城市占路施工作業(yè)區(qū)交通組織設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)目 次目 次 1前 言 2范圍 3范引文件 4語(yǔ)定義 5本7業(yè)設(shè)置 7般7路業(yè)組成 7路工業(yè)交織設(shè)計(jì) 9計(jì)9路工業(yè)交織設(shè)原則 10般段業(yè)布置 10通理施置46通織案路復(fù)計(jì)48路工業(yè)通設(shè)施 49般49路通49路通49護(hù)49通控531PAGEPAGE501范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范了城市道路作業(yè)區(qū)設(shè)置、占路施工作業(yè)區(qū)交通組織設(shè)計(jì)、占路施工作業(yè)交通安全設(shè)施設(shè)置等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于天津市占用城市道路施工作業(yè)期間，施工路段及周邊路網(wǎng)的交通組織。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。本規(guī)范具體依據(jù)以下規(guī)范編制：《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB55011-2021）《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647-2011）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）（2019年版）《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第4部分：作業(yè)區(qū)》（GB5768.4-2017）《城市道路交通組織設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T36670-2018）《城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ129-2009）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016年版）《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》（GA/T900-2010）《道路交通流量調(diào)查》（GA/T299-2021）《城市道路交通指引標(biāo)志設(shè)置規(guī)范》（DB12/T947-2020）（天津）3術(shù)語(yǔ)及定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1占路施工作業(yè)occupiedroadwork需要占用、挖掘道路進(jìn)行施工的作業(yè)活動(dòng)。3.2移動(dòng)作業(yè)mobilework連續(xù)移動(dòng)或停留時(shí)間不超過(guò)30min的間歇移動(dòng)作業(yè)，如灑水、清掃等緩慢移動(dòng)的作業(yè)。3.3臨時(shí)業(yè) temporarywork30min4h3.4占路施工作業(yè)交通組織trafficorganizationforroadwork3.5roadclosedwork部分封閉施工laneclosedforwork占用部分路幅且滿足車輛通行條件的占路施工。3.7作業(yè)區(qū)workzone由于道路施工、養(yǎng)護(hù)等作業(yè)影響交通運(yùn)行，而進(jìn)行交通管控的路段。包括工作區(qū)、警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)和終止區(qū)。見圖1。3.7.1占路工作區(qū)occupiedworkingarea占路施工作業(yè)操作的區(qū)域。3.7.2警示區(qū)warningarea位于工作區(qū)上游，警示前方有占路施工工作區(qū)的區(qū)域。3.7.3上游過(guò)渡區(qū)upstreamtransitionarea位于警示區(qū)下游，用于引導(dǎo)交通流進(jìn)入允許通行路段的區(qū)域。3.7.4緩沖區(qū)upstreambufferarea位于上游過(guò)渡區(qū)和工作區(qū)之間，防止車輛誤闖入工作區(qū)的緩沖區(qū)域。3.7.5下游過(guò)渡區(qū)downstreamtransitionarea位于工作區(qū)下游，引導(dǎo)交通流進(jìn)入正常通行路段的區(qū)域。3.7.6終止區(qū)terminationarea設(shè)置于工作區(qū)下游調(diào)整交通流行駛狀態(tài)的區(qū)域。標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：S——警告區(qū)；LS——上游過(guò)渡區(qū)；H——緩沖區(qū)；G——工作區(qū)；LX——下游過(guò)渡區(qū)；Z——終止區(qū)。圖1作業(yè)區(qū)組成圖3.8臨時(shí)導(dǎo)行路temporaryroad4基本要求5作業(yè)區(qū)設(shè)置作業(yè)區(qū)是以工作區(qū)為中心，向車道上下游各延伸一定距離進(jìn)行交通管控的路段，由警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)和終止區(qū)六個(gè)區(qū)域組成，如圖1所示。