職業(yè)教育專業(yè)教學資源庫

項目建設(shè)可行性研究報告

專業(yè)名稱汽車制造與裝配技術(shù)

所屬專業(yè)大類名稱裝備制造大類

所屬專業(yè)類名稱汽車制造類

適用的專業(yè)目錄名稱普通高等學校高職高專教育指導性專業(yè)目錄

資源庫訪問網(wǎng)址/campus/xbsz/qcgcx/qczzyzpjskczyk/

項目主持單位（蓋章）成都航空職業(yè)技術(shù)學院

項目主持人熊熙

聯(lián)合申請單位18所院校和33家企業(yè)

申請日期2016年06月28日

教育部職業(yè)教育與成人教育司制

二○一六年六月

高等職業(yè)教育（汽車制造與裝配技術(shù)）專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)可行性研究報告

一、項目建設(shè)的背景和必要性

當今汽車工業(yè)已成為世界性的支柱產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，就業(yè)面廣，資金和

技術(shù)密集，規(guī)模效益和消費拉動作用明顯，標志著國家的綜合經(jīng)濟實力。我國已邁

入汽車社會，已形成多品種、全系列的各類整車生產(chǎn)及配套體系，不斷完善和創(chuàng)新

自主品牌汽車的研發(fā)能力及技術(shù)含量，增強和提升產(chǎn)品制造裝配質(zhì)量與國際競爭力，

已是行業(yè)企業(yè)和職業(yè)教育領(lǐng)域所共同面臨的挑戰(zhàn)，但更是步入快速穩(wěn)定發(fā)展的機遇

期。從哲學意義上說，汽車技術(shù)將日益發(fā)展、進步，沒有終結(jié)形式。

（一）項目建設(shè)的背景

1.汽車工業(yè)已成為我國的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)

源自工業(yè)和信息化部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近15年來，我國汽車產(chǎn)銷平均增速

16.74%，近5年更是持續(xù)以超過30%的增幅高速增長。2009年，在全球經(jīng)濟恢復(fù)受

國際金融危機影響而舉步維艱的情勢下，我國制訂了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，

出臺和實施了一系列促進汽車制造業(yè)技術(shù)升級和培育汽車消費市場的政策，實現(xiàn)了

汽車產(chǎn)銷“雙旺”，雙雙突破1300萬輛，超越美國成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費國，

在落實黨中央、國務(wù)院保增長、擴內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體經(jīng)濟政策要求中發(fā)揮了積極

作用；自2009年迄今，我國汽車產(chǎn)銷量連年蟬聯(lián)全球第一，并屢創(chuàng)新高。

但從人均保有量看，發(fā)達國家千人保有量是600輛，而我國僅為48輛，相當于

美國1917年、日本1964年、韓國1988年的水平。預(yù)計在未來較長時間里，即使

我國人均汽車保有量達不到美日韓的水平，而只達到世界平均水平，比如達到2007

年全球144輛/千人的水平，目前的全年產(chǎn)銷量也將再翻上一番——這是一個建立在

當下健康、安全和正常環(huán)境下的基本分析。由此可以斷定，未來十年，我國由于人

口眾多，城鄉(xiāng)市場內(nèi)需將依舊十分旺盛，國家支持和推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展尤其是新能

源汽車發(fā)展的基本面將不會改變，巨大的購買潛力必將轉(zhuǎn)變成拉動汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)定

增長的動力，汽車產(chǎn)業(yè)仍將呈現(xiàn)較為穩(wěn)定、快速的持續(xù)發(fā)展態(tài)勢。

從本項目主持單位——成都航空職業(yè)技術(shù)學院所處的區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)需要來看，

在四川省實施“工業(yè)強省”戰(zhàn)略和成都市推進工業(yè)化、城市化進程中，均高度重視

汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。成都市為此成立了汽車產(chǎn)業(yè)推進辦公室，先后出臺《成都汽車產(chǎn)

業(yè)“十一五”規(guī)劃發(fā)展重點》、《成都市汽車產(chǎn)業(yè)投資指南》等指導性政策文件，著

力推進以龍泉經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（國家級）為核心聚集區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，重點

引進產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略性重大項目，建成為我國西部重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地。現(xiàn)已有一汽-大

眾汽車有限公司成都分公司、四川一汽豐田汽車有限公司、吉利集團成都高原汽車

工業(yè)有限公司、VOLVE轎車項目、東風神龍、瑞華特新能源等整車制造企業(yè)及一大批

汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)入駐，遠期規(guī)劃轎車整車產(chǎn)能超過100萬輛。汽車

產(chǎn)業(yè)有望成為成都首個產(chǎn)值過千億的產(chǎn)業(yè)集群，成都（國家）經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)必將

“因車而建、因車而興”。

2.成都經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)人才需求分析

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《中國汽車人才發(fā)展戰(zhàn)略研究》課題報告研究表明：2010年，中國汽車產(chǎn)業(yè)直

接就業(yè)人員達356.87萬人，帶動上、下游間接就業(yè)3000多萬人，占全國城鎮(zhèn)就業(yè)

人數(shù)的11.2%；2015年職工人數(shù)將突破500萬人大關(guān)，到2020年將達到776.23萬

人，平均年增長率為10%。而進一步的調(diào)查分析顯示，我國當前汽車產(chǎn)業(yè)中從事汽車

制造業(yè)的人員約有180萬，但其中可以稱得上高技能人才的僅有70萬人，人才缺口

十分巨大。全行業(yè)對各類汽車人才的需求都較旺盛，特別是在生產(chǎn)一線從事工藝實

施、加工制造，裝配調(diào)試、汽車涂裝、汽車焊裝等崗位的人才十分缺乏，尤其是集

汽車制造和裝配過程多種技能于一身的高技能人才更為短缺。汽車產(chǎn)業(yè)資深專家、

中國汽車工程學會理事長張小虞說，“在設(shè)計環(huán)節(jié)缺乏高端人才，制造環(huán)節(jié)則是一線

技術(shù)人員供應(yīng)不足?！?/p>

按照業(yè)內(nèi)的人力資源規(guī)劃，整車裝配制造廠依據(jù)汽車年產(chǎn)能配置員工人數(shù)，比

例關(guān)系為100萬車﹕1.5萬人，其中一線裝配操作技能型員工與二線技術(shù)管理型員工

的配比關(guān)系為9﹕1。經(jīng)調(diào)查，成都（國家）經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)轄區(qū)內(nèi)企業(yè)中，一汽-

大眾汽車有限公司成都分公司計劃在2015年達到不低于45萬輛轎車產(chǎn)能，員工總

數(shù)將擴充為近萬人規(guī)模，近兩年已每年凈增約2000人；吉利集團成都高原汽車工業(yè)

有限公司亦計劃在2015年達產(chǎn)轎車15萬輛，員工總數(shù)將由目前的1000余人擴充為

近3000人；VOLVE、東風神龍、瑞華特新能源汽車等都有人才增量需求。由此推斷，

近幾年成都經(jīng)開區(qū)各類汽車生產(chǎn)企業(yè)年需要高技能型汽車制造與裝配技術(shù)人才當在

3000人以上，其中絕大部分為整車裝配生產(chǎn)、管理一線的高技能人才，需不斷增強

人才隊伍的汽車制造與裝配高新技術(shù)儲備。

汽車全產(chǎn)業(yè)鏈圖譜

另據(jù)龍泉驛區(qū)官方消息，全區(qū)現(xiàn)有城鄉(xiāng)人口約60萬人，隨著經(jīng)開區(qū)汽車主導產(chǎn)

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業(yè)快速擴張，總?cè)丝趯⑼黄?00萬大關(guān)，新增人口中絕大部分將是未來行業(yè)發(fā)展大

