二手車鑒定評估項目二二手車技術(shù)鑒定準備

單元

一汽車車型信息單元二汽車標志及銘牌信息單元三車輛性能參數(shù)信息單元四車輛識別代碼單元五汽車使用壽命與影響因素單元一二手車基本信息一、車型信息（一）按用途分類1．汽車(motorvehicle)—由動力驅(qū)動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運人員和(或)貨物；牽引載運人員和貨物的車輛；特殊用途。2．乘用車(passengercar)

在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位。它也可牽引一輛掛車。乘用車的主要代表為小轎車、小型客車、商務(wù)車等。(1)普通乘用車(saloon(sedan))(2)活頂乘用車(convertiblesaloon)(3)高級乘用車(punmansaloon)(4)小型乘用車(coupe)(5)敞篷車(convertible(opentourer)(6)倉背乘用車(1atchback)等等。3．商用車輛(commercialvehicle)

定義：在設(shè)計和技術(shù)特性上用于運送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車，乘用車不包括在內(nèi)。商用車分為：客車、貨車、半掛牽引車客車非完整車輛和貨車非完整車輛。

4．掛車(trailer)定義：就其設(shè)計和技術(shù)特性來看，需由汽車牽引，才能正常使用的一種無動力的道路車輛。用于載運人員和(或)貨物；特殊用途。5．汽車列車(combinationvehicles)

定義：一輛汽車與一輛或多輛掛車的組合。（二）按照動力裝置形式分類1.活塞式內(nèi)燃機汽車；2.電動汽車；3.混合動力汽車。（三）按照行駛道路條件分類1.公路用車；2.非公路用車。（四）按照行駛機構(gòu)的特征分類1.輪式汽車—RR、FR、FF、MR、nWD2.其他類型——履帶式、雪橇式、氣墊式、步行機械式等。（一）整車標志介紹汽車標志在二手車交易中重要作用——可以區(qū)分汽車的生產(chǎn)年代，可以折射出汽車的演變過程。海馬福美來汽車。單元二汽車標識及銘牌信息（二）車型銘牌介紹介紹車輛銘牌在二手車交易中的重要作用。銘牌所能反映車輛的重要信息有：品牌、整車型號、發(fā)動機型號、發(fā)動機排量、乘坐人數(shù)等。汽車銘牌的位置——多數(shù)在發(fā)動機艙的某個位置。（三）車身上的其他標志主要舉例說明：桑塔納GL——普通型；LX——化油器型；GLi——電噴型MT——手動擋；AT——自動擋；CVT——無級變速器（一）車輛的動力性指標1、最高車速；2.、最大爬坡度；3、加速性能（二）汽車燃料的經(jīng)濟性（三）制動性能1、制動距離；2、制動跑偏與側(cè)偏；3、制動系統(tǒng)協(xié)調(diào)時間（四）汽車噪聲參數(shù)包括：發(fā)動機表面輻射噪聲、輪胎噪聲。（五）汽車尾氣參數(shù)（六）其他參數(shù)最小離地間隙、最小轉(zhuǎn)彎半徑、主減速比、整車裝備質(zhì)量、輪胎的類型與規(guī)格、接近角、離去角、風阻系數(shù)等。單元三車輛性能參數(shù)信息（一）車輛識別代碼（VIN）的含義17位識別代號編碼經(jīng)過排列組合可以使全世界生產(chǎn)的車輛在30年內(nèi)不會發(fā)生重號現(xiàn)象?，F(xiàn)在的汽車車型生產(chǎn)年限在逐漸縮短，一般8～12年就淘汰不再生產(chǎn)，所以17位識別代號編碼已足夠應(yīng)用。車輛識別代號VIN編碼又稱為汽車身份證。許多國家明確規(guī)定沒有VIN編碼的車輛不準進口。單元四車輛識別代碼（二）車輛識別代碼的作用1、存儲汽車的VIN編碼數(shù)據(jù)，記錄汽車的維修數(shù)據(jù)，為今后的維修提供參考和依據(jù)，從而提高維修的質(zhì)量和效率。2、VIN編碼在汽車配件的經(jīng)營管理上也起著重要作用。比如在查找目錄中的汽車零件之前，首先確認17位識別代號的車型年款，以免誤選、錯裝汽車零配件。

