編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第頁全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書(第二版)《民航機(jī)場(chǎng)工程管理管控與實(shí)務(wù)》2009年網(wǎng)上增值服務(wù)（4）科目問答題1D420000民航機(jī)場(chǎng)工程相關(guān)項(xiàng)目管理管控實(shí)務(wù)112.什么是直接成本？什么是間接成本？直接成本指施工過程中耗費(fèi)的構(gòu)成工程實(shí)體或有助于工程實(shí)體形成的各項(xiàng)費(fèi)用支出。間接成本是指為施工準(zhǔn)備、組織和管理管控施工生產(chǎn)的全部費(fèi)用的支出，是非直接用于也無法直接計(jì)入工程對(duì)象、但為進(jìn)行工程施工所必須發(fā)生的費(fèi)用。113.試述直接成本的構(gòu)成和間接成本的主要構(gòu)成。直接成本由人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)和施工措施費(fèi)組成。間接成本的主要構(gòu)成包括：發(fā)生在相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理部的管理管控人員人工費(fèi)，現(xiàn)場(chǎng)辦公費(fèi)，差旅交通費(fèi)，固定資產(chǎn)使用費(fèi)，工具用具使用費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)，工程保修費(fèi)，其他現(xiàn)場(chǎng)管理管控費(fèi)。114.從價(jià)值工程原理可得到哪些提高價(jià)值的途徑?按價(jià)值工程的公式V=F／C分析，提高價(jià)值的途徑有5條：①功能↑，成本—；②功能—，成本↓；③功能↑，成本↓；④輔助功能↓，成本↓↓；⑤功能↑↑，成本↑。115．施工單位相關(guān)項(xiàng)目管理管控的任務(wù)包括哪些合適的內(nèi)容？施工單位相關(guān)項(xiàng)目管理管控的任務(wù)：（1）安全管理管控；（2）投資控制和施工單位的成本控制；（3）進(jìn)度控制；（4）質(zhì)量控制；（5）合同合約管理管控；（6）信息管理管控和與施工單位有關(guān)的組織和協(xié)調(diào)。116.根據(jù)相應(yīng)任務(wù)施工單位應(yīng)寫出哪些管理管控制度？根據(jù)相應(yīng)任務(wù)施工單位應(yīng)當(dāng)寫出的各項(xiàng)管理管控制度：（1）工地施工現(xiàn)場(chǎng)管理管控制度；（2）施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理管控制度；（3）機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理管控制度；（4）消防保衛(wèi)管理管控制度；（5）財(cái)務(wù)管理管控制度；（6）質(zhì)量管理管控制度等。如果在機(jī)場(chǎng)開航情況下施工，需建立不停航施工管理管控制度。117．在場(chǎng)道與橋梁工程前期準(zhǔn)備工作中技術(shù)準(zhǔn)備包括哪些合適的內(nèi)容？（1）會(huì)審施工圖紙（2）調(diào)查水文地質(zhì)、氣象情況；

供水、電、交通及通訊情況；拆遷與征地情況；當(dāng)?shù)亟ú墓?yīng)與價(jià)格。（3）拆遷原有建筑和工程管網(wǎng)；清理樹木；坑、井、墓的處理。（4）通路、通水、通電，施工場(chǎng)地平整。（5）建立現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制網(wǎng)。118．空管工程前期現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備有哪些？前期現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：做好現(xiàn)場(chǎng)控制網(wǎng)測(cè)量。如：各種管線，并對(duì)重要點(diǎn)標(biāo)記。搞好三通一平（路、水、電、場(chǎng)地平整）。根據(jù)工程情況建造臨時(shí)設(shè)施。安裝、調(diào)試施工機(jī)具，做好材料等儲(chǔ)藏，設(shè)置消防、保安設(shè)施，做好材料、工程質(zhì)量的檢測(cè)。前期物資準(zhǔn)備：確定材料數(shù)量、購配件和制品的加工，施工機(jī)具的準(zhǔn)備。編制設(shè)備材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間，按各種材料、設(shè)備堆放要求放置。119．施工前現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作包括哪些合適的內(nèi)容？