緒論1.1研究背景我國的民營物流行業(yè)起始于1978年，前期受經(jīng)濟水平限制發(fā)展較為緩慢，直到21世紀初，我國經(jīng)濟高速發(fā)展，電子商務(wù)行業(yè)呈現(xiàn)噴井式爆發(fā)，打開了我國物流行業(yè)市場，帶動了物流行業(yè)發(fā)展。從國內(nèi)第一家電子商務(wù)平臺8848開始，到阿里巴巴與eBay爭奪國內(nèi)市場，再到京東、蘇寧雄起與阿里巴巴形成三足鼎立的局面，物流都在電子商務(wù)發(fā)展的過程中發(fā)揮了舉足輕重的作用。在現(xiàn)如今電子商務(wù)平臺本身發(fā)展趨于成熟飽和的狀況下，物流就成為了決定電商平臺發(fā)展上限的關(guān)鍵因素。通過我國電子商務(wù)研究中心發(fā)布的監(jiān)測數(shù)據(jù)可以得知，從2010年至今，物流配送遭受的投訴量一直遠超電子商務(wù)的其他問題。在“雙十一”、“618”等購物節(jié)中，物流問題更是重中之重，物流效率已經(jīng)成為人們選擇商品、平臺的重要考量因素。也正是這些購物節(jié)巨大熱度帶來的高額效益致使阿里巴巴整合了一個菜鳥裹裹，蘇寧易購收購天天快遞，以力求在重要購物節(jié)中物流效率得到最大的保證，同時要求滿足消費者在平時網(wǎng)購的物流需求。而在此之前，京東早就斥巨資建立了屬于自己的物流倉儲中心，在不計前期成本投入的情況下，京東在消費者物流滿意度方面可以說是得到了近乎滿分的答案，甚至掀起了次日達乃至當(dāng)日達的效率神話，贏得了消費者的認可也體會到了智能化物流對于電子商務(wù)發(fā)展的重要性。1.2研究意義電子商務(wù)和現(xiàn)代民營物流行業(yè)是相互獨立擔(dān)憂相互依存的關(guān)系，物流行業(yè)促進電子商務(wù)發(fā)展，同時又伴隨著電子商務(wù)的發(fā)展也在進行更新?lián)Q代的層次升級，如何使得這兩個行業(yè)更好的互補，讓企業(yè)創(chuàng)造更大的效益收入，消費者得到更好的消費體驗，才是研究電子商務(wù)物流智能化的根本目的。物流行業(yè)市場的增加給傳統(tǒng)物流帶來巨大利潤的同時也給予了其本身很大壓力。人工為主的傳統(tǒng)物流商業(yè)模式的效率、精準(zhǔn)度已經(jīng)逐漸跟不上市場需求，而且高居不下的人工固定成本也讓物流行業(yè)面臨更巨大的挑戰(zhàn)。為了能夠獲取更多的利潤，物流行業(yè)必須對物流問題進行剖析。并且盡可能的采取有效措施，為企業(yè)獲得更大的利潤。京東物流自建物流的成功為整個電商物流開創(chuàng)了一個新的物流模式，同時京東物流建立了國內(nèi)智能倉儲物流的標(biāo)桿亞洲一號，緊跟大數(shù)據(jù)潮流，締造全新的物流體系。其所蘊含的價值以及所存在的問題都有極大的研究意義。2電子商務(wù)物流與智能物流概述2.1電子商務(wù)物流電子商務(wù)物流是依托傳統(tǒng)物流服務(wù)于電子商務(wù)系統(tǒng)的物流分支。其發(fā)展同時受限于傳統(tǒng)物流和電子商務(wù)，但同時也可以享受這兩塊領(lǐng)域的發(fā)展紅利。憑借電子商務(wù)的高度信息化和優(yōu)異的大數(shù)據(jù)處理能力對傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈進行數(shù)字信息化升級，打造了具有一定智能化、信息化技術(shù)的電子商務(wù)物流。目前我國已經(jīng)形成了符合我國電商市場需求的物流系統(tǒng)，不過仍舊處于發(fā)展探索階段，暫不具備社會化、信息化等能力需要進一步進行開發(fā)研究。2.2智能物流智能物流通過大數(shù)據(jù)、智能軟硬件、信息化等新進的技術(shù)手段，提高物流供應(yīng)鏈的服務(wù)效率和物流系統(tǒng)的決策、分析和執(zhí)行能力，以達到近乎人工的智能物流系統(tǒng)，使其具備一定的學(xué)習(xí)能力，并可以獨立處理某些簡單的物流問題。