海西高速公路網(wǎng)

屏南至古田聯(lián)絡(luò)線A1合同段

中交通建設(shè)

CHINACOMMUNICATIONSCONSTRUCTION

巴地隧道進(jìn)洞施工方案

中交二公局第四工程有限公司

屏古高速公路A1項(xiàng)目經(jīng)理部

目錄

一、編制依據(jù)及編制原則..................................................................2

1、編制依據(jù).........................................................................2

2、編制原則.........................................................................2

二、工程概況............................................................................3

1、概況.............................................................................3

2、地形、地貌.......................................................................3

3、氣侯、水文.......................................................................3

4、巴地隧道圍巖長(zhǎng)度................................................................3

三、準(zhǔn)備工作............................................................................4

1、人員及機(jī)械......................................................................4

2、完善洞口排水系統(tǒng)................................................................5

3、完善的洞口防護(hù)..................................................................5

四、進(jìn)洞方案............................................................................6

1、輔助措施.........................................................................6

2、洞口段圍巖開挖.................................................................10

3、隧道初期支護(hù)....................................................................16

4,超前支護(hù)輔助措施...............................................................22

5、高壓水池........................................................................23

6、隧道監(jiān)控量測(cè)...................................................................23

7、地質(zhì)超前預(yù)報(bào)...................................................................28

8、隧道突發(fā)事件預(yù)防處理措施.......................................................30

五、質(zhì)量保證體系.......................................................................37

1、質(zhì)量保證體系...................................................................37

2、工程質(zhì)量保證措施...............................................................38

六、安全保證體系.......................................................................42

1、安全保證體系...................................................................42

2、安全施工保證措施...............................................................45

4、勞動(dòng)安全制度...................................................................49

5、消防安全保證措施...............................................................50

6、施工運(yùn)輸車輛的安全措施.........................................................50

七、文明施工、環(huán)境保護(hù)保證體系........................................................55

1、文明施工措施...................................................................55

2、環(huán)境保護(hù)措施...................................................................56

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一、編制依據(jù)及編制原則

1、編制依據(jù)

⑴海西高速公路網(wǎng)屏南至古田聯(lián)絡(luò)線A1合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)；

⑵《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF60-2009；

⑶《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004；

⑷安全生產(chǎn)法、環(huán)境保護(hù)法等法律法規(guī)。

2、編制原則

⑴遵循安全第一的原則。施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確

保安全的原則確定施工方案，特別是破碎帶等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安

全措施落實(shí)到位，確保萬無一失的前提下組織施工，確立安全工作目標(biāo)、完善規(guī)章制

度、層層簽定安全生產(chǎn)責(zé)任狀，強(qiáng)化安全教育和狠抓現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)制度、措施的落實(shí)，確

保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

⑵尊重合同，遵守設(shè)計(jì)的原則。嚴(yán)格執(zhí)行和遵守招標(biāo)人提供的招標(biāo)文件、答疑資

料，并且滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的需要；嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。

⑶科學(xué)管理的原則。從實(shí)際出發(fā)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃流水作業(yè)法，合理安排施工的程

序和順序，做到布局合理、突出重點(diǎn)、全面展開；正確選用施工方法、科學(xué)組織、均

衡生產(chǎn)。在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理和經(jīng)濟(jì)適用；在確保工程質(zhì)

量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料和新方法。做好人力、

物力、機(jī)械綜合調(diào)配，組織均衡生產(chǎn)，降低工程成本。

⑷質(zhì)量第一的原則。確立質(zhì)量目標(biāo)、制定創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃、嚴(yán)格按照質(zhì)量體系運(yùn)作，以

工作質(zhì)量確保每道工序、每項(xiàng)工程的工程質(zhì)量。

⑸確保工期的原則。嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期，根據(jù)本合同段公

路工程的特點(diǎn)和要求，在保證質(zhì)量、安全可靠的前提下按輕重緩急、合理地安排施工

程序與順序，優(yōu)化資源配置，分期分批組織施工，各工序緊密銜接，避免不必要的重

復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序地進(jìn)行。施工進(jìn)度安排時(shí)充分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施

工的影響，確保施工工期，并力完成。編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，采用

信息化技術(shù)，合理安排工程進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確

保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。

⑹文明施工的原則。堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的全過程進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的

方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并按動(dòng)、靜結(jié)合的方法精心布置和規(guī)劃施工現(xiàn)場(chǎng)，合理安排施工

便道，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，節(jié)約施工臨時(shí)用地，少占農(nóng)田及耕地，保護(hù)河道及周圍環(huán)

境，不破壞植被；嚴(yán)格施工管理，開展文明施工活動(dòng)，爭(zhēng)創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。

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⑺遵照?qǐng)?zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的原則。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)頒布的現(xiàn)行的有關(guān)工程施工

的技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定及隨招標(biāo)文件下發(fā)的《技術(shù)規(guī)

范》、《安全施工規(guī)范》、《福建省高速公路建設(shè)指揮部施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》等規(guī)范性

文件。

二、工程概況

1、概況

屏古A1合同段位于屏南縣境內(nèi)，起自巴地城關(guān)北面，與寧武高速公路巴地連接線

順接出，路線經(jīng)屏南縣境內(nèi)的巴地城關(guān)、巴地、巴地、坂兜，至本合同段終點(diǎn)甘棠鎮(zhèn)

浙洋村，終點(diǎn)樁號(hào)K12+600。合同段路線全長(zhǎng)12.6公里。主要為橋梁、隧道、路基工

程。

巴地隧道，左線長(zhǎng)891m,起止樁號(hào)為ZK8+024?ZK8+915；右線長(zhǎng)861m,起止樁號(hào)

為K8+025?K8+886。

2、地形、地貌

隧道區(qū)屬構(gòu)造-剝蝕中低山地貌，地形起伏較大，山坡較陡，自然坡度25-50°,

山脊(頂)平緩，下部較陡峭。進(jìn)口處地面高程783-790m,出口處地面高程796-798m,

隧道軸線最大海拔標(biāo)高880m,植被較發(fā)育，多為雜木。進(jìn)口段自然坡度20-22°,出

口段自然坡度18-23°。

3、氣侯、水文

隧道位于當(dāng)?shù)厍治g基準(zhǔn)面之上，山坡坡體較陡，未見地表水流經(jīng)過，地表水總體

較貧乏，且洞頂多為中風(fēng)化；未見其他規(guī)模較大、透水性較好的斷裂發(fā)育。

隧道區(qū)上部地下水主要為風(fēng)化基巖中的裂隙-孔隙水，水量較貧乏，受大氣降水的

補(bǔ)給，對(duì)洞身圍巖及開挖影響較小，主要對(duì)進(jìn)出洞口圍巖及施工有影響。

洞身圍巖主要為中風(fēng)化巖，地下水為基巖裂隙水，受裂隙、節(jié)理等地質(zhì)構(gòu)造的控

制，受大氣降水的補(bǔ)給，向山體附近的溝谷中排泄，巖體大多較為完整、堅(jiān)硬，富水

性較差?？辈炱陂g為雨季，測(cè)得鉆孔中地下水水位埋深18.10m。出洞口地下水位較

高，對(duì)洞口施工影響較大。

據(jù)初勘鉆孔地下水采樣分析成果，地下水為風(fēng)化基巖中的裂隙孔隙水，水質(zhì)為

HCO'-Ca"?Na'+K'型淡水。按照規(guī)范《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTGC20-2011)附錄

