國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)第一節(jié)海上運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍一、保險(xiǎn)利益保險(xiǎn)人所承保的標(biāo)的是保險(xiǎn)要保障的對(duì)象。但被保險(xiǎn)人投保的不是保險(xiǎn)標(biāo)的本身，而是被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的利益。FOB,FCA,CFR,CPT方式達(dá)成的交易，貨物在越過(guò)船舷后，風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，即買方具有保險(xiǎn)利益。以CIF,CIP方式達(dá)成的交易，賣方擁有貨物的所有權(quán)，具有保險(xiǎn)利益。二、保障的風(fēng)險(xiǎn)

自然災(zāi)害海上風(fēng)險(xiǎn)意外事故保障的風(fēng)險(xiǎn)一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)是造成損失的原因，險(xiǎn)別是保險(xiǎn)人對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和損失所承保的責(zé)任范圍

海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)前面的討論主要涉及海上風(fēng)險(xiǎn)（PerilsoftheSea），即指船舶或貨物在海上運(yùn)輸過(guò)程中所遇到的自然災(zāi)害和意外事故。外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（ExtraneousRisks）指自然災(zāi)害和意外事故以外其他外來(lái)原因造成的風(fēng)險(xiǎn)，但不包括貨物的自然損耗和本質(zhì)缺陷。如一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，包括：偷竊、滲漏、短量、碰損、鉤損、生銹、雨淋、受熱受潮等。又如特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，包括：戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、拒收以及交貨不到等。三、保障的損失

實(shí)際全損全部損失海損推定全損

單獨(dú)海損損失部分損失共同海損其他損失

海損及費(fèi)用全部損失(TotalLoss)實(shí)際全損（ActualTotalLoss）推定全損(ConstructiveTotalLoss)共同海損(GeneralAverage)單獨(dú)海損(ParticularAverage)部分損失(PartialLoss)（一）海損是指船舶或貨物在海上運(yùn)輸過(guò)中所遇到的自然災(zāi)害和意外事故所造成的損失。全部損失實(shí)際全損是指被保險(xiǎn)貨物在海洋運(yùn)輸中遭受全部損失。構(gòu)成情況保險(xiǎn)標(biāo)的物全部滅失。保險(xiǎn)標(biāo)的物的物權(quán)完全喪失已無(wú)法挽回。保險(xiǎn)標(biāo)的物已喪失原有商業(yè)價(jià)值或用途。載貨船舶失蹤，無(wú)音訊已達(dá)相當(dāng)一段時(shí)間。推定全損是指保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，而進(jìn)行施救，復(fù)原的費(fèi)用已超過(guò)將貨物運(yùn)抵目的港費(fèi)用或已超出保險(xiǎn)補(bǔ)償?shù)膬r(jià)值。部分損失指被保險(xiǎn)貨物的損失沒(méi)有達(dá)到全部損失的程度。部分損失包括共同海損和單獨(dú)海損共同海損含義：指載貨的船舶在海上遇到災(zāi)害、事故，威脅到船貨等各方面的共同安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船貨安全，使航程得以繼續(xù)完成，船方有意識(shí)地、合理地采取措施，造成某種某些特殊損失或者支出特殊額外費(fèi)用。構(gòu)成共同海損的條件：共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的消除船、貨共同危險(xiǎn)而采取的措施，必須是有意的和合理的必須是屬于非正常性質(zhì)的損失費(fèi)用支出是額外的共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別A比較項(xiàng)目單獨(dú)海損損失的內(nèi)容致?lián)p原因損失的承擔(dān)者共同海損受損者自己承擔(dān)除保險(xiǎn)標(biāo)的外，還包括支出的特殊費(fèi)用受益各方根據(jù)獲救利益的大小按比例分?jǐn)偙ｋU(xiǎn)標(biāo)的物為解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)，人為地有意識(shí)地造成由所承保的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致船、貨受損（二）費(fèi)用施救費(fèi)用：被保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人和受讓人等采取措施，搶救保險(xiǎn)標(biāo)的，以防擴(kuò)大損失，由于實(shí)施此種搶救行為所支出的合理費(fèi)用。救助費(fèi)用：指被保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇責(zé)任范圍內(nèi)以內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助行為，獲救方向救助方支付的相應(yīng)報(bào)酬。特別費(fèi)用：運(yùn)輸工具遭受海難后在避難港卸貨所引起的損失，以及由于卸貨、存?zhèn)}、運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的費(fèi)用。。第二節(jié)我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別基本險(xiǎn)別附加險(xiǎn)別一切險(xiǎn)（AR）平安險(xiǎn)（FPA）