批量需要的高技能、高素質(zhì)型人才。由此也為我院聚合優(yōu)勢資源、對接汽車產(chǎn)業(yè)鏈

加快培養(yǎng)汽車裝配制造業(yè)后備技術(shù)力量帶來得天獨厚的產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景和市場需求。

（二）項目建設(shè)的必要性

現(xiàn)代汽車是由上萬個零件組成的復(fù)雜行走機械，并且從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)已進入

到電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化高級階段，其制造裝配技術(shù)領(lǐng)域的資金投入之巨、技術(shù)

含量之高、涉及面之廣、生產(chǎn)工藝之復(fù)雜、管理之精細，堪稱當代工業(yè)技術(shù)密集型、

資金密集型和勞動密集型相結(jié)合的典型代表，體現(xiàn)出其帶動整個基礎(chǔ)工業(yè)水平上臺

階的產(chǎn)業(yè)集群集中集約發(fā)展效應(yīng)。

1.現(xiàn)代汽車集約化大生產(chǎn)特征描述

（1）大范圍協(xié)同生產(chǎn)構(gòu)成相互關(guān)聯(lián)與制約的汽車制造系統(tǒng)

目前，汽車制造普遍采取專業(yè)化分工與協(xié)作的方式組織規(guī)模生產(chǎn)，由位處各地

的汽車零部件制造企業(yè)生產(chǎn)系列零部件，而整車制造廠商只需將采購件裝入自制的

車身即可，構(gòu)成一個完整的汽車制造系統(tǒng)，共同追求五大類系統(tǒng)目標：成本、時間、

質(zhì)量、柔性和環(huán)境。其中，整車裝配作為最后的過程環(huán)節(jié)，又可細分為車身制造和

全車總裝配兩個階段，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝過程。沖壓加工用以

在專門模具中將薄金屬板料制成形狀復(fù)雜的車身覆蓋件；車身焊裝是將沖壓出的數(shù)

百個成形件裝配焊接成車身總成；車身涂裝起到防腐蝕保護作用和外觀色彩美飾作

用；總裝則以承載式車身殼體作為裝配基礎(chǔ)件，將所有結(jié)構(gòu)總成件和內(nèi)飾、外飾件

按次序逐一安裝依附于車身上，再行性能檢測、路試及必要調(diào)整，合格品即可驗收

出廠，進入消費流通領(lǐng)域。經(jīng)由完整的四大工藝過程，汽車制造成形并通過保證各

環(huán)節(jié)加工與裝配精度進而保證整車生產(chǎn)質(zhì)量和品牌水平。

（2）柔性裝配生產(chǎn)線正在成為整車批量制造的主流裝配方式

隨著汽車消費日益呈現(xiàn)的客觀需求個性化、車型批量相對變小、產(chǎn)品更新?lián)Q代

快等市場需求特征，汽車裝配作業(yè)也從傳統(tǒng)的單一品種、大批量生產(chǎn)向多品種、中

小批量、多車型混線生產(chǎn)轉(zhuǎn)化，從而既對汽車制造業(yè)優(yōu)質(zhì)量、低成本和高效益的綜

合經(jīng)濟目標有重大影響，還必須在市場快速響應(yīng)、變批量、質(zhì)量控制、車型變化等

方面最大限度地適應(yīng)不斷變動的市場需求。市場需求的變化必將催生裝配生產(chǎn)方式

的新變革，配置可編程操作控制生產(chǎn)管理系統(tǒng)的柔性裝配生產(chǎn)線應(yīng)運而生。例如，

上海通用汽車有限公司2009年產(chǎn)銷整車72.76萬輛，其最多可以在一條自動化柔性

裝配線上混流生產(chǎn)四種不同平臺的車型，分屬大小、配置截然不同的中高檔轎車、

旅行車、緊湊型轎車；這種多品種、變批量產(chǎn)品裝配生產(chǎn)線已經(jīng)成為GM全球范圍內(nèi)

柔性最強的裝配系統(tǒng)之一，在世界汽車制造業(yè)中屈指可數(shù)。

據(jù)部分調(diào)查顯示，目前我國整車生產(chǎn)過程中，柔性裝配比重僅占10%～15%，且

人工裝配每小時僅有43min進行作業(yè)，裝配費用占產(chǎn)品總成本的50%～70%，大大高

于發(fā)達國家。實現(xiàn)柔性裝配每小時平均可作業(yè)57.5min，其生產(chǎn)節(jié)拍具有彈性，可以

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高等職業(yè)教育（汽車制造與裝配技術(shù)）專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)可行性研究報告

動態(tài)響應(yīng)計劃內(nèi)和計劃外的生產(chǎn)程序變動，能夠適應(yīng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化，滿足市場需求

的快速多變和不確定性要求，用最低成本生產(chǎn)滿足用戶的汽車產(chǎn)品，在激烈的市場

競爭中立于不敗之地。可以預(yù)見，柔性裝配技術(shù)必將在我國汽車制造業(yè)獲得廣泛應(yīng)

用。

（3）工業(yè)機器人和物料輸送系統(tǒng)等先進自動化裝備發(fā)展迅速

現(xiàn)代汽車工業(yè)體系中采用的自動化柔性裝配線是以工業(yè)機器人和物料輸送裝備

應(yīng)用技術(shù)為核心，由計算機管理控制的具有高度裝配自動化、生產(chǎn)率及良好重構(gòu)性

的多工位同步裝配系統(tǒng)，是可編程序、可擴展、可更換并具人機接口的系統(tǒng)。系統(tǒng)

“柔性”體現(xiàn)在變更作業(yè)對象時只需變換控制程序和局部物理設(shè)備即可。

應(yīng)用先進的工業(yè)機器人和物料輸送系統(tǒng)，國外轎車裝配生產(chǎn)線的自動化程度已

達60%左右。下兩圖所示即為轎車裝配生產(chǎn)線上廣泛采用的移框式物料輸送系統(tǒng)。一

汽-大眾汽車有限公司成都分公司的柔性自動化裝配生產(chǎn)線總長超過3km，在線布置

工業(yè)機器人系統(tǒng)共計120余臺套。

汽車制造已廣泛應(yīng)用焊接機器人進行承重大梁和車身結(jié)構(gòu)焊接，點焊機器人能

保證復(fù)雜空間結(jié)構(gòu)件上焊接點位置和數(shù)量的正確性，穩(wěn)定與改善焊接質(zhì)量，而人工

作業(yè)往往在諸多焊點中會有遺漏。下圖所示為應(yīng)用先進的焊接機器人和激光拼焊技

術(shù)，在多工位裝焊自動化生產(chǎn)線上完成車身焊裝。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全球范圍內(nèi)

轎車車身激光拼焊線已超過100條，年產(chǎn)車身結(jié)構(gòu)件拼焊板近億件。

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高等職業(yè)教育（汽車制造與裝配技術(shù)）專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)可行性研究報告

