T80中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T5373—2006摩托車和輕便摩托車尺寸和質(zhì)量參數(shù)的測定方法M2019-12-10發(fā)布2020-07-01實施國家市場監(jiān)督管理總局國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會GB／T5373—2019 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4測量基本要求 5尺寸參數(shù)的測量 6質(zhì)量參數(shù)的測量 7測量結(jié)果及測量數(shù)據(jù)的取值規(guī)則 附錄A（資料性附錄）車輛尺寸參數(shù)測量記錄表 附錄B（資料性附錄）車輛質(zhì)量參數(shù)測量記錄表 附錄C（資料性附錄）車輛質(zhì)心高測量記錄表 ⅠGB／T5373—2019本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T5373—2006《摩托車和輕便摩托車尺寸和質(zhì)量參數(shù)的測定方法》。本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T5373—2006相比，主要技術(shù)變化如下：—用GB/T8170代替GB/T8170—1987（見第2章，2006年版的第2章—用GB/T5359.3代替GB/T5359.3—1996和GB/T5359.7—1996（見第2章和第3章，2006年版的第2章和第3章—用GB/T5359.4代替GB/T5359.5—1996和GB/T5359.6—1996（見第2章和第3章，2006年版的第2章和第3章—修改了部分測量項目的名稱，基準(zhǔn)平面修改為坐標(biāo)平面（見5.1.1,2006年版的5.1.1)、駕駛室后車架最大可用長度修改為駕駛室后底盤最大有用長度（見5.2.1,2006年版的5.2.1)、通過角—修改了尺寸參數(shù)測量的車輛狀態(tài)，由整車干質(zhì)量狀態(tài)修改為整車整備質(zhì)量狀態(tài)（見5.1.2,2006—增加了裝有對輪的摩托車的測量要求及相關(guān)圖示（見5.2.2和5.3.6.3);—增加“主銷內(nèi)傾角”與“主銷后傾角”的測量要求及相關(guān)圖示（見5.2.4);本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC114)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：五羊-本田摩托（廣州）有限公司、上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司、中國質(zhì)量認(rèn)證中心、江蘇林海動力機(jī)械集團(tuán)有限公司、天津摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗所、江門市大長江集團(tuán)有限公司、宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：付曉萱、李文軍、張春光、高君、孫峰、高峰、張智軒、莫宗海、姚珍。本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：—GB5373—1985、GB/T5373—1994、GB/T53731GB／T5373—2019摩托車和輕便摩托車尺寸和質(zhì)量參數(shù)的測定方法本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了摩托車和輕便摩托車的尺寸和質(zhì)量參數(shù)的測量條件、測量方法和取值規(guī)則。