鐵路營(yíng)業(yè)線施工技術(shù)試題（客專線）（含選擇題50道，填空題40道，簡(jiǎn)答題20道）一、選擇題：（共50題）1、營(yíng)業(yè)線施工必須堅(jiān)持(C)的原則，加強(qiáng)施工計(jì)劃管理，加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織。A.運(yùn)輸時(shí)停工;B.施工時(shí)停止運(yùn)輸;C.運(yùn)輸、施工兼顧;2、營(yíng)業(yè)線封鎖施工時(shí)，施工單位在車站行車室設(shè)(A)，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過(guò)考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。A.駐站聯(lián)絡(luò)員;B.施工代表;C.專職安全管理人員;3、在自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時(shí)使用的養(yǎng)路機(jī)具、萬(wàn)能道尺、撬棍等必須有(C)裝置。A.接地;B.保護(hù);C.絕緣;4、營(yíng)業(yè)線施工要點(diǎn)施工在作業(yè)開(kāi)始前，施工單位應(yīng)提前至少（B）個(gè)工作日向鐵路局運(yùn)輸管理部門發(fā)出施工要點(diǎn)請(qǐng)求電報(bào)。A．1；B.2;C.3;5、在鐵路繁忙干線和干線上施工要點(diǎn)施工，施工單位應(yīng)派(A)到現(xiàn)場(chǎng)組織。A.領(lǐng)導(dǎo);B.技術(shù)員;C.專職安全管理人員;6、營(yíng)業(yè)線施工完畢，(C)單位應(yīng)聯(lián)合檢查，確認(rèn)達(dá)到放行列車條件，辦理注銷手續(xù)后，方可開(kāi)通或恢復(fù)設(shè)備使用。A.施工、設(shè)備管理單位;B.監(jiān)理單位;C.施工、設(shè)備管理單位、監(jiān)理單位；7、營(yíng)業(yè)線兩側(cè)（B）m范圍內(nèi)并行登高或高于營(yíng)業(yè)線的機(jī)械和車輛施工，應(yīng)在鐵路限界外設(shè)置防護(hù)繩（帶），并設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。A.10；B.15；C.20;8、營(yíng)業(yè)線施工電氣化區(qū)段裝卸車時(shí)，工具與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持(B)m以上距離。安全距離不足時(shí)，必須停電后方可裝卸。A.1;B.2;C.3;9、道岔拆除和鋪設(shè)施工，當(dāng)鄰線行車速度大于或等于(B)km/m時(shí)，宜申請(qǐng)鄰線限速。A.100;B.120;C.140;10、建設(shè)工程施工前，施工單位負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理的(A)應(yīng)當(dāng)對(duì)有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員作出詳細(xì)說(shuō)明，并由雙方簽字確認(rèn)。A．技術(shù)人員；B.專職安全管理人員；C.項(xiàng)目總工;11、施工單位采購(gòu)、租賃的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件，應(yīng)當(dāng)具有(C)，并在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前進(jìn)行查驗(yàn)。A.生產(chǎn)（制造）許可證;B.產(chǎn)品合格證;C.生產(chǎn)（制造）許可證和產(chǎn)品合格證;12、使用單位應(yīng)到定點(diǎn)經(jīng)營(yíng)單位或生產(chǎn)企業(yè)購(gòu)買特種勞動(dòng)防護(hù)用品。購(gòu)買的勞動(dòng)防護(hù)用品須經(jīng)本單位的(A)驗(yàn)收。A.安全技術(shù)部門;B.物資采購(gòu)部門;C.財(cái)務(wù)部門;13、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)教育和督促?gòu)臉I(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；并向從業(yè)人員如實(shí)告知作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的(C)。A.危險(xiǎn)因素;B.防范措施;C.危險(xiǎn)因素、防范措施以及事故應(yīng)急措施;14、運(yùn)梁車走行：運(yùn)梁車裝箱梁?jiǎn)?dòng)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車。重載運(yùn)行速度控制在(A)以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km／h以內(nèi)。A.5km／h;B.4km／h;C.3.5km／h;15、鉆孔樁施工時(shí)鉆機(jī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊。卷繞鋼絲繩時(shí)，嚴(yán)禁工作人員在其上跨越。卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒上的鋼絲繩不得放完，應(yīng)至少保留(A)圈，嚴(yán)禁人拉鋼絲繩卷繞。A.3;B.4;C.5;16、承擔(dān)造價(jià)在5000萬(wàn)～1億元的土木工程總承包單位至少配備(B)安全員。A.1;B.2;C.3;17、常用的爆破方法的飛散物對(duì)人員的安全距離，下列表述正確的是(B)。A.裸露藥包爆破為300m;B.淺孔爆破為200m;復(fù)雜地質(zhì)條件下為300m;C.深孔爆破按設(shè)計(jì)確定，但不少于300m。18、在采用三相五線制、變壓器中性點(diǎn)直接接地的系統(tǒng)中，普遍采用(C)作為技術(shù)上的安全措施。A.保護(hù)接地;B.重復(fù)接地;C.保護(hù)接零;19、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)備在(C)臺(tái)以上或設(shè)備總?cè)萘吭?C)KW以上必須有臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)。A．3臺(tái)10kw;B.5臺(tái)20kw;C.5臺(tái)50kw20、氧氣、乙炔氣瓶的存放，必須距離明火(C)以上。A.5m;B.8m;C.10m;21、我國(guó)安全生產(chǎn)管理的方針是(C)。