（4）模塊化結(jié)構(gòu)裝配技術(shù)逐步在柔性裝配生產(chǎn)線上大量采用

整車總裝是汽車裝配工藝過程的最后一個環(huán)節(jié)，總裝線一般由內(nèi)飾裝配線、底

盤裝配線、外飾裝配線、檢測線等四條主線以及車門模塊、儀表板模塊、動力總成

及懸架模塊、車身前端模塊等四條模塊化結(jié)構(gòu)分裝線組成，分裝線按主線生產(chǎn)節(jié)拍

并行工作。利用模塊化結(jié)構(gòu)裝配技術(shù)，整車廠商可以優(yōu)化模塊的選擇和匹配設(shè)計，

提高汽車的裝配質(zhì)量和自動化水平，縮短生產(chǎn)周期。例如，法國雪鐵龍公司耐奧裝

配廠的儀表板安裝，先在儀表板模塊分裝線上將儀表板、開關(guān)、空調(diào)、離合器踏板、

制動踏板及轉(zhuǎn)向柱等依序裝至模塊骨架上，構(gòu)成儀表板模塊后，再用機器人將模塊

整體裝入車身駕駛室前面板上，然后自動進行功能檢測和校正。

由上述描述可知，通過不斷吸收與采納工業(yè)機器人技術(shù)、計算機控制技術(shù)和新

工藝等方面的最新研究成果，整車裝配的四大工藝環(huán)節(jié)已成為先進制造技術(shù)的重要

載體，推動了許多高柔性和高效率裝配技術(shù)的升級換代，使汽車裝配制造技術(shù)進入

一個新的發(fā)展階段。

2.申報建設(shè)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)教學資源庫的必要性

我國汽車裝配制造技術(shù)尤其是“軟”技術(shù)還相對落后，目前我國還僅算得上是

“汽車大國”，尚未能成為“汽車強國”，汽車制造業(yè)正處于重要的發(fā)展機遇期，必

須加快實現(xiàn)由“汽車大國”邁向“汽車強國”的跨越式發(fā)展。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開人

力資源環(huán)境的強力支撐，發(fā)展的第一資源是人力資源,契合我國汽車制造業(yè)發(fā)展態(tài)

勢，未來行業(yè)發(fā)展大批量需要高技能、高素質(zhì)型人才，而這類人才的培養(yǎng)與高職教

育可謂“適銷對路”。

本項目主持單位——成都航空職業(yè)技術(shù)學院是成都汽車主導產(chǎn)業(yè)核心區(qū)內(nèi)唯一

的一所高職學院，服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)，近年來，學院著力沿汽車技術(shù)鏈打造汽車

技術(shù)類專業(yè)，開設(shè)有汽車制造與裝配技術(shù)、汽車電子技術(shù)、工業(yè)機器人技術(shù)、汽車

檢測與維修技術(shù)等專業(yè)，形成專業(yè)技術(shù)集群“資源集成、協(xié)同支撐、聯(lián)動發(fā)展”的

格局。已先后投入中央與地方共建高等學校專項資金（2005-2008）、中央財政支持

地方高校發(fā)展專項資金（2010-2012）、中央財政支持的職業(yè)教育實訓基地建設(shè)項目

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高等職業(yè)教育（汽車制造與裝配技術(shù)）專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)可行性研究報告

（2011年）、四川省2011年度“高等教育質(zhì)量工程”項目、2012年省級高技能人才

培訓基地建設(shè)項目等重大資金專項1252.19萬元，開展以汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)

為龍頭的專業(yè)群建設(shè)，并先后獲贈德國大眾奧迪、上海大眾、一汽-大眾、沃爾沃、

捷豹路虎、長安福特等汽車公司的斯柯達昊銳、捷達轎車、S80L/S60L轎車、捷豹

XF、路虎攬勝、福特翼虎/福克斯、吉利SUV等轎車整車，配送有電控發(fā)動機、自動

變速器、全時四驅(qū)系統(tǒng)分動器等總成/系統(tǒng)組件，以及KUKA/ABB機器人、車身沖壓

模具、激光焊接裝備、車身焊裝夾具與檢具、故障診斷專用電腦等技術(shù)水準先進的

教學培訓設(shè)備，資產(chǎn)價值逾3000萬元，汽車技術(shù)類專業(yè)實踐教學環(huán)境技術(shù)領(lǐng)先、條

件一流，適于開設(shè)高端知識與能力訓練課程及產(chǎn)學研合作。

為提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和競爭力，跟蹤整車制造先進工藝技術(shù)，體現(xiàn)學院服務(wù)區(qū)

域經(jīng)濟建設(shè)的辦學思路，十分必要在學院汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)既有建設(shè)基礎(chǔ)上，

進一步充實建設(shè)軟性教學資源，突出技術(shù)水平的領(lǐng)先性和特色化建設(shè)，營造出與生

產(chǎn)一線工作現(xiàn)場相一致的真實或仿真的專業(yè)實踐能力培養(yǎng)和訓練環(huán)境，偏重培養(yǎng)學

生富于實踐長于操作的能力，強調(diào)“教、學、做一體”和標準化、規(guī)范化作業(yè)程序，

強化訓練技術(shù)思維與職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成，彰顯軟實力。從而既滿足專業(yè)教育教學，還可

視情為區(qū)域內(nèi)汽車制造企業(yè)及其上游零部件配套供應(yīng)企業(yè)提供員工職業(yè)繼續(xù)教育、

專項技能培訓和聯(lián)合開展技術(shù)應(yīng)用課題研究，開展區(qū)域性產(chǎn)學研合作，服務(wù)汽車裝

配制造行業(yè)技術(shù)進步和汽車主導產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

作為國家首批示范性高職院校，我院肩負有對口支援和社會服務(wù)的責任和義務(wù)。

對口支援省內(nèi)七所普通高職院校，其中四川航天職業(yè)技術(shù)學院、內(nèi)江職業(yè)技術(shù)學院

均已開辦汽車制造與技術(shù)服務(wù)類專業(yè)，建設(shè)好汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)，可在專業(yè)

建設(shè)、師資隊伍建設(shè)、課程建設(shè)、實踐條件與環(huán)境建設(shè)等方面形成引導和示范效應(yīng)，

共享成果，共謀發(fā)展，共同追求汽車制造裝配科技進步。

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高等職業(yè)教育（汽車制造與裝配技術(shù)）專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)可行性研究報告

二、項目建設(shè)團隊實力

為保證最出色地完成汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)教學資源庫項目，聘請汽車行業(yè)

院士作為首席顧問，搭建資源庫建設(shè)團隊。資源庫建設(shè)團隊由示范性建設(shè)院校中汽

車制造與裝配技術(shù)專業(yè)優(yōu)勢院校、汽車制造產(chǎn)業(yè)著名行業(yè)企業(yè)、國內(nèi)汽車領(lǐng)域權(quán)威

技術(shù)專家和教育專家組成。在項目建設(shè)實施過程中，分別以行業(yè)、企業(yè)和高等職業(yè)

教育教學專家作為專家團隊，指導項目建設(shè)團隊進行高水平頂層設(shè)計。資源庫的具

體建設(shè)工作由院校和企業(yè)通過校企合作共同完成。

1、專家團隊

專家團隊在整個資源庫建設(shè)中，通過定期組織研討、座談等方式，始終抓住行

業(yè)和專業(yè)的前沿信息，為項目給予前瞻性指導意見，從項目建設(shè)的戰(zhàn)略層面和技術(shù)

層面給予支持和保障，為項目的建設(shè)、應(yīng)用和推廣把握方向。部分專家情況介紹如

下：

序工作單

姓名職務(wù)職稱專業(yè)領(lǐng)域主要成績

號位

教育部職業(yè)國家級重點課題“關(guān)于借鑒德國雙

教育部技術(shù)教育中元制經(jīng)驗，促進我國職業(yè)技術(shù)護教育

職業(yè)技心研究所學改革的研究與實驗”總報告執(zhí)筆人；

職業(yè)教育研

1姜大源術(shù)教育術(shù)委員會秘研究員十五教育部重點課題“當代德國職

究

中心研書長；中國業(yè)教育主流思想研究”組長；十一五

究所職業(yè)技術(shù)教教育部重點課題“世界職業(yè)教育發(fā)

育雜志主編展趨勢研究”組長。

車輛工程，

機械設(shè)計及

四川省先進

教授，自動化，工四川省科技進步一等獎，省部級科技

四川大制造技術(shù)重

2殷國富博士生業(yè)過程計算進步三等獎2項，四川省汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)

