河北省保定市西莊鄉(xiāng)中學(xué)高三物理上學(xué)期期末試卷含解析一、選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計(jì)15分．每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1.（多選）如圖所示，一物體以初速度沖向光滑斜面AB，并恰好能沿斜面升高h(yuǎn)，下列說

法中正確的是A.若把斜面從C點(diǎn)鋸斷，物體沖過C點(diǎn)后仍升高h(yuǎn)B．若把斜面彎成圓弧形D，物體仍沿圓弧升高h(yuǎn)C．若把斜面從C點(diǎn)鋸斷或彎成圓弧狀，物體都不能升高h(yuǎn)D．若把斜面AB變成曲面AEB，物體沿此曲面上升仍能到B點(diǎn)參考答案：CD2.單選)關(guān)于物體處于平衡狀態(tài)的條件，下列說法中正確的是（A）物體的速度為零

（B）物體的速度大小不變（C）物體的速度方向不變

（D）物體所受合力為零參考答案：D3.（單選）如圖甲為遠(yuǎn)距離輸電示意圖，變壓器均為理想變壓器．升壓變壓器原副線圈匝數(shù)比為1：100，其輸入電壓如圖乙所示，遠(yuǎn)距離輸電線的總電阻為100Ω．降壓變壓器右側(cè)部分為一火警報(bào)警系統(tǒng)原理圖，其中R1為一定值電阻，R2為用半導(dǎo)體熱敏材料制成的傳感器，當(dāng)溫度升高時(shí)其阻值變?。妷罕鞻顯示加在報(bào)警器上的電壓（報(bào)警器未畫出）．未出現(xiàn)火警時(shí)，升壓變壓器的輸入功率為750kW．下列說法中正確的有（）A．降壓變壓器副線圈輸出的交流電頻率為100HzB．未出現(xiàn)火警時(shí)，遠(yuǎn)距離輸電線路損耗功率為180kwC．當(dāng)傳感器R2所在處出現(xiàn)火警時(shí)，輸電線上的電流變大D．當(dāng)傳感器R2所在處出現(xiàn)火警時(shí)，電壓表V的示數(shù)變大參考答案：解：A、由圖乙知交流電的周期0.02s，所以頻率為50Hz，A錯(cuò)誤；B、由圖乙知升壓變壓器輸入端電壓有效值為250V，根據(jù)電壓與匝數(shù)成正比知副線圈電壓為25000V，所以輸電線中的電流為：I===30A，輸電線損失的電壓為：△U=IR=30×100=3000V，輸電線路損耗功率為：△P=△UI=90kW，B錯(cuò)誤；D、當(dāng)傳感器R2所在處出現(xiàn)火警時(shí)其阻值減小，副線圈兩端電壓不變，副線圈中電流增大，定值電阻的分壓增大，所以電壓表V的示數(shù)變小，D錯(cuò)誤；C、由D知副線圈電流增大，根據(jù)電流與匝數(shù)成反比知輸電線上的電流變大，C正確；故選：C【點(diǎn)評】：解決本題的關(guān)鍵知道：1、輸送功率與輸送電壓、電流的關(guān)系；2、變壓器原副線圈的電壓比與匝數(shù)比的關(guān)系；3、升壓變壓器輸出電壓、降壓變壓器輸入電壓、電壓損失的關(guān)系；4、升壓變壓器的輸出功率、功率損失、降壓變壓器的輸入功率關(guān)系4.某同學(xué)在看書時(shí)看到甲、乙兩輛汽車在緊急剎車過程中的剎車距離與剎車前的車速v的關(guān)系曲線分別如圖中1、2圖線，若緊急剎車過程中車與地面間是滑動(dòng)摩擦。根據(jù)此圖可看出（

