市政工程施工工藝流程圖

道路工程施工工藝流程圖

塘渣墊層施工工藝及質(zhì)量監(jiān)理流程圖

施工程序監(jiān)理程序

水泥穩(wěn)定基層施工工藝流程圖

瀝青蹌路面施工工藝流程圖

管道工程施工工藝流程圖

檢查井施工工藝流程圖

電纜井施工工藝流程圖

市政工程的資料相對于土建工程的資料要簡單很多，系統(tǒng)的分類：市政道路工

程（路基、路床、石灰土基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、乳化瀝青稀漿封層、瀝青

混凝土面層、路緣石、側(cè)平石、路肩）、人行道（路基、灰土、混凝土墊層、

路緣石、人行道花磚）、排水（雨水及污水）管道（溝槽、墊層、根底、管道

安裝、護(hù)管、抹帶、檢查井砌筑、回填）、路燈（燈墩的溝槽、墊層、燈墩安

裝、燈桿及燈具的安裝、配電箱的安裝、電纜溝槽、敷設(shè)、回填、電器電阻測

試、絕緣測試）、給水（溝槽、墊層、管道安裝、回填、檢查井砌筑、壓力試

驗(yàn)）、熱力（溝槽、墊層、管道安裝、回填、壓力試驗(yàn)、焊接探傷試驗(yàn)）、園

林綠化（土質(zhì)的檢驗(yàn)、堿土開挖、墊層鋪筑、麥秸鋪筑、塑料布護(hù)坡、苗木栽

植、管養(yǎng)）o

一般的資料整理順序是：

1、？開工報(bào)告報(bào)審？？開工報(bào)告？

2、？施工組織設(shè)計(jì)審批表？？施工組織設(shè)計(jì)？（組織設(shè)計(jì)里面要包括人員安排方

案，工期方案橫道圖，施工現(xiàn)場平面布置圖，勞動力安排方案，機(jī)械進(jìn)場施工

方案等）

3、？圖紙會審記錄？

4、？測量復(fù)核記錄？？導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測記錄？？水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測記錄？

5、？技術(shù)交底？

6、？材料/構(gòu)配件/機(jī)具報(bào)審表?A9及A9附表

7、原材試驗(yàn)記錄（要有？見證記錄匯總表？及？見證記錄？

8、材料、構(gòu)配件、成品及半成品合格證明或出廠證明文件

9、？報(bào)驗(yàn)申請？？隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄？？工序質(zhì)量評定表？

10、功能性試驗(yàn)記錄（比方：？壓力管道嚴(yán)密性試驗(yàn)？？土壤壓實(shí)度檢測記錄？？

無壓力管道閉水試驗(yàn)？等等）

11、？單位工程質(zhì)量評定表？？工程局部質(zhì)量評定表？

12、？施工日志？

13、？竣工圖？

14、？竣工報(bào)審表?及？竣工驗(yàn)收證明？

以上資料，有些局部采用國家通用表格，其余局部采用相關(guān)地方質(zhì)量監(jiān)督站監(jiān)

制的表格。

道路施工工藝

主要施工方法

（一）、人行道塊料鋪設(shè)

1、放樣

人行道鋪砌前，根據(jù)設(shè)計(jì)的平面及高程，沿人行道中線（或邊線）進(jìn)行測量放線，每5m~10m安測一塊磚作為控制點(diǎn)，并建立方格網(wǎng)，

以控制高程及方向。

2、墊層

根據(jù)測量測設(shè)的位置及高程，進(jìn)行墊層施工。人行道墊層采用15cm厚C15非泵送商品混凝土墊層。

3、鋪砌

（1）一般采用“放線定位法”順序鋪砌，彩磚應(yīng)緊貼墊層，不得有“虛空”現(xiàn)象。

（2）經(jīng)常用三米直尺沿縱橫和斜角方向測量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不符要求，及時(shí)整修。

