《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與檢修》項(xiàng)目一任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)的類型及總體構(gòu)造ONTENTSC發(fā)動(dòng)機(jī)的類型發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的類型發(fā)動(dòng)機(jī)的類型按照點(diǎn)火方式分類：點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型按照工作循環(huán)方式分類：四行程發(fā)動(dòng)機(jī)二行程發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型按照凸輪軸的位置分類：凸輪軸上置凸輪軸中置發(fā)動(dòng)機(jī)的類型按照使用燃料分類：CA按照使用燃料分類柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)BD液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型按照氣缸數(shù)目分類：BA按照氣缸數(shù)量分類多缸發(fā)動(dòng)機(jī)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型按照氣缸的排列方式分類：發(fā)動(dòng)機(jī)的類型按照冷卻方式分類：水冷發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造曲柄連桿機(jī)構(gòu)冷卻系統(tǒng)進(jìn)排氣系統(tǒng)配氣機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造功用：將燃料燃燒所放出的熱能通過活塞、連桿、曲軸等零部件轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)汽車行駛。機(jī)體曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成曲柄連桿機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造組成：配氣機(jī)構(gòu)是由氣門組和氣門傳動(dòng)組組成。機(jī)件主要包括氣門、氣門彈簧、凸輪軸、挺桿、凸輪軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等。功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要，適時(shí)地打開進(jìn)氣通道或排氣通道，以便使可燃混合氣及時(shí)地進(jìn)入氣缸，并使廢氣及時(shí)地從氣缸內(nèi)排出；在發(fā)動(dòng)機(jī)不需要進(jìn)氣或排氣時(shí)，利用氣門將進(jìn)氣通道或排氣通道關(guān)閉，以保持氣缸密封。配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造組成：電控汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成。功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況的需要，配制出適應(yīng)的數(shù)量和濃度的可燃混合氣并送入氣缸。燃料供給系統(tǒng)燃料供給系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)可分為水冷式和風(fēng)冷式兩種。水冷式冷卻系統(tǒng)通常由水套、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器等組成。風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)主要由風(fēng)扇、散熱片組成。其功用是幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最合適的溫度下工作。發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系使相對(duì)高速運(yùn)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各種摩擦副能得到有效潤(rùn)滑，降低摩擦力，減少磨損，帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，清洗摩擦表面，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。潤(rùn)滑系主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、限壓閥、油底殼等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造點(diǎn)火系統(tǒng)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)汽油機(jī)必須經(jīng)過點(diǎn)火才能正常工作。壓縮終了時(shí)，可燃混合氣由火花塞產(chǎn)生的電火花點(diǎn)燃混合氣，使混合氣燃燒作功。點(diǎn)火系統(tǒng)有傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)、電子傳統(tǒng)系統(tǒng)和微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)等類型。點(diǎn)火系由電源、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造起動(dòng)系使處于靜止?fàn)顟B(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。通過起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到混合氣燃燒作功所需要的起動(dòng)轉(zhuǎn)速。起動(dòng)系由起動(dòng)機(jī)和起動(dòng)繼電器組成。起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與檢修》項(xiàng)目一任務(wù)二發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語ONTENTSC發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語上止點(diǎn)下止點(diǎn)活塞行程上止點(diǎn)（TDC）：活塞最高位置，即活塞在氣缸中向上運(yùn)動(dòng)所能到達(dá)最高點(diǎn)。下止點(diǎn)（BDC）：活塞最低位置，即活塞在氣缸中向下運(yùn)動(dòng)所能到達(dá)最低點(diǎn)。活塞行程（S）：活塞往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的路徑，即上、下止點(diǎn)之間的距離。發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語曲軸半徑氣缸工作容積曲柄半徑（R）：曲軸與連桿大端相連接的曲柄銷中心線到曲軸回轉(zhuǎn)中心線距離。氣缸工作容積（Vh）：也被稱為氣缸排量，是指一個(gè)氣缸中活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所讓出的空間容積。發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語發(fā)動(dòng)機(jī)排量燃燒室容積發(fā)動(dòng)機(jī)排量（VL）：發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積的總和。燃燒室容積（Vc）：活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上面空間的容積。發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語氣缸總?cè)莘e壓縮比氣缸總?cè)莘e（Va）:活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上面空間的容積。壓縮比（ε）：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值?！