2019年廣西職業(yè)院校技能大賽

中職組《通訊與控制系統(tǒng)（高鐵）

集成與維護(hù)》賽項(xiàng)

競(jìng)賽規(guī)程

一、賽項(xiàng)名稱

賽項(xiàng)編號(hào)：ZZ-2019036

賽項(xiàng)名稱：通訊與控制系統(tǒng)(高鐵)集成與維護(hù)

賽項(xiàng)組別：中職組

賽項(xiàng)歸屬產(chǎn)業(yè)：電子信息類、交通運(yùn)輸類

按照《中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)目錄（2010年修訂）》，賽項(xiàng)歸屬的

專業(yè)有：080500電氣化鐵道供電、080600鐵道信號(hào)、080900城

市軌道交通供電、081000城市軌道交通信號(hào)、090100計(jì)算機(jī)應(yīng)

用、090500計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、091200電子與信息技術(shù)、091300

電子技術(shù)應(yīng)用、091500通信技術(shù)

二、競(jìng)賽目的

通過本項(xiàng)目競(jìng)賽，使中職學(xué)生能熟練運(yùn)用數(shù)據(jù)通信與智能控

制技術(shù)，以高速鐵路信號(hào)控制為行業(yè)背景（涉及通信與控制領(lǐng)域

技術(shù)如串口、短距離無線、Wifi、可編程邏輯控制器、人機(jī)交互

界面、移動(dòng)應(yīng)用），全面考查參賽選手在設(shè)備安裝與調(diào)試、系統(tǒng)

1

運(yùn)行與故障檢測(cè)，系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)和職業(yè)素養(yǎng)等專業(yè)技能。通過賽

項(xiàng)平臺(tái)，可以促進(jìn)職業(yè)院校電子與信息技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)

應(yīng)用、交通運(yùn)輸類相關(guān)專業(yè)教學(xué)模式的探索性改良，推動(dòng)課程體

系、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等教學(xué)資源的資源轉(zhuǎn)化和質(zhì)量提升，促

進(jìn)專業(yè)建設(shè)與教學(xué)改革，推進(jìn)中職學(xué)校與相關(guān)企業(yè)的合作，更好

地實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，為電子信息化工程、軌道交通

等行業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型人才。

三、競(jìng)賽內(nèi)容

（一）競(jìng)賽內(nèi)容概要

通過對(duì)通信與控制系統(tǒng)(高鐵)集成與維護(hù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的操作

使用，完成系統(tǒng)安裝部署、通信配置及調(diào)試、故障檢測(cè)與維修、

應(yīng)用設(shè)計(jì)等工作任務(wù)。

（二）競(jìng)賽時(shí)長(zhǎng)

競(jìng)賽時(shí)長(zhǎng)共3.5小時(shí)。

（三）考核技術(shù)要點(diǎn)

通信技術(shù)、控制技術(shù)、電子技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)、智能終端

技術(shù)。

（四）考核知識(shí)與技能

1.認(rèn)知型：控制器設(shè)備認(rèn)知、通信技術(shù)認(rèn)知、通信與控制

技術(shù)應(yīng)用認(rèn)知等：

2.實(shí)操型：包括硬件設(shè)備安裝調(diào)試、通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連接及

參數(shù)配置、硬件故障檢測(cè)等

2

3.應(yīng)用設(shè)計(jì)型:可編程邏輯控制器、人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)、移

動(dòng)客戶端初級(jí)應(yīng)用設(shè)計(jì)，按照要求完成移動(dòng)客戶端的界面設(shè)計(jì)與

功能要求。

四、競(jìng)賽時(shí)間

（一）本賽項(xiàng)比賽時(shí)間為3.5小時(shí)（210分鐘）,在競(jìng)賽前15分

鐘，選手進(jìn)行抽簽，確定技能競(jìng)賽的工位號(hào)。

（二）競(jìng)賽時(shí)間安排

因在規(guī)程公布期間尚未確定參賽隊(duì)伍數(shù)量，裁判團(tuán)隊(duì)在取得

參賽隊(duì)數(shù)信息后，根據(jù)承辦校場(chǎng)地和設(shè)備準(zhǔn)備情況，研究確定最

終競(jìng)賽時(shí)間安排表。

表1競(jìng)賽時(shí)間預(yù)安排表（以正式公布的比賽指南為準(zhǔn)）

計(jì)劃日期計(jì)劃時(shí)間內(nèi)容

12:00之前各參賽隊(duì)報(bào)到

第一天13:30-14:00領(lǐng)隊(duì)會(huì)（賽場(chǎng)紀(jì)律和賽場(chǎng)要求）

14:00-15:00場(chǎng)地參觀，領(lǐng)隊(duì)參觀場(chǎng)地

8:00-8:30參賽隊(duì)賽場(chǎng)檢錄

8:30-8:45賽隊(duì)抽簽和加密

8:45-9:00設(shè)備工具檢查確認(rèn)、題目發(fā)放

第二天

9:00-12:30參賽隊(duì)競(jìng)賽

12:30-15:00評(píng)分核分、恢復(fù)設(shè)備、申訴受理

14:15-14:30參賽隊(duì)賽場(chǎng)檢錄

3

14:30-14:45賽隊(duì)抽簽和加密

14:45-15:00設(shè)備工具檢查確認(rèn)、題目發(fā)放

15:00-18:30參賽隊(duì)競(jìng)賽

18:30-20:30評(píng)分核分、恢復(fù)設(shè)備、申訴受理

8:00-8:30參賽隊(duì)賽場(chǎng)檢錄

8:30-8:45賽隊(duì)抽簽和加密

8:45-9:00設(shè)備工具檢查確認(rèn)、題目發(fā)放

第三天9:00-12:30參賽隊(duì)競(jìng)賽

12:30-15:00評(píng)分核分、恢復(fù)設(shè)備、申訴受理

17:50-18:00參賽代表團(tuán)集合

18:00賽項(xiàng)閉幕式

五、競(jìng)賽試題

本賽項(xiàng)不設(shè)理論考試，僅對(duì)操作技能進(jìn)行綜合考核。技能競(jìng)

