圖書在版編目（CIP）數(shù)據(jù)

中國(guó)管理咨詢優(yōu)秀案例．2021/中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)咨詢與培訓(xùn)中心

編．—北京：企業(yè)管理出版社，2022.4

ISBN978-7-5164-2564-0

Ⅰ.①中…Ⅱ.①中…Ⅲ.①企業(yè)管理－咨詢－案例－中國(guó)

Ⅳ.①F279.23

中國(guó)版本圖書館CIP數(shù)據(jù)核字（2022）第032355號(hào)

書名：中國(guó)管理咨詢優(yōu)秀案例（2021）

書號(hào)：ISBN978-7-5164-2564-0

作者：中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)咨詢與培訓(xùn)中心

責(zé)任編輯：徐金鳳黃爽

出版發(fā)行：企業(yè)管理出版社

經(jīng)銷：新華書店

地址：北京市海淀區(qū)紫竹院南路17號(hào)

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印刷：河北寶昌佳彩印刷有限公司

版次：2022年4月第1版

印次：2022年4月第1次印刷

開本：710mm×1000mm1/16

印張：23印張

字?jǐn)?shù)：413千字

定價(jià)：66.00元

版權(quán)所有翻印必究·印裝有誤負(fù)責(zé)調(diào)換

安徽省港口運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司企業(yè)文化建設(shè)項(xiàng)目

一汽–大眾企業(yè)文化與成本文化管理咨詢項(xiàng)目

南京鋼鐵組織能級(jí)提升規(guī)劃設(shè)計(jì)

A公司阿米巴咨詢案例

冀東海德堡（扶風(fēng)）水泥有限公司績(jī)效管理咨詢項(xiàng)目

J公司管理咨詢與信息一體化整體解決方案

保靖縣中醫(yī)院“‘十四五’高質(zhì)量發(fā)展——專病建設(shè)”咨詢案例

A美容院國(guó)際品牌化營(yíng)銷管理咨詢

首發(fā)集團(tuán)京沈高速公路分公司績(jī)效考核體系優(yōu)化設(shè)計(jì)

中山欖菊日化實(shí)業(yè)有限公司企業(yè)文化咨詢項(xiàng)目

空軍某修理廠人力資源管理咨詢項(xiàng)目

唐人神集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)計(jì)咨詢項(xiàng)目

國(guó)家電網(wǎng)有限公司基于數(shù)智化應(yīng)用的組織免疫系統(tǒng)構(gòu)建路徑

兗州煤業(yè)股份有限公司任期制和契約化設(shè)計(jì)

龍巖煙草工業(yè)有限責(zé)任公司基于流程的運(yùn)營(yíng)管理

蘇州蘇凈安發(fā)空調(diào)有限公司EAP實(shí)踐綜合管理咨詢案例

傳化集團(tuán)企業(yè)文化轉(zhuǎn)型升級(jí)及黨企融合模式

重慶各級(jí)國(guó)有企業(yè)“對(duì)標(biāo)世界一流管理提升行動(dòng)”實(shí)施方案

電網(wǎng)企業(yè)資金集約化管理下的風(fēng)控模式設(shè)計(jì)

青島國(guó)際會(huì)展中心智慧會(huì)展系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目

基于大數(shù)據(jù)畫像的聯(lián)想來(lái)酷公司精準(zhǔn)營(yíng)銷策略

鄭州信大先進(jìn)技術(shù)研究院“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃項(xiàng)目

安徽省港口運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司企業(yè)文化建設(shè)項(xiàng)目

北京捷盟管理咨詢有限公司

北京捷盟管理咨詢有限公司（以下簡(jiǎn)稱捷盟咨詢）成立于1999

年。捷盟咨詢長(zhǎng)期致力于企業(yè)研究—咨詢—培訓(xùn)一體化服務(wù)，為企業(yè)

管理提供一攬子系統(tǒng)解決方案。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家魏杰教授擔(dān)任捷盟咨詢

的首席專家顧問(wèn)。捷盟咨詢崛起于清華，成長(zhǎng)于市場(chǎng)，高層次、高起

點(diǎn)、厚積薄發(fā)，是中國(guó)領(lǐng)先的集團(tuán)化大型管理咨詢公司。

捷盟咨詢以“塑造最受尊敬和可信賴的咨詢公司”為公司愿景，

努力實(shí)踐前沿的企業(yè)管理思想和務(wù)實(shí)的清華大學(xué)作風(fēng)，利用專業(yè)、科

學(xué)的工作和分析方法及系統(tǒng)完備的案例和信息資源，已成功地為眾多

國(guó)內(nèi)各類型大中型企業(yè)和世界500強(qiáng)跨國(guó)企業(yè)提供了咨詢服務(wù)?？蛻艉?/p>

蓋能源、建筑、交通、房地產(chǎn)、物流、制造、IT、通信、傳媒、醫(yī)

藥、食品、市政公共管理、旅游、園林、金融、保險(xiǎn)、農(nóng)業(yè)等眾多行

業(yè)及政府機(jī)構(gòu)，累計(jì)為1000多家客戶提供滿意的咨詢服務(wù)。

本案例項(xiàng)目組成員

王京平，捷盟咨詢副總裁，中央財(cái)經(jīng)大學(xué)管理學(xué)碩士，高級(jí)人力

資源管理師，會(huì)計(jì)師，公司知識(shí)管理中心主任，《中外企業(yè)文化·智

庫(kù)》雜志編輯部副主編。作為北京市思想政治工作研究會(huì)長(zhǎng)期合作顧

問(wèn)，參與過(guò)眾多北京市國(guó)有企業(yè)文化及思想政治方面的調(diào)研分析報(bào)告

的撰寫；主持并參與過(guò)西城區(qū)區(qū)政府發(fā)展報(bào)告的撰寫。18年管理咨詢

經(jīng)驗(yàn)，擅長(zhǎng)企業(yè)文化建設(shè)、企業(yè)內(nèi)控、品牌建設(shè)、管理診斷和網(wǎng)站建

設(shè)咨詢。組織指導(dǎo)、參與各類管理咨詢和研究項(xiàng)目數(shù)百個(gè)。

其他成員：李聰望、馬健雅、馬占凱、宋靜

導(dǎo)讀

安徽省港口運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱港口運(yùn)營(yíng)公司）是行政

整合企業(yè)，存在新公司老企業(yè)的現(xiàn)象，雖然被整合企業(yè)的行業(yè)環(huán)境基

本相同，從事的業(yè)務(wù)范圍也大同小異，但是一經(jīng)整合，它們之間的文

化差異就逐漸暴露出來(lái)，成為制約企業(yè)發(fā)展的最大隱患。港口運(yùn)營(yíng)公

司高管層認(rèn)識(shí)到，企業(yè)整合下的企業(yè)文化融合，勢(shì)必存在著一定的沖

突，不能否認(rèn)，也無(wú)須掩蓋，關(guān)鍵是正確地面對(duì)并積極尋求解決的辦

法。這就意味著，在組織、業(yè)務(wù)整合的同時(shí)，港口運(yùn)營(yíng)公司亟須建立

一種全新的秩序，形成一整套有利于集團(tuán)發(fā)展、效益提升、實(shí)力增強(qiáng)

的理念體系。港口運(yùn)營(yíng)公司企業(yè)文化項(xiàng)目作為正在建設(shè)的三個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)

目之一，對(duì)加快推進(jìn)安徽港口由資源“整合”向文化“融合”轉(zhuǎn)變有

重要意義。

項(xiàng)目啟動(dòng)后，捷盟咨詢項(xiàng)目組充分考慮集團(tuán)整合后企業(yè)文化融合

需求，重點(diǎn)深入調(diào)研了集團(tuán)下屬蚌埠港、安徽港口物流、馬鞍山港等

單位，形成了科學(xué)縝密的調(diào)研診斷報(bào)告。在調(diào)研的基礎(chǔ)上，與客戶積

極協(xié)調(diào)配合，多次召開黨委會(huì)、企業(yè)文化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組和課題組會(huì)

議，研究、推進(jìn)企業(yè)文化建設(shè)，最終成功形成了獨(dú)具特色的安徽港口

企業(yè)文化理念識(shí)別體系、行為識(shí)別體系、視覺識(shí)別體系；設(shè)計(jì)完成了

安徽港口LOGO；實(shí)現(xiàn)了安徽港口運(yùn)營(yíng)公司從“整合”到“融合”，

從“力合”到“心合”，從“形合”到“神合”，塑造了全員認(rèn)同的

企業(yè)精神及核心價(jià)值觀，形成了鮮明的價(jià)值導(dǎo)向，凝聚了強(qiáng)大的發(fā)展

共識(shí)。

安徽省港口運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司企業(yè)文化建設(shè)項(xiàng)目

北京捷盟管理咨詢有限公司王京平

一、項(xiàng)目背景

文化是一個(gè)國(guó)家、一個(gè)民族的靈魂。文化興國(guó)運(yùn)興，文化強(qiáng)民族

強(qiáng)。黨的十九大明確做出了“堅(jiān)定文化自信，推動(dòng)社會(huì)主義文化繁榮

興盛”的重要部署，文化建設(shè)成為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略布局中的重要一環(huán)。

強(qiáng)大的、富有活力的文化是核心競(jìng)爭(zhēng)力的不竭源泉，推進(jìn)文化建設(shè)不

僅是發(fā)展的要求，更是時(shí)代要求、政治要求。

安徽省港航集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱安徽港集團(tuán)）經(jīng)營(yíng)范圍多元，以建設(shè)

全供應(yīng)鏈物流綜合服務(wù)商為目標(biāo)，圍繞建設(shè)港口品牌、規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)、

建設(shè)一體化，做大做強(qiáng)港口主營(yíng)業(yè)務(wù)和臨港經(jīng)濟(jì)，努力成為安徽綜合

交通的樞紐、臨港產(chǎn)業(yè)的支撐、開放發(fā)展的平臺(tái)、自貿(mào)經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)，

全面提升安徽港口輻射能力，努力成為長(zhǎng)三角對(duì)接“一帶一路”、聯(lián)

通長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中上游的開放大通道。要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，就需要從企業(yè)

文化方面進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)，不斷凝心聚力，提升企業(yè)的軟實(shí)

力。

（一）需求理解

安徽省港口運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱港口運(yùn)營(yíng)公司）是安徽

港集團(tuán)控股的二級(jí)公司，是通過(guò)行政整合而成的企業(yè)，存在新公司老

企業(yè)的現(xiàn)象，雖然被整合企業(yè)的行業(yè)環(huán)境基本相同、從事的業(yè)務(wù)范圍

也大同小異，但是一經(jīng)整合，它們之間的文化差異就逐漸暴露出來(lái)，

成為制約企業(yè)發(fā)展的最大隱患。從參與整合的心態(tài)來(lái)看，利益調(diào)整、

崗位變動(dòng)等給員工的心理造成了極大的影響，本位主義、消極思想、

抵觸情緒時(shí)有發(fā)生。從企業(yè)文化的積淀來(lái)看，整合各方原文化有強(qiáng)有

弱，良莠不齊，先進(jìn)觀念與落后思想難免發(fā)生激烈的碰撞和沖突。從

企業(yè)的管理來(lái)看，管理水平參差不齊。從企業(yè)的歷程來(lái)看，整合各方

均擁有較長(zhǎng)的歷史，各自擔(dān)負(fù)過(guò)特殊的使命，都深受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)、國(guó)有

體制的影響，存在老國(guó)有企業(yè)特有的依賴思想。港口運(yùn)營(yíng)公司高管層

認(rèn)識(shí)到，企業(yè)整合下的企業(yè)文化融合，勢(shì)必存在著一定的沖突，不能

否認(rèn)，也無(wú)須掩蓋，關(guān)鍵是正確地面對(duì)并積極尋求解決的辦法。這就

意味著，在組織、業(yè)務(wù)整合的同時(shí)，港口運(yùn)營(yíng)公司亟須建立起一種全

新的秩序，形成一整套有利于集團(tuán)發(fā)展、效益提升、實(shí)力增強(qiáng)的理念

體系。

（二）項(xiàng)目目標(biāo)

1.助力黨建工作

安徽港集團(tuán)屬國(guó)有企業(yè)，在發(fā)揮黨建工作為企業(yè)文化建設(shè)提供強(qiáng)

大的思想保證作用的同時(shí)，將企業(yè)文化作為黨建工作服務(wù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的

有效切入點(diǎn)，使黨建工作更貼近實(shí)際、增強(qiáng)實(shí)效，適應(yīng)改革、融入管

理。

2.提升競(jìng)爭(zhēng)力

文化是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。面臨新的發(fā)展環(huán)境，安徽港集團(tuán)要實(shí)

現(xiàn)建設(shè)有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)內(nèi)一流港口集團(tuán)的戰(zhàn)略與目標(biāo)，必須要有文

化的引領(lǐng)與支撐，助力企業(yè)向更高的發(fā)展層次邁進(jìn)。

3.支撐戰(zhàn)略

實(shí)施長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)公司由開發(fā)建設(shè)向運(yùn)營(yíng)服務(wù)轉(zhuǎn)型，必須