水漬險(xiǎn)（WPA/WA）一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)（一）平安險(xiǎn)（F.P.A)1.解釋：英文字面解釋為“單獨(dú)海損不賠”。Freefromparticularaverage2.責(zé)任范圍：（1）自然災(zāi)害造成的全部損失；（2）意外事故造成的全部損失和部分損失；（3）意外事故之前或之后在海上遭受自然災(zāi)害而使貨物造成的部分損失；（4）裝卸或轉(zhuǎn)船造成的全部或部分損失；（5）搶救費(fèi)用。不超過(guò)貨物的保險(xiǎn)金額。（6）避難港卸貨 引起的全損或部分損失。（或中途港、卸貨港）（7）共同海損的犧牲、分批和救助費(fèi)用。（8）運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)有貨方償還船方的損失。適用范圍：大宗、低值粗糙的包裝貨物，如：廢鋼材、木材、礦砂等。平安險(xiǎn)承保責(zé)任范圍最小，所繳保險(xiǎn)費(fèi)最少。（二）水漬險(xiǎn)（W.P.A.）

英文字面意思，是“負(fù)責(zé)單獨(dú)海損”。WithParticularaverage承保范圍：

平安險(xiǎn)所承保的全部責(zé)任。被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成的部分損失。適用范圍：適用于不易損壞或易生銹但不影響使用的貨物。如：鋼管、舊汽車等。

（三）一切險(xiǎn)（A.R.）責(zé)任范圍：

一般外來(lái)原因造成全部或部分損失。適用范圍：價(jià)值較高、可能受損因素較多的貨物。平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任除外責(zé)任：指保險(xiǎn)公司明確規(guī)定不予承保的損失和費(fèi)用．有下列：被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所造成的損失或費(fèi)用。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。

我國(guó)《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》對(duì)三種基本險(xiǎn)別的除外責(zé)任所做的規(guī)定：承運(yùn)人在取得金鼎公司出具保函情況下，簽發(fā)了與信用證條款一致的提單?！昂嗬?hào)”途經(jīng)某海峽時(shí)起火，造成部分飼料燒毀。船長(zhǎng)在命令救火過(guò)程中又造成部分飼料濕毀。由于船在裝貨港口的遲延，使該船到達(dá)目的地時(shí)趕上了飼料價(jià)格下跌，諾華公司在出售余下的飼料時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給諾華公司造成很大的損失。有關(guān)共同海損的實(shí)例分析我國(guó)諾華公司與新加坡金鼎公司于99年10月20日簽訂購(gòu)買52500噸飼料的CFR合同。諾華公司開(kāi)出信用證，裝船期為2000年1月1日至1月10日，由于金鼎公司租來(lái)運(yùn)貨的"亨利號(hào)"在開(kāi)往某外國(guó)港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝貨2000年1月20日才完成。（4）承運(yùn)人可否向托運(yùn)人金鼎公司追償責(zé)任？請(qǐng)根據(jù)上述事例，回答以下問(wèn)題：（1）途中燒毀的飼料損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？（2）途中濕毀的飼料損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？（3）諾華公司可否向承運(yùn)人追償由于飼料價(jià)格下跌造成的損失？答案：（1）屬單獨(dú)海損，應(yīng)由諾華公司承擔(dān)。因?yàn)橥局袩龤У娘暳喜粚俟餐p，而依CFR術(shù)語(yǔ)，此時(shí)的在途貨物已由諾華公司即買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。（2）屬共同海損。因?yàn)榇昂拓浳镌獾搅斯餐ｋU(xiǎn)，船長(zhǎng)為了共同安全，有意又合理地造成了飼料被濕毀。此項(xiàng)損失由諾華公司與船舶公司分別承擔(dān)，這是共同海損的結(jié)果。（3）可以。因?yàn)槌羞\(yùn)人遲延裝船，又倒簽提單，當(dāng)然應(yīng)對(duì)買方的損失負(fù)責(zé)。（4）可以。因?yàn)榻鸲境鼍呷吮：?。返回（三）倉(cāng)至倉(cāng)條款（W/W）承保責(zé)任的起訖，根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定，“平安險(xiǎn)”、“水漬險(xiǎn)”、和“一切險(xiǎn)”承保責(zé)任的起訖，均采用國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)中慣用的“倉(cāng)至倉(cāng)條款”

