附件7

2022-2023年度廣東省職業(yè)院校學生專業(yè)技能

大賽城軌智能運輸賽項競賽規(guī)程

一、賽項名稱

賽項編號：GZ071

賽項名稱：城軌智能運輸

賽項組別：高職組

二、競賽目的

2022年新修訂的《中華人民共和國職業(yè)教育法》中提出：“國家通過

組織開展職業(yè)技能競賽等活動，為技術技能人才提供展示技能、切磋技藝

的平臺，持續(xù)培養(yǎng)更多高素質(zhì)技術技能人才、能工巧匠和大國工匠”。通

過本次競賽，助推創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，促進教育鏈、人才鏈、服務鏈、創(chuàng)

新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的有機銜接。

賽項以服務經(jīng)濟社會發(fā)展，服務國家戰(zhàn)略發(fā)展，搭建面向軌道交通行

業(yè)前沿領域的技術技能培養(yǎng)和創(chuàng)新平臺，全面提升職業(yè)院校軌道交通專業(yè)

學生技能水平、培育工匠精神，引領專業(yè)建設和教學改革為主要目的。競

賽內(nèi)容覆蓋城市軌道交通通信信號技術、城市軌道交通運營管理、軌道交

通通信信號設備制造與維護等專業(yè)的核心知識和技術技能。通過競賽促進

教育與產(chǎn)業(yè)、學校與企業(yè)、課程設置與職業(yè)崗位的深度銜接，實現(xiàn)“崗、

課、賽、證”融合，全面提升教育教學質(zhì)量。

競賽內(nèi)容把城市軌道交通行業(yè)的真實工作過程、任務和要求融入競賽

環(huán)節(jié)，注重團隊合作，重點考查選手的專業(yè)技能、操作規(guī)范、創(chuàng)新能力，

檢驗參賽選手職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能等綜合能力。通過團隊協(xié)作比賽方式，

提升參賽選手的安全生產(chǎn)意識、多崗位協(xié)同配合能力與團隊協(xié)作的職業(yè)素

養(yǎng)，展示選手良好的精神面貌和教育改革成果。

三、競賽內(nèi)容

競賽項目分為模塊A智慧城軌運營組織、模塊B智慧城軌通信信號設

備維護兩部分。競賽為技能考核，滿分100分，成績計算到小數(shù)點后2位。

模塊A的技能考核中選手分別擔任行車值班員、站務員等崗位，考核

內(nèi)容包括：車站和調(diào)度中心正常行車組織下的列車運行、信號及機電設備

監(jiān)控、非正常情況下的行車組織，以及突發(fā)事件應急處置。設備包括：車

站ATS仿真系統(tǒng)、車站虛擬IBP盤、車站ISCS仿真系統(tǒng)、車站虛擬CCTV

仿真系統(tǒng)、中心ATS仿真系統(tǒng)、中心ISCS仿真系統(tǒng)、突發(fā)事件應急處置

虛擬仿真系統(tǒng)，以及有線和無線通信設備等。

模塊B的技能考核內(nèi)容為：虛擬仿真環(huán)境下，計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)維護。

實物ZDJ9轉(zhuǎn)轍機內(nèi)配線及調(diào)試。設備包括：智慧城軌信號仿真平臺、城

軌信號設備實物平臺。

表1競賽模塊總體分值配比表

模塊所占分值

模塊A智慧城軌運營組織70

模塊B智慧城軌通信信號設備維護30

表2模塊A競賽內(nèi)容、時長、分值配比表

時間

序分值

項目內(nèi)容（分備注

號比重

鐘）

行車上崗確認ATS系統(tǒng)工作站狀態(tài)1.4%

17%45必考

作業(yè)完成接收控制權(quán)操作1.4%

辦理組織管轄車站范圍內(nèi)圖定列車按計劃

1.4%

運行

列車計劃性出段二選

2.8%

列車計劃性入段一

列車進出站緊急停車按鈕

3.5%

點亮的處置

辦理區(qū)故解作業(yè)3.5%

信號重開操作3.5%

信號故障道岔單獨操作3.5%

28%必考

處置道岔單鎖操作

3.5%

道岔單解操作

計軸故障下的應急處置操

應急

2作（計軸預復位、強扳道10.5%

處置

岔、引導）

公共區(qū)火

站臺火災（A/B端)四選

災應急處10.5%10.5%

一

置站廳火災（A/B端）

單門關門故障先期處置

站臺門故單門開門故障先期處置四選

7%7%

障處置多門關門故障先期處置二

多門開門故障先期處置

手搖

手搖定位處置二選

3道岔17.5%17.5%5

一

處置手搖反位處置

電話

接車作業(yè)15%

4閉塞30%15

法發(fā)車作業(yè)15%

65分

合計100%--

鐘

表3模塊B競賽內(nèi)容、時長、分值配比表

序比賽

項目內(nèi)容分值比重備注

號時間

在虛擬仿真軟件上進行聯(lián)鎖機柜檢修作業(yè)25%

信號

1設備50%25必考

在虛擬仿真軟件上進行三相五線制交流

維護25%

380V轉(zhuǎn)轍機與道岔檢修作業(yè)檢修作業(yè)

信號

設備

2安裝ZD（J）9轉(zhuǎn)轍機機內(nèi)施工配線與安裝調(diào)試50%50%35必考

與調(diào)

