模塊三轉(zhuǎn)向架的認(rèn)知與檢修

項(xiàng)目八檢修客車轉(zhuǎn)向架（一）客車轉(zhuǎn)向架主要零部件的檢修任務(wù)一普通客車轉(zhuǎn)向架部件檢修任務(wù)二提速客車轉(zhuǎn)向架部件檢修任務(wù)一普通客車轉(zhuǎn)向架部件的檢修要求客車轉(zhuǎn)向架在段修時(shí)，要求在清除銹垢后進(jìn)行詳細(xì)檢查，除彈簧支柱狀態(tài)良好者可以不拆下外，其它配件均須分解檢查。（一）構(gòu)架的檢修普通客車轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架在段修時(shí)，主要有裂紋、磨耗、彎曲變形、腐蝕等故障。

1.裂紋的檢修普通客車轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)按照下列要求施行焊修或焊后補(bǔ)強(qiáng)處理。（1）客車轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架發(fā)生裂紋，若裂紋長度不超過截面周長的30%時(shí)，進(jìn)行焊修，焊后進(jìn)行正火處理，以消除其內(nèi)應(yīng)力，超過周長的30%時(shí)報(bào)廢。（2）裂紋在焊修時(shí)，應(yīng)首先鏟坡口和焊前預(yù)熱處理，在焊接后應(yīng)留有增強(qiáng)焊波或補(bǔ)強(qiáng)，并進(jìn)行正火處理。

2.磨耗的檢修構(gòu)架的磨耗主要發(fā)生在閘瓦托吊座、搖枕吊座等銷孔處。銷孔發(fā)生磨耗后，可以進(jìn)行鑲套處理，銷套采用耐磨襯套，若襯套出現(xiàn)裂紋、松動(dòng)或磨耗超過1mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換，其表面硬度為HRC55～60。

3.構(gòu)架上各安裝吊座發(fā)生彎曲變形，應(yīng)進(jìn)行調(diào)修若發(fā)生裂損時(shí)應(yīng)焊修、補(bǔ)強(qiáng)或更換；若發(fā)生腐蝕時(shí)，腐蝕深度超過原件厚的40%時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換。

4.構(gòu)架上組焊件的原焊波開焊時(shí)，應(yīng)鏟除舊焊波，重新進(jìn)行焊修。（二）搖枕的檢修

段修時(shí)，搖枕須沖洗或煮洗干凈并除銹后，進(jìn)行全面的檢查。在檢查時(shí)，尤其應(yīng)注意下心盤及下旁承附近，發(fā)現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)按照下列要求進(jìn)行檢修。

1.搖枕發(fā)生裂紋時(shí)，應(yīng)進(jìn)行焊修或焊后補(bǔ)強(qiáng)處理。

2.焊接在搖枕上的組合件發(fā)生彎曲變形時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)修，裂紋時(shí)應(yīng)進(jìn)行焊修或更換；206系列轉(zhuǎn)向架的橫向拉桿座、橫向緩沖器座腐蝕嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)進(jìn)行焊修或更換，發(fā)生變形時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)修。橫向拉桿要求磁粉探傷檢查，若發(fā)現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)進(jìn)行焊修。

3.搖枕裂紋在焊修時(shí)，應(yīng)先在裂紋兩端鉆截止孔，鏟坡口，預(yù)熱處理，溫度為300～350℃，然后進(jìn)行焊修處理。

4.若焊接搖枕的焊波發(fā)生裂紋時(shí)，應(yīng)鏟除舊焊波，重新進(jìn)行焊修；在重新焊修時(shí)，要求新焊波每端須蓋過原焊波30mm及以上，并須有增強(qiáng)焊波；凡搖枕鋼板焊波在附加空氣室范圍內(nèi)，裂紋焊修及補(bǔ)強(qiáng)后應(yīng)進(jìn)行800kPa的風(fēng)壓試驗(yàn)，保壓5分鐘內(nèi)不得有漏泄。