本標(biāo)準(zhǔn)適用于摩托車和輕便摩托車（以下簡稱“車輛”）。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T3730.3汽車和掛車的術(shù)語及其定義車輛尺寸GB/T5359.1摩托車和輕便摩托車術(shù)語第1部分：車輛類型GB/T5359.3摩托車和輕便摩托車術(shù)語第3部分：兩輪車和三輪車尺寸GB/T5359.4摩托車和輕便摩托車術(shù)語第4部分：兩輪車和三輪車質(zhì)量GB/T8170數(shù)值修約規(guī)則與極限數(shù)值的表示和判定3術(shù)語和定義界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本3.1車輪縱向中心平面與車輪回轉(zhuǎn)中心的交點。3.2在制造商提供的基本型摩托車外，作為供顧客選配而加裝或選裝的附件。3.3在制造商提供的基本型摩托車中，已作為車輛設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)配置的附件。3.4起輔助作用，拆卸以后不影響摩托車正常行駛的零部件［如導(dǎo)流罩、擋風(fēng)板、保險杠、靠背、貨筐、前3.5各輪軸荷與整車整備質(zhì)量之比。2GB／T5373—20194測量基本要求4.1車輛應(yīng)清潔（無油污、泥土裝備應(yīng)齊全，輪胎氣壓按產(chǎn)品技術(shù)文件的規(guī)定。4.2車輛靜置于支承平面上，處于鉛垂?fàn)顟B(tài)，車輪處于直線行駛位置，如有擋風(fēng)裝置的，應(yīng)將擋風(fēng)裝置置于工作位置，可伸縮的擋風(fēng)裝置應(yīng)置于最高位置。正三輪摩托車的門、窗應(yīng)關(guān)閉。4.3測量儀器和設(shè)備如下：′;5尺寸參數(shù)的測量5.1.1測量尺寸用的支承面應(yīng)是呈水平狀態(tài)的平坦堅實平面。5.1.2車輛置于三維正交坐標(biāo)系中，確定其測量坐標(biāo)平面和縱向中心平面。5.1.3測量時，車輛質(zhì)量為整車整備質(zhì)量。5.1.4測量轉(zhuǎn)彎圓直徑、轉(zhuǎn)彎通道圓直徑和車輪滾動半徑用的場地和道路應(yīng)是清潔、平坦、干燥的堅實地面。5.2測量項目及測量要求代號測量項目測量要求備注L車長測量垂直于車輛縱向中心平面，分別與車輛前、后端相切的兩個鉛垂平面之間的距離。除選配件和備用輪胎外，車輛所有部件和前后突出的固定件均在這兩個平面之間L1軸距前、后軸測量分別通過兩車輪中心并垂直于車輛縱向中心平面的兩個鉛垂平面之間的距離L2前、邊軸L3前伸距測量通過方向柱軸線與支承面的相交點與前輪中心鉛垂線之間的距離L4前懸測量通過前輪中心與接觸車輛最前端并垂直于車輛縱向中心平面的兩個鉛垂平面之間的距離。除選配件外，應(yīng)包括前端突出的固定件見圖7L5后懸測量通過后輪中心與接觸車輛最后端并垂直于車輛縱向中心平面的兩個鉛垂平面之間的距離。除選配件和備用輪胎外，應(yīng)包括后端突出的固定件3GB／T5373—2019代號測量項目測量要求備注L6離地間隙點至后輪軸線間距離測量離地間隙點至后輪軸線之間的距離。當(dāng)最低離地點并不止一點時，應(yīng)取靠近兩輪中心連線中點的部位處測量L7車廂內(nèi)部長測量車廂內(nèi)部長度方向的最大尺寸（不包括內(nèi)部突起）見圖3L8駕駛室后底盤最大有用長度測量垂直于車輛縱向中心平面的安裝貨箱的最前端和車架最后端的兩個鉛垂平面之間的距離見圖35.2.2寬度尺寸見表2。