D進(jìn)行判定，地下水對(duì)混凝土微腐蝕性。

經(jīng)計(jì)算，單洞最大涌水量為757m3/d,單洞正常涌水量為300m3/d。

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4、巴地隧道圍巖長(zhǎng)度

隧道圍巖長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì)表

長(zhǎng)度V級(jí)圍

隧道名稱IV級(jí)圍巖III級(jí)圍巖II級(jí)圍巖備注

(m)石U-I

ZK8+024-ZK8+9470

巴地隧道

K8+025-K8+886861115266480

三、準(zhǔn)備工作

1、人員及機(jī)械

根據(jù)巴地隧道洞口工程和進(jìn)洞初期的工程規(guī)模、工期要求，充分發(fā)揮勞動(dòng)力的效

用，提高機(jī)械設(shè)備工作效率，我項(xiàng)目部目前投入的機(jī)械設(shè)備及人員如下。

巴地隧道洞口工程和進(jìn)洞初期進(jìn)場(chǎng)人員

人員及組別人數(shù)工作內(nèi)容

隊(duì)長(zhǎng)1施工現(xiàn)場(chǎng)、調(diào)度室、全面管理、組織

技術(shù)工程師兼質(zhì)檢員2主管技術(shù)工作，并兼職環(huán)保

管理

人員測(cè)量工程師1配合技術(shù)主管搞好技術(shù)工作

安全員2安全、質(zhì)量檢查

現(xiàn)場(chǎng)施工員2現(xiàn)場(chǎng)施工安排，洞內(nèi)開挖、出碓、襯砌各工序協(xié)調(diào)

財(cái)務(wù)、材料等1財(cái)務(wù)，材料

設(shè)備管理兼機(jī)修工1機(jī)械維修

電工1電氣設(shè)備安裝、維修

機(jī)械空壓機(jī)操作員2錨桿、噴碎、掛網(wǎng)、注漿

設(shè)備

裝載機(jī)駕駛員2扒硝、物料倒運(yùn)、洞內(nèi)掘進(jìn)輔助工作

挖掘機(jī)駕駛員裝硝運(yùn)稽、扒磴、機(jī)械排險(xiǎn)

出渣車駕駛員及修理工4出渣、機(jī)械維修

后勤食堂2生活

拌合操作員及管理2拌合磴、拌合機(jī)械維修

站噴漿料運(yùn)輸車駕駛員1運(yùn)輸磴、運(yùn)輸車保養(yǎng)維修

場(chǎng)

現(xiàn)雜工2輔助工作

工

施開挖班20鉆孔、裝藥、起爆、打超前及系統(tǒng)錨桿、管棚

組

班

支護(hù)班24鋼拱架安裝，碎噴射

電焊鋼筋工3工字鋼及鋼筋的加工制作

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合計(jì)76

巴地隧道洞口工程和進(jìn)洞初期進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備

序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注

1電動(dòng)空壓機(jī)LS-20臺(tái)6

2發(fā)電機(jī)220km臺(tái)2

3裝載機(jī)ZLC50C臺(tái)2

1挖掘機(jī)PC215臺(tái)2

5自卸車ND3261SB輛7

6混凝土噴射機(jī)TK961臺(tái)6

7注漿設(shè)備KBY-50/70套2

8彎拱機(jī)臺(tái)1

9鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)1

10切斷機(jī)臺(tái)1

11強(qiáng)制式拌和機(jī)JS750臺(tái)1

12風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)YT-28臺(tái)64

13潛孔鉆臺(tái)4

11水泵臺(tái)10

15電焊機(jī)臺(tái)6

16射流風(fēng)機(jī)U0KW臺(tái)4

2、完善洞口排水系統(tǒng)

截水溝施工方法

測(cè)量放線：在邊坡、仰坡開挖線5m以外放出截水溝位置。

截水溝開挖：土質(zhì)地段采用人工開挖，較軟石

采用風(fēng)鎘開挖。40j40」40

截水溝漿砌：采用M7.5漿砌片石掛線砌筑，

首先采用較平整的片石鋪底，然后再底板上砌筑兩

側(cè)墻，施工時(shí)還應(yīng)沿截水溝側(cè)將土夯實(shí)，并高于溝

頂，以免水滲入截水溝基礎(chǔ)內(nèi)。

養(yǎng)護(hù)：在每次施工完后，及時(shí)對(duì)砌體按照施工規(guī)范要求進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。

急流槽施工方法：

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測(cè)量放線：根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工放樣。

急流槽開挖：人工根據(jù)測(cè)量標(biāo)志掛線挖基并清運(yùn)土方。急流槽的基礎(chǔ)要穩(wěn)固，基

底每隔2米設(shè)一平臺(tái)，以防滑動(dòng)。挖基應(yīng)線性直順，基地邊部平整，尺寸位置準(zhǔn)確，

挖基工作經(jīng)報(bào)檢合格后進(jìn)行砌筑施工。

急流槽漿砌：采用M7.5漿砌片石掛線砌筑，急流槽很長(zhǎng)時(shí)，分段砌筑，每段長(zhǎng)度

5?10m,接頭處用防水材料填縫。

養(yǎng)護(hù)：在每次施工完后，及時(shí)對(duì)砌體按照施工規(guī)范要求進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。

洞口排水溝施工：

洞口施工前，應(yīng)先行施工簡(jiǎn)易排水溝，截除截水溝水以及地面雨水并將截水溝水

引排至洞口范圍以外，保持施工區(qū)域地表干燥。隧道施進(jìn)洞工完成一定距離后再施做

洞口永久排水系統(tǒng)。

3、完善的洞口防護(hù)