5．搖枕上的各閥在拆卸后，須用高壓風(fēng)吹除搖枕內(nèi)部雜質(zhì)；各風(fēng)管連接狀態(tài)良好時(shí)可不分解，損壞時(shí)應(yīng)更換，風(fēng)管的壁厚腐蝕超過40%時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換。（三）搖枕吊、吊軸及吊銷的檢修

搖枕吊、搖枕吊軸及搖枕吊銷是轉(zhuǎn)向架中受力大并且關(guān)系到行車安全的重要零件。在檢修時(shí)，上述零件在清除銹垢后，進(jìn)行磁粉探傷檢查，若發(fā)現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換。

1.搖枕吊的檢修搖枕吊的主要損傷有裂紋、上下吊銷孔磨耗及鍛造皺紋等。段修中，當(dāng)搖枕吊發(fā)生裂紋時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換。搖枕吊上原有的鍛造皺紋應(yīng)消除，消除后凹入深度不得超過2mm。搖枕吊上下吊銷孔磨耗后，圓孔超過2mm時(shí)進(jìn)行鑲套處理；橢圓孔超過4mm時(shí)焊修，焊后進(jìn)行熱處理（退火或回火）；磨耗超過6mm時(shí)應(yīng)更換；球面套不進(jìn)行熱處理，鑲套后局部間隙不得超過2mm。對(duì)于同一轉(zhuǎn)向架各搖枕吊上下吊銷孔磨耗面間距之差不得超過5mm，同一組搖枕吊上下孔磨耗面距離之差不得超過0.5mm。（三）搖枕吊、搖枕吊軸及搖枕吊銷的檢修2.搖枕吊軸的檢修

搖枕吊軸的主要損傷是裂紋和端軸軸頸磨耗。搖枕吊軸發(fā)生裂紋時(shí)應(yīng)更換。搖枕吊軸的軸身有橫向鍛造皺紋時(shí)須消除，消除后凹入深度不得超過3mm，段修規(guī)程規(guī)定吊軸的軸頸根部須有圓弧，圓弧半徑不小于2mm。3.搖枕吊銷的檢修

搖枕吊銷的主要損傷是裂紋和磨耗。段修規(guī)程規(guī)定搖枕吊銷發(fā)生裂紋時(shí)應(yīng)更換。搖枕吊銷發(fā)生磨耗時(shí)，磨耗深度超過3mm更換。（四）心盤的檢修

1.首先清除心盤表面的銹垢，若發(fā)現(xiàn)心盤發(fā)生裂損時(shí)應(yīng)更換新品，發(fā)生裂紋時(shí)應(yīng)進(jìn)行焊修處理。上下心盤直徑磨耗超過4mm時(shí)進(jìn)行加修。

2.下心盤的墊板鐵木（或竹膠）可以混合使用，但不得超過二層，若都采用鐵墊板時(shí)允許不超過三層。下心盤墊板的總厚度不得超過50mm。在使用中，若墊板的總厚度在12mm以下時(shí)，應(yīng)采用鐵墊板。心盤木墊板不得有縱向貫穿裂紋，組裝螺栓孔外側(cè)破損應(yīng)粘補(bǔ)牢固平整。（五）旁承的檢修

1.滑塊式下旁承的旁承體發(fā)生裂紋時(shí)進(jìn)行焊修處理。磨耗后堆焊，焊修前須先將其預(yù)熱至300℃以上，然后進(jìn)行堆焊，焊后緩冷處理，焊修后應(yīng)刨削至原型。

2.旁承墊板不得使用木墊板，旁承滑塊須分解并涂抹油脂，膠墊老化、變質(zhì)時(shí)更換；滑塊裂紋時(shí)更換。（六）彈簧托板（梁）的檢修1.裂紋的檢修

彈簧托板（梁）發(fā)生縱裂紋時(shí)應(yīng)焊修，焊后磨平處理；發(fā)生橫裂紋時(shí)焊修后進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。裂紋在焊修前，首先應(yīng)在裂紋兩端鉆截止孔，并沿裂紋鏟V形坡口，然后進(jìn)行施焊。焊修后，凡需補(bǔ)強(qiáng)者，裂紋處必須焊修，焊后磨平，使其與原基面一致。2.腐蝕的檢修

