出租車司機調查報告【篇一：電動出租車調查報告】城市電動出租車研究報告一、電動出租車運營模式隨著我國經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，經(jīng)濟、技術實力和國力不斷增強，溫室氣體排放總量仍在大幅增加，國際上要求我國承擔量化減排溫室氣體義務日益強烈，中國面臨著越來越大的碳減排壓力。如今，開展新能源汽車，推進傳統(tǒng)汽車職業(yè)的電氣化轉型，已在國際各國形成一股風潮，國內如今也在在大力推進電動汽車的發(fā)展。電動出租車因其特有的能源補給特性，需在其相應的營運范圍內提供必要的充電設施，且應能通過快速充電完成電能補充來繼續(xù)運營，因此配套設施是純電動出租車賴以生存的必要條件。基于此特點，電動出租車輛運營必須與充電服務商構建良好的商業(yè)關系。推廣初期，電動出租車有別于傳統(tǒng)出租車的維修保養(yǎng)方式，需與制造廠商緊密聯(lián)系，建設車輛維修保養(yǎng)體系，確保技術可靠及不斷改善車輛質量。此外，因能源補給方式的差異，電動出租車需要定期充電，將影響車輛正常運營的時間，相應帶來員工管理，企業(yè)與駕駛員的利益分配、充電資源分配、后期保障等問題，因此在運營過程中需要從整個產(chǎn)業(yè)角度出發(fā)，構建共贏模式。以下為我國現(xiàn)有電動出租車運營模式：1二、電動出租車盈利模式（一）收入分析1.主要收入來源為出租車司機每月上繳的租賃費用，根據(jù)各地行情制定收費標準，按車收費；2.車載廣告收入等附加業(yè)務收入；3.國家政策資金補助（《2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策》）。（二）成本分析運營成本主要包括：車輛折舊、保險、司機工資及社保金、維修費用、稅費、電費及充電樁維服務費、其他日常管理費用、財務費用等。三、運營風險（一）技術風險由目前電動汽車的技術還不是很完善，因此在使用的過程中可能會由于技術的不成熟而影響汽車的正常運營。同時電動汽車技術更新具有不確定性，隨時間的推移市場中可能會出現(xiàn)技術更為先進的電動汽車，而技術不成熟的汽車將面臨淘汰。（二）售后風險相對于已經(jīng)成熟的傳統(tǒng)出租車運營情況，電動出租車售后服務還不健全，缺乏專門的維修場所與專業(yè)維修人員。（三）安全風險1.電動車輛在租賃期間由于停放不當被盜、丟失等而導致的風險；22.車輛在運營過程中出現(xiàn)交通事故，承租人逃逸或無力承擔事故帶來的損失等導致的風險；3.如果承租人利用公司車輛進行詐騙、作案等違法犯罪活動時，車輛被公安機關當做作案工具予以沒收或扣押，致使公司遭受經(jīng)濟損失。3【篇二：北京市出租車司機狀況的調查報告】北京市出租車司機狀況的調查報告08614222馬國利第一部分調查方案設計一、調查方案北京市出租車司機狀況的調查方案一、調查目的近年來，出租車司機的生存狀況問題引起人們越來越多的關注。許多出租車司常年超負荷工作，體力嚴重透支，甚至患有很多職業(yè)病。此調查意在探析出租車司機生存現(xiàn)狀，了解出租車司機的生活滿意度，收集整理數(shù)據(jù)，提出一些關于改善出租車司機生存現(xiàn)狀的建議供相關單位參考。二、調查對象和調查單位1．調查對象：北京市所有出租車司機2．調查單位：北京市每一名出租車司機三、調查內容1．出租車司機的基本狀況，包括性別、年齡、文化程度、收入。2．出租車司機的生存現(xiàn)狀，涉及工作時間、飲食狀況、身體健康狀況、情緒問題、受尊重情況等方面。