試

60分

合計100%——

鐘

四、競賽方式

（一）組隊

1.參賽隊組隊要求：本賽項為團體賽，每校限報1隊，每個參賽隊由4

名選手（設場上隊長1名）組成，以學校為單位組織報名，不允許跨校組

隊。

2.參賽選手資格：參賽選手應為高等職業(yè)院校和本科層次職業(yè)學校專

科、本科全日制在籍學生，指導教師應為本校專職或兼職教師。如五年一

貫制高職學生報名參賽，其中一至三年級學生參加中職組比賽，四、五年

級學生參加高職組比賽。高職組參賽選手年齡一般不超過25周歲，年齡計

算的截止時間以2023年5月1日為準。凡在往屆全國職業(yè)院校技能大賽中獲

一等獎的選手，不得再行參加同一項目同一組別的比賽。

3.人員變更：參賽選手和指導教師報名獲得確認后不得隨意更換。如

備賽過程中參賽選手和指導教師因故無法參賽，須由參賽院校向廣東省教

育廳大賽辦提交書面申請，蓋上參賽院校學校公章掃描后發(fā)至大賽辦郵箱

（zhizc@），經(jīng)大賽辦審批通過后方可調(diào)整。此賽項開賽前

15個工作日內(nèi)將不再接受更改報名信息申請。

4.指導教師：指導教師須為本校專兼職教師，每隊限報2名指導教師。

五、競賽流程

主要為競賽從報到日到結(jié)束的具體流程安排。

日

時間事項參加人員地點

期

各參賽隊領隊、指導老2號樓1樓大

14:00之前各參賽隊報到

師、選手廳

領隊會（賽場紀律和賽場要

14:30-15:00各參賽隊領隊軌道樓204

求）

軌道樓1樓/

14:30-15:30裁判會裁判員

報體育館1樓

到

各參賽隊領隊、指導老

日15:30-16:30場地參觀軌道樓1樓

師、選手

各參賽隊領隊、指導老

16:30-17:00開賽式2號樓101

師、選手

模塊B：信號設備維護部分競裁判、全體信號賽項選

19:00-19:30軌道樓1樓

賽手

裁判、技術支持人員到位，

7：00-7：15裁判、技術支持人員軌道樓1樓

裁判抽取執(zhí)裁工位

競7：15-7：30參賽隊抽簽、加密裁判、選手軌道樓1樓

賽

日第一輪非手搖道岔競賽（第

裁判、選手軌道樓1樓

（1、2、3簽位參賽隊）

模7：30-8：30

第一輪手搖道岔（第4、5、6

塊裁判、選手模擬駕駛室

A）簽位參賽隊）

第一輪非手搖道岔競賽（第

8：30-9：30裁判、選手軌道樓1樓

4、5、6簽位參賽隊）

第一輪手搖道岔（第1、2、3

裁判、選手模擬駕駛室

簽位參賽隊）

第二輪非手搖道岔競賽（第

全體人員軌道樓1樓

7、8、9簽位參賽隊）

9：30-10：30

第二輪手搖道岔（第10、11、

裁判、選手模擬駕駛室

12簽位參賽隊）

第二輪非手搖道岔競賽（第

裁判、選手軌道樓1樓

10、11、12簽位參賽隊）

10:30-11:30

第二輪手搖道岔（第7、8、9

裁判、選手模擬駕駛室

簽位參賽隊）

裁判、技術支持人員到位，

7：00-7：15裁判、技術支持人員體育館1樓

裁判抽取執(zhí)裁工位

競

：：參賽隊抽簽、加密裁判、選手體育館樓

賽715-7301

日

7:30-12:10第1-6簽位參賽隊裁判、選手體育館1樓

（

模

13:00-17:30第7-12簽位參賽隊裁判、選手體育館1樓

塊

B）17：30-18：00成績匯總與解密裁判軌道樓1樓

18：00-18：30成績發(fā)布會裁判軌道樓1樓

返各參賽隊領隊、指導老

程10:30-12:00閉賽式

師、選手

日

五、賽卷說明

本賽項采用公開樣題的賽項，專家組編制完成樣題后，由大賽執(zhí)委會

在省賽平臺正式發(fā)布。

正式比賽試題由專家組依據(jù)競賽規(guī)程和樣題模式進行編制，正式比賽

試題的內(nèi)容與樣題內(nèi)容不可重復，但題型、分值要一致。

每個賽項需要編制3套正式比賽試題，每套試題的重復率不可超過

30%。正式比賽試題編制完成后，專家組要按照專家承諾書的要求做好保

密工作，并于比賽的前5天將密封后的3份正式賽題交付大賽執(zhí)委會保

存。

正式比賽時，由省教育廳選派的大賽督察員從3套試題中隨機任意

抽取一套試題作為比賽用題。

六、競賽規(guī)則

（1）入場規(guī)則

1.參賽選手按賽區(qū)規(guī)定的時間準時到達賽場集合，檢錄裁判將對各

參賽選手的身份進行核對。參賽選手提供參賽證、身份證、經(jīng)學校注冊的

學生證，身份證、學生證上的姓名、年齡、相貌特征應與參賽證一致。

2.在檢錄處由第一保密裁判按學校隊名抽取抽簽順序號。在隔離室按

抽簽順序號抽取隊代號，在賽場內(nèi)按隊代號抽取工位號。抽得工位號的選

手，在指定區(qū)域等待，按通知統(tǒng)一時間進入賽場，按抽取的工位號入座。

3.參賽選手不允許攜帶任何工具量具和任何通訊及存儲設備、設計資

源、紙質(zhì)材料等物品進入賽場。按工位號入座，檢查比賽所需競賽設備齊

全后選手簽字方可開始參賽。在檢錄開始15min后遲到者取消參賽資格。

（2）賽場規(guī)則

1.選手進入賽場后，必須聽從現(xiàn)場裁判的統(tǒng)一指揮。

2.現(xiàn)場裁判宣布比賽開始，參賽選手才能進行開始工作任務的操作。

3.賽題以任務書形式發(fā)放，參賽隊根據(jù)任務書要求完成競賽任務。

比賽過程中若有工作任務書字跡不清問題，可示意現(xiàn)場裁判，由現(xiàn)場裁判

解決。

4.競賽時間的食品、飲水等由賽場統(tǒng)一提供，選手休息、飲食或如

廁時間均計算在競賽時間內(nèi)。

5.競賽過程中，選手須嚴格遵守安全操作規(guī)程，并接受現(xiàn)場裁判和

技術人員的監(jiān)督和警示，以確保參賽人身及設備安全。選手因個人誤操作

造成人身安全事故和設備故障時，裁判長有權(quán)終止該隊競賽。

6.若選手認為比賽設備或元器件有故障要求更換，選手應在賽場記錄

表的相應欄目填寫更換設備或元器件的名稱、規(guī)格與型號、故障情況，

并向現(xiàn)場裁判提出更換申請。由現(xiàn)場裁判和技術人員當選手面進行檢測確

認后給予及時更換，從申請更換到更換完成之間兩名隊員不能操作，所用

時間為比賽補時時間。如經(jīng)現(xiàn)場裁判和技術人員檢測申請更換的設備或元

器件沒有故障，應告知選手并按評分細則扣分，不予補時，現(xiàn)場裁判將更

換處理情況記錄在賽場記錄表的相應欄目中并簽名確認。如非選手個人因

素出現(xiàn)設備故障而無法競賽，由裁判長視具體情況作出裁決，更換設備或

調(diào)換至備份工位。

7.比賽過程中，因意外情況而影響比賽，根據(jù)意外情況持續(xù)時間給

予補時。

8.比賽過程中選手不得隨意離開工位，不得與其他工位參賽選手交

流。成員間的溝通談話不得影響到其他競賽隊伍。嚴重違反賽場紀律影響

他人比賽者，違反操作規(guī)程不聽勸告者，有意損壞賽場設備或設施者，經(jīng)

現(xiàn)場裁判報告裁判長，由裁判長核實同意后宣布取消其比賽資格。

9.比賽結(jié)束前不得自行離場。如特殊原因(如身體不適等)無法繼續(xù)參

賽的，需舉手請示裁判，經(jīng)裁判同意后方可離開賽場。選手離開賽場后要

在指定場室隔離，直至本批次完成，不得在場外逗留，也不得再返回賽場。

10.參賽選手須嚴格遵守賽場規(guī)章制度、服從裁判，文明競賽。有作

弊行為的，參賽隊該項成績?yōu)?分;如有不服從裁判、擾亂賽場秩序等不

文明行為，按照相關規(guī)定扣減分數(shù)，情節(jié)嚴重的取消比賽資格和成績。

11.在參賽期間，選手應當注意保持工作環(huán)境及設備擺放，符合企業(yè)

生產(chǎn)“5S”(即整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng))的原則，如果過于臟亂，