段修時(shí)，彈簧托板（梁）腐蝕深度超過其厚度的50%時(shí)，應(yīng)進(jìn)行焊修、挖補(bǔ)或補(bǔ)強(qiáng)處理。腐蝕補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，補(bǔ)強(qiáng)板須蓋過腐蝕邊緣50mm以上，點(diǎn)焊后進(jìn)行逆向分段施焊。3.彎曲變形的檢修

彈簧托板(梁)發(fā)生彎曲變形時(shí)，段修規(guī)程規(guī)定超過l0mm或影響組裝時(shí)應(yīng)予以調(diào)修。若發(fā)現(xiàn)裂紋和彎曲變形同時(shí)存在者，則應(yīng)先調(diào)修后再進(jìn)行焊修和補(bǔ)強(qiáng)。（七）軸箱彈簧支柱的檢修

軸箱彈簧支柱是客車轉(zhuǎn)向架軸箱彈簧的頂部支承和軸箱體的定位裝置，在段修時(shí)，彈簧支柱的主要故障是裂紋、腐蝕和磨耗。

1.裂紋主要發(fā)生在彈簧支柱的根部，發(fā)生裂紋時(shí)應(yīng)予焊修，組裝面須平整圓滑；磨耗主要發(fā)生在圓柱面和扁銷孔處，圓柱面磨耗深度段修限度為3mm，廠修限度為2mm，超過時(shí)應(yīng)予以焊修，扁銷孔磨耗段修限度為4mm，廠修限度為2mm，超過時(shí)應(yīng)予以焊修；彈簧支柱彎曲發(fā)生變形時(shí)應(yīng)更換。

2.支柱環(huán)裂紋時(shí)進(jìn)行焊修，并加工平整；變形時(shí)進(jìn)行整修，腐蝕大于厚度1/2時(shí)應(yīng)更換。

3.客車轉(zhuǎn)向架彈簧支柱定位座體裂紋時(shí)應(yīng)焊修，摩擦套脫殼、裂紋、缺損或磨耗超過1.5mm時(shí)更換。

4.彈性定位套發(fā)生松動(dòng)損壞時(shí)應(yīng)更換，擋蓋螺栓松動(dòng)時(shí)應(yīng)緊固，并采用Ф1.6mm低碳鋼絲將螺栓拴牢，組成后的彈性定位套必須高出彈簧支柱。

5.橡膠緩沖墊發(fā)生老化、缺損時(shí)應(yīng)更換。（八）彈簧的檢修客車轉(zhuǎn)向架用圓彈簧的損傷主要有裂損、衰弱、腐蝕及磨損等形式?？諝鈴椈傻闹饕收嫌心z囊破損漏氣，膠墊及密封圈裂紋、老化、破損等。1.客車轉(zhuǎn)向架圓彈簧檢修的主要技術(shù)要求（1）成組的圓彈簧應(yīng)分解檢修。（2）圓彈簧支持圈折損后剩余支持圈長度少于5/8圈者更換。（3）圓彈簧裂紋時(shí)更換。（4）圓彈簧衰弱，自由高不足時(shí)可進(jìn)行熱修，經(jīng)熱修的圓彈簧按圖紙規(guī)定的最大試驗(yàn)載荷壓縮三次，再壓縮時(shí)不應(yīng)有永久變形。（5）全車圓彈簧應(yīng)以常用載荷進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)載荷下的高度必須符合設(shè)計(jì)要求。（6）搖枕彈簧內(nèi)外圈的卷繞方向應(yīng)相反，用夾板及螺栓組裝后的高度須符合圖紙規(guī)定，螺栓須給油并加裝開口銷。（7）同一轉(zhuǎn)向架同側(cè)搖枕圓彈簧各外圈的自由高相差不得超過5mm。（八）彈簧的檢修2.空氣彈簧檢修的主要技術(shù)要求（1）空氣彈簧應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，無異狀時(shí)可以不分解，但要求在標(biāo)準(zhǔn)高度下進(jìn)行600kPa風(fēng)壓試驗(yàn)，保壓20分鐘時(shí)其漏泄不得超過10kPa。（2）空氣彈簧的上蓋與搖枕間膠墊破損、老化時(shí)須更換。錐形密封膠圈裂紋、破損、失效時(shí)須更換。膠囊破損漏氣時(shí)，可以進(jìn)行修補(bǔ)，但不得超過一處；其邊緣缺損時(shí)可以進(jìn)行修補(bǔ)。（3）空氣彈簧上蓋發(fā)生裂紋時(shí)，須焊修并加工平整；若發(fā)生彎曲變形而影響其安裝和密封時(shí)應(yīng)更換。（4）空氣彈簧的上蓋膠囊安裝座和扣環(huán)須光滑、平整、清潔。要求組裝螺栓絲扣部分不得與膠囊接觸。（5）底座裂紋時(shí)應(yīng)焊修并加工平整，發(fā)生漏泄進(jìn)行分解時(shí)，其內(nèi)側(cè)須涂刷防銹漆，膠囊安裝座須光滑、平整、清潔。（6）空氣彈簧分解時(shí)須對(duì)輔助彈簧進(jìn)行檢查，組裝螺栓須緊固。圓彈簧折斷時(shí)更換，自由高超過（259±6）mm時(shí)調(diào)修。橡膠支持座脫膠1/2以上時(shí)更換。（九）縱向牽引拉桿的檢修