3、在汽車評估時，通過車輛的VIN編碼，不僅可以獲得車輛的車型年款、發(fā)動機型號、車身形式等必要的技術(shù)資料，而且可以查詢其故障維修記錄。（三）VIN的組成1、世界制造廠識別代碼（WMI）2、車輛說明部分（VDS）3、車輛指示部分（VIS）（四）VIN碼的查找1、機動車行駛證上；2、保險單上、發(fā)動機艙內(nèi)、駕駛員側(cè)車門柱上。五、汽車使用壽命與影響因素（一）汽車使用壽命1、國家汽車報廢新標準2、機動車技術(shù)使用壽命3、機動車經(jīng)濟使用壽命（二）影響因素腐蝕和磨損、集垢和變質(zhì)、老化、材料疲勞變形、不正確的維修等。（三）汽車使用條件1、氣候條件；2、道路條件；作業(yè)：二手車鑒定評估過程中需要掌握的車輛基本信息有哪些？有何重要作用？一、汽車使用壽命分類1、機動車技術(shù)使用壽命2、汽車經(jīng)濟使用壽命3、汽車合理使用壽命單元五汽車使用壽命與影響因素如何劃分的呢？1、機動車技術(shù)使用壽命（1）定義汽車的技術(shù)使用壽命——又稱“物理使用壽命”，指汽車從全新狀態(tài)投入生產(chǎn)開始，直到在技術(shù)上不能按原有用途繼續(xù)使用為止的時間。（2）影響因素汽車技術(shù)使用壽命與汽車的制造質(zhì)量、材料品質(zhì)、使用條件、駕駛操作技術(shù)及保養(yǎng)、維修質(zhì)量等因素有關(guān)。汽車有時可通過恢復(fù)性修理延長車輛的技術(shù)使用壽命。但是，隨著使用時間的延長，汽車的維修費用也會隨著增加。2、機動車經(jīng)濟使用壽命（1）定義汽車的經(jīng)濟使用壽命是指汽車從全新狀態(tài)開始，到年平均總費用最低的使用年限。超過這個年限，汽車在技術(shù)上仍可繼續(xù)使用，但年平均總費用上升，在經(jīng)濟上不合算。（2）影響因素從汽車使用總成本出發(fā)，分析車輛制造成本、使用與維修成本、管理費、車輛當前的折舊以及市場價格變化等因素，經(jīng)過分析做出的綜合性經(jīng)濟評定。（3）重要性研究汽車使用壽命的重點應(yīng)該是汽車經(jīng)濟使用壽命。在一輛汽車的整個使用時期內(nèi)，汽車的購置費平均約占全部使用期內(nèi)總費用的15％，而使用、維修費用占總費用的85％。所以，如果汽車在長期運行中能保持較低的使用維修費，其汽車經(jīng)濟使用壽命則長，反之則短。許多國家的汽車使用期限完全按經(jīng)濟規(guī)律確定，除了考慮車輛本身的運行費用增加外，還考慮新車型性能的改進和價格下降等因素。3、機動車合理使用壽命（1）定義汽車的合理使用壽命是以汽車經(jīng)濟使用壽命為基礎(chǔ)，綜合考慮整個國民經(jīng)濟的發(fā)展水平，計入經(jīng)濟承受能力和能源節(jié)約等因素所制定的適合國情的使用期限。簡單來說，就是汽車到了經(jīng)濟使用壽命，但是否需要更新，還要視國情而定。二、汽車經(jīng)濟使用壽命1、指標——使用年限、行駛里程和大修次數(shù)。(1)使用年限——汽車從開始投入運行到報廢的年數(shù)。此評價指標的優(yōu)點：除考慮運行時的損耗，還考慮閑置的自然損耗，計算簡單。但它的缺點是不能充分真實地反映汽車的使用強度和使用條件，造成使用年數(shù)相同的車輛之間技術(shù)狀況差異很大。

