單位：大數(shù)據(jù)智慧單位互聯(lián)網(wǎng)智慧交通解決方案PPT模板智慧一體化解決方案后，弟弟就把小虎放出來(lái)，可是，那對(duì)雙胞胎把小虎圍起來(lái)，弟弟沒(méi)有機(jī)會(huì)跟它玩，于是弟弟生氣的說(shuō)：＂唉！你們不要摸了啦?。?，牠們便離開(kāi)了小虎的身邊，弟弟才放心的跟它玩。我覺(jué)得弟弟實(shí)在太喜歡小虎了，甚至有時(shí)還為了它而生氣呢！希望弟弟不要為了小虎而生氣，要不然我們家會(huì)搞得雞犬不寧。弟弟的手有一雙小小的手，總是需要?jiǎng)e人的扶持，才能變得堅(jiān)強(qiáng)有力；有一雙小小的手，常常得到無(wú)窮的力量，然后變得無(wú)堅(jiān)不摧。那雙需要扶持卻又無(wú)堅(jiān)不摧的手，就是弟弟的手。弟弟的手是一雙軟弱無(wú)力的手，沒(méi)力氣搬起重的東西。在一次的打掃中，我吆喝他搬一大箱書(shū)到雜物柜?；蛟S是在我犀利的眼光下屈服了，他咬著牙搬了起來(lái)。一上樓梯，手臂就不堪負(fù)荷，抱著書(shū)摔倒了。那一剎那，我才發(fā)現(xiàn)那雙手是掙扎的，死命的要把自己撐起來(lái)；他那雙手是染紅的，瘀青的手搓揉目錄02智慧交通信息化03成功案例分享01智慧交通概述04我們的優(yōu)勢(shì)05智慧投資方案著流血的膝蓋。那雙手是一個(gè)傷口也是一個(gè)震撼，猛撞著我的心。無(wú)力的手，只能祈禱他能爭(zhēng)氣。那雙染了血的手，至今還揪著我的心。弟弟的手，是努力的手，拚命扛起沉重的功課。每一樣作業(yè)都是苦，都是難。別人寫一個(gè)小時(shí)，這個(gè)慢飛天使要付出二個(gè)小時(shí)。一雙微微抖動(dòng)的手認(rèn)真的在紙上寫出了一個(gè)個(gè)歪七扭八的字。身為他的哥哥，我?guī)筒簧弦欢↑c(diǎn)忙，只能默默的看著他無(wú)助卻又努力的樣子。即使心里已經(jīng)為他著急得如刀割，可是我只覺(jué)得自己很無(wú)能，連一點(diǎn)力也使不上，只能讓心和他的手一起顫動(dòng)。弟弟的手，是惡魔的手，總是一直攻擊我。他的脾氣很暴躁，那一回，我推了他一把，害他重重的摔到地上，他突然像一個(gè)惡魔，抓了我的臉。摸著滲著血的傷口，我很恨弟弟，但看著哭紅了眼的弟弟，我卻鄙視自己。我看不起我欺負(fù)比我弱小好多的弟弟，他的眼淚像針，扎著過(guò)度頁(yè)+智慧交通概述1.現(xiàn)狀分析2.發(fā)展背景3.發(fā)展意義4.國(guó)家政策我的良智，我只有愧疚和抱歉，傷口也不痛了，但心卻隱隱作痛。如今，軟弱的手變得比較強(qiáng)壯了，天使也不再用慢吞吞的速度飛行了，惡魔也漸漸乖巧了?？墒牵艿艿氖忠廊怀８‖F(xiàn)在我的腦中，在未來(lái)的路途上，我會(huì)牽著弟弟的手陪著他慢慢走。我的好朋友我的好朋友叫戴小如，她很聰明，每次我功課不會(huì)的時(shí)候，她都會(huì)教我寫功課，而且她長(zhǎng)得很可愛(ài)，在班上人緣很好。她也很有愛(ài)心，有一次我受傷，她扶我到醫(yī)護(hù)室給護(hù)士阿姨擦藥，讓我好感動(dòng)。我們每節(jié)下課都會(huì)一起去幫以前老師的忙，有時(shí)還會(huì)幫忙印學(xué)習(xí)單，上課鐘一響就會(huì)趕緊回教室，有時(shí)時(shí)間來(lái)不及就會(huì)用跑回去，回教室時(shí)都已喘得上氣不接下氣了。中午的時(shí)候，我們一起去抬飯菜，一起打菜給同學(xué)吃，為同學(xué)服務(wù)的感覺(jué)真好。放學(xué)時(shí)我們還會(huì)手牽手邊聊天，快快樂(lè)樂(lè)走路回家。我們也曾吵過(guò)架，但都很快就和好了智慧交通概述業(yè)務(wù)平臺(tái)層業(yè)務(wù)子系統(tǒng)層設(shè)備層應(yīng)急智慧調(diào)度平臺(tái)視頻綜合警控制平臺(tái)數(shù)字勤務(wù)室平臺(tái)設(shè)備集中控制信號(hào)機(jī)卡口誘導(dǎo)屏GPS指揮調(diào)度擁堵疏導(dǎo)警力調(diào)度接處警特勤警衛(wèi)輔助決策交通流預(yù)測(cè)道路交通實(shí)況執(zhí)勤歷史軌跡預(yù)案管理違法趨勢(shì)分析事故趨勢(shì)分析綜合信息管理機(jī)構(gòu)人員信息人車勤務(wù)信息機(jī)動(dòng)車信息駕駛員信息事故違章信息對(duì)外服務(wù)廣播電話服務(wù)中心互聯(lián)網(wǎng)定制化信息平臺(tái)綜合查詢系統(tǒng)集成通訊層統(tǒng)一信息（通訊主模式）兼容通訊模式集成通訊信號(hào)控制系統(tǒng)卡口監