3．出租車司機對其生存現(xiàn)狀的滿意程度。四、調查時間和調查工作期限進行調查。實際發(fā)放問卷100份，收回有效問卷98份，問卷有效率98%。四、數(shù)據(jù)整理為了便于用計算機進行數(shù)據(jù)處理，我們用數(shù)字代碼來表示問卷信息，為了便于統(tǒng)一，對于問卷答案“a”、“b”、“c”、“d”、“e”、“f”、“g”、“h”，我們分別用“1”、“2”、“3”、“4”、“5”、“6”、“7”、“8”表示（答案缺省項為空項），例如：我們用“1”表示男性，用“2”表示女性；各個年齡也分別用“1”、“2”、“3”、“4”來表示。數(shù)據(jù)具體整理情況見附件1。第二部分數(shù)據(jù)分析根據(jù)以上整理的數(shù)據(jù)，我們進行數(shù)據(jù)分析。一、對出租車司機的基本狀況分析包括性別、年齡、文化程度。1．對樣本的分析1由整理后輸入計算機的數(shù)據(jù)，繪制出樣本中男女頻數(shù)分布表和直方圖結果如下：由上圖可以看出：有接近90%的出租車司機是男性，只有大約10%的出租車司機是女性。40歲-50歲占總數(shù)的44.9%，30歲-40歲的占總數(shù)33.67%，這兩類人的比重相對來說占得比較大。30歲以下，以及50歲以上的人占得比重比較小。2．對樣本分析2由整理后輸入計算機的數(shù)據(jù)，繪制出樣本中文化程度頻數(shù)分布表和直方圖結果如下：【篇三：出租車行業(yè)調查社會實踐報告】社會實踐報告題目:學生:學號專業(yè):日期:2011.08.10----出租車行業(yè)基本調查康福汽車服務有限公司趙基程自095出租車，一個現(xiàn)代社會發(fā)展所不可缺少的工具。出租車司機，一個城市面貌的體現(xiàn)之一。我們常把出租車司機親切的稱呼為“的哥的姐”,我們幾乎每天都在與他們打著交道。作為這個社會上的一個特殊群體，出租車司機的素質的高低，生活、工作的幸福度、安全度直接關系著一個城市的面貌與發(fā)展。隨著時代的發(fā)展，很多社會群體都得到了改善與提高。但是出租車司機這一群體仍然有著許多不為人知的心酸與痛苦。有人把出租車司機稱之為“現(xiàn)代祥子”?？梢?，關注出租車司機群體，提升“的哥的姐”幸福指數(shù)具有重要意義。一、出租車司機群體幸福指數(shù)總體狀況分析統(tǒng)計結果表明，出租車司機對家庭與自身安全感以及心理狀態(tài)方面感覺最滿意；對自己的飲食狀況以及與乘客的交際也較為滿意；幸福感指數(shù)較低的幾個指標是社會保障、身體健康、經(jīng)濟收入，這則要求政府在關注出租車司機身體健康、提高司機收入待遇和完善對該行業(yè)的社會保障體系方面花大力氣。根據(jù)馬斯洛的需要層次理論，需要的滿足不僅可以使人感到快樂，達到一種滿意的狀態(tài)，而且因為需要是人們生活追求的內在動力，低級需要的滿足能促使人們追求高層次需要的滿足，因此針對不同需要的具體項目的滿意狀況，就可以確定其幸福指數(shù)的層次。究其原因：一直上漲的油價、目前相應社會保障的不配套使得他們感到生活的穩(wěn)定性得不到保障；兩班倒的工作模式。每天十小時以上長時間的坐姿使他們的身體健康受到威脅，這些方面嚴重影響他們低級需要的滿足和對生活幸福指數(shù)的評價。