（3）鋪砌必須平整稔定，縱橫縫順直，排列整齊，縫隙均勻。

4、灌縫及養(yǎng)生

鋪筑完成后，經(jīng)檢查合格前方可進(jìn)行灌縫。用過篩干砂摻水泥拌和均勻?qū)⒋u縫灌滿，并在磚面灑水使砂灰下沉，外表用符合設(shè)計(jì)要求的

水泥砂漿勾縫，勾縫必須勾實(shí)勾滿，并在外表壓成凹縫；待砂漿凝固后，灑水養(yǎng)生7d方可通行。

（二）水泥混凝土路面施工

1、施工放樣

施工前根據(jù)設(shè)計(jì)要求利用水穩(wěn)層施工時(shí)設(shè)置的臨時(shí)樁點(diǎn)進(jìn)行測量放樣，確定板塊位置和做好板塊劃分，并進(jìn)行定位控制，在車行道各轉(zhuǎn)

角點(diǎn)位置設(shè)控制樁，以便隨時(shí)檢查復(fù)測。

2、支模

根據(jù)碎板縱橫高程進(jìn)行支模，模板采用相對應(yīng)的高鋼模板，由于是在水泥穩(wěn)定碎石層上支模，為便于操作，先用電錘在水泥穩(wěn)定碎石層

上鉆孔，孔眼直徑與深度略小于支撐鋼筋及支撐深度，支模前根據(jù)設(shè)計(jì)縱橫縫傳力桿拉力桿設(shè)置要求對鋼模進(jìn)行鉆孔、編號，并嚴(yán)格按

編號順序支模，孔眼位置略大于設(shè)計(jì)傳力桿，拉力桿直徑，安裝時(shí)將鋼模墊至設(shè)計(jì)標(biāo)高，鋼模與水泥穩(wěn)定砂石層間隙用細(xì)石碎填灌。以

免漏漿，模板支好后進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測，并檢查是否牢固，水泥砂澆筑前刷脫模劑。

3、般攪拌、運(yùn)輸

校采用現(xiàn)場集中攪拌砂，由我司提前按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)，要求攪拌時(shí)嚴(yán)格按試驗(yàn)室提供的配合比準(zhǔn)確下料。砂采用砂運(yùn)

輸車運(yùn)送。

4、鋼筋制作安放

鋼筋統(tǒng)一在場外按設(shè)計(jì)要求加工制作后運(yùn)至現(xiàn)場，水泥磴澆筑前安放。

5.1自由板邊緣鋼筋安放

自由板邊緣鋼筋安放，離板邊緣不少于5cm,用預(yù)制硬墊塊墊托，墊塊厚度為4cm,墊塊間距不大于80cm,兩根鋼筋安放間距不少于

10cm。在澆筑碎過程中，鋼筋中間保持平直，不變形撓曲，并防止移位。

5.2角隅鋼筋安放

在碎澆筑振實(shí)至與設(shè)計(jì)厚度差5cm時(shí)安放，距脹縫和板邊緣各為10cm,平鋪就位后繼續(xù)澆筑、振搗上部研。

5.3檢查井、雨水口防裂鋼筋安放同自由板邊緣鋼筋安放方法。

6、碎攤鋪、振搗

鋼筋安放就位后即進(jìn)行混凝土攤鋪，攤鋪前刷脫模劑，攤鋪時(shí)保護(hù)鋼筋不產(chǎn)生移動或錯(cuò)位。即混凝土鋪筑到厚度一半后，先采用平板式

振動器振搗一遍，等初步整平后再用平板式振動器再振搗一遍。振搗時(shí)，振搗器沿縱向一行一行地由路邊向路中移動，每次移動平板時(shí)