裁判員有權(quán)酌情扣分。

（3）離場規(guī)則

1.在比賽結(jié)束前15min，裁判長提示一次比賽剩余時間。

2.比賽結(jié)束時間到，由裁判長宣布終止比賽。

3.裁判長宣布終止比賽時，所有選手應立即停止完成工作任務的操

作，選手應停止操作，提交競賽結(jié)果，現(xiàn)場裁判在競賽結(jié)果的規(guī)定位置做

標記，并與參賽隊一起簽字確認。參賽選手須按照競賽要求及規(guī)定提交競

賽結(jié)果及相關文件，禁止在競賽成果上做任何與競賽無關的標記，如單

位名稱、參賽者姓名等，否則視為作弊。

4.結(jié)束比賽的選手在裁判長示意下方可離場或到指定場室。

七、競賽環(huán)境

（一）競賽場地。競賽現(xiàn)場設置競賽區(qū)、裁判區(qū)、服務區(qū)、技術支持

區(qū)。現(xiàn)場保證良好的采光、照明和通風；提供穩(wěn)定的水、電和供電應急設

備。同時提供所有指導教師休息室1間。

（二）競賽設備。所有競賽設備由賽項執(zhí)委會負責提供和保障，競賽

區(qū)按照參賽隊數(shù)量準備比賽所需的軟硬件平臺，為參賽隊提供標準競賽設

備。

（三）競賽工位。競賽現(xiàn)場各個工作區(qū)配備單相220V/3A以上交流電

源。每個比賽間配有工作臺，用于擺放焊接工具和其它調(diào)試設備工具等。

（四）服務區(qū)提供醫(yī)療等服務保障。

九、技術規(guī)范

1.城市軌道交通國家標準和規(guī)范

《城市軌道交通技術規(guī)范》（GB50490-2009）

《地鐵設計規(guī)范》（GB50157-2013）

《城市軌道交通運營管理規(guī)范》（GB/T30012-2013）

《城市軌道交通客運服務》（GB/T22486-2008）

《城市軌道交通信號系統(tǒng)通用技術條件》（GB/T12758-2004）

《城市軌道交通信號工程施工質(zhì)量驗收標準》（GB/T50578-2018）

《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》（交運規(guī)〔2019〕15號）

《城市軌道交通行車組織管理辦法》（交運規(guī)〔2019〕14號）

《城市軌道交通運營突發(fā)事件應急演練管理辦法》（交運規(guī)〔2019〕

9號）

《城市軌道交通設施設備運行維護管理辦法》（交運規(guī)〔2019〕8號）

《城市軌道交通運營管理規(guī)定》（交通運輸部令2018年第8號）

《城市軌道交通信號系統(tǒng)運營技術規(guī)范（試行）》（交通運輸部令

2022年第1號）

2.城市軌道交通行業(yè)標準及團體標準

《城市軌道交通運營設備維修與更新技術規(guī)范第1部分總則》

（JT/T1218.1-2018）

《城市軌道交通運營設備維修與更新技術規(guī)范第3部分信號》

（JT/T1218.1-2018）

3.城市軌道交通職業(yè)技能相關標準

《城市軌道交通服務員國家職業(yè)技能標準》（人力資源和社會保障部）

《軌道交通調(diào)度員（城市軌道交通行車調(diào)度員）國家職業(yè)技能標準》

（人力資源和社會保障部）

《軌道交通信號工國家職業(yè)技能標準》（人力資源和社會保障部）

《城市軌道交通站務職業(yè)技能等級標準》（1+X標準）

《城市軌道交通信號檢修職業(yè)技能等級標準》（1+X標準）

十、技術平臺

1.模塊A平臺：城市軌道交通運營虛擬仿真平臺

平臺需支持客運服務多崗位站內(nèi)漫游功能，并且支撐正常和非正常情

況下的行車組織、火災、站臺門故障等突發(fā)事件應急處置等任務的標準化

操作考核功能。

實物：道岔設備和工具

道岔設備配備有轉(zhuǎn)轍機，基本軌與尖軌部分，能滿足手搖道岔實操作

業(yè)流程的考核。

工具包括：工具包、對講機、信號燈、鉤鎖器及扳手、鉤鎖器鎖及鑰匙、

手搖柄、反光背心、轉(zhuǎn)轍機鑰匙、扳手等。

2.模塊B平臺：城市軌道交通信號系統(tǒng)虛擬仿真平臺

城市軌道交通信號系統(tǒng)虛擬仿真平臺應能滿足聯(lián)鎖機柜檢修作業(yè)、列

控區(qū)域控制器機柜檢修作業(yè)、三相五線制交流380V轉(zhuǎn)轍機與道岔檢修作

業(yè)檢修作業(yè)、三相五線制交流380V轉(zhuǎn)轍機故障處理、站臺門與信號接口

設備故障處理、三顯示LED信號機故障處理、計軸設備故障處理等功能。

平臺配套對應的故障考核軟件，能進行故障的下發(fā)及評分。

實物：道岔設備和工具

道岔設備配備有轉(zhuǎn)轍機，基本軌與尖軌部分，能滿足轉(zhuǎn)轍機內(nèi)施工配

線的考核。

十一、成績評定

（一）評分標準制定原則

競賽成績評定本著公平公正公開的原則，以技能考核為主，兼顧綜合

評定選手的團隊協(xié)作精神和職業(yè)道德素養(yǎng)。裁判負責對參賽隊伍（選手）

的技能水平、操作規(guī)范和競操作流程等按賽項評分標準進行評定。賽項評

分標準力爭客觀，各評分得分點可量化，評分過程全程可追溯。

賽項最終成績由模塊A和模塊B的成績共同確定，其中模塊A占

70%，模塊B占30%，成績計算到小數(shù)點后2位。

1.模塊A成績

成績?yōu)?名參賽選手共同比賽的團體成績，團體成績?yōu)槿斯ぴu分與計

算機自動評分之和。人工評分為裁判對整個比賽過程中2名參賽選手的集

體表現(xiàn)的過程評分（2人共用一份成績單），計算機自動評分為計算機對

整個比賽過程的操作結(jié)果的評分（2人共用一份成績單）。成績計算到小

數(shù)點后2位。

2.模塊B成績

成績?yōu)?名參賽選手共同比賽的團體成績，團體成績?yōu)槿斯ぴu分與計

算機自動評分之和。人工評分為裁判對整個比賽過程中2名參賽選手的集

體表現(xiàn)的過程評分（2人共用一份成績單），計算機自動評分為計算機對

整個比賽過程的操作結(jié)果的評分（2人共用一份成績單）。成績計算到小

數(shù)點后2位。

（二）裁判人數(shù)