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)電子警察系統(tǒng)信息發(fā)布系統(tǒng)警車定位系統(tǒng)流量采集系統(tǒng)智能交通系統(tǒng)PGIS信息管理系統(tǒng)信號(hào)機(jī)卡口設(shè)備監(jiān)控?cái)z像機(jī)電警設(shè)備誘導(dǎo)屏GPS流量監(jiān)測(cè)器北斗事件檢測(cè)器RFID智能交通指揮管理平臺(tái)攝像機(jī)電警檢測(cè)器北斗稽查布控突發(fā)事件應(yīng)急指揮智慧交通概述服務(wù)層分析層平臺(tái)層網(wǎng)絡(luò)層感知層交通智慧系統(tǒng)智能公共系統(tǒng)智能停車系統(tǒng)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)急救援系統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)地圖引擎大數(shù)據(jù)引擎開(kāi)放平臺(tái)接口云計(jì)算數(shù)據(jù)中心通信網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)手機(jī)地圖線圈無(wú)線網(wǎng)關(guān)車輛傳感器網(wǎng)絡(luò)攝像頭PCRFID城市一卡通Internet數(shù)據(jù)服務(wù)應(yīng)用數(shù)據(jù)融合挖掘數(shù)據(jù)存儲(chǔ)計(jì)算數(shù)據(jù)傳輸匯聚數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)感知我國(guó)多個(gè)城市在上下班高峰期都是非常擁堵的，北京多年期已經(jīng)成為“首堵”，并且這種情況在二三線城市也已經(jīng)成為常態(tài)，堵車問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重加劇經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸成本，影響經(jīng)濟(jì)建設(shè)。汽車數(shù)量的增加，導(dǎo)致的另一個(gè)問(wèn)題就是停車難，在有限的空間內(nèi)如何解決好停車問(wèn)題，對(duì)于維持好城市交通和諧，能優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，能幫助市民出行方便。很大程度緩解交通擁擠狀況。交通管理手段落后，需要在現(xiàn)場(chǎng)部署大量警力、人力對(duì)于交通現(xiàn)場(chǎng)信息的采集與處理，浪費(fèi)大量人力、財(cái)力。交通應(yīng)急響應(yīng)是交管部門在出現(xiàn)緊急情況時(shí)，通過(guò)應(yīng)急方案對(duì)于緊急情況時(shí)的人員以及車輛作出的規(guī)定，保障有序的進(jìn)行救援，減少損失。交通事件響應(yīng)緩慢的原因是信息收集的緩慢，決策緩慢以及信息的發(fā)布不到位。公眾在途時(shí)間增加擁堵嚴(yán)重、事故頻發(fā)交通管理手段落后停車信息少，停車難1.現(xiàn)狀分析1.現(xiàn)狀分析路網(wǎng)通行效率不高，信號(hào)燈控制沒(méi)有與實(shí)際車流相匹配。交通擁堵成為常態(tài)，中心城區(qū)交通形成常態(tài)擁堵，外圍區(qū)域也經(jīng)常出現(xiàn)潮汐擁擠。交通安全隱患，擁堵等原因造成車輛違規(guī)行為增多，容易引發(fā)交通事故。交通污染，交通效率低下、停車次數(shù)多，尾氣排放加劇交通環(huán)境污染。城市道路交通供需矛盾凸顯，路網(wǎng)飽和度將持續(xù)升高隨著人民生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車快速增長(zhǎng)將導(dǎo)致道路交通供需矛盾激化，城市交通路網(wǎng)飽和度將持續(xù)升高。城市道路交通現(xiàn)狀：1.現(xiàn)狀分析實(shí)時(shí)自適應(yīng)控制方案區(qū)域協(xié)調(diào)控制方案我國(guó)已有多個(gè)城市實(shí)施了綠波帶，綠波帶對(duì)于緩解城市道路交通壓力以及提升道路行駛力確實(shí)能起到一定的作用。但當(dāng)前綠波帶為什么使用效果沒(méi)有得到充分體現(xiàn)呢？