規(guī)定的辦法處理。倉(cāng)至倉(cāng)條款規(guī)定保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任，是從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)港（地）發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，一直到貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的港（地）收貨人倉(cāng)庫(kù)時(shí)為止。當(dāng)貨物一進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任即行終止。但是，當(dāng)貨物從目的港卸離海輪時(shí)起算滿60天，不論保險(xiǎn)貨物有沒(méi)有進(jìn)入收貨人的倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任均告終止。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖不采用倉(cāng)至倉(cāng)條款，而是：從貨物裝上海輪開(kāi)始至貨物運(yùn)抵目的港卸離海輪為止，即只負(fù)責(zé)水上風(fēng)險(xiǎn)。如果貨物運(yùn)抵目的港沒(méi)有卸離海輪，則從海輪到達(dá)目的港的當(dāng)晚零晨起算，滿15天，保險(xiǎn)責(zé)任終止。二、附加險(xiǎn)1、一般附加險(xiǎn)1）偷竊、提貨不著險(xiǎn)2）淡水雨淋險(xiǎn)3）滲漏險(xiǎn)4）短量險(xiǎn)5）混雜、玷污險(xiǎn)6）碰損、破碎險(xiǎn)等等2、特殊附加險(xiǎn)1）交貨不到險(xiǎn)2）進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)3）艙面險(xiǎn)4）黃曲霉素險(xiǎn)5）拒收險(xiǎn)6）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保，只能在基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上投保第三節(jié)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款（ICC）協(xié)會(huì)貨物條款（A）——ICC（A）協(xié)會(huì)貨物條款（B）——ICC（B）協(xié)會(huì)貨物條款（C）——ICC（C）協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（貨物）協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（貨物）惡意損害險(xiǎn)條款說(shuō)明：前三項(xiàng)可以獨(dú)立投保；第四、五項(xiàng)征得保險(xiǎn)人的同意也可單獨(dú)投保；第六項(xiàng)只能作為附加險(xiǎn)別投保。一、出口保險(xiǎn)凡按CIF和CIP成交的出口貨物，由出口企業(yè)向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司逐筆辦理投保手續(xù)。投保險(xiǎn)別按信用證規(guī)定。投保日期應(yīng)不遲于貨物裝船日期。投保金額如果合同沒(méi)有規(guī)定，投保加成通常按成交價(jià)加10％。保單所代表的保險(xiǎn)權(quán)益經(jīng)背書(shū)可以轉(zhuǎn)讓。賣方背書(shū)應(yīng)在向銀行交單前。第四節(jié)我國(guó)進(jìn)出口貨物保險(xiǎn)的做法二、進(jìn)口保險(xiǎn)凡按FOB/CFR和CPT成交的進(jìn)口貨物，由我國(guó)進(jìn)口企業(yè)自行辦理保險(xiǎn)。一種常用的做法是預(yù)約保險(xiǎn)，即被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)人就保險(xiǎn)標(biāo)的的范圍、險(xiǎn)別、費(fèi)率等條款簽訂長(zhǎng)期的保險(xiǎn)合同。投保人在獲悉每批貨物啟運(yùn)時(shí)，將相應(yīng)的船名、開(kāi)船日期。航線、貨物名稱、數(shù)量等內(nèi)容書(shū)面通知保險(xiǎn)公司。保險(xiǎn)公司即自動(dòng)承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。非預(yù)約保險(xiǎn)，則采取逐筆投保方式，在裝運(yùn)前向保險(xiǎn)公司辦理投保。三、保險(xiǎn)費(fèi)率保險(xiǎn)金額：發(fā)票金額110%（加一成投保）或CIF110%保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額

保險(xiǎn)費(fèi)率四、保險(xiǎn)索賠損失通知－被保險(xiǎn)人獲悉貨物受損，立即通知保險(xiǎn)人。向承運(yùn)人等提出索賠－被保險(xiǎn)人向承運(yùn)人及有關(guān)責(zé)任人貨物損差證明，及時(shí)提出索賠。采取合理的施救措施－被保險(xiǎn)人及時(shí)采取必要的措施以防止損失擴(kuò)大。備妥索賠單證－包括保險(xiǎn)單、索賠函、運(yùn)輸單據(jù)、發(fā)票、貨物損差證明等。索賠時(shí)效一般為兩年。例題、計(jì)算保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)

中國(guó)A公司對(duì)外出售貨物一批，合同規(guī)定：數(shù)量100公噸，單價(jià)每公噸1000英鎊CIF倫敦，賣方按發(fā)票金額加一成投保水漬險(xiǎn)和短量險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0·3%和0·2%。試計(jì)算A公司的投保金額是多少？應(yīng)向保險(xiǎn)公司支付多少保險(xiǎn)費(fèi)？解題：保險(xiǎn)金額=CIF

（1投保加成）

=1000100（110%）

=110000（英鎊）保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額

保險(xiǎn)費(fèi)率

=110000（0·30·2）

=550（英鎊）