1.人員類型：非賽項合作的軌道交通相關企業(yè)、無參賽隊伍院校的具

有副高及以上專業(yè)技術職稱或者高級技師的人員。

2.數(shù)量要求：共11人，其中裁判長1人，加密裁判1人，現(xiàn)場裁判及

評分裁判共9人（根據(jù)賽項實際情況酌情調(diào)整）。

（三）評分方法

1.組織與分工

（1）參與大賽賽項成績管理的組織機構(gòu)包括裁判組、監(jiān)督組和仲裁

組，均受賽項執(zhí)委會領導。

（2）裁判組實行“裁判長負責制”，設裁判長、加密裁判、現(xiàn)場裁

判、評分裁判等。

（3）檢錄工作人員負責對參賽隊伍（選手）進行點名登記、身份核

對等工作；加密裁判負責組織參賽隊伍(選手）抽簽，對參賽隊信息、抽

簽代碼等進行加密、解密工作；現(xiàn)場裁判按規(guī)定做好賽場記錄，維護賽場

紀律，評定參賽隊的現(xiàn)場得分；評分裁判負責對參賽隊伍（選手）的比賽

過程、比賽表現(xiàn)按賽項評分標準進行評定。

（4）監(jiān)督組對裁判組的工作進行全程監(jiān)督，并對競賽成績抽檢復核。

（5）仲裁組負責接受由參賽隊領隊提出的對裁判結(jié)果的申訴，組織

復議并及時反饋復議結(jié)果。

2.成績評定方法

成績評定是根據(jù)競賽考核目標、內(nèi)容對參賽隊或選手在競賽過程中的

表現(xiàn)和最終成果做出評價。對參賽選手比賽過程及競賽結(jié)果，依據(jù)賽項評

分標準進行評價評分。

所有的評分表、成績匯總表應備案以供核查，最終的成績由裁判長進

行審核確認并上報大賽執(zhí)委會辦公室。

3.成績公布方法

記分員將解密后的各參賽隊伍（選手）成績匯總成比賽成績，經(jīng)裁判

長、監(jiān)督組長簽字后，公布比賽結(jié)果（賽項指南中明確公布方式）。公布

2小時無異議后，將賽項總成績的最終結(jié)果錄入賽務管理系統(tǒng)，經(jīng)裁判長、

監(jiān)督組長和仲裁長在系統(tǒng)導出成績單上審核簽字后，在閉賽式上宣布并頒

發(fā)證書。

（四）評判方式

本賽項滿分100分，評判方式為計算機評分、人工為主/計算機輔助、

人工評分三種形式相結(jié)合方式評分。

本賽項各任務的評判方式見表4。

表4各任務的評判方式

模塊分項評判方式

計算機評分、人工為主/計算機輔

車站行車作業(yè)

助、人工評分

計算機評分、人工為主/計算機輔

模塊A：運營模塊電話閉塞法接發(fā)列車

助、人工評分

計算機評分、人工為主/計算機輔

突發(fā)事件應急處置

助、人工評分

計算機評分、人工為主/計算機輔

信號設備維護

助、人工評分

模塊B：信號模塊

計算機評分、人工為主/計算機輔

信號設備安裝與調(diào)試

助、人工評分

比賽過程中，如果出現(xiàn)以下事項，裁判將從賽項總分中直接扣除：

（1）著裝穿戴隨意、不整齊或勞保用品穿戴不齊全（工作帽、工作

服），扣3分。

（2）因不正確使用工具或野蠻操作而造成設備損壞，一次扣3分，

超過2次，此賽項0分處理。

（3）競賽過程中如需送電調(diào)試或斷電排除故障時需示意裁判，私自

操作一次扣3分，超過2次，此賽項0分處理。

（4）違反勞動作業(yè)安全事項一次扣3分。

（4）競賽結(jié)束后，未保持賽位衛(wèi)生清潔，扣3分。

（5）其余扣分項點及要求將體現(xiàn)在賽項試題評分表中。

(五)違規(guī)違紀評判

在競賽過程中，選手如有不服從裁判判決、擾亂賽場秩序、舞弊等不

文明行為，由裁判按照規(guī)定扣減相應分數(shù)并且給予警告，情節(jié)嚴重的取消

競賽資格，競賽成績記0分。

競賽任務書、競賽答題卡、競賽工具、競賽器材及競賽材料等不得帶

出競賽場地，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，比賽按0分處理，并且提請大賽組委會進行處罰。

正式比賽前，參賽選手需對競賽平臺中的設備工具及物料等進行清點

確認，如果發(fā)現(xiàn)有缺少、損壞、冗余應立即舉手示意，否則造成的后果自

負。正式比賽開始后，參賽選手如測定競賽技術平臺中的設備工具及物料

有異常可提出更換，但該工具設備物料經(jīng)現(xiàn)場裁判與技術支持人員測定完

好，確屬參賽選手誤判，不予任何延時。

違規(guī)違紀行為相關的扣分標準見表5.：

表5違規(guī)違紀行為扣分標準

違規(guī)違紀行為扣分標準

在裁判長發(fā)出開始比賽指令前，提前操作扣5分

不服從裁判指令扣5分/次

在裁判長發(fā)出結(jié)束比賽指令后，繼續(xù)操作扣5分

擅自離開本參賽隊賽位取消比賽資格

與其他賽位的選手交流取消比賽資格

在賽場大聲喧嘩、無理取鬧取消比賽資格

競賽任務書、競賽答題卡、競賽工具、競賽器材及競

取消比賽資格

賽材料等帶出競賽場地

裁判長可根據(jù)現(xiàn)場

由于選手不規(guī)范操作導致技術平臺出現(xiàn)設備損壞

情況酌情扣5-20分

十二、獎項設定

根據(jù)參賽隊競賽成績排名分別設立一、二、三等獎。以各賽項實際參

賽隊（團體賽）或參賽選手（個人賽）數(shù)量為基數(shù)，一、二、三等獎獲

獎比例分別為15%、25%、40%（小數(shù)點后四舍五入）。

十三、賽項安全

賽事安全是技能競賽一切工作順利開展的先決條件，是賽事籌備和運

行工作必須考慮的核心問題。賽項執(zhí)委會采取切實有效措施保證大賽期間

參賽選手、指導教師、裁判員、工作人員及觀眾的人身安全。

（一）比賽環(huán)境

1.執(zhí)委會須在賽前組織專人對比賽現(xiàn)場、住宿場所和交通保障進行考

察，并對安全工作提出明確要求。賽場的布置，賽場內(nèi)的器材、設備，應

符合國家有關安全規(guī)定。如有必要，也可進行賽場仿真模擬測試，以發(fā)現(xiàn)

可能出現(xiàn)的問題。承辦單位賽前須按照執(zhí)委會要求排除安全隱患。

2.賽場周圍要設立警戒線，要求所有參賽人員必須憑執(zhí)委會印發(fā)的有

效證件進入場地，防止無關人員進入發(fā)生意外事件。比賽現(xiàn)場內(nèi)應參照相

關職業(yè)崗位的要求為選手提供必要的勞動保護。在具有危險性的操作環(huán)