優(yōu)化、整合文化資源，以特色、先進(jìn)的價(jià)值理念，創(chuàng)新發(fā)展的思維模

式，從內(nèi)到外、從硬環(huán)境到軟實(shí)力持續(xù)打造。

4.落地深植

深層次推進(jìn)提升企業(yè)文化體系，使之成為安徽港集團(tuán)發(fā)展的重要

軟實(shí)力，通過(guò)文化各項(xiàng)載體建設(shè)，系統(tǒng)深植落地，做到與管理相結(jié)

合，與機(jī)制相匹配，員工與企業(yè)同成長(zhǎng)、共進(jìn)步。

5.樹立品牌

塑造直指人心、溫潤(rùn)人心、贏得人心、凝聚人心和鼓舞人心的文

化，提升員工歸屬感、獲得感、幸福感、安全感和責(zé)任感，打造凝聚

力、向心力、執(zhí)行力、協(xié)同力和創(chuàng)造力，贏得客戶員工滿意、行業(yè)社

會(huì)尊重、黨和政府認(rèn)可。

（三）項(xiàng)目重點(diǎn)與難點(diǎn)

安徽港集團(tuán)企業(yè)文化建設(shè)項(xiàng)目的難點(diǎn)在于母子文化的融合和對(duì)

接，不僅要充分考慮與母公司文化的有效對(duì)接，更要考慮與子公司和

分公司的文化融合，還要體現(xiàn)新公司的新氣象，充分發(fā)揮文化的引領(lǐng)

作用。深入研究安徽港集團(tuán)的文化體系及關(guān)于基層開展企業(yè)文化建設(shè)

的指導(dǎo)意見，運(yùn)用捷盟咨詢?cè)谀缸庸疚幕诤蠈?duì)接領(lǐng)域的工具和方

法，探索具有安徽港特點(diǎn)的企業(yè)文化實(shí)踐路徑，構(gòu)建集團(tuán)文化統(tǒng)領(lǐng)下

“內(nèi)涵豐富、特色鮮明、凝聚人心”的企業(yè)文化實(shí)踐體系，有助于公

司快速融入集團(tuán)的發(fā)展，抓住發(fā)展先機(jī)。

項(xiàng)目的重點(diǎn)在于企業(yè)文化的宣貫與落地，要達(dá)到內(nèi)聚人心、外樹

形象的目的，就需要進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃與充分的設(shè)計(jì)，通過(guò)過(guò)程的參與

與互動(dòng)、全系列的培訓(xùn)與宣貫、豐富多彩的企業(yè)文化活動(dòng)、到位的宣

傳與載體建設(shè)，以及行之有效的企業(yè)文化建設(shè)考評(píng)等工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。蕪

湖港等子公司和分公司在各自的發(fā)展歷程中，積淀了獨(dú)具特色的管理

經(jīng)驗(yàn)，形成特色鮮明的管理模式，也沉淀了優(yōu)秀的文化基因，但也存

在本位主義和員工思想跟不上發(fā)展要求等一些文化傾向。這就需要提

煉優(yōu)秀基因、修正文化傾向、吸收先進(jìn)文化，實(shí)現(xiàn)特色文化的顯化，

更好地引領(lǐng)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，激發(fā)廣大員工為公司發(fā)展貢獻(xiàn)力量。以優(yōu)

秀文化支撐品牌戰(zhàn)略，樹立核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，傳遞安徽力量是本項(xiàng)目的

重點(diǎn)。

二、診斷分析

“深入的調(diào)研是項(xiàng)目成功的基礎(chǔ)”，為真正摸清企業(yè)發(fā)展中遇到

的問(wèn)題，項(xiàng)目組對(duì)華北公司進(jìn)行了兩輪調(diào)研，在對(duì)企業(yè)文化與企業(yè)管

理現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上，開展了專題的外部客戶需求調(diào)研，獲得了

真實(shí)、豐富的一手資料，為準(zhǔn)確分析華北分公司的服務(wù)能力、關(guān)鍵管

理問(wèn)題與文化建設(shè)方向提供了依據(jù)。

（一）診斷思路

1.診斷視角，內(nèi)外結(jié)合

內(nèi)部，透過(guò)歷程理脈絡(luò)，透過(guò)經(jīng)驗(yàn)看優(yōu)勢(shì)，透過(guò)管理看問(wèn)題。外

部，透過(guò)環(huán)境看趨勢(shì)，透過(guò)需求看不足。多角度思考當(dāng)前經(jīng)營(yíng)管理模

式的優(yōu)劣勢(shì)，進(jìn)行文化歸因，找到文化提升方向。

2.診斷方法，科學(xué)系統(tǒng)

通過(guò)訪談、座談、問(wèn)卷調(diào)研（見圖1）、資料查閱等方式，對(duì)安徽

港集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)管理、員工思想、文化積淀、公眾需求等進(jìn)行調(diào)研，運(yùn)

用文化管理模型、員工思想動(dòng)態(tài)、滿意度、價(jià)值觀共享度、文化類型

評(píng)估等工具，綜合了解文化建設(shè)訴求。

圖1問(wèn)卷調(diào)研

注：?jiǎn)柧碚{(diào)研是在資料研讀和訪談?wù){(diào)研的基礎(chǔ)上，對(duì)安徽省港口

運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司的企業(yè)文化進(jìn)行的定量分析，其目的是通過(guò)統(tǒng)計(jì)方

法對(duì)定性分析的一些結(jié)論進(jìn)行驗(yàn)證，完成科學(xué)診斷。

（二）通過(guò)SWOT分析把握全局

SWOT分析（見圖2）有助于項(xiàng)目組在提煉企業(yè)文化理念的過(guò)程中把

握企業(yè)文化的建設(shè)背景，進(jìn)一步明確符合企業(yè)發(fā)展需要的文化因子。

圖2SWOT分析

1.優(yōu)勢(shì)（S）

2018年長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略，著力落實(shí)新

發(fā)展理念，構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，推進(jìn)更高起點(diǎn)的深化改革和更高層

次的對(duì)外開放，同“一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶

發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)相互配合，完善中國(guó)改革開放空間布局。安

徽省委、省政府對(duì)安徽港口行業(yè)發(fā)展給予了足夠的重視，提出要建立

全省統(tǒng)一的港航發(fā)展管理體制和運(yùn)行機(jī)制，打造全省對(duì)外開放的統(tǒng)一

平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一服務(wù)、

統(tǒng)一對(duì)外，形成港航聯(lián)動(dòng)發(fā)展、區(qū)域港口協(xié)同發(fā)展新格局，把安徽港

口群打造成為聯(lián)通我國(guó)東西部和長(zhǎng)江中下游的河、江、海聯(lián)運(yùn)樞紐。

2.不足（W）

港口運(yùn)營(yíng)公司通過(guò)行政命令整合組建成立不久，企業(yè)的管理架構(gòu)

正逐步完善，專業(yè)人才儲(chǔ)備相對(duì)不足，新整合加入集團(tuán)的企業(yè)也存在

一些歷史問(wèn)題。比如部分港口員工趨于老齡化，部分權(quán)屬企業(yè)小而

散、競(jìng)爭(zhēng)力缺失等問(wèn)題，這些問(wèn)題都需要在集團(tuán)文化融合的過(guò)程中充

分考慮。

3.機(jī)遇（O）

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的港口競(jìng)爭(zhēng)基本處在低端競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，尤其是自從

港口管理權(quán)限下放給地方后，在“一城一港”的建設(shè)模式下，區(qū)域港

口也出現(xiàn)了同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈，港口投資盲目建設(shè)，產(chǎn)能過(guò)剩等問(wèn)題。

安徽省統(tǒng)一整合港口資源后，能夠科學(xué)預(yù)判產(chǎn)能前景，控制惡性競(jìng)

爭(zhēng)，有利于避免重復(fù)建設(shè)和浪費(fèi)，提升港口的競(jìng)爭(zhēng)力，打造全省對(duì)外

開放的統(tǒng)一平臺(tái)，也給港口運(yùn)營(yíng)公司帶來(lái)良好的發(fā)展機(jī)遇。

4.挑戰(zhàn)（T）

近年來(lái)，港口吞吐能力適應(yīng)性保持在適度超前的狀態(tài)，一度觸及

超前水平，部分碼頭公司債務(wù)問(wèn)題開始顯現(xiàn)，市場(chǎng)調(diào)節(jié)也發(fā)揮作用，

建設(shè)投資連續(xù)6年負(fù)增長(zhǎng)，供求關(guān)系趨向改善，資源整合不斷推進(jìn)。各

省份港口行業(yè)整合后，港口行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)由無(wú)序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)楦魇?/p>

份港口集團(tuán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)略地位的競(jìng)爭(zhēng)，各省市相繼出臺(tái)不同的補(bǔ)貼扶持政

策，競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)更加復(fù)雜，隨著物流、人工等成本的上升，企業(yè)的發(fā)展

面臨著新的課題。

（三）通過(guò)行業(yè)文化分析明確文化特征

1.港口是連接陸海運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~

港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的重要

運(yùn)輸樞紐。港口作為多種交通方式的交匯點(diǎn)，是一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)和

社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的命脈，也是國(guó)家

之間、城市之間在經(jīng)濟(jì)、文化、商貿(mào)方面進(jìn)行往來(lái)的最大的交流平

臺(tái)，是連接陸海運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~。港口已不再是一個(gè)被動(dòng)地提供服務(wù)

的場(chǎng)所，而是一個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主動(dòng)組織策劃者。隨著行業(yè)發(fā)展，港口

將逐步向以現(xiàn)代物流服務(wù)為主的“第四代港口”轉(zhuǎn)型。

2.港口行業(yè)屬于現(xiàn)代服務(wù)行業(yè)，工作相對(duì)封閉、艱苦

港口是服務(wù)性質(zhì)行業(yè)，隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，港口企業(yè)為了更好

地在行業(yè)中得到一席之地、搶占市場(chǎng)，需要提供一流的服務(wù)，盡最大

能力去滿足客戶的需求。物流服務(wù)的重要一點(diǎn)是能夠滿足客戶的個(gè)性

需求，要求港口企業(yè)做到最基本的效率高、物流成本低、質(zhì)量?jī)?yōu)等方

面的工作。港口一般都遠(yuǎn)離城區(qū)，業(yè)務(wù)單一，工作環(huán)境相對(duì)封閉。港

口裝卸為露天作業(yè)，風(fēng)吹日曬，工作條件相對(duì)艱苦。裝卸主要與貨物

打交道，工作內(nèi)容較為枯燥。

3.港口與經(jīng)濟(jì)腹地及所在城市的互動(dòng)更加明顯

公路網(wǎng)和鐵路網(wǎng)的發(fā)達(dá)密集程度及信息網(wǎng)絡(luò)的建成，直接影響到

港口與腹地之間的關(guān)系，目前正由原始單向地提供貨源的關(guān)系，逐漸

發(fā)展成為港口為所在腹地提供市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)信息，通過(guò)組織生產(chǎn)和貿(mào)易，

港口再通過(guò)運(yùn)輸中轉(zhuǎn)作用使貨物高效的流通，最終實(shí)現(xiàn)港口與腹地的

雙向良性互動(dòng)；隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，與港口相關(guān)的新型企業(yè)紛紛入

駐，港口就會(huì)形成一個(gè)發(fā)達(dá)的物流體系，有利于增強(qiáng)所在城市對(duì)腹地

經(jīng)濟(jì)的輻射能力和影響力。

4.港口建設(shè)強(qiáng)調(diào)信息化

信息化與信息共享體系是現(xiàn)代港口發(fā)展的新特點(diǎn)，世界先進(jìn)的港

口均實(shí)現(xiàn)了信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化和共享化，對(duì)于改善港口物流的服務(wù)

品質(zhì)有著至關(guān)重要的作用。而在我國(guó)，近年來(lái)港口物流企業(yè)的信息化

水平有了明顯進(jìn)步，也建立并完善了自身的物流信息系統(tǒng)。屆時(shí)第四

代港口信息平臺(tái)，也將成為以公共港口信息平臺(tái)為核心，以資金流、

商流為載體的虛擬國(guó)際物流“集聚地”。

5.多元化的港口建設(shè)投資

港口建設(shè)投資具有所需資金數(shù)量大、周期長(zhǎng)、回報(bào)率相對(duì)穩(wěn)定的

特點(diǎn)，對(duì)投資者既有需求又有吸引力。目前，比較普遍的參與投資方

式有承包、租賃、合資、參股、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓等形式，港口通過(guò)上市發(fā)行