造成這種局面的主要有以下原因：沒(méi)有真正掌握核心技術(shù)通常使用圖解法和數(shù)解法等算法，沒(méi)有建立綠波帶寬度的線性規(guī)劃模型；缺乏自動(dòng)生成方案的軟件，綠波帶方案需要人工計(jì)算生成，效率低下；忽視交通設(shè)計(jì)和交通組織的作用大多數(shù)公司沒(méi)有看到交通設(shè)計(jì)對(duì)綠波帶效果的重大作用，在綠波帶實(shí)施過(guò)程中缺少對(duì)道路的交通設(shè)計(jì)和交通仿真環(huán)節(jié)；流程管理不完善缺乏規(guī)范的項(xiàng)目實(shí)施流程和保障；對(duì)綠波帶實(shí)施效果的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)模糊；售后服務(wù)欠缺數(shù)據(jù)積累到一定程度，運(yùn)用創(chuàng)新性新技術(shù)能力偏弱缺少對(duì)實(shí)施項(xiàng)目的回訪和持續(xù)改進(jìn)的機(jī)制；項(xiàng)目初期有一定效果、一段時(shí)間后效果變差甚至沒(méi)有效果；1.現(xiàn)狀分析

到2020年，基本形成目標(biāo)一致、功能協(xié)調(diào)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、有機(jī)銜接的交通運(yùn)輸信息化智能化發(fā)展總體格局，交通運(yùn)輸信息化普及程度大幅度提升，重點(diǎn)領(lǐng)域智能化發(fā)展取得突破，交通運(yùn)輸信息化智能化發(fā)展水平顯著提高?！煌ㄟ\(yùn)輸部辦公廳《關(guān)于推進(jìn)交通運(yùn)輸信息化智能化發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》煙囪式。部門、機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)信息化起步以提高業(yè)務(wù)效率為主要目的,原有流程自動(dòng)化部門型信息共享。整合跨部門信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)跨部門、地區(qū)業(yè)務(wù)協(xié)同以網(wǎng)上辦事大廳、一站式服務(wù)為特征共享型資源整合。更加突出政務(wù)公開(kāi)、重視公眾參與交互特征是資源集中，快速響應(yīng)整合型大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+。社會(huì)參與公共治理、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)科學(xué)決策以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)推進(jìn)智慧型起步發(fā)展跨越2.發(fā)展背景互聯(lián)網(wǎng)+交通發(fā)展面臨的困惑政府提高城市交通管理效能企業(yè)提升服務(wù)品質(zhì)，增強(qiáng)運(yùn)營(yíng)效益公眾提高公眾出行便利性數(shù)據(jù)共享體系未建立，信息孤島情況存在，資源整合需求強(qiáng)烈交通資源綜合利用不足，信息化斷層導(dǎo)致管理與服務(wù)效率低下創(chuàng)新產(chǎn)品服務(wù)，提升營(yíng)業(yè)收入規(guī)范人、車及基礎(chǔ)設(shè)施管理，降低運(yùn)營(yíng)成本立足與新技術(shù)契合領(lǐng)域，創(chuàng)造增值效益及時(shí)獲得多維、互動(dòng)的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)便利的電子付費(fèi)，包括“一卡通”、ETC等高效的行車、停車導(dǎo)航服務(wù)2.發(fā)展背景城市擁有巨量的交通數(shù)據(jù)以“南京市”為例：城市車輛（RFID）每年超過(guò)30億條出租車軌跡（GPS）每年超過(guò)150億條攝像頭識(shí)別每年超過(guò)40億條地鐵乘客每年超過(guò)10億條公交乘客每年超過(guò)10億條公交軌跡（GPS）每年超過(guò)80億條智慧交通保障交通日常運(yùn)行服務(wù)公眾出行需求助力城市發(fā)展規(guī)劃推動(dòng)行業(yè)科學(xué)發(fā)展實(shí)時(shí)分析實(shí)時(shí)決策自主學(xué)習(xí)預(yù)警監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)感知中國(guó)大城市已建設(shè)良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施，并且積累了大量交通出行相關(guān)數(shù)據(jù)城市期望從大數(shù)據(jù)中挖掘價(jià)值，以幫助城市管理運(yùn)行更加卓越中國(guó)電信大數(shù)據(jù)技術(shù)創(chuàng)新為城市搭建新一代高性能大數(shù)據(jù)處理與分析平臺(tái)提供了可能3.