鐵道機車專業(yè)教學(xué)資源庫學(xué)校名稱武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院

主講：陳凡機車操縱與規(guī)章在調(diào)車作業(yè)中確認進路的責(zé)任分工02調(diào)車作業(yè)的速度及安全距離04第五章調(diào)車工作第四節(jié)調(diào)車作業(yè)認真執(zhí)行“要道還道”制度調(diào)車作業(yè)時對調(diào)車有關(guān)人員的規(guī)定禁止溜放的車輛、線路及限制調(diào)車作業(yè)連結(jié)軟管的規(guī)定01030506調(diào)車作業(yè)的最高速度是根據(jù)調(diào)車作業(yè)的特點規(guī)定的，要求參加調(diào)車作業(yè)的人員必須認真遵守。（1）調(diào)車作業(yè)時，車輛的自動制動機多數(shù)情況下不加入機車操縱的制動系統(tǒng)，車列的減速和停車都要靠機車本身的制動力；又因調(diào)車機車在作業(yè)中經(jīng)常牽出和推進作業(yè)交替進行；再有調(diào)車作業(yè)所經(jīng)路線的標準、等級及道岔的轍叉型號等一般較低，因此規(guī)定在空線上牽引運行時不得超過40km/h（如右上圖）。在空線上推行運行時（如右下圖），除同樣受到上述限制外，又因車列在前，司機不便于瞭望前方的進路和信號，只依靠車列前端負責(zé)瞭望的調(diào)車人員向調(diào)車指揮人顯示信號或發(fā)出指令，再由調(diào)車指揮人顯示減速或停車信號（指令），由于中轉(zhuǎn)信號需要時間，一旦發(fā)生險情，司機制動的時間將要推遲，容易造成事故，所以從調(diào)車速度上加以限制，規(guī)定為不得超過30km/h。調(diào)車作業(yè)的速度及安全距離（2）為了保證旅客的安全和舒適，防止裝載爆炸品、氣體類危險貨物（如圖）、超限貨物等物品的車輛在緊急制動時因產(chǎn)生劇烈沖動而發(fā)生意外或貨物竄動，所以規(guī)定調(diào)動這類車輛時，不準超過15km/h。調(diào)車作業(yè)的速度及安全距離（3）連掛車輛時，為了避免損壞機車車輛，保證機車車輛的完整和所裝載的貨物不至于發(fā)生竄動、倒塌和損壞，必須嚴格控制速度。因此接近連掛車輛時不準超過5km/h。調(diào)車作業(yè)的速度及安全距離（4）我國駝峰設(shè)備的峰高、道岔區(qū)長短、制動方法等各不相同；同時在調(diào)車場（編發(fā)場）的線路上還裝設(shè)有加、減速頂（如圖）和停車器等設(shè)備，由于上述設(shè)備的構(gòu)造不同，對機車車輛經(jīng)過的速度提出了限制。因此，推峰解體車輛的速度和經(jīng)過裝設(shè)有加、減速頂和停車器等設(shè)備線路的調(diào)車速度，由車站在《站細》內(nèi)規(guī)定。調(diào)車作業(yè)的速度及安全距離（5）為了檢測車輛是否超重，部分車站在牽出線、走行線、交接線等處所裝設(shè)了軌道衡（如圖）等測重設(shè)備，為保證機車車輛和軌道衡的完整及測重的準確性，機車車輛接近軌道衡等測重設(shè)備時應(yīng)限制運行速度，具體限速由車站根據(jù)設(shè)備的限制在《站細》內(nèi)規(guī)定。調(diào)車作業(yè)的速度及安全距離（6）由于調(diào)車作業(yè)活動于調(diào)車場、貨物線、段管線和專業(yè)線，進路上的道岔型號復(fù)雜，工務(wù)部門比較熟悉各種道岔的結(jié)構(gòu)、尺寸標準、性能等，所以應(yīng)由工務(wù)部門根據(jù)道岔具體條件，規(guī)定經(jīng)過道岔側(cè)向運行的速度并納入《站細》。調(diào)車作業(yè)的速度及安全距離（7）盡頭線的終端不是車擋（如圖）就是盡頭站臺，一旦速度掌握不當，可能造成前端車輛沖上車擋或與盡頭站臺發(fā)生沖突，所以規(guī)定距盡頭線的終端留10m的安全距離。在盡頭站臺上進行裝卸作業(yè)等特殊情況，必須進入10m安全距離以內(nèi)時，調(diào)車長要通知司機嚴格控制速度，保證安全。調(diào)車作業(yè)的速度及安全距離（8）在電氣化鐵路的部分線路上根據(jù)作業(yè)的需要并未完全掛網(wǎng)，為了區(qū)分有電區(qū)與無電區(qū)，接觸網(wǎng)的終點均掛有終點標（如圖）。為了防止擔(dān)當調(diào)車作業(yè)的電力機車越過終點標進入無電區(qū)，將高壓電帶入無電區(qū)造成損害、塌網(wǎng)等事故，電力機車在該線路上調(diào)車時，調(diào)車人員與司機應(yīng)嚴格控制速度，并保證距接觸網(wǎng)終點標應(yīng)有10m的安全距離。遇特殊情況，必須近于10m時，要嚴格控制速度。調(diào)車作業(yè)的速度及安全距離（9）旅客列車未上、下車完畢，除本務(wù)機車、補機摘掛作業(yè)外，不得進行旅客列車（車底）的連掛作業(yè)。調(diào)車作業(yè)的速度及安全距離（10）天氣不良是不利于調(diào)車作業(yè)的客觀因素，但對調(diào)車的影響程度很難預(yù)先確定，因此調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人和調(diào)車指揮人可根據(jù)天氣情況適當降低速度。調(diào)車作業(yè)中還會遇到很多不正常情況，例如鄰線施工或發(fā)生事故，人員和機具隨時可能侵入本線限界等等，此時，亦可依情況適當降低速度。調(diào)車作業(yè)的速度及安全距離（11）如因迂回線故障等原因，機械冷藏車（如圖）必須通過設(shè)有車輛減速器（頂）的駝峰時，以不超過7km/h的速度推送駝峰，不得附掛機械冷藏車溜放其他車輛（推峰除外）。調(diào)車作業(yè)的速度及安全距離（12）線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不