股票的形式，可從資本市場(chǎng)募集資金用于港口建設(shè)和設(shè)備的更新改造

升級(jí)，實(shí)現(xiàn)其投資的多元化；多元化的投資不僅解決了港口建設(shè)資金

不足的問(wèn)題，而且多元化的股權(quán)所帶來(lái)的專業(yè)的港口運(yùn)營(yíng)管理方式更

能提高港口的運(yùn)營(yíng)效益。

（四）通過(guò)管理文化分析把握提升方向

企業(yè)管理和企業(yè)文化是一個(gè)硬幣的兩面，企業(yè)文化的建設(shè)離不開

對(duì)企業(yè)管理問(wèn)題的分析，在本次項(xiàng)目中，項(xiàng)目組對(duì)港口運(yùn)營(yíng)公司的企

業(yè)管理現(xiàn)狀進(jìn)行了廣泛深入的調(diào)研。

1.公司整體執(zhí)行力較好，有助于企業(yè)文化工作推進(jìn)

總體上，安徽港的員工對(duì)公司的執(zhí)行力較為認(rèn)可，大部分受訪員

工認(rèn)為員工執(zhí)行力較強(qiáng)，領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)都能盡快完成，但也會(huì)出現(xiàn)

各部門配合效率低下的情況。提升執(zhí)行力的關(guān)鍵在于強(qiáng)化崗位責(zé)任

心，倡導(dǎo)“有追求、敢擔(dān)當(dāng)、善服務(wù)”，提高職業(yè)素養(yǎng)。受訪者認(rèn)為

提升個(gè)人的責(zé)任意識(shí)，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，同時(shí)獎(jiǎng)罰分明，做到公平公

正等。

2.公司整體工作氛圍積極向上，需要加強(qiáng)協(xié)作文化建設(shè)

在調(diào)研中，大多數(shù)員工對(duì)公司的辦公環(huán)境和工作氛圍給出了正面

評(píng)價(jià)，但認(rèn)為企業(yè)集團(tuán)整合后，集團(tuán)與下屬公司、部門與部門之間的

工作配合還需要磨合，部分子公司反映集團(tuán)整合后，本公司會(huì)出現(xiàn)資

料提供不及時(shí)、各部門配合不到位、工作效率不高的情況，受訪者認(rèn)

為強(qiáng)化主人翁的意識(shí)，關(guān)注員工職業(yè)成長(zhǎng)，以及增加員工收入可以更

好地提高員工的歸屬感。整體上，員工期望“高效、人本”的工作氛

圍，并認(rèn)為集團(tuán)具有“團(tuán)結(jié)協(xié)作、敬業(yè)奉獻(xiàn)、誠(chéng)信守約”的優(yōu)良作

風(fēng)，員工普遍能夠做到敬業(yè)敬責(zé)，有擔(dān)當(dāng)意識(shí)，同事之間遇到問(wèn)題也

能互相幫助。

3.公司員工對(duì)企業(yè)的總體滿意度較高、對(duì)公司有歸屬感

員工總體滿意度較高，清楚自己的工作職責(zé)，對(duì)公司的發(fā)展充滿

信心，同事關(guān)系融洽，對(duì)公司有歸屬感。國(guó)有企業(yè)機(jī)制導(dǎo)致考核和評(píng)

價(jià)機(jī)制不夠靈活，涉及薪酬與績(jī)效考核滿意度相對(duì)較低。部分員工感

到工作壓力稍大，企業(yè)培養(yǎng)和激勵(lì)員工方面也應(yīng)持續(xù)提升。捷盟咨詢

項(xiàng)目組認(rèn)為企業(yè)應(yīng)該探索更加科學(xué)合理、更加公平的激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)

員工隊(duì)伍的活力，加強(qiáng)文化引導(dǎo)，建設(shè)人本文化。

（五）明確企業(yè)文化建設(shè)方向，架構(gòu)理念體系框架

1.安徽港文化的特點(diǎn)和特質(zhì)

結(jié)合調(diào)研分析，安徽港的企業(yè)文化基因，主要有六個(gè)來(lái)源：源自

追求、源自港口、源自物流、源自事業(yè)、源自員工、源自團(tuán)隊(duì)。

源自追求：追夢(mèng)文化是安徽港的核心文化，對(duì)標(biāo)世界，引領(lǐng)中

國(guó)。具有博采眾長(zhǎng)的開放精神，舍我其誰(shuí)的英雄情結(jié)。

源自港口：港口文化在安徽港文化的主體文化中居于中心位置。

文化特點(diǎn)是整合一體，協(xié)作共贏。具有精誠(chéng)團(tuán)結(jié)的大局意識(shí)，專注精

益的匠人精神。

源自物流：物流文化在安徽港文化的主體文化中居于副中心位

置。文化特點(diǎn)是用心服務(wù)，講求效率。體現(xiàn)出客戶為本的市場(chǎng)意識(shí)，

持續(xù)改進(jìn)的服務(wù)追求。

源自事業(yè)：管理文化在安徽港文化的主體文化中居于重要位置。

文化特點(diǎn)是科學(xué)規(guī)范，精細(xì)高效。強(qiáng)調(diào)履職盡責(zé)的擔(dān)當(dāng)精神，立說(shuō)立

行的工作作風(fēng)。

源自員工：人本文化在安徽港文化的主體文化中居于次重要位

置。特點(diǎn)是尊重信任，欣賞鼓勵(lì)。提倡以港為家的主人翁意識(shí)，能打

硬仗的拼搏精神。

源自團(tuán)隊(duì)：團(tuán)隊(duì)文化是安徽港的基層文化。文化特點(diǎn)是合力向

上，共創(chuàng)共享。講求同心同向的合作精神，以苦為樂(lè)的陽(yáng)光心態(tài)。

圖3港口運(yùn)營(yíng)公司企業(yè)文化體系

2.安徽港企業(yè)文化建設(shè)方略

綜上所述，捷盟咨詢項(xiàng)目組認(rèn)為安徽港的企業(yè)文化建設(shè)是由大港

之夢(mèng)與大國(guó)之夢(mèng)共同牽引，港口文化與物流文化雙核支撐，管理文化

與人本文化兩翼齊飛的大思路下，構(gòu)建接地氣，有歸屬感、有獲得

感、有幸福感的企業(yè)文化，營(yíng)造快樂(lè)工作、陽(yáng)光心態(tài)、充滿激情的企

業(yè)文化氛圍。捷盟咨詢項(xiàng)目組基于戰(zhàn)略導(dǎo)向型文化建設(shè)要求、在充分

吸納港口運(yùn)營(yíng)公司各成員單位優(yōu)秀文化的基礎(chǔ)上，提出了其企業(yè)文化

體系（見圖3）。

三、方案設(shè)計(jì)

（一）構(gòu)建特色鮮明的理念體系

捷盟咨詢項(xiàng)目組以理念體系構(gòu)建入手，總結(jié)提煉安徽港企業(yè)文化

理念體系，明確集團(tuán)企業(yè)文化核心內(nèi)涵及企業(yè)文化特質(zhì)。

1.集納智慧、創(chuàng)新滿意

安徽港的企業(yè)文化建設(shè)關(guān)鍵是找準(zhǔn)定位。對(duì)于安徽港的文化定

位，捷盟咨詢項(xiàng)目組與客戶共同組織了多次研討，最后以安徽港的

“徽”字和象征船槳的“楫”字組合，結(jié)合安徽港口整合的背景和江

河匯聚的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了從“徽楫”至“匯楫”的創(chuàng)意突破。匯楫者是

港口運(yùn)營(yíng)公司的企業(yè)文化定位，也是安徽港口人的全新形象，意指匯

聚大家的力量，精誠(chéng)協(xié)作、努力劃槳，在安徽崛起和民族復(fù)興的偉大

歷程中有所作為。

“匯楫者”文化的內(nèi)涵（見圖4）主要有四個(gè)方面，分別是徽楫、

匯楫、慧楫和惠楫，代表安徽之槳、眾人之槳、智慧之槳、富民之

槳。內(nèi)涵豐富、特色鮮明。

圖4“匯楫者”文化的內(nèi)涵

2.“老板”文化質(zhì)樸純粹

卓越：卓越是港口人鍥而不舍的追求，堅(jiān)持把事業(yè)做到最好。時(shí)

刻為自己加壓，時(shí)刻為自己充電，安徽港口人不甘人后；失敗面前不

氣餒，成功面前不驕傲，安徽港口人永不滿足，奮勇爭(zhēng)先。

創(chuàng)新：創(chuàng)新是港口人與時(shí)俱進(jìn)的風(fēng)骨，時(shí)刻尋求創(chuàng)新與改變。沒(méi)

有創(chuàng)新就沒(méi)有未來(lái)，唯有創(chuàng)新才能生存，只有前瞻思考，我們才能洞

悉明天的可能，優(yōu)化今天的工作；只有面對(duì)未來(lái)，我們才能洞察明天

的趨勢(shì)，創(chuàng)新今天的方法。

奉獻(xiàn)：奉獻(xiàn)是港口人上善若水的性格，持續(xù)為企業(yè)和社會(huì)服務(wù)。

選擇安徽港口就選擇了敬業(yè)，選擇安徽港口就選擇了奉獻(xiàn)。舍小家顧

大家義無(wú)反顧，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任一往無(wú)前。寂寞中有堅(jiān)守，平淡中有挑

戰(zhàn)，在平凡的崗位成就不平凡的事業(yè)。

圖5管理人員及員工行為準(zhǔn)則

（二）構(gòu)建簡(jiǎn)明的行為識(shí)別體系

結(jié)合業(yè)務(wù)特點(diǎn)，明確組織行為與員工行為提升的方向，形成員工

行為規(guī)范。設(shè)計(jì)并完善視覺識(shí)別（VI）使用的基礎(chǔ)部分與應(yīng)用部分，

形成視覺識(shí)別（VI）系統(tǒng)。

（1）管理人員及員工行為準(zhǔn)則（見圖5），言簡(jiǎn)意賅、易于操

作。

（2）行為準(zhǔn)則目錄（見圖6），細(xì)致入微、便于遵守。

圖6行為準(zhǔn)則目錄

（三）項(xiàng)目成果一覽

（1）《安徽省港口運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司企業(yè)文化診斷報(bào)告》。

（2）《安徽省港口運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司企業(yè)文化理念體系》。

（3）《安徽省港口運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司員工行為體系》。

（4）《安徽省港口運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司視覺識(shí)別系統(tǒng)》。

（5）《安徽省港口運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司企業(yè)文化手冊(cè)》。

（6）《安徽省港口運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司企業(yè)文化中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)

劃》。

（7）《安徽省港口運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司企業(yè)文化培訓(xùn)課件》。

（8）《安徽省港口運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司員工手冊(cè)》。

（9）《安徽省港口運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司個(gè)性化品牌設(shè)計(jì)》。

（10）《安徽省港口運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司企業(yè)文化考核評(píng)測(cè)辦

法》。

四、項(xiàng)目評(píng)估和績(jī)效說(shuō)明

在本項(xiàng)目咨詢的開始階段，更多地計(jì)劃從企業(yè)內(nèi)部發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分

析問(wèn)題，作為企業(yè)文化實(shí)踐體系提煉和提升的依據(jù)。在調(diào)研過(guò)程中，

項(xiàng)目組充分考慮集團(tuán)整合后企業(yè)文化融合需求，在對(duì)集團(tuán)總部調(diào)研的

基礎(chǔ)上，重點(diǎn)深入調(diào)研了集團(tuán)下屬蚌埠港、安徽港口物流、馬鞍山

港、蕪湖港、合肥港共5家單位，深入了解各板塊企業(yè)文化建設(shè)基礎(chǔ)，

了解子公司對(duì)集團(tuán)企業(yè)文化建設(shè)的期望，確保了企業(yè)文化診斷工作的

普遍性、科學(xué)性和指導(dǎo)性。港口運(yùn)營(yíng)公司黨委高度重視企業(yè)文化建設(shè)

工作，多次召開黨委會(huì)、行政辦公會(huì)、企業(yè)文化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組和課題

組會(huì)議，研究、啟動(dòng)和推進(jìn)企業(yè)文化項(xiàng)目建設(shè)，最終成功形成了獨(dú)具

特色的安徽港口企業(yè)使命、企業(yè)愿景、核心價(jià)值觀、企業(yè)精神、經(jīng)營(yíng)

理念、管理理念、人才理念、團(tuán)隊(duì)理念、品牌理念、安全理念，以及

行為識(shí)別體系、視覺識(shí)別體系；設(shè)計(jì)完成了安徽港口標(biāo)識(shí)；企業(yè)主題

名稱為“匯楫江海集疏天下”；文化定位為“匯楫者”；文化內(nèi)涵提

煉為“徽楫、匯楫、慧楫、惠楫”；文化特質(zhì)概括為“平凡英雄、港

口情結(jié)、工匠精神、國(guó)企擔(dān)當(dāng)”。

在項(xiàng)目評(píng)審會(huì)上，項(xiàng)目組報(bào)告了企業(yè)文化管理咨詢服務(wù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)

結(jié)果，包括前期企業(yè)文化調(diào)研情況、企業(yè)文化理念識(shí)別系統(tǒng)（MIS）、

行為識(shí)別系統(tǒng)（BIS）、形象識(shí)別系統(tǒng)（CIS）、視覺識(shí)別系統(tǒng)（VIS）

以及編輯形成的《企業(yè)文化手冊(cè)》《員工手冊(cè)》《品牌視覺識(shí)別系統(tǒng)