發(fā)展意義環(huán)保：大幅度降低碳排放量、能源消耗和各種污染物排放，提高生活質(zhì)量便捷：通過(guò)無(wú)線終端提供最佳線路，一次性支付各種交通費(fèi)用，增強(qiáng)旅客體驗(yàn)安全：監(jiān)測(cè)危險(xiǎn)并通知相關(guān)部門高效：實(shí)時(shí)進(jìn)行跨網(wǎng)絡(luò)交通流量數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)，避免不必要的浪費(fèi)，使交通流量最大化可視：將所有交通車輛、路況數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，提供狀態(tài)視圖可預(yù)測(cè)：持續(xù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和建模，改善交通流量和基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃3.發(fā)展意義十二五期間，隨著公路、鐵路、城軌、水路、航空建設(shè)的進(jìn)一步加快，智能交通行業(yè)的發(fā)展必將加快其步伐預(yù)計(jì)2015年總體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1000億元，市場(chǎng)增長(zhǎng)率保持在25%以上中國(guó)城市（道路）智能交通業(yè)自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，經(jīng)過(guò)進(jìn)二十年的快速發(fā)展，行業(yè)復(fù)合增長(zhǎng)率一直保持在20%左右2006年中國(guó)智能交通建設(shè)投資額達(dá)到140億元2008年已經(jīng)達(dá)到195億元2009年全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資高達(dá)一萬(wàn)億元2010年全國(guó)完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資13212.78億元，比上年增長(zhǎng)18.6%3.發(fā)展意義信息整合匯聚對(duì)城市交通信息資源進(jìn)行采集，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析。通過(guò)統(tǒng)一的平臺(tái)進(jìn)行信息發(fā)布，為外部單位和第三方商業(yè)機(jī)構(gòu)提供數(shù)據(jù)服務(wù)。交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)對(duì)城市各類交通運(yùn)輸工具及基礎(chǔ)設(shè)施整體運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)和把控，還可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置城市交通、春運(yùn)、交通治堵等運(yùn)行監(jiān)測(cè)模塊。交通輿情監(jiān)察統(tǒng)一受理來(lái)自交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話、市長(zhǎng)公開(kāi)電話以及來(lái)自局（廳）長(zhǎng)信箱等各種渠道的相關(guān)投訴和建議及時(shí)處置，并評(píng)價(jià)監(jiān)督。交通信息服務(wù)通過(guò)服務(wù)熱線、網(wǎng)站、手機(jī)APP、微博、微信及電臺(tái)、報(bào)紙、電視等多種渠道,為公眾提供實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的交通信息。