賽試題不公開，均是實(shí)踐操作題。

裁判團(tuán)隊(duì)將準(zhǔn)備多套考核水平相當(dāng)競(jìng)賽試題，供競(jìng)賽當(dāng)天的

所有參賽團(tuán)隊(duì)抽取其中一套用于競(jìng)賽考核。裁判團(tuán)隊(duì)將于開賽前

兩周內(nèi)在廣西職業(yè)院校技能大賽網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)布平臺(tái)上提供相關(guān)

競(jìng)賽試題樣題供參賽團(tuán)隊(duì)選手做訓(xùn)練參考。

試題內(nèi)容見本賽項(xiàng)規(guī)程的競(jìng)賽內(nèi)容，競(jìng)賽樣題見附件1。

六、競(jìng)賽規(guī)則

（一）參賽資格

參見2019年廣西職業(yè)院校技能大賽中職組《通訊與控制系

4

統(tǒng)（高鐵）集成與維護(hù)》賽項(xiàng)比賽實(shí)施方案。

（二）遵循準(zhǔn)則

1.學(xué)生必須持本人身份證和參賽證參加比賽。

2.參賽選手出場(chǎng)順序、位置由抽簽決定，不得擅自變更、調(diào)

整。

3.參賽選手提前15分鐘進(jìn)入賽場(chǎng)，并按照指定位號(hào)參加比賽。

遲到15分鐘者，取消比賽資格；比賽開始15分鐘后，選手方可

離開賽場(chǎng)。

4.選手在比賽過程中不得擅自離開賽場(chǎng)，如有特殊情況，需

經(jīng)裁判同意。選手若需休息、飲水或去洗手間等，耗用時(shí)間計(jì)算

在比賽時(shí)間內(nèi)。

5.比賽結(jié)束時(shí)，參賽選手應(yīng)立即停止操作，不得以任何理由

拖延比賽時(shí)間。選手操作完成后，在《實(shí)際操作現(xiàn)場(chǎng)記錄表》上

簽名確認(rèn)，方可離開賽場(chǎng)。

6.如報(bào)名參賽團(tuán)隊(duì)不能在一天內(nèi)安排完成競(jìng)賽，需安排兩天

或以上的競(jìng)賽時(shí)間的，將由裁判團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備多套競(jìng)賽試題供比賽抽

取。當(dāng)天參加競(jìng)賽的所有參賽團(tuán)隊(duì)，共同推選出一名參賽選手代

表，在裁判長(zhǎng)、2名參賽隊(duì)員代表、1名參賽團(tuán)隊(duì)的指導(dǎo)老師代

表的共同見證監(jiān)督下，從多套備選競(jìng)賽試題中任意抽取一套做為

當(dāng)天全部參賽團(tuán)隊(duì)的比賽試題。

七、競(jìng)賽環(huán)境

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（一）競(jìng)賽環(huán)境安靜、整潔。

（二）比賽場(chǎng)地初步規(guī)劃按照可容納8組隊(duì)（選手）同時(shí)比

賽，并視最終報(bào)名情況，及時(shí)調(diào)整場(chǎng)地布置。

（三）提供滿足賽項(xiàng)比賽所需的設(shè)備設(shè)施。

1.競(jìng)賽工位面積：每個(gè)賽位占地面積12㎡。工位與工位間距

大于1m。

2.賽場(chǎng)內(nèi)每個(gè)工位提供單相交流220伏電源一路，功率不小

于300W。

3.承辦學(xué)校提供競(jìng)賽工位所需桌椅、及競(jìng)賽必要的臺(tái)式電腦。

4.合作比賽企業(yè)每個(gè)工位提供相應(yīng)的器件和工具清單。

5.各參賽隊(duì)不可自帶競(jìng)賽所需的工具與儀表。

（四）比賽場(chǎng)地不開放，如具備現(xiàn)場(chǎng)直播條件時(shí)集中參加比

賽隊(duì)伍指導(dǎo)教師到觀摩教室觀摩參賽選手比賽，保證比賽公開、

透明。

（五）賽場(chǎng)設(shè)有志愿服務(wù)人員，設(shè)置有治安人員維護(hù)比賽現(xiàn)

場(chǎng)秩序與衛(wèi)生。

（六）賽場(chǎng)設(shè)有消防、設(shè)備維修和電力搶修人員待命，以防

突發(fā)事件發(fā)生。

（七）賽場(chǎng)配備醫(yī)療、生活補(bǔ)給站等公共服務(wù)設(shè)施，為選手

和賽場(chǎng)人員提供服務(wù)。

八、技術(shù)規(guī)范

6

《通訊與控制系統(tǒng)（高鐵）集成與維護(hù)》賽項(xiàng)以教育部頒布

的職業(yè)學(xué)校相關(guān)專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案和國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技能

要求為標(biāo)準(zhǔn)。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范如下：

1.ISO/IEC11801:2002《信息技術(shù)用戶建筑群的通用布纜》

2.IPC-A-610印制電路板組件可接受性標(biāo)準(zhǔn)