（VIS）手冊(cè)》和相關(guān)附件。與會(huì)人員結(jié)合實(shí)際提出了意見和建議，專

家組現(xiàn)場(chǎng)審閱了研究設(shè)計(jì)成果，并發(fā)表項(xiàng)目評(píng)審意見，認(rèn)為項(xiàng)目組提

交的企業(yè)文化研究設(shè)計(jì)成果完整齊全，完成了合同約定的工作內(nèi)容。

港口運(yùn)營(yíng)公司黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理魏士彬指出，港口運(yùn)營(yíng)

公司企業(yè)文化項(xiàng)目作為正在建設(shè)的三個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，對(duì)加快推進(jìn)安

徽港口由資源“整合”向文化“融合”轉(zhuǎn)變有重要意義。安徽港集團(tuán)

黨委委員、副總經(jīng)理沈江濤提到省港口運(yùn)營(yíng)公司追求卓越、勇于創(chuàng)

新、精誠(chéng)奉獻(xiàn)，從“整合”到“融合”，從“力合”到“心合”，從

“形合”到“神合”，從思想一致到步調(diào)一致，塑造了全員認(rèn)同的企

業(yè)精神及核心價(jià)值觀，形成了鮮明的價(jià)值導(dǎo)向，凝聚了強(qiáng)大的發(fā)展共

識(shí)。

一汽–大眾企業(yè)文化與成本文化管理咨詢項(xiàng)目

——構(gòu)建戰(zhàn)略支持型文化，打造高質(zhì)量發(fā)展引擎

北京同心動(dòng)力企業(yè)管理顧問(wèn)有限公司

北京同心動(dòng)力企業(yè)管理顧問(wèn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱同心動(dòng)力），是

一家以企業(yè)文化管理、組織品牌管理、組織轉(zhuǎn)型變革等服務(wù)而著稱的

咨詢公司，是中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)管理咨詢委員會(huì)副主任委員單位、中國(guó)

科技咨詢協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)單位。

同心動(dòng)力成立于1999年，長(zhǎng)期以來(lái)，公司肩負(fù)“激發(fā)積極改變，

鑄造商業(yè)信仰”的使命，堅(jiān)持“引領(lǐng)性、創(chuàng)新性、實(shí)效性”的咨詢?cè)?/p>

則，始終致力于與客戶攜手發(fā)展，先后為中國(guó)建筑、中國(guó)工商銀行、

中國(guó)鐵建、德邦物流、太陽(yáng)紙業(yè)、中國(guó)電科、雅瑞光學(xué)、東方電氣、

中國(guó)一重等數(shù)百家知名企業(yè)提供管理咨詢服務(wù)；培訓(xùn)華潤(rùn)集團(tuán)、聯(lián)想

集團(tuán)、百度、中國(guó)兵器、匯豐銀行、摩根士丹利（中國(guó)）等上千家卓

越企業(yè)，被譽(yù)為“管理咨詢界的群體德魯克”。

本案例項(xiàng)目組成員

趙彥春，同心動(dòng)力副總裁。曾在世界500強(qiáng)企業(yè)黨群、人力資源、

宣傳、文化等多系統(tǒng)任職。擁有20余年企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)、13年管理咨詢

經(jīng)驗(yàn)，在企業(yè)文化建設(shè)與管理、學(xué)習(xí)型組織創(chuàng)建等領(lǐng)域有豐富的理論

和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。先后主持過(guò)中國(guó)一重、東方電氣、中國(guó)電科、中鐵電

化、神華神東、一汽-大眾、杭州地鐵、太陽(yáng)紙業(yè)、廣州日?qǐng)?bào)、億利資

源等眾多知名企業(yè)的企業(yè)文化管理咨詢項(xiàng)目。

其他成員：程鑫、譚宇軍

導(dǎo)讀

一汽-大眾汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱一汽-大眾）是我國(guó)第一個(gè)按經(jīng)

濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車生產(chǎn)企業(yè)。2017年年底，在全新的2025

戰(zhàn)略正式發(fā)布之際，一汽-大眾企業(yè)文化與成本文化管理咨詢項(xiàng)目，基

于戰(zhàn)略訴求、時(shí)代要求和管理需要順利開啟。

在項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中，項(xiàng)目組始終牢牢把握契合點(diǎn)，弄清差異點(diǎn)，

找準(zhǔn)關(guān)鍵點(diǎn)，采用競(jìng)爭(zhēng)性文化價(jià)值模型對(duì)企業(yè)進(jìn)行“CT全身掃描”，

精準(zhǔn)定位了一汽-大眾高控制、高績(jī)效文化特征；經(jīng)過(guò)對(duì)歷史文化積

淀、現(xiàn)狀價(jià)值導(dǎo)向、未來(lái)期望認(rèn)知三個(gè)維度的梳理與聚焦，準(zhǔn)確鎖定

了一汽-大眾的12條核心價(jià)值；專門設(shè)計(jì)了“一汽-大眾戰(zhàn)略支持型文化

模型”，確立了“五位一體”的文化總體布局，緊密結(jié)合一汽-大眾

2025發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)了文化對(duì)戰(zhàn)略的有力承接與支撐；推出了獨(dú)具一

汽-大眾特色的《創(chuàng)·享之道》，繪制了一汽-大眾“文化管理路線

圖”，既契合了德國(guó)大眾最新提出的“Together”理念，又彰顯了中國(guó)

一汽的品格與情懷，體現(xiàn)了合資雙方的共同追求，從而讓一汽-大眾的

跨文化管理更具內(nèi)涵、更顯品質(zhì)。

戰(zhàn)略支持型文化的落地與實(shí)施，促進(jìn)了一汽-大眾在管理上六個(gè)方

面的轉(zhuǎn)變與提升：一是從以產(chǎn)品和銷量為中心向以市場(chǎng)和客戶為中心

轉(zhuǎn)變；二是把強(qiáng)大的體系能力轉(zhuǎn)化為靈活高效的體系；三是從聚焦于

事向更多地關(guān)注于人的發(fā)展轉(zhuǎn)變；四是管理方式從控制型管理向服務(wù)

支持型轉(zhuǎn)變；五是從以人為本向以?shī)^斗者為本轉(zhuǎn)變；六是從傳統(tǒng)制造

企業(yè)向移動(dòng)出行、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的轉(zhuǎn)變與提升。

一汽-大眾企業(yè)文化與成本文化管理咨詢項(xiàng)目

——構(gòu)建戰(zhàn)略支持型文化，打造高質(zhì)量發(fā)展引擎

北京同心動(dòng)力企業(yè)管理顧問(wèn)有限公司趙彥春

一汽-大眾汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱一汽-大眾）是我國(guó)第一個(gè)按

經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車生產(chǎn)企業(yè)。2017年年末，同心動(dòng)力

牽手一汽-大眾，擔(dān)負(fù)起了與這家中國(guó)優(yōu)秀的汽車企業(yè)共同構(gòu)建戰(zhàn)略支

持型文化，打造高質(zhì)量發(fā)展引擎的重任。

一、項(xiàng)目背景

一汽-大眾面向2025年的企業(yè)文化與成本文化管理咨詢項(xiàng)目于2017

年11月下旬正式啟動(dòng)。該項(xiàng)目是一汽-大眾在關(guān)鍵的歷史節(jié)點(diǎn)和重要的

發(fā)展階段，基于戰(zhàn)略訴求、時(shí)代要求和管理需要應(yīng)運(yùn)而生的。

（一）企業(yè)簡(jiǎn)況

一汽-大眾于1991年2月6日成立，是由中國(guó)第一汽車股份有限公

司、德國(guó)大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司和大眾汽車（中國(guó)）

投資有限公司合資經(jīng)營(yíng)的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)。

經(jīng)過(guò)近30年的發(fā)展，一汽-大眾產(chǎn)能布局已覆蓋東北長(zhǎng)春、西南成

都、華南佛山、華東青島及華北天津五大基地，擁有轎車一廠至轎車

六廠、動(dòng)力總成事業(yè)部及沖壓中心八大專業(yè)生產(chǎn)廠。

從建廠初期的一個(gè)品牌一款產(chǎn)品，發(fā)展到現(xiàn)在的奧迪、大眾、捷

達(dá)三大品牌20余款產(chǎn)品——奧迪e-tron、奧迪A6L、奧迪A6Le-tron、

奧迪Q5L、奧迪A4L、奧迪Q3、奧迪A3Limousine、奧迪A3

Sportback、奧迪Q2L、奧迪Q2Le-tron、邁騰GTE、新邁騰、CC、探

岳、探岳R-Line、探歌T-ROC、探影、全新一代速騰、高爾夫、高爾夫

GTI、高爾夫R-Line、高爾夫·嘉旅、高爾夫·純電、C-TREK蔚領(lǐng)、寶

來(lái)、寶來(lái)·純電及捷達(dá)VS5、捷達(dá)VA3，一汽-大眾已成為國(guó)內(nèi)成熟的覆

蓋A、B、C級(jí)全系列乘用車型的生產(chǎn)企業(yè)。

一汽-大眾在技術(shù)、管理領(lǐng)域形成人才梯隊(duì)和人才儲(chǔ)備，同時(shí)尊重

員工的個(gè)人發(fā)展意愿，保持員工能力和價(jià)值的不斷提升，在企業(yè)內(nèi)外

樹立了良好的雇主品牌形象，并得到了專業(yè)機(jī)構(gòu)和社會(huì)公眾的廣泛認(rèn)

同。截至2019年，公司已連續(xù)11年獲得荷蘭的杰出雇主調(diào)研機(jī)構(gòu)（Top

EmployersInstitute）認(rèn)證的“中國(guó)杰出雇主”認(rèn)證，連續(xù)9年獲得

中華英才網(wǎng)評(píng)選的“中國(guó)大學(xué)生最佳雇主”獎(jiǎng)項(xiàng)，并在汽車行業(yè)排名

第一。

（二）項(xiàng)目需求及目標(biāo)

1.戰(zhàn)略訴求：全新戰(zhàn)略，文化承接

2017年11月7日，一汽-大眾正式發(fā)布2025戰(zhàn)略，企業(yè)進(jìn)入全面轉(zhuǎn)

型升級(jí)階段。針對(duì)企業(yè)已確立的新戰(zhàn)略舉措及成本優(yōu)化戰(zhàn)略，需要企

業(yè)文化進(jìn)行匹配與全面承接，并構(gòu)建相應(yīng)的成本文化。

2.時(shí)代要求：與時(shí)俱進(jìn)，體系升級(jí)

原有企業(yè)文化體系已歷時(shí)9年，現(xiàn)需與時(shí)俱進(jìn)，進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)、更

新解讀，以體現(xiàn)時(shí)代要求和行業(yè)趨勢(shì)，從而更好地展現(xiàn)企業(yè)的文化風(fēng)

貌。

3.管理需要：落地深植，提升管理

過(guò)去的企業(yè)文化建設(shè)工作已取得相當(dāng)成效，現(xiàn)亟須形成企業(yè)文化

完整的組織架構(gòu)及管理模式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)文化管理的系統(tǒng)升級(jí)，并對(duì)優(yōu)

化升級(jí)后的企業(yè)文化進(jìn)行落地深植，進(jìn)一步對(duì)接行為及管理。

二、項(xiàng)目調(diào)研診斷分析

（一）調(diào)研特點(diǎn)

1.訪談?wù){(diào)研：體現(xiàn)了廣度、深度、高度

廣覆蓋。調(diào)研覆蓋了一汽-大眾長(zhǎng)春本部生產(chǎn)、技術(shù)開發(fā)、銷售、

采購(gòu)、質(zhì)保、控制六大板塊及成都、佛山工廠，涵蓋了各板塊、各層

級(jí)、各地區(qū)、各群體人員，共形成33萬(wàn)字的訪談筆錄。

深探究。以“世界咖啡”形式開展了八場(chǎng)深度思維碰撞共識(shí)研

討，覆蓋六大板塊，282人參與，最大限度提升了員工的整體參與度，

激發(fā)了員工的期待感與主動(dòng)意識(shí)，讓每個(gè)人都感受到企業(yè)文化不是與

己無(wú)關(guān)，而是就在我們身邊，為企業(yè)文化深植落地奠定了重要基礎(chǔ)。

高對(duì)接。訪談中，對(duì)中德雙方的主要高層領(lǐng)導(dǎo)及高級(jí)經(jīng)理，堅(jiān)持

“能訪盡訪”的原則，共計(jì)46人次接受了訪談。

2.問(wèn)卷調(diào)研：強(qiáng)針對(duì)、全定制，獲“最走心”認(rèn)可

有針對(duì)性地設(shè)計(jì)調(diào)研問(wèn)卷，根據(jù)各地各廠、中德雙方的情況對(duì)問(wèn)

卷內(nèi)容進(jìn)行差異化的定制；使用個(gè)性化的語(yǔ)言、運(yùn)用企業(yè)“自家話”