A.安全生產(chǎn)、效率第一、綜合治理;B.以人為本、安全第一、綜合治理;C.安全第一、預(yù)防為主、綜合治理22、在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)工作中，最基本的安全管理制度是(C)。A．安全生產(chǎn)目標(biāo)管理制;B．安全生產(chǎn)承包責(zé)任制;C．安全生產(chǎn)責(zé)任制23、勞動(dòng)者對(duì)管理人員違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)，有權(quán)(C)。

A.責(zé)令改正;B.予以警告;C.拒絕執(zhí)行24、(C)工作環(huán)境是不適合進(jìn)行電焊的。A．空氣流通;B．干燥寒冷;C．炎熱而潮濕25．開(kāi)關(guān)箱中漏電保護(hù)器的額定漏電動(dòng)作電流不應(yīng)大于（B）mA,額定動(dòng)作漏電時(shí)間不得大于（B）。A．36mA,1S;B.30mA,0.1S;C.100mA,0.2S26、腳手架拆除時(shí)必須是(A)。A、必須由上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè);B、可以上下同時(shí)拆除; C、由下部往上逐層拆除27、制定《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的主要目的是(B)。A．制定評(píng)分辦法，便于行業(yè)管理;B．加強(qiáng)建設(shè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn);C．以最少的安全投入實(shí)現(xiàn)有效的安全管理28、對(duì)于施工起重機(jī)械，在其驗(yàn)收前應(yīng)當(dāng)經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗(yàn)合格，這是(A)的規(guī)定。A．《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》;B．《特種設(shè)備安全運(yùn)行條例》;C．《特種設(shè)備監(jiān)察條例》29、交流電弧焊機(jī)變壓器的一次電源線（進(jìn)線）長(zhǎng)度不大于(A)m，；二次（焊把）線長(zhǎng)度不大于()m，接頭不超過(guò)()處。A.5、30、3；B.10、20、2；C.30、5、2；30、安全生產(chǎn)保障的“３Ｅ對(duì)策”是指(B)。Ａ.工程技術(shù)對(duì)策;Ｂ.教育對(duì)策、工程技術(shù)對(duì)策、管理對(duì)策;Ｃ.人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和管理上的缺陷;31．施工實(shí)行等級(jí)管理，營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)分為（B）