3.GB/T13926《工業(yè)過程測(cè)量和控制裝置的電磁兼容性》

4.GB2423《電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程》

5.GB/T6593-1996《電子測(cè)量?jī)x器質(zhì)量檢測(cè)規(guī)則》

6.GB/T15969-1995《可編程序控制器》

7.GB/T7159-1987《電氣技術(shù)中的文字符號(hào)制定通則》

8.GB/T21746—2008《教學(xué)儀器設(shè)備安全要求總則》

9.GB/T13423-1992《工業(yè)控制用軟件評(píng)定準(zhǔn)則》

10.GB14081《系列國(guó)家低壓電器標(biāo)準(zhǔn)》

11.GB/T4728.1-2005《電氣簡(jiǎn)圖用圖形符號(hào)》

12.GB/T5465.2-1996《電氣設(shè)備用圖形符號(hào)》

13.GB21671-2008局域網(wǎng)系統(tǒng)驗(yàn)收測(cè)評(píng)規(guī)范

14.LD/T81.1-2006職業(yè)技能實(shí)訓(xùn)和鑒定設(shè)備技術(shù)規(guī)范

九、技術(shù)平臺(tái)

（一）每個(gè)競(jìng)賽工位應(yīng)提供性能完好的競(jìng)賽平臺(tái)及萬用表、

螺絲刀套件、尖嘴鉗、偏口鉗、鑷子、烙鐵、連接線等。

（二）通信與控制系統(tǒng)（高鐵）集成與維護(hù)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)簡(jiǎn)介：

比賽實(shí)訓(xùn)平臺(tái)主要覆蓋中等職業(yè)院校的信息技術(shù)類（如：電

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子與信息技術(shù)、通信技術(shù)、鐵道信號(hào)、計(jì)算機(jī)及應(yīng)用、計(jì)算機(jī)網(wǎng)

絡(luò)技術(shù)等等）及交通運(yùn)輸（如：鐵道運(yùn)輸管理、交通運(yùn)輸管理）

兩大專業(yè)類型。

平臺(tái)以高鐵行業(yè)為背景，基于實(shí)踐教學(xué)設(shè)計(jì)，主要涉及通信

與控制領(lǐng)域技術(shù)（如串口、短距離無線、WiFi、可編程邏輯控制

器、觸摸屏、移動(dòng)應(yīng)用）。通過平臺(tái)及所搭載的案例，鍛煉學(xué)生

安裝布線、配置調(diào)試、故障處理及學(xué)習(xí)創(chuàng)新等能力。

平臺(tái)所支撐的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要分為三個(gè)層級(jí)，一是行業(yè)及產(chǎn)業(yè)

認(rèn)知類實(shí)訓(xùn)（幫助學(xué)生了解高鐵系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)等）、二是

單個(gè)技術(shù)點(diǎn)驗(yàn)證類實(shí)訓(xùn)（APP、平臺(tái)按鍵或觸屏按鈕控制開關(guān)燈）、

三是項(xiàng)目綜合類實(shí)訓(xùn)（系統(tǒng)集成調(diào)試）?？芍巍峨娮蛹夹g(shù)基礎(chǔ)》、

《綜合布線》、《網(wǎng)絡(luò)及通信技術(shù)》等課程的實(shí)踐教學(xué)。

學(xué)生通過本平臺(tái)的綜合實(shí)訓(xùn)，可以面向電子信息通信類、高

鐵信號(hào)控制類相關(guān)的電子科技企業(yè)，從事設(shè)備生產(chǎn)、安裝、維護(hù)

等一線技術(shù)崗位。也可以面向信息及交通類高職對(duì)口升學(xué)。具體

設(shè)備圖片如下圖所示。

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通信與控制系統(tǒng)（高鐵）集成與維護(hù)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)技術(shù)平臺(tái)產(chǎn)品形態(tài)

高鐵主控制臺(tái)：長(zhǎng)2.1m；寬0.85m；高1.1m

站點(diǎn)副控制臺(tái)：長(zhǎng)0.7m；寬0.45m；高1.4m

額定功率：200W

本平臺(tái)主要由高鐵主控制臺(tái)和站點(diǎn)副控制臺(tái)組成。

1.高鐵主控制臺(tái)

高鐵主控制臺(tái)主要是模擬列車車內(nèi)場(chǎng)景,主要硬件設(shè)備有：

控制中心、人機(jī)交互、PLC、GPRS模塊、開關(guān)門按鈕、環(huán)境數(shù)據(jù)

采集傳感器、執(zhí)行設(shè)備等；主要通信技術(shù)有：串口、WIFI、GPRS

等。

具有環(huán)境數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)、光線自動(dòng)

調(diào)節(jié)系統(tǒng)、煙霧報(bào)警系統(tǒng)等。通過真實(shí)的控制按鈕配合人機(jī)交互

虛擬控制按鈕，實(shí)現(xiàn)對(duì)高鐵主控臺(tái)執(zhí)行設(shè)備的手動(dòng)控制。

9

網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

2.站點(diǎn)副控制臺(tái)

站點(diǎn)副控制臺(tái)主要模擬地面設(shè)備和車站的場(chǎng)景,主要硬件設(shè)

備有：軌道電路、軌道繼電器、列車、信號(hào)機(jī)、應(yīng)答器、列控中

心、點(diǎn)陣屏。主要通訊技術(shù)有：短距離無線、串口、以太網(wǎng)（WIFI）。

列控中心接收控制中心發(fā)來的調(diào)度信息，轉(zhuǎn)發(fā)給軌道電路和

列車;控制不同模式下信號(hào)燈的變化；并把列車行駛狀態(tài)發(fā)布到

點(diǎn)陣屏上。發(fā)送軌道電路信號(hào)燈狀態(tài)及列車上的各種數(shù)據(jù)給控制

中心，控制中心及時(shí)顯示并根據(jù)反饋來的數(shù)據(jù)對(duì)軌道電路進(jìn)行調(diào)

