鄧紅華廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院常見形狀的銼削方法鉗工操作常見形狀的銼削方法飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)教學(xué)資源庫

Aircraft

Maintenance

Engineering（ME）1.平面銼削平面銼削是最基本的銼削，常用的方法有順向銼、交叉銼、推銼三種。順向銼順向銼是順著同一方向?qū)ぜM(jìn)行銼削，是一種最基本的銼削方法，可以得到正直的銼痕。銼削較寬的平面時(shí)，為使整個(gè)加工表面能均勻地銼削，每次退回銼刀時(shí)應(yīng)沿橫向作適當(dāng)?shù)囊苿?dòng)。銼削長條形的平面時(shí)，順向銼又可分為兩種：（1）沿寬度方向：銼刀與工件的接觸面積最小，銼刀容易前后晃動(dòng)，導(dǎo)致工件橫向的弧形較大，但是銼齒的切入深度大，銼削效率高。該方法適用于粗銼、表面大余量的去除加工，如圖（a）所示。（2）沿長度方向：銼刀與工件的接觸面積最大，銼齒的切入深度小，銼削效率低，但是銼刀的平穩(wěn)性較好，銼紋整齊美觀。該方法常用于平面的精加工、表面最后的光整加工，如圖（b）所示。常見形狀的銼削方法飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)教學(xué)資源庫

Aircraft

Maintenance

Engineering（ME）1.平面銼削交叉銼交叉銼是從兩個(gè)方向交替銼削的方法。采用交叉銼時(shí)，銼刀與工件的接觸面增大，銼刀容易掌握平穩(wěn)；加工表面粗糙，銼齒容易切入工件表面，銼削效率較高；銼紋交叉，可以利用銼痕，來判斷銼削面的高低和銼削位置的對(duì)錯(cuò)，以便于不斷地修正銼削位置。交叉銼是初學(xué)者最常用的銼削方法，可用于銼削余量的去除，平行度、垂直度不良的調(diào)整，以及后續(xù)精加工前平面度不良的預(yù)調(diào)。常見形狀的銼削方法飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)教學(xué)資源庫

Aircraft

Maintenance

Engineering（ME）1.平面銼削推銼推銼是雙手橫握銼刀往復(fù)銼削的方法。推銼的運(yùn)動(dòng)方向不是銼齒的切削方向，銼刀只有一小段銼齒循環(huán)接觸工件表面，易導(dǎo)致銼刀的局部損壞；不能充分發(fā)揮手的力量，銼削效率不高；工件較窄時(shí)，兩手的壓力波動(dòng)難以確保銼刀的水平，易導(dǎo)致工件表面的橫向不平。推銼應(yīng)盡量少用，僅適用于橫向已平、縱向中凸的狹長平面的小余量修整加工，或順向銼因空間受限無法使用的場(chǎng)合。常見形狀的銼削方法飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)教學(xué)資源庫

Aircraft

Maintenance

Engineering（ME）2.形面銼削通孔的銼削根據(jù)通孔的形狀、工件材料、加工余量、加工精度和表面粗糙度來選擇所需的銼刀。內(nèi)角的銼削為防止加工干涉、便于裝配和形面加工，需先在工件內(nèi)角處加工出工藝孔或工藝槽，再選用斷面形狀相符的銼刀進(jìn)行銼削加工。工藝孔可采用鉆孔加工，工藝槽可采用鋸削加工。常見形狀的銼削方法飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)教學(xué)資源庫

Aircraft

Maintenance

Engineering（ME）3.曲面銼削掌握單一的外圓弧面、內(nèi)圓弧面的銼削方法，是掌握各種曲面銼削的基礎(chǔ)。外圓弧面銼削銼削外圓弧面所用的銼刀可選用平銼，當(dāng)銼削余量大時(shí)，可先用順向銼按圓弧的弧線銼成多邊棱形，再進(jìn)行外圓弧面的銼削。外圓弧面的銼削方法主要有兩種：（1）周向擺動(dòng)銼法。銼刀沿圓弧周線方向向前推進(jìn)的同時(shí)，右手下壓，左手自然上抬，如圖（a）所示。這種方法銼削后的圓弧面光潔圓滑，但銼削位置不易掌握且效率不高，故適用于精銼外圓弧面。（2）軸向滑動(dòng)銼法。銼刀沿圓弧軸線方向平行推進(jìn)的同時(shí)，并不斷隨著圓弧面左右滑動(dòng)，如圖（b）所示。這種方法銼削效率高，且便于按劃線均勻銼近弧線，但只能銼成近似圓弧面的多棱形面，銼削后的圓弧面不夠圓滑。常見形狀的銼削方法飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)教學(xué)資源庫

Aircraft

Maintenance

Engineering（ME）3.曲面銼削掌握單一的外圓弧面、內(nèi)圓弧面的銼削方法，是掌握各種曲面銼削的基礎(chǔ)。內(nèi)圓弧面銼削銼削內(nèi)圓弧面所用的銼刀可選用圓銼或半圓銼，銼削時(shí)，銼刀要同時(shí)完成三個(gè)運(yùn)動(dòng)，如下圖所示：銼刀的前推運(yùn)動(dòng)、銼刀隨圓弧面的左右移動(dòng)、銼刀自身的轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣才能保證銼出的弧面光滑、準(zhǔn)確。

平面與曲面連接處的銼削一般粗銼時(shí)應(yīng)先銼削平面，再銼削曲面，以便于內(nèi)圓弧面與平面的圓滑連接、外圓弧面與平面的相切。精銼時(shí)，則應(yīng)平面、曲面配合進(jìn)行銼削。常見形狀的銼削方法飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)教學(xué)資源庫

Aircraft

Maintenance

Engineering（ME）4.銼配銼配是指銼削兩個(gè)相互配合的零件的配合表面，使配合的松緊程度達(dá)到所規(guī)定的要求。銼配加工是鉗工所特有的一項(xiàng)綜合性操作技能，由于具有靈活性和經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于航空零部件、檢測(cè)工裝與夾具等的制造與修理。銼配按其配合形式的不同，可分為平面銼配、角度銼配、圓弧銼配、混合式銼配等。銼配加工的方法是先把需相互配合的其中一零件銼好，作為基準(zhǔn)件，再用基準(zhǔn)件來銼配另一件。銼配一般先加工外表面（容易加工便于測(cè)量、能達(dá)到較高精度），再銼配內(nèi)表面。銼配加工一般應(yīng)遵循以下原則：（1）應(yīng)先加工凸件（外輪廓面）、以凸件為基準(zhǔn)件，再銼配凹件。（2）先加工面積較大、精度較高的面，以該面為基準(zhǔn)面后再銼配其他面。（3）對(duì)稱性零件先加工一側(cè)，以利于間接測(cè)量，待該面加工好以后再加工另一面。（4）先加工平行面，后加工垂直面