高速公路施工技術精細化管理研究摘要：隨著我國經(jīng)濟水平的提升，我國的交通事業(yè)也在這個過程中得到了較大程度的發(fā)展。其中，高速公路是我國實現(xiàn)交通發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)，對于我國交通水平的整體提升具有著非常積極的作用。而在高速公路施工中，其對于施工技術也具有著較高的要求。在本文中，將就高速公路施工技術精細化管理進行一定的分析與研究。

Abstract:AlongwiththeeconomicaldevelopmentinChina,thetrafficindustryhasalsogotgreatdevelopment.ExpresswayisanimportantpartofachievingtrafficdevelopmentinChina,whichplaysaverypositiveroleintheoverallimprovementoftrafficlevel.Expresswayconstructionhashighrequirementsforitsconstructiontechnology.Thisarticleanalyzesthefinemanagementofexpresswayconstructiontechnology.

關鍵詞 ：高速公路；施工技術；精細化管理

Keywords:expressway；constructiontechnology；finemanagement

中圖分類號：U415.1文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2024）20-0056-03

0引言

近年來，我國的高速公路事業(yè)得到了較大程度的發(fā)展，越來越多的高速公路在我國得到了建設，越來越多的施工企業(yè)加入到了高速公路行業(yè)，與此同時，對其施工技術也提出了更高的要求，現(xiàn)有的施工技術方式已經(jīng)無法滿足日益發(fā)展的市場環(huán)境，因此施工企業(yè)要想得到更好的發(fā)展，就需要能夠同我國現(xiàn)有的市場環(huán)境進行積極的適應，通過自身競爭能力的不斷提升實現(xiàn)企業(yè)自身的可持續(xù)建設。具體來說，要想使自身競爭能力以及綜合水平能夠得到更好的提升，就需要通過對各方面資源的集中應用開展企業(yè)的精細化管理，通過該項能力的提升不斷提升自身在市場中所具有的競爭力。

1高速公路施工管理現(xiàn)狀

對于精細化管理來說，其可以說是我國現(xiàn)今企業(yè)提升自身經(jīng)營效益以及工作效率的一個重要方式，通過對自身各項資源的統(tǒng)一配置實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)、施工的高質量以及低成本，以此幫助企業(yè)能夠獲得更好的發(fā)展。但是就目前來說，我國高速公路企業(yè)在施工技術精細化管理方面還存在著較多的問題，并因此對競爭力的增強起到了一定的負面作用。

1.1管理人才的缺乏

隨著我國科學技術的提升，企業(yè)為了能夠獲得更好的發(fā)展，就將越來越多的新施工技術、新施工項目進行了增加。在這種情況下，企業(yè)就需要能夠對自身人才技術水平進行提升的同時不斷引進高素質的人才。但由于我國相關企業(yè)數(shù)量較多，則使得少數(shù)管理技術較強的人員完全不能夠滿足相關企業(yè)的人才需求，且由于高端人才在不同企業(yè)間流動情況的加劇使部分企業(yè)所具有的技術管理人員無論是從理念上還是技術上都不能夠滿足工作開展的需求，甚至部分企業(yè)因為人員的過分缺乏而出現(xiàn)了技術管理人員同時擔任很多了項目的職位，并因此對實際管理工作的開展造成了較大的影響。

1.2施工技術方案不到位

對于該種問題來說，其在施工企業(yè)中主要表現(xiàn)在相關技術方案所具有的標準化以及規(guī)范化程度不強，方案雖然還是同一個方案，但是卻需要每年都對其進行編寫，這種重復勞動情況的存在對于實際工作效率則造成了較大的影響。其次，企業(yè)在對相關專項安全技術方案以及施工技術方案并沒有進行認真、全面的實施，在建設項目竣工之后也沒有對工程施工的經(jīng)驗積累工作引起重視，這就使得企業(yè)在實際施工中，所出現(xiàn)的部分施工教訓以及研發(fā)的施工成果、經(jīng)驗并沒有得到規(guī)范、有效的保存，且對于重要的技術管理資料以及經(jīng)濟數(shù)據(jù)等也沒有做好科學的收集以及存檔工作。這種情況的存在，不僅會使工程的相關技術資料不能夠同工程實際開展情況保持同步，使竣工經(jīng)驗、教訓得不到總結，還可能因此使施工由于數(shù)據(jù)的缺失出現(xiàn)一定的錯誤，并因此對整個工程的施工以及竣工驗收都造成了不利的影響。