施工前現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作的合適的內(nèi)容：（1）進(jìn)場(chǎng)前在施工現(xiàn)場(chǎng)做場(chǎng)地清理，道路硬化處理；（2）根據(jù)平面規(guī)劃和施工平面圖做到臨時(shí)道路暢通；（3）現(xiàn)場(chǎng)隊(duì)伍住進(jìn)場(chǎng)后清理現(xiàn)場(chǎng)，布置周圍環(huán)境和標(biāo)識(shí)；（4）將給排水口接入場(chǎng)內(nèi)，將電源線引入工地的總配電箱內(nèi)，并按平面圖敷設(shè)電纜，分設(shè)三級(jí)箱；（5）探清地下障礙物，有用的管線加以保護(hù)。120.施工前材料與臨時(shí)設(shè)備準(zhǔn)備工作包括哪些合適的內(nèi)容？施工前材料與臨時(shí)設(shè)備準(zhǔn)備工作的合適的內(nèi)容：（1）編制材料使用相關(guān)計(jì)劃，并選擇名廠名牌供應(yīng)廠家，作出進(jìn)場(chǎng)相關(guān)計(jì)劃，鋼筋、水泥等建筑材料在使用前必須有材料供應(yīng)機(jī)構(gòu)出據(jù)的材質(zhì)力學(xué)合格證及出場(chǎng)證明，并按材料品種做好復(fù)試；（2）臨建設(shè)施，尤其是施工機(jī)械棚必須采取嚴(yán)密的降噪聲措施，實(shí)行全封閉降噪聲，并設(shè)置在離居民區(qū)較遠(yuǎn)的地方，按平面布置圖完成現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施的搭建。121．如何控制施工機(jī)械的使用費(fèi)用?（1)經(jīng)濟(jì)核算?？刂茩C(jī)械設(shè)備費(fèi)用的最好辦法就是經(jīng)濟(jì)核算，可分為單機(jī)核算、機(jī)械班組核算、相關(guān)項(xiàng)目部機(jī)械使用費(fèi)核算及維修班組核算等。（2)核算形式：選項(xiàng)核算：是針對(duì)機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額組成中的一項(xiàng)或幾項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行的有選擇的核算。逐項(xiàng)核算：是針對(duì)機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額全部費(fèi)用組成進(jìn)行的核算。經(jīng)營(yíng)性租賃核算：是針對(duì)機(jī)械經(jīng)營(yíng)性租賃收費(fèi)進(jìn)行的臺(tái)班費(fèi)用的核算。122．為什么要對(duì)施工材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理管控?在機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)中，材料占著極為重要的地位。因?yàn)椴牧腺|(zhì)量的優(yōu)劣、配制是否合理以及選用是否恰當(dāng)都直接影響結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量，這要考慮安全性和舒適性。而且建筑材料費(fèi)用在總造價(jià)中比例占50%以上。認(rèn)真合理的選用材料是節(jié)約工程投資、降低工程造價(jià)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。如果選用不當(dāng)，將會(huì)造成不可估量的損失。123．機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道施工中，技術(shù)工人的主要工種構(gòu)成及可能有的組合形式?投入到施工現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)力由技術(shù)人員、技術(shù)工人、機(jī)械工人和普通工人構(gòu)成，技術(shù)工人主要有測(cè)量工、實(shí)驗(yàn)工、機(jī)修工、鋼筋工、木工、混凝土工等。除測(cè)量工和實(shí)驗(yàn)工在所有工程中必須配置和機(jī)械工隨機(jī)械配置外，所有工程的勞動(dòng)力組合由工程的性質(zhì)、工期決定。通常采用的組合形式有：綜合作業(yè)組合形式和專業(yè)分工作業(yè)組合形式。124．施工安全技術(shù)措施的定義是什么？施工安全技術(shù)措施是指為防止工傷事故和職業(yè)病的危害，從技術(shù)上采取的措施；在建設(shè)工程相關(guān)項(xiàng)目施工中，針對(duì)工程特點(diǎn)、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、施工方法、勞力組織、作業(yè)方法、使用的機(jī)械、動(dòng)力設(shè)備，變配電設(shè)施、架設(shè)工具以及各項(xiàng)安全防護(hù)設(shè)施等制定的確保安全施工的預(yù)防措施，稱為施工安全技術(shù)措施。