級(jí)。A5個(gè)等級(jí)；

B3個(gè)等級(jí)；

C4個(gè)等級(jí)。32．施工單位必須嚴(yán)格按規(guī)定通知設(shè)備管理、監(jiān)理等單位配合施工。對(duì)涉及距既有線電纜較近的施工，每次施工前，施工單位要提前（C）小時(shí)以“施工配合通知單”形式書(shū)面通知設(shè)備管理單位及監(jiān)理單位。A48小時(shí)；

B12小時(shí)；

C24小時(shí)；33．設(shè)備管理單位、監(jiān)理單位接到施工單位的通知后，必須及時(shí)指派安全責(zé)任心強(qiáng)、設(shè)備狀況清楚、業(yè)務(wù)水平較高的人員于施工作業(yè)開(kāi)始前（C）分鐘到現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程進(jìn)行施工監(jiān)控,設(shè)備管理單位監(jiān)控人員未到，嚴(yán)禁施工。A60分鐘；

B120分鐘；

C30分鐘；34、營(yíng)運(yùn)線施工，在電氣化區(qū)段卸車時(shí)，工具與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持（B）m以上的距離，安全距離不足時(shí)，必須停電后方可裝卸。A1；

B2；

C3；35、路堤幫寬需拆除既有路堤防護(hù)設(shè)施時(shí)，如片石護(hù)坡、拱架防護(hù)坡面，應(yīng)隨填筑進(jìn)度自下而上拆除，一次拆除高度不宜超過(guò)填筑面高度的（C）米。A0.5mB1.0C1.536、爆破施工時(shí)，警戒區(qū)周圍必須設(shè)置警戒人員，警戒范圍，小藥量爆破應(yīng)距放炮地點(diǎn)（A）。A200mB150mC100m37、鋼便梁(橋)可在營(yíng)業(yè)線的（B）地段增建橋涵時(shí)使用。A.低路塹B.高路堤C.低路堤38、鐵路建設(shè)質(zhì)量事故按照其造成的經(jīng)濟(jì)損失、傷亡人數(shù)和對(duì)鐵路行車安全和運(yùn)輸生產(chǎn)的影響，分為四個(gè)等級(jí)，下列哪一項(xiàng)不屬于事故分類。（B）A.重大事故B.險(xiǎn)性事故C.一般事故39、連續(xù)梁頂推法施工，梁體制造長(zhǎng)度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土（B）的影響，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。A.強(qiáng)度、收縮、徐變B.彈性壓縮、收縮、徐變C.彈性壓縮、強(qiáng)度、收縮40、鐵路建設(shè)質(zhì)量事故責(zé)任認(rèn)定為重要責(zé)任的單位，承擔(dān)直接經(jīng)濟(jì)損失為（B）。A.60%以上B.50%以下C.40%以上41、鐵路營(yíng)業(yè)線股道間渡槽墩基礎(chǔ)施工，應(yīng)采取（C）措施后進(jìn)行基坑開(kāi)挖。A.橫豎擋板支撐