整。

10

軌道電路拓?fù)鋱D

3.軟件功能體系

軟件功能圖

鐵路運(yùn)輸管理層

網(wǎng)絡(luò)傳輸層

地面設(shè)備層車載設(shè)備層

（1）鐵路運(yùn)輸管理層

鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)是行車控制中心，以CTCS為行車安全保

障基礎(chǔ)，通過通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)列車運(yùn)行的控制和管理。

控制中心軟件功能分為2部分：（1）區(qū)間行駛模式（2）進(jìn)

出站模式

1區(qū)間行駛模式

區(qū)間行駛模式軟件界面圖如下圖5所示，當(dāng)列車由區(qū)段1開

始，從左向右行駛到區(qū)段8時(shí)，此時(shí)列車運(yùn)行模式為區(qū)間行駛模

式。允許車速信息為200km/h，區(qū)間行駛模式，控制中心界面上

會(huì)實(shí)時(shí)顯示列車當(dāng)前所在區(qū)段的位置、允許車速、信號(hào)機(jī)狀態(tài)。

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軌道電路所有區(qū)段初始化信號(hào)機(jī)為綠燈，當(dāng)列車經(jīng)過時(shí)，再根據(jù)

列車位置列控中心智能分配信號(hào)機(jī)狀態(tài)。

區(qū)間運(yùn)行模式軟件界面

2進(jìn)出站模式

進(jìn)出站模式軟件圖如下圖6所示，當(dāng)列車由區(qū)段8開始，從

右向左行駛到區(qū)段1時(shí)，此時(shí)列車運(yùn)行模式為進(jìn)出站模式。區(qū)段

4為站臺(tái)。點(diǎn)擊控制中心界面上的進(jìn)出站手動(dòng)控制按鈕時(shí)，出現(xiàn)

進(jìn)出站手動(dòng)控制界面。

進(jìn)出站模式,當(dāng)列車運(yùn)行到對(duì)應(yīng)軌道時(shí)，車速以及信號(hào)機(jī)狀

態(tài)會(huì)有相應(yīng)變化。

當(dāng)車運(yùn)行到區(qū)段6時(shí)，點(diǎn)擊進(jìn)出站手動(dòng)控制區(qū)域的進(jìn)站按鈕

時(shí)，區(qū)段5信號(hào)機(jī)狀態(tài)變?yōu)榫G色，此時(shí)車允許進(jìn)站，列車向前運(yùn)

行，進(jìn)入站臺(tái)，此時(shí)點(diǎn)擊出站手動(dòng)控制區(qū)的出站按鈕時(shí)，區(qū)段3

信號(hào)機(jī)變?yōu)榫G色，允許出站。

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進(jìn)出站模式軟件界面

（2）網(wǎng)絡(luò)傳輸層

網(wǎng)絡(luò)分布在系統(tǒng)的各個(gè)層面，通過有線和無線通信方式實(shí)現(xiàn)

數(shù)據(jù)傳輸。

（3）地面設(shè)備層

地面設(shè)備層主要包括列控中心、軌道電路和應(yīng)答器設(shè)備、無

線通信模塊等。列控中心是地面設(shè)備的核心，根據(jù)行車命令、列

車進(jìn)路、列車運(yùn)行狀況和設(shè)備狀態(tài)，通過安全邏輯運(yùn)算，產(chǎn)生控

車命令，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)行列車的控制。

地面設(shè)備層軟件功能如下：

①車站列控中心

主要功能：

根據(jù)其管轄范圍內(nèi)各列車位置、進(jìn)路以及線路限速狀況等信

息，確定各列車行車許可，并通過軌道電路+應(yīng)答器實(shí)時(shí)傳送給

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相關(guān)列車。

②軌道電路

主要功能：

軌道電路是高鐵信號(hào)系統(tǒng)中重要的組成部分，平臺(tái)要包含軌

道電路中，能夠模擬信號(hào)等控制。軌道電路由滑軌、主控電路板、

電子標(biāo)簽及位置檢測(cè)傳感器組成。作用：（a）檢測(cè)列車節(jié)點(diǎn)位置，

并通過485總線上傳給列控中心。（b）根據(jù)列控中心發(fā)來的碼序

智能控制每個(gè)區(qū)間紅綠燈的狀態(tài)。（c）每個(gè)區(qū)間都包含一個(gè)應(yīng)答

器（RFID射頻標(biāo)簽），用于存儲(chǔ)當(dāng)前區(qū)間路況、坡度等基本信息。

③軌道繼電器

主要功能：

當(dāng)軌道電路的占用檢測(cè)中判斷軌道被占用（如有車在軌道

時(shí)），軌道電路驅(qū)動(dòng)軌道繼電器吸起。列控中心通過采集軌道繼

電器狀態(tài)獲得列車位置信息。

3○4列車節(jié)點(diǎn)

列車節(jié)點(diǎn)由RFID讀寫器、2.2寸彩屏、GPRS模塊組成。作用：

讀取軌道電路上應(yīng)答器（RFID射頻標(biāo)簽）信息，將當(dāng)前區(qū)間道路

信息發(fā)送給列控中心，2.2寸彩屏顯示當(dāng)前列車所在區(qū)段位置及

當(dāng)前允許速度等信息，GPRS用于和控制中心（PC電腦）進(jìn)行通

信，以接收控制中心發(fā)來的調(diào)度信息。

（4）車載設(shè)備層

車載設(shè)備層是對(duì)列車進(jìn)行操縱和控制的主體，具有多種控制

14

模式，并能夠適應(yīng)軌道電路和無線傳輸方式。車載設(shè)備層主要包

括點(diǎn)式信息接收模塊、無線通信模塊、人機(jī)界面等。

車載設(shè)備軟件功能如下：

高鐵主控制臺(tái)主要是列車內(nèi)部場(chǎng)景的具體化。主要包括有溫

濕度控制系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、燈光控制系統(tǒng)、左右門控制系統(tǒng)等。

表2通訊與控制系統(tǒng)（高鐵）集成與維護(hù)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)工具清單

序號(hào)類別物品名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注

1萬用表VC830L個(gè)1

2剝線鉗6.5wier把1

3壓線鉗SN-0325把1

4壓線鉗SN-28B把1

5壓線鉗5559把1

6改錐一字（中）把1

7改錐十字（中）把1

8改錐一字（小）把1

9改錐十字（?。┌?

