倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理實(shí)務(wù)智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年湖北城市建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院確定配送路線時(shí)主要考慮（）等因素。

答案:客戶的訂貨量;配送中心運(yùn)力資源;客戶的送貨時(shí)間要求;客戶的地理位置采用節(jié)約里程法制訂出來(lái)的配送方案，除了使配送總噸公里數(shù)最小外，還要滿足以下條件（）。

答案:每輛車每天的總運(yùn)行時(shí)間或行駛里程不超過(guò)規(guī)定的上限;方案能滿足所有用戶的到貨時(shí)間要求;不使任何一輛車超載;能滿足所有用戶的要貨需求績(jī)效實(shí)施過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)（）。

答案:對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)予以解決;主管對(duì)員工工作過(guò)程進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督;可并根據(jù)需要對(duì)績(jī)效計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整;由員工對(duì)自己績(jī)效目標(biāo)做出承諾同一輛車共送的貨物裝車時(shí)要將貨物依“先送先裝”的順序。（）

答案:錯(cuò)訂單分割策略一般與分區(qū)策略配合運(yùn)用。（）

答案:對(duì)定位儲(chǔ)存能有效利用儲(chǔ)存空間，降低庫(kù)內(nèi)管理難度。（）

答案:錯(cuò)（）較適用于每批次揀取量不大、緊急插單較多，以至于一天內(nèi)作業(yè)不易事前掌握的情況。

答案:隨機(jī)補(bǔ)貨進(jìn)貨作業(yè)的計(jì)劃內(nèi)容不包括（）

答案:作業(yè)時(shí)間安排退換貨的原因一般不包括（）

答案:客戶破產(chǎn)倒閉配送中心進(jìn)貨作業(yè)不包括（）。

答案:盤點(diǎn)揀貨信息來(lái)自于（）

答案:客戶的訂單（）是進(jìn)行客戶優(yōu)先權(quán)分析的前提。

答案:庫(kù)存不足配送成本沒(méi)有“二律背反”效應(yīng)。（）

答案:錯(cuò)減低缺貨率的措施有（）。

答案:掌握訂貨、補(bǔ)貨時(shí)機(jī);敦促供應(yīng)商及時(shí)送貨;分析庫(kù)存需求的變化規(guī)律（）是構(gòu)成配送運(yùn)輸成本的主要內(nèi)容。

答案:距離一份完整的揀選作業(yè)計(jì)劃應(yīng)包括（）。

答案:揀選設(shè)備;揀選單;揀貨路徑若采用摘果法揀貨，應(yīng)設(shè)計(jì)品種揀貨單。（）

答案:錯(cuò)貨物就地堆碼時(shí)，計(jì)算可堆層數(shù)不需要考慮（）。

答案:操作方便性訂單有效性分析就是根據(jù)訂單無(wú)效的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)客戶訂單是否有效進(jìn)行判斷和分析。（）

答案:對(duì)（）是制定出庫(kù)作業(yè)計(jì)劃的依據(jù)。

答案:客戶訂單退貨會(huì)影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本和市場(chǎng)評(píng)價(jià)，一定會(huì)給企業(yè)帶來(lái)負(fù)面影響。（）

答案:錯(cuò)節(jié)約里程法每次合并時(shí)都要計(jì)算所節(jié)約距離，納入現(xiàn)有路線的是（）。

答案:節(jié)約距離最多的站點(diǎn)貨物由配送中心直送某一客戶，可以采用節(jié)約里程法。（）

答案:錯(cuò)配送中心對(duì)退貨的處理措施有（）

答案:重新檢驗(yàn);接收退貨;退款估算;重新入庫(kù)車輛調(diào)度員的工作內(nèi)容包括（）。

答案:確定配送線路;安排車輛;安排配送人員下列車輛配載描述中，錯(cuò)誤的是（）。

答案:餅干和洗衣粉混裝一般配送的批量小，批次多，所以遠(yuǎn)距離物品配送規(guī)模經(jīng)濟(jì)性較差，運(yùn)力浪費(fèi)嚴(yán)重。（）