前后位置的搭頭重疊面為20cm左右（約為1/3平板寬度），不漏振。振動器在每一位置的振動時(shí)間一般為15s?25s,不得過久，以振

至混凝土混合料泛漿，不明顯下降、不冒氣泡，外表均勻?yàn)槎取７舱癫坏降牡胤饺缒０暹吘?、進(jìn)水口附近等，均改用插入式振動器振搗，

振動時(shí)將振動棒垂直上下緩慢抽動，每次移動間距不大于作用半徑的1.5倍。插入式振動器與模板的間距一般為10cm左右。插入式振

動器不在傳力桿上振搗，以免損壞鄰板邊緣混凝土。經(jīng)平板振動器整平后的混凝土外表，根本平整，無明顯的凹凸痕跡。然后用振動夯

樣板振實(shí)整平。振動夯樣板在振提時(shí)其兩端擱在兩側(cè)縱向模板上，或擱在已澆好的兩側(cè)水泥板上，作為控制路面標(biāo)高的依據(jù)。自一端向

另一端依次振動兩遍。

7、抹面與壓紋

碎板震搗后用抹光機(jī)對稅面進(jìn)行抹光后用人工對砂面進(jìn)行催光，最后一次要求細(xì)致，消滅砂眼，使混凝土板面符合平整度要求，催光后

用排筆沿橫坡方向輕輕拉毛，以掃平痕跡，后用壓紋機(jī)進(jìn)行砂面壓紋，為保證壓痕深度均勻，控制好壓紋作業(yè)時(shí)間，壓紋時(shí)根據(jù)壓紋機(jī)

的尺寸，用角鐵做靠尺，規(guī)格掌握人可以在其上面操作而靠尺不下陷，沾污路面為原那么。施工中要經(jīng)常對靠尺的直順度進(jìn)行檢查，發(fā)

現(xiàn)偏差時(shí)及時(shí)更換。

8、拆模

拆模時(shí)小心謹(jǐn)慎，勿用大錘敲打以免碰傷邊角，拆模時(shí)間掌握在校終凝后36~48小時(shí)以內(nèi)，以防止過早拆模、損壞砂邊角。

9、脹縫

脹縫板采用2cm厚瀝青木板，兩側(cè)刷瀝青各埋入路面，板高與路面高度一致。在填灌瀝青瑪碑脂前，將其上部刻除4?5cm后

再灌瀝青瑪蹄脂。

10、切縫

縮縫采用混凝土切割機(jī)切割，深度為5cm,割片厚度采用3mm,切割在拆模后進(jìn)行，拆模時(shí)將已做縮縫位置記號標(biāo)在水泥碎塊上，如

橫向縮縫(不設(shè)傳力桿)位置正位于檢查井及雨水口位置，重新調(diào)整縮縫位置，原那么上控制在距井位1.2m以上。切割前要求畫線，

畫線時(shí)與已切割線對齊，以保證同一樁號位置的橫縫直順美觀，切割時(shí)均勻用力做到深度一致。

11、灌縫

脹縫、縮縫均灌注瀝青膠泥，灌注前將縫內(nèi)灰塵、雜物等清洗干凈，待縫內(nèi)完全枯燥后再灌注。

12、養(yǎng)護(hù)

待道路碎終凝后進(jìn)行覆蓋草袋、灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間不堆放重物，行人及車輛不在稅路面上通行。

(三)瀝青混凝土路面施工

1、施工前期準(zhǔn)備工作

⑴材料

本工程采用商品瀝青混凝土。

(2)瀝青透層

本工程路面施工中，各瀝青混凝土之間以及瀝青混凝土與碎石層之間均考慮灑布透層瀝青。施工前應(yīng)對基層再次進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)

格把關(guān)，以防質(zhì)量隱患。采用瀝青灑布車自動灑布，灑布瀝青用量0.8-1KG/M2,灑布后立即撒布3-8MM集料，其用量為1M3/1000M2,

并用6-8噸鋼輪壓路機(jī)碾壓1一2遍，具體施工時(shí)先作試驗(yàn)路，待施工工藝熟練，瀝青用量確定并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后正式施工。