） A．甲車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大，甲車的剎車性能好 B．乙車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大，乙車的剎車性能好 C．以相同的車速開始剎車，甲車先停下來，甲車的剎車性能好 D．甲車的剎車距離隨剎車前的車速v變化快，甲車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大參考答案：B汽車剎車后做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知，故和v的圖象是拋物線，根據(jù)拋物線特點(diǎn)可知a1＜a2，即甲車剎車時(shí)加速度小于乙車的，故乙車剎車性能好，乙車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大，故ACD錯(cuò)誤，B正確．5.隨著航天技術(shù)的發(fā)展，在地球周圍有很多人造飛行器，其中有一些已超過其設(shè)計(jì)壽命且能量耗盡。每到太陽活動(dòng)期，地球的大氣層會(huì)變厚，這時(shí)有些飛行器在大氣阻力的作用下，運(yùn)行的軌道高度將逐漸降低（在其繞地球運(yùn)動(dòng)的每一周過程中，軌道高度變化很小均可近似視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)）。為了避免飛行器墜入大氣層后對地面設(shè)施及人員造成安全威脅，人們設(shè)想發(fā)射導(dǎo)彈將其在運(yùn)行軌道上擊碎。具體設(shè)想是：在導(dǎo)彈的彈頭脫離推進(jìn)裝置后，經(jīng)過一段無動(dòng)力飛行，從飛行器后下方逐漸接近目標(biāo)，在進(jìn)入有效命中距離后引爆彈頭并將該飛行器擊碎。對于這一過程中的飛行器及彈頭，下列說法中正確的是：

A．飛行器軌道高度降低后，它做圓周運(yùn)動(dòng)的速率變大

B．飛行器軌道高度降低后，它做圓周運(yùn)動(dòng)的周期變大

C．彈頭在脫離推進(jìn)裝置之前，始終處于失重狀態(tài)

D．彈頭引爆前瞬間，彈頭的加速度一定小于此時(shí)飛行器的加速度參考答案：A二、填空題：本題共8小題，每小題2分，共計(jì)16分6.物理小組在一次探究活動(dòng)中測量滑塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)。實(shí)驗(yàn)裝置如圖，一表面粗糙的木板固定在水平桌面上，一端裝有定滑輪，木板上有一滑塊，其一端與

電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶相連，另一端通過定滑輪的細(xì)線與托盤連接。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz。開始實(shí)驗(yàn)時(shí)，在托盤中放入適量砝碼，滑塊開始做勻加速運(yùn)動(dòng)，在紙帶上打出一系列小點(diǎn)。

（1）下圖給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分：0、1、2、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如下圖所示。根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算的加速度a=

（保留三位有效數(shù)字）。（2）為測量動(dòng)摩擦因數(shù)，下列物理量中還應(yīng)測量的有

。（填入所選物理量前的字母）

A．木板的長度

B．木板的質(zhì)量m1

C．滑塊的質(zhì)量m2

D．托盤和砝碼的總質(zhì)量m3

E．滑塊運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t

（3）滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)

（用被測物理量的字母表示，重力加速度為g）。與真實(shí)值相比，測量的動(dòng)摩擦因數(shù)

（填“偏大”或“偏小”）。參考答案：7.在“探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中我們采用的中學(xué)物理常用的實(shí)驗(yàn)方法是

，在研究加速度與力的關(guān)系時(shí)我們得到了如圖所示的圖像，圖像不過原點(diǎn)原因是

。參考答案：控制變量法

沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠8.牛頓第一定律表明，力是物體

發(fā)生變化的原因;該定律引出的一個(gè)重要概念是

。參考答案：運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；慣性力的作用效果是改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或使物體產(chǎn)生形變；牛頓第一定律通過實(shí)驗(yàn)總結(jié)出了力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；從而引出一切物體都有保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的屬性，即慣性?！究键c(diǎn)】牛頓第一定律

9.密封有空氣的薄圓塑料瓶到了冬季因降溫而變扁，此過程中瓶內(nèi)空氣（不計(jì)分子勢能）的內(nèi)能

▲

（填“增大”或“減小”），

▲

熱量（填“放出”或“吸收”）．參考答案：減小10.某同學(xué)在學(xué)習(xí)了DIS實(shí)驗(yàn)后，設(shè)計(jì)了一個(gè)測物體瞬時(shí)速度的實(shí)驗(yàn)，其裝置如圖甲所示。在小車上固定擋光片（寬度為Δs），在傾斜導(dǎo)軌的A處放置光電門。讓小車從P點(diǎn)靜止下滑，再利用光電門記錄下?lián)豕馄?jīng)過A點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間Δt。接下來，改用不同寬度的擋光片重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，最后運(yùn)用公式計(jì)算出不同寬度的擋光片從A點(diǎn)開始在各自Δs區(qū)域內(nèi)的，并作出圖像。

