彈性懸掛裝置的檢修彈性懸掛裝置檢修1.以人字彈簧為例，介紹一系懸掛的檢修。1.1．人字彈簧壽命人字彈簧壽命一般為8—10年，根據(jù)國內(nèi)外的使用經(jīng)驗，人字彈簧如果使用前存放時間不超過1年，其壽命一般能滿足一個大修期（10年）的要求。所以在5年架修時，需對人字彈簧重新進行選配，使用10年后全部作報廢處理。人字彈簧由四層鋼板、四層橡膠和一層鋁合金（最內(nèi)一層）組成。二、彈性懸掛裝置檢修1.2．人字彈簧編號及檢查在5年架修時，首先將分解下來的人字彈簧進行編號并檢查，若無脫膠、變形、裂紋，或有裂紋但符合如下條件，人字彈簧可繼續(xù)使用。(1)1條深度小于16mm的裂紋。(2)多條深度小于8mm的裂紋。(3)-條深度小于8mm的整個周向裂紋。1.3．人字形彈簧剛度試驗由于動車與拖車轉(zhuǎn)向架人字彈簧的剛度不同，應(yīng)根據(jù)人字彈簧的性能進行抽檢試驗，試驗前需將人字形彈簧放置在恒定溫度下一定的時間，測量人字形彈簧垂向剛度時一般成對進行。超出剛度范圍的人字彈簧作報廢處理。1.4．記錄2.二系懸掛系統(tǒng)的檢修2.1二系懸掛系統(tǒng)基本都是空氣簧，進口空氣簧壽命能達到10年大修的要求，在5年架修時，需對空氣簧進行檢修；使用10年后橡膠件全部作報廢處理，部分結(jié)構(gòu)件可繼續(xù)使用。2.2．空氣簧結(jié)構(gòu)件檢修檢修時需對空氣簧結(jié)構(gòu)件清洗、檢查、探傷、補漆。2.3．應(yīng)急彈簧與磨耗板檢修檢修時對應(yīng)急彈簧進行外觀檢查、尺寸檢查及性能試驗。要求外觀無脫膠、裂紋深度不超標、無老化破損；尺寸不超出范圍；垂向、水平剛度不超出技術(shù)要求，則應(yīng)急彈簧可繼續(xù)使用。如果在兩層之間出現(xiàn)任何粘著松動，橡膠和金屬之間出現(xiàn)分離、疲勞或變形，應(yīng)更換應(yīng)急用彈簧。磨耗板要求無偏磨，尺寸符合要求，否則需更換。2.4．空氣簧檢修(1)空氣簧外觀檢查：檢查緊固件，要求連接緊固無松動。清洗并檢查空氣簧膠囊內(nèi)、外表面，要求無嚴重損傷、裂紋和刀痕，無金屬絲暴露在外的現(xiàn)象，疊層彈簧表面不得有深度大于2mm的疲勞裂紋，或大于5mm深的橡膠與金屬松弛現(xiàn)象。注：不能使用銳角的工具檢查氣囊，不能采用溶劑進行清洗。(2)空氣簧更換條件：1)膠囊的裂紋：深度超過1mm不得使用。2)膠囊的磨損：深度超過1mm不得使用。3)橡膠堆的裂紋：深度超過1mm不得使用。4)底座的銹蝕：銹蝕超過2mm不得使用。5)鼓包：局部表面的鼓包，用針扎破鼓包部位，作500kPa持續(xù)20min的保壓試驗，如果沒有空氣泄漏，則可以繼續(xù)使用。（三）抗側(cè)滾扭桿的檢修抗側(cè)滾扭桿一般由扭桿、支撐座、扭臂、連桿組成?？箓?cè)滾扭桿的作用是抑制車體相對于轉(zhuǎn)向架的側(cè)滾，提高車輛的穩(wěn)定性和舒適性。1．扭桿檢修抗側(cè)滾扭桿分解后，對扭桿進行清洗，然后進行扭轉(zhuǎn)變形（彈性變形）測量，扭轉(zhuǎn)變形超標則報廢。扭桿是重要的受力部件，最后需進行探傷檢查。2．支撐座檢修支撐座包括座體、關(guān)節(jié)軸承、軸承蓋、密封圈、墊片、緊固件等。對座體進行外觀檢查、內(nèi)孔測量、補漆等檢修。關(guān)節(jié)軸承10年大修更換。對軸承蓋進行外觀檢查、補漆處理。密封圈在5年架修時即更新。3．扭臂檢修扭臂也是重要的受力部件，除清洗、油漆外還需進行探傷檢查。4．連桿檢修連桿主要由球鉸和調(diào)節(jié)套筒組成。對球鉸每5年徹底進行密封和性能檢查，對與調(diào)節(jié)套筒連接的螺紋部分進行檢查。對調(diào)節(jié)套筒進行螺紋檢查。5．組裝與記錄（四）減振器的檢修(1)減振器為免檢修部件，而有些部件又有壽命限制，因此5年架修和10年大修的檢修要求不同。減振器一般分垂向和橫向減振器兩種，但檢修內(nèi)容相同。(2)架修時需外觀檢查、示功圖測試，橡膠件應(yīng)