進(jìn)行描述，得到了參與問(wèn)卷調(diào)研人員的高度認(rèn)可。一位參與問(wèn)卷填寫

的人員在與公司黨群工作部文化主管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行微信聊天時(shí)說(shuō)，“這么

多年見過(guò)最走心的調(diào)研”“他們說(shuō)這個(gè)挺好，得認(rèn)真填填……”。值

得一提的是，在一般企業(yè)調(diào)研中大家都不太愿意花時(shí)間、動(dòng)腦子去答

的開放題，參加問(wèn)卷調(diào)研的一汽-大眾人卻填寫得非常認(rèn)真，答題質(zhì)量

非常高。

3.綜合診斷：利用競(jìng)爭(zhēng)性文化價(jià)值模型對(duì)一汽-大眾進(jìn)行了“CT全

身掃描”和精準(zhǔn)定位

數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾具備較強(qiáng)的規(guī)范意識(shí)和目標(biāo)績(jī)效意識(shí)，強(qiáng)調(diào)

控制、規(guī)范與績(jī)效，呈現(xiàn)典型的高控制、高績(jī)效型文化特征。這一結(jié)

論得到了一汽-大眾的高度認(rèn)同，因次日要召開一年一度的一汽-大眾

年度工作會(huì)議，所以項(xiàng)目的結(jié)論被“連夜加入總經(jīng)理報(bào)告”。

（二）關(guān)注重點(diǎn)

作為一家走過(guò)26年發(fā)展歷程的中德合資企業(yè)，其成功一定不是偶

然，必然有支撐其成功的內(nèi)在邏輯。所以，在項(xiàng)目的推進(jìn)過(guò)程中，我

們始終牢牢把握契合點(diǎn)，弄清差異點(diǎn)，找準(zhǔn)關(guān)鍵點(diǎn)，重在探究其成功

背后的文化軌跡。

1.把握契合點(diǎn)：中德雙方有著共同的目標(biāo)與追求

1991年，一汽集團(tuán)與大眾、奧迪合作，中德兩個(gè)汽車巨人開始了

跨越時(shí)空的握手，“最優(yōu)秀汽車合資企業(yè)”的共同目標(biāo)、“質(zhì)量至

上”的相同追求，為雙方合作奠定了良好基礎(chǔ)。

中德雙方有著共同的目標(biāo)：德國(guó)大眾希望通過(guò)合資拓展中國(guó)市

場(chǎng)，讓大眾走進(jìn)中國(guó)；而作為共和國(guó)汽車工業(yè)長(zhǎng)子的一汽則希望通過(guò)

合資讓高品質(zhì)汽車走近百姓，“立志一定要讓中國(guó)的大街上跑的是中

國(guó)生產(chǎn)的轎車”，所以在公司成立的第一次黨員代表大會(huì)上，董事長(zhǎng)

耿昭杰就提出：“一汽-大眾要成為中國(guó)最優(yōu)秀的汽車合資企業(yè)”。

中德雙方擁有相同的追求：德國(guó)人注重質(zhì)量，強(qiáng)調(diào)技術(shù)；而在中

國(guó)，雖然當(dāng)時(shí)還是一個(gè)物質(zhì)相對(duì)短缺的時(shí)代，但一汽-大眾在1996年就

根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境與自身經(jīng)營(yíng)的變化需要，提出了“質(zhì)量至上、技術(shù)領(lǐng)

先、市場(chǎng)導(dǎo)向、管理創(chuàng)新”的十六字經(jīng)營(yíng)方針，并不斷踐行。

2.弄清差異點(diǎn)：中德雙方的文化差異

然而，由于中德之間顯著的文化差異，雙方從思維方式、行為方

式乃至對(duì)待工作等方面的理解均有諸多不同，這對(duì)于合作提出了較大

挑戰(zhàn)，并帶來(lái)了重重阻礙。

敬業(yè)與職業(yè)對(duì)比。作為一汽-大眾人，特別是老一輩的一汽人，愛

企如家，非常敬業(yè)，訪談中很多人提道：“我們可能禮拜天出差回

來(lái)，不是先回家，而是先到單位看一眼，然后才能很安心地回家。”

但對(duì)待工作同樣認(rèn)真的德國(guó)人的行事方式卻完全不同，他們有著很強(qiáng)

的職業(yè)精神，但他們認(rèn)為：“我與企業(yè)是雇傭關(guān)系，我完成個(gè)人工作

后，該休假的時(shí)候，不管工作怎么樣，到時(shí)間說(shuō)走就走?！?/p>

靈活與嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)比。中國(guó)人做事情會(huì)在規(guī)則允許的情況下有一定的

靈活度，但有時(shí)候隨意性會(huì)比較大，比如在訪談中大家談到較多的

是，“會(huì)議設(shè)定超時(shí)、拖期甚至隨意變更，而且會(huì)出現(xiàn)身份越高的人

越不遵守規(guī)則的現(xiàn)象”；而德國(guó)人的做事方式則是非常嚴(yán)謹(jǐn)，說(shuō)幾點(diǎn)

開會(huì)就幾點(diǎn)開會(huì)，說(shuō)哪些人參加就哪些人參加，他們有時(shí)候嚴(yán)謹(jǐn)?shù)媒?/p>

乎刻板，他們的原則是“一切都要按規(guī)則來(lái)、按流程走，不允許有任

何的走樣”。

重感情與只對(duì)事對(duì)比。中國(guó)人重感情、重人情，感情好、關(guān)系近

的人在一起相處和做事會(huì)更順暢，協(xié)調(diào)起來(lái)更容易；德國(guó)人更多的是

專注做事，即便是爭(zhēng)論也往往是對(duì)事不對(duì)人。

關(guān)鍵事項(xiàng)需領(lǐng)導(dǎo)拍板與誰(shuí)干誰(shuí)有權(quán)對(duì)比。訪談中，大家提道：

“中國(guó)人管理方式是一級(jí)帶著一級(jí)干，管理層重點(diǎn)在管，執(zhí)行層重點(diǎn)

在干，遇到關(guān)鍵問(wèn)題需要逐級(jí)進(jìn)行請(qǐng)示匯報(bào)，需領(lǐng)導(dǎo)拍板后去落實(shí)。

同時(shí)，企業(yè)還擁有健全的黨的組織和各類群眾組織，比如黨委、工

會(huì)、紀(jì)委、團(tuán)委等；而德國(guó)大眾是職能化特別強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)，誰(shuí)干誰(shuí)有

權(quán)，給責(zé)任人的授權(quán)是非常充分的，管和干是不分的?！?/p>

3.找準(zhǔn)關(guān)鍵點(diǎn)：中德雙方的文化融合

在中德合作的過(guò)程中，雙方都逐漸認(rèn)識(shí)到，德方不能只考慮大眾

的利益，中方也不能只是站在一汽的立場(chǎng)上，中德雙方都應(yīng)該從“一

汽-大眾”的角度去思考問(wèn)題、去做事情。在這種情況下，中德雙方需

要相互“尊重信任”“求同存異”，方能“合作共贏”。只有這樣，

才能促進(jìn)中德雙方的文化融合，推動(dòng)一汽-大眾不斷邁向更加輝煌的未

來(lái)。

尊重信任是前提。尊重文化差異，尊重不同的利益訴求，欣賞彼

此的閃光點(diǎn)，站在多方角度考慮，互相信任，坦誠(chéng)相待，只有在這個(gè)

前提下，才能謀求和實(shí)現(xiàn)共同利益的最大化。

求同存異是共識(shí)。一汽-大眾的文化不應(yīng)只包含中國(guó)一汽的文化和

德國(guó)大眾的文化，更應(yīng)該是“一汽-大眾”獨(dú)特的、共同的、有利于合

資企業(yè)發(fā)展的文化。有了這樣的共識(shí)，雙方的合作之路才能行穩(wěn)致

遠(yuǎn)。

合作共贏是目標(biāo)。一汽-大眾雙方目標(biāo)相同、方向一致，雙方在共

同利益、共同目標(biāo)的引領(lǐng)下攜手共進(jìn)，與各利益相關(guān)方建立長(zhǎng)期、友

好、緊密的合作關(guān)系，合作共贏，共創(chuàng)未來(lái)。

（三）核心定位

利用同心動(dòng)力“三元鎖定”企業(yè)個(gè)性分析模型（見圖1），分析企

業(yè)賴以持續(xù)生存的核心基因（DNA），從而明確一汽-大眾戰(zhàn)略支持型

文化的核心定位。

圖1同心動(dòng)力“三元鎖定”企業(yè)個(gè)性分析模型

1.歷史：優(yōu)秀文化基因

（1）回望發(fā)展歷程，挖掘歷史文化積淀。一汽-大眾的發(fā)展歷程

是一個(gè)充滿拼搏與奮進(jìn)、驕傲與輝煌的歷程。如果用汽車的行駛過(guò)程

來(lái)形容的話，一汽-大眾的發(fā)展大體經(jīng)歷了“起步”“提速”“全速”

“換擋”四個(gè)歷史階段，在這一進(jìn)程中，無(wú)論機(jī)遇還是挑戰(zhàn)，他們始

終緊扣時(shí)代脈搏，不斷演繹精彩樂(lè)章，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走向世界前

沿。

起步：赤手拓荒，艱苦創(chuàng)業(yè)。

20世紀(jì)80年代末，伴隨著改革開放的不斷深入、國(guó)門的打開，大

量進(jìn)口轎車涌入，整個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)面臨著巨大挑戰(zhàn)。作為共和國(guó)汽

車工業(yè)的長(zhǎng)子，一汽以開放的胸懷和前瞻性的戰(zhàn)略眼光，開始了與國(guó)

外汽車廠商合作的探索，邁出了合資經(jīng)營(yíng)的歷史性步伐。1991年2月6

日，一汽-大眾汽車有限公司正式成立，成為中國(guó)首個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步

建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車生產(chǎn)企業(yè)，開啟了國(guó)內(nèi)大規(guī)模制造轎車的嶄新時(shí)

代，一段合作共贏的傳奇由此拉開序幕。

一批批建設(shè)者，帶著理想與抱負(fù)，來(lái)到這里，開始了艱苦的創(chuàng)業(yè)

歷程。肩負(fù)著“讓中國(guó)的大街上跑的是中國(guó)生產(chǎn)的轎車”“要成為中

國(guó)最優(yōu)秀的汽車合資企業(yè)”的情懷與使命的一汽-大眾人，擁有著高漲

的創(chuàng)業(yè)與學(xué)習(xí)熱情，同年8月，首批“TTA培訓(xùn)”人員啟程赴德國(guó)大

眾，進(jìn)行生產(chǎn)工藝和管理技術(shù)的學(xué)習(xí)，開啟了一汽-大眾新車型引入培

訓(xùn)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)模式；隨后，外語(yǔ)培訓(xùn)、工人的技術(shù)培訓(xùn)、經(jīng)理

人員赴德國(guó)大眾公司對(duì)先進(jìn)管理模式的學(xué)習(xí)等頻繁展開；在國(guó)產(chǎn)化上

也進(jìn)行著積極、持續(xù)地探索，提出了“寧可三天不回家，也要實(shí)現(xiàn)國(guó)

產(chǎn)化”等口號(hào)，連年取得了突破性成果，于1996年4月，捷達(dá)國(guó)產(chǎn)化率

達(dá)60%。

然而，起步之初，一汽-大眾仍舊面臨著重重挑戰(zhàn)：產(chǎn)品質(zhì)量遲遲

上不去，車型種類單一、用戶缺少選擇，管理沒(méi)有流程，沒(méi)有獨(dú)立的

銷售體系等諸多問(wèn)題，使得企業(yè)遲遲無(wú)法盈利，中德雙方的合作由此

也遇到挑戰(zhàn)。

針對(duì)當(dāng)時(shí)存在的問(wèn)題，一汽-大眾明確提出了“質(zhì)量至上、技術(shù)領(lǐng)

先、市場(chǎng)導(dǎo)向、管理創(chuàng)新”的十六字經(jīng)營(yíng)方針；相繼采取了引進(jìn)奧迪

產(chǎn)品，在A級(jí)車型中引入ABS、自動(dòng)變速箱等創(chuàng)新性技術(shù)，提出流程再

造和打造全員全過(guò)程的質(zhì)量管理體系等一系列強(qiáng)有力措施，逐漸扭轉(zhuǎn)

了不利局面。1996年，珠海出租車司機(jī)蘇耀洪駕駛捷達(dá)轎車“60萬(wàn)千

米無(wú)大修”，珠海市副市長(zhǎng)向一汽-大眾贈(zèng)送了一塊書有“縱橫南北，

一路捷達(dá)”的牌匾，這一事件經(jīng)媒體廣泛報(bào)道，一汽-大眾在行業(yè)內(nèi)奠

定了良好口碑。

1997年8月19日，一汽-大眾15萬(wàn)輛轎車工程驗(yàn)收，意味著中國(guó)第

一個(gè)15萬(wàn)輛起步，高起點(diǎn)、專業(yè)化、大批量的現(xiàn)代化轎車工業(yè)基地建

成。

提速：櫛風(fēng)沐雨，砥礪前行。

1998年，一汽-大眾成立一汽-大眾銷售責(zé)任有限公司，開始建設(shè)