輔助分析決策對(duì)交通行業(yè)各領(lǐng)域千余個(gè)數(shù)據(jù)指標(biāo)變化情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，對(duì)行業(yè)運(yùn)行情況和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行總體評(píng)估，定期發(fā)布分析報(bào)告，輔助領(lǐng)導(dǎo)決策應(yīng)急指揮支持現(xiàn)應(yīng)急值守，風(fēng)險(xiǎn)源、搶險(xiǎn)物資及搶險(xiǎn)隊(duì)伍分布展示，圖像信息統(tǒng)一接入及展示，綜合通信，視頻會(huì)議，應(yīng)急預(yù)案管理，應(yīng)急指揮調(diào)度等交通服務(wù)監(jiān)督熱線指揮中心交通服務(wù)監(jiān)督電話統(tǒng)一受理民眾對(duì)綜合交通的信息咨詢、意見(jiàn)建議、投訴舉報(bào)。覆蓋城市道路運(yùn)輸、公路、水路、公交等。行業(yè)監(jiān)督統(tǒng)一受理電話及局長(zhǎng)信箱、交通信息網(wǎng)各渠道對(duì)交通行業(yè)的咨詢、交辦、建議、投訴。建立三級(jí)管理架構(gòu)、建議分發(fā)給相應(yīng)部門處置。4.國(guó)家政策互聯(lián)網(wǎng)+交通交通部大部制改革三部委【2014】5號(hào)令交通納入國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃“十三五”規(guī)劃政策紅利帶來(lái)轉(zhuǎn)型機(jī)遇技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)變革大數(shù)據(jù)/北斗/云計(jì)算/移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)ITDT，ICTIITUber/嘀嘀打車/無(wú)人機(jī)跨界合作構(gòu)建新型生態(tài)百度Car車聯(lián)網(wǎng)EMO方案阿里YunOS切入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域騰訊推出車聯(lián)開(kāi)放平臺(tái)新機(jī)遇新市場(chǎng)新經(jīng)濟(jì)互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通提升交通運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)

互聯(lián)網(wǎng)+便捷出行推進(jìn)交通運(yùn)輸資源在線集成

互聯(lián)網(wǎng)+高效運(yùn)營(yíng)增強(qiáng)交通運(yùn)輸科學(xué)治理能力

互聯(lián)網(wǎng)+管理決策構(gòu)建物流信息共享互通體系建設(shè)深度感知智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)完善智能物流配送調(diào)配體系互聯(lián)網(wǎng)+高效物流加快互聯(lián)網(wǎng)與交通運(yùn)輸領(lǐng)域的深度融合，通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸工具、運(yùn)行信息等互聯(lián)網(wǎng)化，推進(jìn)基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的便捷化交通運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展，顯著提高交通運(yùn)輸資源利用效率和管理精細(xì)化水平，全面提升交通運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)品質(zhì)和科學(xué)治理能力?！獓?guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》過(guò)度頁(yè)智慧交通信息化1、信息共享2、高效存儲(chǔ)3、網(wǎng)絡(luò)安全4、運(yùn)營(yíng)管理5，監(jiān)控管理1、信息共享1、信息共享1、信息共享城市智慧交通智慧中心電子警察系統(tǒng)交通監(jiān)控系統(tǒng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)交通信息采集系統(tǒng)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)智能公交系統(tǒng)治安卡口系統(tǒng)快速交付采用云技術(shù)，極大縮短系統(tǒng)穩(wěn)定期，針對(duì)傳統(tǒng)的相關(guān)IT資源服務(wù)交付時(shí)間從超過(guò)15天縮短到3天可靠性基于云架構(gòu)基本消除單點(diǎn)，業(yè)務(wù)恢復(fù)從小時(shí)級(jí)提升至分鐘級(jí)；關(guān)鍵業(yè)務(wù)系統(tǒng)可靠性可提升到99.999%快速部署云基礎(chǔ)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)全面的自動(dòng)化部署能力和自動(dòng)恢復(fù)；數(shù)據(jù)監(jiān)控中心部署周期僅為傳統(tǒng)方式的1/5提升資源利用率計(jì)算和存儲(chǔ)資源利用率從平均不到10%可提升到55%以上;