答案:對(duì)配送的特點(diǎn)是（）。

答案:配送是一種末端物流活動(dòng);配送是以客戶需求為出發(fā)點(diǎn)的物流活動(dòng);配送是一種小范圍、綜合性的物流活動(dòng);配送是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合對(duì)配送的描述不正確的是（）。

答案:配送和一般送貨沒(méi)有區(qū)別屬于倉(cāng)儲(chǔ)成本管理的意義的是（）。

答案:加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)過(guò)程中費(fèi)用支出的有效控制;提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益;降低倉(cāng)儲(chǔ)總成本;降低倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗物品出庫(kù)要做到的“三核”，即在發(fā)貨時(shí)，要核對(duì)（）。

答案:實(shí)物;包裝;憑證共同配送的優(yōu)勢(shì)有（）

答案:能實(shí)現(xiàn)配送資源的有效配置;能提高配送效率，降低配送成本?以下關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)成本的說(shuō)法中正確的有（）。

答案:與各類倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)帶來(lái)的成本有關(guān);與庫(kù)存水平無(wú)關(guān)按配送貨物的種類和數(shù)量的多少，配送可分為（）。

答案:多品種少批量配送;單品種大批量配送;配套成套配送?倉(cāng)庫(kù)單位面積儲(chǔ)存量反映了倉(cāng)庫(kù)的平面利用效率，它與（）。

答案:倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃有關(guān);物品的堆放方式有關(guān);物品的儲(chǔ)位規(guī)劃有關(guān)儲(chǔ)位安排應(yīng)遵循的基本原則有（）。

答案:周轉(zhuǎn)率原則;商品特性原則;產(chǎn)品相關(guān)性原則?庫(kù)存物品的物品周轉(zhuǎn)次數(shù)越多越好。（）

答案:對(duì)配送是末端運(yùn)輸，是物流活動(dòng)在小范圍內(nèi)的整合，是大物流的縮影。（）

答案:對(duì)按出庫(kù)量對(duì)貨品進(jìn)行ABC分析，可以幫助配送中心有效安排儲(chǔ)位。（）

答案:對(duì)車輛裝載時(shí)，貨與車輛之間應(yīng)留有空隙并適當(dāng)襯墊，防止貨損。（）

答案:對(duì)對(duì)于包裝的物料，應(yīng)盡可能進(jìn)行“集裝處理”，實(shí)現(xiàn)單元化裝卸搬運(yùn)，充分利用機(jī)械進(jìn)行操作。（）

答案:對(duì)采用批量揀選作業(yè)方式時(shí)，揀選完成后還必須進(jìn)行分類。（）

答案:對(duì)倉(cāng)容利用率越高，說(shuō)明實(shí)際用于儲(chǔ)存物品所占倉(cāng)庫(kù)面積越大，空間利用率越好，表明倉(cāng)儲(chǔ)成本越低。（）

答案:錯(cuò)配送的實(shí)質(zhì)是送貨，所以跟一般意義上的企業(yè)送貨工作沒(méi)有區(qū)別。（）

答案:錯(cuò)?因?yàn)檫\(yùn)輸途中產(chǎn)品受到損壞而發(fā)生退貨的，由倉(cāng)庫(kù)確定所需的修理費(fèi)用或賠償金額，然后由運(yùn)輸單位負(fù)責(zé)賠償。（）

答案:對(duì)定時(shí)補(bǔ)貨適合分批揀貨，時(shí)間固定且緊急處理較多的配送中心。（）

答案:對(duì)?要進(jìn)行機(jī)具物料和燃料的成本控制，就要制定合理的作業(yè)流程，增加重復(fù)性作業(yè)。（）

答案:錯(cuò)?如果對(duì)入庫(kù)物品的檢驗(yàn)具有破壞性則要選用抽驗(yàn)方式。（）

答案:對(duì)配送檢查最簡(jiǎn)單的方法是人工檢查，省時(shí)，準(zhǔn)確率高。（）

答案:錯(cuò)電子標(biāo)簽揀貨適合于采用隨機(jī)儲(chǔ)存的配送中心。（）

答案:錯(cuò)?平均每天來(lái)送貨的供應(yīng)商數(shù)量和一天中最多有多少供應(yīng)商來(lái)送貨對(duì)倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)作業(yè)的影響最大。（）