節(jié)，裁判員要嚴防選手出現(xiàn)錯誤操作。

3.承辦單位應提供保證應急預案實施的條件。對于比賽內(nèi)容涉及高空

作業(yè)、可能有墜物、大用電量、易發(fā)生火災等情況的賽項，必須明確制度

和預案，并配備急救人員與設施。

4.嚴格控制與參賽無關的易燃易爆以及各類危險品進入比賽場地，不

許隨便攜帶書包進入賽場。具體如下表所示。

有害物品圖示說明

嚴禁攜帶

防銹清洗劑

嚴禁攜帶

酒精

嚴禁攜帶

汽油

嚴禁攜帶

有毒有害物

5.賽項執(zhí)委會須會同承辦單位制定開放賽場和體驗區(qū)的人員疏導方

案。賽場環(huán)境中存在人員密集、車流人流交錯的區(qū)域，除了設置齊全的指

示標志外，須增加引導人員，并開辟備用通道。

6.大賽期間，承辦單位須在賽場管理的關鍵崗位，增加力量，建立安

全管理日志。

（二）生活條件

1.比賽期間，原則上由執(zhí)委會統(tǒng)一安排參賽選手和指導教師食宿。承

辦單位須尊重少數(shù)民族的信仰及文化，根據(jù)國家相關的民族政策，安排好

少數(shù)民族選手和教師的飲食起居。

2.比賽期間安排的住宿地應具有賓館/住宿經(jīng)營許可資質(zhì)。以學校宿

舍作為住宿地的，大賽期間的住宿、衛(wèi)生、飲食安全等由執(zhí)委會和提供宿

舍的學校共同負責。

3.大賽期間有組織的參觀和觀摩活動的交通安全由執(zhí)委會負責。執(zhí)委

會和承辦單位須保證比賽期間選手、指導教師和裁判員、工作人員的交通

安全。

4.各賽項的安全管理，除了可以采取必要的安全隔離措施外，應嚴格

遵守國家相關法律法規(guī)，保護個人隱私和人身自由。

（三）組隊責任

1.各學校組織代表隊時，須安排為參賽選手購買大賽期間的人身意外

傷害保險。

2.各學校代表隊組成后，須制定相關管理制度，并對所有選手、指導

教師進行安全教育。

3.各參賽隊伍須加強對參與比賽人員的安全管理，實現(xiàn)與賽場安全管

理的對接。

（四）應急處理

比賽期間發(fā)生意外事故，發(fā)現(xiàn)者應第一時間報告賽項執(zhí)委會，同時采

取措施避免事態(tài)擴大。賽項執(zhí)委會應立即啟動預案予以解決并報告賽區(qū)執(zhí)