表2寬度尺寸代號測量項目測量要求備注B車寬測量平行于車輛縱向中心平面，分別與車輛兩側(cè)相切的兩平面之間的距離。除選配件和后視鏡外，車輛所有部件及橫向突出的固定件均在這兩個平面之間B1輪距B22車輪前束（圖）之差；之差見圖4B3車廂內(nèi)部寬測量車廂內(nèi)部寬度方向的最大尺寸（不包括內(nèi)部突起）見圖35.2.3高度尺寸見表3。表3高度尺寸代號測量項目測量要求備注H車高測量車輛支承面和與車輛頂端相切的水平面之間的距離。除選配件和后視鏡外，車輛所有部件都在這兩個平面之間H1離地間隙兩輪摩托車測量除車輪、擋泥板以及其他處于車輪投影面內(nèi)的零件外，處于軸距內(nèi)車輛最低點至支承面間的距離；正三輪摩托車測量兩邊車輪中間區(qū)域a內(nèi)的最低點至支承面間的距離；邊三輪摩托車測量邊車輪和主車輪中間區(qū)域a內(nèi)的最低點至支承面間的距離H2車廂內(nèi)部高測量車廂內(nèi)部高度方向的最大尺寸（不包括內(nèi)部突起）見圖3a中間區(qū)域—為平行于車輛縱向中心平面且與其等距離的兩平面之間所包含的部分，兩平面之間的距離為兩80%。GB／T5373—2019代號測量項目測量要求備注α轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角z測量轉(zhuǎn)向輪向左或向右轉(zhuǎn)到極限位置時，轉(zhuǎn)向車輪縱向中心平面、車輛縱向中心平面分別與支承面所得兩條交線的夾角見圖8、右轉(zhuǎn)αyβ前伸角測量通過方向柱軸線且垂直于車輛縱向中心平面的平面與通過前輪中心且平行于X平面（同時垂直于水平面和鉛垂平面的平面）的平面間的銳角δ車輪外傾角正三輪摩托車測量兩邊車輪，邊三輪摩托車測量邊車輪和主車輪，測量在通過車輪軸中心線的鉛垂面內(nèi)，車輪軸中心線與水平線之間所構(gòu)成的銳角見圖4γ側(cè)面斜角z分別測量與兩輪車前、后輪側(cè)面及車身兩側(cè)之剛性構(gòu)件相切且垂直于X平面的平面和支承面間的最大夾角，如前、后輪不相同，取較小值見圖1yλ接近角測量垂直于車輛縱向中心平面且與前輪及車輛最前端的剛性構(gòu)件相切的平面與支承面間的最大夾角，此夾角內(nèi)不準(zhǔn)許有任何剛性構(gòu)件見圖7ε離去角測量垂直于車輛縱向中心平面且與后輪及車輛最后端的剛性構(gòu)件相切的平面與支承面間的最大夾角，此夾角內(nèi)不準(zhǔn)許有任何剛性構(gòu)件見圖7Ψ縱向通過角測量垂直于車輛縱向中心平面并與車輛前后輪相切的兩平面的交線與軸距內(nèi)車輛底部相接觸時，兩平面間的最小夾角（不適用于帶有邊斗的輕便摩托車和摩托車）見圖61主銷內(nèi)傾角在同時垂直于縱向中心平面和支承平面的平面內(nèi)，由真實的或假想的轉(zhuǎn)向主銷的軸線在該平面上的投影與支承平面的垂線所構(gòu)成的銳角見圖42主銷后傾角通過車輪中心的鉛垂線和真實（或假想）的轉(zhuǎn)向主銷軸線之間所夾的銳角見圖45.2.5其他尺寸見表5。表5其他尺寸代號測量項目測量要求備注1轉(zhuǎn)彎圓直徑上與前輪縱向中心平面相切圓的直徑；極限位置運行時，在支承面上與車輛的最外側(cè)車輪的縱向中心平面相切圓的直徑轉(zhuǎn)彎通道圓直徑左外d2zw測量轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)到極限位置車輛運行時，車輛所有零件在支承面上投影的外側(cè)、內(nèi)側(cè)所劃出的最大、最小圓的直徑右外d2ywrj車輪靜力半徑前輪rj1測量各車輪軸心至支承面的距離見圖6后輪rj2邊輪rj3 rg車輪滾動半徑測量行進(jìn)時驅(qū)動輪的滾動周長，計算驅(qū)動輪的滾動半徑 45GB／T5373—20196GB／T5373—20197GB／T5373—20198GB／T5373—20199GB／T5373—20195.3測量方法在平行于支承面和縱向中心平面的方向上測取。