作業(yè)區(qū)限速值依照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第4部分：作業(yè)區(qū)GB5768.4-2017》，對(duì)作業(yè)區(qū)的速度給出表1中限速值。根據(jù)實(shí)際情況及交通管理部門意見，可適當(dāng)降低限速值。表1 作業(yè)限值設(shè)計(jì)速度km/h限速最大值km/h100708060604050、40、30302020警告區(qū)警告區(qū)功能：在道路狀況開始改變之前，設(shè)置施工標(biāo)志,使駕駛?cè)藛T能夠了解前方存在施工區(qū)域，有足夠的時(shí)間、空間為調(diào)整車速、變換車道做準(zhǔn)備。警告區(qū)長(zhǎng)度取值參見表2。表2 警告最長(zhǎng)度設(shè)計(jì)速度km/h警告區(qū)m10010008010060405040404030402040注：城市道路上平面交叉口間距小于表中的數(shù)值時(shí)，以平面交叉口為起點(diǎn)設(shè)置警告區(qū)起點(diǎn)。上游過(guò)渡區(qū)在上游過(guò)渡區(qū)中，應(yīng)包括車道封閉和人行道封閉兩種情況。車道封閉上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度可按表選取。當(dāng)作業(yè)區(qū)位于隧道內(nèi)時(shí),上游過(guò)渡區(qū)應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)，可按表3中數(shù)值的1.5倍確定。式中：V——速度，單位km/h；W——變化寬度，單位m表3 車道閉游渡的小度限速km/h封閉車道寬度m3.03.253.53.756070808590403035404030202025252010緩沖區(qū)緩沖區(qū)的長(zhǎng)度宜大于表4的規(guī)定。表4 緩區(qū)小限制速度km/h緩沖區(qū)長(zhǎng)度m20、30154040608080120工作區(qū)工作區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)綜合考慮交通延誤和作業(yè)經(jīng)濟(jì)性，根據(jù)作業(yè)的實(shí)際需要而確定。下游過(guò)渡區(qū)下游過(guò)渡區(qū)的長(zhǎng)度不應(yīng)小于道路縮減寬度。終止區(qū)終止區(qū)功能：為通過(guò)作業(yè)區(qū)段的車輛提供一個(gè)調(diào)整行程狀態(tài)的空間。終止區(qū)最小長(zhǎng)度應(yīng)按照表5選取。5限制速度km/h終止區(qū)長(zhǎng)度m≤4010～30＞40306占路施工作業(yè)區(qū)交通組織設(shè)計(jì)“償”“”76.5章節(jié)。（快速路2-81000m。圖2 一路：速封閉側(cè)道圖3 一路：速封閉側(cè)道圖4 一路：速封閉間道12圖5 一路：速封閉側(cè)車道圖6 一路：速封閉側(cè)車借輔路圖7 一路：速用對(duì)車道圖8 一路：速封閉向車道6.3.19～20。6.3.121～22。23～25。6.3.1圖9 一路：他級(jí)道有分封外車道圖10 般段其等級(jí)路中帶閉側(cè)車道圖11 般段其級(jí)道有分封中車道圖12 般段其級(jí)道有分封雙內(nèi)側(cè)圖13 般段其級(jí)道有分封中且借對(duì)一圖14 般段其等級(jí)路中帶閉側(cè)車道圖15 般段其級(jí)道無(wú)分封內(nèi)車道圖16 般段其級(jí)道無(wú)分借對(duì)車道圖17 般段其等級(jí)路中帶閉向內(nèi)車道圖18 般段其等級(jí)路個(gè)向全閉至端叉口圖19一般路段：其他等級(jí)道路完全封閉借用便道圖20 般段其級(jí)道雙道全閉21圖22 般段其級(jí)道全閉圖23 般段其等級(jí)路用行圖24 般段其級(jí)道占非動(dòng)圖25 般段其級(jí)道占非動(dòng)道行道1.2m,1.8m20m0.8m圖26 叉：心業(yè)區(qū)置注：1、圍擋在路口中間（無(wú)渠化島），因路口圍擋區(qū)域小，對(duì)于左轉(zhuǎn)車輛無(wú)影響，無(wú)需取消各個(gè)路口的左轉(zhuǎn)車道；2、在沒有路燈的道路或夜間照明不良的道路，可選用自發(fā)光交通標(biāo)志；3、此處疏解設(shè)施應(yīng)用護(hù)欄、水馬。圖27 叉：口作業(yè)布示例圖28 叉：口業(yè)區(qū)置例一）圖29 叉：口業(yè)區(qū)置例二）3s外。,,圖30 梁用道車道3132。6.3.6.4圖32 道圍擋（6.32（）作業(yè)區(qū)的上游過(guò)渡區(qū)應(yīng)延長(zhǎng)至匝道內(nèi)，并應(yīng)在匯流點(diǎn)前適當(dāng)位置設(shè)置停車/減速讓行標(biāo)志和標(biāo)線。33。/讓行標(biāo)志和標(biāo)線。圖33特路：速道（） 圖34殊段加車道二）（6.335～36。 圖35特路：速道（） 圖36殊段減車道二）（）（）7.737。砂（或交通錐、交通桶、交通柱）將上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)及下游過(guò)渡區(qū)圍起。如設(shè)置安裝有移動(dòng)性作業(yè)標(biāo)志的保護(hù)車輛，可不設(shè)置上游過(guò)渡區(qū)。支路可僅布置警告區(qū)和作業(yè)區(qū)。