镀嚢l(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與檢修》項(xiàng)目一任務(wù)三四沖程及二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理ONTENTSC四沖程汽油機(jī)工作原理二沖程汽油機(jī)工作原理二沖程柴油機(jī)工作原理四沖程柴油機(jī)工作原理四沖程汽油機(jī)工作原理四沖程汽油機(jī)工作原理進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉?；钊麖纳现裹c(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，氣缸內(nèi)的壓力下降。當(dāng)壓力降低到低于大氣壓時(shí)，氣缸內(nèi)形成真空吸力，可燃混合氣便經(jīng)進(jìn)氣門被吸入氣缸。（1）進(jìn)氣行程四沖程汽油機(jī)工作原理（2）壓縮行程進(jìn)、排氣門全部關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)將可燃混合氣壓縮，使其容積縮小，密度加大，溫度升高，活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)壓縮終了。四沖程汽油機(jī)工作原理（3）做功行程進(jìn)、排氣門仍舊關(guān)閉，當(dāng)活塞接近壓縮上止點(diǎn)時(shí)，火花塞點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣。混合氣燃燒后，高溫、高壓的燃?xì)馔苿?dòng)活塞從上止點(diǎn)迅速向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出機(jī)械能。四沖程汽油機(jī)工作原理（4）排氣行程排氣過程中，排氣門開啟，進(jìn)氣門關(guān)閉?；钊上轮裹c(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，將廢氣強(qiáng)制排出氣缸，以便進(jìn)行下一工作循環(huán)。四沖程柴油機(jī)工作原理四沖程柴油機(jī)工作原理汽油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是可燃混合氣，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的是純空氣。（1）進(jìn)氣行程四沖程柴油機(jī)工作原理（2）壓縮行程柴油機(jī)靠壓縮自燃，其壓縮比遠(yuǎn)大于汽油機(jī)，壓縮終了時(shí)氣體壓力可達(dá)3～5MPa，溫度可達(dá)500～700℃。四沖程柴油機(jī)工作原理（3）做功行程混合氣在高溫下自行著火燃燒，同時(shí)保持邊噴射邊燃燒，由燃燒產(chǎn)生的高溫、高壓氣體推動(dòng)活塞俠行作功。該行程中，瞬時(shí)最高壓力達(dá)5～10MPa，溫度達(dá)1500～1900℃。四沖程柴油機(jī)工作原理（4）排氣行程排氣行程和汽油機(jī)基本相同，排氣終了壓力為0.105～0.125MPa，溫度為500～700℃。二沖程汽油機(jī)工作原理二沖程汽油機(jī)工作原理（1）第一行程當(dāng)活塞處于下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣孔被活塞關(guān)閉，排氣孔和掃氣孔開啟。隨著活塞向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞頭部首先將掃氣孔關(guān)閉，掃氣終止。但此時(shí)排氣孔尚未關(guān)閉，仍有部分廢氣和可燃混合氣經(jīng)排氣孔繼續(xù)排出，稱其為額外排氣。當(dāng)活塞將排氣孔也關(guān)閉之后，氣缸內(nèi)的可燃混合氣開始被壓縮。直至活塞到達(dá)上止點(diǎn)，壓縮過程結(jié)束。二沖程汽油機(jī)工作原理（1）第二行程活塞頭部先將排氣孔開啟，膨脹后的燃燒氣體已成廢氣，經(jīng)排氣孔排出。至此作功過程結(jié)束，開始先期排氣。隨后活塞又將掃氣孔開啟，經(jīng)過預(yù)壓縮的可燃混合氣從曲軸箱經(jīng)掃氣孔進(jìn)入氣缸，掃除其中的廢氣，開始掃氣過程。這一過程將持續(xù)到下一個(gè)活塞行程中掃氣孔被關(guān)閉時(shí)為止。二沖程柴油機(jī)工作原理二沖程柴油機(jī)工作原理（1）第一行程廢氣經(jīng)氣缸頂部的排氣門排出。當(dāng)活塞上移將進(jìn)氣孔關(guān)閉的同時(shí)，排氣門也關(guān)閉，進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣開始被壓縮。活塞運(yùn)動(dòng)至上止點(diǎn)，壓縮過程結(jié)束。二沖程柴油機(jī)工作原理（1）第二行程當(dāng)活塞下移2/3行程時(shí)，排氣門開啟，廢氣經(jīng)排氣門排出?；钊^續(xù)下移，進(jìn)氣孔開啟，來自掃氣泵的空氣經(jīng)進(jìn)氣孔進(jìn)入氣缸進(jìn)行掃氣。掃氣過程將持續(xù)到活塞上移時(shí)將進(jìn)氣孔關(guān)閉為止?！镀嚢l(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與檢修》項(xiàng)目一任務(wù)四國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)規(guī)則、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和動(dòng)力指標(biāo)ONTENTSC發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)規(guī)則經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和動(dòng)力指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)規(guī)則發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)規(guī)則第一部分由制造商代號(hào)或系列符號(hào)組成，該部分代號(hào)由制造商根據(jù)需要選擇相應(yīng)1～3為字母表示。第二部分由氣缸數(shù)、氣缸布置形式符號(hào)、沖程形式符號(hào)和缸徑符號(hào)組成。第三部分結(jié)構(gòu)特征和用途特征符號(hào)。第四部分區(qū)分符號(hào)。同系列產(chǎn)品需要區(qū)分時(shí)，允許制造商選用適當(dāng)符號(hào)表示。經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和動(dòng)力指標(biāo)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和動(dòng)力指標(biāo)指示性指標(biāo)（1）平均指示壓力平均指示壓力是指發(fā)動(dòng)機(jī)單位氣缸工作容積在每一循環(huán)內(nèi)所做的指示功，用符號(hào)表示，單位為kPa。（2）指示功率指示功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)所做的指示功，用符號(hào)Pi表示，單位是W，工程上常用kW為單位。經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和動(dòng)力指標(biāo)指示性指標(biāo)（3）指示燃油消耗率指示燃油消耗率是指單位指示功的耗油量，又稱指示比油耗。通常以每千瓦小時(shí)指示功的耗油量表示。（4）指示熱效率指示熱效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)指示功與所消耗燃料熱量之比。經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和動(dòng)力指標(biāo)有效性能指標(biāo)（1）有效功率有效功率是指從發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上輸出的凈功率，用符號(hào)表示，單位為kW。在數(shù)值上為指示功率與機(jī)械損失功率的差值。（2）有效轉(zhuǎn)矩有效轉(zhuǎn)矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上輸出的轉(zhuǎn)矩，用符號(hào)表示，單位是N·m。經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和動(dòng)力指標(biāo)有效性能指標(biāo)（3）平均有效壓力平均有效壓力是指發(fā)動(dòng)機(jī)單位氣缸工作容積輸出的有效功，用符號(hào)來表示，單位為k