智能物流是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級的一個重要階段，是發(fā)展智慧物流的基礎(chǔ)。3京東物流智能化物流發(fā)展問題分析3.1京東物流發(fā)展現(xiàn)狀目前，京東物流已初步實現(xiàn)全網(wǎng)覆蓋，投入運營30座“亞洲一號”智能物流園區(qū)以及超過70座不同層級的無人倉。其中京東物流大件和中小件網(wǎng)絡(luò)已實現(xiàn)大陸行政區(qū)縣近100%覆蓋，90%區(qū)縣可以實現(xiàn)24小時達?！皝喼抟惶枴笨梢哉f是國內(nèi)智能倉儲的旗幟，作為智能物流整個行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，京東物流打造的“亞洲一號”從建立之初就是亞洲范圍內(nèi)建筑規(guī)模最大、自動化程度最高的現(xiàn)代化智能物流項目。通過商品的立體化存儲、揀選、包裝、輸送、分揀等環(huán)節(jié)大規(guī)模應(yīng)用自動化設(shè)備、機器人、智能管理系統(tǒng)來降低成本，提升效率。即使如此京東物流也在不斷地對“亞洲一號”進行開發(fā)革新，投入大量資金研發(fā)緊跟時代發(fā)展的智能化物流。以2019年投入使用的目前亞洲地區(qū)最大的一體化智能物流中心--東莞亞洲一號為例。東莞亞洲一號使用面積達50萬平方米，每日訂單處理量可達160萬單，擁有可以儲存超2000萬件商品的自動立體倉庫。3.2京東電商物流智能化SWOT分析通過對京東物流內(nèi)外部競爭環(huán)境和競爭條件下的態(tài)勢進行分析，并按照矩陣形式進行排列，從而利用系統(tǒng)分析的思想方法，將京東物流內(nèi)部優(yōu)勢、劣勢和外部機遇、威脅相互匹配并進行進一步分析，從中得出一系列與京東物流智能化物流發(fā)展過程中問題相應(yīng)的結(jié)論，而這些結(jié)論通常帶有一定的決策性。切實的反應(yīng)出了京東物流目前從自身內(nèi)部優(yōu)勢、劣勢面臨的外部機遇和威脅。見表3-2。表1京東電商物流智能化SWOT分析表外部因素內(nèi)部因素優(yōu)勢（Strengths)劣勢（Weaknesses）電商平臺出身，熟知電子商務(wù)物流特性。智能化物流啟動時間早，技術(shù)領(lǐng)先，市場覆蓋面大。京東物流有良好的品牌效應(yīng)。長期的自建物流體系前期成本投入巨大。缺乏專業(yè)性的人才招募以及培養(yǎng)體系。機會（Opportunities）SOWO市場前景巨大，行業(yè)缺少領(lǐng)軍型企業(yè)。其他企業(yè)智能化物流發(fā)展較晚且較緩慢。利用京東物流已經(jīng)趨近成熟的自建智能物流體系，搶占市場，推出符合現(xiàn)代電商需求的智能化物流與其他電商平臺達成合作。利用自己的高市場占有率加速擴展智能倉儲業(yè)務(wù)。進一步提高物流體系智能化程度，減少后期變動成本，致使企業(yè)更好牟利。建立健全的人才培養(yǎng)體系，利用自身優(yōu)勢吸引高端人才。威脅(Threats)STWT阿里巴巴、蘇寧易購等電商平臺都在發(fā)展智能化物流，競爭大。其他物流企業(yè)智能化外包業(yè)務(wù)逐漸成熟。觀察各個電商平臺針對智能化物流的發(fā)展策略，即使取其精華去其糟粕。以京東智能化物流為依托，開展自身對外的承包業(yè)務(wù)，擴大市場占有率。1、挖掘新的市場需求，通過自身高度科技化的智能物流中心提高自己的核心競爭力，減少其他企業(yè)對自身發(fā)展的威脅。對京東智能物流進行SWOT分析可以得出智能物流的發(fā)展勢不可擋，京東雖然有劣勢和不足，但可以通過優(yōu)勢和機會進行彌補，使自身電商物流智能化發(fā)展更為完善。