對(duì)洞口邊、仰坡上可能滑塌的表皮土、灌木以及邊、仰坡上方的危石、浮石進(jìn)行

清除，如有較大孤石無法清除，采用中22砂漿錨桿進(jìn)行錨固。檢查邊、仰坡以外上體

表面，如有坑洼積水，采取引流，禁止用土石方填埋。

邊仰坡開挖按照設(shè)計(jì)（左洞仰坡1：0.5、1：0.25,邊坡1：0.75,1：0.5；右洞

仰坡1：0.5、1：0.25,邊坡1：0.5）由上至下分層開挖，臨時(shí)防護(hù)采用錨噴防護(hù)。

錨噴支護(hù)錨桿采用中22砂漿錨桿，長(zhǎng)度4m,±1.0X1.0m,下1.5X1.5m梅花型布

置，錨桿孔眼垂直于坡面布置；鋼筋網(wǎng)采用①6鋼筋，網(wǎng)格間距為20cmX20cm；C20噴

射混凝土厚度15cm。

四、進(jìn)洞方案

1、輔助措施

巴地隧道出口洞口輔助施工措施均采用超前大管棚。

設(shè)計(jì)參數(shù)：

管規(guī)格：無縫鋼花管外徑108nlm,壁厚6mm；鋼管上鉆注漿孔，孔徑為15nlm，縱向

間距15cm,呈梅花形布置，尾部留350cm的不鉆孔的止?jié){段，鋼管前端20cm設(shè)置圓錐

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形。

管距及傾角：環(huán)向間距50cm,外插角1?3°。

注漿材料：0.5：1水泥凈漿。

導(dǎo)向管：無縫鋼管外徑127mm,壁厚4mm。

鋼花笛松誥示音圖

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套拱、管棚布置圖

⑴施工測(cè)量：由測(cè)量人員定出套拱拱頂中心線的位置，定出開挖的套拱邊界，及

鋼拱架拱腳位置。

⑵鋼拱架安裝及安裝模板

鋼拱架加工按照設(shè)計(jì)要求分段進(jìn)行，加工中要求嚴(yán)格控制弧度、弧長(zhǎng)及內(nèi)外弦

長(zhǎng)。加工完成后在平整場(chǎng)地進(jìn)行放大樣試拼，檢查拼好后工字鋼是否扭曲變形、是否

在同一平面上，弧度、弧長(zhǎng)及內(nèi)外弦長(zhǎng)是否符合設(shè)計(jì)要求，合格后方可用于施工。拱

架安裝采用現(xiàn)場(chǎng)拼接的方法進(jìn)行，由專門的技術(shù)人員控制，由測(cè)量及專業(yè)人員控制腳

板的位置和拱頂標(biāo)高及中心線的位置，鋼架安裝完畢經(jīng)測(cè)量檢查滿足凈空及設(shè)計(jì)高程

要求后采用鋼筋進(jìn)行縱向連接，連接鋼筋環(huán)向間距100cm交錯(cuò)布置，并用鎖腳錨桿及

鋼管支撐等的方法將拱架固定牢固。

拱架安裝完畢后，進(jìn)行①127x4mm導(dǎo)向管定位及安裝。導(dǎo)向管的安裝要根據(jù)線路

縱坡及設(shè)計(jì)的大管棚角度進(jìn)行，導(dǎo)向管根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出前后兩點(diǎn)的座標(biāo)和高程，

架設(shè)過程中要嚴(yán)格控制各導(dǎo)向管的標(biāo)高、位置及角度。導(dǎo)向管定位時(shí)，先定出鋼拱架

頂部導(dǎo)向管位置，然后向兩邊對(duì)稱，每間隔50cm一個(gè)，共計(jì)35個(gè)。定位完畢后進(jìn)行

固定導(dǎo)向管，如導(dǎo)向管與鋼拱架有間隙，在鋼拱架與孔口管間墊小鋼板并焊牢固。

鋼拱架及導(dǎo)向管檢查合格后，方可進(jìn)行模板安裝。套拱模板采用小塊模板拼裝，

與壁面接觸處接縫密貼，底模及擋頭模采用木模加竹膠板。拼裝模板時(shí)保證定位準(zhǔn)

確、線條圓滑，拼裝緊密，不漏漿，模板表面要保證干靜、平滑，澆注前在模板面上

刷油，以利脫模。模板加固支撐采用方木及工字鋼支撐，保證支撐穩(wěn)固，模板不松

動(dòng)。

⑶混凝土施工

套拱碎采用C25碎。

碎兩側(cè)對(duì)稱灌注，保證兩側(cè)灌注高差不超過50cm。碎灌注過程中要注意振搗，防

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止過搗或漏搗現(xiàn)象出現(xiàn)，保證碎密實(shí)，表面光滑，無蜂窩麻面。碎初凝后立即覆蓋養(yǎng)

生，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。

1.2管棚施工

首先測(cè)量隊(duì)準(zhǔn)確放出每根管棚的中心位置，并定出軸線方向。

⑴搭設(shè)鉆孔平臺(tái)鉆機(jī)安裝定位

鉆機(jī)平臺(tái)可用枕木或鋼管腳手架搭設(shè)，搭設(shè)平臺(tái)應(yīng)一次性搭好，鉆孔由兩臺(tái)鉆機(jī)

由高孔位向低孔位對(duì)稱進(jìn)行，可縮短移動(dòng)鉆機(jī)與搭設(shè)平臺(tái)時(shí)間，便于鉆機(jī)定位。平臺(tái)

支撐要著實(shí)地，連接要牢固、穩(wěn)定。防止在施鉆時(shí)鉆機(jī)產(chǎn)生不均勻下沉、擺動(dòng)、位移

等影響鉆孔質(zhì)量。

鉆機(jī)定位：鉆機(jī)與已設(shè)定好的導(dǎo)向管方向一致，精確核定鉆機(jī)位置。用全站儀、

掛線、鉆桿導(dǎo)向相結(jié)合的方法調(diào)整，確保鉆機(jī)桿軸線與孔口管軸線相吻合。

⑵鉆孔

管棚應(yīng)按設(shè)計(jì)位置施工，鉆機(jī)立軸方向必須準(zhǔn)確控制，每鉆完一孔便頂進(jìn)一根長(zhǎng)

鋼管。管棚施工順序至上而下，拱部管棚施工前必須架設(shè)拱部管棚施工平臺(tái)，管棚施

工應(yīng)先鉆設(shè)鋼花管，注漿凝固后再鉆設(shè)無孔鋼管。在無孔鋼管的鉆設(shè)過程中應(yīng)檢查鋼

花管的注漿質(zhì)量，當(dāng)注漿質(zhì)量達(dá)到要求時(shí)，再安裝無孔鋼管，并注漿使管周漿液飽

滿。鉆孔采用130mm鉆頭，鉆孔順序由高孔位向低孔位進(jìn)行。鉆進(jìn)時(shí)產(chǎn)生坍孔、卡

鉆，需補(bǔ)注漿后再鉆進(jìn)。鉆機(jī)開鉆時(shí)，可低速低壓，待成孔10m后可根據(jù)地質(zhì)情況逐

漸調(diào)整鉆速及風(fēng)壓。若鉆進(jìn)過程阻力較大，退回1m左右，多次反復(fù)，阻力減小后繼續(xù)

鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過程中經(jīng)常用測(cè)斜儀測(cè)定其位置，并根據(jù)鉆機(jī)鉆進(jìn)的現(xiàn)象及時(shí)判斷成孔質(zhì)

量，并及時(shí)處理鉆進(jìn)過程中出現(xiàn)的事故。鉆進(jìn)過程中確保動(dòng)力器、扶正器、合金鉆頭

按同心圓鉆進(jìn)。認(rèn)真作好鉆進(jìn)過程的原始記錄，及時(shí)對(duì)孔口巖屑進(jìn)行地質(zhì)判斷、描

述，了解進(jìn)洞后地質(zhì)狀況，并根據(jù)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，作為指導(dǎo)洞身開挖的依據(jù)。

⑶清孔驗(yàn)孔

用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭進(jìn)行反復(fù)掃孔，清除浮渣，確?？讖?、孔深符合要求，

防止堵孔。用高壓風(fēng)從孔底向孔口清理鉆渣。用全站儀、測(cè)斜儀等檢測(cè)孔深、傾角、

外插角。

⑷管棚安裝

棚管安裝工序：棚管配管、編號(hào)一管節(jié)加工一棚管逐步節(jié)頂入~安裝止?jié){板。

鋼管上鉆注漿孔，孔徑為15mm，縱向間距15cm,呈梅花形布置，尾部留350cm的

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不鉆孔的止?jié){段，鋼管前端20cm設(shè)置圓錐形。鋼管接頭采用絲扣管箍，絲扣長(zhǎng)度