5.3.1.2寬度，在垂直于縱向中心平面的方向上測取。5.3.1.3高度，在垂直于支承平面的方向上測取。測量兩車輪在車輛支承平面上留下軌跡的中心線間的距離。5.3.3側(cè)面斜角的測定5.3.3.1測量前，用鎖緊工具將車輛的前、后懸架彈簧在正常狀態(tài)位置固定，如果懸架系統(tǒng)中的彈簧壓力可調(diào)，應(yīng)把它調(diào)整到車輛傾斜時最不利的狀態(tài)下固定（當(dāng)車輛傾斜時最不利的狀態(tài)難以確定時，可把彈簧調(diào)整到若干狀態(tài)進(jìn)行測量，取測定的最小值為側(cè)面斜角）。5.3.3.2按圖5所示方法測定車輛左、右側(cè)面斜角。5.3.4縱向通過角的測定根據(jù)車輛測定的離地間隙點的位置、軸距和車輪的靜力半徑，按圖6用作圖法測定或按式(1)計算。h＝rj1-H1l＝L1-L6h2=rj2-H1式中：Lrmm);H1—rmm);GB／T5373—2019Lmm)。當(dāng)離地間隙點不在軸距中心部位時，還應(yīng)對中心部位及其兩側(cè)稍高于離地間隙點的其他離地點作縱向通過角測定或計算，取測定或計算的最小值為縱向通過角。如圖7所示，用一塊兩面平行的剛性測量平板，使其與車輛縱向中心平面垂直。且與前輪（或后輪）相切，與前端（或后端）內(nèi)剛性零件相接觸，然后用角度計測量平板與支承面間的夾角。5.3.6轉(zhuǎn)彎圓直徑、轉(zhuǎn)彎通道圓直徑的測定5.3.6.1采用印跡法、投影標(biāo)記法或噴印法使車輛測量點的運行軌跡清晰地顯示于地面。5.3.6.2將轉(zhuǎn)向輪向左或向右轉(zhuǎn)到極限位置，將車輛推動或行駛一周。兩輪車在行進(jìn)中應(yīng)使車身與地面保持垂直。GB／T5373—2019GB／T5373—20195.3.7車輪滾動半徑的測定線條后，推動車輛直線前進(jìn)或以最低車速勻速行駛，測量驅(qū)動輪印跡顯示滾動的長度。盡可能多測幾周。5.3.7.2按式(2)計算滾動半徑：GB／T5373—2019式中：ｍｍ6質(zhì)量參數(shù)的測量6．1．1車輛裝載質(zhì)量按產(chǎn)品技術(shù)文件的規(guī)定。乘員應(yīng)以正常駕駛姿勢坐在車輛駕駛位置上，裝載物應(yīng)加配重。6．1．2測量時，變速箱置于空擋，并不得使用制動器。6．1．3測定廠定最大總質(zhì)量情況下的質(zhì)心位置時，駕駛員與乘員可用模擬假人代替，并與車輛固定為一體，保證在測量過程中不發(fā)生位移或改變姿態(tài)。6．2駕駛員與乘員的位置°±５°輛，放腳的位置應(yīng)按制造廠的規(guī)定。6．2．2乘員的手應(yīng)放在規(guī)定的扶手處，腳應(yīng)放在擱腳架或腳踏板上，保持一般乘員的習(xí)慣姿態(tài)。6．3整車干質(zhì)量、整車整備質(zhì)量和廠定最大總質(zhì)量6．3．1測定各輪分布質(zhì)量：根據(jù)整車干質(zhì)量、整車整備質(zhì)量和廠定最大總質(zhì)量的狀態(tài)，用兩臺（或三臺）磅秤或電子秤（各秤的支承臺面應(yīng)處于同一水平面內(nèi)分別稱出各輪分布質(zhì)量。兩輪摩托車、正三輪摩托車的整車干質(zhì)量／整車整備質(zhì)量／廠定最大總質(zhì)量按式計算： 邊三輪摩托車整車干質(zhì)量／整車整備質(zhì)量／廠定最大總質(zhì)量按式計算： 式中：注：正三輪車后輪所測分布質(zhì)量為左、右輪分布質(zhì)量之和。6．3．3在空載或滿載狀態(tài)下，依據(jù)的測量方法所測得各輪軸荷（各輪分布質(zhì)量）與整車整備質(zhì)量和廠定最大總質(zhì)量分別相比后得到軸荷比。