（1）當(dāng)光電門傳感器A、B之間無擋光物體時(shí)，電路

；當(dāng)A、B之間有物體擋光時(shí)，電路

。（填“斷開”或“接通”）（2）（多選）該同學(xué)測出4組數(shù)據(jù)，其中第3組數(shù)據(jù)發(fā)生了明顯的偏差，如圖乙所示。造成偏差的可能原因是

（

）A.小車從圖甲中P點(diǎn)上方靜止下滑

B.小車從圖甲中P點(diǎn)下方靜止下滑C.小車從圖甲中P點(diǎn)靜止下滑

D.小車從圖丙中P點(diǎn)靜止下滑（3）另一位同學(xué)測出如下圖所示的6組數(shù)據(jù)，根據(jù)圖線，可知小車的加速度大小約為

m/s2，擋光片經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的瞬間速度大小約為

m/s。參考答案：（1）斷開，接通

（各1分）

（2）AD

（2分）

（3）0.6—0.8，0.54—0.56

11.如圖(a)所示為一實(shí)驗(yàn)小車自動(dòng)測速示意圖。A為繞在條形磁鐵上的線圈，經(jīng)過放大器與顯示器連接，圖中虛線部分均固定在車身上。C為小車的車輪，B為與C同軸相連的齒輪，其中心部分使用鋁質(zhì)材料制成，邊緣的齒子用磁化性能很好的軟鐵制成，鐵齒經(jīng)過條形磁鐵時(shí)即有信號(hào)被記錄在顯示器上。已知齒輪B上共安裝30個(gè)鐵質(zhì)齒子，齒輪直徑為30cm，車輪直徑為60cm。改變小車速度，顯示器上分別呈現(xiàn)了如圖（b）和（c）的兩幅圖像。設(shè)（b）圖對應(yīng)的車速為vb，（c）圖對應(yīng)的車速為vc。（1）分析兩幅圖像，可以推知：vb_________vc（選填“>”、“<”、“=”）。（2）根據(jù)圖(c)標(biāo)出的數(shù)據(jù)，求得車速vc=__________________km/h。參考答案：⑴<；

⑵18π或56.5。12.如圖所示,將一質(zhì)量為m的擺球用長為L的細(xì)繩吊起,上端固定,使擺球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),細(xì)繩就會(huì)沿圓錐面旋轉(zhuǎn),這樣就構(gòu)成了一個(gè)圓錐擺,擺球運(yùn)動(dòng)周期為

參考答案：

T=

13.（8分）如圖電路中，電鍵K1，K2，K3，K4均閉合，在平行板電容器C的極板間懸浮著一帶電油滴P，（以下各空填“懸浮不動(dòng)”、“向上加速”或“向下加速”）（1）若斷開K1，則P將_______（2）若斷開K2，則P將________（3）若斷開K3，則P將_______（4）若斷開K4，則P將_______

參考答案：（1）則P將繼續(xù)懸浮不動(dòng)（2）則P將向上加速運(yùn)動(dòng)。（3）P將加速下降。（4）P將繼續(xù)懸浮不動(dòng)。三、簡答題：本題共2小題，每小題11分，共計(jì)22分14.（選修3—5）（5分）如圖所示，球1和球2從光滑水平面上的A點(diǎn)一起向右運(yùn)動(dòng)，球2運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間與墻壁發(fā)生了彈性碰撞，結(jié)果兩球在B點(diǎn)發(fā)生碰撞，碰后兩球都處于靜止?fàn)顟B(tài)。B點(diǎn)在AO的中點(diǎn)。（兩球都可以看作質(zhì)點(diǎn)）

求：兩球的質(zhì)量關(guān)系

參考答案：解析：設(shè)兩球的速度大小分別為v1，v2，則有

m1v1=m2v2

v2=3v1

解得：m1=3m215.(2)一定質(zhì)量的理想氣體，在保持溫度不變的情況下，如果增大氣體體積，氣體壓強(qiáng)將如何變化？請你從分子動(dòng)理論的觀點(diǎn)加以解釋．如果在此過程中氣體對外界做了900J的功，則此過程中氣體是放出熱量還是吸收熱量？放出或吸收多少熱量？(簡要說明理由)參考答案：一定質(zhì)量的氣體，溫度不變時(shí)，分子的平均動(dòng)能一定，氣體體積增大，分子的密集程度減小，所以氣體壓強(qiáng)減?。欢ㄙ|(zhì)量的理想氣體，溫度不變時(shí)，內(nèi)能不變，根據(jù)熱力學(xué)第一定律，當(dāng)氣體對外做功時(shí)氣體一定吸收熱量，吸收的熱量等于氣體對外做的功，即900J.四、計(jì)算題：本題共3小題，共計(jì)47分16.如圖所示中實(shí)線是一列簡諧橫波在時(shí)刻的波形，虛線是這列波在s時(shí)刻的波形，這列波的周期符合：，