規(guī)模越大，效益越顯著綠色節(jié)能云架構(gòu)支持多級(jí)節(jié)能特性，比傳統(tǒng)節(jié)電至少30%；高密節(jié)能型集裝箱PUE<1.25減少機(jī)房空間機(jī)房空間減少45%，提高單位面積的使用率2、高效存儲(chǔ)2、高效存儲(chǔ)智慧交通綜合管控平臺(tái)是一個(gè)以提高交通管理服務(wù)水平、提高交通管控效率為目的，綜合利用多種交通管控資源，為提高公安交通管控的快速反應(yīng)能力和交通指揮中心的工作效能提供技術(shù)保障的交通綜合信息集成系統(tǒng)。城市交通綜合管控平臺(tái)涵蓋智能化城市道路交通管理各個(gè)方面。系統(tǒng)主要包括交通執(zhí)法、稽查布控、分析研判、交通誘導(dǎo)、運(yùn)維監(jiān)管、指揮調(diào)度、態(tài)勢(shì)監(jiān)控等業(yè)務(wù)功能。2、高效存儲(chǔ)2、高效存儲(chǔ)3、網(wǎng)絡(luò)安全信息安全的特征主要表現(xiàn)在系統(tǒng)的可靠性、可用性、保密性、完整性、不可抵賴性、可控性等方面?？勺赃m應(yīng)網(wǎng)絡(luò)安全模型P2DR是一個(gè)從網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的角度考慮其安全性的動(dòng)態(tài)過(guò)程，概括了信息網(wǎng)絡(luò)安全的各個(gè)方面。防止內(nèi)部信息外泄監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)存有訪問(wèn)流量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與控制防病毒攻擊防Dos/DDos攻擊監(jiān)控上網(wǎng)行為、提升工作效率攻擊技術(shù)攻擊方式被動(dòng)攻擊監(jiān)事信息流主動(dòng)攻擊修改和創(chuàng)建數(shù)據(jù)流物理臨近攻擊物理接近網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)和設(shè)備內(nèi)部人員攻擊被授權(quán)人員攻擊分發(fā)攻擊加入惡意程序代碼或硬件防護(hù)技術(shù)特點(diǎn)可防護(hù)的攻擊技術(shù)按攻擊目的劃分按攻擊技術(shù)劃分?jǐn)?shù)據(jù)加密防止第三方獲得加密數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)被動(dòng)攻擊數(shù)字簽名驗(yàn)證數(shù)據(jù)或程序完整性網(wǎng)絡(luò)被動(dòng)、主動(dòng)攻擊身份認(rèn)證鑒別一個(gè)用戶的合法性系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)主動(dòng)攻擊防火墻防止未授權(quán)的通信網(wǎng)絡(luò)主動(dòng)攻擊病毒查殺對(duì)設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行防護(hù)病毒攻擊，對(duì)病毒進(jìn)行查殺系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)主動(dòng)攻擊入侵檢測(cè)手機(jī)并分析信息，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)攻擊系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)主動(dòng)攻擊相應(yīng)保護(hù)檢測(cè)政策標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)網(wǎng)外網(wǎng)隔離4、運(yùn)營(yíng)管理運(yùn)營(yíng)管理財(cái)務(wù)管理預(yù)算管理物流管理資產(chǎn)管