新蒲路中修工程S2-1PAGE第1頁(yè)共4頁(yè)第二篇路線PAGE第4頁(yè)共4頁(yè)一、路線平、縱面線形設(shè)計(jì)說明路線測(cè)設(shè)主要依據(jù)交通部部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）、《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20—2017）中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。1.1路線布設(shè)的原則1.1.1、平面設(shè)計(jì)原則因地制宜、科學(xué)選材、技術(shù)可行、方便施工、施工工期短、利于養(yǎng)護(hù)、使用壽命長(zhǎng)，提升城市形象，造價(jià)合理。不改變整條道路平面和縱斷面，修補(bǔ)損毀路基路面。道路平面考慮本次設(shè)計(jì)為改造工程，平面設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)狀道路進(jìn)行擬合，不擴(kuò)寬不改線。不改變?cè)械缆肪€型、交叉路口路緣倒角半徑；僅局部必須圓順處，根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)圓順。根據(jù)業(yè)主提供實(shí)測(cè)地形圖資料，國(guó)家樁號(hào)K30+200~K30+500和國(guó)家樁號(hào)K32+500~K32+900不滿足二級(jí)公路規(guī)范要求。業(yè)主反饋由于新蒲路修建時(shí)間久遠(yuǎn)，設(shè)計(jì)資料及竣工資料不詳，且本次設(shè)計(jì)范圍不涉及改線，故對(duì)現(xiàn)有路線進(jìn)行限速設(shè)計(jì)，保證行車安全。1.1.2、縱斷面設(shè)計(jì)原則根據(jù)實(shí)測(cè)標(biāo)高，部分路段存在與豎曲線無法完全擬合的情況，可能存在測(cè)量誤差和路面養(yǎng)護(hù)中分段改造路面等情況。本次設(shè)計(jì)不涉及對(duì)縱斷標(biāo)高的調(diào)整，道路豎向完全以原老路標(biāo)高控制，但施工中可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)部分路段縱坡進(jìn)行調(diào)整。要求施工時(shí)，對(duì)實(shí)地路面標(biāo)高重新進(jìn)行測(cè)量，并按照實(shí)測(cè)的標(biāo)高酌情調(diào)整設(shè)計(jì)路面標(biāo)高。道路設(shè)計(jì)高程以道路中線標(biāo)高為準(zhǔn)。原線部分縱坡小于0.3%，現(xiàn)有排水設(shè)施完善，建議沿用。1.2主要指標(biāo)采用情況根據(jù)路線布設(shè)原則并遵照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）中的規(guī)定，確定本項(xiàng)目所采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：采用雙向四車道，二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h，主線路基寬度為14m，路線全長(zhǎng)10762m，采用的主要技術(shù)指標(biāo)見下表：路線設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)表指標(biāo)名稱單位規(guī)范值現(xiàn)狀道路相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本次改造采用值公路等級(jí)二級(jí)公路二級(jí)公路二級(jí)公路設(shè)計(jì)速度Km/h606060車道寬度m3.53.53.5最大縱坡%62.192.19會(huì)車視距m150150150停車視距m757575路面類型/瀝青砼瀝青砼交通等級(jí)/中交通中交通路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限標(biāo)準(zhǔn)年121212路面功能性修復(fù)設(shè)計(jì)年限年6/6路面結(jié)構(gòu)性修復(fù)設(shè)計(jì)年限年12/12公路凈空標(biāo)準(zhǔn)m555汽車荷載路面結(jié)構(gòu)BZZ-100BZZ-100BZZ-100設(shè)計(jì)洪水頻率路基1/501/501/50抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)地震動(dòng)峰值加速度0.1g，設(shè)計(jì)特征周期0.45s，抗震設(shè)防烈度：7度1.3坐標(biāo)及高程系統(tǒng)本項(xiàng)目平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用成都坐標(biāo)系。高程采用1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。二、施工注意事項(xiàng)1、施工單位在施工前必須對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行校核，確認(rèn)滿足規(guī)定精度者方可采用。對(duì)于被破壞的點(diǎn)應(yīng)重新布設(shè)，新點(diǎn)必須進(jìn)行閉合導(dǎo)線測(cè)量，其誤差精度必須滿足規(guī)范值要求。