委會。賽項出現(xiàn)重大安全問題可以停賽，是否停賽由賽區(qū)組委會決定。事

后，賽區(qū)執(zhí)委會應向大賽執(zhí)委會報告詳細情況。

（五）處罰措施

1.參賽隊伍有發(fā)生重大安全事故隱患，經(jīng)賽場工作人員提示、警告無

效的，可取消其繼續(xù)比賽的資格。

2.賽事工作人員違規(guī)的，按照相應的制度追究責任。情節(jié)惡劣并造成

重大安全事故的，由司法機關追究相應法律責任。

十四、競賽須知

(一)參賽隊須知

各參賽隊必須要為參賽選手購買意外保險。

(二)指導教師須知

1.各個參賽隊的指導教師不得進入比賽現(xiàn)場指導。

2.比賽過程中不得在場外喧嘩，影響賽場紀律。

(三)參賽選手須知

1.參賽選手須認真填寫報名表內(nèi)容，提供個人身份證明，弄虛作假者，

將取消比賽資格和成績。

2.參賽選手憑大賽組委會頒發(fā)的參賽證和有效身份證件(身份證、學

生證)參加競賽及相關活動，參賽隊按照賽程安排和規(guī)定時間前往指定地

點。

3.參賽選手進入賽場前抽取賽位號，并對抽簽結(jié)果簽字確認。

4.參賽選手按規(guī)定時間進入競賽場地，對現(xiàn)場條件進行確認并簽字，

按統(tǒng)一指令開始競賽。

5.選手休息、飲食及如廁時間均計算在比賽時間內(nèi)。

6.參賽隊須按照競賽要求提交競賽結(jié)果及相關文件，禁止在競賽結(jié)果

上做任何與競賽無關的標記。

7.競賽結(jié)束時間到后，選手不得再進行任何與比賽有關的操作。參賽

隊若提前結(jié)束比賽，應向裁判員舉手示意，但選手不得離開工位、不能提

前離場。

8.參賽選手須嚴格遵守操作規(guī)程，確保人身及設備安全。若因選手個

人原因出現(xiàn)安全事件或設備故障，由裁判組裁定其結(jié)束競賽，保留競賽資

格，累計其有效競賽成績;非選手個人原因出現(xiàn)的安全事件或設備故障，

由裁判組做出裁決，可視具體情況給選手補足排除故障耗費時間。

9.參賽選手須嚴格遵守賽場規(guī)章制度，服從裁判，文明競賽。有作弊

行為的，參賽隊該項成績?yōu)?分;如有不服從裁判、擾亂賽場秩序等不文

明行為，按照相關規(guī)定扣減分數(shù)，情節(jié)嚴重的取消比賽資格和成績。

10.參賽隊完成競賽并提交結(jié)果后須待工作人員到達現(xiàn)場清點工具、

設備后簽字確認;工具、設備損壞的，須有實物存在;工具、設備丟失的，

參賽隊照價賠償。

(四)工作人員須知

1.賽場工作人員由賽項執(zhí)委會統(tǒng)一聘用并進行工作分工。

2.服從賽項執(zhí)委會的領導，遵守職業(yè)道德、堅持原則、按章辦事，以

高度負責的精神、嚴肅認真的態(tài)度和嚴謹細致的作風做好工作，為賽場

提供有序的服務。

3.佩帶工作人員證件，儀表整潔，語言舉止文明禮貌。

4.熟悉《競賽規(guī)程》，認真執(zhí)行競賽規(guī)則，嚴格按照工作程序和有關

規(guī)定辦事。

5.堅守崗位，不遲到，不早退，不擅離職守。

6.賽場工作人員要積極維護好賽場秩序，以利于參賽選手正常發(fā)揮水

平。

7.賽場工作人員在比賽中不回答選手提出的任何有關比賽技術問題，

如遇爭議問題，需上報執(zhí)委會。

8.違反規(guī)定，給競賽帶來惡劣影響或造成嚴重損失的，將給予必要的

處理。

十五、申訴與仲裁

在比賽過程中若出現(xiàn)有失公正或有關人員違規(guī)等現(xiàn)象，參賽隊領隊可

在比賽結(jié)束后2小時之內(nèi)向賽項仲裁組提出書面申訴。書面申訴應對申訴

事件的現(xiàn)象、發(fā)生時間、涉及人員等進行實事求是的敘述，并提供事實依

附件：成績評定標準

1.模塊A評分標準

機外停車、正點運行評分表

說明：從比賽開始到所有信號故障處置試題結(jié)束，如果出現(xiàn)機外停車

及列車晚點符合以下規(guī)則的，則會扣除相應的分數(shù)。機外停車最多扣技能

考核成績總分中的10分，正點率最多扣技能考核成績總分中的10分，錯

排進路最多扣技能考核成績總分中的10分。在本次技能考核中，機外停

