雨量傳感器雨量傳感器主要是用來檢測是否下雨及雨量的大小。當(dāng)汽車在雨雪天等惡劣天氣下行車時(shí)，由雨量傳感器向微電腦提供信號，微電腦自動調(diào)整前照燈的寬度、遠(yuǎn)近度，明暗度；同時(shí)天窗系統(tǒng)也會自動關(guān)閉車窗。雨量傳感器暗藏在前風(fēng)擋玻璃后面，如圖14-12所示，它能根據(jù)落在玻璃上雨水量的大小來調(diào)整雨刷的動作，因而大大減少了開車人的煩惱。雨量傳感器不是以幾個(gè)有限的擋位來變換雨刷的動作速度，而是對雨刷的動作速度做無級調(diào)節(jié)。圖14-12北汽EU5雨量傳感器汽車上常見的雨量傳感器主要有流量式雨量傳感器、電容式雨量傳感器、壓電式雨量傳感器，紅外線式雨滴傳感器。1）流量式雨量傳感器如圖14-13所示，S1、S2、S3為流量監(jiān)測電極板，S1-S2為2.5cm，距離較近，小雨量時(shí)晶體管T1先導(dǎo)通，繼電器J1吸合，雨刮低速轉(zhuǎn)動；S1-S3為3cm距離較遠(yuǎn)，大雨量時(shí)晶體管T2先導(dǎo)通，繼電器J2繼電器吸合，常開觸點(diǎn)接通，雨刮電機(jī)高速轉(zhuǎn)動。圖14-13流量式雨量傳感器2）電容式雨量傳感器如圖14-14所示，靜電面積S，電極間的間隔d不變，則電容C只由介電系數(shù)?決定，因水和空氣的介電系數(shù)?值不同，C隨雨滴的大小而變，利用靜電容的變化，改變振蕩電路的振蕩頻率，從而控制雨刮器的動作。圖14-14電容式雨量傳感器

3）壓電式雨量傳感器

現(xiàn)在的雨量檢測刮雨器，將雨量傳感器檢測出的雨量變成電信號，根據(jù)電信號的大小，自動設(shè)定刮雨器的工作時(shí)間間隔，控制刮雨器的動作。雨滴傳感器由振動板、壓電元件、放大電路、殼體及阻尼橡膠構(gòu)成。圖14-15壓電式雨量傳感器4）紅外線式雨量傳感器如圖14-16所示，發(fā)光二極管發(fā)出的光經(jīng)過透鏡系統(tǒng)調(diào)整后，成平行光狀態(tài)照射到擋風(fēng)玻璃上；當(dāng)玻璃干燥時(shí)、光線將發(fā)生全反射，并經(jīng)過透鏡系統(tǒng)成平行光狀態(tài)被接收器件接收，輸出最大值100%；當(dāng)玻璃上有雨水、雨滴時(shí)，由于折射率改變，光線將不能發(fā)生全反射，而是視水滴面積大小發(fā)生部分反射，此時(shí)接收管只收到部分信號，按照百分率比值能夠計(jì)算出雨量大小。根據(jù)上述光學(xué)原理，若讓LED紅外線發(fā)射器按入射角大于42°小于63°射入擋風(fēng)玻璃，這樣形成紅外光全反射，反射線由光電管全部接收。圖14-17紅外線式雨量傳感器在沒有雨水接觸擋風(fēng)玻璃時(shí)：從雨滴傳感器里的LED向擋風(fēng)玻璃發(fā)射紅外線通過透鏡，并從擋風(fēng)玻璃反射回來。從擋風(fēng)玻璃反射回來的紅外線被雨滴傳感器中的光敏二極管接收。光敏二極管接收紅外線光，雨滴傳感器中的微型電子計(jì)算機(jī)根據(jù)反射率計(jì)算降雨量，并將此轉(zhuǎn)換成電信號，然后將擋風(fēng)玻璃刮水控制信號發(fā)送到自動光、雨刮器控制模塊。外線光折射，反射光線減弱，雨量越大，折線（散射）光線越多，反射線減弱。在有雨水接觸擋風(fēng)玻璃時(shí)：從雨滴傳感器里的LED向擋風(fēng)玻璃發(fā)射紅外線通過透鏡被擋風(fēng)玻璃接收，并被接觸擋風(fēng)玻璃的雨水散射。沒有擴(kuò)散的紅外光被擋風(fēng)玻璃反射，并由雨滴傳感器里面的光敏二極管接收。光敏二極管