2021年中國共享單車市場分析報告市場現(xiàn)狀調(diào)查與投資戰(zhàn)略研究

提示：共享單車是指共享平臺在學(xué)校、站點、住宅區(qū)、商業(yè)地段和公共服務(wù)區(qū)等提供自行車公用服務(wù)。目前在我國各大城市流行的共享單車，就是互聯(lián)網(wǎng)共享行業(yè)最典型的代表。伴隨著智能手機的普及以及移動用戶的數(shù)量激增，以共享單車為主導(dǎo)的共享經(jīng)濟(jì)得以快速發(fā)展。可以說，共享單車是當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)共享行業(yè)的最顯著的縮影。

共享單車是指共享平臺在學(xué)校、站點、住宅區(qū)、商業(yè)地段和公共服務(wù)區(qū)等提供自行車公用服務(wù)。目前在我國各大城市流行的共享單車，就是互聯(lián)網(wǎng)共享行業(yè)最典型的代表。伴隨著智能手機的普及以及移動用戶的數(shù)量激增，以共享單車為主導(dǎo)的共享經(jīng)濟(jì)得以快速發(fā)展。可以說，共享單車是當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)共享行業(yè)的最顯著的縮影。

隨著最近幾年諸如滴滴、Uber等網(wǎng)約車的快速發(fā)展，使得人們的出行方式得到大大改變。作為共享經(jīng)濟(jì)的代表，共享單車在2016年橫空問世，通過多個用戶共同用同一輛自行車來達(dá)到共享經(jīng)濟(jì)。五年時間，我國共享單車就經(jīng)歷了四個階段，從探索期到爆發(fā)期再到調(diào)整期，最后到現(xiàn)在的平穩(wěn)期。截止2019年底，我國共享單車用戶規(guī)模約有2.6億人。

我國共享單車發(fā)展歷程

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理2015-2019年我國共享單車用戶規(guī)模情況

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一、優(yōu)勢分析

（1）交換效率高

隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)從一開始的金融領(lǐng)域。到現(xiàn)在的餐飲住宿，交通出行以及生活服務(wù)等各個方面。共享經(jīng)濟(jì)所帶來的共享行業(yè)，已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)生活中不可或缺的一部分?；ヂ?lián)網(wǎng)共享提倡“以租為主”，摒棄了以往用戶購買的傳統(tǒng)模式，使資源達(dá)到合理配置。不僅在實物領(lǐng)域，共享經(jīng)濟(jì)也深入到信息、資源等虛擬領(lǐng)域,有利于經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

（2）電子貨幣發(fā)展迅猛

互聯(lián)網(wǎng)信息時代的到來,對實體貨幣的沖擊影響最大，電子貨幣作為金融業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的產(chǎn)物儼然受到了人們的歡迎，電子貨幣作為現(xiàn)代一種新興貨幣形式，以互聯(lián)網(wǎng)作為支付的方式更是傳統(tǒng)貨幣所不可匹敵的。

在現(xiàn)實生活中，通過支付寶、微信等移動支付終端給民眾提供了便利。由于電子貨幣的出現(xiàn)，為互聯(lián)網(wǎng)共享行業(yè)創(chuàng)造了良好的生存環(huán)境。近年來隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我國移動支付市場也在不斷增長。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國移動支付用戶規(guī)模將達(dá)到7.33億人。目前我國移動支付的普及情況在世界處于領(lǐng)前水平，隨著各大平臺對日常生活場景和下沉市場覆蓋加強，未來將普及更大規(guī)模人群，預(yù)計到2020年付用戶規(guī)模有望達(dá)到7.90億人。

2016-2020年我國移動支付用戶規(guī)模及預(yù)測情況

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（3）靈活性強

如今多變的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境與傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)模式相比，共享經(jīng)濟(jì)能夠更加高效靈活地應(yīng)對諸如市場形勢。個人方面由于不需要擁有交換物品的所有權(quán)，在用低成本使用完某種商品以后，對于其剩余價值，可以再轉(zhuǎn)移給下一個消費者繼續(xù)使用；企業(yè)方面，企業(yè)擁有物品所有權(quán),雖然要承擔(dān)物品損耗所帶來的風(fēng)險,但由于收取的用戶的傭金,便足以抵消風(fēng)險。并且可以在物品使用期間用客戶的資金去進(jìn)行投資，以獲得投資收益。這也是目前很多共享平臺大幅推廣優(yōu)惠的原因，其投資收益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于成本損耗。