問：（1）若波速向右，波速多大？（2）若波速左，波速多大？（3）若波速大小為75m/s，波速方向如何？

參考答案：（1）

解出

（4分）（2）

解出

（4分）（3）

波向左傳播

（2分）

17.如圖所示，某人乘雪橇從雪坡經(jīng)A點(diǎn)滑至B點(diǎn)，接著沿水平路面滑至C點(diǎn)停止，人與雪橇的總質(zhì)量為70kg．表中記錄了沿坡滑下過程中的有關(guān)數(shù)據(jù)，請根據(jù)圖表中的數(shù)據(jù)解決下列問題：（1）人與雪橇從A到B的過程中，損失的機(jī)械能為多少?（2）設(shè)人與雪橇在BC段所受阻力恒定，求阻力大?。╣＝10m/s2）位置ABC速度（m/s）2.012.00時(shí)刻（s）0410參考答案：見解析（1）從A到B的過程中，人與雪撬損失的機(jī)構(gòu)能為ΔE=mgh＋

①

②（2）人與雪橇在BC段做減速運(yùn)動(dòng)的加速度

③根據(jù)牛頓第二定律f=ma=70×(－2)N=-140N。18.如圖甲所示為一水平傳送帶裝置的示意圖，傳送帶兩端點(diǎn)A與B間的距離為L=6.0m，一物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從A．處以v0=7m/s的水平速度滑上傳送帶，設(shè)物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2，取g=10m/s2（1）若傳送帶靜止，求物塊離開B點(diǎn)時(shí)的速度；（2）若傳送帶以v轉(zhuǎn)=5m/s的速度逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，求物塊離開B點(diǎn)的速度；（3）物塊離開B點(diǎn)的速度與傳送帶勻速運(yùn)動(dòng)的速度是有關(guān)系的．若傳送帶順時(shí)針勻速運(yùn)動(dòng)，用v轉(zhuǎn)表示傳送帶的速度，vB表示物塊離開B點(diǎn)的速度，請?jiān)诖痤}卡上的圖乙中畫出vB與v轉(zhuǎn)的關(guān)系圖象．（請?jiān)趫D中標(biāo)注關(guān)鍵點(diǎn)的坐標(biāo)值，如有需要，可取=8.5）參考答案：解：（1）若傳送帶靜止，物塊一直勻減速至B點(diǎn)，由牛頓第二定律得，物塊的加速度：a==﹣μg=﹣0.2×10m/s2=﹣2m/s2，由﹣=2aL得，物塊離開B點(diǎn)時(shí)的速度：vB==m/s=5m/s．（2）若傳送帶以v轉(zhuǎn)=5m/s的速度逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，物塊的受力情況不變，則物塊離開B點(diǎn)的速度仍為vB=5m/s．（3）若傳送帶順時(shí)針勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，①當(dāng)0＜v轉(zhuǎn)≤5m/s時(shí)，物塊一直減速到B點(diǎn)，則vB=5m/s；②若物塊始終加速直至離開B點(diǎn)，其加速度：a′==μg=0.2×10m/s2=2m/s2，則有：vB==m/s=8.5m/s，即：當(dāng)v轉(zhuǎn)＞m/s時(shí)，物塊一直勻加速到B點(diǎn)并以m/s的速度離開B點(diǎn)；③當(dāng)5m/s＜v轉(zhuǎn)≤7m/s時(shí)，物塊勻減速至等于傳送帶的速度后，勻速運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)離開，則有vB=v轉(zhuǎn)；④當(dāng)7m/s＜v轉(zhuǎn)≤m/s時(shí)，物塊勻加速至等于傳送帶的速度后，勻速運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)離開，則有vB=v轉(zhuǎn)；即：7m/s＜v轉(zhuǎn)≤m/s時(shí)，vB=v轉(zhuǎn)；如圖所示：答：（1）若傳送帶靜止，求物塊離開B點(diǎn)時(shí)的速度為5m/s；（2）若傳送帶以v轉(zhuǎn)=5m/s