10棘輪手柄+10MM套筒+M4把1

11烙鐵35W個(gè)1

12鑷子焊接鑷子個(gè)1

13工具吸鐵器LL-135A個(gè)1

14偏口鉗把1

15RS485模塊個(gè)1

16列控中心microUSB根1

17microUSB根2

18方口USB根1

19USB-PP電纜根1

20GPRS模塊塊1

21USB協(xié)調(diào)器個(gè)1

22應(yīng)答器配置模塊塊1

23無線模塊下載器塊1

15

十、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

（一）制訂原則

1.大賽裁判工作按照公平、公正、公開的原則進(jìn)行。以教育

部頒布的職業(yè)學(xué)校相關(guān)專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案和國(guó)家《控制技術(shù)、

電子信息技術(shù)、工業(yè)通訊技術(shù)等職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的應(yīng)知、應(yīng)會(huì)的

要求為評(píng)分原則，依據(jù)參賽選手整體表現(xiàn)綜合評(píng)定，全面評(píng)價(jià)參

賽選手職業(yè)技能水平。

2.參照《全國(guó)職業(yè)院校技能大賽成績(jī)管理辦法》的相關(guān)要求，

根據(jù)申報(bào)賽項(xiàng)自身的特點(diǎn)，選定具有較強(qiáng)操作性的評(píng)分方法，編

制評(píng)分細(xì)則。

3.競(jìng)賽成績(jī)?cè)u(píng)定本著公平公正公開的原則，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)注重對(duì)

參賽選手價(jià)值觀與態(tài)度、工業(yè)通信與控制技術(shù)應(yīng)用能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)

作與溝通及組織與管理能力的考察。以技能考核為主，兼顧團(tuán)隊(duì)

協(xié)作精神和職業(yè)道德素養(yǎng)綜合評(píng)定。

4.評(píng)分裁判負(fù)責(zé)對(duì)參賽隊(duì)伍（選手）的技能展示、操作規(guī)范

和競(jìng)賽作品等按賽項(xiàng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定。賽項(xiàng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)力爭(zhēng)客觀，

各評(píng)分得分點(diǎn)可量化，評(píng)分過程全程可追溯。

5.本競(jìng)賽采用滿分100分，針對(duì)競(jìng)賽樣題（附件1），競(jìng)賽考

核比例和標(biāo)準(zhǔn)如下。

（二）通訊與控制系統(tǒng)（高鐵）集成與維護(hù)項(xiàng)目評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

本次競(jìng)賽評(píng)分為五個(gè)部分，共計(jì)總分為100分。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)參

考如下（最終競(jìng)賽試題評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)有少量細(xì)節(jié)變化）：

16

1.競(jìng)賽任務(wù)一至任務(wù)四評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：

一級(jí)

二級(jí)目錄三級(jí)目錄評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

目錄

（1）需安裝模塊（16個(gè)）：PLC（可編程邏輯控制器）、EM231模擬量輸

入模塊、直流24V正極電源接線端子排、直流24V負(fù)極電源接線端子排、

速度表、風(fēng)機(jī)、報(bào)警燈、溫濕度傳感器、光照傳感器、煙霧傳感器、直流

電壓表、開右側(cè)門按鈕、關(guān)右側(cè)門按鈕、右側(cè)門開啟指示燈、右側(cè)門關(guān)閉

指示燈、緊急制動(dòng)：

每1個(gè)模塊未安裝，扣0.5分，模塊數(shù)量未達(dá)到8個(gè)及以上，設(shè)備安裝與

接線(14分)記為0分。

煙霧傳感器安裝方式應(yīng)遵循以下規(guī)則：面向煙霧傳感器，左側(cè)指示燈，右

側(cè)復(fù)位按鍵。沒按照要求，扣0.5分

24V正負(fù)端子排安裝方式應(yīng)遵循以下規(guī)則：必須用尼龍柱固定。沒按照要

求，扣0.5分。

（2）每1個(gè)模塊安裝區(qū)域（位置）錯(cuò)誤，扣0.5分；扣完2分為止；

（3）每1個(gè)模塊安裝松動(dòng)（與安裝區(qū)域相對(duì)位移超過0.5CM），扣0.5

分；扣完2分為止；

任務(wù)1.設(shè)備安裝（4）有5個(gè)以下螺母未加平墊片或彈簧墊片，扣0.5分；5個(gè)及以上未

（一）設(shè)備

一、安與接線（14加平墊片或彈簧墊片，扣1分；

安裝與接線

裝布分）（5）線槽蓋未安裝、線槽蓋未蓋緊、有線槽齒卡在線槽蓋外，扣分規(guī)則

（14分）

線及共有11個(gè)評(píng)如下：線槽蓋未裝，每處扣0.5分；線槽齒卡在線槽外，每齒0.1分，每

考核采用扣

調(diào)試分點(diǎn)，分別對(duì)處線槽蓋最多扣0.5分；由于線槽走線不當(dāng)造成線槽蓋無法卡在線槽齒

分制，14分扣

（20照評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)上，存在縫隙超過0.5CM，以線槽未蓋處理，每處扣0.5分；此項(xiàng)扣完3

