全球及中國海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)現(xiàn)狀一、海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)概況1.分類風(fēng)電智能運(yùn)維是以大數(shù)據(jù)、5G、VR、傳感網(wǎng)等最新“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)為依托的智慧集成系統(tǒng),其通過全天候監(jiān)測設(shè)備搭建終端平臺(tái),徹底改變傳統(tǒng)的基于故障與周期的后知后覺運(yùn)維模式,將種類各異的監(jiān)測設(shè)備以及分散的風(fēng)機(jī)統(tǒng)一成狀態(tài)可知、精度可控、自主可適、模塊可融的整體。風(fēng)電運(yùn)維的目的是確保風(fēng)力發(fā)電設(shè)備能夠長期穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)，保證發(fā)電量的穩(wěn)定性和可持續(xù)性。海上風(fēng)電智能運(yùn)維模式主要可分為委托制造商模式、開發(fā)商自主運(yùn)維模式以及獨(dú)立第三方運(yùn)維模式三類。海上風(fēng)電智能運(yùn)維模式分類2、工作內(nèi)容與陸上風(fēng)電相比，海上風(fēng)電運(yùn)維難度較高、成本更高。海上風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行條件較為惡劣，設(shè)備故障率較陸風(fēng)更高，發(fā)生故障后需要進(jìn)行海上作業(yè)，包括運(yùn)維人員布置、設(shè)備補(bǔ)充、船只供應(yīng)等，不但需要支付昂貴費(fèi)用，還受海上風(fēng)速、風(fēng)向、潮汐等氣候條件影響。此外，海風(fēng)機(jī)組發(fā)生故障甚至停機(jī)后，必須等待適合的氣候條件才能進(jìn)行海上作業(yè)維修，被迫延長風(fēng)電機(jī)組的停機(jī)時(shí)間，造成更大的發(fā)電量損失。海上風(fēng)電運(yùn)維工作內(nèi)容相關(guān)報(bào)告：產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2029年中國海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》二、海上風(fēng)電行業(yè)政策習(xí)近平主席提出中國碳達(dá)峰目標(biāo)及碳中和愿景以來，各地政府反應(yīng)迅速，積極推進(jìn)海上風(fēng)電發(fā)展。全國范圍內(nèi)政府及相關(guān)機(jī)構(gòu)相繼推出積極的海上風(fēng)電規(guī)劃和補(bǔ)貼政策，全國各地正加快海上風(fēng)電建設(shè)，持續(xù)推進(jìn)各項(xiàng)利好政策落實(shí)，加快協(xié)調(diào)項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施。中國海上風(fēng)電行業(yè)相關(guān)政策梳理三、全球海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)現(xiàn)狀1、累計(jì)裝機(jī)容量全球海上風(fēng)電裝機(jī)容量增長迅速，截至2022年底，全球海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到63.2GW，同比增速為16.48%。隨著全球海上風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模的大幅提升,全生命周期的風(fēng)電運(yùn)維正在成為海上風(fēng)電市場關(guān)注的焦點(diǎn)。2013-2022年全球海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量走勢圖2、市場規(guī)模及區(qū)域結(jié)構(gòu)風(fēng)電運(yùn)維市場規(guī)模受累計(jì)裝機(jī)量直接驅(qū)動(dòng)，全球海上風(fēng)電智能運(yùn)維市場規(guī)模自2017年的1.15億美元增長至2022年的3.72億美元，期間復(fù)合年增長率達(dá)26.46%。從區(qū)域結(jié)構(gòu)上看，2022年全球海上風(fēng)電智能運(yùn)維市場主要集中分布于歐洲和中國，其中歐洲占總規(guī)模比重達(dá)48.97%。2017-2022年全球海上風(fēng)電智能運(yùn)維市場規(guī)模及區(qū)域分布四、中國海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)現(xiàn)狀1、容量國內(nèi)風(fēng)電起步略遲于全球，我國擁有豐富的海上風(fēng)能資源，在國家政策的大力支持下，使得海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)工作逐漸步入了飛速發(fā)展的狀態(tài)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年我國海上風(fēng)電運(yùn)維容量超過30000MW，2015年以來CAGR達(dá)62.61%。2015-2022年中國海上風(fēng)電運(yùn)維容量變化趨勢圖2、市場規(guī)模2015年我國海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)市場規(guī)模約為0.32億元，占海上風(fēng)電運(yùn)維規(guī)模比重的30.48%，2022年海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)市場規(guī)模增長至11.33億元，占海上風(fēng)電運(yùn)維規(guī)模比重提升至60.22%。2015-2022年中國海上風(fēng)電智能運(yùn)維市場規(guī)模情況五、海上風(fēng)電運(yùn)維行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈1、價(jià)值鏈?zhǔn)疽鈭D海上風(fēng)電運(yùn)維較陸風(fēng)最大的區(qū)別在于可達(dá)性差、物流成本高。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，海上風(fēng)電運(yùn)維成本相比陸上風(fēng)電運(yùn)維成本占比更高。主要原因就是可達(dá)性差和物流成本高，其中可達(dá)性是指海上物流安全進(jìn)入施工區(qū)的時(shí)間比例（取決于海況、波浪等），物流推高海上風(fēng)機(jī)維護(hù)成本，使海上物流成本約占質(zhì)保期后年度風(fēng)電運(yùn)維成本50%以上。