鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程（三）1、單選

輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離三點(diǎn)最大差不大于（）。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm正確答案：D2、填空題

列檢作業(yè)場(chǎng)根據(jù)（）定檢到過(guò)期車(chē)信息，進(jìn)行扣車(chē)。答（江南博哥）案：網(wǎng)絡(luò)扣車(chē)預(yù)報(bào)的3、問(wèn)答題

對(duì)國(guó)境站技術(shù)作業(yè)場(chǎng)設(shè)置及職能作用有哪些具體要求？正確答案：辦理國(guó)際聯(lián)運(yùn)的國(guó)境站應(yīng)設(shè)置國(guó)境站技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)。中方國(guó)境站技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)，應(yīng)設(shè)在與外方鐵路軌距相同的中方國(guó)境站相關(guān)車(chē)場(chǎng)。國(guó)境站技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)主要負(fù)責(zé)外方鐵路貨車(chē)在中方鐵路的國(guó)境站進(jìn)行貨物換裝前或進(jìn)入中方鐵路運(yùn)行前的過(guò)境技術(shù)交接工作；并派檢車(chē)員駐外方國(guó)境站，負(fù)責(zé)對(duì)過(guò)境進(jìn)行貨物換裝的中方鐵路貨車(chē)辦理技術(shù)交接工作。4、填空題

貨車(chē)中側(cè)梁下垂需在（）測(cè)量。正確答案：兩枕梁之間5、單選

更換和補(bǔ)裝空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置橫跨梁螺栓時(shí)，其螺栓螺母安裝后，螺栓垂向移動(dòng)量為（）A、大于1mmB、1mm～3mmC、4mm～6mmD、3mm～5mm正確答案：D6、填空題

橫向安裝的圓銷(xiāo)應(yīng)在開(kāi)口銷(xiāo)與被連接件之間（）。正確答案：裝平墊圈7、問(wèn)答題

120閥緊急二段閥有何作用？正確答案：120閥緊急二段閥作用如下：在緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)管壓力空氣迅速大量地排向大氣，使得緊急二段閥桿上方壓力迅速降低，而副風(fēng)缸壓力空氣又迅速地通過(guò)緊急二段閥進(jìn)入制動(dòng)缸。當(dāng)制動(dòng)缸壓力（即緊急二段閥桿下方）上升到120∽160kPa時(shí)，在閥桿上下兩側(cè)就可以形成足以克服緊急二段閥彈簧彈力的壓差。閥桿上移，閥桿下部凸臺(tái)部分關(guān)閉了閥桿與套間的較大通路，副風(fēng)缸壓力空氣此時(shí)只能通過(guò)閥桿軸向中心孔，以及閥桿徑向小孔進(jìn)入制動(dòng)缸。在使用Φ254m制動(dòng)缸時(shí)受縮孔麗的限制，因而制動(dòng)缸壓力上升較為緩慢，形成了在緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸壓力先快后慢的兩個(gè)階段上升，從而減輕了緊急制動(dòng)時(shí)列車(chē)的縱向沖擊。8、填空題

檢修回送車(chē)須附有《檢修車(chē)回送單》，并在回送單上注明準(zhǔn)許回送的命令號(hào)碼，檢修車(chē)回送到站后，列檢人員應(yīng)填發(fā)（）作為扣車(chē)依據(jù)。正確答案：《車(chē)輛檢修通知單》9、問(wèn)答題

沿途鐵路貨車(chē)故障搶修的要求是怎樣規(guī)定的？正確答案：無(wú)列檢作業(yè)場(chǎng)的車(chē)站發(fā)生因列車(chē)中鐵路貨車(chē)技術(shù)狀態(tài)不良摘車(chē)時(shí)，鐵路局車(chē)輛調(diào)度員接到列車(chē)調(diào)度員的通知后，應(yīng)組織車(chē)輛段按沿途鐵路貨車(chē)故障應(yīng)急處理預(yù)案派出鐵路貨車(chē)故障搶修小組前往搶修。鐵路貨車(chē)故障搶修小組到達(dá)指定車(chē)站后，應(yīng)對(duì)故障鐵路貨車(chē)進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)故障后，按以下要求處理：（1）符合摘車(chē)臨修范圍的，應(yīng)對(duì)故障鐵路貨車(chē)進(jìn)行搶修，確保安全回送到就近的站修作業(yè)場(chǎng)進(jìn)行臨修，并承擔(dān)相應(yīng)的回送安全質(zhì)量責(zé)任。（2）不符合摘車(chē)臨修范圍的，應(yīng)對(duì)故障鐵路貨車(chē)就地進(jìn)行搶修，全面恢復(fù)鐵路貨車(chē)運(yùn)用技術(shù)狀態(tài)，確保鐵路貨車(chē)運(yùn)行安全。對(duì)沿途車(chē)站因裝卸作業(yè)及鐵路貨車(chē)停留過(guò)程中產(chǎn)生的技術(shù)狀態(tài)不良鐵路貨車(chē)，車(chē)站應(yīng)及時(shí)通知車(chē)輛段，由車(chē)輛段比照上述規(guī)定進(jìn)行處理。10、單選