完為止

分）條目扣分。分為止；

（6）每漏接一根線或者線頭懸空，扣0.5分；扣完2分為止；

（7）無線號(hào)管、用錯(cuò)線號(hào)管、線號(hào)管字方向與接線圖不一致，每處扣除

0.5分；扣完3分為止；出現(xiàn)（6）中情況，只扣除（6）中分?jǐn)?shù)，不重復(fù)

扣分

（8）冷壓端子未壓、松動(dòng)，銅線裸露較多（1mm以上），每處扣0.5分；

扣完2分為止；出現(xiàn)（6）中情況，只扣除（6）中分?jǐn)?shù)，不重復(fù)扣分

（9）對(duì)插端子選型錯(cuò)誤，每處扣0.5分；扣完2分為止；

（10）未采用對(duì)插端子進(jìn)行連線，每根線扣0.5分；扣完5分為止；出現(xiàn)

（6）中情況，只扣除（6）中分?jǐn)?shù)，不重復(fù)扣分

（11）如果線槽外走線不美觀，扣分規(guī)則如下：

相鄰兩根線長(zhǎng)相差5cm以上，或者模塊接線沒有從就近線槽孔進(jìn)出線槽

（偏差10cm以上），或者同一線槽孔超過4根線（不包含4根及多芯線），

每處扣0.5分；其他出現(xiàn)影響走線美觀的問題，裁判酌情扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)。

此項(xiàng)共2分，扣完為止；

17

程序下載及

（二）程序

功能測(cè)試記數(shù)據(jù)每錯(cuò)一處扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)

下載及調(diào)試

錄（6分）

Wi-Fi名稱、安全模式、WPA加密模式、IP地址，設(shè)置不正確，扣除相應(yīng)

分?jǐn)?shù)；

說明：wi-fi名稱最后數(shù)字應(yīng)與工位號(hào)一致，IP地址第3個(gè)數(shù)字應(yīng)與工位

無線路由器號(hào)一致。

的配置、平臺(tái)附加電腦、控制中心和列控中心IP未正確，扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)；

（一）平臺(tái)網(wǎng)

局域網(wǎng)搭建、說明：附加電腦、列控中心和控制中心的IP地址第3個(gè)數(shù)字與工位號(hào)一

絡(luò)配置（1分）

網(wǎng)絡(luò)通信測(cè)致。

試控制中心與無線路由器通信

要求：數(shù)據(jù)包丟失為0%，TTL=64。

控制中心與附加電腦通信正常連通

要求：數(shù)據(jù)包丟失為0%，TTL=64。

列控中心配置界面，“軌道電路通信”串口號(hào)應(yīng)為ttyAMA4、波特率應(yīng)

為9600；“列車通信”串口號(hào)應(yīng)為ttyAMA5、波特率應(yīng)為115200；服務(wù)

（二）列控中

器通信IP應(yīng)為176.128.工位號(hào).3；“通信連接狀態(tài)信息”欄沒有“客

任務(wù)心配置（1分）

戶端連接成功”字樣。與上述說明不一致，扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)。（每次競(jìng)賽通

二、通

信參數(shù)可能不一樣，答案也會(huì)不一樣）

信配

1.配置與連

置及

接485、CAN通信成功后，界面截圖與答案不一致，扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)；

調(diào)試

通信模塊

（20

（三）典型通2.建立網(wǎng)絡(luò)

分）沒有顯示“客戶端連接成功”字樣界面截圖，扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)；

信系統(tǒng)調(diào)試連接

（14分）

3.數(shù)據(jù)采集接收數(shù)據(jù)不正確，扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)；

4.比較值設(shè)設(shè)定值與答案不一致、設(shè)定完成后沒有實(shí)現(xiàn)題目說明的效果，扣除相應(yīng)分

定數(shù)。

1.CAN通信網(wǎng)

CAN分析儀與CAN總線連線；列控中心與CAN總線連線；

絡(luò)拓?fù)鋱D繪

CAN分析儀與控制中心連線。

制

（四）通信拓2．無線通信

1.每一處設(shè)備之間連線錯(cuò)誤，扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)。

撲圖繪制（4網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

2.短距離無線通信ZigBee和WIFI通信方式?jīng)]有標(biāo)注，扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)。

分）繪制

3.485通信網(wǎng)

485通信網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D，每一處設(shè)備連接錯(cuò)誤或沒有標(biāo)注A、B字樣，扣除

絡(luò)拓?fù)鋱D繪

相應(yīng)分?jǐn)?shù)。

制

任務(wù)（一）硬件故1．軌道繼電（1）焊點(diǎn)有毛刺、虛焊、裂縫、小孔，電路板如果有飛線或跳線，扣除

三、故障檢測(cè)與處器電路板相應(yīng)分?jǐn)?shù)。（此項(xiàng)屬現(xiàn)場(chǎng)過程評(píng)分，根據(jù)線路板的焊接工藝判定）

18

障檢理(18分)V1.1（空板）（2）視頻3-1-軌道繼電器電路板焊接.wmv中：打開電路板電源開關(guān)，8

測(cè)及焊接路繼電器指示燈全亮，過3秒鐘，8路繼電器指示燈全滅。

維修8個(gè)指示燈的亮/滅過程，每有1個(gè)與標(biāo)準(zhǔn)不一樣，扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)。

（28（1）故障定位。表3-1中的故障信息與答案不符，扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)。（2）