2、本段工程開工以前，應(yīng)認(rèn)真研讀路線的平縱面圖、直線曲線及轉(zhuǎn)角表、公路用地圖，在準(zhǔn)備充分的基礎(chǔ)上，將現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)可能破壞的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等遷移至安全可靠位置作永久性保護(hù)，其測(cè)量精度應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)程的要求。3、施工期間應(yīng)文明施工，采取措施減少噪音、揚(yáng)塵等污染；4、施工期間應(yīng)做好沿線現(xiàn)狀道路的施工組織，保持道路順暢，注意施工安全。5、施工期間應(yīng)滿足當(dāng)?shù)鼐用癯鲂械囊蟆?、施工期間必須滿足現(xiàn)行相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范要求。三、安全設(shè)施3.1設(shè)計(jì)依據(jù)（1）中華人民共和國(guó)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文·公路工程部分》；（2）交通運(yùn)輸部部頒現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程；（3）主體工程相關(guān)測(cè)設(shè)資料；（4）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB0l—2014）；（5）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81—2017）；（6）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81—2017）；（7）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第1部分：總則》（GB5768.1-2009）；（8）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》（GB5768.2-2022）；（9）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線》（GB5768.3-2009）；（10）《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（JTGD82-2009）；（11）《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2021）；（12）《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2022)；3.2交通標(biāo)志3.2.1、設(shè)計(jì)原則交通標(biāo)志按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范執(zhí)行，力求做到各類標(biāo)志齊全、功能完整。通過對(duì)司機(jī)適時(shí)、準(zhǔn)確的誘導(dǎo)、指示，以保證高速公路交通安全、快速、舒適。具體布設(shè)遵循以下原則：（1）以完全不熟悉本公路及其周圍路網(wǎng)體系的外地司機(jī)為設(shè)計(jì)對(duì)象；（2）在主線段標(biāo)志布設(shè)中，重要信息應(yīng)給予重復(fù)顯示；（3）在路側(cè)情況危險(xiǎn)、道路線形不良的路段，給予足夠的信息提示；（4）標(biāo)志布設(shè)以國(guó)標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》、規(guī)范《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》為基礎(chǔ)，并結(jié)合目前較為成熟的科研成果；（5）根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，從已建成公路實(shí)際情況出發(fā)，在滿足規(guī)范要求的前提下，應(yīng)注意與其它等級(jí)公路標(biāo)志、標(biāo)線前后協(xié)調(diào)、風(fēng)格盡可能保持一致，設(shè)計(jì)上從區(qū)域路網(wǎng)全局規(guī)劃，充分考慮周圍路網(wǎng)的情況，使之形成整體路網(wǎng)系統(tǒng)；（6）在標(biāo)志布設(shè)中，應(yīng)注意與環(huán)境等其它沿線設(shè)施的協(xié)調(diào)配合；（7）標(biāo)志的版面應(yīng)能使駕駛?cè)藛T在運(yùn)行車速下行駛時(shí)能及時(shí)辯認(rèn)標(biāo)志信息為基本原則，同時(shí)力求使版面美觀、醒目；（8）標(biāo)志的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)按照“充分滿足功能要求并適當(dāng)考慮美觀”的原則。3.2.2、布設(shè)原則標(biāo)志設(shè)置原則：（1）當(dāng)路段速度受限時(shí)設(shè)置限速標(biāo)志。（2）當(dāng)路段平曲線半徑小于等于20米時(shí)設(shè)置急彎標(biāo)志。3.2.3、版面設(shè)計(jì)標(biāo)志根據(jù)其版面內(nèi)容的不同，分為警告、禁令、指示、指路等幾種。