二

系

懸

掛主要講解內容“01二系懸掛的作用“03二系懸掛的組成結構02二系懸掛的組成“一、二系懸掛的作用

中央彈簧懸掛裝置是車體與轉向架的連接裝置，因此又叫車體支撐裝置。保證車輛的重量、縱向力（牽引力和制動力）、橫向力的正常傳遞；保證軸重的均勻分配和車體在轉向架上的安定；容許轉向架進出曲線時相對于車體進行回轉運動。一、二系懸掛的作用空氣彈簧空氣彈簧二、二系懸掛裝置組成車體與轉向架間主要通過下列部件連接：

空氣彈簧和自動高度調節(jié)裝置牽引拉桿裝置和中心銷兩個橫向液壓減震器及橫向移動限位橡膠兩個抗蛇行液壓減震器動車轉向架與拖車轉向架的車體支撐裝置相同二、二系懸掛裝置組成6自動高度調節(jié)裝置牽引裝置橫向限位橡膠中心銷橫向液壓減震器抗蛇行液壓減震器空氣彈簧二、二系懸掛裝置組成7空氣彈簧7空氣彈簧二、二系懸掛裝置組成單牽引桿8橫向限位橡膠

三、二系懸掛的組成結構1.空氣彈簧橡膠氣囊：內部密封一定量的空氣,利用氣體的可壓縮性與橡膠彈性起到緩沖減振的作用。橫移量大、剛度可調、壽命高等優(yōu)點被廣泛應用于現代動車組。三、二系懸掛的組成結構（1）橡膠氣囊約束模式自由模式按照橡膠氣囊的形狀1.空氣彈簧三、二系懸掛的組成結構自由模式橡膠氣囊大曲囊結構小曲囊結構1.空氣彈簧三、二系懸掛的組成結構應急橡膠彈簧：安裝于橡膠氣囊下部,以保證空氣彈簧失氣后車輛的運行安全性。1.空氣彈簧三、二系懸掛的組成結構（2）應急橡膠彈簧錐形橡膠堆疊層橡膠堆1.空氣彈簧三、二系懸掛的組成結構空氣彈簧的內容積越大,其靜撓度越大,故在橡膠氣囊外接一附加空氣室,可顯著降低空氣彈簧的垂向剛度。1.空氣彈簧三、二系懸掛的組成結構1.空氣彈簧54321678910列車主風管支管截斷塞門止回閥儲風缸連結軟管高度控制閥空氣彈簧差壓閥附加空氣室三、二系懸掛的組成結構高度調整閥：根據載荷的變化自動調整空氣彈簧內部壓力使車體保持一定高度。是空氣彈簧懸掛系統(tǒng)中一個重要組成部件。1.空氣彈簧高度調節(jié)閥的工作狀態(tài)三、二系懸掛的組成結構三、二系懸掛的組成結構差壓閥是保證一個轉向架兩側空氣彈簧的壓力之差，不能超過為保證行車安全規(guī)定的某一定值的裝置。保證車體不會因過大的側滾角而發(fā)生傾覆。1.空氣彈簧三、二系懸掛的組成結構2.牽引裝置19自動高度調節(jié)裝置牽引拉桿橫向限位橡膠中心銷橫向液壓減震器抗蛇行液壓減震器空氣彈簧通過牽引裝置將轉向架的牽引力、制動力傳遞到車體。三、二系懸掛的組成結構3.橫向懸掛裝置20自動高度調節(jié)裝置牽引拉桿橫向限位橡膠中心銷橫向液壓減震器抗蛇行液壓減震器空氣彈簧橫向懸掛裝置用于提供車體和轉向架之間橫向方向上的剛度。在中心銷和轉向架構架之間裝有橫向減振器，用以吸收由軌道不規(guī)則和橫向加速度造成的橫向力。三、二系懸掛的組成結構4.抗蛇形減振器21自動高度調節(jié)裝置牽引拉桿橫向限位橡膠中心銷橫向液壓減震器抗蛇行液壓減震器空氣彈簧抗蛇形減振器：是為了得到穩(wěn)定的轉向架回轉力矩和