灑布車的行駛速度及噴嘴的上下、角度均由試驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。

施工時(shí)要防止瀝青對構(gòu)造物的污染，施工時(shí)應(yīng)注意保護(hù)側(cè)平石、人行道板以免影響道路的美觀，封層施工后盡量減少車輛通行。

(3)試驗(yàn)段

瀝青路面正式施工前，選定一段適宜的地段做試驗(yàn)路，試驗(yàn)路的施工分試拌和試鋪兩個(gè)階段,試驗(yàn)的內(nèi)容主要有以下幾個(gè)方面：

a.根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原那么，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。

b.通過試鋪確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝;確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度

及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝;確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。

c.驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。

d.建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實(shí)度的比照關(guān)系。確定各種內(nèi)型瀝青磴壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。

e.確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制訂施工方案。

f.全面檢查材料及施工質(zhì)量。

g.確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。

在試驗(yàn)路段的鋪筑過程中，認(rèn)真做好記錄分析，主動接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量，確定有關(guān)成果。

鋪筑結(jié)束后，及時(shí)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程肺審批，作為施工依據(jù)。

2、運(yùn)輸與攤鋪

a.運(yùn)輸

運(yùn)輸車輛的安排要保證瀝青拌和場一個(gè)小時(shí)產(chǎn)量的運(yùn)量，同時(shí)要保證攤鋪機(jī)前始終有車輛在排隊(duì)等候卸料。

運(yùn)送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側(cè)板必須清潔，不得沾有有機(jī)物質(zhì)，為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水（柴油水為1：3）混

合液。

為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料，運(yùn)料車上均要覆蓋篷布，并采用大型自卸車運(yùn)輸,運(yùn)送到現(xiàn)場的瀝青混合料溫

度不低于135C。不符合溫度要求或巳經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料應(yīng)廢棄。

B.攤鋪

在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前有必要對路面基層再次進(jìn)行檢查，把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前，通常檢查的內(nèi)容有基層外表瀝青封層有否

損壞、平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求，同時(shí)，在瀝青混合料接觸的構(gòu)造物外表涂上粘層瀝青。

攤鋪前，工程技術(shù)人員首先進(jìn)行施工放樣，設(shè)置找平基準(zhǔn)線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每5m設(shè)一樁，把掛線專用樁打在兩側(cè)路面

邊緣外0.3~0.5m的地方，掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標(biāo)準(zhǔn)墊塊（設(shè)計(jì)厚度+松鋪厚度），通過試驗(yàn)段鋪筑的成功經(jīng)

驗(yàn)，確定攤鋪速度、振動振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。

為了提高路面平整度，攤鋪速度與材料進(jìn)場速度要相匹配，保證攤鋪機(jī)在一個(gè)作業(yè)段內(nèi)連續(xù)不斷地?cái)備仯谑┕み^程中要合理地安排瀝

青砂進(jìn)場方案，以防瀝青混合料降溫過多，造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準(zhǔn)線的方法來控制高程、平整度和橫坡，上面層采用浮動

基準(zhǔn)梁進(jìn)行攤鋪，確保攤鋪厚度和平整度。

攤鋪前，攤鋪機(jī)要提前30分鐘就位，并將熨平板預(yù)熱到120c后，再邊行攤鋪，瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130C,通常采用兩臺攤鋪機(jī)組

成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機(jī)前后的距離一般為10-30m,前后兩臺攤鋪機(jī)軌道重疊50To0mm。當(dāng)采用一臺攤鋪機(jī)全幅攤鋪時(shí)，需進(jìn)行

試鋪，必須確保.混合料的離析程度不致影響瀝青路面的質(zhì)量，經(jīng)監(jiān)理工程師同意前方可采用。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪

后的混合料,不得用人工反復(fù)修整，但出現(xiàn)以下情況時(shí)除外：

△橫斷面不符合要求△構(gòu)造物接頭局部缺料

△攤鋪帶邊緣局部缺料A外表明顯不平整

△局部混合料明顯離析△攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕

攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟著碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，要立即停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪

完成后盡快安排上面層的攤鋪，如間隔時(shí)間較長，下面層外表受到污染時(shí)，攤鋪上面層前應(yīng)對下面層外表進(jìn)行清掃，并視情況適量灑布透層

瀝青。

c.碾壓

碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行，開始碾壓溫度一般不低于120C,碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不低于70C,輪胎

壓路機(jī)不低于80C,振動壓路機(jī)不低于65C。壓實(shí)工作按鋪筑試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合和程序進(jìn)行。

碾壓的一般程序?yàn)槌鯄?、?fù)壓、終壓三個(gè)階段。由于本工程使用的攤鈾機(jī)具有雙夯錘振搗裝置和機(jī)械振動裝置，并可根據(jù)混合料類型

和攤鋪厚度調(diào)整振動頻率，便攤鋪后路面的預(yù)壓實(shí)度到達(dá)80%以上。為此，我們采取的壓實(shí)方法是用壓路機(jī)緊跟著攤鋪機(jī)靜碾I遍、振碾2

遍后用重型輪胎壓路機(jī)碾壓4-6遍，然后用振動壓路機(jī)振碾I遍，靜碾1?2遍,并以消除輪跡為度。壓實(shí)由外側(cè)向路中心進(jìn)行,相鄰碾壓帶均

應(yīng)重疊一定的輪寬，壓路機(jī)行走的路線來回都應(yīng)是直線,每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。輪

胎壓路機(jī)的輪胎氣壓注意保持一致（不少于0.5MPa）,以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到70匕以下時(shí),不能再碾壓。碾壓速

度保持慢而均勻，一般初壓速度為1.5?2km/h,復(fù)壓速度振動壓路機(jī)為4?5km/h,輪胎壓路機(jī)為3.5?4.5km/h,終壓速度為2?3km/h,在攤鋪機(jī)

連續(xù)攤鋪時(shí)壓路機(jī)不得隨意停頓。

在沿著路緣石或壓路機(jī)壓不到的其它地方，采用小型壓實(shí)機(jī)把混合料充分壓實(shí)。己經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。

瀝青路面的碾壓方法不是一成不變的，因?yàn)閴簩?shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接的關(guān)系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的,特別是攤鋪后

4-15分鐘內(nèi)，溫度損失最大，因此必須掌握好有效壓實(shí)時(shí)間，適時(shí)碾壓，并根據(jù)攤鋪厚度、自然條件及時(shí)調(diào)整碾壓方法.確保壓實(shí)質(zhì)量。

d.接縫

橫向接縫處理的好壞，直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性。鋪筑時(shí)應(yīng)盡量把橫向接縫設(shè)在構(gòu)造物的連接處，如無法防止時(shí),在施工

結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約I米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓,然后用三米直尺檢查平整度，趁尚

未冷卻時(shí)垂直切除端部厚層缺乏的局部,使下次施工時(shí)成直角連接。重新攤鋪前，應(yīng)用三米直尺仔細(xì)檢查端部平整度,當(dāng)不符合要求時(shí)應(yīng)予

去除。符合要求后，在垂直面上涂上粘層瀝青，攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓,碾壓先用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外

側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木,碾壓時(shí)，壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動

15-20cm,直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工后，再用三米直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求之處應(yīng)趁混合料尚未冷

卻時(shí)立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應(yīng)注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯(cuò)位I米以上。

e.質(zhì)量控制

在攤鋪過程中，時(shí)刻注意外觀的檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理，確保外表平整密實(shí)，邊線整齊，無泛油、松散、裂縫、哨邊和粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象，