（1）標(biāo)志底板采用牌號(hào)為3003的鋁合金板材，鋁合金板材的抗拉強(qiáng)度應(yīng)不小于95Mpa，延伸率不小于4%~10%，滑動(dòng)槽鋁應(yīng)采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號(hào)2024的鋁合金型材。標(biāo)志板板厚根據(jù)版面大小確定，具體見標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。（2）指路標(biāo)志采用中英文對(duì)照，標(biāo)志版面顏色、字體高度大小參照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》。（3）標(biāo)志版面的大?。壕匦螛?biāo)志大小根據(jù)文字的多少確定，同一類型的標(biāo)志，相似版面盡量統(tǒng)一，方便施工；三角形標(biāo)志采用邊長(zhǎng)70cm，圓形標(biāo)志采用直徑60cm。（4）版面發(fā)光材料的選擇，既要考慮各類反光膜的發(fā)光特性，使用功能、應(yīng)用場(chǎng)合和使用年限，又要兼顧到施工及維修養(yǎng)護(hù)的方便。據(jù)此，本次設(shè)計(jì)主線連接公路標(biāo)志中的文字、箭頭以及底色均用Ⅳ級(jí)反光膜。（5）標(biāo)志字體采用交通標(biāo)志專用字體，版面設(shè)計(jì)參照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》（GB5768.2-2022）。3.2.4、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)支撐方式為柱式、懸臂式和附著式，設(shè)計(jì)中依據(jù)公路橫斷面、邊坡、車型構(gòu)成、標(biāo)志版尺寸及標(biāo)志布設(shè)位置進(jìn)行合理選擇。標(biāo)志的支撐按標(biāo)志板面的大小以及視認(rèn)要求分別采用單柱式、單懸臂式、附著式等。標(biāo)志柱用材主要采用熱軋鋼管制作。鋼管外徑在152mm以下（含152mm）的立柱，可以采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管，凡鋼管外徑在152mm以上的立柱，采用一般常用熱軋無縫鋼管。所有鋼構(gòu)件均按要求進(jìn)行先鍍鋅后涂塑處理。所有鋼構(gòu)件應(yīng)先加工，后鍍鋅處理，嚴(yán)禁鍍鋅后加工。標(biāo)志立柱、橫梁、法蘭盤等主要鋼構(gòu)件鍍鋅量為：600g/m2，其它鋼構(gòu)件鍍鋅量為：350g/m2。3.3交通標(biāo)線3.3.1、設(shè)置原則交通標(biāo)線和突起路標(biāo)要嚴(yán)格按照國(guó)標(biāo)GB5768-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定設(shè)計(jì)，具體設(shè)置原則如下：主線上為兩條車道邊緣線，兩條車道分界線，一條車道中心線，車道邊緣線采用線寬為15cm的白色實(shí)線；車道分界線采用線寬為15cm的白色虛線，實(shí)線長(zhǎng)4m、間距6m；車道分界線采用線寬為15cm的黃色雙實(shí)線。3.3.2、標(biāo)線材料公路車道邊緣線、車道分界線及路面導(dǎo)向箭頭等采用普通熱熔反光標(biāo)線，標(biāo)線厚不低于1.8mm；所選用的熱熔標(biāo)線涂料具備與路面粘結(jié)力強(qiáng)、干燥迅速等特點(diǎn)，各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求及檢測(cè)方法》（GB/T16311-2009）的要求，涂料中含玻璃珠含量18%～25%，施工時(shí)涂布涂層后立即將玻璃珠撒布在其表面，玻璃珠應(yīng)分布均勻，含量為：0.3～0.34kg/m2。3.4護(hù)欄防護(hù)欄是一種縱向吸能結(jié)構(gòu)，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車道、最大限度地減少對(duì)乘員的傷害。防護(hù)欄的設(shè)計(jì)遵循適用、經(jīng)濟(jì)、美觀的原則，并充分調(diào)查路基土質(zhì)情況，確定合理的護(hù)欄立柱施工方式，達(dá)到以下功能：（1）具有防止失控車輛沖出路外；（2）具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力；（3）具有導(dǎo)向功能，能使碰撞車輛的方向基本轉(zhuǎn)至正常行使方向。（4）具有誘導(dǎo)視線的功能；波形護(hù)欄設(shè)置于K31+750右側(cè)支路，進(jìn)入主路前左轉(zhuǎn)彎道外側(cè)為陡坡，故為了確保行車安全和美化道路環(huán)境，需布置護(hù)欄。本工程波形護(hù)欄直接安裝在土路肩上，經(jīng)過居民出入口需斷開，端頭貼反光膜。3.5公路建筑限界根據(jù)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20—2017）中公路建筑限界規(guī)定，二級(jí)公路的凈高應(yīng)為5米，公路建筑限界范圍的不得有任何障礙物侵人。公路標(biāo)志、護(hù)欄、照明燈柱、電桿、管線、綠化、行道樹以及跨線橋的梁底橋臺(tái)、橋墩等的任何部分也不得侵入公路建筑限界。3.6注意事項(xiàng)1、本工程道路交通標(biāo)線、交通標(biāo)志等的施工，應(yīng)結(jié)合中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)