12Technicalspecificationforcarboninclusiveprojectsofcarbonemissionreductionaccounting-Lowcarbont 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定（北京組）北京市應(yīng)對(duì)氣候變化管理事務(wù)中心、（天津組）天津市生態(tài)環(huán)境科學(xué)研究院、天津市政工程設(shè)（河北組）河鋼集團(tuán)有限公司、河北建設(shè)投碳普惠項(xiàng)目減排量核算技術(shù)規(guī)范低碳出行要求、溫室氣體種類、項(xiàng)目邊界和計(jì)入期、核算方法、數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)規(guī)范核算碳減排量，為綠色低碳生產(chǎn)生活方式賦值的激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)全社會(huì)參與自愿減排注冊(cè)參與用戶qualifiedpro項(xiàng)目開發(fā)方qualifiedprojectde給予激勵(lì)，并組織碳普惠項(xiàng)目設(shè)計(jì)和開發(fā)的企事業(yè)單位或其不同減排機(jī)制重復(fù)申報(bào)項(xiàng)目和減排量，確保項(xiàng)目和4.2準(zhǔn)確性告、可核查，嚴(yán)格控制碳普惠活動(dòng)各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)質(zhì)量4.3保守性碳普惠項(xiàng)目減排量核算應(yīng)采用保守性原則，確保不高估碳普惠項(xiàng)目5溫室氣體種類、項(xiàng)目邊界和計(jì)入期項(xiàng)目開發(fā)方記錄的所有注冊(cè)參與用戶的低碳出行活動(dòng)，其地理邊界為京津冀行政區(qū)基準(zhǔn)線碳排放量（BEy）的計(jì)算見公式（1）。BEy=∑i(EFi×BDi,…………………（1）BEy——第y年基準(zhǔn)線碳排放量，單位為噸二氧化碳（tCO2），BDi——第i次出行基準(zhǔn)線情景相對(duì)應(yīng)的活動(dòng)水平，單位為人公里（PKM），應(yīng)按照附錄A.1規(guī)定的PEy=∑i∑k(EFk×PDi,k,y)…………………（2）PEy——第y年項(xiàng)目碳排放量，單位為噸二氧化碳（tCO2EFk——k方式低碳出行碳排放因子（當(dāng)k為合乘時(shí)，EFk應(yīng)除以合乘人數(shù)ni單位為噸二氧化碳），PDi,k,y——第y年第i次k方式低碳出行活動(dòng)水平，單位為人公里（PKM應(yīng)按照附錄A.2規(guī)定的方k——低碳出行方式。ERy=BEy?PEy………（3）ERy——第y年碳減排量，單位為噸二氧化碳（tCO2BEy——第y年基準(zhǔn)線碳排放量，單位為噸二氧化碳（tCO2PEy——第y年項(xiàng)目碳排放量，單位為噸二氧化碳（tCO2）。數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)應(yīng)符合相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范要求，數(shù)據(jù)質(zhì)量要求應(yīng)與附錄B要求A.1基準(zhǔn)線情景活動(dòng)水平BDi（人公里）A.1.1步行、騎行、公共汽（電）車、城市軌道交通出行的活動(dòng)水平BDiBDi=PDi,k,y…………（A.1）BDi——第i次出行基準(zhǔn)線情景相對(duì)應(yīng)的活動(dòng)水平，單位為人公里（PKM）；PDi,k,y——第y年第i次k方式低碳出行的活動(dòng)水平，單位為人公里（PKM）。A.1.2小微型客車合乘的活動(dòng)水平BDiBDi=mk×PDi,k,y………（A.2）BDi——第i次出行基準(zhǔn)線情景相對(duì)應(yīng)的活動(dòng)水平，單位為人公里（PKMk——采取的低碳出行方式為合乘，包括拼車和順風(fēng)車；PDi,k,y——第y年第i次k方式低碳出行的活動(dòng)水平，單位為人公里（PKM）。A.2項(xiàng)目活動(dòng)水平PDi,k,yA.2.1步行的活動(dòng)水平PDi,k,yA.2.2騎行的活動(dòng)水平PDi,k,y騎行方式應(yīng)通過相關(guān)平臺(tái)記錄和識(shí)別，其活動(dòng)水平PDi,k,y通過平臺(tái)記錄的訂單信息法獲取訂單信息時(shí)，其活動(dòng)水平PDi,k,y通過平臺(tái)記錄的出行軌跡信息等數(shù)據(jù)，利用相A.2.3公共汽（電）車、城市軌道交通出行的活動(dòng)水平PDi,k,y公共汽（電）車、城市軌道交通出行方式應(yīng)通過相關(guān)平臺(tái)記錄和識(shí)別，其出行過交通刷卡或刷碼等票務(wù)數(shù)據(jù)計(jì)算獲得。當(dāng)無法獲得相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，其活動(dòng)水平PDi,k,y應(yīng)A.2.4小微型客車合乘出行的活動(dòng)水平PDi,k,y小微型客車合乘的出行方式和出行活動(dòng)水平PDi,k,y應(yīng)通過能夠記錄小微型客車合乘相關(guān)訂單信息i次k注1：對(duì)于步行和騎行，基于軌跡信息的平均速度、瞬時(shí)最大速度、出行活動(dòng)水平、出行時(shí)間等特征與符合天津市注3：對(duì)于合乘出行，利用平臺(tái)記錄的合乘用戶訂單信息與軌Ls,iLe,iTe,iLc,i/////息標(biāo)標(biāo)標(biāo)PDi,k,y注1：對(duì)于步行利用提供路徑規(guī)劃和導(dǎo)航的平臺(tái)的軌跡信息進(jìn)行活動(dòng)水平確認(rèn)；或者利用不同的算法對(duì)原始軌跡信注2：對(duì)于騎行方式，可以利用提供公共自行車服務(wù)的平臺(tái)的