海上風(fēng)電運(yùn)維價(jià)值鏈2、成本構(gòu)成海上風(fēng)電運(yùn)行維護(hù)成本包括風(fēng)機(jī)運(yùn)維、運(yùn)維船維護(hù)、保險(xiǎn)、管理成本、大部件故障、輔助設(shè)備、監(jiān)測與調(diào)整等多個(gè)方面。其中，風(fēng)機(jī)運(yùn)維成本最高，占比達(dá)23%，其次為運(yùn)維船維護(hù)和保險(xiǎn)，占比均為19%。海上運(yùn)維成本拆分情況六、海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)發(fā)展方向海上風(fēng)電是實(shí)現(xiàn)國際碳中和戰(zhàn)略的重要依托,而智能運(yùn)維是降本增效的必然導(dǎo)向。面對設(shè)備智能化、模塊一體化、數(shù)據(jù)共享化、運(yùn)維混合化的發(fā)展趨勢,我國應(yīng)充分利用現(xiàn)代“互聯(lián)網(wǎng)+”的技術(shù)紅利,持續(xù)開發(fā)集資產(chǎn)運(yùn)營、故障預(yù)警、船舶調(diào)度、狀態(tài)監(jiān)測、人員管控、決策優(yōu)化、海洋協(xié)調(diào)、環(huán)境感知于一體的智能運(yùn)維體系,完善數(shù)據(jù)集成管理體系,提升智能設(shè)備開發(fā)能力,優(yōu)化運(yùn)維任務(wù)智能調(diào)度,發(fā)展海上融合創(chuàng)新技術(shù),不斷延展周邊業(yè)務(wù)與附加值,讓海上風(fēng)電在去補(bǔ)貼背景下保持強(qiáng)大競爭力。產(chǎn)業(yè)研究院對中國海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、市場供需情況等進(jìn)行了詳細(xì)分析，對行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈、企業(yè)競爭格局等進(jìn)行了深入剖析，最大限度地降低企業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，提高企業(yè)競爭力；并運(yùn)用多種數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對行業(yè)發(fā)展趨勢進(jìn)行預(yù)測，以便企業(yè)能及時(shí)搶占市場先機(jī)；更多詳細(xì)內(nèi)容，請關(guān)注產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2029年中國海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。海上風(fēng)電智能運(yùn)維本文采編：CY349推薦報(bào)告2024-2030年中國海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)市場發(fā)展監(jiān)測及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告2024-2030年中國海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)市場發(fā)展監(jiān)測及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告，主要包括行業(yè)競爭格局深度分析、發(fā)展?jié)摿Ψ治觥⒋砥髽I(yè)案例分析、市場前景趨勢預(yù)測與“十四五”投資規(guī)劃等內(nèi)容。如您有個(gè)性化需求，請點(diǎn)擊版權(quán)提示：產(chǎn)業(yè)研究院倡導(dǎo)尊重與保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，對有明確來源的內(nèi)容均注明出處。若發(fā)現(xiàn)本站文章存在內(nèi)容、版權(quán)或其它問題，請聯(lián)系kf@，我們將及時(shí)與您溝通處理。相關(guān)推薦2024-2030年中國海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)市場發(fā)展監(jiān)測及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告2024-2030年中國海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)市場發(fā)展監(jiān)測及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告2023-10-242023-2029年中國海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告2023-2029年中國海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告2023-05-262022-2027年中國海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)市場運(yùn)行現(xiàn)狀及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告2022-2027年中國海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)市場運(yùn)行現(xiàn)狀及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告2022-04-102021-2026年中國海上風(fēng)電智能運(yùn)維市場競爭格局及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告2021-2026年中國海上風(fēng)電智能運(yùn)維市場競爭格局及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告2021-03-032020-2025年中國海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)市場運(yùn)營現(xiàn)狀及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告2020-2025年中國海上風(fēng)電智能運(yùn)維行業(yè)市場運(yùn)營現(xiàn)狀及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告2020-04-242023年中國茉莉花茶行業(yè)產(chǎn)量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