施工安全技術(shù)措施是施工組織設(shè)計(jì)的重要組成部分。125．開挖溝槽工程工前安全技術(shù)交底的合適的內(nèi)容包括什么？（1）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律。（2）挖土中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其他埋設(shè)物應(yīng)及時(shí)報(bào)告，不得擅自處理。（3）挖土中要注意土壁的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)有裂縫及傾坍趨勢(shì)時(shí)，人員要立即撤離并及時(shí)處理。（4）人工挖土，前后操作人員間距離不小于2～3m，堆土要在1m以外并且高度不得超過1.5m。（5）應(yīng)檢查土壁及支撐穩(wěn)定情況，在確保安全的正常情況下繼續(xù)工作。（6）機(jī)械挖土，啟動(dòng)前應(yīng)檢查離合器、鋼絲繩等，經(jīng)空車試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后再開始作業(yè)。（7）機(jī)械操作中進(jìn)鏟不宜過深，提升不宜過猛。（8）機(jī)械不得在輸電線路下工作，若在輸電線路一側(cè)工作時(shí)，不論何種情況，機(jī)械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應(yīng)符合安全操作規(guī)程要求。（9）機(jī)械應(yīng)停在堅(jiān)實(shí)的地基上，如基礎(chǔ)承載力不夠，應(yīng)采取走道板等加固措施，不得將挖土機(jī)履帶與基坑平行2m停、駛。運(yùn)土汽車也不能靠近基坑平行行駛，防止塌方翻車。（10）電纜兩側(cè)1m范圍內(nèi)應(yīng)采用人工挖掘。（11）配合拉鏟清坡、清底的工人，不準(zhǔn)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑下工作。（12）向汽車上卸土應(yīng)在車子停穩(wěn)后進(jìn)行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。（13）基坑四周應(yīng)設(shè)置1.5m高護(hù)欄，并設(shè)置一定數(shù)量臨時(shí)上下施工梯。（14）場(chǎng)內(nèi)道路應(yīng)及時(shí)整修，確保車輛安全暢通，各種車輛應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮引導(dǎo)。（15）車輛出門口的人行道下，如有地下管線（道）應(yīng)鋪設(shè)厚鋼板，或澆筑混凝土加固。（16）在開挖杯形基坑時(shí)，應(yīng)設(shè)有切實(shí)可行的排水措施，以防止坑內(nèi)積水。（17）基坑開挖前，應(yīng)摸清基坑下的管線排列和地質(zhì)資料，以便考慮開挖過程中的意外應(yīng)急措施。（18）必須根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不準(zhǔn)用松土回填。（19）開挖出的土方，要嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)要求堆放，不得堆于基坑外側(cè)，以免地面超載引起土體位移、板樁位移或支撐破壞。（20）挖土機(jī)和機(jī)械不得在施工中碰撞支撐，以免引起支撐破壞。（21）溝槽開挖應(yīng)有審批開工通知單。126.基礎(chǔ)開挖及回填土工程為什么要進(jìn)行安全技術(shù)交底？民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道占地面積比較大，跑道、滑行道的縱、橫坡度又受到嚴(yán)格的限制，因此，很難找到相應(yīng)的地形與其適應(yīng)，必須涉及到基礎(chǔ)填挖。一般機(jī)場(chǎng)填挖高度比較大，基礎(chǔ)施工工程量較多，施工人員、機(jī)械較多，出現(xiàn)的安全事故也較多。所以在基礎(chǔ)開挖及回填土石工程中必須進(jìn)行安全技術(shù)交底。127．場(chǎng)道、橋梁施工安全檢查的驗(yàn)收范圍及驗(yàn)收程序是什么？（1）驗(yàn)收范圍1）各類腳手架、井字架、龍門架、堆料架；2）臨時(shí)設(shè)施及溝漕支撐與支護(hù)；3）支搭好的水平安全網(wǎng)和立網(wǎng)；4）臨時(shí)電氣工程設(shè)施；5）各種起重機(jī)械、路基軌道、施工電梯及中小型機(jī)械設(shè)備；6）安全帽、安全帶和護(hù)目鏡、防護(hù)面罩、絕緣手套、絕緣鞋等個(gè)人防護(hù)用品。