更為重要的是在低層次需要滿足情況不容樂觀，而低級需要的不滿足不僅直接影響到人們中、高級需要的滿足，而且會影響到人們對生活幸福指數(shù)的評價，降低人們的生活幸福指數(shù)；同時由于低級需要力量的強大性，當這種需要的不滿足達到一定程度或長期處于一種不滿足狀態(tài)時，那么當前樣本對生活較為滿意的狀態(tài)可能只是一個沒有堅實基礎的空中樓閣，要想更進一步提高他們的幸福指數(shù)也越發(fā)步履維艱，難見成效。同有可能會成演變成一種破壞力，威脅到社會的穩(wěn)定，影響和諧社會建設的進程。而國家大環(huán)境的穩(wěn)定、和諧社會的建設使他們對生活充滿信心，較高的收入使得他們較為從容的應對生活，并有精力去追求更高層次需要的滿足。二、解決辦法2.1提升職業(yè)滿意度相關部門要制定相關的法律法規(guī)，建立明確的出租車司機規(guī)范管理制度，提高出租車司機的福利待遇。具體可以從以下幾個方面著手：首先，明確規(guī)定。目前依據(jù)打表器付費是比較合理的，乘客可以清晰地看到行車里程及車價，避免挨宰。計價器的收費標準也要隨著油價、物價的上漲同水平提高，保證出租車司機的收入水平不受影響。當然也有乘客抱怨出租車司機為了賺錢，故意繞遠兜圈子，欺騙那些對乘車路線不熟悉的顧客，這就需要加強對出租車司機的職業(yè)道德培訓，發(fā)動廣大人民群眾進行監(jiān)督。其次，要提高出租車司機的福利待遇。本次調查結果顯示，收入并不是影響出租車司機職業(yè)滿意度的唯一因素，社會保障水平低也是引起其不滿的主要原因之一。出租車司機是一個高風險高壓力的職業(yè)，然而他們的社會保障水平相當?shù)氐?，有些連基本的醫(yī)療保險都沒有，這種現(xiàn)狀實在是令人堪憂。對此有關部門要從制度上保障出租車司機的福利待遇，并針對其職業(yè)特點提供相應的福利保障。2.2提高身心素質當?shù)卣嘘P機構和出租企業(yè)的管理者也應該給予關心。呼吁政府出臺相關法規(guī)，提供醫(yī)療保險方面的優(yōu)惠政策。出租企業(yè)的管理者組織司機們定期免費進行身體檢查，確保早發(fā)現(xiàn)、早治療、早康復、早上崗。當?shù)氐尼t(yī)院也可以義務為司機們做免費檢查或者減免醫(yī)療費用。作為出租車司機本身也要對自己的健康負責。從身體健康方面來說要做到如下幾點：1）在沒有當班時，抓緊時間休息，補足睡眠，盡可能放松自己，使精神、情緒達到有效的松弛，注意鍛煉身體，保持良好的身體狀態(tài)；2）飲食結構盡可能合理，宜多食用含纖維素的食物；3）常備干糧，盡可能去衛(wèi)生條件好的餐館就餐；4）一有機會，盡量下車活動軀體和四肢，不要無節(jié)制的加班；5）盡可能少吸煙或不吸煙；6）每年去醫(yī)院做一次常規(guī)體檢；7）如有身體不適，及時到醫(yī)院檢查診治。從心理健康方面來說，由于長期駕車形成的不良生活方式導致的心理壓力過大，長時間精神高度緊張，而出現(xiàn)莫名煩躁、失眠甚至抑郁情緒。出租車司機要學會自我調節(jié)，保證充足的睡眠，保持愉悅的心情，在保證安全的情況下可以和乘客聊聊天，緩解一下壓力。下班后要積極與家人溝通交流，把煩惱和愉快說給家人聽，不要把事情都悶在心里，一旦發(fā)現(xiàn)自己有心理問題，一定要及早就醫(yī)，咨詢心理醫(yī)生。2.3提高安全滿意度租賃公司可以為出租車安裝新型的gps報警系統(tǒng)，這種系統(tǒng)在司機遇到劫持或人身安全受到威脅的緊急情況下，可以踩下腳邊的一個按鈕，報警信號立刻就傳到了監(jiān)控中心，監(jiān)控中心的值班人員接到該信號后，還可以通過出租車副駕上方的攝像頭，把出租車內的音頻、視頻信號也同時傳到監(jiān)控中心，以供監(jiān)控人員采取正確的措施，幫助出租車司機擺脫困境，并為抓獲罪犯提供有力的證據(jù)。