1.3施工質量精細化管理不足

在部分企業(yè)中，由于規(guī)模相對較小、所經(jīng)歷過的項目數(shù)量有限、技術人員年齡普遍較低、施工經(jīng)驗較為欠缺等因素的存在，就會在實際技術質量管理過程中存在著技術方案內(nèi)容制定重點不突出、方案所具有的操作性不強、技術管理思路不清晰、交底工作概念較為模糊等。

1.4管理制度有待改善

在我國高速公路實際施工的過程中，部分企業(yè)在管理制度方面雖然對其進行了制定，但是在具體落實方面卻存在著一定的不足。同時施工項目管理人員也往往由于自身在權限方面的不足而使其在工作權利以及職責方面存在著不明確的現(xiàn)象。這種情況的存在，則在實際施工對于技術質量管理工作的開展帶來了一定的影響與困難。

2精細化管理模式在高速公路施工管理中的應用

2.1精細化管理模式概述

所謂精細化管理，就是施工企業(yè)對自身人、財、物以及管理等生產(chǎn)要素在進行統(tǒng)一配置的情況下將高效、節(jié)約作為企業(yè)發(fā)展的價值取向，進而在保證施工質量的同時能夠大幅度的降低生產(chǎn)成本，在提升管理水平的同時使企業(yè)內(nèi)部各項核心力量得到凝聚與發(fā)揮，進而幫助企業(yè)在市場中具有更強的競爭優(yōu)勢以及發(fā)展動力。而在高速公路施工過程中，對于施工技術的精細化管理則可以說是整個施工項目的重要核心，對于企業(yè)的施工質量、競爭力提升都具有著十分重要的作用。

如圖1所示。

2.2高速公路精細化施工管理模式研究

精細化的“精”就是指集合人力、物力、財力、管理等生產(chǎn)要素，進行統(tǒng)一配置；精細化的“細”是指在集中、統(tǒng)一配置生產(chǎn)要素的過程中，以節(jié)儉、約束、高效為價值取向，從而達到降低成本、高效管理，進而使企業(yè)集中核心力量，獲得可持續(xù)競爭的優(yōu)勢。

2.2.1人員精細化

企業(yè)的發(fā)展離不開人的因素，對于人員的精細化則可以說是實現(xiàn)企業(yè)技術管理精細化的一個重要基礎與前提。要想做好施工方案精細化管理這項工作，就需要企業(yè)能夠對人才的引入以及培養(yǎng)引起充分的重視。在人員引入方面，企業(yè)需要能夠對此成立一個專門的機構，以外部引進、內(nèi)部選拔的方式通過技術水平高、綜合素質強技術人員的選用在企業(yè)內(nèi)部組成一個全方位、多層次的高速公路施工技術精細化管理團隊。

同時，為了能夠幫助該團隊中的工作人員在實際工作過程中都能夠對自身的特點以及能力進行充分的發(fā)揮，企業(yè)就需要在對這部分人員特征進行充分了解、掌握的基礎上根據(jù)實際情況以及管理需求為不同類型的技術人員都設置適合其特征的崗位，并在崗位設定的基礎上更好的對不同人員的職責進行落實與明確，以更為合理的分工方式對團隊成員的工作熱情以及積極性進行調(diào)動，進而在保證良好完成工作的同時使其工作潛力得到更好的挖掘。

在積極引進人才的同時，也需要企業(yè)能夠做好企業(yè)內(nèi)部人員的儲備工作，通過良好后備干部人才培養(yǎng)制度的建立，在企業(yè)內(nèi)部建立其一直技術方案編制人才梯隊，并以個人講課活動、集中培訓、崗位輪換、軟件應用推廣以及技能考試等方式對后備人才的能力進行不斷的提升。

