列車運營時刻表列車運營時刻表背后的故事列車運行圖列車運行圖列車運營時刻表乘客使用司機使用

列車運行圖根據(jù)使用習慣特點有兩種形式如圖所示：

在圖（a）中，橫坐標為時間，縱坐標為距離，水平線之間的距離即為站間距，在國內(nèi)這種表示方法使用最為廣泛。

而圖（b）中坐標系表示方法正好與圖（a）相反，例如：國內(nèi)采用西門子信號系統(tǒng)的軌道線路則使用這種形式的列車運行圖。a）b）時間站間距站間距時間列車運行圖的圖解表示列車運行圖由以下7部分組成（以橫坐標表示時間，縱坐標表示距離為例）如圖所示。列車運行圖的組成（1）橫坐標：表示時間，按要求用一定的比例進行時間劃分。（2）縱坐標：表示距離，采用一定的比例，以車站中心線所在位置進行劃分。（3）垂直線：一簇平行的等分線，表示時間等分段。（4）水平線：是一簇平行的不等分線，表示各個車站中心線位置，一般叫做站名線。（5）斜線：列車運行的軌跡，即運行線。一般以下斜線表示下行列車，上斜線表示上行列車。（6）運行線（斜線）與車站中心線（橫線）的交點：表示該列車到達、出發(fā)或通過車站的的時刻。由于城市軌道交通系統(tǒng)采用1分格運行圖，列車行車間隔小、停站時間較短，則一般不標注列車到、發(fā)時刻。（7）車次：列車運行圖上每次列車規(guī)定有自己的車次。一般來說，上行為偶數(shù)，下行為奇數(shù)。

1.按時間軸的刻度劃分城市軌道交通教材圖a一分格運行圖圖b二分格運行圖圖c十分格運行圖圖d小時格運行圖城市軌道交通教材

2.按區(qū)間正線數(shù)劃分圖a單線運行圖

圖b雙線運行圖圖c單雙線運行圖

3.按列車的運行速度劃分

城市軌道交通教材圖a平行運行圖

圖b非平行運行圖4.按上、下行方向列車數(shù)目劃分

城市軌道交通教材圖a成對運行圖

圖b不成對運行圖5.按同方向列車運行方式劃分城市軌道交通教材圖a連發(fā)運行圖圖b追蹤運行圖城市軌道交通教材6.按使用范圍劃分工作日運行圖雙休日運行圖節(jié)假日運行圖其他特殊運行圖

（1）按編制要求和編制目標提出編制或調(diào)整運行圖的注意事項；

（2）收集編圖資料，對有關技術問題或運營專題組織調(diào)查研究和試驗；

（3）總結分析現(xiàn)行列車運行圖的執(zhí)行情況和存在問題，提出改進意見；

（4）確定新圖執(zhí)行的列車運行方案；

（5）確定新圖基礎運行參數(shù)；

（6）征求調(diào)度、客運、乘務、車輛部門對列車運行方案和基礎運行參數(shù)的意見，并進行有根據(jù)的調(diào)整；

（7）根據(jù)列車運行方案鋪畫詳細的列車運行圖，編制列車運營時刻表；

（8）在ATS信號系統(tǒng)模擬機上，對列車運行圖進行模擬運行沖突檢測，并進行必要的調(diào)整修改；

（9）對列車運行圖的編制質(zhì)量和關鍵點進行全面的檢查，并計算列車運行圖技術指標；

（10）將編制完畢的列車運行圖、運營時刻表及執(zhí)行說明等報有關部門審核批準；

（11）根據(jù)上級領導指示，以總公司行政發(fā)文形式將新圖執(zhí)行日期、運作要求進行下發(fā)執(zhí)行。

在新線路開通或線路客流量、技術設備和行車組織方式發(fā)生變化時都需編制列車運行圖。其編制步驟如圖