（2）驗(yàn)收程序1）腳手架桿件、扣件、安全網(wǎng)、安全帽、安全帶以及其他個(gè)人防護(hù)用品，應(yīng)有出廠證明或驗(yàn)收合格的憑據(jù)，由一級(jí)建造師、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長(zhǎng)共同審驗(yàn)；2）各類腳手架、堆料架、井字架、龍門架和支搭的安全網(wǎng)、立網(wǎng)由一級(jí)建造師或技術(shù)負(fù)責(zé)人申報(bào)支搭合適的方案并牽頭，會(huì)同工程和安全主管機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查驗(yàn)收；3）臨時(shí)電氣工程設(shè)施，由安全主管機(jī)構(gòu)牽頭，會(huì)同電氣工程師、一級(jí)建造師、合適的方案制定人、安全員進(jìn)行檢查驗(yàn)收；4）起重機(jī)械、施工用電梯由安裝單位和使用工地的負(fù)責(zé)人牽頭會(huì)同有關(guān)機(jī)構(gòu)檢查驗(yàn)收；5）工地使用的中小型機(jī)械設(shè)備，由工地技術(shù)負(fù)責(zé)人和工長(zhǎng)牽頭進(jìn)行檢查驗(yàn)收；6）所有驗(yàn)收，必須辦理書面確認(rèn)手續(xù)，否則無效。128.事故隱患整改要執(zhí)行“三定”的原則，“三定”指的是什么？“三定”是指：定整改責(zé)任人、定整改時(shí)間、定整改措施。129.分部（分項(xiàng)）工程安全技術(shù)交底的要求和主要合適的內(nèi)容是什么？安全技術(shù)交底要求：安全技術(shù)交底工作在正式作業(yè)前進(jìn)行，不但口頭講解，而且應(yīng)有書面文字材料，并履行簽字手續(xù)，施工負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)班組、現(xiàn)場(chǎng)安全員三方各留一份。安全技術(shù)交底是施工負(fù)責(zé)人向施工作業(yè)人員進(jìn)行負(fù)責(zé)落實(shí)的法律要求，要嚴(yán)肅認(rèn)真地進(jìn)行，不能流于形式。交底合適的內(nèi)容不能過于簡(jiǎn)單，千篇一律，應(yīng)按分部分項(xiàng)工程和針對(duì)具體的作業(yè)條件進(jìn)行。130.分部（分項(xiàng)）工程安全技術(shù)交底的主要合適的內(nèi)容是什么？安全技術(shù)交底合適的內(nèi)容：①按照施工合適的方案的要求，在施工合適的方案的基礎(chǔ)上對(duì)施工合適的方案進(jìn)行細(xì)化和補(bǔ)充；②對(duì)具體操作者講明安全注意事項(xiàng)，保證操作者的人身安全。131.傷亡事故處理的程序有哪些？傷亡事故處理的程序一般為：①迅速搶救傷員并保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)；②組織調(diào)查組；③現(xiàn)場(chǎng)勘察；④分析事故原因，明確責(zé)任者；⑤制定預(yù)防措施；⑥提出處理意見，寫出調(diào)查報(bào)告；⑦事故的審定和結(jié)案；⑧員工傷亡事故登記記錄。132.應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括哪些核心合適的內(nèi)容？應(yīng)急預(yù)案的核心合適的內(nèi)容應(yīng)包括：①對(duì)緊急情況或事故災(zāi)害及其后果的辨識(shí)、評(píng)價(jià)；②規(guī)定應(yīng)急救援組織及人員的詳細(xì)職責(zé)；③規(guī)定應(yīng)急救援行動(dòng)的指揮與協(xié)調(diào)；④明確應(yīng)急救援中可使用的設(shè)備、設(shè)施、物資、資金、人力和其他資源（包括社會(huì)和外部援助資源）等；⑤明確在緊急情況或事故災(zāi)害發(fā)生時(shí)確保生命財(cái)產(chǎn)安全、環(huán)境安全的具體措施；⑥規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)程序；⑦其他（如對(duì)應(yīng)急培訓(xùn)、演練的具體要求）。133.簡(jiǎn)要回答機(jī)場(chǎng)工程施工危險(xiǎn)源辯識(shí)的基本程序。機(jī)場(chǎng)工程施工危險(xiǎn)源辨識(shí)一般應(yīng)首先按作業(yè)區(qū)、辦公室、生活區(qū)、庫房等劃分區(qū)域進(jìn)行。對(duì)于施工活動(dòng)可以從分部到分項(xiàng)工程，再從分項(xiàng)工程的具體工藝流程中逐一辨識(shí)其對(duì)應(yīng)的危險(xiǎn)源。辨識(shí)時(shí)應(yīng)充分考慮常規(guī)活動(dòng)和非常規(guī)活動(dòng)、所有進(jìn)入作業(yè)場(chǎng)所人員的活動(dòng)和生活起居安全、作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)的所有設(shè)備設(shè)施和所采購的勞動(dòng)防護(hù)用品（包括相關(guān)方提供部分）的本質(zhì)安全。