15cm,采用外徑為114mm、壁厚5mm的套管絲扣連接。

為使同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50船相鄰鋼管接頭至少錯(cuò)開1m,加工鋼管時(shí)

將鋼管進(jìn)行配管和編號(hào)，編號(hào)為奇數(shù)的第一節(jié)管采用4m鋼管，編號(hào)為偶數(shù)的第一節(jié)管

采用6nl鋼管，以后6m和4m的鋼管交錯(cuò)對(duì)接。

棚管頂進(jìn)采用挖掘機(jī)在人工配合下按配管方案逐節(jié)頂入，頂進(jìn)后用麻絲和錨固劑

封堵鋼管與孔壁空隙，并在棚管端頭焊接止?jié){板，止?jié){板采用2cm厚鋼板制作，中間

焊有中20注漿管，管口拉絲1.5cm,以備連接止?jié){閥。

打設(shè)后在鋼管中壓注水泥漿，水泥漿液水灰比為0.5：1,注漿壓力0.5?IMpa,

施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，必要時(shí)可加大至2.OMpa。注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)為注漿壓力逐步升高，

達(dá)到設(shè)計(jì)終壓2.5?3Mpa并繼續(xù)注漿15分鐘以上。注漿時(shí)一般總是先注無水孔，后注

有水孔。在無水地段可從拱腳起順序注漿。注漿速度根據(jù)注漿孔出水量大小而定，一

般從快到慢，停止注漿后擰緊止?jié){閥。止?jié){閥待水泥漿凝固后卸下，清洗后循環(huán)使

用。

注漿過程中壓力突然升高，可能發(fā)生堵管，應(yīng)停機(jī)檢查；注漿進(jìn)漿量很大，壓力

長(zhǎng)時(shí)間不升高，則應(yīng)調(diào)整漿液濃度及配合比，縮短凝膠時(shí)間，進(jìn)行小量低壓力注漿或

間歇式注漿，使?jié){液在裂隙中有相對(duì)停留時(shí)間，以便凝結(jié)，但停留時(shí)間不能超過混合

漿的凝膠時(shí)間，才能避免產(chǎn)生注漿不飽滿。

2、洞口段圍巖開挖

洞口段開挖是隧道施工的關(guān)鍵工序，開挖方案按照設(shè)計(jì)文件的要求及現(xiàn)場(chǎng)圍巖的

情況確定，根本目的是保證施工人員和工程設(shè)施的安全，滿足開挖質(zhì)量要求，經(jīng)濟(jì)快

速的完成施工任務(wù)。我合同段巴地隧道進(jìn)口為V級(jí)圍巖淺埋段，設(shè)計(jì)開挖方法為CD開

挖法。

根據(jù)目前巴地隧道邊仰坡開挖所露出的圍巖來看，巴地隧道出口左右幅均為全風(fēng)

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化巖層。我項(xiàng)目部計(jì)劃將根據(jù)成洞面掌子面具體圍巖情況采用預(yù)留核心土分部開挖法

或三臺(tái)階法進(jìn)洞。

2.1CD開挖法

v級(jí)圍巖采用中隔壁法開挖，w級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖，in級(jí)圍巖采用全斷面開

挖。開挖采用多功能作業(yè)臺(tái)架風(fēng)鉆鉆孔，非電毫秒雷管光面爆破技術(shù)。

v級(jí)圍中隔壁法施工示意圖

開挖順序說明：

中隔壁開挖法施工工序：

1.開挖左側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階。H.

左側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階初期支護(hù)（包括側(cè)

壁臨時(shí)支護(hù)、拱墻初期支護(hù)及臨時(shí)

仰拱），施工上臺(tái)階鎖腳錨桿。3.

開挖左側(cè)導(dǎo)坑下臺(tái)階（包括臨時(shí)仰

拱）。IV.左側(cè)導(dǎo)坑下臺(tái)階初期支

護(hù)（包括側(cè)壁臨時(shí)支護(hù)、拱墻初期

支護(hù)及仰拱初期支護(hù)），必要時(shí)邊

墻腳設(shè)置鎖腳錨桿。5.開挖右側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階。VI.右側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階初期支護(hù)（包括拱墻

初期支護(hù)及臨時(shí)仰拱），施工上臺(tái)階鎖腳錨桿。7.開挖右側(cè)導(dǎo)坑下臺(tái)階（包括臨時(shí)仰

拱）。WI.施工下臺(tái)階初期支護(hù)（包括仰拱初期支護(hù)及仰拱初期支護(hù)），必要時(shí)邊墻腳

設(shè)置鎖腳錨桿。IX.拆除中隔壁臨時(shí)支護(hù)X.分步施工防排水系統(tǒng)和仰拱、邊墻、拱部

二次模筑混凝土襯砌。

中隔壁開挖法施工注意事項(xiàng)：

（1）各部開挖時(shí)，周邊輪廓應(yīng)盡量圓順，減小應(yīng)力集中；

（2）各部的底部高程應(yīng)與鋼架接頭處一致；

（3）每一部的開挖高度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況及隧道斷面大小而定；

（4）后一側(cè)開挖形成全斷面時(shí)，應(yīng)及時(shí)完成全斷面初期支護(hù)閉合;

（5）左、右兩側(cè)洞體施工時(shí)，縱向間距應(yīng)拉開不大于15m的距離;

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(6)中隔壁宜設(shè)置為弧形，并應(yīng)向左側(cè)偏斜1/2個(gè)剛拱架寬度；

(7)在澆注二次襯砌前，應(yīng)逐段拆除中隔壁臨時(shí)支護(hù)，拆除時(shí)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量

測(cè)，一次拆除長(zhǎng)度一般不宜超過15m,拆除后及時(shí)施工仰拱。

2.2三臺(tái)階開挖法

三臺(tái)階開挖法平面圖

三臺(tái)階開挖法施工示意

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預(yù)留核心土分部開挖法開挖順序：

下列順序在施工輔助措施完成并達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行。

1、上臺(tái)階開挖。

2、上臺(tái)階初期支護(hù)（包括安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴射碎）。

3、左側(cè)中臺(tái)階開挖。

4、左側(cè)中臺(tái)階初期支護(hù)（包括安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴射碎）。

5、右側(cè)中臺(tái)階開挖。

6、右側(cè)中臺(tái)階初期支護(hù)（包括安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴射碎）。

7、左側(cè)下臺(tái)階開挖。

8、左側(cè)下臺(tái)階初期支護(hù)（包括安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴射碎）。

9、右側(cè)下臺(tái)階開挖。

10、右側(cè)下臺(tái)階初期支護(hù)（包括安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴射碎）。

11、初期支護(hù)仰拱封底。

12、分部施工放排水系統(tǒng)和仰拱、拱部二次襯砌。

2.3注意事項(xiàng)

我部將嚴(yán)格控制在洞口段V級(jí)圍巖淺埋段圍巖施工進(jìn)尺，每循環(huán)進(jìn)尺50cm,即1

根鋼拱架。施工過程中嚴(yán)格遵循“管超前、漿嚴(yán)注、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早成

環(huán)、勤量測(cè)”的原則，盡量采用機(jī)械開挖，局部無法機(jī)械開挖，我部將采用預(yù)裂爆

破，控制裝藥量，嚴(yán)格控制最大臨界震動(dòng)速度。

開挖后及時(shí)進(jìn)行初噴險(xiǎn)，并采用噴射碎及時(shí)封閉掌子面。

施工時(shí)加強(qiáng)拱頂下沉及周邊位移的量測(cè)，必要時(shí)采用方木或120b工字鋼對(duì)拱頂設(shè)