答案:對(duì)要不斷提高裝卸搬運(yùn)的活性化的程度，從成本角度分析活性化程度越高越好。（）

答案:錯(cuò)配送作為一種現(xiàn)代流通組織形式，具有集商流、物流、信息流于一身的功能。（）

答案:對(duì)在下列配送功能要素中，（）是配送系統(tǒng)中具有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素。

答案:揀選（）是制定配送計(jì)劃最基本也是最重要的依據(jù)。

答案:客戶訂單?下列關(guān)于物流庫(kù)的說(shuō)法中正確的是（）。

答案:是物流節(jié)點(diǎn)，成為物品制造環(huán)節(jié)的延伸（）庫(kù)存品種雖然較少，但其占用的金額較大，是日常控制的重點(diǎn)。

答案:A類主要城市中心郵局的配送中心，必須將隨機(jī)、無(wú)序收集到的包裹、郵件，通過(guò)高速分揀裝置進(jìn)行按目的地不同的分揀，并按航班、車次進(jìn)行配送。相反，從國(guó)內(nèi)外到達(dá)的包裹、郵件也要通過(guò)高速分揀裝置進(jìn)行按城市街區(qū)不同的分揀，并向收件人配送。因此，郵局的配送中心屬于（）。

答案:專業(yè)物流配送中心關(guān)于配送作業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

答案:工作流程績(jī)效是相關(guān)個(gè)體績(jī)效的總和倉(cāng)庫(kù)中要將（）的商品儲(chǔ)存在接近出入口或?qū)Ｓ镁€的位置，以加快作業(yè)速度和縮短搬運(yùn)距離。

答案:周轉(zhuǎn)率大、出入庫(kù)頻繁按規(guī)定的時(shí)間和時(shí)間間隔進(jìn)行配送稱為（）。

答案:定時(shí)配送一般來(lái)說(shuō)，（）是體積、重量最大的揀貨單位。

答案:托盤倉(cāng)儲(chǔ)管理的各崗位之間、各部門之間有著緊密的聯(lián)系，任何一項(xiàng)管理都離不開其他部門或人員的配合，這體現(xiàn)了組織結(jié)構(gòu)應(yīng)遵循（）。

答案:專業(yè)分工與協(xié)作的原則物流作業(yè)區(qū)不包括（）。

答案:辦公區(qū)適合倉(cāng)庫(kù)規(guī)模小、人員不多、業(yè)務(wù)簡(jiǎn)單的小型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)模式是（）。

答案:直線制組織結(jié)構(gòu)?自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)是指由企業(yè)或各類組織自營(yíng)自管，（）。

答案:為自身提供儲(chǔ)存服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)（）是末端物流的結(jié)點(diǎn)設(shè)施與組織。

答案:配送中心以下各項(xiàng)屬于倉(cāng)儲(chǔ)成本中變動(dòng)成本的是（）。

答案:設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)成本?以下既是進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)劃的主要依據(jù)，也是衡量倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)規(guī)模情況的主要數(shù)量指標(biāo)的是（）。

答案:物品吞吐量倉(cāng)庫(kù)的物品儲(chǔ)備量應(yīng)建立在保證供應(yīng)需求的前提下，盡量地降低庫(kù)存量，從而加快物品的周轉(zhuǎn)速度提高資金和倉(cāng)儲(chǔ)的效率。（）

答案:對(duì)?倉(cāng)儲(chǔ)成本管理的意義在于（）。

答案:提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益;加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)過(guò)程中費(fèi)用支出的有效控制;降低倉(cāng)儲(chǔ)總成本;降低倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗對(duì)于A類物品的儲(chǔ)位安排，一般放在貨架（），緊鄰?fù)ǖ馈?/p>