京東智能物流應(yīng)該依靠對智能物流科技的深入研究，不斷提升自己的核心智能物流技術(shù)，這樣才能實現(xiàn)京東智能物流更穩(wěn)步的發(fā)展，為未來智能物流的發(fā)展提供強有力的服務(wù)支持。4京東物流智能化發(fā)展優(yōu)化策略京東物流在智能化物流方面在國內(nèi)屬于領(lǐng)軍地位，在發(fā)展的過程中很難有國內(nèi)物流企業(yè)可以提供借鑒經(jīng)驗。所以京東物流在發(fā)展過程當(dāng)面對問題需要改進時，采取策略的效果都是未知的，這就要求京東物流在面對智能化物流發(fā)展問題時，要從自身、社會環(huán)境、政府政策等方面需要實時調(diào)整應(yīng)對策略以解決各種發(fā)展問題。4.1合理規(guī)劃市場業(yè)務(wù)布局京東物流個人業(yè)務(wù)開展時間較晚，雖然整體的區(qū)域性智能物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)較完備，但針對個人業(yè)務(wù)而言缺少類似菜鳥驛站的社區(qū)型的智能物流服務(wù)站點。擁有完善的人工配送、上門取件等業(yè)務(wù)但略高的價格相較于“三通一達”提供的低價服務(wù)缺少吸引力。京東物流應(yīng)當(dāng)利用自己完備的物流網(wǎng)絡(luò)進一步協(xié)調(diào)各地區(qū)物流水平差異，尤其是城鄉(xiāng)物流水平差異，完善自身缺乏的“物流最后一公里”業(yè)務(wù)。同時應(yīng)當(dāng)更加重視中西部地區(qū)的物流智能化發(fā)展，通過基礎(chǔ)智能物流中心的建設(shè)合理配置資源，推動落后地區(qū)的智能化物流，開拓市場的同時建立更廣闊的智能物流中心提高企業(yè)影響力。同時在向智能物流轉(zhuǎn)變的過程中，兼顧傳統(tǒng)物流。京東物流自成立就以京東自營物流存在，現(xiàn)如今在轉(zhuǎn)變成獨立的物流企業(yè)后仍舊大量依靠傳統(tǒng)電商物流。要成為真正的獨立智能化物流企業(yè)就要積極轉(zhuǎn)型，從企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)物流向智能化物流、傳統(tǒng)物流兼顧轉(zhuǎn)變。4.2構(gòu)建人才培養(yǎng)體系加強智能物流人才培養(yǎng)體系的建設(shè)由于智能化物流覆蓋的專業(yè)性廣、專業(yè)性強的特點，加之國內(nèi)高校目前缺乏智能化電商物流人才培養(yǎng)導(dǎo)致目前國內(nèi)缺乏專業(yè)性人才。京東物流應(yīng)當(dāng)針對相關(guān)專業(yè)人才進行招募，且建立自身企業(yè)的人才培養(yǎng)體系。通過在自身企業(yè)內(nèi)建立人才培養(yǎng)體系，培養(yǎng)出符合我國當(dāng)下電子商務(wù)物流智能化的人才，進一步推進整個物流行業(yè)智能化的發(fā)展，強大的人才儲備才能致使企業(yè)本身一直處于行業(yè)領(lǐng)先。4.3契合大數(shù)據(jù)時代背景現(xiàn)代社會科技發(fā)達、信息流通，無論是個人信息交流還是企業(yè)信息流通產(chǎn)生的數(shù)據(jù)都愈來愈多，大數(shù)據(jù)就是這個信息化、數(shù)據(jù)化時代的產(chǎn)物。未來的時代是DT時代即DataTechnology數(shù)據(jù)科技時代。電子商務(wù)物流本質(zhì)就是數(shù)字化商務(wù)物流，只有契合大數(shù)據(jù)時代背景才能提高電商物流智能化程度。建立電商物流大數(shù)據(jù)庫。物流大數(shù)據(jù)就是通過海量的物流數(shù)據(jù)，即運輸、倉儲、搬運裝卸、包裝及流通加工等物流環(huán)節(jié)中涉及的數(shù)據(jù)、信息等，挖掘出新的增值價值，通過大數(shù)據(jù)分析可以提高運輸與配送效率，減少物流成本，更有效地滿足客戶服務(wù)要求。