學點實驗室主

導師機監(jiān)控系統(tǒng)盟召集人，四川省科學技術(shù)帶頭人

任

與智能控制

技術(shù)

主持完成國家自然科學基金、日本東

汽車和高速北大學“汽車空氣動力學優(yōu)化”等

重慶理車輛工程學列車空氣動多項課題的研究和開發(fā)工作。在國內(nèi)

5賴晨光教授

工大學院副院長力學，車身外重要刊物和國內(nèi)外重要學術(shù)會議

設(shè)計與優(yōu)化上發(fā)表學術(shù)論文十余篇，多篇被SCI、

EI等索引收錄。

成都航

空職業(yè)國家“萬人計劃”，全國教學名師，

6李學鋒學院顧問教授機械制造

技術(shù)學全國教學成果一等獎

院

8

高等職業(yè)教育（汽車制造與裝配技術(shù)）專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)可行性研究報告

成都航

空職業(yè)

7劉建超副院長教授機械制造國家級教學名師

技術(shù)學

院

一汽大高級

8蘭巍主任汽車制造行業(yè)企業(yè)專家

眾工程師

2．項目主持單位

成都航空職業(yè)技術(shù)學院位于成都（國家級）經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)龍泉驛區(qū)，是經(jīng)中

華人民共和國教育部批準設(shè)立的中國最早獨立舉辦高等職業(yè)教育的高等院校之一，

為首批國家示范性高等職業(yè)院校之一、全國率先試行定向培養(yǎng)直招士官試點學校之

一、中航工業(yè)高技能人才培訓基地、四川省高技能人才培訓基地、“中德職業(yè)教育

（汽車機電）合作項目學?！盨GAVE項目試點學校。

學校設(shè)有航空制造工程系、航空電子工程系、建筑工程系、管理工程系、汽車

工程系、計算機工程系、航空維修工程系、民用航空服務(wù)系等8個系，以及基礎(chǔ)教

學部、思想政治理論課教學部、繼續(xù)教育學院等單位，開辦28個?？茖I(yè)。

學校擁有中共中央組部“萬人計劃”教學名師1名，國家級教學名師2名，省

級學術(shù)技術(shù)帶頭人1名，享受國務(wù)院政府特殊津貼專家8名，省級有突出貢獻的專

家1名，全國模范教師1名，全國優(yōu)秀教師2名，省級教學名師5名，以及國家級

教學團隊2個，省級教學團隊2個。

學校擁有國家示范院校重點專業(yè)6個，教育部“高等職業(yè)學校提升專業(yè)服務(wù)產(chǎn)

業(yè)發(fā)展能力項目”重點專業(yè)4個，國家級教改試點專業(yè)2個,國家級職業(yè)教育實訓基

地4個，省級重點建設(shè)專業(yè)4個，航空軍工特色專業(yè)7個，國家精品課程12門，國

家精品資源共享課程10門，省級精品課程32門，省級精品資源共享課10門。

學院的教學及科技成果豐碩，獲國家級教學成果一等獎1項，國家教學成果二

等獎4項，省部級以上教學研究成果20余項；國家發(fā)明四等獎2項，，省部級科技

進步二、三等獎3項，國家發(fā)明專利、實用新型專利20余項。

學生在全國數(shù)控技能大賽、電子設(shè)計競賽、數(shù)學建模大賽、世界技能大賽中國

選拔賽、大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽等賽事中屢獲大獎，先后獲得全國“電子設(shè)計”競賽

二、三等獎，四川省“計算機調(diào)試與維修”技能大賽團體一等獎，中國空姐“百麗

絲”杯空乘院校展示會獲團體金獎和銀獎，全國“CAD設(shè)計”大賽三等獎，全國“機

器人足球”錦標賽三等獎，全國“數(shù)控技能”大賽數(shù)控銑第5名，全國“數(shù)學建模”

大賽一等獎、二等獎，高職高專實用英語口語大賽全國二等獎等。

汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)師資力量雄厚，打造了一支由教授博士領(lǐng)銜、專兼結(jié)

合、具有國際視野的一流“雙師”特色教學團隊。教學團隊具有較強的科研和教研

實力，目前已建成《汽車車身制造技術(shù)》省級精品資源共享課，在編理實一體化教

材5本，在建省級精品資源共享課和優(yōu)質(zhì)核心課程6門，在研省部級科研項目3項，

9

高等職業(yè)教育（汽車制造與裝配技術(shù)）專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)可行性研究報告

院級科研教研項目8項，授權(quán)發(fā)明專利4項、實用新型專利7項和科技成果轉(zhuǎn)化等

一批科研成果。

本專業(yè)實訓基地由中央財政支持地方高校發(fā)展專項資金項目《汽車裝調(diào)實驗實

訓基地擴建》、中央財政支持地方高校發(fā)展專項資金項目《汽車裝調(diào)實驗實訓基地擴

建》和四川省高技能人才培訓基地等建設(shè)資金支持，建成了現(xiàn)代化的汽車集成生產(chǎn)

型實訓基地，總面積達3500m2,擁有12個“理實一體”教學功能區(qū)和多媒體仿真教

學實訓室。

圖2捷豹路虎卓越培訓項目成都中心

圖3現(xiàn)代化的生產(chǎn)型汽車集成實訓基地

其中汽車制造實訓基地可使用教學面積達1500m2，以現(xiàn)代化轎車整車制造企業(yè)

真實生產(chǎn)過程為基礎(chǔ)，以全車總裝技術(shù)為主要目標，兼顧車身焊裝技術(shù)和車身沖壓

技術(shù)，構(gòu)建以工業(yè)機器人和自動裝配線為關(guān)鍵設(shè)備的生產(chǎn)型轎車柔性裝配制造系統(tǒng)，

為學生提供真實的生產(chǎn)和職業(yè)學習環(huán)境。按照汽車制造技術(shù)鏈，建成5個生產(chǎn)型教

學單元：

10

高等職業(yè)教育（汽車制造與裝配技術(shù)）專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)可行性研究報告

1整車裝調(diào)生產(chǎn)線

2發(fā)動機裝調(diào)生產(chǎn)線

3車門與儀表板裝調(diào)生產(chǎn)線

4焊接技術(shù)工作站

5自動化生產(chǎn)線控制工作站

圖4現(xiàn)代化的生產(chǎn)型汽車集成實訓基地

與一汽大眾、沃爾沃和一汽豐田等企業(yè)開展深度校企合作，建立了10余家校外

實訓基地，接受學生進行工學交替教學和頂崗實習。各汽車主機廠捐贈了5臺轎車

整車、6臺電控發(fā)動機，沃爾沃贈送了機器人、激光焊等高端汽車制造設(shè)備，設(shè)備

資產(chǎn)原值1000余萬元。本專業(yè)建有一個汽車技術(shù)研究所，并與沃爾沃合作共建沃爾

沃汽車學院。

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高等職業(yè)教育（汽車制造與裝配技術(shù)）專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)可行性研究報告

圖5校企合作-共建沃爾沃汽車學院

項目負責人熊熙承擔了《數(shù)控技術(shù)導論》、《飛機制造技術(shù)導論》、《數(shù)控產(chǎn)品營銷

與技術(shù)支持》、《時間管理》、《職業(yè)與人生》等課程教學500余學時；主持完成國家示

范性高職院校數(shù)控技術(shù)專業(yè)建設(shè)、《航空零件數(shù)控銑削加工》國家精品課程建設(shè)、高

職教育數(shù)控技術(shù)專業(yè)教學資源庫的《手工零件制作》課程建設(shè)（教育部、財政部項目

2009-2011年），參與完成國家模具設(shè)計與制造專業(yè)教學資源庫建設(shè)（教育部、財政

部項目2009-2011年）、“基于工作過程系統(tǒng)化‘3343’高職課程開發(fā)理論與實踐”、

“高職院校校內(nèi)實訓基地建設(shè)體制、機制創(chuàng)新的探索與實踐”、“國家示范性高職院校

示范和輻射能力建設(shè)的研究與實踐”（第六屆四川省高等教育教學成果一等獎）等課

題研究。

獲得“三自由度并聯(lián)機構(gòu)（ZL201320279909.6）”發(fā)明專利（第二專利人），參

與學院“數(shù)控機床改造”項目，參與航空零件試制生產(chǎn)；承擔了四川省高職師資數(shù)