2.2.2方案精細化

在高速公路施工技術管理中，對于方案的精細化也是我們實現(xiàn)整體技術精細化管理的一個重點內(nèi)容，對于該環(huán)節(jié)來說，則根據(jù)時間的不同而分為施工技術方案策劃階段、編寫優(yōu)化階段以及跟蹤總結階段（如圖2）。

①技術方案策劃階段。

對于方案的編制以及精細化來說，對于方案的策劃可以說是該項工作最為重要、也是最為基礎的一個階段，需要企業(yè)能夠對該項工作引起充分的重視。在方案的策劃過程中，應當能夠同高速公路施工項目的策劃工作保持同步，具體策劃內(nèi)容方面，則主要有對于施工方案等級以及技術的明確與劃分、施工方式以及施工思路的確定以及施工方案責任人的落實以及方案編制等。

②編寫優(yōu)化階段。

對于該階段來說，其在是對方案進行策劃組織的基礎上將工程施工方案在組織設計以及分部分項基礎上在進行進一步細化的基礎上將其形成更為具體、詳細的文本，并在方案的優(yōu)化方面對相關圖標的進行標附。在該項目的技術方案、組織設計方面則主要以下述方式進行：首先，要進行方案研究的思路討論，在討論完畢之后根據(jù)意見編寫方案初稿，在初稿形成之后由相關人員共同對方案內(nèi)容以及細節(jié)之處進行討論與優(yōu)化，在對細節(jié)部分改進、確定完畢之后定最終稿，最后再由設計人員向施工人員進行交底工作，并將本次方案的編寫優(yōu)化過程形成文字記錄并存檔。

③跟蹤總結階段。

跟蹤總結階段是技術方案實施的一個收尾階段，對于整體方案設計也具有著非常重要的作用。在該階段中，具體可以從以下幾個方面入手：首先，是查看。在該技術方案投入到實際施工的過程中，技術人員也不應當遠離工程，而是應當多來到施工現(xiàn)場，在對施工該情況進行了解與把握的基礎上對該方案實施過程中所具有的優(yōu)點以及所存在的不足進行發(fā)現(xiàn)與掌握；其次，是詢問。在工程實際施工的過程中，施工人員可以說是對該施工方案直接體會、也是最具有發(fā)言權的工作人員。通過同施工人員的積極交流與溝通，則能夠從他們的嘴中對該方案的實施合理性、優(yōu)缺點以及便利性進行了解與掌握；再次，是驗算。在充分聯(lián)系實際情況的基礎上，我們則能夠在整體方案實施的過程中開展優(yōu)化以及驗算工作，尤其是對于高速公路施工中的結構工程來說，如果在實際施工的過程中現(xiàn)場的工況條件出現(xiàn)了變化，那么設計人員則應當對其進行反復的驗算，保證結構方案的經(jīng)濟、安全以及合理性；最后，是判斷。

在以上方式開展的基礎上，方案設計人員則能夠對該施工方案所具有的優(yōu)點以及不足之處具有了一定的了解與判斷，在這部分數(shù)據(jù)的基礎上，則能夠對所存在的問題進行積極的優(yōu)化，并形成最終的總結方案總結材料。

而在施工方案編制的過程中，也應當對方案編制所具有的廣度與深度進行積極的提升。在對現(xiàn)有管理體系進行完善的基礎上，需要對方案編制的范圍進行擴大，并將項目專項技術方案等統(tǒng)一納入到企業(yè)精細化管理工作的范疇，以此幫助現(xiàn)場施工設施等能夠具有更為規(guī)范以及安全的特征。