二、劣勢分析

建立在誠信基礎(chǔ)上的一個信用經(jīng)濟(jì)，推行了數(shù)十年仍有很多小問題，共享經(jīng)濟(jì)作為信用經(jīng)濟(jì)的一個分支，同樣也無法避免各種問題的出現(xiàn)。由于供給雙方經(jīng)常處于信息不對稱的情況下，使處于實體經(jīng)濟(jì)下的交易經(jīng)常不平衡,而這種依托互聯(lián)網(wǎng)平臺的共享經(jīng)濟(jì)，更是完全暴露在無人監(jiān)管的風(fēng)險之下。近些年隨著共享單車的風(fēng)靡,對共享單車私自占有，肆意破壞的時間也是屢見不鮮。由于共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展迅速,目前政府對共享平臺方面的監(jiān)控和監(jiān)管很難跟上，在一定程度上讓一些社交軟件有機可乘。由于我國對共享經(jīng)濟(jì)方面的立法還沒跟上，存在法律的漏洞，對于消費者和共享平臺的權(quán)責(zé)關(guān)系沒有明確的界限，更是加大了在交易過程中的交易風(fēng)險，雙方權(quán)益都難得到保障。

三、機遇分析

共享經(jīng)濟(jì)對社會的深入影響,引起了民眾的關(guān)注。5月7日，在上海成立了中國自行車協(xié)會共享單車專業(yè)委員會，標(biāo)志著共享單車被正式納入國家自行車行業(yè)協(xié)會。根據(jù)資料了解,2016年，共享經(jīng)濟(jì)首次寫入政府報告，國務(wù)院通過“十三五”就業(yè)規(guī)劃，提出大力發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)。

在不久的將來，我國將會出臺相關(guān)的政府規(guī)章來規(guī)范共享單車，共享平臺的運行將會越來越規(guī)范,將會出臺更為標(biāo)準(zhǔn)的法律條文來保障消費者和平臺的共同權(quán)益。

共享單車行業(yè)相關(guān)重點監(jiān)管政策匯總城市時間政策/措施主要內(nèi)容上海2018.04《上海市規(guī)范發(fā)展共享自行車指導(dǎo)意見(試行)》規(guī)定車輛投放、押金管理、信用信息互通共享等方面。北京2019.05開展為期一個月的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車專項治理行動,重點清理未報備違規(guī)投放車輛,逾期不整改執(zhí)法部門將對企業(yè)進(jìn)行處罰加大“禁投令”管控力度。2018.12上線監(jiān)管與服務(wù)平臺,繼續(xù)實行叉限制增量、減量調(diào)控政策對共享單車數(shù)量、服務(wù)等進(jìn)行實時監(jiān)控管理。2017.04《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見(試行)》明確了企業(yè)、政府、使用者的責(zé)任,提出數(shù)量管控要求。深圳2017.09《深圳市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范管理整治行動實施方案》對控制車輛規(guī)模、企業(yè)運營監(jiān)管、騎行停放管理完善和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了相應(yīng)的要求。廣州2018.04實行公開招標(biāo)配額措施發(fā)布40萬輛共享單車配額招標(biāo),以招標(biāo)方式確定3家互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營商。杭州2017.12試點“電子圍欄”杭州全國首推共享單車全市監(jiān)管平臺,接入市內(nèi)5大共享單車平臺,共77萬輛單車。2017.04《杭州市促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范發(fā)展的指導(dǎo)意見(試行)》規(guī)定政府監(jiān)管、單車投放等問題。廈門2019.04實行公開招標(biāo)配額措施根據(jù)企業(yè)考核情況確定運營企業(yè)。昆明2019.08昆明市城市管理局召開共享單車亂象治理約談會擬對共享車輛進(jìn)行上牌管理。2018.06《昆明市共享單車運營服務(wù)管理實施細(xì)則(試行)》對共享單車進(jìn)行整頓管理。成都2018.09將每月的15日定為“互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車定期清理整治工作日”整治單車亂停亂放。2018.06開展城市精細(xì)化管理“百日攻堅”專項行動整治單車亂停亂放。數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

四、威脅分析

由于共享經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)時間較晚，在面對傳統(tǒng)實體經(jīng)濟(jì)的壓力下，將會形成很多沖突，而這種沖突往往在短時間內(nèi)是得不到解決。在共享經(jīng)濟(jì)主體之間，也存在著激烈的競爭。以共享單車為例,我國的共享單車品牌就多達(dá)26種。如果用戶需求市場飽和,這些品牌，不尋找新的發(fā)展方向，將會不可避免地面臨破產(chǎn)倒閉等情況出現(xiàn)。共享單車在經(jīng)歷了早期野蠻擴張，到目前剩下的哈啰單車、美團(tuán)單車、青桔單車，分別在阿里巴巴、美團(tuán)點評和滴滴的支持下，形成三足鼎立的壟斷局面。2019年我國用戶綜合滿意度排名前三企業(yè)情況

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共享單車通過高度自由的互聯(lián)