(2)行駛里程——汽車從開始投入運行到報廢為止總的行駛里程。此評價指標的優(yōu)點：部分反映了汽車的使用強度，但缺點是反映不出運行條件的差異和閑置期間的自然損耗。對于許多營運車輛，使用年數(shù)大致相同，但由于不同的運行條件，可能其累計行駛里程就差異很大，所以行駛里程是一項重要的考核指標。(3)大修次數(shù)汽車報廢前，就需要權(quán)衡“買新車的費用加舊車未折完的損失”與“大修費用加經(jīng)營費用損失”兩者的得失，綜合衡量后得出經(jīng)濟合理的大修次數(shù)是一項重要的技術(shù)指標。2．影響汽車經(jīng)濟使用壽命的因素主要受到汽車有形損耗和無形損耗的影響。汽車有形損耗和無形損耗取決于汽車的使用強度和使用條件以及汽車使用地區(qū)的經(jīng)濟水平等。(1)汽車的有形損耗有形損耗是指汽車在使用以及閑置過程中的損耗。如磨損、銹蝕、腐蝕、零件變形、疲勞破壞，使用和維護保養(yǎng)費用的增加等。1)發(fā)生在使用過程中的汽車有形損耗，主要是機件配合副的機械磨損、基礎(chǔ)件的變形、零部件的疲勞損壞等，稱為第一種損耗。2)汽車的有形損耗也發(fā)生在汽車的閑置過程中，如因閑置不用而生銹、因日曬雨淋而使橡膠件及車漆老化等，這些稱為第二種損耗。第一種損耗與汽車的使用時間和使用強度成正比，第二種損耗與閑置時間成正比。(2)汽車的無形損耗無形損耗是指由于技術(shù)進步、生產(chǎn)效率的提高，使得生產(chǎn)同樣車型汽車的成本降低，從而使原有汽車的價格下降；或者是由于技術(shù)進步、生產(chǎn)效率的提高，出現(xiàn)了性能好、效率高的新車型，使得原來的車型價格下跌，促使舊汽車提前更新。

(3)使用強度汽車的有形損耗與汽車的使用強度有關(guān)。而不同的汽車、不同的使用者、不同的用途，汽車的使用強度差異很大，汽車的經(jīng)濟使用壽命也不一樣。從年平均行駛里程越長，汽車的使用強度越大，經(jīng)濟使用壽命也越短。例如：從用途來看，出租車的使用強度顯然大于私家車，經(jīng)常超載的汽車使用強度要大于正常運載的汽車。(4)使用條件——影響汽車的有形損耗，影響汽車的經(jīng)濟使用壽命汽車的使用條件：包括道路條件及自然條件。道路條件對汽車的有形損耗與汽車的經(jīng)濟使用壽命影響很大。如果道路條件差，一方面會使得車速變慢，從而使汽車的燃油消耗增加，另一方面還會使汽車的磨損增加，最終使汽車的經(jīng)濟使用壽命下降。自然條件的差異如各地溫度、濕度、空氣密度、含氧量以及空氣中沙塵含量等的不同，也會影響汽車的有形損耗和無形損耗，從而使得汽車的經(jīng)濟使用壽命不同。(5)經(jīng)濟水平不同的國家，經(jīng)濟發(fā)展水平不同。我國各地的經(jīng)濟發(fā)展速度及發(fā)展水平有很大的差異。各地的物價指數(shù)、勞動力價格指數(shù)等直接影響著汽車的有形損耗和無形損耗，從而影響汽車的經(jīng)濟使用壽命。三、汽車使用條件1、氣候條件；2、道路條件；四、我國汽車的報廢標準1、以前的報廢標準1997年發(fā)布的《機動車(汽車)強制報廢標準》。此標準第二次修改是2004年，要求轎車、面包車(微型車除外)上牌以后6年之內(nèi)每兩年檢驗一次，第6年一第15年每年年檢一次，超過15年而沒有報廢的車輛，第15～第21年每年檢驗兩次，第21年以后每年檢驗四次，該標準一直實行至2006年。該標準大體上遵循著“以使用年限為主、使用里程為輔”的強制報廢原則。2、2006年，新《汽車強制報廢標準》草案頒布新標準優(yōu)點、特點：（1）弱化了年限和里程指標，強化車輛的技術(shù)狀態(tài)及安全、節(jié)能、環(huán)保指標，同時兼顧可操作性。（2）使那些車況不錯、技術(shù)也較新的汽車可以正常地延長使用壽命，而某些技術(shù)落后、車況很差的汽車如果檢驗不符合要求，即使沒有達到原先規(guī)定的年限也必須報廢。

（3）對汽車的使用年限重新進行了規(guī)定，取消了私家車等非營運車的報廢年限，改為自注冊登記以后第21年起，其安全技術(shù)檢驗增加功率檢驗項目，該檢驗項目要求車輛底盤輸出功率不低于發(fā)動機額定功率的60