答案:第一層采用節(jié)約里程法可解決的問(wèn)題有哪些（）。

答案:確定裝車順序;確定送貨順序;確定所需配送車輛;確定配送路線車輛裝配應(yīng)遵循的原則有（）。

答案:重不壓輕，后送先裝倉(cāng)庫(kù)作業(yè)人員必須經(jīng)常注意物品的安全保管期限等，對(duì)已變質(zhì)，已過(guò)期失效，已失去原使用價(jià)值的物品不允許出庫(kù)。（）

答案:對(duì)下列各項(xiàng)作業(yè)屬于出庫(kù)作業(yè)的是（）。

答案:加工、包裝;揀貨;配貨;補(bǔ)貨?為克服訂單揀選和批量揀選方式的不足，可以采取將訂單揀選和批量揀選組合起來(lái)的復(fù)合揀選方式。（）

答案:對(duì)貨主為了方便業(yè)務(wù)開展或改變儲(chǔ)存條件，需要將某批庫(kù)存物品自某倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的甲庫(kù)轉(zhuǎn)移到該企業(yè)的乙?guī)?，這種發(fā)貨形式是（）。

答案:轉(zhuǎn)倉(cāng)?由補(bǔ)貨人員用取貨箱到保管區(qū)貨位取貨，將取貨箱裝滿后，用手推車運(yùn)到揀選區(qū)的方式是（）。

答案:拼/整箱補(bǔ)貨物品出庫(kù)要做到的“三核”是（）。

答案:包裝;憑證;實(shí)物揀選的最小單元是（）。

答案:單品氣溫、庫(kù)溫與垛溫三者之間的關(guān)系描述正確的是（）。

答案:氣溫對(duì)庫(kù)溫有直接影響，對(duì)垛溫有間接影響?以下不屬于盤點(diǎn)內(nèi)容的是（）。

答案:物品的技術(shù)含量?由于水災(zāi)、地震等自然災(zāi)害造成的非常損失而引起的損耗，被稱為物品的自然損耗。（）

答案:錯(cuò)?以下對(duì)苫蓋方法描述不正確的是（）。

答案:就垛苫蓋法適合于堆通風(fēng)要求不高的物品?在倉(cāng)儲(chǔ)管理活動(dòng)中實(shí)施5S管理會(huì)產(chǎn)生的哪些結(jié)果（）。

答案:減少浪費(fèi);樹立企業(yè)形象;保證質(zhì)量?在庫(kù)作業(yè)準(zhǔn)備包括的內(nèi)容有（）。

答案:做好儲(chǔ)存準(zhǔn)備;制定物品儲(chǔ)存方案;查驗(yàn)進(jìn)貨賬卡;熟悉物品的特性?一般來(lái)說(shuō)，地坪載荷超載，地坪會(huì)塌陷，造成貨架或物品傾覆。因此，在設(shè)計(jì)地坪載荷時(shí)，地坪載荷越大越好。（）

答案:錯(cuò)?苫蓋材料主要用于物品免受地坪潮氣的侵蝕，使垛底通風(fēng)透氣。（）

答案:錯(cuò)?以下屬于影響入庫(kù)作業(yè)主要因素的是（）。

答案:供應(yīng)商的送貨方式;倉(cāng)庫(kù)設(shè)備及存儲(chǔ)方式;物品的種類、特性與數(shù)量?下列各項(xiàng)貨物中入庫(kù)檢驗(yàn)時(shí)適宜檢尺求積方式的是（）。

答案:木材適合專用線接車的接貨方式有哪些（）。

答案:整車大批量貨物入庫(kù)商品質(zhì)量檢驗(yàn)包括（）。

答案:尺寸精度檢驗(yàn);機(jī)械物理性能檢驗(yàn);化學(xué)成分檢驗(yàn);外觀檢驗(yàn)（）是存貨人對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)產(chǎn)生需求，并向倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)發(fā)出需求通知。

答案:入庫(kù)申請(qǐng)入庫(kù)物品的形態(tài)決定物品