控多軸加工技術(shù)培訓、四川省高職師資FANUC數(shù)控系統(tǒng)連接與調(diào)試培訓、成都技師

學院機械制造技術(shù)培訓、中國工程物理研究院職工數(shù)控技能培訓、成都飛機工業(yè)公

司和成都發(fā)動機公司三坐標測量技術(shù)培訓、四川成工工程股份有限公司數(shù)控加工技

能提升培訓等工作。多年來，開展專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)、校企合作和人才培養(yǎng)，在改革和

創(chuàng)新高職人才培養(yǎng)模式中，成效顯著，在省內(nèi)外具有一定知名度和影響力。

2、優(yōu)勢合作院校，一流師資團隊

聯(lián)合了四川交通職業(yè)技術(shù)學院、重慶電子工程職業(yè)學院、黑龍江農(nóng)業(yè)工程職業(yè)

學院、四川工程職業(yè)技術(shù)學院、宜賓職業(yè)技術(shù)學院、四川工商職業(yè)技術(shù)學院、廣安

職業(yè)技術(shù)學院、重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院、內(nèi)江職業(yè)技術(shù)學院等高職示范校共建汽車

汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)教學資源庫。申報院校汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)建設(shè)水平

較高，人才培養(yǎng)質(zhì)量優(yōu)，在一定程度上代表了我國高職院校汽車制造與裝配技術(shù)專

業(yè)的建設(shè)水平。

項目建設(shè)院校具有較強的辦學實力和雄厚的師資力量，專業(yè)建設(shè)和課程建設(shè)成

果顯著。建設(shè)院校項目組成員為各院校本專業(yè)專業(yè)帶頭人和雙師型教師，他們具有

先進的職教理念、豐富的工學結(jié)合課程教學資源開發(fā)經(jīng)驗、深厚的本專業(yè)職業(yè)教育

教學能力和專業(yè)技術(shù)實踐能力。

3、優(yōu)勢行業(yè)企業(yè)，一流先進技術(shù)

汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)教學資源庫建設(shè)得到了汽車制造行業(yè)著名領(lǐng)軍企業(yè)

如一汽-大眾汽車有限公司、長安福特汽車有限公司的鼎力支持。參與企業(yè)一汽-大

眾汽車有限公司、長安福特汽車有限公司、吉利集團成都高原汽車工業(yè)有限公司、

成都瑞華特新能源汽車科技有限公司、中國重汽集團成都王牌商用車有限公司、四

川汽車工業(yè)股份有限公司、上海ABB工程有限公司等企業(yè)中，既有全國合資領(lǐng)軍企

業(yè)也自主品牌發(fā)展性企業(yè)，既有傳統(tǒng)汽車也有新能源汽車，車型涵蓋了轎車、客車

和載貨汽車，既包括了汽車整車企業(yè)也包括了汽車零部件配套廠家，全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋，

具有強大的技術(shù)實力與廣泛的代表性，使資源庫建設(shè)項目既具有技術(shù)先進性優(yōu)勢也

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高等職業(yè)教育（汽車制造與裝配技術(shù)）專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)可行性研究報告

有廣泛的適應(yīng)性。

在汽車主機廠的支持下，將基于汽車主機廠中典型基礎(chǔ)技能訓練和生產(chǎn)過程開

發(fā)制作微課、動畫、視頻，制作基于虛擬現(xiàn)實技術(shù)的汽車制造虛擬仿真教學實訓軟

件，能極大地提高教學效果，極大地提高汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。

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高等職業(yè)教育（汽車制造與裝配技術(shù)）專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)可行性研究報告

三、項目建設(shè)基礎(chǔ)

1.國家產(chǎn)業(yè)政策導引新的發(fā)展契機

2015年的政府工作報告提出了中國制造的頂層設(shè)計——實施“中國制造2025”，

圍繞創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、強化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展、人才為本等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以及先進

制造、高端裝備等重點領(lǐng)域，力爭到2025年從制造大國邁入制造強國行列。具體涉

及十大領(lǐng)域：新一代信息技術(shù)、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程

裝備及高技術(shù)船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、新材料、

生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械、農(nóng)業(yè)機械裝備。

2010年9月，國務(wù)院頒布《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，先期

選擇確定節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造、新能源、新材料和新

能源汽車七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，著眼于突破一批關(guān)鍵核心技術(shù)，加強前沿性、戰(zhàn)略

性產(chǎn)業(yè)技術(shù)集成創(chuàng)新，加快培育和發(fā)展以重大技術(shù)突破、重大發(fā)展需求為基礎(chǔ)的戰(zhàn)

略性新興產(chǎn)業(yè)，提升自主發(fā)展能力和國際競爭力。

完全可以預(yù)期，新的“智造時代”將推進我國汽車制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級及至

“新生”。

2.區(qū)域內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境提供強力支撐

在《四川省工業(yè)“7+3”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2008-2020年)》以及《四川省率先發(fā)展

五大高端成長型產(chǎn)業(yè)》中，汽車制造均被列入加快建設(shè)的潛力產(chǎn)業(yè)，全力構(gòu)建以強

大的現(xiàn)代汽車制造業(yè)為支撐、以汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為先導、以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和總部經(jīng)

濟為核心的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，實現(xiàn)汽車主導產(chǎn)業(yè)集中集群集約發(fā)展，建設(shè)西部汽車產(chǎn)

業(yè)高地。

在《四川省成都天府新區(qū)總體規(guī)劃（2010—2030）》中，國家級天府新區(qū)以成都

經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)為“雙核”之一，規(guī)劃以汽車研發(fā)制造為重點，聚集發(fā)展以“百萬

輛乘用車”整車生產(chǎn)平臺為主導的高端制造產(chǎn)業(yè)，打造產(chǎn)值超萬億元的汽車產(chǎn)業(yè)基

地，已聚集一汽-大眾、沃爾沃、瑞華特新能源汽車等12家整車項目，以及180余

家汽車零部件配套項目，初步形成125萬臺整車產(chǎn)能及其產(chǎn)業(yè)體系，最終目標是到

2020年，建成為“成都國際汽車城”，成為中國西部地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)新的增長點和主要

聚集區(qū)。

3.“政、行、企、?！焙献髌脚_奠定堅實基礎(chǔ)

成都航空職業(yè)技術(shù)學院等項目院校開放辦學，積極融入?yún)^(qū)域發(fā)展經(jīng)濟圈、融入

汽車產(chǎn)業(yè)鏈，與成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會、一汽-大眾汽車有限公司成都分公司等

聯(lián)合發(fā)起成立“成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)教聯(lián)盟”，攜手搭建四方合作平臺，實施

多元合作。首批吸納區(qū)內(nèi)外61家汽車類企業(yè)及14所職業(yè)院校入盟，探索構(gòu)建以政

府為主導、以整車制造企業(yè)為主體、以高職院校為技術(shù)支撐、以市場需求和技術(shù)需

求為導向的新型產(chǎn)教對接與合作機制，共建專業(yè)，共育人才，共促入盟成員單位間

的資源共享、優(yōu)勢疊加、多向融合和創(chuàng)新發(fā)展，助推各方事業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈上