車、正點率、錯排進路三項合計最多扣技能考核成績總分100分中的30

分。值班員設置跳停，本次技能考試直接失格。

序

考核場景作業(yè)內(nèi)容評分標準

號

扣分標準：

1、機外停車

下行機外停車：

(1)每列次機外停車未超過（不含）10秒，扣1

分；

(2)超過（含）10秒-20秒（不含）扣2分；

(3)超過（含）20秒-30秒（不含）扣3分；

(4)超過（含）30秒-40秒（不含）扣4分；

(5)超過（含）40秒-50秒（不含）扣5分；

(6)超過（含）50秒-60秒（不含）扣6分；

比賽開始至根據(jù)列車(7)超過（含）60秒-70秒（不含）扣7分；

所有信號故運行計(8)超過（含）70秒-80秒（不含）扣8分；

1

障處置試題劃，組織(9)超過（含）80秒-90秒（不含）扣9分；

結(jié)束列車。(10)超過90秒及以上扣10分。

上行機外停車：

(1)每列次機外停車未超過（不含）30秒，不扣分；

(2)超過（含）30秒-40秒（不含）扣1分；

(3)超過（含）40秒-50秒（不含）扣2分；

(4)超過（含）50秒-60秒（不含）扣3分；

(5)超過（含）60秒-70秒（不含）扣4分；

(6)超過（含）70秒-80秒（不含）扣5分；

(7)超過（含）80秒-90秒（不含）扣6分；

(8)超過（含）90秒-100秒（不含）扣7分；

(9)超過（含）100秒-110秒（不含）扣8分；

(10)超過（含）110秒-120秒（不含）扣9分；

(11)超過120秒及以上扣10分。

2、整個聯(lián)鎖區(qū)的正點率，每列次與時刻表對比：

(1)發(fā)車晚點20秒（不含），不扣分；

(2)發(fā)車晚點（含）20秒-30秒（不含）扣1分；

(3)發(fā)車晚點（含）30秒-40秒（不含）扣2分；

(4)發(fā)車晚點（含）40秒-50秒（不含）扣3分；

(5)發(fā)車晚點（含）50秒-60秒（不含）扣4分；

(6)發(fā)車晚點（含）60秒-70秒（不含）扣5分；

(7)發(fā)車晚點（含）70秒-80秒（不含）扣6分；

(8)發(fā)車晚點（含）80秒-90秒（不含）扣7分；

(9)發(fā)車晚點（含）90秒-100秒（不含）扣8分；

(10)發(fā)車晚點（含）100秒-110秒（不含）扣9

分；

(11)發(fā)車晚點110秒及以上扣10分。

3、錯排進路：錯排出入段進路，一次扣10分。

4、設置跳停：本次技能考試直接失格。

5、特殊情況說明:

在計軸受擾下的處置試題中，若因故障導致某列車機

外停車，則該列車機外停車：

（1）未超過（不含）85秒，不扣分；

（2）超過（含）85秒-95秒（不含）扣1分；

（3）超過（含）95秒-105秒（不含）扣2分；

（4）超過（含）105秒-115秒（不含）扣3分；

（5）超過（含）115秒-125秒（不含）扣4分；

（6）超過（含）125秒-135秒（不含）扣5分；

（7）超過（含）135秒-145秒（不含）扣6分；

（8）超過（含）145秒-155秒（不含）扣7分；

（9）超過（含）155秒-165秒（不含）扣8分；

（10）超過（含）165秒-175秒（不含）扣9分；

（11）超過175秒及以上扣10分。

在道岔單獨操作試題中，若因道岔故障，影響某

列車發(fā)車，則該列車與時刻表對比：

(1)發(fā)車晚點50秒（不含），不扣分；

(2)超過（含）50秒-60秒（不含）扣1分；

(3)超過（含）60秒-70秒（不含）扣2分；

(4)超過（含）70秒-80秒（不含）扣3分；

(5)超過（含）80秒-90秒（不含）扣4分；

(6)超過（含）90秒-100秒（不含）扣5分；

(7)超過（含）100秒-110秒（不含）扣6分；

(8)超過（含）110秒-120秒（不含）扣7分；

(9)超過（含）120秒-130秒（不含）扣8分；

(10)超過（含）130秒-140秒（不含）扣9分；

(11)超過140秒及以上扣10分。

合計

行車作業(yè)辦理

內(nèi)容一：上崗確認ATS系統(tǒng)工作站狀態(tài)