外表無明顯輪跡，橫縫緊密、平順，面層與路緣石及其他構(gòu)筑物銜接平順,無積水現(xiàn)象。

(四)、磚砌排水溝

1、施工準(zhǔn)備：

普通磚在砌筑前一天應(yīng)澆濕潤，不宜即時(shí)澆水淋破，即時(shí)使用。

在根底墊層上彈出水溝的墻邊線，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求的水溝深度，磚塊規(guī)格和灰縫厚度在皮數(shù)線上標(biāo)明皮數(shù)。

根據(jù)皮數(shù)線最下面一層磚的標(biāo)高，可用拉線或水準(zhǔn)儀進(jìn)行抄平檢查，砌筑第一皮磚的水平灰縫厚度超過20mm時(shí)，應(yīng)先用細(xì)石混凝土找

平，嚴(yán)禁在砌筑砂漿中摻填碎磚或用砂漿找平，更不允許采用兩側(cè)砌磚、中間填心找平的方法。

2、拌制砂漿

砂漿由設(shè)置在現(xiàn)場的砂漿攪拌站拌制。

根據(jù)試驗(yàn)型提供的砂漿配合比進(jìn)行配料稱重，水泥配料精確度控制在±2%以內(nèi)；砂、石配料精確度在±5%以內(nèi)。

砂漿應(yīng)采用機(jī)械拌合，投料順序應(yīng)先投砂、水泥、摻合料后加水。拌合時(shí)間自投料完畢算起，不得少于1.5min.

砂漿應(yīng)隨拌隨用，水泥砂漿和水泥混合砂漿必須分別在拌成3小時(shí)和4小時(shí)內(nèi)使用完畢。

3、操作工藝

砌筑之前，應(yīng)根據(jù)紅磚高度和灰縫厚度計(jì)算皮數(shù)，制作皮數(shù)桿或?qū)⑵?shù)設(shè)于水溝的兩側(cè)。

紅磚在砌筑前應(yīng)澆水濕潤。

水平灰縫應(yīng)平直，水平灰縫厚度及豎向灰縫寬度一般為10mm,最小不小于8mm,最大不超過12mm。

紅磚的轉(zhuǎn)角處和交接處應(yīng)同時(shí)砌起，如不能同時(shí)砌起，那么應(yīng)留置斜槎，斜槎的長度應(yīng)等于或大于斜槎高度。

(五)、排砌側(cè)平石

便平石實(shí)際上是由側(cè)石和平石二者組成，作用是劃分車行道與人行道的界線，也是路面排水的重要設(shè)施，同時(shí)又起著保護(hù)道路面層結(jié)構(gòu)

邊緣的作用。

側(cè)石：對人行道、平安崗、綠化帶承受側(cè)向壓力，并與平面構(gòu)成路面排水溝，側(cè)石縱坡一般平行于道路縱坡，側(cè)石頂面也即是人行道邊

口，高于平石頂面12—18CM。

平石：確定車行道的寬度，保護(hù)路面面層結(jié)構(gòu)邊緣，與側(cè)石一起構(gòu)成路面排水溝。

1、放樣

(1)核對道路中心線無誤后，依次丈量出路面邊界，進(jìn)行邊線放樣，定出邊獨(dú)。

(2)按路面設(shè)計(jì)縱坡與側(cè)石縱坡相平行的原那么，計(jì)算出側(cè)石頂面標(biāo)高，定出側(cè)石標(biāo)高。

(3)道路改建翻排側(cè)平石，應(yīng)按新排砌的要求進(jìn)行現(xiàn)場放樣，做好原有雨水口標(biāo)高調(diào)整，并與原有側(cè)平石銜接和順。

2、槽夯實(shí)：根據(jù)設(shè)計(jì)圖放線開挖基槽，整平夯實(shí)槽底，攤鋪墊層。

3、鋪筑碎石墊層及磴根底：

(1)路床施工寬度應(yīng)包括側(cè)平石根底寬度，側(cè)平石根底用相應(yīng)的路面材料替代。

(2)混凝土基座底面以下局部應(yīng)用適宜的筑路材料填高，整平夯實(shí)。

4、排砌側(cè)平石

(1)側(cè)石施工：根據(jù)施工圖確定的側(cè)石平面位置和頂面標(biāo)高，放出施工線，人行道斜坡處的側(cè)石，一般比平石高出約2-3CM,兩端