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高等職業(yè)教育（汽車制造與裝配技術(shù)）專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)可行性研究報告

有效生長。

基于國家職業(yè)教育視野和區(qū)域內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展導向，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)學校教育環(huán)

境與產(chǎn)業(yè)體系的內(nèi)外部關(guān)系，系統(tǒng)集成入盟各方在政策環(huán)境、產(chǎn)業(yè)科技和人才培養(yǎng)

等方面資源，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，協(xié)同開展“構(gòu)筑汽車技術(shù)創(chuàng)新（基礎(chǔ)）能力支撐

體系、建置汽車職業(yè)人才產(chǎn)教聯(lián)動育成通道、打造汽車產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)資源共享服務(wù)平臺”

三大主干建設(shè)工程，努力將聯(lián)盟建設(shè)成為全面提升學校的人才培養(yǎng)質(zhì)量規(guī)格和技術(shù)

針對性，開展科技攻關(guān)與技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)技術(shù)服務(wù)和科研項目信息咨詢等合作研究

活動，加速科技成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化及其產(chǎn)業(yè)化進程，促進產(chǎn)業(yè)價值鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化

和整體升級，提升區(qū)域內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)整體制造技術(shù)水準和影響力的綜合服務(wù)平臺，著

力推動區(qū)域內(nèi)汽車主導產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，不斷創(chuàng)新發(fā)展，實現(xiàn)從小到大、由

弱漸強、單一到多樣、低端向高端，做大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，做強產(chǎn)業(yè)體系，打造出核心競

爭力，形成比較優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢。

成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)教聯(lián)盟成立大會暨揭牌儀式

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高等職業(yè)教育（汽車制造與裝配技術(shù)）專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)可行性研究報告

聯(lián)盟治理結(jié)構(gòu)圖

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高等職業(yè)教育（汽車制造與裝配技術(shù)）專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)可行性研究報告

聯(lián)盟官方網(wǎng)站：/campus/capea

4.校企合作凸顯資源價值與內(nèi)涵發(fā)展

作為本項目建設(shè)主持單位，成都航空職業(yè)技術(shù)學院位處成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)核

心區(qū)域（車城東七路699號），具備依托區(qū)域內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、服務(wù)區(qū)域內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)

發(fā)展的優(yōu)越環(huán)境條件，業(yè)已形成辦學亮點、品牌效應(yīng)和綜合優(yōu)勢，成為眾多優(yōu)勢企

業(yè)的優(yōu)勢型校企合作伙伴。已聯(lián)合共建有一汽-大眾培訓中心校企合作（專項技能）

培訓基地、沃爾沃汽車學院（成都）、吉利高技能人才培養(yǎng)基地、博世汽車部件（成

都）公司“雙元制”學徒培訓項目、ABB機器人校企合作應(yīng)用創(chuàng)新中心等實質(zhì)性合

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高等職業(yè)教育（汽車制造與裝配技術(shù)）專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)可行性研究報告

作載體，并先后獲贈德國大眾奧迪、上海大眾、一汽-大眾、沃爾沃、捷豹路虎、長

安福特等汽車公司的轎車整車及其總成/系統(tǒng)組件，以及KUKA/ABB機器人、車身沖

壓模具、激光焊接裝備技術(shù)水準先進的汽車制造教學培訓設(shè)備，資產(chǎn)價值逾3000萬

元，校企契合，開設(shè)高端知識與能力訓練課程及產(chǎn)學研合作。

2011年10月，學院入選由中國教育部、德國聯(lián)邦經(jīng)濟合作與發(fā)展部、德國國際

合作機構(gòu)共同主持的“中德職業(yè)教育汽車機電合作（SGAVE）項目”，成為全國首批

五所和西部地區(qū)唯一一所試點院校，按照德方八大學習領(lǐng)域課程體系及德式標準，

面向德系車五大品牌（奧迪、寶馬、戴姆勒、保時捷、大眾）開展“訂單化、定制

式”人才培養(yǎng)；2013年11月，學院先后與“捷豹路虎”、“長安福特”兩大品牌車企

建立起戰(zhàn)略合作關(guān)系，分別共建“捷豹路虎成都卓越培訓中心”與“長安福特校企

合作項目STWP”，量身打造高素質(zhì)高技能人才。

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高等職業(yè)教育（汽車制造與裝配技術(shù)）專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)可行性研究報告

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高等職業(yè)教育（汽車制造與裝配技術(shù)）專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)可行性研究報告

德國博世集團負責生產(chǎn)協(xié)調(diào)及系統(tǒng)發(fā)展投資規(guī)劃的總裁H?userBernd一行到訪并達成合作

德國博世集團（中國）學徒制項目經(jīng)理FrankGroemmer親臨教學現(xiàn)場

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高等職業(yè)教育（汽車制造與裝配技術(shù)）專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)可行性研究報告

捷豹路虎技術(shù)副總裁GarryBurns與張?zhí)N啟院長簽署校企合作協(xié)議

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高等職業(yè)教育（汽車制造與裝配技術(shù)）專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)可行性研究報告

長安福特銷售公司劉宗信總經(jīng)理向劉建超副院長授予STWP項目牌匾

長安福特校企合作項目STWP布局圖

5.專業(yè)建設(shè)凸顯規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)集成優(yōu)勢

與汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈相關(guān)聯(lián)，各項目院校開設(shè)有汽車制造與裝配技術(shù)、汽車電子

技術(shù)、汽車檢測與維修技術(shù)等專業(yè)技術(shù)集群，形成“資源集成、協(xié)同支撐、聯(lián)動發(fā)

展”的格局。積極以行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)操作崗位和技術(shù)管理崗位的知識、能力、素質(zhì)要

求為核心，以崗位認知和案例分析為切入點，以序化的系列工作任務(wù)為支撐，強調(diào)

具共享特征的基礎(chǔ)知識學習與基本功訓練，注重思維領(lǐng)悟和方式養(yǎng)成，強調(diào)對標準

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高等職業(yè)教育（汽車制造與裝配技術(shù)）專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)可行性研究報告

化作業(yè)程序的感性認知，創(chuàng)設(shè)出一體化學習與工作情境，營造出真實的學習和工程

實踐應(yīng)用氛圍，實現(xiàn)行動導向典型任務(wù)教學，有助于學生增強臨場感，擴展思維空

間，快速上手和有條不紊地進行學習與實踐。

汽車制造類專業(yè)畢業(yè)生職業(yè)發(fā)展通道

對接合作企業(yè)設(shè)定的高職學歷層次員工職業(yè)發(fā)展的技術(shù)與管理發(fā)展“雙通道”,

校企合作系統(tǒng)性構(gòu)建具汽車職業(yè)特征的“車鑰匙”型課程體系，融校本課程、工學

交替-校企雙循環(huán)課程和企業(yè)定制課程于一體，形成由淺入深的知識結(jié)構(gòu)序列，由低

到高的多層次職業(yè)能力，以及素質(zhì)與能力同步培養(yǎng)。

具汽車職業(yè)特征的“車鑰匙”課程體系模型

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高等職業(yè)教育（汽車制造與裝配技術(shù)）專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)可行性研究報告

成都航院-汽車裝調(diào)生產(chǎn)線

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高等職業(yè)教育（汽車制造與裝配技術(shù)）專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)可行性研究報告

榮獲2013年四川省職業(yè)院校學生職業(yè)技能大賽高職組

“汽車檢測與維修”項目第二名（4名參賽學生及指導老師）

榮獲2014年四川省職業(yè)院校學生職業(yè)技能大賽高職組

“汽車檢測與維修”項目第二名（4名參賽學生及指導老師）

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高等職業(yè)教育（汽車制造與裝配技術(shù)）專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)可行性研究報告