因貨物超載、偏載、偏重引起鐵路貨車(chē)技術(shù)狀態(tài)異常時(shí)，列檢（）通知車(chē)站值班員，由車(chē)站進(jìn)行現(xiàn)車(chē)確認(rèn)和處理。A、工長(zhǎng)B、檢車(chē)員C、助理值班員D、值班員正確答案：D11、填空題

中方派駐外方國(guó)境站檢車(chē)員，對(duì)出境的中方鐵路貨車(chē)，應(yīng)在（）按《國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨車(chē)使用規(guī)則》中“國(guó)際聯(lián)運(yùn)鐵路貨車(chē)的技術(shù)要求”進(jìn)行技術(shù)交接，正確答案：貨物換裝前12、問(wèn)答題

備型閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器裝車(chē)后其螺桿長(zhǎng)度L值規(guī)定為多少？正確答案：在車(chē)輛全部裝用新品高摩合成閘瓦時(shí)，閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器螺桿伸出長(zhǎng)度（螺桿上劃線(xiàn)至管頭距離）：S11-600型為500～570mm，S’I2-250型為200～240mm，574B型為500～550mm。13、填空題

更換鉤舌、鉤鎖鐵時(shí)，鉤舌尾部及鉤鎖鐵的工作面須涂抹（）。正確答案：二硫化鉬耐磨劑14、問(wèn)答題

定檢質(zhì)量監(jiān)督反饋的內(nèi)容是什么？正確答案：列檢作業(yè)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)新造、定檢的鐵路貨車(chē)在質(zhì)量保證期內(nèi)，因制造、修理原因造成搖枕、側(cè)架、一體式構(gòu)架、各梁、車(chē)鉤、鉤尾框、制動(dòng)裝置、交叉桿、軸承等故障時(shí)，要及時(shí)上報(bào)車(chē)輛段。由車(chē)輛段組織在故障發(fā)生之時(shí)起24h內(nèi)復(fù)核，向責(zé)任單位發(fā)出通知書(shū)，并確認(rèn)責(zé)任單位的收?qǐng)?bào)人及收?qǐng)?bào)時(shí)間，同時(shí)抄報(bào)鐵道部。電報(bào)或電傳內(nèi)容包括：時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)次、編組輛數(shù)、編掛位置、車(chē)種車(chē)型車(chē)號(hào)、前次定檢單位及時(shí)間、鐵路貨車(chē)故障方位、部位、名稱(chēng)及尺寸、新舊痕百分比、故障配件的制造、檢修標(biāo)記等，并附故障部位的數(shù)碼相片。15、問(wèn)答題

摘車(chē)臨修的故障范圍對(duì)輪對(duì)部分的規(guī)定有哪些？正確答案：車(chē)輪輪緣垂直磨耗、內(nèi)側(cè)缺損超限；踏面擦傷、剝離、凹下、缺損、圓周磨耗超限；輪緣厚度、輪輞厚度不符合規(guī)定；輻板孔邊緣徑向裂紋、周向裂紋超限等需更換輪軸的故障。16、填空題

列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的車(chē)鉤連掛，由機(jī)車(chē)乘務(wù)員負(fù)責(zé)，單班單司機(jī)值乘的，有列車(chē)技術(shù)作業(yè)的由（）負(fù)責(zé)。正確答案：現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員17、問(wèn)答題

鐵路貨車(chē)扣修期限是怎么規(guī)定的？正確答案：扣留定檢到期、過(guò)期車(chē)，廠(chǎng)修、段修以月為準(zhǔn)，輔修以日為準(zhǔn)，輔修可錯(cuò)后10日，遇有廠(chǎng)修、段修、輔修同時(shí)到期時(shí)須扣高級(jí)修程，不得扣低級(jí)修程。扣留空車(chē)臨修日期距輔修到期日期在10天以?xún)?nèi)時(shí)可提前扣輔修。如確因鐵路交通事故等特殊情況需提前扣修時(shí)，須報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。18、單選

車(chē)輪踏面剝離長(zhǎng)度滾動(dòng)軸承1處不大于（）。A、40mmB、50mmC、60mmD、70mm正確答案：B19、填空題

進(jìn)入高原鐵路運(yùn)行的鐵路貨車(chē)須選用（）及鐵道部規(guī)定允許進(jìn)入高原鐵路運(yùn)行的其他鐵路貨車(chē)。正確答案：提速轉(zhuǎn)向架的通用鐵路貨車(chē)20、問(wèn)答題

自備鐵路貨車(chē)檢修資質(zhì)如何規(guī)定？正確答案：自備鐵路貨車(chē)檢修須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，取得相應(yīng)的維修合格證的單位承擔(dān)。鐵路局車(chē)輛處每年需對(duì)管內(nèi)承擔(dān)自備鐵路貨車(chē)檢修的單位，按規(guī)定進(jìn)行檢修資格檢查，并于當(dāng)年12月1日前將檢查情況書(shū)面報(bào)鐵道部。21、單選