4S店?duì)I銷網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)志著從汽車生產(chǎn)制造為中心，轉(zhuǎn)向建立具備完整的

經(jīng)營(yíng)管理體系的汽車公司。奧迪、寶來(lái)等產(chǎn)品的引進(jìn)和投產(chǎn)豐富了產(chǎn)

品線，逐步完善的生產(chǎn)信息系統(tǒng)、質(zhì)量體系、培訓(xùn)體系，使一汽-大眾

開始加速發(fā)展，企業(yè)盈利能力逐步提升。與此同時(shí)，企業(yè)與員工共享

發(fā)展成果，員工的腰包鼓起來(lái)，大幅提升了員工的忠誠(chéng)度、歸屬感與

自豪感。

幾年快速發(fā)展后，一汽-大眾又遇到了新的發(fā)展瓶頸：加速的市場(chǎng)

競(jìng)爭(zhēng)和大量競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的出現(xiàn)帶來(lái)的外部挑戰(zhàn)，居高不下的成本和新車

型引進(jìn)困難導(dǎo)致的嚴(yán)重虧損，以及管理體系和人員能力難以跟上生產(chǎn)

規(guī)模的增長(zhǎng)……面對(duì)這些問(wèn)題，一汽-大眾大膽決策，建設(shè)轎車二廠，

向ABC全系車型全面邁進(jìn)，產(chǎn)品線更加豐富；與此同時(shí)，面對(duì)低迷的市

場(chǎng)形勢(shì)，一汽-大眾苦練內(nèi)功，提出“成本是第一信號(hào)”“瘋狂降成

本”，全面優(yōu)化成本；持續(xù)提升國(guó)產(chǎn)化能力和自主研發(fā)能力，加大市

場(chǎng)導(dǎo)向，奧迪A6推行定制化探索；加強(qiáng)管理創(chuàng)新，強(qiáng)調(diào)“內(nèi)部客戶意

識(shí)”和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，開展諸如“我的用戶到底是誰(shuí)？”“我怎么為他服

務(wù)？”的大討論活動(dòng)，傳播“油瓶子倒了先扶起來(lái)，再去追責(zé)”的故

事；從德國(guó)大眾引進(jìn)了AC測(cè)評(píng)體系，用于人員的甄選與開發(fā)，啟動(dòng)公

司激勵(lì)機(jī)制改進(jìn)項(xiàng)目；加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)等一系列措施逐漸扭轉(zhuǎn)了不

利局面，一汽-大眾進(jìn)入快速發(fā)展通道。這一階段，66萬(wàn)輛工程指揮部

成立，一汽-大眾實(shí)現(xiàn)向ABC全系車型全面邁進(jìn)，產(chǎn)品線更加豐富的目

標(biāo)，奧迪A4、A6、高爾夫、寶來(lái)、開迪相繼投放，為轎車快速進(jìn)入家

庭做準(zhǔn)備，逐漸確立了在中國(guó)汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位。

全速：變革跨越，激情奮進(jìn)。

在全速邁向中國(guó)最優(yōu)秀汽車合資企業(yè)的征程中，一汽-大眾不斷變

革跨越，激情奮進(jìn)。

從2006年7月開始，公司實(shí)施激勵(lì)機(jī)制改革，打造全新崗位體系；

開通技術(shù)晉升通道，啟動(dòng)人員能力建設(shè)，拓寬人員發(fā)展空間……面向

全員的激勵(lì)機(jī)制變革和人才培養(yǎng)體系的不斷完善大大激發(fā)了員工的積

極性與進(jìn)取意識(shí)。2006年12月，在公司第二次黨員代表大會(huì)上，明確

提出了“兩最愿景”，隨后成立了企業(yè)文化推進(jìn)項(xiàng)目組，經(jīng)過(guò)廣泛征

集、系統(tǒng)梳理，形成并確立了包括公司使命、愿景、核心價(jià)值觀、企

業(yè)精神及經(jīng)營(yíng)方針等在內(nèi)的企業(yè)文化體系。

與此同時(shí)，在市場(chǎng)營(yíng)銷方面，公司對(duì)營(yíng)銷體系進(jìn)行全面變革，轉(zhuǎn)

換營(yíng)銷思路和模式，增強(qiáng)市場(chǎng)導(dǎo)向，調(diào)整組織構(gòu)架和區(qū)域構(gòu)架，引入

訂單式管理，大幅提升了營(yíng)銷能力和銷售質(zhì)量，2008年實(shí)現(xiàn)全國(guó)銷量

冠軍，并連續(xù)四年銷量以每年10萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)。在體系流程方面，

以核心業(yè)務(wù)為重點(diǎn)，優(yōu)化流程設(shè)計(jì)，完善和提升從產(chǎn)品規(guī)劃到市場(chǎng)營(yíng)

銷整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的體系能力。在生產(chǎn)布局方面，確立100萬(wàn)輛的戰(zhàn)略目

標(biāo)，邁騰引入生產(chǎn)，成都、佛山分公司相繼投產(chǎn)，C級(jí)、B級(jí)、A級(jí)車型

梯次投放市場(chǎng)，公司產(chǎn)能全面釋放，布局趨于完善。2009年實(shí)現(xiàn)66萬(wàn)

輛產(chǎn)能，2011年全年產(chǎn)量突破100萬(wàn)輛，2013年12月20日，公司年產(chǎn)

150萬(wàn)輛慶典在轎車三廠總裝車間舉行。這是一汽-大眾發(fā)展史上的又

一個(gè)重要的里程碑，不僅標(biāo)志著一汽-大眾產(chǎn)能規(guī)模得到了再一次提

升，而且表明了一汽-大眾綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和體系能力又達(dá)到一個(gè)新的水

平。

在此階段，一汽-大眾進(jìn)入了井噴式發(fā)展，盈利能力持續(xù)攀升，贊

助奧運(yùn)、堅(jiān)持公益事業(yè)等舉動(dòng)也為企業(yè)樹立了良好的品牌形象和社會(huì)

美譽(yù)度，員工生產(chǎn)積極性和組織榮譽(yù)感達(dá)到空前高度。

換擋：勇立潮頭，轉(zhuǎn)型鑄夢(mèng)。

2013年開始，一汽-大眾遇到車型更新、換代瓶頸，缺少SUV車型

等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，而整個(gè)汽車制造業(yè)也正朝著模塊化、低碳化、智能化、

定制化、信息化方向發(fā)展，面對(duì)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，一汽-大眾開始了對(duì)

于發(fā)展戰(zhàn)略的重新思考。

2013年，一汽-大眾啟動(dòng)新一輪合資合同，確定2020戰(zhàn)略，原生產(chǎn)

基地有序釋放產(chǎn)能，新基地建設(shè)緊鑼密鼓，逐漸形成了東北、西南、

華南、華東、華北五地六廠的生產(chǎn)基地布局；在進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線的

同時(shí)，公司開始把關(guān)注點(diǎn)從產(chǎn)品轉(zhuǎn)向產(chǎn)品的全生命周期；在質(zhì)量提升

方面，持續(xù)開展了“質(zhì)量提升工作”“質(zhì)量精益”“成長(zhǎng)中的質(zhì)量”

等工程；在品牌方面，加強(qiáng)了對(duì)品牌提升的重視，提出“創(chuàng)·享高品

質(zhì)”的品牌理念，并形成了健全完善的企業(yè)社會(huì)責(zé)任體系。

2017年9月，在全球汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入變革轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，一汽-大

眾因勢(shì)而動(dòng)，正式發(fā)布2025戰(zhàn)略。在鞏固現(xiàn)有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，不斷夯

實(shí)體系能力，做大做強(qiáng)汽車后市場(chǎng)，加速拓展新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，布局全價(jià)

值鏈的綠色、可持續(xù)發(fā)展，向移動(dòng)出行和新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型；規(guī)劃更多

SUV車型，建立第三品牌，與大眾品牌、奧迪品牌形成“三駕馬車”，

更大程度滿足市場(chǎng)需求。在銷售領(lǐng)域，全面推進(jìn)“相生共贏2.0”戰(zhàn)

略，建立與經(jīng)銷商的“相生共贏”關(guān)系。在人事方面也開啟了大刀闊

斧的改革，以“干部能上能下、員工能進(jìn)能出、收入能高能低、組織

機(jī)構(gòu)能增能減”為抓手，充分地“激發(fā)活力、催生動(dòng)力、傳遞壓力、

賦予能力”，一汽-大眾踏上了全新的發(fā)展之路，煥發(fā)新的企業(yè)活力，

鑄就著新的行業(yè)奇跡。

一汽-大眾在近30年的發(fā)展歷程中孕育了厚重的歷史文化積淀，主

要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面，如圖2所示。

圖2一汽-大眾歷史文化積淀

（2）客觀認(rèn)識(shí)自我，探尋關(guān)鍵成功要素。

綜合訪談、問(wèn)卷調(diào)研與資料分析，我們找到了支撐一汽-大眾取得

成功的五大關(guān)鍵要素：強(qiáng)大的體系能力；有情懷、能打拼的管理與員

工團(tuán)隊(duì)；對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的極致追求；合作伙伴之間的信任與信賴；汽車

行業(yè)高速增長(zhǎng)的機(jī)遇。

2.現(xiàn)狀：文化價(jià)值取向

企業(yè)文化蘊(yùn)含于日常的經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中，而企業(yè)文化管理亦要針

對(duì)管理中存在的問(wèn)題，提出文化層面的解決問(wèn)題思路，補(bǔ)齊短板，提

升綜合實(shí)力，進(jìn)而提高經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。我們采取定量分析與定性分析相結(jié)

合的方式，客觀、準(zhǔn)確、全面地梳理、界定一汽-大眾面臨的現(xiàn)狀問(wèn)

題，并從中找出一汽-大眾需要強(qiáng)化的文化價(jià)值取向：責(zé)任擔(dān)當(dāng)；客戶

意識(shí)；市場(chǎng)開拓、進(jìn)取意識(shí)；產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新；效率意識(shí)（決策效

率、執(zhí)行效率）；績(jī)效激勵(lì)的導(dǎo)向性；主動(dòng)求變；關(guān)注員工成長(zhǎng)；品

牌意識(shí)。

3.未來(lái)：期望形象認(rèn)知

對(duì)于一汽-大眾未來(lái)應(yīng)確立的企業(yè)形象，員工的期望主要集中在四

個(gè)方面，如圖3所示：高品質(zhì)的代名詞；員工心目中共同的家園；可信

任，可信賴；走在最前沿，永做領(lǐng)跑者。

圖3一汽-大眾未來(lái)期望形象認(rèn)知

4.核心鎖定

經(jīng)過(guò)對(duì)歷史文化積淀、現(xiàn)狀價(jià)值導(dǎo)向、未來(lái)期望認(rèn)知三個(gè)維度的

梳理與聚焦，我們準(zhǔn)確鎖定、清晰定位了一汽-大眾的12條核心價(jià)值：

情懷與初心；尊重、信任信賴；“拼”的意識(shí)、“做第一”的追求；

對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的極致追求；工程師文化；靈活高效、效率意識(shí)；客戶意

識(shí)；責(zé)任擔(dān)當(dāng)；溝通協(xié)作、合作共贏；變革創(chuàng)新；成本意識(shí)；長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)

略眼光。

（四）管理提升

一汽-大眾在經(jīng)歷了爆發(fā)式的增長(zhǎng)后，步入了轉(zhuǎn)型期和高質(zhì)量增長(zhǎng)

期。在這種新的趨勢(shì)下，一汽-大眾的變革已勢(shì)在必行。經(jīng)過(guò)系統(tǒng)調(diào)研

與綜合研判，我們認(rèn)為一汽-大眾的整體管理思想、管理方向應(yīng)從六個(gè)

方面進(jìn)行轉(zhuǎn)變，以更好地撬動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型提升，如圖4所示。

圖4一汽-大眾六個(gè)方面的轉(zhuǎn)變與提升

1.從以產(chǎn)品和銷量為中心向以市場(chǎng)和客戶為中心轉(zhuǎn)變

（1）關(guān)注市場(chǎng)，真正樹立起市場(chǎng)導(dǎo)向機(jī)制。

（2）關(guān)注客戶，實(shí)施擁抱客戶計(jì)劃，致力于以用戶體驗(yàn)為中心，

持續(xù)提升品牌影響和用戶滿意度。

（3）伙伴協(xié)同，與供應(yīng)商、經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)“相生共贏”的伙伴關(guān)