接頭應(yīng)做成斜坡(俗稱“牛腿式。

(2)相鄰側(cè)石接縫必須平齊，縫寬1CM,檢查無誤后及時(shí)塢垮。

(3)平石施工：平石和側(cè)石應(yīng)錯(cuò)縫對中相接，平石間縫寬1CM,與側(cè)石間的縫隙S1CM。

(4)平石與路面接邊線必須順直。

(5)側(cè)平石灌縫，灌縫用水泥砂漿抗壓強(qiáng)度應(yīng)＞10Mpa。灌縫必須飽滿嵌實(shí)，勾縫以平縫或凹型縫為宜。

(6)新砌側(cè)平石應(yīng)設(shè)護(hù)欄防護(hù)，接縫應(yīng)濕治養(yǎng)護(hù)不得少于3d,冬季應(yīng)注意防凍。

(7)側(cè)平石排砌應(yīng)整齊穩(wěn)固，線型順直，圓角和順，灌縫應(yīng)飽滿，勾(抹)縫光潔堅(jiān)實(shí)。

(8)平石排水必須暢通，無積水和阻水現(xiàn)象。

(9)側(cè)平石塢垮應(yīng)拍實(shí)，緊密無松動，外08填土必須夯實(shí)

鋪筑完成后，經(jīng)檢查合格前方可進(jìn)行灌縫。用過篩干砂摻水泥拌和均勻?qū)⒋u縫灌滿，并在磚面灑水使砂灰下沉，外表用符合設(shè)計(jì)要求的

水泥砂漿勾縫，勾縫必須勾實(shí)勾滿，并在外表壓成凹縫；待砂漿凝固后，灑水養(yǎng)生7d方可通行。

道路工程

一、路床施工：

1、測量放線及前期土工試驗(yàn)：

工程施工時(shí)全段每隔20?25m設(shè)置一組中心樁，曲線段需做好起、中、終點(diǎn)的樁點(diǎn)控制，曲線中間點(diǎn)按5Tom間隔做好加密樁；每100m

設(shè)置一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，按順序編號：各流水作業(yè)段每20m設(shè)一組邊班，并按設(shè)計(jì)道路斷面放出圍邊坡角線。施工過程中發(fā)現(xiàn)樁點(diǎn)錯(cuò)位或喪

失應(yīng)及時(shí)校正或補(bǔ)樁。

在取土源進(jìn)行土工試驗(yàn)，為土方及路床施工提供各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

2、試驗(yàn)路段：

路基開工前，在監(jiān)理工程師旁站下結(jié)合路段選擇有代表性、長度不小于100m的路段作為試驗(yàn)路段，進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)：并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告

監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。試驗(yàn)時(shí)，記錄設(shè)備的類型、最正確人機(jī)組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含水量等。并根據(jù)試

驗(yàn)數(shù)據(jù)制定施工措施以指導(dǎo)路基施工。施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計(jì)文件不符而路床不能施工時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)與甲方及設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，

以制定相應(yīng)的處理措施。

3、路床修筑及平整：

路床下各管道溝槽回填至路床高程下15cm位置后，統(tǒng)一進(jìn)行路床施工，以便路床具有較好的整體性。路床施工以機(jī)械為主，人工為輔

(施工前應(yīng)先去除路床范圍內(nèi)農(nóng)田腐植土、雜草、垃圾、樹根、建筑物根底等)，對原建筑物舊基坑、樹坑、溝道等采用回填砂石或9%

灰土處理，并按市政工程施工技術(shù)規(guī)程的要求，分層回填至路床以下。路床整形施工采用平地機(jī)刮平，經(jīng)8To