1.牽引拉桿應(yīng)在落車后找平完畢、制動(dòng)處于緩解狀態(tài)下安裝，搖枕中心線應(yīng)與構(gòu)架上左右兩搖枕吊座中心一致。

2.牽引拉桿的鋼管焊縫發(fā)生開裂時(shí)，應(yīng)進(jìn)行焊修；發(fā)生彎曲變形時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)修；橡膠墊老化、損壞時(shí)應(yīng)更換新品。（十）油壓減振器的檢修客車轉(zhuǎn)向架用垂向及橫向油壓減振器在段修時(shí)應(yīng)分解檢修，具體見第四章第十節(jié)。任務(wù)二提速客車轉(zhuǎn)向架部件檢修要求

提速客車轉(zhuǎn)向架主要包括209HS型、CW-2C型、SW-160型及206KP（206WP）型等幾種轉(zhuǎn)向架，其A3修時(shí)，必須清除修垢后，進(jìn)行分解檢修。（一）軸箱定位裝置的檢修

1.209HS型轉(zhuǎn)向架的彈簧導(dǎo)柱狀態(tài)良好時(shí)，可以不分解，而其它配件必須分解。彈簧導(dǎo)柱發(fā)生裂紋、彎曲變形時(shí)應(yīng)更換，組裝面要求平整圓滑，橡膠堆定位器的開口必須沿車軸方向。導(dǎo)柱的尺寸偏差應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)規(guī)定范圍。

2.206KP、SW-160及CW-2系列轉(zhuǎn)向架的定位轉(zhuǎn)臂要求作用良好，發(fā)生裂紋時(shí)應(yīng)進(jìn)行焊修，有變形時(shí)進(jìn)行更換。其定位尺寸應(yīng)符合要求：

3.CW系列轉(zhuǎn)向架的橫向油壓減振器安裝座、縱向搖枕擋、軸箱定位座和牽引拉桿安裝座要求緊固，狀態(tài)良好者可以不分解，其它配件均要求分解。

4.在軸箱定位裝置中，各橡膠元件老化、脫膠、裂損時(shí)應(yīng)更換新品。（二）構(gòu)架的檢修

1.構(gòu)架發(fā)生裂紋時(shí)，若裂紋的長度不超過截面周長的30%時(shí)，進(jìn)行焊修或焊后補(bǔ)強(qiáng)處理。在進(jìn)行焊修時(shí)，焊條要求與構(gòu)架鋼材配套，焊后應(yīng)進(jìn)行熱處理，以消除其內(nèi)應(yīng)力。

2.構(gòu)架上的各安裝座發(fā)生彎曲變形時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)修；發(fā)生裂損時(shí)應(yīng)焊修、補(bǔ)強(qiáng)或更換；若發(fā)生腐蝕時(shí)，腐蝕的深度超過原件厚度的30%應(yīng)更換新品。