B.噴射混凝土護(hù)壁

C.扣軌加固股道42、在下列哪種情況下嚴(yán)禁進(jìn)行爆破作業(yè)（B）。

A.大霧B.雷雨C.夜間43、更換道床前對(duì)操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和進(jìn)行安全培訓(xùn)，鄰線走行動(dòng)車組時(shí)，應(yīng)在動(dòng)車組達(dá)到提前（A）停止作業(yè)，下道避車。A．15-20minB．20-30minC．10-15min44、當(dāng)路堤原地基橫坡陡于（C）時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階。A．1：3B．1：4C．1：545．路堤填筑寬度每側(cè)應(yīng)（A）填層設(shè)計(jì)寬度。A．寬于B．等于C．小于46、土質(zhì)路堤工程均不宜在（B）施工。A．春季B．冬季C．夏季47．膨脹土具有膨脹性，主要是因?yàn)椋˙）含量高。A．石英B．蒙脫石C．方解石48、砂井和袋裝砂井的主要不同點(diǎn)在于（A）。A、袋裝砂井的抗剪強(qiáng)度較高B．排水效果；C．砂井的抗剪強(qiáng)度較高49、漿砌預(yù)制塊的強(qiáng)度應(yīng)大于（B）。A．C15B．C20C．C3050、路基干濕類型由路基土的（C）確定。A．液性指數(shù)B．塑性指數(shù) C．分界稠度二、填空題：（共40題）1、在營(yíng)業(yè)線施工不得使用齒條式起道機(jī)及未改進(jìn)的軌縫調(diào)節(jié)器進(jìn)行線路作業(yè)。2、在自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時(shí)使用的養(yǎng)路機(jī)具、萬(wàn)能道尺、撬棍等必須有絕緣裝置。3、在營(yíng)業(yè)線區(qū)間或站場(chǎng)路肩、線下挖溝埋電纜要先進(jìn)行地下管線的探測(cè)和確認(rèn)。4、鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行爆破作業(yè)前，要按規(guī)定辦理要點(diǎn)手續(xù)、設(shè)置防護(hù)；在已通電的電氣化區(qū)段不得使用電雷管。5、站改或營(yíng)業(yè)線改造施工中，作業(yè)機(jī)械必須做到“一機(jī)一人，人隨機(jī)行，跟班防護(hù)”。6、站改或營(yíng)業(yè)線改造施工收工前，施工負(fù)責(zé)人要詳細(xì)檢查確認(rèn)列車放行條件后才能撤除防護(hù)設(shè)施。7、影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、正常使用和行車安全的施工、整修作業(yè)，必須編制和申報(bào)施工要點(diǎn)申請(qǐng)計(jì)劃。8.在行車線上要點(diǎn)施工，施工單位必須做好點(diǎn)前準(zhǔn)備，編制“兩圖一表”，即：施工方案示意圖、施工作業(yè)流程計(jì)劃圖、安全關(guān)鍵卡控表。9、施工要點(diǎn)當(dāng)日，駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前40分鐘到崗，與車站值班員對(duì)預(yù)登記內(nèi)容進(jìn)行核對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤后共同在《行車設(shè)備施工登記簿》上登記簽認(rèn)。10、改建營(yíng)業(yè)線和增建第二線鐵路施工，當(dāng)運(yùn)輸需要分段開(kāi)通時(shí)，應(yīng)按照“建成一段，投產(chǎn)一段”的原則，即使驗(yàn)收交接、撥接開(kāi)通。11、營(yíng)業(yè)線封鎖施工時(shí)，施工單位應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定設(shè)置行車防護(hù)，并對(duì)施工人員人身、行車設(shè)備等進(jìn)行施工防護(hù)。12、施工前與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，以施工范圍兩端各50米13、新建路基和既有線間距小于15米14、隔離網(wǎng)與既有線的距離在有可能的情況下，要超過(guò)挖土機(jī)伸開(kāi)臂時(shí)的旋轉(zhuǎn)半徑。15、造成鐵路紅光帶的原因是兩軌道短路。16、嚴(yán)禁侵入營(yíng)業(yè)線的限界，限界是距鋼軌垂直距離不低于1.8米17、在施工過(guò)程中，要保護(hù)好空中、地下的各類電纜、光纜、電力設(shè)施等的安全，防止因損壞而引起危及列車的安全。18、一旦發(fā)生意外，我們要采取先停車、后防護(hù)、再搶險(xiǎn)或再處理的原則，確保列車安全。19、沒(méi)有書(shū)面的技術(shù)交底對(duì)地下的電纜、光纜、各種管線等設(shè)施，沒(méi)有查明并采取妥善的保護(hù)措施，不準(zhǔn)開(kāi)工。20、在營(yíng)業(yè)線作業(yè)，防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、道口看守員、爆破員等沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并取得合格證不準(zhǔn)上崗。