豎向臨時(shí)支撐，保證施工安全。

2.4鉆爆作業(yè)

在進(jìn)行隧道鉆爆作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按“一標(biāo)準(zhǔn)、兩要求、三控制、四保證”的原則進(jìn)

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行光面爆破施工，并符合《爆破安全規(guī)程》(GB6722-2011)相關(guān)規(guī)定。

“一標(biāo)準(zhǔn)”即一個(gè)控制標(biāo)準(zhǔn)；

“兩要求”即鉆眼作業(yè)要求和裝藥聯(lián)線作業(yè)要求；

“三控制”即控制鉆眼角度、深度、密度；控制裝藥量和裝藥結(jié)構(gòu)；控制測(cè)量放

線精度。

“四保證”即搞好思想保證，端正態(tài)度，糾正“寧超勿欠”等錯(cuò)誤思想；搞好技

術(shù)保證，及時(shí)根據(jù)爆破實(shí)際情況調(diào)整鉆爆設(shè)計(jì)參數(shù)；搞好施工保證，落實(shí)崗位責(zé)任

制，組織QC小組活動(dòng)，嚴(yán)格工序自檢、互檢、交接檢；搞好經(jīng)濟(jì)保證，落實(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任

制。裝藥作業(yè)采取定人、定位、定段，做到裝藥按順序進(jìn)行；裝藥前，所有炮眼全部

用高壓風(fēng)吹洗；嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)的裝藥結(jié)構(gòu)和藥量施作。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的爆破聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)

實(shí)施，控制導(dǎo)爆索的連接方向和連接點(diǎn)的牢固性。

光面爆破施工工藝圖見附圖。

⑴測(cè)量放線

鉆眼前放出開挖斷面的中線及水平線，用紅油漆準(zhǔn)確繪出開挖斷面輪廓線，并標(biāo)

出每個(gè)炮眼位置，炮眼位置誤差不得超過5cm。

⑵鉆眼

按照不同孔位，將鉆工定點(diǎn)定位。鉆工要熟悉炮眼布置圖，要熟練地操縱鑿巖機(jī)

械，特別是周邊眼，一定要有豐富經(jīng)驗(yàn)的老鉆工司鉆，臺(tái)車下要有專人指揮，以確保

周邊眼有準(zhǔn)確的外差角，使兩茬炮交界處臺(tái)階不大于15cm。當(dāng)開挖面凸凹面較大時(shí)，

應(yīng)按實(shí)際情況，調(diào)整炮眼深度，力求所有炮眼(除掏槽眼外)的眼底在同一垂直面

上。鉆眼完畢，按炮眼布置圖進(jìn)行檢查，并做好記錄，有不符合要求的炮眼應(yīng)重鉆，

經(jīng)檢查合格后，才能裝藥起爆。

⑶清孔裝藥

裝藥前必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石

屑刮出和吹凈。裝藥需根據(jù)每孔用藥量數(shù)表及炮孔布置圖規(guī)定的單孔裝藥量、雷管段

別“對(duì)號(hào)入座”。所有裝藥的炮眼均應(yīng)堵塞炮泥，周邊眼的堵塞長(zhǎng)度不宜小于20cm,

裝藥采用不偶合裝藥結(jié)構(gòu)，不偶合裝藥系數(shù)一般控制在1.4?2.0范圍內(nèi)。連線要仔

細(xì)，連完線后要檢查有無漏連現(xiàn)象。

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光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)

導(dǎo)爆管?25光爆炸藥二底藥卷

'/////////////////////////////////工///./

導(dǎo)爆索

一『雷管

_Jk竹片

堵塞長(zhǎng)度＞41

⑷聯(lián)接起爆網(wǎng)絡(luò)及爆破

起爆網(wǎng)絡(luò)為復(fù)式網(wǎng)絡(luò)，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。聯(lián)絡(luò)時(shí)要注意：導(dǎo)爆管不

能打結(jié)和拉細(xì)；各炮眼雷管聯(lián)結(jié)次數(shù)要相同；引爆雷管應(yīng)用黑膠布包扎在離一簇導(dǎo)爆

管自由端10cm以上處。網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)好后要有專人檢查。在非點(diǎn)炮人員撤至安全地點(diǎn)后才

能引爆。

⑸盲炮處理

處理盲炮前應(yīng)由爆破管理人員定出警戒范圍，設(shè)置警戒人員，無關(guān)人員禁止入

內(nèi)。若是孔外的導(dǎo)爆管損壞引起的盲炮，則切去損壞部分從新聯(lián)結(jié)導(dǎo)爆管即可；但此

時(shí)的接頭應(yīng)盡量靠近炮眼。若是因孔內(nèi)導(dǎo)爆管損壞或其本身存在問題，則按照《爆破

安全規(guī)程》(GB6722-2011)有關(guān)條款處理。

⑹出渣運(yùn)輸

爆破后首先使用風(fēng)機(jī)對(duì)洞內(nèi)進(jìn)行至少15min的通風(fēng)排煙，并進(jìn)行噴霧、灑水，出

渣前在石渣和附近巖壁上用水淋濕。

出渣采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車配合，無軌運(yùn)輸將洞內(nèi)石渣運(yùn)輸至專用存放地

以備路基填料使用。出渣路線上掉落的石渣有專人清理，石渣存放地有專人指揮自卸

車倒渣，并設(shè)置存放場(chǎng)界限紅燈。

2.5超欠挖控制措施

(1)精心放樣，精確控制周邊眼孔位及方向。鉆孔前，技術(shù)人員把設(shè)計(jì)開挖輪廓

線標(biāo)注到掌子面上，并明確標(biāo)出周邊眼位，每次放樣要測(cè)量?jī)蓚?cè)墻體里程，及時(shí)消除

兩側(cè)進(jìn)尺不一致造成標(biāo)注輪廓線的誤差。讓技術(shù)水平高的工人鉆制周邊眼，確保周邊

眼同隧軸線平行，并保證炮眼底落在同一平面上。

(2)實(shí)施光爆技術(shù)。通過以上方法提高打眼質(zhì)量，實(shí)施光爆技術(shù)可基本消除爆破

對(duì)圍巖超挖的破壞性影響。

(3)輔助施工。根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用超前錨桿、超前小導(dǎo)管等輔助施工手段來嵌固

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圍巖，以防止超欠挖的產(chǎn)生。

（4）強(qiáng)化施工管理，重視超欠挖的影響。這是減少超欠挖的根本措施，加強(qiáng)管

理，減少鉆孔誤差，提高鉆孔質(zhì)量，將開挖進(jìn)尺與光面質(zhì)量掛鉤，來規(guī)定鉆爆人員的

工資、獎(jiǎng)金的發(fā)放。

控制超欠挖是獲取經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。為此我們將強(qiáng)化管理，加強(qiáng)施工技術(shù)人

員的培訓(xùn)，聘請(qǐng)技術(shù)水平高的工人參與施工，加強(qiáng)鉆爆工人的思想教育，端正工作作

風(fēng)，及時(shí)督促檢查，加強(qiáng)施工時(shí)的責(zé)任心。制定嚴(yán)明的罰一獎(jiǎng)二制度，罰一獎(jiǎng)二是指