在建立了專屬的電商物流大數(shù)據(jù)庫后可以更好的提高電商物流服務(wù)效率和服務(wù)準(zhǔn)確度，從而提高京東物流整體物流智能化水平。完善大數(shù)據(jù)信息處理系統(tǒng)。大數(shù)據(jù)下智能化的發(fā)展離不開計算機數(shù)據(jù)處理功能的發(fā)展，完善計算機數(shù)據(jù)處理水平確保物流數(shù)據(jù)的讀取、處理速度以及完全性。這就要求京東物流建立健全可靠的大數(shù)據(jù)信息處理系統(tǒng)，保證物流信息的及時性、安全性。以創(chuàng)新驅(qū)動物流建設(shè)的智能化。建立物流的智能化、信息化運營模式是如今智能化物流發(fā)展的核心，提高信息技術(shù)水平將人工智能運用在物流中。提高整體京東物流智能供應(yīng)鏈的完整性，將整個物流的各個環(huán)節(jié)，如倉儲、運輸、配送等都施加智能化、信息化，以創(chuàng)新為基礎(chǔ)，完成整個物流體系的智能化建設(shè)。建立數(shù)字化電商物流園區(qū)。以數(shù)字化園區(qū)作為電商智能物流的試驗田，將園區(qū)作為沙盤京東物流電商物流體系，模擬在智能物流發(fā)展的過程中可能出現(xiàn)的問題并想辦法加以解決，同時在園區(qū)內(nèi)進行物流大數(shù)據(jù)智能技術(shù)研發(fā)、使用。4.4契合市場需求（1）根據(jù)市場需求改變自身發(fā)展方向。物流行業(yè)作為服務(wù)行業(yè)的發(fā)展核心就是滿足客戶需求，智能化物流的出現(xiàn)也是為了提供更好物流服務(wù)。京東物流的智能化物流雖然處于行業(yè)領(lǐng)先地位，但其現(xiàn)在的發(fā)展仍舊屬于對傳統(tǒng)物流行業(yè)升級轉(zhuǎn)型，依照智能化物流的發(fā)展提高傳統(tǒng)物流的服務(wù)質(zhì)量，并沒有完全發(fā)掘智能化物流的新興市場。例如近些年電子商務(wù)行業(yè)大火的生鮮電商，因為生鮮物流的商品保鮮要求較高，導(dǎo)致傳統(tǒng)物流要滿足生鮮商品的物流就需要投入更高的成本，智能化物流卻可以在提高物流速度，保證質(zhì)量的同時將成本降到最低。在生鮮電商快速發(fā)展的同時京東也參與其中，利用京東物流的高度智能化供應(yīng)鏈和優(yōu)異的大數(shù)據(jù)物流處理能力占據(jù)一席市場。在為京東生鮮搶占市場的同時也契合市場需求完善了自己的智能生鮮物流體系，領(lǐng)先于行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)。在智能化物流發(fā)展的過程中，必將有更多的市場被開發(fā)，京東物流想要保持自身行業(yè)的領(lǐng)軍地位就必須要如同生鮮物流一樣緊跟市場，根據(jù)市場需求發(fā)展自身智能化物流體系。（2）保證電商物流市場，拓展新市場。京東物流作為從京東分流出來的企業(yè)物流在發(fā)展成為物流企業(yè)的過程中電商物流市場一直是京東物流投入最多，賴以生存的板塊。隨著京東物流的發(fā)展僅僅局限于京東電商物流市場是不夠的，在拓展電子商務(wù)智能物流其他電商企業(yè)市場的同時也要進軍其他需要智能化物流的行業(yè)，例如生鮮、家具、農(nóng)產(chǎn)品等對物流智能化要求較高的行業(yè)。4.5發(fā)展綠色、低碳物流2017年京東物流聯(lián)合九家品牌共同發(fā)起綠色供應(yīng)鏈行動--“青流計劃”，通過京東物流與供應(yīng)鏈上下合作，探索在包裝、倉儲、運輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)實現(xiàn)低碳環(huán)保、節(jié)能降耗。但整體“青流計劃”實施的范圍較小，不論是青流箱還是新能源車輛的投入使用都集中在少數(shù)京東物流中心物流城市，而節(jié)能倉儲更是局限于上海亞洲一號的少部分區(qū)域。