系。

2.把強(qiáng)大的體系能力轉(zhuǎn)化為靈活高效的體系

（1）探究高效體系的關(guān)鍵要素，對(duì)照高效體系要素審視自我，尋

求改變，力求打造靈活高效的現(xiàn)代化企業(yè)。

（2）真誠(chéng)溝通，注重協(xié)作，使組織表現(xiàn)力臻完美。

（3）激發(fā)活力，積極主動(dòng)，高效執(zhí)行。

3.從聚焦于事向更多地關(guān)注于人的發(fā)展轉(zhuǎn)變

（1）充分尊重員工，充分信賴合作伙伴。

（2）肯定人的價(jià)值，高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)是由高素質(zhì)的人創(chuàng)造出

來(lái)的。

（3）注重員工參與，提升員工參與度與積極性。

（4）激發(fā)人的能動(dòng)性，讓最接近問(wèn)題的員工去解決問(wèn)題，從而創(chuàng)

造更高價(jià)值。

4.管理方式從控制型管理向服務(wù)支持型管理轉(zhuǎn)變

（1）轉(zhuǎn)變管理方式，樹立管理就是服務(wù)的觀念。

（2）以服務(wù)的角色去管理，用“心”服務(wù)，讓管理更加有效。

5.從以人為本向以?shī)^斗者為本轉(zhuǎn)變

（1）崇尚拼搏與奮斗，把奮斗者視為一汽-大眾最為寶貴的財(cái)

富。

（2）在分配激勵(lì)與晉升機(jī)制上向奮斗者傾斜，職位靠能力，薪酬

憑貢獻(xiàn)。

（3）形成“絕不讓雷鋒吃虧”的機(jī)制。

6.從傳統(tǒng)制造企業(yè)向移動(dòng)出行、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的轉(zhuǎn)變與提升

（1）為用戶提供更多元化、智能化的出行解決方案。

（2）做大做強(qiáng)市場(chǎng)，加快布局新領(lǐng)域。

三、解決方案的設(shè)計(jì)框架

（一）戰(zhàn)略支持型文化的總體設(shè)計(jì)

1.厘清戰(zhàn)略訴求，以更好地支撐發(fā)展戰(zhàn)略

面對(duì)行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，一汽-大眾結(jié)合現(xiàn)有戰(zhàn)略體系，在2017年

正式發(fā)布了企業(yè)“2025戰(zhàn)略”。新的“2025戰(zhàn)略”，充分把握外部環(huán)

境的變化趨勢(shì)，剖析企業(yè)自身情況，不僅關(guān)注業(yè)務(wù)發(fā)展，更關(guān)注管理

提升，承載起公司面向更長(zhǎng)遠(yuǎn)未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃。從面向2025企業(yè)戰(zhàn)略

的文化訴求與價(jià)值導(dǎo)向出發(fā)，一汽-大眾需要系統(tǒng)升級(jí)與全面聚焦戰(zhàn)略

支持型文化的構(gòu)建。

（1）高效的組織發(fā)展。

重點(diǎn)舉措：決策機(jī)制、戰(zhàn)略管理體系、現(xiàn)代化企業(yè)管理。

價(jià)值導(dǎo)向：靈活高效、管理創(chuàng)新意識(shí)。

（2）持續(xù)的企業(yè)盈利。

重點(diǎn)舉措：用戶體驗(yàn)重塑、產(chǎn)品組合、品牌向上/網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、質(zhì)量

卓越、成本領(lǐng)先、人效提升（直接/間接）。

價(jià)值導(dǎo)向：用戶體驗(yàn)意識(shí)、產(chǎn)品創(chuàng)新、品牌意識(shí)、工匠精神、成

本意識(shí)、效率意識(shí)。

（3）強(qiáng)健的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

重點(diǎn)舉措：售后服務(wù)與二手車、新能源汽車、汽車金融、經(jīng)濟(jì)型

品牌。

價(jià)值導(dǎo)向：服務(wù)意識(shí)、創(chuàng)新思維、開拓意識(shí)。

（4）前瞻性的未來(lái)布局。

重點(diǎn)舉措：移動(dòng)出行生態(tài)圈、車聯(lián)網(wǎng)。

價(jià)值導(dǎo)向：學(xué)習(xí)精神、前瞻性的戰(zhàn)略思維、長(zhǎng)遠(yuǎn)視角。

（5）和諧共進(jìn)的發(fā)展。

重點(diǎn)舉措：?jiǎn)T工培育與激勵(lì)、供應(yīng)鏈升級(jí)、研發(fā)升級(jí)、數(shù)字化革

命、綠化發(fā)展。

價(jià)值導(dǎo)向：合作共贏、激勵(lì)激發(fā)、自主研發(fā)意識(shí)。

2.厘清文化脈絡(luò)，以更好匹配發(fā)展戰(zhàn)略

一汽-大眾的文化始終在為匹配戰(zhàn)略、支撐戰(zhàn)略不斷進(jìn)行升級(jí)與優(yōu)

化，其發(fā)展脈絡(luò)清晰可辨，大體經(jīng)歷了以下三個(gè)階段：第一個(gè)階段，

實(shí)現(xiàn)了從“一最愿景”到“兩最愿景”的升級(jí)；第二個(gè)階段，將十六

字經(jīng)營(yíng)方針由“質(zhì)量至上、技術(shù)領(lǐng)先、市場(chǎng)導(dǎo)向、管理創(chuàng)新”調(diào)整為

“市場(chǎng)導(dǎo)向、管理創(chuàng)新、質(zhì)量至上、技術(shù)領(lǐng)先”；第三個(gè)階段，完成

了從“五大核心理念確立”到“使命、愿景優(yōu)化升級(jí)”，文化體系升

級(jí)、《創(chuàng)·享之道》正式確立。

公司企業(yè)文化正式命名，《創(chuàng)·享之道》確立。首先，這一命名

源于歷史、面向未來(lái)。做中國(guó)最優(yōu)秀合資企業(yè)的情懷與初心，需要

“創(chuàng)”，也需要“享”；同時(shí)，成為中國(guó)最優(yōu)秀的汽車企業(yè)，需要的

不是跟隨，而是創(chuàng)新創(chuàng)造，當(dāng)然也離不開合資雙方的合作與分享。其

次，這一命名凸顯特色、彰顯追求。一汽-大眾“拼”的意識(shí)、“做第

一”的追求需要“創(chuàng)”；實(shí)現(xiàn)中德雙方良好的合資與合作，需要分享

共享；一汽-大眾的發(fā)展需要組織與員工、中方與外方共創(chuàng)共享。最

后，這一命名體現(xiàn)了內(nèi)外一致、中外同步。一汽-大眾的文化核心與企

業(yè)的品牌理念（創(chuàng)·享高品質(zhì)）一致；一汽-大眾的核心倡導(dǎo)與德國(guó)大

眾最新提出的Together同步，體現(xiàn)了共創(chuàng)共享的理念。

（二）戰(zhàn)略支持型文化的管理體系設(shè)計(jì)

圖5企業(yè)文化管理體系設(shè)計(jì)

結(jié)合“企業(yè)文化管理體系設(shè)計(jì)”（見圖5），制定一汽-大眾企業(yè)

文化管理制度體系，實(shí)現(xiàn)文化管理的制度化與規(guī)范化。

1.組織架構(gòu)體系

組織架構(gòu)體系包括：一汽-大眾企業(yè)文化管理組織設(shè)計(jì)體系；一

汽-大眾部門職責(zé)分工及崗位說(shuō)明等。

2.認(rèn)知培訓(xùn)體系

認(rèn)知培訓(xùn)體系包括：企業(yè)文化年度培訓(xùn)計(jì)劃、培訓(xùn)辦法等；企業(yè)

文化內(nèi)訓(xùn)師體系，并將企業(yè)文化培訓(xùn)融入公司培訓(xùn)體系；不同層級(jí)、

不同職能、不同情況（如晉升）的企業(yè)文化培訓(xùn)體系。

3.傳播推進(jìn)體系

企業(yè)文化內(nèi)部傳播與外部傳播體系，包括：研討、先進(jìn)人物事

跡、典禮和儀式、內(nèi)刊/報(bào)紙、網(wǎng)站、文娛活動(dòng)等活動(dòng)辦法及頻次等。

4.文化評(píng)價(jià)體系

文化評(píng)價(jià)體系包括：一汽-大眾文化評(píng)價(jià)體系；一汽-大眾文化管

理辦法。

四、案例項(xiàng)目評(píng)估和績(jī)效說(shuō)明

（一）項(xiàng)目特色

1.兩個(gè)項(xiàng)目，一次運(yùn)作，高質(zhì)高效“見實(shí)力”

文化系統(tǒng)升級(jí)與成本文化構(gòu)建雙項(xiàng)目同步進(jìn)行，統(tǒng)一運(yùn)作；

充分為客戶考慮，“既少添麻煩”又保證效果；

項(xiàng)目成員既有所側(cè)重又互為補(bǔ)充，多維視角、多方印證。

2.充分信任，互動(dòng)密切，“不分你我一家人”

與客戶交流深入密切，參與“高級(jí)經(jīng)理戰(zhàn)略研討會(huì)”文化議題的

討論與擬定；

受邀參與客戶方重要會(huì)議及相關(guān)活動(dòng)，充分感受客戶企業(yè)文化氛

圍與管理風(fēng)格。

一汽-大眾戰(zhàn)略支持型文化與成本文化構(gòu)建項(xiàng)目的成功，得益于一

汽-大眾中德雙方領(lǐng)導(dǎo)及文化主管部門的充分信任、大力支持與密切配

合，使項(xiàng)目人員能夠更加深入地觸及內(nèi)部管理；得益于項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)內(nèi)部

兩個(gè)子項(xiàng)目人員的深入探究、勠力同心與協(xié)同一致，從而有效地保證

此次企業(yè)文化與成本文化項(xiàng)目能夠更加深入、更加貼近與融入企業(yè)的

經(jīng)營(yíng)管理，確保了兩個(gè)項(xiàng)目、一次運(yùn)作，均能高質(zhì)高效達(dá)成預(yù)期目

標(biāo)，取得圓滿成功。

（二）項(xiàng)目成效

1.“五位一體”的文化更具內(nèi)涵、更有溫度

一汽-大眾構(gòu)建戰(zhàn)略支持型文化，明確了一汽-大眾的使命、愿

景、核心價(jià)值觀、企業(yè)精神和經(jīng)營(yíng)方針的文化布局。在這一布局中，

使命是一汽-大眾對(duì)自身定位及企業(yè)基本性質(zhì)的描述；愿景是對(duì)一汽-

大眾未來(lái)藍(lán)圖和發(fā)展?fàn)顟B(tài)的描繪；核心價(jià)值觀是在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中所

倡導(dǎo)的、遵循的基本信念和原則；企業(yè)精神是一汽-大眾面對(duì)問(wèn)題、困

難時(shí)所體現(xiàn)的獨(dú)特精神風(fēng)貌；經(jīng)營(yíng)方針是企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在經(jīng)營(yíng)

上采取的長(zhǎng)期策略和指導(dǎo)思想。這五個(gè)方面既相互聯(lián)系又相互促進(jìn)，

它們構(gòu)成了一汽-大眾文化“五位一體”的總體布局。

一汽-大眾“五位一體”的文化理念體系，不僅在體系架構(gòu)上，將

企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方針納入核心理念體系當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)了文化與管理的有機(jī)融

合；而且在內(nèi)容上，緊密結(jié)合一汽-大眾2025發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)了文化對(duì)

戰(zhàn)略的有力承接與支撐。這樣，既契合了一汽-大眾的性格與氣質(zhì)，又

彰顯了一汽-大眾的品格與情懷，從而讓一汽-大眾的文化更具內(nèi)涵、

更有溫度。

2.一汽-大眾企業(yè)文化管理實(shí)施路線圖引領(lǐng)其邁入文化管理新階段

按照既定的“一汽-大眾文化管理實(shí)施路線圖”，一汽-大眾企業(yè)

文化管理持續(xù)深入推進(jìn)。一是文化共享。通過(guò)企業(yè)文化共識(shí)營(yíng)、企業(yè)

文化體驗(yàn)營(yíng)，促進(jìn)文化在各層面達(dá)成廣泛共識(shí)，進(jìn)而達(dá)到文化在整個(gè)

企業(yè)的共享共進(jìn)。二是標(biāo)桿引領(lǐng)。建立標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的對(duì)標(biāo)指標(biāo)，

在各領(lǐng)域、各系統(tǒng)選樹文化示范單位，發(fā)揮標(biāo)桿的引領(lǐng)和帶動(dòng)作用，

并定期對(duì)基礎(chǔ)薄弱單位進(jìn)行培訓(xùn)、指導(dǎo)，通過(guò)補(bǔ)齊短板，實(shí)現(xiàn)標(biāo)桿引

領(lǐng)，達(dá)到整體推進(jìn)。三是模式構(gòu)建。在文化共享、標(biāo)桿引領(lǐng)的基礎(chǔ)

上，一汽-大眾建立起真正的文化管理模式，并融入公司各單位、各層

級(jí)的管理行為當(dāng)中，真正實(shí)現(xiàn)文化引領(lǐng)管理、保障戰(zhàn)略落實(shí)，最終形

成具有鮮明個(gè)性特征的一汽-大眾文化管理模式，打造合資企業(yè)文化建

設(shè)的典范。

3.《創(chuàng)·享之道》驅(qū)動(dòng)一汽-大眾持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展

