汽車零部件再制造產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范鋁合金車身覆蓋件2023-04-21發(fā)布前言 Ⅱ1范圍 1 13術(shù)語和定義 14工藝要求 25性能要求 36檢驗方法 37檢驗規(guī)則 4 4附錄A(資料性)鋁合金車身覆蓋件再制造流程 5附錄B(資料性)鋁合金焊絲及焊條成分表 6本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC114)提出并歸口。本文件起草單位：上海車功坊智能科技股份有限公司、格林美股份有限公司、張家港寶珀工業(yè)科技有限公司、清華大學(xué)蘇州汽車研究院、格林美(武漢)城市礦山產(chǎn)業(yè)集團有限公司、上海錦持汽車零部件再制造有限公司、廣西大舜汽車零部件再制造有限公司、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、東風(fēng)汽車集團有限公司、吳江市新申鋁業(yè)科技發(fā)展有限公司、廣州車匯萊汽車零配件有限公司、國投福建城市資源循環(huán)利用有限公司、鴻晰(上海)汽車零部件再制造有限公司、蘇州斯丹達科技服務(wù)有限公司。本文件主要起草人：肖志、許開華、鄭衛(wèi)斌、魏瓊、董金聰、彭濤、張銅柱、鄭茂領(lǐng)、楊順道、王振、孫枝鵬、崔建國、許天楚、趙平華、張云河、胡建峰、楊正新、張政華、黃遠哲、王培、李軍、康毅、宋華偉、陳新錦、馬兆捷、陳謙、曾錫輝、靳前、李學(xué)偉、吳嘉羚。本文件為首次發(fā)布。汽車零部件再制造產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范鋁合金車身覆蓋件1范圍本文件規(guī)定了汽車鋁合金車身覆蓋件再制造的術(shù)語和定義、工藝要求、性能要求、檢驗方法、本文件適用于M?類汽車鋁合金發(fā)動機罩、前翼子板、車門殼、行李箱蓋的再制造產(chǎn)品。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)GB/T26989汽車回收利用術(shù)語GB/T28675汽車零部件再制造拆解GB/T28676汽車零部件再制造分類GB/T28677汽車零部件再制造清洗GB/T28678—2012汽車零部件再制造出廠驗收GB/T39895汽車零部件再制造產(chǎn)品標(biāo)識規(guī)范JT/T795—2011事故汽車修復(fù)技術(shù)再制造鋁合金車身覆蓋件remanufact對舊件鋁合金車身覆蓋件進行再制造修復(fù)后，獲得的質(zhì)量特性相當(dāng)于原型損傷部位與非損傷部位過渡平滑、連續(xù)，可以通過拉拔矯正使之恢復(fù)到事故前的狀態(tài)而不會留2彎曲變形劇烈，曲率半徑很小，通常在很短的長度上彎曲90°以上，通過拉拔矯正仍有明顯的裂紋和開裂，或者出現(xiàn)永久變形帶，需經(jīng)高溫?zé)崽幚聿拍芑謴?fù)到球形沖sphericalpunch4.1一般要求4.1.1鋁合金車身覆蓋件舊件經(jīng)過拆解、清洗、檢測與分類和修復(fù)工藝后，應(yīng)滿足第5章規(guī)定的性能要求。4.1.2再制造流程見附錄A。4.2.1鋁合金車身覆蓋件舊件的拆解應(yīng)符合GB/T28675的規(guī)定。4.2.2拆除鋁合金車身覆蓋件舊件上的裝飾件、標(biāo)志物、密封條、隔熱板或阻尼材料等附件，將鋁合金車身覆蓋件拆解成單一零件狀態(tài)。拆解時防4.3清洗4.3.1鋁合金車身覆蓋件舊件的清洗應(yīng)符合GB/T28677的規(guī)定。4.3.2用清水或洗滌液清洗鋁合金車身覆蓋件，去除鋁合金車身覆蓋件內(nèi)外表面的油泥污垢。