裝有閘調(diào)器的單式閘瓦254×254制動(dòng)缸活塞行程為空車(chē)（）。A、115～135mmB、145～155mmC、145～165mmD：135～160mm正確答案：C22、單選

持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)：置常用制動(dòng)位，減壓（）kPa后保壓，在3min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。A、140B、170C、100D、60正確答案：C23、填空題

相鄰和所屬鐵路局應(yīng)保證進(jìn)入高原鐵路的鐵路貨車(chē)車(chē)輪踏面剝離長(zhǎng)度一處（）、二處（）。正確答案：不大于40mm；每一處均不大于30mm24、問(wèn)答題

中方派駐外方國(guó)境站檢車(chē)員對(duì)出境的中方鐵路貨車(chē)應(yīng)如何辦理交接？正確答案：中方派駐外方國(guó)境站檢車(chē)員，對(duì)出境的中方鐵路貨車(chē)，在貨物換裝前，應(yīng)按《國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨車(chē)使用規(guī)則》中“國(guó)際聯(lián)運(yùn)鐵路貨車(chē)的技術(shù)要求”進(jìn)行技術(shù)交接。對(duì)外方檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)中方鐵路貨車(chē)存在的故障，根據(jù)外方檢車(chē)員的通知在現(xiàn)車(chē)進(jìn)行故障確認(rèn)，屬實(shí)的鐵路貨車(chē)故障由外方填記《不良鐵路貨車(chē)登記簿》，作為中方鐵路貨車(chē)進(jìn)入外方國(guó)境站存在故障的原始依據(jù)，中方檢車(chē)員代表進(jìn)行簽章；同時(shí)中方檢車(chē)員須將故障鐵路貨車(chē)的車(chē)種車(chē)型車(chē)號(hào)及故障名稱(chēng)記錄在《檢車(chē)員工作手冊(cè)》中，并登記在中方鐵路貨車(chē)《出境貨車(chē)故障記錄簿》中備查。25、單選

典型故障入站修作業(yè)場(chǎng)臨修的，站修作業(yè)場(chǎng)要在鐵路貨車(chē)修竣后，及時(shí)將相應(yīng)的修理信息和換上配件的制造及檢修標(biāo)記信息，自典型故障發(fā)現(xiàn)之日起（）內(nèi)反饋至發(fā)現(xiàn)的列檢作業(yè)場(chǎng)，在《典型故障登記簿》中記錄。A、2日B、3日C、5日D、7日正確答案：B26、問(wèn)答題

翻車(chē)機(jī)的有關(guān)技術(shù)要求有哪些？正確答案：翻車(chē)機(jī)使用單位應(yīng)與所在地鐵路車(chē)輛段簽訂車(chē)輛檢修與技術(shù)交接協(xié)議，協(xié)議應(yīng)包含車(chē)輛技術(shù)交接、整備、維修等內(nèi)容。由于使用翻車(chē)機(jī)卸車(chē)作業(yè)需增加的鐵路車(chē)輛檢修人員、交通工具和檢修、生活設(shè)施，以及車(chē)輛維修及檢測(cè)等所需要的費(fèi)用，由翻車(chē)機(jī)使用單位承擔(dān)。27、問(wèn)答題

列檢作業(yè)布局的原則是什么？正確答案：按照“強(qiáng)化兩端、優(yōu)化中間、把住干線(xiàn)入口關(guān)”的原則進(jìn)行列檢作業(yè)布局，全面強(qiáng)化路網(wǎng)性、區(qū)域性編組站的特級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)及處在500km左右列檢安全保證距離位置上和編組作業(yè)量較大、大量裝卸貨物車(chē)站的一級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)的列車(chē)技術(shù)作業(yè)能力，確保貨車(chē)運(yùn)用質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)；逐步優(yōu)化處在列車(chē)運(yùn)行間隔500km左右列檢安全保證區(qū)段內(nèi)的一級(jí)、二級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)的中轉(zhuǎn)列車(chē)作業(yè)方式、檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，利用貨車(chē)安全防范系統(tǒng)對(duì)直通貨物列車(chē)進(jìn)行通過(guò)作業(yè)，確保運(yùn)輸暢通高效；嚴(yán)格把住各支線(xiàn)進(jìn)入干線(xiàn)的列車(chē)技術(shù)質(zhì)量，在進(jìn)入干線(xiàn)入口前的第一個(gè)列檢作業(yè)場(chǎng)按照“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行停車(chē)技術(shù)作業(yè)，確保鐵路貨車(chē)進(jìn)入干線(xiàn)后的運(yùn)行安全。28、問(wèn)答題

機(jī)冷車(chē)組編掛有何要求？正確答案：機(jī)冷車(chē)組應(yīng)編掛在列車(chē)中部或后部，在加掛鐵路貨車(chē)時(shí)，嚴(yán)禁劇烈沖撞，并禁止進(jìn)行溜放調(diào)車(chē)作業(yè)。29、填空題

常接觸式旁承配件齊全、無(wú)破損，上下旁承無(wú)