作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志，上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)根據(jù)車輛行駛方案設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)或可變箭頭信號(hào)，作業(yè)區(qū)布置圖見圖38。圖37臨時(shí)作業(yè)：城市快速路臨時(shí)作業(yè)區(qū)示例圖38臨時(shí)作業(yè)：城市其它道路臨時(shí)作業(yè)區(qū)示例()移動(dòng)作業(yè)車后配備交通引導(dǎo)人員或設(shè)置安裝有移動(dòng)性作業(yè)標(biāo)志或可變箭頭信號(hào)的保護(hù)車輛，也可在移動(dòng)作業(yè)車上配備車載防撞墊。作業(yè)區(qū)布置圖見圖39。圖39移動(dòng)作業(yè)：移動(dòng)作業(yè)區(qū)布置示例（因道路施工暫時(shí)失效的交通設(shè)施，應(yīng)采取隔離設(shè)施圍擋、遷移等方式保護(hù)，遮擋交通標(biāo)志版面失效的信息；GB5768GB51038GB1488663.5.00kh2.8m表6 一機(jī)車小車型及車道類型最小寬度(m)設(shè)計(jì)速度>60km/h設(shè)計(jì)速度≤60km/h大型車道或混行車道3.753.50小客車專用車道3.503.25250m3m7圖407占路施工作業(yè)交通安全設(shè)施置、種類、尺寸、規(guī)格應(yīng)符合GB（L1,線。7表7作業(yè)區(qū)防護(hù)設(shè)施序號(hào)名稱作用設(shè)置位置圖例1路 欄用以阻擋車輛及行人前進(jìn)或指示改道。路欄顏色為橙色和黑色相間設(shè)置于道路作業(yè)、落石、塌方等導(dǎo)致交通阻斷的路段兩端或周圍序號(hào)名稱作用設(shè)置位置圖例用以阻擋或分隔交通流、標(biāo)明車輛繞行路線、保護(hù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)需要設(shè)置于作業(yè)設(shè)施和人員；區(qū)的上游過(guò)渡區(qū)、緩水馬顏色宜為橙色沖區(qū)、工作區(qū)和下游2塑料注水隔離欄于40cm作業(yè)區(qū)內(nèi)的水馬統(tǒng)過(guò)渡區(qū)的靠近交通流一側(cè)，或?qū)ο蛐旭偟慕煌髦粸槌壬?，使用前?yīng)間；塑料注水（砂）砂砂）隔離欄應(yīng)相互連接設(shè)量不應(yīng)小于其內(nèi)部置容積的90%用以阻擋或分隔交根據(jù)需要設(shè)置于作業(yè)通流、標(biāo)明車輛繞行區(qū)的上游過(guò)渡區(qū)、緩3活動(dòng)護(hù)欄設(shè)施和人員應(yīng)具有沖區(qū)、工作區(qū)和下游過(guò)渡區(qū)的靠近交通流防撞性能，端頭應(yīng)貼一側(cè)，或?qū)ο蛐旭偟姆垂饷娼煌髦g序號(hào)名稱作用設(shè)置位置圖例4交通錐用以阻擋或分隔交根據(jù)需要設(shè)置于作業(yè)區(qū)的上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)和下游過(guò)渡區(qū)的靠近交通流一側(cè)，或?qū)ο蛐旭偟慕煌髦g用于城市快速路和速度較高的其他低于GB/T18833-2012規(guī)定的III類一般用于白天作業(yè)或低速道路上的不應(yīng)低于GB/T18833-2012規(guī)定的I類5交通桶宜采用彈性材料制他技術(shù)要求參照GB/T護(hù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施和人員根據(jù)需要設(shè)置于作業(yè)區(qū)的上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)和下游過(guò)渡區(qū)的靠近交通流一側(cè)，或?qū)ο蛐旭偟慕煌髦g序號(hào)名稱作用設(shè)置位置圖例6交通柱宜采用彈性材料制GB/T24972以阻擋或分隔交通根據(jù)需要設(shè)置于作業(yè)區(qū)的上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)和下游過(guò)渡區(qū)的靠近交通流一側(cè)或?qū)ο蛐旭偟慕煌髦g；交通柱僅用于渠化設(shè)施設(shè)置空間受限無(wú)法使用交通錐或交通桶的地方7防撞墊用以降低作業(yè)區(qū)碰撞事故的嚴(yán)重程度置于作業(yè)區(qū)障礙物前，或作業(yè)區(qū)迎交通流方向的作業(yè)車輛尾部。車載防撞墊連接于移動(dòng)作業(yè)車輛的尾部8車載式碰撞緩沖裝置用于吸收碰撞車輛安裝在作業(yè)車輛或防撞車輛尾部9爆閃燈用于警示車輛前方道路施工，發(fā)光單元形狀應(yīng)為矩形，面罩長(zhǎng)度尺寸應(yīng)在150mm～200mm范圍內(nèi)，寬度尺寸應(yīng)在75mm～150mm范圍內(nèi)，紅色和藍(lán)色發(fā)光單元面積應(yīng)相等。一般設(shè)置于施工作業(yè)區(qū)前方10可變箭頭信號(hào)由可控制明暗的發(fā)他作業(yè)區(qū)設(shè)施的補(bǔ)車后部序號(hào)名稱作用設(shè)置位置圖例可使其閃爍以增強(qiáng)警告效果11臨時(shí)信號(hào)燈用以代替原有信號(hào)燈或臨時(shí)控制交通。燈具應(yīng)符合GB148