姓名學(xué)號PAGEPAGE4職業(yè)技能鑒定國家題庫統(tǒng)一試卷汽車維修檢驗工（高級）知識試卷090928-A注意事項1.請首先按要求在試卷的標封處填寫您的姓名、考號和所在單位的名稱。2.請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。3.不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區(qū)填寫無關(guān)內(nèi)容。第一部分第二部分第三部分第四部分總分總分人得分得分評分人一、選擇題（選擇正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題2.0分。滿分40分)：1、可作為氣體狀態(tài)參數(shù)的量為（）。(A)功 (B)內(nèi)能 (C)熱量 (D)表壓力2、汽油的辛烷值一般表示汽油的（）。(A)經(jīng)濟性 (B)揮發(fā)性 (C)抗爆性 (D)燃燒性3、混合加熱理論循環(huán)中，如壓縮比與總加熱量為定值，若壓力升高比增加，則熱效率（）。(A)變高 (B)變低 (C)不變 (D)先變高后變低4、進氣門（）充氣系數(shù)最大值對應(yīng)轉(zhuǎn)速減小。(A)遲閉角減小 (B)遲閉角加大 (C)開啟時期斷面面積增大 (D)開啟時期斷面面積減小5、當發(fā)動機進氣門早開晚關(guān)角一定時，充氣系數(shù)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系為（）。(A)隨轉(zhuǎn)速增大而增大 (B)隨轉(zhuǎn)速增大而減小(C)在某一中間轉(zhuǎn)速最大 (D)常數(shù)6、發(fā)動機進氣過程結(jié)束時，氣缸內(nèi)壓力總是（）。(A)大于大氣壓力 (B)等于大氣壓力 (C)小于大氣壓力 (D)與大氣壓力無關(guān)7、下面哪種濃度混合氣使燃燒比較完全，燃料消耗率最低（）。(A)α=0.85～0.95 (B)α=1 (C)α=1.05～1.15 (D)α<0.85～0.958、最佳點火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而（）。(A)減小 (B)不變 (C)增大 (D)先減小后增大9、汽油機點火時間越早，發(fā)生爆燃的可能將（）。(A)越大 (B)越小 (C)不變 (D)與點火時間無關(guān)10、柴油機燃燒室制成各種形狀的目的主要在于控制（）。(A)燃燒室散熱面積 (b)一定的壓縮比 (C)恰當?shù)臏u流與油膜 (D)燃燒室內(nèi)的溫度和壓力11、柴油機燃燒過程的噴油提前角是指（）對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。(A)從泵油始點到噴油始點 (b)從泵油始點到燃燒始點(C)從噴油始點到上止點 (D)從噴油始點到著火點12、為減輕燃燒粗暴性，直噴式柴油機選用噴油規(guī)律時，要求噴油（）。(A)保持高噴油速率 (B)保持低噴油速率 (C)先急后緩 (D)先緩后急13、評價發(fā)動機經(jīng)濟性的有效指標是有效燃料消耗率和（）。(A)有效功率 (B)有效扭矩 (C)有效熱效率 (D)平均有效壓力14、汽油機最大扭矩時的轉(zhuǎn)速越低，汽車在不換檔的情況下，克服阻力的潛力（）。(A)越小 (B)不受轉(zhuǎn)速影響 (C)越大 (D)一般15、根據(jù)點火提前角調(diào)整特性，下面哪種說法是正確的（）。(A)最佳點火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而減小(B)最佳點火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而減大(C)最佳點火提前角隨負荷增大而增大(D)最佳點火提前角隨負荷減小而減小16、汽車的加速性能與上坡能力決定于（）。