榮獲“天府龍泉驛金藍領(lǐng)2013·百崗萬人技能競賽”

汽車裝調(diào)工賽項第二名（右起第五人）

榮獲“第七屆全國高職高專發(fā)明杯大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽”一等獎

（參賽學生及指導老師合影）

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“第七屆全國高職高專發(fā)明杯大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽”獲獎作品：汽車轉(zhuǎn)向

輪定位參數(shù)調(diào)整教學演示儀，已獲國家發(fā)明專利

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高等職業(yè)教育（汽車制造與裝配技術(shù)）專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)可行性研究報告

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高等職業(yè)教育（汽車制造與裝配技術(shù)）專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)可行性研究報告

四、教學資源庫建設(shè)內(nèi)容

專業(yè)教學資源庫系統(tǒng)包括PC版和手機APP版，建設(shè)內(nèi)容主要包括教學資源庫建

設(shè)與資源管理平臺建設(shè)二個方面內(nèi)容，匹配開展人才培養(yǎng)方案優(yōu)化、資源庫開發(fā)規(guī)

范、持續(xù)運行保障機制建設(shè)。

（一）動態(tài)優(yōu)化人才培養(yǎng)方案

契合國家職業(yè)教育戰(zhàn)略發(fā)展導向及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，以職業(yè)化的要求、國際

化的眼光、標準化的規(guī)范和項目化的管理，動態(tài)優(yōu)化人才培養(yǎng)目標、規(guī)格，制定普

適化人才培養(yǎng)方案開發(fā)規(guī)范、課程開發(fā)規(guī)范和核心課程資源，支持具有不同區(qū)域背

景、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、教學環(huán)境的院校定制個性化的人才培養(yǎng)方案和課程教學資源，促進

全專業(yè)建設(shè)。

（二）確立資源庫開發(fā)規(guī)范

教學資源庫是一個由學校、行業(yè)、企業(yè)共同參與，涉及專業(yè)開發(fā)、課程建設(shè)等

諸多內(nèi)容的復(fù)雜系統(tǒng)，為了高效整合各種資源，資源庫建設(shè)必須制定資源建設(shè)的相

關(guān)標準與模版等指導性文件，規(guī)范資源建設(shè)內(nèi)容，為資源開發(fā)提供依據(jù)。

為確保先進性，資源庫的開發(fā)將采用國際通用資源開發(fā)SCORM標準（Sharable

ContentObjectReferenceModel，可共享對象參照模型）、中國國家教育信息化技

術(shù)標準委員會CELTS（學習者模型規(guī)范）和網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容屬性標準（IMS），從內(nèi)容集成、

實時運行環(huán)境兩個方面構(gòu)建教學資源，采用基于Web-3D國際先進的虛擬現(xiàn)實技術(shù)開

發(fā)虛擬實訓等大型標志性資源。

（三）集成豐富優(yōu)質(zhì)教學資源

參照《職業(yè)教育專業(yè)教學資源庫建設(shè)工作指南》，資源庫功能定位于“能學、輔

教”，承載滿足不同使用者需求的多樣化資源，包括基本資源與拓展資源兩個部分。

（1）基本資源建設(shè)

可劃分為：專業(yè)級教學資源、崗位級資源、課程級資源和素材級資源。

專業(yè)級教學資源的主要建設(shè)內(nèi)容包括：專業(yè)介紹、人才需求調(diào)研報告、職業(yè)能

力標準、人才培養(yǎng)方案、課程建設(shè)標準、教學團隊、專業(yè)辦學條件、行業(yè)標準等。

崗位級教學資源主要針對汽車裝配制造領(lǐng)域的工作崗位提供教學資源作為支

持，如微課、視頻、動畫、虛擬實訓、仿真工廠、行業(yè)企業(yè)標準、操作規(guī)范等。

課程級教學資源是實施人才培養(yǎng)的載體，主要提供課程開發(fā)的模式及實際開發(fā)

案例，制定課程標準，開發(fā)學習項目或單元，根據(jù)教學設(shè)計的要求進行教學資源的

開發(fā)。包括但不限于教學課件、學習手冊、習題與試題庫、任務(wù)工單、基本技能實

訓包、專業(yè)技能實訓包、綜合技能實訓包、崗位技能實訓包企業(yè)案例、技術(shù)資料、

課程評價方案和參考資料等。

素材級教學資源主要提供可重構(gòu)的教學資源素材，作為上層應(yīng)用庫的資源容器，

提供的單元素材供上層應(yīng)用庫直接使用或二次開發(fā)。按照媒體類型分類包括文本、

圖片、音頻、視頻、動畫等，主要建設(shè)內(nèi)容包括各工作領(lǐng)域的知識點和技能點，如

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高等職業(yè)教育（汽車制造與裝配技術(shù)）專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)可行性研究報告

工作原理、工作過程、實訓資源、標準、教學音視頻、動畫、課件、等資源素材，

并隨著產(chǎn)業(yè)技術(shù)和標準的升級而不斷更新。

(2)拓展教學資源建設(shè)

項目主持單位現(xiàn)已開發(fā)出轎車整車總裝虛擬實訓資源和仿真教學工廠，包括虛

擬場景、虛擬設(shè)備和虛擬實訓，綜合運用現(xiàn)代信息技術(shù)，打造特色教學資源庫。此

外，還將開發(fā)滿足中高職教育銜接、企業(yè)員工培訓、職業(yè)資格培訓認證、職業(yè)技能

大賽、校企合作服務(wù)、就業(yè)指導信息等學習資源，搭建個性化的自主學習環(huán)境，實

現(xiàn)教學資源的智能推送。

（四）構(gòu)建教學資源管理平臺

教學資源管理平臺是面向廣大學習者應(yīng)用資源庫的窗口和人-機交互界面，具備

分類搜索、教學資源的展示和處理、資源管理、教學應(yīng)用、用戶管理、系統(tǒng)設(shè)置、

上傳下載、學習導航、在線上課、網(wǎng)上學習測試、職業(yè)提升、學生綜合測評、師資

隊伍管理、校內(nèi)外實踐環(huán)節(jié)管理、網(wǎng)上求職、在線幫助等全面完善的功能，并將鏈

接論壇、博客、微博、微信、群組等技術(shù)構(gòu)建開放式新型網(wǎng)絡(luò)互動學習平臺，提供

個性化服務(wù)支持，可根據(jù)資源類型進行分類檢索，可實現(xiàn)技術(shù)管理和及時的數(shù)據(jù)更

新。同時，后臺管理員可對資源進行審核、資源刪除、資源統(tǒng)計分析、各級用戶管

理、專業(yè)管理、資源的批量入庫、積分規(guī)則設(shè)置與管理等功能。

（五）建置具“互聯(lián)網(wǎng)+”時代特征的資源服務(wù)平臺

“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，學習模式在變革，課程形態(tài)在重塑，教學創(chuàng)新成為新常態(tài)。

在線學習空間、課堂內(nèi)外互動、能力成長數(shù)據(jù)分析……一系列互聯(lián)網(wǎng)時代的教育標

簽，更富智慧力量與智能技術(shù)含量的知識通道及學習平臺，已經(jīng)并正在繼續(xù)成為提

升傳統(tǒng)意義教學效率與效果的強大推力。通過運用先進的信息化工具與技術(shù)，融入

大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)等服務(wù)模式，采用集中式服務(wù)、分布式布局的網(wǎng)絡(luò)體系