規(guī)定徑向偏差為8cm,超出1cm就罰1cm出稽及襯砌回填所需成本費(fèi)用，減少1cm就獎(jiǎng)

2cm出硝及襯砌回填所需成本費(fèi)用。

3、隧道初期支護(hù)

洞口V級(jí)圍巖淺埋段采用以注漿管棚以及超前小導(dǎo)管為超前支護(hù)，初期支護(hù)以錨

網(wǎng)噴支護(hù)為主，輔以鋼拱架。

爆破、通風(fēng)后及時(shí)清幫、找頂排險(xiǎn)，并快速初噴，出渣后及時(shí)對(duì)裸露巖面進(jìn)行初

噴碎，然后安裝鋼架、錨桿和鋼筋網(wǎng)，復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。噴、錨、網(wǎng)、噴的施工嚴(yán)格

按照設(shè)計(jì)和規(guī)范進(jìn)行。

隧道復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)形式參數(shù)見表3-1o

表3-1隧道復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)形式參數(shù)

初期支護(hù)

襯砌類型二次襯砌輔助施工

錨桿鋼筋網(wǎng)噴射碎鋼支撐

120b工字

①25中空錨桿L=3.5m06鋼筋網(wǎng)早強(qiáng)C25

ZDK-1型鋼縱向C3055cm大管棚

（縱）IX1m（環(huán)）20X20cm厚28cm

70cm

3.1噴射碎

巴地隧道噴射混凝土采用濕噴工藝，混凝土采用自動(dòng)計(jì)量配料、強(qiáng)制攪拌機(jī)拌

和、攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。噴射機(jī)械手自動(dòng)噴射。在前期V級(jí)圍巖分部開挖時(shí)，不利于噴

射機(jī)械手施工，先使用F50型濕噴機(jī)，工藝與噴射機(jī)械手類似，采用人工控制噴頭，

利用臺(tái)架作為工作平臺(tái)。

⑴待噴面處理：檢查待噴面尺寸、幾何形狀是否符合設(shè)計(jì)要求；拆除待噴面影響

噴射作業(yè)的障礙物，對(duì)不能拆除者加以保護(hù)。為保證施工質(zhì)量和施工作業(yè)安全，我部

將在施工前對(duì)噴射面進(jìn)行如下處理：清除浮面和有害的粘著的雜物等；有涌水的地方

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先用。環(huán)向排水管做好引排水；噴射面吸水性較強(qiáng)時(shí)我部將預(yù)先灑水；在噴射前，鋼

筋網(wǎng)將牢固地固定在噴射基層面上，防止噴射時(shí)鋼筋網(wǎng)晃動(dòng)。在不設(shè)鋼拱架地段，我

部將采用埋設(shè)鋼筋頭做標(biāo)志的辦法，設(shè)置控制噴射混凝土厚度的標(biāo)志。

⑵噴射混凝土：我部將采用濕式噴射混凝土，以減少粉塵及回彈量，保證混凝土

質(zhì)量，以達(dá)到降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善隧道施工的作業(yè)環(huán)境?；炷羾娚錂C(jī)安裝調(diào)

試好后，在料斗上安裝振動(dòng)篩（篩孔20mm）,以免超粒徑骨料進(jìn)入噴射機(jī)。噴射時(shí)，

在送風(fēng)之前先打開計(jì)量泵（此時(shí)噴嘴朝下，以免速凝劑流入輸送管內(nèi)），以免高壓混

凝土拌合物堵塞速凝劑噴射孔。

噴射手負(fù)責(zé)保持噴頭具有良好的工作狀態(tài)，以減少噴射混凝土回彈量，保證噴射

碎表面濕潤(rùn)有光澤，易粘著，同時(shí)噴射機(jī)司機(jī)與噴錨手密切配合，根據(jù)噴射手反饋的

噴射情況及時(shí)調(diào)整風(fēng)壓和計(jì)量泵，控制好風(fēng)壓和速凝劑摻量。噴頭與受噴面的距離一

般控制在1.5?2.0m。噴射時(shí)噴頭由機(jī)械手自動(dòng)調(diào)節(jié)角度、距離等。噴射路線呈小螺旋

形繞圈運(yùn)動(dòng)，繞圈直徑30cm左右。后一圈壓前一圈的1/3?1/2,噴射路線呈“S”形

運(yùn)動(dòng)，每次“S”形運(yùn)動(dòng)長(zhǎng)度為3?4m,噴射縱向第二行時(shí)，依順序從第一行的起點(diǎn)處

開始，行與行間搭接2?3cm,料束旋轉(zhuǎn)速度均勻，控制好速度，不能太慢或太快，噴

射區(qū)段劃分和噴頭活動(dòng)順序如下頁圖。

⑶噴射時(shí)使噴嘴與受噴面保持適當(dāng)?shù)木嚯x，噴射角度盡可能接近90°,以使獲得

最大壓實(shí)和最小回彈，噴嘴與受噴面間距宜為1.5?2.0冊(cè)；噴嘴應(yīng)連續(xù)、緩慢作橫向環(huán)

行移動(dòng)。如果噴嘴與受噴面的角度太小，會(huì)形成混凝土物料在受噴面上滾動(dòng)，產(chǎn)生凹

凸不平的波形噴面，影響噴混凝土質(zhì)量。噴射作業(yè)將分段分片依次進(jìn)行，噴射順序自

下而上。一次噴射厚度根據(jù)噴射混凝土顆粒間的凝聚力和噴層與受噴面間的粘結(jié)力而

定，厚度太薄會(huì)增大回彈率，厚度太大會(huì)使混凝土顆粒間的凝聚力減弱，同時(shí)會(huì)引起

大片坍落或形成噴射混凝上與巖面脫離，形成空隙

拱腳線

□□

□o

h__。拱頂中心

EJ

L__[2__1拱腳線

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邊墻

拱部

噴射區(qū)段劃分圖

15?20min,若終凝1小時(shí)后再進(jìn)行噴射時(shí)，我部將先用風(fēng)水清洗噴層表面。

⑷初噴混凝土在開挖后及時(shí)進(jìn)行，HI級(jí)圍巖的復(fù)噴我部將根據(jù)掌子面的地質(zhì)情況

和一次爆破藥量分層、分時(shí)段進(jìn)行噴射作業(yè)，以確保噴射混凝土的支護(hù)能力和噴層的

設(shè)計(jì)厚度；噴射混凝土終凝后4h內(nèi)不進(jìn)行爆破作業(yè)。

⑸噴射混凝土的回彈率：噴射混凝土施工中的回彈率，同噴射混凝土材料和水灰

比，混合物噴射速度，噴頭至受噴面的距離與角度及噴射手技術(shù)熟練程度等因素均有

關(guān)，而回彈率的高低對(duì)噴射混凝土質(zhì)量、材料消耗、施工效率等都有重大影響。噴射

混凝土的回彈率邊墻不得大于30%,拱部不得大于40機(jī)噴射速度（即噴頭出口處的工

作風(fēng)壓）是影響噴射混凝土質(zhì)量和回彈的重要因素之一。當(dāng)風(fēng)壓過小，即噴射速度太

小時(shí)，由于噴射沖擊力太小，粗骨料不容易嵌入新鮮混凝土中，則回彈率增大，也影

響噴射強(qiáng)度；當(dāng)風(fēng)壓過大，即噴射沖擊力太大時(shí)，回彈率也高，也會(huì)使粉塵濃度增

大。當(dāng)噴頭處的工作風(fēng)壓為0.IMPa左右時(shí)，在其它影響因素符合規(guī)定時(shí)，噴射混凝土

回彈率較小，強(qiáng)度較高，粉塵濃度較低。噴頭方向，噴頭與受噴面的距離都影響著回

彈率，在施工中要保持合理的方向和距離。濕噴混凝土施工，采用自動(dòng)計(jì)量拌合站能

夠控制混凝土的配合比，提高混凝土的品質(zhì)。我部在噴射作業(yè)中將根據(jù)以上描述，嚴(yán)