(A)變速器的速比不iK (B)主減速器的傳動比iO(C)發(fā)動機扭矩Me、變速器速比iK、主減速器的傳動比iO (D)發(fā)動機的功率Pe17、汽車的最大爬坡能力是指()。(A)良好路面上，頭檔、空載時最大爬坡度 (B)良好路面上，直接檔的最大爬坡度(C)良好路面上，汽車最高車速時的爬坡度 (D)良好路面上，滿載、頭檔的最大爬坡度18、汽車行駛的滾動阻力，主要是()引起的。(A)地面和輪胎的剛性摩擦 (B)地面和輪胎的變形(C)汽車的流線性好壞 (D)汽車的行駛速度19、汽車行駛的必要與充分條件是（）。(A)Ft≥Ff＋Fw＋Fi＋Fj，F(xiàn)t＝Fφ (B)Ft＝Ff＋Fw＋Fi＋Fj，F(xiàn)t≥Fφ(C)Ft≥Ff＋Fw＋Fi，F(xiàn)t≤Fφ (D)Ft≤Ff＋Fw＋Fi，F(xiàn)t＝Fφ20、變速器檔數(shù)越多，發(fā)動機便越有可能接近于（）時的轉(zhuǎn)速工作，則功率利用平均值越大。(A)最大功率 (B)最大牽引力 (C)最高速度 (D)最大扭矩得分評分人二、判斷題(將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“√”，錯誤的填“×”。每題1.0分。滿分20分)：()1、補燃是在膨脹過程中進行的燃燒放熱量得不到充分利用，為了提高發(fā)動機的熱效率希望補燃盡可能減少。職業(yè)技能鑒定國家題庫統(tǒng)一試卷汽車檢驗維修（高級）知識試卷090928-A標準答案與評分標準一、選擇題評分標準：各小題答對給2.0分；答錯或漏答不給分，也不扣分。1-5 BCAAC5-10CCCAC11-15CDCCB16-20CDBCA二、判斷題評分標準：各小題答對給1.0分；答錯或漏答不給分，也不扣分。1-5√×√√×6-10×√××√11-15√√×√√16-20××√××三、簡答題評分標準：答對要點即給分1、(1)有二類：一為空間霧化混合方式，另一種為油膜蒸發(fā)混合方式。(2)特點：①空間霧化混合，將油噴射向燃燒室空間，燃油的噴射與燃燒室形狀相配合并利用燃燒室的空氣運動，使燃油在空間霧化、蒸發(fā)與空氣混合。②油膜霧化混合，將少量燃油噴射在燃燒室空間，首先著火，大部分燃油噴在燃燒室壁面上，形成一層油膜，油膜受熱逐層蒸發(fā)，并依靠燃燒室中強烈的旋轉(zhuǎn)氣流作用，與空氣形成可燃混合氣。2、當點火提前角和化油器調(diào)整為最佳，汽油機在某一固定轉(zhuǎn)速下工作，每小時耗油量GT和有效燃料消耗率ge隨負荷(pe或平均有效壓力pe)變化的關(guān)系，稱為汽油機的負荷特性。研究負荷特性，可以了解各種負荷下發(fā)動機的經(jīng)濟性從而可以確定在何種負荷率下發(fā)動機的經(jīng)濟性最好。3、汽車的驅(qū)動力是由發(fā)動機的扭矩徑由傳動系傳至驅(qū)動輪得到的，即作用于驅(qū)動輪上的扭矩產(chǎn)生一對地面的圓周力，地面對驅(qū)動輪的切向反作用力是驅(qū)動汽車的外力，叫汽車的驅(qū)動力。4、(1)作出如圖所示的兩臺發(fā)動機外特性曲線不同時的汽車功率平衡圖，假定總阻力功率曲線與兩臺發(fā)動機的外特性曲線相交在最大功率點。(2)在傳動比給定的條件下，曲線1較曲線2的后備功率大，使汽車具有較大的加速能力和上坡能力因而動力性好。(3)曲線1向左彎曲2的外邊，傳汽車具有較低的臨界車速，換擋次數(shù)可以減少，因而提高了汽車的平均行駛速度。5、(1)如圖示，由于地面制動力Xl左>Xl右，繞主銷的力矩Xl左L>X1右L。這時，方向盤雖不轉(zhuǎn)，但轉(zhuǎn)向系各零部件的配合間隙和彈性變形，由于力和力矩的不平衡，使轉(zhuǎn)向輪向左偏轉(zhuǎn)某一角度，而使汽車向左偏駛。(2)因為前輪有主銷后傾，Xl左>Xl右對重心造成的逆時針方向的力矩，使前輪上產(chǎn)生側(cè)向反作用力y