4.4檢測與分類采用目測和卷尺、直尺等常規(guī)量具檢查鋁合金車身覆蓋件舊件的破損和變形程度，按照GB/T28676的規(guī)定分為可直接使用件、可再制造件和棄用件。存在以下任意一種情況的鋁合金車身覆蓋4.5修復(fù)鋁合金車身覆蓋件舊件需要整形的區(qū)域可采用打磨、噴砂或激光等方4.5.2.1應(yīng)將鋁合金車身覆蓋件固定在工作臺架上進行整形，整形需要局部加熱時，加熱溫度不得大于180℃。單層部位可直接用軟金屬墊塊與整形錘配合的敲擊法修復(fù)；夾層部位可用鈑金整形34.5.2.2整形后產(chǎn)品形狀與尺寸應(yīng)符合5.2的要求。4.5.3焊補4.5.3.1根據(jù)鋁合金車身覆蓋件的材質(zhì)選用焊材。焊材宜按附錄B和GB/T10858—2008中附錄A選用。鋁合金車身覆蓋件宜采用氣體保護焊機自動送絲的方式焊接。4.5.3.2焊補后的焊縫應(yīng)連續(xù)、均勻、平整，且不低于鋁合金車身覆蓋件平面，應(yīng)無氣孔、砂眼、夾渣和裂縫等缺陷。4.5.4.1宜先用角砂輪打磨或用鋁銼刀銼掉焊縫處凸起多余的焊材，適度保留打磨余量。再用裝有80目～100目砂紙的打磨機對修復(fù)表面進行粗磨，最后用400目～600目水砂紙細磨至表面光滑一致。4.5.4.2打磨后的鋁合金車身覆蓋件表面應(yīng)光滑平整、打磨痕跡細密均勻、四邊輪廓周正、筋線造型挺括。4.5.5.1噴涂時應(yīng)依次進行前期處理、底漆噴涂和中涂漆噴涂工序，具體操作如下：a)噴涂前應(yīng)用膩子修補劃痕氣孔等微小缺陷。用800目砂紙對鋁合金車身覆蓋件外表面進行整體涂布鈑金膠并晾干。擦除表面油脂和灰塵并充分吹干。b)噴涂前應(yīng)用無紡布擦除表面水漬和灰塵，噴漆室溫度18℃~35℃,相對濕度60%～70%。雙組分底漆烘干溫度控制在80℃以內(nèi)。c)底漆干燥冷卻后檢查表面是否還有缺陷，有缺陷的部位用膩子修補后用1000目水砂紙均勻打磨整個噴涂面。經(jīng)清洗檢查確認表面無缺陷5性能要求5.1外觀再制造鋁合金車身覆蓋件應(yīng)曲面圓順、輪廓折邊連貫一致、線條平順挺括，涂層表面均勻光滑，應(yīng)無縮孔、裂紋、氣泡、桔皮、劃痕和擦傷等缺陷。5.2形狀與尺寸再制造鋁合金車身覆蓋件各部位輪廓尺寸與原件的偏差應(yīng)小于2.0mm;安裝孔、螺紋孔等裝配尺寸偏差應(yīng)小于1.5mm;曲面造型與原件偏差每100mm弧長內(nèi)不大于1.0mm。5.3涂層性能再制造鋁合金車身覆蓋件涂層應(yīng)符合QC/T484—1999中TQ2甲級要求。6檢驗方法6.1外觀采用目視方法進行檢查。光源為帶反光板三基色熒光燈，光照強度10001x～20001x;目視距離為0.5m～0.9m;檢驗人員視力(或矯正視力)應(yīng)達到1.0以上、無色盲。6.2形狀與尺寸4按照QC/T484—1999中第4章的規(guī)定進行檢驗。再制造鋁合金車身覆蓋件出廠驗收應(yīng)符合GB/T28678—2012的規(guī)定。c)停產(chǎn)1年后恢復(fù)生產(chǎn)時；出廠檢驗和型式檢驗項目按表1的規(guī)定進行。試驗項目試驗類別型式檢驗出廠檢驗外觀√√2√√3√8.1.1再制造鋁合金車身覆蓋件的產(chǎn)品標(biāo)志應(yīng)按GB/T39895的規(guī)定進行。8.2.1再制造鋁合金車身覆蓋件的包裝應(yīng)符合GB/T28678—2012中4.5的規(guī)定，應(yīng)采用防塵、防8.4儲存再制造鋁合金車身覆蓋件應(yīng)儲存在干燥、通風(fēng)良好的倉庫內(nèi)，不能5鋁合金車身覆蓋件再制造流程汽車鋁合金車身覆蓋件的再制造流程，見圖A.1。檢測分類可再制造件過程檢驗再整形棄用件報廢清洗圖A.1汽車鋁合金車身覆蓋件再制造流程6鋁合金焊絲及焊條成分表鋁合金焊絲及