21、防護(hù)員必須：身穿黃馬甲，手持對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗，備有響墩、口哨或喇叭，夜間還要有信號(hào)燈，手機(jī)要始終處于待機(jī)狀態(tài)。22.營(yíng)業(yè)線施工系指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用、行車安全的各種施工。23.設(shè)備管理單位要加強(qiáng)對(duì)施工安全和工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查，確保營(yíng)業(yè)線設(shè)備完好和行車安全。24.因設(shè)備管理單位自身未履行施工安全協(xié)議造成行車事故的，設(shè)備管理單位負(fù)主要責(zé)任；因監(jiān)督不力發(fā)生行車事故的，要追究設(shè)備管理單位及部門的責(zé)任，影響安全成績(jī)。25、鐵路營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，凡影響行車的施工及故障地點(diǎn)的線路，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。未設(shè)置防護(hù)，禁止開(kāi)工。線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止撤除防護(hù)、放行列車。26、施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除，由施工負(fù)責(zé)人決定。27．駐站聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)人員應(yīng)由指定的、經(jīng)過(guò)考試合格的人員擔(dān)任。28．駐站聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時(shí)，應(yīng)佩帶標(biāo)志，攜帶通訊設(shè)備；防護(hù)人員還應(yīng)攜帶必備的防護(hù)用品，隨時(shí)觀察施工現(xiàn)場(chǎng)和列車運(yùn)行情況。發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)通報(bào)車站值班員和施工負(fù)責(zé)人。29、駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與防護(hù)人員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，防護(hù)人員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件。30、當(dāng)線間距小于6.5米的施工地點(diǎn)鄰線來(lái)車時(shí)，防護(hù)人員應(yīng)及時(shí)通知停止施工作業(yè)，機(jī)具、物料或人員不得在兩線間放置或停留。放置路肩的機(jī)具設(shè)備應(yīng)與列車保持安全距離，物料應(yīng)堆碼放置牢固31、為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持2米32、施工單位在營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，必須與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議書(shū)。安全協(xié)議書(shū)簽訂后，由路局業(yè)務(wù)主管部門和安全監(jiān)察室負(fù)責(zé)審查后執(zhí)行。33、未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁施工，施工單位擅自施工的，建設(shè)和設(shè)備管理單位要給予經(jīng)濟(jì)處罰。34、防止機(jī)車車輛傷害，橫過(guò)線路時(shí)要做到“一站、二看、三通過(guò)”。35、實(shí)施要點(diǎn)施工在作業(yè)開(kāi)始前，施工單位應(yīng)提前至少2個(gè)工作日向鐵路局運(yùn)輸管理部門發(fā)出施工要求請(qǐng)求電報(bào)。36、既有路基幫寬時(shí)，幫填斷面應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工時(shí)應(yīng)沿既有路堤坡面挖臺(tái)階，自下而上，隨挖隨填，臺(tái)階寬度不宜小于1m37、路塹拓寬寬度小于1m時(shí)，宜人工刷坡；寬度大于338、跨線施工時(shí)，在電力大牽引鐵路的上方搭設(shè)現(xiàn)澆梁支架或膺架、進(jìn)行懸臂掛籃施工或懸臂拼裝鋼梁施工，應(yīng)設(shè)置靜電屏蔽防護(hù)和安裝接地防護(hù)裝置。39、鄰線橋和并行橋施工時(shí)，當(dāng)距既有線中心或既有橋基礎(chǔ)邊緣較近時(shí)，開(kāi)挖基坑要采取可靠的擋護(hù)措施。擋護(hù)措施應(yīng)滿足既有線路、橋梁安全穩(wěn)定要求。