理績(jī)效與人力資源管理醫(yī)院綜合經(jīng)營(yíng)分析與決策支持人財(cái)物H—ERP基礎(chǔ)平臺(tái)投融資管理綜合經(jīng)營(yíng)分析評(píng)價(jià)科室級(jí)部門經(jīng)營(yíng)管理績(jī)效管理人力資源管理會(huì)計(jì)核算及財(cái)務(wù)管理成本預(yù)算預(yù)算管理物流管理固定資產(chǎn)管理酬薪管理、獎(jiǎng)金分配人事檔案、薪酬管理、考勤管理排班管理、人才管理、干部管理會(huì)計(jì)核算、財(cái)務(wù)分析酬薪發(fā)放、報(bào)表管理科室成本核算、項(xiàng)目成本核算醫(yī)院綜合運(yùn)營(yíng)分析、科主任經(jīng)營(yíng)分析預(yù)算編制、支出控制采購(gòu)管理、庫(kù)房管理、代銷品管理消毒包管理、耐用品管理、應(yīng)付款管理采購(gòu)管理、合同管理、庫(kù)房管理卡片管理、日常管理、應(yīng)付款管理機(jī)構(gòu)、賬套、基礎(chǔ)編碼、角色、權(quán)限…移動(dòng)及物聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)系統(tǒng)移動(dòng)無(wú)線RFID電子病歷EMR醫(yī)院信息系統(tǒng)HIS實(shí)驗(yàn)室信息系統(tǒng)LIS實(shí)驗(yàn)室信息系統(tǒng)PACS/RIS科教與知識(shí)管理管理與質(zhì)量控制客戶檔案管理VIP管理客戶滿意度管理客戶忠誠(chéng)度管理客戶回訪管理潛在客戶挖掘一站式服務(wù)中心呼叫中心短信平臺(tái)客戶檔案健康檔案外部客戶為中心，以內(nèi)部客戶為保障，做到內(nèi)外兼顧！4、運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范達(dá)成情況整體運(yùn)營(yíng)情況緊急實(shí)踐質(zhì)量分析績(jī)效分析業(yè)務(wù)監(jiān)控個(gè)人績(jī)效數(shù)據(jù)分析5、監(jiān)控管理城管執(zhí)法不是固點(diǎn)蹲守如何搜集流動(dòng)證據(jù)？公交系統(tǒng)才是人流密集區(qū)如何充分有效反恐？現(xiàn)有道路監(jiān)控監(jiān)控系統(tǒng)5、監(jiān)控管理軟件維護(hù)用戶管理審計(jì)管理性能展示故障展示監(jiān)控故障通知大屏顯示瘦終端移動(dòng)終端軟件分發(fā)狀態(tài)監(jiān)控軟件集成智能升級(jí)告警通知異構(gòu)融合拓?fù)涔芾泶鎯?chǔ)監(jiān)控服務(wù)器監(jiān)控中間件監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)庫(kù)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控動(dòng)力設(shè)備監(jiān)控環(huán)境設(shè)備監(jiān)控視頻設(shè)備監(jiān)控管理門戶維護(hù)門戶展示系統(tǒng)區(qū)衛(wèi)應(yīng)用管理平臺(tái)云和非云資源池管理平臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)施管理平臺(tái)IT基礎(chǔ)架構(gòu)機(jī)房基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)算機(jī)資源網(wǎng)絡(luò)資源存儲(chǔ)資源安全資源業(yè)務(wù)展示基本功能管理對(duì)象統(tǒng)一管理門戶，簡(jiǎn)化運(yùn)維虛擬化資源與物理資源池統(tǒng)一管理多廠商設(shè)備、多虛擬化平臺(tái)集中管理應(yīng)用性能（如：服務(wù)請(qǐng)求響應(yīng)延遲）監(jiān)控、影響分析、故障定位，保障區(qū)衛(wèi)應(yīng)用SLA支持多數(shù)據(jù)中心的集中維護(hù)（例如建了區(qū)衛(wèi)數(shù)據(jù)中心，進(jìn)一步建設(shè)基衛(wèi)數(shù)據(jù)中心等等）過(guò)度頁(yè)成功案例分享成功案例分享1、用電總?cè)萘?2500kVA，采用二段35kV進(jìn)線，35kV變壓器2臺(tái)；2、10kV變壓器1250kVA*6臺(tái)、1000kVA*5臺(tái)；3、配電站分布在地下1層、6層、28層，共有高壓開(kāi)關(guān)柜28臺(tái)，低壓配電柜210臺(tái)；4、設(shè)在地下1層的配電室站控層對(duì)廣場(chǎng)35kV、10kV、400V及變壓器的配電參數(shù)進(jìn)行全面數(shù)據(jù)采集與分析，實(shí)現(xiàn)智能化配電系統(tǒng)的監(jiān)控和管理；5、通過(guò)主控層與過(guò)程層的互動(dòng)，對(duì)負(fù)荷進(jìn)行自動(dòng)卸載；6、通過(guò)故障診斷系統(tǒng)對(duì)故障點(diǎn)實(shí)施手機(jī)故障報(bào)警和故障自動(dòng)隔離；7、通過(guò)對(duì)用電數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、分析后，實(shí)施節(jié)能管理。廣東省交通集團(tuán)有限公司“一張網(wǎng)”組網(wǎng)項(xiàng)目，共涉及1個(gè)中心點(diǎn)2G帶寬MPLS_VPN和167個(gè)分支點(diǎn)各30M/50M帶寬MPLS_VPN。中心點(diǎn)新增開(kāi)通一條2G帶寬的VPN業(yè)務(wù)，在科學(xué)城PE機(jī)房采用10G端口接入中國(guó)聯(lián)通VPN網(wǎng)。各個(gè)分支點(diǎn)均采用OSN500設(shè)備，開(kāi)通一條30M/50M帶寬的VPN業(yè)務(wù)接入中國(guó)聯(lián)通VPN網(wǎng)。XXX省交通集團(tuán)成功案例分享廣州XX巴士為構(gòu)建廣州良好的社會(huì)環(huán)境，打擊危害社會(huì)安全、偷盜等違法行為，同時(shí)更體現(xiàn)公交公司建設(shè)和諧社會(huì)，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展的以人為本的思想，廣州新穗巴士公司在2010年啟動(dòng)了公交車輛車載3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)。目前已完成新穗巴士監(jiān)控中心的建設(shè)和500余輛公交車車載設(shè)備的安裝。成功案例分享廣州交警移動(dòng)執(zhí)法系統(tǒng)，是廣州市智能交通管理指揮系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，主要包含以下功能：1、執(zhí)法數(shù)據(jù)內(nèi)容查詢2、自動(dòng)比對(duì)報(bào)警3、移動(dòng)警務(wù)移動(dòng)辦公4、移動(dòng)警務(wù)GPS定位GGSNSGSNHLRBSS行業(yè)應(yīng)用接入路由器SDH/MSTPWCDMA

3GWCDMA移動(dòng)執(zhí)法終端警務(wù)通核心網(wǎng)GRE隧道AAA廣州XXX執(zhí)法系統(tǒng)過(guò)度頁(yè)我們的優(yōu)勢(shì)我們的優(yōu)勢(shì)——簡(jiǎn)單只要會(huì)用手機(jī)就能夠輕松操作，完美支持摸、滑屏、無(wú)級(jí)縮放、原筆跡保留、語(yǔ)音審批等操作?！赃m應(yīng)不同終端不同界面展示，支持IPhone、IPad、Andriod、MAC、Windows等多種智能終端?！勺屗袘?yīng)用在一臺(tái)手機(jī)上展現(xiàn)，讓用戶可以充分利用會(huì)議、出差、在家等自由時(shí)間處理工作事宜。安全傳輸SSL安全隧道加密，密碼MD5、關(guān)鍵操作短信身份驗(yàn)證、數(shù)據(jù)平臺(tái)加密、做到終端安全、傳輸安全、應(yīng)用安全。04010203我們的優(yōu)勢(shì)基于業(yè)內(nèi)最嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范010203040506070809頂層安全架構(gòu)設(shè)計(jì)傳輸SSL安全隧道加密

防病毒引擎集成客戶第三方加密密碼MD5數(shù)據(jù)平臺(tái)加密移動(dòng)終端數(shù)據(jù)存儲(chǔ)加密關(guān)鍵操作短信身份驗(yàn)證防網(wǎng)絡(luò)監(jiān)聽(tīng)與暴力破解我們的優(yōu)勢(shì)P項(xiàng)目整體規(guī)劃系統(tǒng)快速實(shí)施系統(tǒng)試用持續(xù)迭代服務(wù)全程服務(wù)支持ProfessionalService專業(yè)的實(shí)施服務(wù)SSuccessfulService快速響應(yīng)的成功客戶服務(wù)UUpdateService持續(xù)的平臺(tái)更新迭代服務(wù)7*12小時(shí)1