3.構(gòu)架上的各襯套發(fā)生裂紋、缺損、松動(dòng)時(shí)必須按規(guī)定更換。

4.構(gòu)架的附加空氣室發(fā)生漏泄時(shí)，應(yīng)進(jìn)行焊修，焊修后進(jìn)行熱處理，并進(jìn)行600kPa的壓力空氣充氣試驗(yàn)，要求不得出現(xiàn)漏泄。

5.轉(zhuǎn)向架上的各閥如果拆卸，須清除構(gòu)架附加空氣室內(nèi)部的雜質(zhì)。各風(fēng)管若損壞或裂損時(shí)進(jìn)行更換，并要求采用不銹鋼管。

6.橫向緩沖器體、座發(fā)生裂紋時(shí)，應(yīng)進(jìn)行焊修或更換，緩沖器橡膠裂損時(shí)應(yīng)更新。轉(zhuǎn)向架組裝時(shí)，橫向緩沖器與搖枕每側(cè)的間隙：209HS型轉(zhuǎn)向架為35±2mm，CW-2型轉(zhuǎn)向架為45±2mm，SW-160型轉(zhuǎn)向架為25±2mm，206KP、206WP型轉(zhuǎn)向架為35±2mm。若超過時(shí)，須在側(cè)梁上加調(diào)整墊，不足時(shí)應(yīng)加工橡膠緩沖器尾部進(jìn)行調(diào)整。（三）磁粉探傷的零件搖枕吊、搖枕吊軸、抗側(cè)滾扭桿（吊桿及吊銷螺栓）、踏面清掃器吊及吊銷、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各圓銷、209HS型轉(zhuǎn)向架的油壓減振器安裝座緊固螺栓、轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)臂定位軸、CW系列轉(zhuǎn)向架橫向控制桿、縱向牽引拉桿（螺紋部分除外）必須進(jìn)行磁粉探傷檢查。（四）搖枕的檢修

1.搖枕發(fā)生裂紋時(shí)，應(yīng)進(jìn)行焊修或焊后補(bǔ)強(qiáng)處理，以消除其內(nèi)應(yīng)力。

2.焊接在搖枕上的組合件若發(fā)生彎曲、變形時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)修，發(fā)生裂紋時(shí)進(jìn)行焊修或更換。原焊縫處發(fā)生裂紋時(shí)，鏟除原焊縫后重新焊修。

3.轉(zhuǎn)向架上的各閥如果拆卸，須清除構(gòu)架附加空氣室內(nèi)部的雜質(zhì)。各風(fēng)管若損壞或裂損時(shí)進(jìn)行更換，并要求采用不銹鋼管。

4.搖枕的附加空氣室發(fā)生漏泄時(shí)，應(yīng)進(jìn)行焊修，焊修后進(jìn)行熱處理，并進(jìn)行600kPa的壓力空氣充氣試驗(yàn)，要求不得出現(xiàn)漏泄。

5.中心銷橡膠套老化、裂損或金屬件脫膠時(shí)會(huì)影響其作用，應(yīng)進(jìn)行更換

6.下旁承磨耗板的銅層剝離面積超過10%時(shí)須更換新品；經(jīng)檢查磨耗層狀態(tài)不良者應(yīng)進(jìn)行更換。下旁承磨耗板調(diào)整墊板采用鐵墊板，其數(shù)量不得超過3塊，總厚度不得超過40mm。上旁承磨耗板須保持光潔，不得存在雜物和銹蝕。（五）搖枕懸吊裝置的檢修

1.搖枕吊發(fā)生裂紋時(shí)，應(yīng)更換新品；搖枕吊橡膠堆橡膠發(fā)生老化、裂紋、脫膠時(shí)須更新，在更新時(shí)，要求同一轉(zhuǎn)向架同側(cè)搖枕吊上部或下部橡膠堆同時(shí)進(jìn)行。