6．4測定車輛在水平面內(nèi)的質(zhì)心位置根據(jù)在同一位置的同一物體，其重心和質(zhì)心重合的原理，用測物體重心的方法、原理測取質(zhì)心的水平坐標(biāo)位置，見圖。兩輪摩托車、正三輪摩托車質(zhì)心距前輪軸線距離按式計算：GB／T5373—2019邊三輪摩托車質(zhì)心距前輪軸線距離按式(6)計算：邊三輪摩托車質(zhì)心距縱向中心平面距離按式(7)計算：式中：LLBmm);6.5測定車輛質(zhì)心高6.5.1稱出懸架鎖緊工具的質(zhì)量。6.5.2在水平狀態(tài)下，用鎖緊工具固定車輛各懸架彈簧的變形位置。6.5.3測量廠定最大總質(zhì)量的質(zhì)心高時，車輛的裝載及駕駛員、乘員情況按6.1.1、6.1.3的規(guī)定。GB／T5373—2019（見圖15),且車輪應(yīng)處于直線行駛位置。兩輪摩托車后輪中心平面應(yīng)與支承臺面垂直。6.5.5抬高后，分別測定兩輪摩托車或正三輪摩托車的后輪，邊三輪摩托車的前輪和后輪分布質(zhì)量與6.5.6計算整車干質(zhì)量（廠定最大總質(zhì)量）狀態(tài)下的質(zhì)心高：Δm＝m－m2rjr2)式中：rrGB／T5373—2019rLmm);Bmm);抬高車輪后，非抬高輪稱量讀數(shù)值中應(yīng)減去該輪懸架鎖緊工具的質(zhì)量。7測量結(jié)果及測量數(shù)據(jù)的取值規(guī)則7.1.1尺寸參數(shù)測量后填寫記錄表，參見附錄A。7.1.2質(zhì)量參數(shù)測量后填寫記錄表，參見附錄B。7.1.3車輛質(zhì)心高測量后填寫記錄表，參見附錄C。7.2測量數(shù)據(jù)的取值規(guī)則7.2.1測量數(shù)據(jù)的有效值與計算數(shù)據(jù)的有效值按表6規(guī)定。表6測量數(shù)據(jù)的有效值與計算數(shù)據(jù)的有效值測量項目單位測量數(shù)據(jù)有效值計算數(shù)據(jù)有效值長度101角度(°)01質(zhì)量kg02017.2.2測量次數(shù)除有規(guī)定者外，一般規(guī)定為一次，測量2次及以上者，取算術(shù)平均值。7.2.4數(shù)值的修約按GB/T8170的規(guī)定，修約后保留的位數(shù)應(yīng)符合表7的規(guī)定。表7修約后保留的位數(shù)測量項目單位修約后保留位數(shù)長度整數(shù)角度(°)1位小數(shù)質(zhì)量kg整數(shù)GB／T5373—2019附錄A（資料性附錄）車輛尺寸參數(shù)測量記錄表表A.1為車輛尺寸參數(shù)測量記錄表。表A.1車輛尺寸參數(shù)測量記錄表車輛型號測量日期車輛識別代號測量地點試驗員記錄員代號測量項目測量結(jié)果代號測量項目測量結(jié)果L車長α轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角z(°)L1軸距前、后軸右轉(zhuǎn)αyL2前、邊軸β前伸角L3前伸距δ車輪外傾角L4前懸γ側(cè)面斜角zL5后懸yL6離地間隙點至后輪軸線間距離λ接近角ε離去角L7車廂內(nèi)部長Ψ縱向通過角L8駕駛室后車架最大可用長度1主銷內(nèi)傾角2主銷后傾角B車寬1轉(zhuǎn)彎圓直徑B1輪距轉(zhuǎn)彎通道圓直徑B2前束B3車廂內(nèi)部寬H車高rj車輪靜力半徑H1離地間隙H2車廂內(nèi)部高rg車輪滾動半徑GB／T5373—2019附錄B（資料性附錄）車輛質(zhì)量參數(shù)測量記錄表表B.1為車輛質(zhì)量參數(shù)測量記錄表。表B.1車輛質(zhì)量參數(shù)測量記錄表車輛型號測量日期車輛識別代號測量地點試驗員記錄員