海運(yùn)主要單證國(guó)際貨運(yùn)代理海運(yùn)主要單證1托運(yùn)單（BOOKING

NOTE--B/N）

托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運(yùn)人或其代理辦理貨物托運(yùn)的單據(jù)。承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線，掛靠港，船期和艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運(yùn)。海運(yùn)主要單證2裝貨單（SHIPPING

ORDERS/O）

裝貨單是接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請(qǐng)的船公司，簽發(fā)給托運(yùn)人，憑以命令船長(zhǎng)將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)。

裝貨單是船公司或其代理簽發(fā)給貨物托運(yùn)人的一種通知船方裝貨的憑證，船公司收到托運(yùn)單后根據(jù)船舶配載原則，結(jié)合貨物和具體航線，港口的情況，安排船只和艙位，然后簽發(fā)S/O表示船公司接受這批貨物的承運(yùn)。

S/O一經(jīng)簽發(fā)，承運(yùn)托運(yùn)雙方即受其約束。托運(yùn)人憑船公司簽章的裝貨單要求船長(zhǎng)將貨物裝船之前，還需先到海關(guān)辦理貨物裝船出口的報(bào)關(guān)手續(xù)，經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)后，在S/O上加蓋海關(guān)放行章，表示該票貨物已允許裝船出口，才能要求船長(zhǎng)裝貨，這就是裝貨單習(xí)稱關(guān)單的由來.

裝貨單裝貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之一，所以裝貨單又稱“關(guān)單”?！魧?duì)托運(yùn)人而言，裝貨單是辦妥貨物托運(yùn)的證明?！魧?duì)船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運(yùn)該批貨物的指示文件。裝貨單海運(yùn)主要單證3收貨單（MATES

RECEIPT--M/R

）

收貨單又稱大副收據(jù)，是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。托運(yùn)人憑大副簽署過的大副收據(jù)，向承運(yùn)人或其代理人換取已裝船提單。

我國(guó)一些主要口岸的做法是將托運(yùn)單、裝貨單、收貨單、運(yùn)費(fèi)通知單等合在一起，制成一份多達(dá)9聯(lián)的單據(jù)。第一聯(lián)由訂艙人留底，用于繕制船務(wù)單證。第二、三聯(lián)為運(yùn)費(fèi)通知聯(lián)，其中一聯(lián)留存，另一聯(lián)隨帳單向托運(yùn)人托收運(yùn)費(fèi)。第四聯(lián)裝貨單經(jīng)海關(guān)加蓋放行章后，船方才能收貨裝船。第五聯(lián)收貨單及第六聯(lián)由配艙人留底。第七、八聯(lián)為配艙回單。第九聯(lián)是繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書。貨物裝船完畢后，港區(qū)憑以向托運(yùn)人收取港雜費(fèi)。

海運(yùn)主要單證4海運(yùn)提單（BILL

OF

LADING--B/L）提單是承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，是一種貨物所有權(quán)憑證?！籼釂纬钟腥丝蓳?jù)以提取貨物，也可憑此向銀行押匯；◆可在載貨船舶到達(dá)目的港交貨之前進(jìn)行轉(zhuǎn)讓；◆是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的證明；

海運(yùn)主要單證5裝貨清單（LODINGLISTL/L）

裝貨清單是承運(yùn)人根據(jù)裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單。裝貨清單是船上大副編制配載計(jì)劃的主要依據(jù)，又是供現(xiàn)場(chǎng)理貨人員進(jìn)行理貨，港方安排駁運(yùn)，進(jìn)出庫場(chǎng)以及承運(yùn)人掌握情況的業(yè)務(wù)單據(jù)。

海運(yùn)主要單證6艙單（M/F）艙單是按照貨港逐票羅列全船載運(yùn)貨物的匯總清單。它是在貨物裝船完畢之后，由船公司根據(jù)收貨單或提單編制的。艙單具有兩個(gè)功能：1.當(dāng)一條船截載或開船后，船公司根據(jù)客戶最后確認(rèn)的提單內(nèi)容制作艙單，最重要的是有關(guān)貨物的描述（件數(shù)、重量、品名等），然后以EDI形式傳給海關(guān)，發(fā)貨人最后退稅時(shí)，貨物報(bào)關(guān)內(nèi)容必須與艙單一致，否則無法退稅。2.就是船公司隨船的貨物數(shù)據(jù)，在船到目的港時(shí)需要據(jù)此向目的港海關(guān)申報(bào)貨物情況，它的貨物描述必須與提貨人持有的提單一致，否則收貨人在目的港難以清關(guān)、提貨。所以，艙單的內(nèi)容是非常重要的，SHIPPER委載時(shí)一定要及時(shí)準(zhǔn)確的確認(rèn)提單，才能讓船公司減少艙單的錯(cuò)誤，這是相當(dāng)重要的。海運(yùn)主要單證7貨物積載圖（CARGOPLANC/P）

貨物積載圖是按貨物實(shí)際裝艙情況編制的艙圖。它是船方進(jìn)行貨物運(yùn)輸、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據(jù)以理貨、安排泊位、貨物進(jìn)艙的文件。

海運(yùn)主要單證8．貨物溢短單和貨物殘損單溢短單是卸貨完畢時(shí)，對(duì)全船所卸貨結(jié)合艙單以及有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)對(duì)溢短貨物所做的匯總清單。殘損單是一份根據(jù)理貨員現(xiàn)場(chǎng)記錄編制的屬于船方責(zé)任的殘損貨物匯總清單。