同時，還需要對施工方案編制過程中跟蹤總結以及討論優(yōu)化這兩個步驟引起充分的重視，在保證施工方案實施準確度的同時使施工技術能夠得到更好的提升與進步。

2.2.3技術精細化

技術是企業(yè)提升市場競爭力的重要方式，在對高水平人才進行引進的基礎上，企業(yè)通過技術的提升，則能夠在提升工程建設質量的同時獲得更好的發(fā)展：

①技術創(chuàng)新精細化。

目前，我國的各項技術都得到了非常迅速的發(fā)展，在這種情況下，企業(yè)在對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術優(yōu)勢進行積極鞏固的基礎上，應當加大對于海外技術創(chuàng)新以及該領域利潤增長專業(yè)的支持力度，通過突破影響企業(yè)生存發(fā)展的重大關鍵技術，取得一批擁有自主知識產(chǎn)權和具有世界先進或領先水平的科技成果。同時，企業(yè)也應當強化科研基礎管理措施，通過對企業(yè)科技進步評價體系以及技術創(chuàng)新體系的不斷完善提升企業(yè)的技術水平。此外，隨著我國科學技術的進步，越來越多的新工藝、新材料、新設備以及新技術等也逐漸被應用到了高速公路的施工建設中，在這種情況下，企業(yè)也應當能夠通過對相關設備、材料的良好運用以及積極研發(fā)以保證企業(yè)技術能夠滿足未來我國交通施工的要求與挑戰(zhàn)。

②管理精細化。

在管理的精細化方面，標準化管理可以說是一種主要的實施方式。對于標準化管理來說，其是在我國現(xiàn)有條件下，相關技術人員對于企業(yè)技術節(jié)約化管理進行良好應用的保證措施，同時也是企業(yè)提升技術管理水平的重要要求。對此，企業(yè)則需要通過對管理流程要求、管理工作內(nèi)容以及標準化格式的明確與制定來對企業(yè)經(jīng)驗、人員等方面可能存在的不足進行彌補，并在此基礎上良好的實現(xiàn)企業(yè)質量管理的科學化以及規(guī)范化。

對于企業(yè)施工的精細化來說，其可以說是整個企業(yè)成員共同參與的一個過程，相關政策、規(guī)范是否能夠得到良好的實施與推行，同企業(yè)主要令人的政策落實以及貫徹力度則具有著非常密切的聯(lián)系。對此，企業(yè)則應當在加強管理工作力度的同時建立起企業(yè)領導的分級負責制度以及責任落實制度，以此幫助企業(yè)的技術精細化工作能夠得到更好的落實與開展。

3案例分析

中鐵一局集團沈海高速公路寧德市境A9施工項目位于寧德市福安市境內(nèi)，設互通式立交與縣道新華北路相接；線路經(jīng)坂中鄉(xiāng)長汀村，路線沿山坡布線，全長7.545公里（起訖里程：K71+840至K79+385）。工期為29個月，業(yè)主單位寧德沈海高速公路有限責任公司，監(jiān)理單位為福建交通建設咨詢監(jiān)理有限公司。主要工程數(shù)量：銅巖隧道0.5座（1971.1米/0.5座）；牛頭山隧道1座（554.6米/1座）；交溪特大橋1座（772.6米/1座）；坑里龍大橋1座（367米/1座）；主線1號橋1座（560米/1座）；設福安北互通式立交1處；涵洞、通道14座（涵洞396.04米/10座，通道161.44米/4座）；土石方261.3萬方（挖方167.9萬方，填方93.4萬方）；防護工程2.9萬方，綠化工程13.6萬平方。施工單位運用精細化管理理念管理施工全過程。效果見表1。

通過實行高速公路施工技術精細化管理，加強人才精細化、方案精細化和技術精細化，為項目的后方提供了強大的管理和技術支持，實行精細化管理，讓有限的管理資源、技術資源發(fā)揮了更高的效率。通過對自身各項資源的統(tǒng)一配置實現(xiàn)了企業(yè)生產(chǎn)、施工的高質量以及低成本，進而提升了企業(yè)在市場中的競爭力。

4結束語

可以說，在我國現(xiàn)今高速公路得到廣泛建設的情況下，在對我國交通道路施工企業(yè)帶來良好發(fā)展機遇的同時也為其提出了新的挑戰(zhàn)。在這種競爭激烈的環(huán)境下，施工企業(yè)要想得到更好的發(fā)展、具有更強的市場競爭力，就需要能夠通過技術精細化工作的開展提升自身整體水平。在