架構(gòu)，為學生提供簽到、筆記標注、隨堂測驗、互動問答以及課堂評價等應(yīng)用；并

通過與資源庫聯(lián)動追蹤學習行為，使教師隨堂即時掌握學生個體學習進程、效果與

反饋，構(gòu)建技術(shù)先進、功能強大、系統(tǒng)開源的資源服務(wù)平臺。

（六）建立持續(xù)運行保障機制

構(gòu)建資源庫運行與管理機制，建立資源庫更新、推廣和資源利用辦法，保證專

業(yè)教學資源庫的可持續(xù)發(fā)展。按照共建共享、邊建邊用的原則，創(chuàng)建資源庫平臺運

行管理和更新維護機制，確保教學資源持續(xù)更新，滿足教學需求和技術(shù)發(fā)展的需要。

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高等職業(yè)教育（汽車制造與裝配技術(shù)）專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)可行性研究報告

五、項目建設(shè)計劃安排

項目建設(shè)預(yù)計周期：兩年

計劃起訖時間：2015年12月～2017年12月

序號工作階段時間進程主要預(yù)期目標

12015.12項目啟動

人才需求調(diào)研并完成專業(yè)調(diào)研報告，制定專業(yè)人才培

22015.12～2016.4

養(yǎng)目標，完成專業(yè)教學標準化文件規(guī)范制訂。

前期準備

擬定專業(yè)資源庫建設(shè)框架和服務(wù)功能，制定出資源庫

32016.4～2016.6內(nèi)容模塊，明確模塊、課程、特色資源包的具體內(nèi)容

及各類資源的建設(shè)標準。

教學資源的開發(fā)、收集和整理，整合聯(lián)合單位現(xiàn)有資

42016.6～2016.12

源，集成為有機系統(tǒng)資源

52016.8～2017.8專業(yè)課程建設(shè)以及數(shù)字化教學資源庫建設(shè)

中期檢查，保證所有建設(shè)任務(wù)按計劃進行，資源質(zhì)量

62016.12

符合要求。經(jīng)費使用符合相關(guān)規(guī)定。

集中建設(shè)

資源審核與驗收，審核后的資源符合入庫要求，整改

72017.8

不符合要求的資源。

82016.12～2017.6構(gòu)建教學資源庫服務(wù)與管理平臺

將各教學資源導入并行上網(wǎng)發(fā)布，以便投入使用并推

92017.6～2017.10

廣

集成各類教學資源，資源庫投入試運行，完善優(yōu)化各

102017.10～2017.12項功能，邊用邊建，不斷吸納建議，隨時更改完善。

資源庫穩(wěn)定可靠運行。

推廣應(yīng)用制定教學資源庫使用計劃，向全國各職業(yè)院校和典型

行業(yè)企業(yè)推廣應(yīng)用，進行專業(yè)示范教學，推進教學模

112017.8～

式和教學方法改革。項目驗收后，向100所職業(yè)院校

和典型行業(yè)企業(yè)推廣應(yīng)用專業(yè)教學資源庫。

收集分析資源庫應(yīng)用過程中存在的問題，緊跟網(wǎng)絡(luò)信

息技術(shù)的更新，不斷改進資源庫的軟硬件支撐平臺技

122017.10～

持續(xù)更新術(shù)，豐富完善資源庫的各項資源。能實現(xiàn)資源庫網(wǎng)站

網(wǎng)絡(luò)遠程維護，方便系統(tǒng)更新和升級。

132017.12項目完善更新，準備驗收。

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高等職業(yè)教育（汽車制造與裝配技術(shù)）專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)可行性研究報告

六、項目實施措施

1.成立項目建設(shè)領(lǐng)導小組

成立由項目主持單位行政首長擔任項目建設(shè)領(lǐng)導小組組長，主持單位和各協(xié)作

單位子項目負責人任小組成員的項目建設(shè)領(lǐng)導小組，以加強對建設(shè)規(guī)劃編制、項目

申請和建設(shè)工作的領(lǐng)導，規(guī)范資金的使用和管理，全面指導項目建設(shè)工作。項目領(lǐng)

導小組下設(shè)項目建設(shè)管理辦公室，具體負責項目建設(shè)與實施。項目建設(shè)管理辦公室

作為建設(shè)單位的執(zhí)行機構(gòu)，具體負責制定項目總體建設(shè)方案與過程管理，簽訂子項

目建設(shè)任務(wù)書，劃撥建設(shè)經(jīng)費，建立科學評審標準，健全項目建設(shè)的激勵機制，定

期檢查建設(shè)情況，定期開展培訓，及時請專家具體指導、督導子項目建設(shè)進度和組

織子項目最終驗收，推動項目建設(shè)，保證建設(shè)質(zhì)量。

2.實行項目建設(shè)責任制

以項目負責人為第一責任人，對項目使用負總責。在項目負責人的領(lǐng)導下，項

目團隊成員分工協(xié)作，各負其責，加強協(xié)調(diào)、合作，對教學資源庫系統(tǒng)開展項目策

劃與頂層設(shè)計，準確把握行業(yè)、企業(yè)標準，提出可行性建設(shè)方案和意見，制定具體

建設(shè)計劃，分解、細化任務(wù)，提出資金使用及分配意見，落實建設(shè)措施，進行項目

實施，從組織架構(gòu)上保障項目按質(zhì)、按期完成，達到預(yù)定建設(shè)目標。

3.項目主持單位機制保障

成都航空職業(yè)技術(shù)學院在高度重視高等職業(yè)教育專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)，曾

作為國家首批模具設(shè)計與制造專業(yè)教學資源庫項目建設(shè)主持單位，并已順利通過國

家驗收，為確保本項目教學資源建設(shè)提供了強力支撐。學院出臺有完整的學術(shù)活動

管理及獎勵政策，修訂完善了學院“汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)教學資源的建設(shè)管理

暫行規(guī)定”和“汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)教學資源的建設(shè)經(jīng)費保障方案”。學院財務(wù)

處并為教學資源庫建設(shè)項目建立專用資金使用通道，做到?？顚Ｓ?、賬目清晰。

4.聯(lián)合單位的財務(wù)保障

資源庫建設(shè)的資金來源具體包括了中央財政撥款、學校自籌和企業(yè)投入資金。

整個資源庫建設(shè)項目包括了牽頭院校、參加院校及行業(yè)、企業(yè)等合作單位吃。中央

財政撥款，根據(jù)各個單位承擔的任務(wù)量，按照比例配給資金；學校自籌和企業(yè)投入

資金主要通過參與院校開展校企合作，提供技術(shù)服務(wù)、開展各類技術(shù)培訓，發(fā)展校

辦產(chǎn)業(yè)等多種方式獲得。

5.知識產(chǎn)權(quán)保護

借助信息網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)的共享型資源為廣大使用者提供資源共享的同時會引起

知識產(chǎn)權(quán)歸屬、使用等系列問題，所以建設(shè)過程中始終注意對知識產(chǎn)權(quán)保護，將由

各聯(lián)合單位協(xié)作、項目負責人承擔主要保護職責，邊建邊保護，并充分利用法律手

段保護項目知識產(chǎn)權(quán)。

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高等職業(yè)教育（汽車制造與裝配技術(shù)）專業(yè)教學資源庫2016年度項目建設(shè)方案

七、項目資金預(yù)算

資金來源（單位：萬元）

申請中央專項資金項目籌措資金

項目

建設(shè)占其中占其中

序資金用途

資金項目建項目建舉辦方或地方行業(yè)企業(yè)相關(guān)院校

號總數(shù)

合計設(shè)資金201520162017合計設(shè)資金財政投入資金支持資金自籌資金

的比例年度年度年度的比例201620172016201720162017

（%）（%）年度年度年度年度年度年度

合計115286575.0920536929128724.911010254392107

素材制作41528560125100130101020352035

11.1素材收集40401020100000000

1.2微課、動畫和視頻24.7411.28

等制作180120206040605510151015

1.3汽車制造虛擬仿

真教學實訓軟件開發(fā)195125304550705510201020

企業(yè)案例收集制作275235659575400000