格控制好坍落度、風(fēng)壓、噴射距離、角度、速凝劑摻量及噴面狀況（初噴、復(fù)噴.、找

平），減少回彈量，保證噴射的質(zhì)量。

⑹養(yǎng)護(hù)：為使水泥充分水化，減少和防止收縮裂縫，我部將在噴射混凝土終凝后

2h開始灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間和灑水次數(shù)，將根據(jù)水泥品種和空氣濕度，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小

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于7do

⑺初期支護(hù)噴射性表面平整，無空鼓、裂縫、松酥，平整度用2m靠尺檢查，表面

平整度允許偏差5cm。

⑻噴射混凝土厚度控制：我部對(duì)噴射混凝土厚度的控制采用埋釘法，也可在噴射

混凝土8h后用鋼釬鉆孔，若混凝土與圍巖的顏色相近不易區(qū)別時(shí)，可用酚麟試液涂抹

孔壁，呈現(xiàn)紅色者為混凝土厚度。噴射混凝土的厚度應(yīng)符合下列要求：①噴射混凝土

平均厚度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)厚度。②噴射混凝土厚度檢查點(diǎn)數(shù)的60%及以上不小于設(shè)計(jì)厚

度。③噴射混凝土最小厚度不小于設(shè)計(jì)厚度的1/20

⑼噴射碎原材料要求

①水泥：噴射混凝土所用水泥強(qiáng)度等級(jí)不低于32.5MPa。因?yàn)楣杷猁}水泥或普通硅

酸鹽水泥具有與速凝劑相容性好、能速凝、早強(qiáng)、快硬、后期強(qiáng)度較高等特性，優(yōu)先選

用。

②砂：應(yīng)采用堅(jiān)硬耐久的中砂或粗砂，細(xì)度模數(shù)宜大于2.5,含水率宜控制在

5%?7%,含泥量不得大于3%o細(xì)砂會(huì)增加噴射混凝土干縮變形，易產(chǎn)生粉塵，惡化施

工環(huán)境。

③碎石：采用堅(jiān)硬耐久的碎石，粒徑不宜大于5mm。采用連續(xù)級(jí)配。若采用缺失中

間顆粒的間斷級(jí)配，則混凝土拌和物易產(chǎn)生分離，粘滯性差，回彈率較高，抗壓強(qiáng)度也

會(huì)下降。

④速凝劑：在使用前與所用水泥進(jìn)行相容性試驗(yàn)和水泥凈漿凝結(jié)效果試驗(yàn)，摻有

速凝劑的水泥凈漿必須滿足具有良好的流動(dòng)性，不出現(xiàn)急凝；初凝時(shí)間不大于5min,

終凝時(shí)間不大于lOmino

⑤水：使用無雜質(zhì)的潔凈水，不得使用污水及HP值小于4的酸性水。

3.2鋼筋網(wǎng)

巴地隧道均采用①6鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸20cmX20cm。鋼筋網(wǎng)將在洞外根據(jù)施工需

求加工成片，運(yùn)送至作業(yè)面。鋼筋網(wǎng)由高至低緊貼初噴面鋪設(shè)，與錨桿交叉點(diǎn)采用焊

接，鋼筋網(wǎng)安裝牢固，保證噴碎時(shí)不產(chǎn)生晃動(dòng)、松動(dòng)。對(duì)生銹的鋼筋網(wǎng)我部將做除銹

處理。

在開始噴射碎時(shí)，適當(dāng)縮短噴頭至受噴面的距離，并適當(dāng)調(diào)整噴射角度，使鋼筋

網(wǎng)背面混凝土達(dá)到密實(shí)，鋼筋網(wǎng)與受噴面的間隙為2?3cm左右，鋼筋保護(hù)層厚度不得

小于2cm。在噴射中如有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網(wǎng)卡住時(shí)，及時(shí)清除。（工藝流

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程圖見鋼拱架施工工藝流程圖）

3.3砂漿錨桿

巴地隧道砂漿錨桿均為①22早強(qiáng)砂漿錨桿，錨桿的材質(zhì)、類型、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)

量和性能必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。注漿采用單管注漿法，注漿設(shè)備采用專用高壓

注漿泵。施工工藝流程圖見附圖。

步驟--

步驟二

砂票

'王^藕桿步驟三

錨桿孔開孔前按設(shè)計(jì)要求量測(cè)定出錨桿孔位，并做好標(biāo)記，采用①42鉆頭鉆孔,

孔位允許偏差為±15mm；錨桿孔的孔軸方向垂直于開挖輪廓面。

鉆孔深度按施工圖紙的施工，孔深偏差值為±50mm。鉆孔完畢后，用高壓風(fēng)沖

洗、清掃錨桿孔，確?？變?nèi)不留石粉。

注漿時(shí)，將注漿管插入錨桿孔底5?10cm,隨水泥砂漿的注入緩緩?fù)顺?，隨即迅速

將桿體插入，錨桿插入的過程中砂漿被擠壓溢出，說明砂漿飽滿，密實(shí)度合格，必要

時(shí)用大錘打擊，最后堵塞孔口，安裝錨墊板。錨墊板緊貼巖面安裝，與錨桿焊接牢

固。錨桿安設(shè)后不得隨意敲擊，其端部3天不得懸掛重物。

砂漿采用高濃度砂漿，配合比通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定，并堅(jiān)持隨拌隨用的原則，對(duì)超

過初凝時(shí)間的砂漿做報(bào)廢處理。砂漿的干縮率必須在允許的范圍內(nèi)。

3.4中空注漿錨桿

巴地隧道中空注漿錨桿均采用中25中空注漿錨桿，錨桿的材質(zhì)、類型、規(guī)格、數(shù)

量、質(zhì)量和性能必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。中空錨桿注漿采用水灰比1：1的水泥

漿，錨桿孔內(nèi)注漿應(yīng)密實(shí)飽滿。施工工藝流程圖見附圖。

錨桿孔開孔前按設(shè)計(jì)要求量測(cè)定出錨桿孔位，并做好標(biāo)記，采用中42鉆頭鉆孔，

孔位允許偏差為土15mln；錨桿孔的孔軸方向垂直于開挖輪廓面。鉆孔深度按施工圖紙

的施工，孔深偏差值為±50mm。鉆孔完畢后，用高壓風(fēng)沖洗、清掃錨桿孔，確保孔內(nèi)

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不留石粉。

鉆孔、安裝錨桿后，用麻絲和錨固劑封堵錨桿與孔壁間空隙，以防止注漿作業(yè)