40、改建隧道需拆除仰拱時(shí)，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，監(jiān)控量測(cè)工作應(yīng)緊跟開(kāi)挖、支護(hù)作業(yè)，并應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和鐵路隧道施工的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行布點(diǎn)和實(shí)施。三、問(wèn)答題：（共20題）1、根據(jù)鐵辦[2008]190號(hào)文件規(guī)定，營(yíng)業(yè)線施工的安全協(xié)議由施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位按施工項(xiàng)目分別簽訂。施工安全協(xié)議書(shū)的基本內(nèi)容有哪些？答：1、(1)工程概況（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍）(2)施工責(zé)任地段和期限；(3)雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；(4)安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點(diǎn)、專業(yè)實(shí)際情況，由雙方制定具體條款）；(5)雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）；(6)違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任）；(7)安全監(jiān)督和基建、更新改造項(xiàng)目配合費(fèi)用；(8)法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。未簽訂施工安全協(xié)議的不予審批施工方案，嚴(yán)禁施工。2、營(yíng)業(yè)線施工要點(diǎn)申請(qǐng)計(jì)劃包括那些內(nèi)容？答：包括施工范圍、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容、起止時(shí)間、影響行車范圍、影響鐵路設(shè)備、設(shè)施的名稱和編號(hào)、配合單位作業(yè)內(nèi)容、專項(xiàng)施工技術(shù)方案及驗(yàn)收安排、施工組織設(shè)計(jì)（施工組織及負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量保證措施、防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件）、施工安全協(xié)議書(shū)等。3、營(yíng)業(yè)線施工對(duì)駐站聯(lián)絡(luò)員有那些規(guī)定？答：(1)駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)由鐵路局培訓(xùn)合格的施工單位正式職工擔(dān)任；(2)駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)掌握當(dāng)班施工內(nèi)容、影響范圍、防護(hù)及監(jiān)護(hù)人員分布情況；(3)線上或臨近線路作業(yè)、要點(diǎn)施工，駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前40min到車站行車室與車站值班員聯(lián)系，了解列車運(yùn)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確地向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)和確報(bào)。施工要點(diǎn)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員必須在《行車設(shè)備施工登記簿》上辦理施工申請(qǐng)、登記和銷記手續(xù)。(4)駐站聯(lián)絡(luò)員必須與防護(hù)員保持聯(lián)系，及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況。4、造成鐵路安全事故的危險(xiǎn)因素是什么？答：機(jī)械傾覆；四電破壞；路基坍塌；侵入限界；臨時(shí)支架坍塌；高空物體墜落；基坑開(kāi)挖等。5、防止旋挖鉆機(jī)、長(zhǎng)桿螺旋鉆機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備傾覆的措施是什么？答：場(chǎng)地平整，基礎(chǔ)牢固；鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)、安裝必須有現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人專門指揮；鉆機(jī)移動(dòng)必須有監(jiān)理、安全員、隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)；鉆機(jī)移位底座起高不能大于50mm；攬風(fēng)繩要正面垂直既有線定位固定；雷雨、大風(fēng)（6級(jí)以上）天氣停止鉆孔，加固攬風(fēng)繩。