分）軌道繼電器正面、背面，485模塊正面、背面，每發(fā)現(xiàn)一處飛線扣除相應(yīng)

分?jǐn)?shù)（軌道繼電器背面直插電阻除外）。

（3）視頻與要求現(xiàn)象不符，扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)。

（二）應(yīng)答器1.建立通信波特率：115200，校驗(yàn)位：偶校驗(yàn)，回答錯(cuò)誤，扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)。

檢測(cè)與處理

2.數(shù)據(jù)寫入對(duì)照表3.2“軌道區(qū)段應(yīng)答器存儲(chǔ)信息”中區(qū)段信息，查看“應(yīng)答器查詢

(10分)

與信息驗(yàn)證軟件”界面截圖。截圖缺少或信息有誤，扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)。

1.PLC時(shí)序繪對(duì)照給定的標(biāo)準(zhǔn)答案，查看考生繪制的Q0.0的波形圖是否與其一致，與

制答案不符扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)。

2.PLC邏輯設(shè)每處數(shù)據(jù)不對(duì)扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)。（注：溫度、濕度、光照以比賽當(dāng)天場(chǎng)地實(shí)

計(jì)際為準(zhǔn)）。

有以下四種情況，扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)。

3.列車運(yùn)行（1）軌道、列車、信號(hào)燈有一處與圖例不符

PLC與人機(jī)交控制系統(tǒng)界（2）當(dāng)前車速、右上角數(shù)據(jù)有一處與圖例不符

互界面設(shè)計(jì)面（3）車內(nèi)數(shù)據(jù)區(qū)域缺少圖片

（18分）（4）控制及報(bào)警區(qū)域缺少按鈕或報(bào)警燈

（1）車內(nèi)數(shù)據(jù)采集

車內(nèi)數(shù)據(jù)區(qū)域內(nèi)數(shù)據(jù)，不在以下范圍內(nèi)，扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)

任務(wù)

4.列車運(yùn)行溫度：10℃-35℃；濕度：15%rh-70%rh；光照：30Lux-3000Lux；

四、應(yīng)

控制系統(tǒng)功（2）列車運(yùn)行狀態(tài)顯示

用設(shè)能設(shè)計(jì)

（3）列車進(jìn)站及出站控制

計(jì)（22

分）（4）違規(guī)進(jìn)出站報(bào)警

1.歡迎界面根據(jù)考生保存的圖片與圖4-5-歡迎界面進(jìn)行判斷，按示例完成界面設(shè)計(jì)，

設(shè)計(jì)有與標(biāo)準(zhǔn)界面不一致者扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)。

2.TestLieKo

根據(jù)考生保存的圖片與圖4-6-TestLieKongActivity界面進(jìn)行判斷，按示

ngActivity

移動(dòng)客戶端例完成界面設(shè)計(jì)，有與標(biāo)準(zhǔn)界面不一致者扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)。

界面設(shè)計(jì)

應(yīng)用設(shè)計(jì)（4

分）3.登陸成功當(dāng)進(jìn)入TestLieKongActivity界面時(shí)沒有彈出通知欄或者登陸成功通知

通知欄欄標(biāo)題不為“登陸成功”，扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)。

4.軌道信號(hào)

區(qū)段一紅燈、區(qū)段三黃燈、區(qū)段五綠燈控制與視頻不符，扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)。

燈控制

19

2.職業(yè)素養(yǎng)部分，賽場(chǎng)規(guī)范方面，基礎(chǔ)分?jǐn)?shù)共計(jì)4分，采用

扣分制（扣分總計(jì)可大于4分）：

（1）操作安全規(guī)范:按照文明安全操作規(guī)程比賽，每違反1

項(xiàng)扣0.5分；現(xiàn)場(chǎng)裁判發(fā)現(xiàn)選手有重大用電安全隱患時(shí)，可根據(jù)

情況予以制止！由于選手不規(guī)范操作導(dǎo)致技術(shù)平臺(tái)出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞，

裁判長(zhǎng)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況酌情扣5-20分。

（2）文明競(jìng)賽，服從管理:頂撞裁判、不服從安排，每次扣

0.5分；如影響比賽秩序，裁判長(zhǎng)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況酌情扣分，嚴(yán)

重者可停止選手比賽！

（3）工位環(huán)境整潔、衛(wèi)生:比賽結(jié)束后賽位不做清潔，工位

凌亂扣0.5分；

（4）安裝模塊、擰螺絲時(shí)要求絕緣手套（其他操作不限）:

安裝模塊、擰螺絲不戴絕緣手套扣1分；

（5）工作井然有序、不跨區(qū)操作:比賽過程中跨區(qū)操作扣0.5

分；

（6）電路板焊接維修配帶防靜電手環(huán):電路板焊接維修不配

帶防靜電手環(huán)扣1分。

3.工作報(bào)告部分共計(jì)6分，每個(gè)小報(bào)告滿分1.5分，共分為

4檔，具體如下：

（1）任務(wù)要求描述題干提煉準(zhǔn)確，敘述清楚，簡(jiǎn)潔流暢；操

作設(shè)置記錄對(duì)安裝順序、配置的參數(shù)，調(diào)試的項(xiàng)目敘述清晰、詳

實(shí)，邏輯性強(qiáng)；問題解決措施和方案合理、到位；報(bào)告結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)。