2.搖枕吊軸發(fā)生裂紋時(shí)，應(yīng)更換新品；軸身的橫向鍛造皺紋須消除，消除后留下大凹入深度不得超過2mm。

3.209HS型轉(zhuǎn)向架的搖枕吊鎖緊圈、CW系列轉(zhuǎn)向架吊桿螺栓開口螺母要求無裂紋、變形，安裝時(shí)須成對(duì)使用。

4.橡膠防塵套須全部更換新品。（六）彈簧托梁的檢修彈簧托梁發(fā)生裂紋時(shí)，應(yīng)進(jìn)行焊修；變形時(shí)應(yīng)更換；發(fā)生腐蝕時(shí)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)焊修；連接軸發(fā)生腐蝕時(shí)，若腐蝕的深度超過原型的20%、其它各件腐蝕深度超過原件厚度的30%時(shí)應(yīng)進(jìn)行焊修、補(bǔ)強(qiáng)或挖補(bǔ)、更換。209HS型轉(zhuǎn)向架的彈簧托梁連接軸松動(dòng)時(shí)應(yīng)緊固。（七）抗側(cè)滾裝置的檢修轉(zhuǎn)向架的抗側(cè)滾紐桿裝置要求進(jìn)行換件檢修，檢修后轉(zhuǎn)動(dòng)須靈活；連桿座開焊處應(yīng)重新焊修，變形時(shí)進(jìn)行調(diào)修；扭桿的關(guān)節(jié)軸承更新；膠墊更新，組裝時(shí)每塊橡膠件應(yīng)有2～3mm的預(yù)壓縮量。（八）空氣彈簧的檢修

1.空氣彈簧應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，無異狀時(shí)可以不分解，但要求在標(biāo)準(zhǔn)高度下進(jìn)行600kPa風(fēng)壓或氣密性試驗(yàn)。風(fēng)壓試驗(yàn)時(shí)，保壓15分鐘時(shí)其漏泄不得超過10kPa；氣密性試驗(yàn)時(shí)，保壓3分鐘，不得有氣泡出現(xiàn)，合格后才可以裝車。

2.空氣彈簧的上蓋與搖枕間膠墊破損、老化時(shí)須更換。錐形密封膠圈裂紋、破損、失效時(shí)須更換。膠囊老化、龜裂、破損漏氣時(shí)應(yīng)更換新品。

3.空氣彈簧上蓋發(fā)生裂紋時(shí)，須焊修并加工平整；若發(fā)生彎曲變形而影響其安裝和密封時(shí)應(yīng)更換?？諝鈴椈傻纳仙w膠囊安裝座和扣環(huán)須光滑、平整、清潔。要求組裝螺栓絲扣部分不得與膠囊接觸。

4.底座裂紋時(shí)應(yīng)焊修并加工平整，發(fā)生漏泄進(jìn)行分解時(shí)，其內(nèi)側(cè)須涂刷防銹漆。

5.橡膠支持座脫膠時(shí)應(yīng)更換，節(jié)流閥作用不良時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換。（九）鋼彈簧的檢修

1.鋼彈簧若發(fā)生裂紋、折損及腐蝕過限時(shí)，應(yīng)更換新品。

2.全車的鋼彈簧都必須按照規(guī)定載荷進(jìn)行試驗(yàn)。

3.經(jīng)過熱修的鋼彈簧要按圖紙規(guī)定的最大試驗(yàn)載荷壓縮不少于3次，再壓縮時(shí)不應(yīng)有永久變形。

4.206KP型、206WP型、SW-160型轉(zhuǎn)向架的軸箱彈簧須用螺栓壓縮到262±2mm（不包括夾板厚度）后再裝車。（十）牽引拉桿的檢修牽引拉桿發(fā)生彎曲變形時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)修；其橡膠墊及防松片應(yīng)更換新品。管壁腐蝕深度超過3mm時(shí)應(yīng)更新。

（十一）油壓減振器的檢修

1.油壓減振器在檢修時(shí)，其橡膠減振墊必須進(jìn)行更新，防塵罩發(fā)生變形時(shí)檢修；油壓減振器要求做性能試驗(yàn)，其阻力系數(shù)值若超過