6、既有線現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施是什么？答：在施工兩端各一公里處設(shè)置防護(hù)員，發(fā)現(xiàn)來(lái)車及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員停止作業(yè)，等列車通過(guò)后繼續(xù)施工；現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)現(xiàn)安全隱患會(huì)影響行車安全，應(yīng)立即通知兩端防護(hù)員和車站，采取緊急措施阻止列車通行，并報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)總指揮；立即采取措施，排除危險(xiǎn)，恢復(fù)通車。7、我項(xiàng)目部制定的既有線旁大型機(jī)械施工作業(yè)“十不準(zhǔn)”“六禁止”的內(nèi)容是什么？答：挖掘機(jī)的大臂禁止朝鐵路方向旋轉(zhuǎn)；列車通過(guò)前10分鐘禁止一切起吊作業(yè)；列車通過(guò)時(shí)禁止一切機(jī)械作業(yè)；沒(méi)有辦理過(guò)軌手續(xù)，禁止施工機(jī)械擅自跨越鐵路股道和鐵路道口；禁止用挖掘機(jī)挖探溝；站內(nèi)挖掘機(jī)作業(yè)，禁止做大于90度的旋轉(zhuǎn)活動(dòng)。8、防護(hù)員按各自分工分為幾種？答：防護(hù)員按各自分工負(fù)責(zé)的范圍，分為駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話防護(hù)員、施工工地防護(hù)員和中間防護(hù)聯(lián)絡(luò)員（工地電話防護(hù)員與工地施工負(fù)責(zé)人之間傳遞信號(hào)的防護(hù)員）四種。9、營(yíng)業(yè)線施工八不準(zhǔn)制度是什么？答：1．未取得我局《營(yíng)業(yè)線施工許可證》的局外施工單位不準(zhǔn)在我局營(yíng)業(yè)線上施工；2．未簽訂施工安全協(xié)議書(shū)的施工項(xiàng)目，不準(zhǔn)施工；3．不登記要點(diǎn)不準(zhǔn)施工；4．領(lǐng)導(dǎo)不到位不準(zhǔn)施工；5．（實(shí)施監(jiān)理制度的項(xiàng)目）監(jiān)理人員不到位不準(zhǔn)施工；6．配合單位人員不到位不準(zhǔn)施工；7．沒(méi)有制定安全措施和防范預(yù)案不準(zhǔn)施工；8．不準(zhǔn)擅自變更施工地點(diǎn)、擴(kuò)大影響范圍和增加項(xiàng)目。10、什么是建筑工程的三寶四口五臨邊?“三寶”指安全帽、安全帶、安全網(wǎng)；“四口”指樓梯口、電梯井口、預(yù)留洞口、通道口?！拔迮R邊”指：尚未安裝欄桿的陽(yáng)臺(tái)周邊，無(wú)外架防護(hù)的層面周邊，框架工程樓層周邊，上下跑道及斜道的兩側(cè)邊，卸料平臺(tái)的側(cè)邊。11、文明施工“五牌一圖”指什么？即是工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)(防火責(zé)任)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌和施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖12、鐵路營(yíng)業(yè)線工程施工前須編制專項(xiàng)的施工技術(shù)方案，專線技術(shù)方案主要應(yīng)包括哪些內(nèi)容？答：1）工程概況、設(shè)計(jì)要求、技術(shù)難點(diǎn)、過(guò)程重點(diǎn)。2）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)鍵技術(shù)。3）施工方法、工藝、流程。4）中、度危險(xiǎn)源、危害因素。5）施工中應(yīng)注意和重點(diǎn)控制的事項(xiàng)。13、保證營(yíng)業(yè)線上的橋涵頂進(jìn)的施工安全的主要措施有哪些？：答(1)頂進(jìn)涵洞施工過(guò)程中要采取有效措施對(duì)線路進(jìn)行加固，防止路基塌方和線路橫向移動(dòng)。(2)頂進(jìn)箱身應(yīng)在列車運(yùn)行間隙進(jìn)行，嚴(yán)禁在列車通過(guò)線路時(shí)頂進(jìn)。(3)頂進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備適當(dāng)數(shù)量的道碴、枕木、草袋、木材、鋼材等料具，一旦線路變形時(shí)，應(yīng)立即搶修，確保行車安全暢通。14、既有線路基幫寬施工應(yīng)保證既有線路基排水系統(tǒng)暢通，施工時(shí)的排水的要注有哪些？答：1）填筑地段應(yīng)保持排水系統(tǒng)暢通。臨時(shí)排水設(shè)施宜與永久性排水相設(shè)施相結(jié)合，并與原有排水系統(tǒng)銜接良好。2）應(yīng)保持既有排水設(shè)施完好，必須拆除進(jìn)應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水通道。3）路基幫寬施工層面橫向排水坡度不宜