20

（1.5分）

（2）任務(wù)要求描述題干提煉比較準(zhǔn)確，敘述比較清楚，比較

流暢；操作設(shè)置記錄對(duì)安裝順序、配置的參數(shù)，調(diào)試的項(xiàng)目敘述

比較清晰、詳實(shí)，邏輯性較強(qiáng)；問題解決措施和方案比較合理；

報(bào)告結(jié)構(gòu)比較嚴(yán)謹(jǐn)。（1分）

（3）任務(wù)要求描述題干提煉基本準(zhǔn)確，敘述基本清楚；操作

設(shè)置記錄對(duì)安裝順序、配置的參數(shù)，調(diào)試的項(xiàng)目敘述基本清晰；

問題解決措施和方案基本合理。（0.5分）

（4）任務(wù)要求描述題干提煉不準(zhǔn)確，敘述不清楚；操作設(shè)置

記錄對(duì)安裝順序、配置的參數(shù)，調(diào)試的項(xiàng)目敘述不清晰；問題解

決措施和方案不合理。（0分）

4.違規(guī)違紀(jì)評(píng)判

參賽隊(duì)提交比賽任務(wù)結(jié)束請(qǐng)求或者在比賽時(shí)間終止后，不得

再進(jìn)行任何操作。否則，視為比賽作弊，給參賽隊(duì)記警告一次。

在競(jìng)賽過程中，選手如有不服從裁判判決、擾亂賽場(chǎng)秩序、

舞弊等不文明行為，由裁判按照規(guī)定扣減相應(yīng)分?jǐn)?shù)并且給予警告，

情節(jié)嚴(yán)重的取消競(jìng)賽資格，競(jìng)賽成績(jī)記0分。

（三）裁判組成

1.裁判員選聘。按照職業(yè)院校技能大賽專家和裁判工作管

理辦法相關(guān)制度建立全區(qū)職業(yè)院校技能大賽賽項(xiàng)裁判庫。裁判長(zhǎng)

由賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)向大賽執(zhí)委會(huì)推薦，由大賽執(zhí)委會(huì)聘任。由裁判長(zhǎng)

組建裁判組。

21

2.裁判員人數(shù)?？?cè)藬?shù)為7人（裁判長(zhǎng)1人，裁判員6人）。

3.成績(jī)?cè)u(píng)定方法

成績(jī)?cè)u(píng)定是根據(jù)競(jìng)賽考核目標(biāo)、內(nèi)容對(duì)參賽隊(duì)或選手在競(jìng)賽

過程中的表現(xiàn)和最終成果做出評(píng)價(jià)，本賽項(xiàng)的評(píng)分方法為結(jié)果評(píng)

分。結(jié)果評(píng)分是對(duì)參賽選手提交的答題結(jié)果資料，依據(jù)賽項(xiàng)評(píng)分

標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)評(píng)分。

4.成績(jī)審核方法

所有的評(píng)分表、成績(jī)匯總表備案以供核查，最終的成績(jī)由裁

判長(zhǎng)及監(jiān)督員進(jìn)行審核確認(rèn)并簽字，上報(bào)大賽組委會(huì)。

5.成績(jī)公布方法

賽項(xiàng)結(jié)果在賽項(xiàng)結(jié)束后由大賽組委會(huì)負(fù)責(zé)公布。任何組織和

個(gè)人，不得擅自對(duì)大賽成績(jī)進(jìn)行涂改、偽造或用于欺詐等違法犯

罪活動(dòng)、如需使用大賽成績(jī)，應(yīng)報(bào)大賽組委會(huì)審批。十一、獎(jiǎng)

項(xiàng)設(shè)定

參見2019年廣西職業(yè)院校技能大賽中職組《通訊與控制系

統(tǒng)（高鐵）集成與維護(hù)》賽項(xiàng)比賽實(shí)施方案。

十二、賽項(xiàng)安全管理

（一）賽場(chǎng)組織與管理：制定安保須知、安全隱患規(guī)避方法

及突發(fā)事件預(yù)案，設(shè)立緊急疏散路線及通道等。比賽期間所有進(jìn)

入賽點(diǎn)車輛、人員需憑證入內(nèi)；嚴(yán)禁攜帶易燃易爆等危險(xiǎn)品及比

22

賽嚴(yán)令禁止的物品進(jìn)入場(chǎng)地；場(chǎng)地設(shè)備設(shè)施安全使用。

（二）比賽過程管理：參賽選手在參賽過程中，必須服從場(chǎng)

內(nèi)裁判及工作人員的指揮，嚴(yán)格按照比賽規(guī)程進(jìn)行操作，正確使

用工具及設(shè)備。

（三）賽場(chǎng)設(shè)置警戒線，賽場(chǎng)24小時(shí)有人看管；比賽前兩

天起，賽場(chǎng)實(shí)行全方位封閉，除工作人員外，選手和指導(dǎo)老師等

非工作人員不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)。賽場(chǎng)設(shè)置聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)控體系，可以對(duì)賽場(chǎng)進(jìn)

行24小時(shí)監(jiān)控。

（四）裁判員在比賽前，宣讀安全注意事項(xiàng)，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)突

發(fā)事件時(shí)，及時(shí)給予處置。

十三、申訴與仲裁

（一）申訴

1.參賽隊(duì)對(duì)不符合競(jìng)賽規(guī)定的設(shè)備、工具、軟件，有失公正

的評(píng)判，以及對(duì)工作人員的違規(guī)行為等，均可提出申訴。

2.申訴應(yīng)在競(jìng)賽結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)提出，超過時(shí)效將不予受理。

申訴時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定的程序由參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)向所在賽項(xiàng)裁判遞交

書面申訴報(bào)告。報(bào)告應(yīng)對(duì)申訴事件的現(xiàn)象、發(fā)生的時(shí)間、涉及到

的人員、申訴依據(jù)與理由等進(jìn)行充分、實(shí)事求是的敘述。事實(shí)依

據(jù)不充分、僅憑主觀臆斷的申訴將不予受理。申訴