時(shí)，發(fā)生孔口跑漿現(xiàn)象。封堵完畢后安裝止?jié){塞、錨墊板及螺母，錨墊板緊貼巖面。

注漿按由下至上的順序施工，采用以終壓控制為主，注漿量較核為輔注漿。當(dāng)注漿壓

力為O5Mpa?1.OMpa,持續(xù)15min即可終止。

3.5型鋼拱架施工

型鋼鋼架在鋼筋加工場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)加工。根據(jù)不同斷面需要，精確放樣下料，分節(jié)焊制

而成。栓孔用鉆床定位加工，螺栓、螺母采用標(biāo)準(zhǔn)件，焊接及加工誤差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)

范。加工成型后的格柵和型鋼我部將進(jìn)行詳細(xì)標(biāo)識(shí)，分類堆放，做好防銹蝕工作后待

用。施工工藝流程圖見附圖。

型鋼拱架緊跟工作面施工。在鋼支撐施工前，若拱腳有超挖，我部將采用鋼板加

墊至設(shè)計(jì)高程，如超挖過多時(shí)將采用噴射碎或現(xiàn)澆碎加強(qiáng)基礎(chǔ)，我部將嚴(yán)格控制，嚴(yán)

禁出現(xiàn)因拱腳超挖而出現(xiàn)用石塊砌墊；鋼支撐外輪廓尺寸按圖紙進(jìn)行制作，并放出1：

1大樣圖分批在鋼筋場(chǎng)試拼裝，不合格將禁用，鋼支撐段與段之間采用連接鋼板高強(qiáng)螺

拴連接。

鋼支撐現(xiàn)場(chǎng)組合安裝，安裝前清除拱腳虛渣及雜物，鋼支撐橫向允許偏差±5cm,

豎向不低于設(shè)計(jì)標(biāo)高，傾斜度不大于2。，安裝時(shí)，鋼支撐段與段之間的連接鋼板或角

鋼貼合緊密，采用焊接和螺栓聯(lián)接。隧道兩鋼支撐之間設(shè)縱向連接筋聯(lián)接，鋼支撐拱

腳處采用中42鎖腳導(dǎo)管或鎖角錨桿固定，防止拱腳在側(cè)壓力作用下向洞內(nèi)變形。并且

利用系統(tǒng)錨桿定位，限制初支下沉或收縮變形。鋼拱架安裝完畢后進(jìn)行噴射混凝土施

工，我部將嚴(yán)格控制拱架部位噴射位的密實(shí)，并且保證保護(hù)層厚度大于4cm。

施工要點(diǎn)：

⑴鋼支撐應(yīng)按設(shè)計(jì)位置安設(shè)，鋼架之間必須用鋼筋縱向聯(lián)接，拱腳必須放在特制

的基礎(chǔ)上或原狀基巖上（一般可采用墊碎塊、墊鋼板、縱向加托梁或鎖腳錨桿等），

鋼支撐與圍巖之間應(yīng)盡量接近，留2?3cm間隙作為保護(hù)層，在安設(shè)過程中，當(dāng)鋼拱架

與圍巖之間有較大的間隙時(shí)，設(shè)墊塊墊緊。

⑵鋼支撐應(yīng)垂直于隧道中線，橫向允許偏差±5cm,豎向不低于設(shè)計(jì)標(biāo)高，傾斜度

應(yīng)小于±2。；當(dāng)拱腳標(biāo)高不準(zhǔn)確時(shí)，不得用土回填，而應(yīng)設(shè)置鋼板調(diào)整，使拱腳位于

設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。

⑶鋼拱架的截面高度應(yīng)與噴射混凝土厚度相適應(yīng)，且要有保護(hù)層；應(yīng)在初噴后安

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裝鋼拱架，初噴厚度約為4cm。

⑷噴射混凝土?xí)r，將鋼拱架與巖面之間的間隙噴射飽滿和達(dá)到很密實(shí)

4、超前支護(hù)輔助措施

巴地隧道開挖過程中的超前支護(hù)主要有：050超前注漿小導(dǎo)管、022超前錨桿

等。

4.1超前小導(dǎo)管

巴地隧道超前小導(dǎo)管均采用外徑中50mm,壁厚5mm,長(zhǎng)5m的熱扎無縫鋼管，鋼管

外插角為15°。鋼管前端加工成圓錐型并封焊密實(shí)，尾部加焊管箍，管壁四周鉆中8

注漿孔，15cm間距梅花型布置，后端100cm范圍內(nèi)不布置注漿孔。環(huán)向間距為50cm,

縱向間距3m。施工工藝流程圖見附圖。

小三管工酊

小導(dǎo)管施工在隧道開挖前進(jìn)行，采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，專用頂頭頂入。在施工時(shí)我

部將保護(hù)鋼管尾部不被損壞，方便與高壓注漿管連接，同時(shí)鋼管尾部預(yù)留足夠的長(zhǎng)

度，方便與鋼架焊接在一起。

首先根據(jù)圖紙要求在型鋼拱架上標(biāo)出每根小導(dǎo)管位置，再根據(jù)位置鉆孔。鉆孔采

用中60鉆頭，孔位偏差±50mm,孔深大于

等于導(dǎo)管長(zhǎng)度，鉆孔外插角15。，方向與

線路方向相同。鉆孔結(jié)束后進(jìn)行清孔及孔

深檢查，合格后安裝小導(dǎo)管。小導(dǎo)管尾部

焊箍，頂部成圓錐狀，采用錘擊或鉆機(jī)頂

入，頂入長(zhǎng)度不小于管長(zhǎng)的90%尾部于鋼架腹部焊接，以增強(qiáng)共同支護(hù)能力。小導(dǎo)管

裝入后用麻繩和錨固劑對(duì)封堵管壁與鉆孔之間的空隙，并安裝止?jié){閥。

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小導(dǎo)管布置示意圖

小導(dǎo)管安裝完畢注漿前，先對(duì)注漿面噴射4cm厚碎進(jìn)行封閉，防止漏漿。注漿采

用0.5：1水泥漿，由兩側(cè)對(duì)稱向中間進(jìn)行，自下而上逐孔注漿，先壓注無水孔，后壓

注有水孔。在發(fā)生竄漿或跑漿時(shí)，間隔一孔或幾孔注漿，最后再全部完成注漿。我部

小導(dǎo)管注漿采用壓力、注漿量雙條件控制，保證注漿飽滿。注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)為注漿壓力

逐步升高，達(dá)到設(shè)計(jì)終壓0.5?IMpa并繼續(xù)注漿15分鐘以上，注漿量控制在設(shè)計(jì)值范

圍。

5、高壓水池

高壓水池建于隧道頂部，距離隧道高差30m左右，高壓水池為隧道生產(chǎn)提供高壓

用水。

6、隧道監(jiān)控量測(cè)

巴地隧道采用“新奧法”施工，監(jiān)控量測(cè)作為新奧法施工三大核心之一，不容忽

視。在施工中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求加強(qiáng)量測(cè)，及時(shí)反饋，以便修正設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工。

6.1監(jiān)控量測(cè)的目的

⑴解圍巖、支護(hù)變形情況，以便及時(shí)調(diào)整和修正支護(hù)參數(shù)，保證圍巖穩(wěn)定和施工

安全。

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⑵提供判斷圍巖和支護(hù)系統(tǒng)基本穩(wěn)定依據(jù)