整個京東物流的“青流計劃”不僅在供應(yīng)鏈內(nèi)使用范圍小，在空間覆蓋范圍內(nèi)也較小。京東物流應(yīng)當(dāng)進一步進行綠色物流的開發(fā)，除了包裝、運輸采用綠色材料外，在倉儲物流中心體系內(nèi)采用綠色入倉、分揀、出倉等方面利用低耗能運輸車、節(jié)能運輸帶等降低整個物流的能源消耗。同時在構(gòu)建新的物流倉儲中心，改造舊物流中心時參照上海亞洲一號，建設(shè)分布式光伏能源體系，實現(xiàn)倉儲屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)的大范圍運用。將每一個京東物流中心打造成發(fā)電產(chǎn)能生態(tài)體系。積極推進屋頂雨水收集系統(tǒng)，建造儲水倉、凈水系統(tǒng)，將收集雨水進行存儲、凈化，提供可利用水資源保證物流中心系統(tǒng)的一定用水需求。增加供應(yīng)鏈內(nèi)綠色物流設(shè)施使用，提高京東智能物流整體環(huán)節(jié)的綠色化程度，擴大綠色物流中心覆蓋范圍，進一步拓展“青流計劃”實施范圍，從聚焦綠色物流領(lǐng)域，升級為京東物流可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。5結(jié)論電子商務(wù)物流仍舊處于一個從傳統(tǒng)物流向智能化物流轉(zhuǎn)型的階段，國內(nèi)大多電子商務(wù)物流只是基本具備了智能物流智能化、一體化和層次化、柔性化和社會化的四個特點。從整體發(fā)展水平來說遠遠不夠，目前對于國內(nèi)大多物流企業(yè)來說，首要目標(biāo)仍舊是提高物流智能化程度，促進我國物流產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)物流向智能化物流轉(zhuǎn)型，在智能化物流成熟后結(jié)合電子商務(wù)發(fā)展特性，研究出符合我國市場行情的電子商務(wù)智能化物流。作為國內(nèi)甚至亞洲智能化物流的領(lǐng)軍企業(yè)京東物流擁有著領(lǐng)先亞洲的智能物流倉儲中心“亞洲一號”，依托人工智能、大數(shù)據(jù)、IoT等技術(shù)做到高度準(zhǔn)確率的同時兼顧了高度的效率。豐富的電子商務(wù)物流發(fā)展經(jīng)驗，深厚的智能化物流根基，保證了京東物流在發(fā)展電子商務(wù)物流智能化的同時，穩(wěn)固自己傳統(tǒng)物流市場占有率。現(xiàn)如今物流行業(yè)正處于傳統(tǒng)物流向智能化物流轉(zhuǎn)型的過程中，仍然屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，京東物流是行業(yè)內(nèi)無人倉、無人機等智能物流科技的佼佼者，幫助京東物流盡快的擺脫人工勞動率效率低下的束縛。以智能技術(shù)作為發(fā)展驅(qū)動大大提高了京東物流電商智能化物流的發(fā)展效率。京東物流遵循政府政策領(lǐng)導(dǎo)，運用數(shù)字化、信息化技術(shù)打造可追溯的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量。秉承以客戶為中心的理念，既保證了京東物流的企業(yè)盈利能力和可持續(xù)化發(fā)展也達到了服務(wù)社會的企業(yè)愿景。構(gòu)造綠色低碳物流體系更是擔(dān)當(dāng)了大企業(yè)的社會責(zé)任，在完成自身發(fā)展的同時，推動整個行業(yè)發(fā)展，完成大企業(yè)的社會責(zé)任，京東物流還有很長的路要走。作為目前國能智能化物流的領(lǐng)頭羊，京東物流給后來者提供了諸多經(jīng)驗，但其本身也需要繼續(xù)完善繼續(xù)進步。成為世界一流的智能化物流企業(yè)，為企業(yè)創(chuàng)收，為人民服務(wù)，在政府的支持下推動行業(yè)發(fā)展，探索更多方向，才是京東物流