淺析機(jī)載氣象雷達(dá)天線組的修理及維護(hù)一．機(jī)載氣象雷達(dá)天線組的基本功用

B-737，B757飛機(jī)天線組是機(jī)載氣象雷達(dá)的主要組件之一。氣象雷達(dá)天線是一種方向性很強(qiáng)的X波段微波天線。氣象雷達(dá)發(fā)射機(jī)與接收機(jī)通過收發(fā)轉(zhuǎn)換開關(guān)通過天線實現(xiàn)雷達(dá)信號的輻射與回波信號的接收。在發(fā)射脈沖持續(xù)期內(nèi)，氣象雷達(dá)天線將發(fā)射機(jī)所產(chǎn)生的射頻脈沖信號會聚成能量高度集中的雷達(dá)波束輻射到空中，在脈沖間隙期內(nèi)（接收期內(nèi)），目標(biāo)所形成的反射回波由天線接收，輸送給雷達(dá)接收機(jī)。

機(jī)載氣象雷達(dá)天線的一個顯著特點，是它需要進(jìn)行復(fù)雜的運(yùn)動。為了探測飛機(jī)前方（±900）廣闊的扇形區(qū)域中的氣象目標(biāo)或觀測飛機(jī)前方廣闊的扇形區(qū)域中的氣象目標(biāo)或觀測飛機(jī)前下方的地形，天線在輻射和接收雷達(dá)信號的同時，進(jìn)行著往返的方位掃掠運(yùn)動。與此同時，天線還必須根據(jù)飛機(jī)俯仰姿態(tài)和傾斜姿態(tài)的實時變化，自動地進(jìn)行相對于飛機(jī)機(jī)身平面的俯仰修正運(yùn)動，以保持天線掃掠平面的穩(wěn)定。此外，還可在進(jìn)行一定范圍內(nèi)對天線進(jìn)行俯仰調(diào)節(jié)。為了實現(xiàn)雷達(dá)系統(tǒng)對天線運(yùn)動及姿態(tài)的控制，天線組中除了用以輻射和雷達(dá)信號的天線（輻射器）本身外，還包括各種用以驅(qū)動天線運(yùn)動的電機(jī)、放大器及控制器件，因而使天線組變得甚為復(fù)雜。機(jī)載氣象雷達(dá)天線組的簡圖如圖1-1。二．機(jī)載氣象雷達(dá)天線組在修理工作中的故障現(xiàn)象及排除方法

機(jī)載氣象雷達(dá)天線組在維修工作中主要的故障現(xiàn)象是轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)、響聲大；天線俯仰有誤差。下面舉幾個有代表性的故障例子來分析一下。

例1：機(jī)組報告為“天線不穩(wěn)定、且伴有異響”。在修理中發(fā)現(xiàn)天線驅(qū)動組件與平板天線之間的波導(dǎo)接口處無防潮膜，而且各波導(dǎo)接口處都有電擊的痕跡，波導(dǎo)內(nèi)部嚴(yán)重?zé)g，方位、俯仰旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)處有較大機(jī)械磨擦聲。造成該部件故障的直接原因最大可能性是無防潮膜所致。經(jīng)清潔方位、俯仰機(jī)構(gòu)齒輪箱并重新加潤滑油脂、清潔波導(dǎo)管，在天線驅(qū)動組件與平板天線之間的波導(dǎo)接口處安裝防潮膜。經(jīng)按工藝重新調(diào)節(jié)、校準(zhǔn)后工作正常。

例2：機(jī)組報告為“WXR俯仰角度有誤差，不能穩(wěn)定”。在修理中發(fā)現(xiàn)天線驅(qū)動組件俯仰旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)齒輪箱有較大機(jī)械磨擦聲，俯仰機(jī)構(gòu)回位發(fā)條彈性較少。經(jīng)清潔俯仰機(jī)構(gòu)齒輪箱并重新加油脂；重新調(diào)節(jié)俯仰機(jī)構(gòu)回位發(fā)條。經(jīng)按工藝重新調(diào)節(jié)校準(zhǔn)后工作正常。

例3：機(jī)組報告為“氣象雷達(dá)俯仰角度有誤差”。在修理中發(fā)現(xiàn)天線驅(qū)動組件俯仰零位監(jiān)測器A5在天線處于電零度時有機(jī)械誤差。按工藝重新進(jìn)行調(diào)節(jié)后工作正常。三．機(jī)載氣象雷達(dá)天線組在維護(hù)工作中應(yīng)注意的事項

由于機(jī)載氣象雷達(dá)天線組是由機(jī)械部件和電子部件組成的。從該部件幾年來的修理情況分析。該部件機(jī)械部分故障是主要原因，電子部分故障較少。由以上所舉的三個故障例子來分析。我們在今后的維護(hù)工作中應(yīng)加強(qiáng)維修和注意以下幾點。1.在對該部件進(jìn)行修理時，要嚴(yán)格按工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，尤其是對機(jī)械部分安裝調(diào)節(jié)、加潤滑油脂等。此工作如做不到位，將使天線組發(fā)生機(jī)械故障的周期縮短。如方位、俯仰旋轉(zhuǎn)部分機(jī)械負(fù)載加重。易造成方位、俯仰電機(jī)及相關(guān)電子部件提前損壞。2.在搬運(yùn)及安裝到飛機(jī)的工作過程中要嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。維護(hù)人員在做搬運(yùn)及安裝到飛機(jī)上的工作時，維護(hù)人員應(yīng)不要用力去抓如方位電機(jī)B1、俯仰電機(jī)B2；方位增量監(jiān)測器A6、俯仰增量監(jiān)測器A5等。尤其是不能用手去抓方位零位監(jiān)測器A7、俯仰零位監(jiān)測器A5。因這兩個零位（A7、A6）監(jiān)測器是用卡子固定的。這兩個監(jiān)測器其實就是同步器。一旦它的位置移動。將造成方位、俯仰零位的基準(zhǔn)零位變化。將使天線出現(xiàn)方位、俯仰誤差。3．在安裝平扳天線到天線基座上時，一定要檢查平扳天線與天線基座之間的波導(dǎo)接口處一定要有防潮膜，并且該防潮膜必須完好，安裝正確。因該防潮膜不好，易造成潮氣進(jìn)入天線基座。天線基座波導(dǎo)管內(nèi)部一旦受潮，在高頻電磁波通過天線基座經(jīng)平板天線輻射時，它將在波導(dǎo)管內(nèi)