一汽-大眾《創(chuàng)·享之道》的推出，充分契合一汽-大眾始終堅(jiān)持

質(zhì)量至上的企業(yè)經(jīng)營(yíng)方針，與“創(chuàng)·享高品質(zhì)”的企業(yè)核心品牌理念

內(nèi)外呼應(yīng)、協(xié)同發(fā)力，成為一汽-大眾不可或缺的軟實(shí)力，推動(dòng)一汽-

大眾實(shí)現(xiàn)企業(yè)文化建設(shè)與戰(zhàn)略管控的有效共融、品牌優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

優(yōu)勢(shì)的疊加共贏、企業(yè)整體發(fā)展與員工個(gè)人成長(zhǎng)的同步共進(jìn)，引領(lǐng)一

汽-大眾在高質(zhì)量發(fā)展的道路上，勇攀高峰、一路向前。

南京鋼鐵組織能級(jí)提升規(guī)劃設(shè)計(jì)

北京華夏基石企業(yè)管理咨詢有限公司

北京華夏基石企業(yè)管理咨詢有限公司（以下簡(jiǎn)稱華夏基石），是

由我國(guó)管理咨詢業(yè)開拓者、著名管理咨詢專家、《華為基本法》起草

人之一的彭劍鋒教授創(chuàng)辦，旗下會(huì)聚了500多位既具有扎實(shí)理論功底又

具有實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)的資深咨詢顧問(wèn)，是中國(guó)目前最專業(yè)、規(guī)模最大的

專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)之一，是中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)管理咨詢委員會(huì)副主任委員單

位。

華夏基石始終致力于整合、傳播國(guó)內(nèi)外先進(jìn)管理理念與最優(yōu)實(shí)踐

成果，并推進(jìn)其在中國(guó)管理實(shí)踐中的運(yùn)用。與此同時(shí)，不斷總結(jié)、研

究中國(guó)管理實(shí)踐，提出了一系列對(duì)于中國(guó)企業(yè)具有實(shí)際意義、原創(chuàng)性

的管理方法與工具，并在對(duì)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)管理智力成果進(jìn)行研究的基礎(chǔ)

上創(chuàng)新，開發(fā)具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專業(yè)化產(chǎn)品和服務(wù)，將“為客戶創(chuàng)

造價(jià)值，與客戶共同成長(zhǎng)”的理念落于實(shí)處，管理產(chǎn)品與咨詢服務(wù)成

果得到業(yè)內(nèi)高度認(rèn)可。

本案例項(xiàng)目組成員

張百舸，同濟(jì)大學(xué)工程學(xué)士，南開大學(xué)企業(yè)管理碩士，南開大學(xué)

經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，北京大學(xué)光華管理學(xué)院博士后。曾先后任職跨國(guó)IT公司

高級(jí)經(jīng)理（SAE）、華僑城康佳集團(tuán)總裁助理、歐洲最大管理咨詢公司

——?jiǎng)P捷（Capgemini）總監(jiān)、昆明市工信委副主任、云南省級(jí)工業(yè)園

區(qū)管委會(huì)主任等，有豐富的工業(yè)經(jīng)濟(jì)管理經(jīng)驗(yàn)、企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)和管理

咨詢經(jīng)驗(yàn)，專長(zhǎng)領(lǐng)域?yàn)楣緫?zhàn)略、流程優(yōu)化和組織變革、企業(yè)文化及

人力資源管理。

其他成員：張艷云、毛榕、劉卓

導(dǎo)讀

受新冠肺炎疫情、貿(mào)易局勢(shì)緊張、金融動(dòng)蕩、地緣政治緊張局勢(shì)

升級(jí)的影響，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程或?qū)⑦M(jìn)一步放緩。自從數(shù)字化時(shí)代拉

開帷幕，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高速發(fā)展以來(lái)，環(huán)境變得越來(lái)越不確定，價(jià)值創(chuàng)

造日益艱難。

過(guò)去南京鋼鐵的組織特征是條線分工、專業(yè)分工、科層制架構(gòu)、

封閉運(yùn)作。在數(shù)字化與智能化時(shí)代，組織應(yīng)以開放包容的心態(tài)，從封

閉式邊界思維過(guò)渡到開放式跨界融合，企業(yè)組織需要實(shí)現(xiàn)外部生態(tài)的

破界融合、產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)的破界融合。從為客戶創(chuàng)造價(jià)值的思維轉(zhuǎn)向企

業(yè)與客戶共創(chuàng)價(jià)值、企業(yè)與員工共創(chuàng)價(jià)值的思維，從單一競(jìng)爭(zhēng)思維轉(zhuǎn)

向利他取勢(shì)的競(jìng)合思維。

圍繞南京鋼鐵“雙百億利潤(rùn)，千億美元市值的高科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)”

的戰(zhàn)略目標(biāo)，未來(lái)“十四五”組織的目標(biāo)是“開放生態(tài)、跨界協(xié)同、

平臺(tái)賦能、客戶導(dǎo)向”，推倒過(guò)去傳統(tǒng)科層的金字塔組織，構(gòu)建共創(chuàng)

共享的開放互聯(lián)的智慧型平臺(tái)架構(gòu)。整個(gè)組織的運(yùn)行是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、平

臺(tái)化管理，組織功能將實(shí)現(xiàn)從管控到賦能、從勝任力到創(chuàng)造力、從個(gè)

體價(jià)值到集合智慧、從分工到協(xié)同轉(zhuǎn)型。

另外，在數(shù)字化時(shí)代，在技術(shù)革新與市場(chǎng)變化的持續(xù)驅(qū)動(dòng)下，企

業(yè)的商業(yè)模式與管理模式均面臨著沖擊與挑戰(zhàn)，利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)

算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù)推動(dòng)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為一種發(fā)展趨

勢(shì)。組織能級(jí)轉(zhuǎn)型對(duì)人力資源效能提升提出更高需求，要求必須用數(shù)

字化的思維進(jìn)行組織變革與人力資源管理體系的創(chuàng)新，強(qiáng)調(diào)生態(tài)鏈接

與資源最大化共享，通過(guò)打破組織邊界的人才搜尋與數(shù)據(jù)獲取，以及

人才的精準(zhǔn)配置與培育，進(jìn)而形成人與組織的重構(gòu)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)

率，提升組織運(yùn)營(yíng)效率。

南京鋼鐵組織能級(jí)提升規(guī)劃設(shè)計(jì)

北京華夏基石企業(yè)管理咨詢有限公司張百舸

一、案例背景

（一）南京鋼鐵企業(yè)簡(jiǎn)介

南京鋼鐵始建于1958年，是國(guó)家戰(zhàn)略布局的18家重點(diǎn)鋼企之一，

是中國(guó)特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。1993年12月，南京鋼鐵廠進(jìn)行公司制改

革，成立南京鋼鐵集團(tuán)有限公司，同時(shí)組建南京鋼鐵集團(tuán)。2000年9

月，南鋼股份在上海證券交易所成功上市。2003年4月，南鋼集團(tuán)有限

公司進(jìn)行了“三聯(lián)動(dòng)”改革，并與上海復(fù)星集團(tuán)合資成立南京鋼鐵聯(lián)

合有限公司。2010年9月，南京鋼鐵（以下簡(jiǎn)稱南鋼）實(shí)現(xiàn)了整體上

市。

目前，南鋼已具備年產(chǎn)1000萬(wàn)噸鋼的綜合生產(chǎn)能力。企業(yè)先后獲

得“亞洲質(zhì)量獎(jiǎng)”“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”“全國(guó)文明單位”“全國(guó)用戶滿意

企業(yè)”“中國(guó)最佳誠(chéng)信企業(yè)”等重要榮譽(yù)，連續(xù)20多年保持江蘇省、

南京市文明單位稱號(hào)。2017年，在103家鋼鐵企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)級(jí)中，被評(píng)

為最高等級(jí)“A+級(jí)（競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)）”企業(yè)。

南鋼擁有國(guó)內(nèi)中厚板領(lǐng)域“規(guī)格齊全、分工合理、優(yōu)勢(shì)突出”的

板材生產(chǎn)線和特色明顯、高效高質(zhì)低成本的特鋼生產(chǎn)線，所有工藝裝

備均已實(shí)現(xiàn)了大型化、現(xiàn)代化。其中，板材生產(chǎn)體系主要裝備有一條

5000毫米寬厚板生產(chǎn)線、一條3500毫米寬中厚板（卷）生產(chǎn)線和一條

2800毫米中板生產(chǎn)線；長(zhǎng)材生產(chǎn)體系主要裝備有一條高速線材（含大

盤卷）、一條帶鋼和4條棒材生產(chǎn)線。南鋼堅(jiān)持以生產(chǎn)高端品種、高附

加值產(chǎn)品為特色，已形成寬中厚板（卷）、棒材、高速線材、鋼帶、

異型鋼五大類，近300個(gè)鋼種、一萬(wàn)余個(gè)品種規(guī)格的產(chǎn)品系列。產(chǎn)品被

廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外諸多標(biāo)志性工程，遠(yuǎn)銷30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

近年來(lái)，南鋼確立了做優(yōu)金屬新材料本體，以能源環(huán)保、智能產(chǎn)

業(yè)、“互聯(lián)網(wǎng)+”為三向多元發(fā)展方向，以客戶導(dǎo)向、模式和技術(shù)創(chuàng)

新、智能化、國(guó)際化、卓越績(jī)效為驅(qū)動(dòng)的“一體三元五驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略體

系，逐步構(gòu)建主業(yè)與新產(chǎn)業(yè)的“雙主業(yè)”發(fā)展格局。2016年，融合多

元產(chǎn)業(yè)資源和對(duì)外投資平臺(tái)，成立了新產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)，搭建出整合股

東各方資源，兼具投前和投后管理職能的新平臺(tái)。新產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)成

立后，成功投資德國(guó)Koller、中荷環(huán)保、柏林水務(wù)、青島思普潤(rùn)、恒

通機(jī)器人、天創(chuàng)環(huán)境、天工股份、云南菲爾特等多個(gè)項(xiàng)目，對(duì)外投資

規(guī)模和效益創(chuàng)歷史新高。

未來(lái)，南鋼將以黨的十九大精神為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家有關(guān)

鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，以創(chuàng)建國(guó)際一流受尊重的企業(yè)智慧生命體為企業(yè)

愿景，立志成為鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的引領(lǐng)者，做中國(guó)智能化工業(yè)制造

的脊梁。

（二）鋼鐵行業(yè)特征及趨勢(shì)

1.鋼鐵消費(fèi)需求特征

中國(guó)鋼鐵消費(fèi)在2020年出現(xiàn)“拐點(diǎn)”，中國(guó)鋼鐵消費(fèi)進(jìn)入峰值平

臺(tái)區(qū)，未來(lái)鋼鐵需求可能呈現(xiàn)下降趨勢(shì)；印度、東南亞的鋼鐵消費(fèi)初

顯加快增長(zhǎng)的趨勢(shì)。對(duì)于多數(shù)鋼鐵企業(yè)而言，積極開拓海外市場(chǎng)將成

為下一步的戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)，南鋼也同樣需要進(jìn)一步加快國(guó)際化步伐。

從鋼鐵行業(yè)毛利率變化趨勢(shì)來(lái)看，中國(guó)鋼鐵行業(yè)的周期性特征非

常明顯，7～8年為一個(gè)行業(yè)周期。然而，國(guó)家的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，

尤其是城際高速鐵路及城市軌道交通建設(shè)對(duì)鋼材需求拉動(dòng)較大，2020

年總耗鋼量達(dá)到1059萬(wàn)噸，給鋼鐵行業(yè)帶來(lái)3000億～3500億元的銷售

規(guī)模，可能導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)周期延后1～2年，帶來(lái)新一輪的鋼鐵行業(yè)政

策機(jī)遇期。所以，鋼鐵企業(yè)需要緊跟新的業(yè)務(wù)形態(tài)和產(chǎn)品需求，把握

政策紅利。

2.下游客戶需求特征

近年來(lái)中國(guó)鋼鐵行業(yè)下游客戶需求特征出現(xiàn)了一系列變化。從需

求結(jié)構(gòu)來(lái)看，未來(lái)鋼鐵產(chǎn)品必然要迎合國(guó)家戰(zhàn)略和重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域新材

料的需求，滿足我國(guó)制造業(yè)高端化、新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化建設(shè)及創(chuàng)新

性戰(zhàn)略化發(fā)展的需要；從需求特點(diǎn)來(lái)看，未來(lái)下游客戶將更加追求產(chǎn)

品個(gè)性化和差異化，而非傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)所需要的“量大面廣”的同質(zhì)化鋼

鐵產(chǎn)品。

此外，鋼結(jié)構(gòu)建筑作為“綠色建筑”的優(yōu)秀代表，已成為各級(jí)政