第2章

汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)檢測任務一電控燃油噴射系統(tǒng)概述（一）電控燃油噴射系統(tǒng)優(yōu)缺點2內(nèi)容1．優(yōu)點（1）能準確控制混合氣的質(zhì)量。實現(xiàn)了發(fā)動機混合氣的空燃比（14.7：1）及點火提前角的精確控制，使發(fā)動機無論在什么工況下，都能處于最佳的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)。（2）提高了發(fā)動機的充氣效率。進氣系統(tǒng)中，進氣管截面大，進氣阻力小。同時進氣管不需要加熱，使進氣溫度降低，從而提高了發(fā)動機的充氣系數(shù)。（3）增加了發(fā)動機的功率和扭矩。由于進氣溫度低，不容易爆燃，故可以提高壓縮比，即增加了發(fā)動機的功率和扭矩，電控燃油噴射發(fā)動機的最大功率可提高9%，最大扭矩可提高6.9%。（4）降低了廢氣排放污染物和燃油消耗。由于燃油是多點噴射到進氣道內(nèi)而形成的混合氣，使各缸的混合氣均勻分配。所以，耗油量有所下降，有害氣體的排放可達到目前最嚴格的法規(guī)要求。2．缺點電控燃油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復雜，成本高，一旦出現(xiàn)故障，診斷分析難度大，需要專業(yè)人員使用專用診斷儀器來維修。任務一電控燃油噴射系統(tǒng)概述（二）電控燃油噴射系統(tǒng)組成31.空氣供給系統(tǒng)42.燃油供給系統(tǒng)563.電子控制系統(tǒng)78電控單元簡稱ＥＣＵ，除了控制噴油外，還控制點火、EGR、怠速和增壓發(fā)動機的進氣量等，由于共用一個ECU對發(fā)動機進行綜合控制，所以也稱發(fā)動機管理系統(tǒng)，9任務一電控燃油噴射系統(tǒng)概述（三）電控燃油噴射系統(tǒng)類型1．按噴射位置不同分類10內(nèi)容任務一電控燃油噴射系統(tǒng)概述11內(nèi)容（三）電控燃油噴射系統(tǒng)類型2．按測量空氣量方式不同分類12任務一電控燃油噴射系統(tǒng)概述13內(nèi)容（三）電控燃油噴射系統(tǒng)類型3．按噴油器數(shù)量不同分類任務一電控燃油噴射系統(tǒng)概述14內(nèi)容（三）電控燃油噴射系統(tǒng)類型4．按噴射方式不同分類順序噴射分組噴射同時噴射噴油器的噴射順序任務一電控燃油噴射系統(tǒng)概述15內(nèi)容（三）電控燃油噴射系統(tǒng)類型5．按有無反饋信號分類（1）開環(huán)控制系統(tǒng)（無氧傳感器）它是將通過實驗確定的發(fā)動機各工況的最佳供油參數(shù)預先存入電腦，在發(fā)動機工作時，電腦根據(jù)系統(tǒng)中各傳感器的輸入信號，判斷自身所處的運行工況，并計算出最佳噴油量，通過對噴油器噴射時間的控制，來控制混合氣的濃度，使發(fā)動機優(yōu)化運行。（2）閉環(huán)控制系統(tǒng)（有氧傳感器）任務一電控燃油噴射系統(tǒng)概述16