故障現(xiàn)象：無

場景說明：控制臺顯示正常，列車按運行計劃行車。

序配

作業(yè)內(nèi)容評分標準

號分

1、手指扣分標準

（1）需要手指聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)每一個道岔、信

號機及計軸區(qū)段，未手指或者手指位置

不對的，每處扣1分；

（2）配分15分，扣完為止。

檢查本地ATS工作站界

注：

面中軌道圖各信號元素

（1）手指要求指到所有技術方案所要求

的顯示（道岔、信號機、

的元素（包含所有正線、側(cè)線）不得遺

計軸區(qū)段）是否正常。

漏；

1、手指：本地ATS工作

25（2）點指、劃指均可，漏指、少指元素

站中的所有道岔、信號

按照技術方案規(guī)定進行扣分；

上崗機、計軸區(qū)段。

確認（3）沿軌道區(qū)段劃指，即可認定相應軌

ATS道區(qū)段上的道岔及信號已指到，無需對

1系統(tǒng)道岔、信號分開劃指；

工作（4）不需要選手指到站場圖左下角的功

站狀能條和最下方一排功能按鈕。

態(tài)2、口呼：道岔、信號機、

2、未口呼或口呼錯誤，扣10分。

計軸狀態(tài)全部正常。

檢查本地ATS工作站界1、手指扣分標準

面中列車運行狀態(tài)的顯（1）需要手指聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)每一個列車識別

示（列車識別號等）是否框，未手指或者手指位置不對的，每處

正常?？?分；

25

1、手指：本地ATS工作（2）配分15分，扣完為止。

站上每一個列車車次框。注：點指、劃指均可。

2、口呼：列車運行全部2、未口呼相應列車運行狀態(tài)或口呼錯

正常。誤，扣10分。

1、手指扣分標準

檢查本地ATS工作站界

（1）需要手指每一個主要信號設備狀態(tài)

面中主要信號設備狀態(tài)

標識，未手指或者手指位置不對的，每

標識的顯示是否正常。

處扣3分；

1、手指：本地ATS工作25

（2）配分15分，扣完為止。

站設備狀態(tài)欄圖標。

注：點指、劃指均可。

2、未口呼設備狀態(tài)欄狀態(tài)或口呼錯誤，

2、口呼：設備狀態(tài)正常。

扣10分。

檢查IBP盤上的信號按1、手指扣分標準

鈕及指示燈狀態(tài)是否正（1）需要手指每一個信號按鈕及指示

常。燈，未手指或者手指位置不對的，每處

1、手指：IBP盤各按鈕25扣3分；

及表示燈。（2）配分15分，扣完為止。

2、口呼：IBP盤狀態(tài)正2、未口呼相應設備狀態(tài)或口呼錯誤，扣

常。10分。

合計100

內(nèi)容二：接收控制權(quán)操作和組織管轄車站范圍內(nèi)圖定列車按計劃運行

場景說明：X年X月X日，按照X號運行圖組織運營，行車間隔為3

分鐘左右。X時X分會展中心聯(lián)鎖區(qū)因中心ATS故障，行車組織轉(zhuǎn)為車站

控制，由會展中心站值班員在行調(diào)的指揮下組織本聯(lián)鎖區(qū)行車，要求實現(xiàn)

按圖行車。

說明事項：在行車作業(yè)辦理過程中，不限制選手是采用自動折返或手

動排列進路的方式組織列車折返作業(yè)，但在執(zhí)行相應操作時，需要按照以

下要求進行鼠標指以及口呼。

（1）接收控制權(quán)操作表

序配

作業(yè)內(nèi)容評分標準

號分

系統(tǒng)自動撥電話，值班員的電話鈴

聲響。

1、接通電話：值班員，接通電話。

2、行調(diào)（機器人）布置（自動播

放語音）：因中央ATS設備故障，3、未接通電話進行復誦或復誦

自即時起，會展中心站控制權(quán)下放錯誤，扣8.5分。

車站辦理。

3、值班員復誦：因中央ATS設備

故障，自即時起，會展中心站控制

權(quán)下放車站辦理。

核對運行

14、行調(diào)（機器人）布置（自動播19

計劃放語音）：你站上行站臺（即將進

/

站）列車XX次,下行站臺（即將進

站）列車XX次。

5、值班員復誦：上行站臺（本站

5、未接通電話進行復誦或復誦

即將進站）列車XX次,下行站臺（本

錯誤，扣8.5分。

站即將進站）列車XX次。

6、結(jié)束通話：值班員，掛斷電話。6、未掛斷電話，扣2分。

確認進路未處于辦理中。1、未手指或手指位置錯誤，扣

完成接收1、手指：本地ATS工作站2分。

2控制權(quán)操62

2、口呼：控制臺進路未處于辦理

作2、未口呼或口呼錯誤，扣8分。

狀態(tài)，信號、道岔狀態(tài)良好。

查看本地ATS工作站的站中控指示

3、鼠標未指到“中控指示燈”

燈，確認中控燈顯示。

扣2分。

3、鼠標指：中控指示燈

4、口呼：ATS中控。4、未口呼或口呼錯誤，扣2分。