2、立法機構要制定相關法律，規(guī)定哪些人可以拒載。例如西安市第十三屆人大常委會第三次會議審議并通過了《西安市出租汽車管理條例》，其中規(guī)定，有下列情形之一的，出租車駕駛員可謝絕或中斷服務：乘客在禁止停車的路段或者遇紅燈停駛時攔車的；乘客攜帶易燃易爆危險物品及其他危害公共安全物品的；乘客攜帶寵物及其他易污染車輛物品的；醉酒者、精神病患者在無人陪同時乘車的；乘客有違反交通、治安管理或者其他違法活動的，都在“拒載”之列。對那些“麻煩”制造者可以理直氣壯地說“不”,因為“拒載”有了法3、司法部門要嚴格加強執(zhí)法，依法打擊偷盜搶劫出租車的行為，交警部門要保持良好的交通秩序，嚴懲違反交通規(guī)則的人，為出租車司機提供一個安全的工作環(huán)境。4、出租車司機自身也要提高安全意識，接受安全培訓，提高反劫斗爭中的緊急應變能力和逃生技巧。那么如何提高反劫斗爭中的緊急應變能力呢？第一,要認清形勢，明確任務，提高以弱勝強、孤軍作戰(zhàn)的技能，力爭反劫成功。第二，注意觀察，及時識破。反劫斗爭大都事發(fā)突然，來勢兇猛，不允許司機充分考慮，常常是在極為不利的條件下進行搏斗。只有提高警惕，注意察言觀色，才能及時識破犯罪分子的陰謀。第三，臨危不懼，果斷處置。遇到問題不要怕，要在被動、危急的形勢下，尋求處置對策。第四，講究戰(zhàn)術，以謀取勝。2.5規(guī)范和促進出租車行業(yè)發(fā)展的措施和建議1、不斷提高出租車公司管理水平和服務水平。要通過提高市場準入條件，加強公司資質管理，促進市場合理分工，促進公司規(guī)?；?、集約化、規(guī)范化經(jīng)營，逐步規(guī)范掛靠和承包經(jīng)營行為，積極大膽探索行之有效地做法，并借鑒外地的先進經(jīng)驗，引導出租車公司和車主采取出租車輛入股經(jīng)營等方式，實現(xiàn)出租車公司及車主的責權利平衡。積極推行公司化經(jīng)營，引導企業(yè)通過兼并重組、合資、合作經(jīng)營等市場化方式，吸收社會資本投入，推進規(guī)?；?、品牌化、集約化經(jīng)營。2、加大打擊“黑的”的力度，規(guī)范出租車經(jīng)營權的管理工作。出租車經(jīng)營權是政府有限的公共資源，為公眾提供服務并且直接關系公共利益，實行出租車經(jīng)營權有償出讓既符合《行政許可法》的規(guī)定，又符合我市出租車客運市場實際，通過經(jīng)營權有償出讓，可以合理調控運力結構，實現(xiàn)公共資源的合理優(yōu)化配置。具體可以采取以下三個步驟：（1）“疏”：通過報紙、電視、電臺等宣傳媒體，加大宣傳和疏導的力度，向法制意識淡薄和不明真相的涉嫌非法經(jīng)營者做好宣傳疏導工作，告知非法經(jīng)營行為對社會的危害性和相關處罰規(guī)定，使其主動的服從規(guī)定，不再進行非法營運。同時，向廣大市民宣傳“乘坐黑車的‘十大’危害”，讓廣大市民知曉乘坐“黑的”的嚴重危害性，減少“黑的”生存的空間，促使涉嫌非法經(jīng)營者另謀生路。（2）“打”：結合《xx省交通運輸廳xx省公安廳關于開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車經(jīng)營專項治理活動》的要求，行之有效地從重、從嚴查處非法經(jīng)營行為，特別是重點打擊在城郊結合部、人員集散地等駐點非法經(jīng)營的