134.何為特種作業(yè)？機(jī)場(chǎng)工程施工哪些人員為特種作業(yè)人員？特種作業(yè)是指容易發(fā)生人員傷亡事故，對(duì)操作者本人、他人及周圍設(shè)施的安全有重大傷害的作業(yè)。機(jī)場(chǎng)工程施工中電工、電焊工、氣焊工、架子工、施工電梯司機(jī)、龍門架及井架物料提升機(jī)操作工、場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員等人員為特種作業(yè)人員。135.施工現(xiàn)場(chǎng)入口處設(shè)立的“五牌”和“兩圖”指的是什么？施工現(xiàn)場(chǎng)入口處設(shè)立的“五牌”是工程概況牌，安全紀(jì)律牌，防火須知牌，安全無重大事故計(jì)時(shí)牌，安全生產(chǎn)、文明施工牌；“兩圖”是施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖、相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)及人員名單圖。136．機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道土（石）方施工由哪幾項(xiàng)分項(xiàng)工程組成？分項(xiàng)工程如何驗(yàn)收？分項(xiàng)工程是機(jī)場(chǎng)施工組織的基本單元，機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道土（石）方施工的分項(xiàng)工程包括：挖方區(qū)土（石）開挖；土石運(yùn)輸；挖方區(qū)平整；填方區(qū)卸土；填方區(qū)平整；填方區(qū)碾壓等。分項(xiàng)工程應(yīng)由監(jiān)理工程師(如果沒實(shí)施監(jiān)理則由建設(shè)單位相關(guān)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人)組織施工單位相關(guān)項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量(技術(shù))負(fù)責(zé)人進(jìn)行驗(yàn)收。分項(xiàng)工程所含的檢驗(yàn)批質(zhì)量均應(yīng)合格；質(zhì)量驗(yàn)收記錄應(yīng)完整。對(duì)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道土（石）方施工而言，驗(yàn)收的重點(diǎn)有：土基壓實(shí)度；土基最上層平整度；土基長(zhǎng)度；寬度；坡度；高程等。137.竣工驗(yàn)收中施工單位的自檢自驗(yàn)都包括什么合適的內(nèi)容？自檢自驗(yàn)的主要合適的內(nèi)容有：（１）逐層、逐段、逐部位檢查場(chǎng)道、燈光、弱電及空管等相關(guān)項(xiàng)目有無丟項(xiàng)、漏項(xiàng)，以便摸清收尾建設(shè)工程相關(guān)項(xiàng)目，然后據(jù)之制定詳細(xì)的工程收尾相關(guān)計(jì)劃，指定專人具體執(zhí)行，并在事后按期進(jìn)行復(fù)查。（２）有相關(guān)計(jì)劃的拆除施工現(xiàn)場(chǎng)的各種臨時(shí)設(shè)施和暫設(shè)工程，清理施工現(xiàn)場(chǎng)，組織清理、運(yùn)輸垃圾和雜物。（３）有步驟地組織材料、工具以及各種物資的回收退庫。（４）竣工驗(yàn)收資料是該階段的一項(xiàng)重要合適的內(nèi)容，承包商應(yīng)注重施工過程中資料的積累和保管，竣工驗(yàn)收資料應(yīng)及時(shí)回收、分類及歸檔。138.竣工驗(yàn)收中監(jiān)理工程師在接到驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告，應(yīng)如何處理？監(jiān)理工程師（業(yè)主代表）在收到施工單位遞交的竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告后，應(yīng)按合同合約要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)報(bào)告進(jìn)行仔細(xì)審查，并由監(jiān)理人員組成驗(yàn)收班子對(duì)場(chǎng)道進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收，針對(duì)施工中存在的問題，監(jiān)理工程師應(yīng)書面通知施工單位，令其返工。在監(jiān)理工程師（業(yè)主代表）驗(yàn)收的基礎(chǔ)上，便可由監(jiān)理單位牽頭，組織與相關(guān)項(xiàng)目有關(guān)的各方人員，在約定的時(shí)間進(jìn)行正式驗(yàn)收。139．飛行區(qū)內(nèi)屬目視助航的具有易折性的設(shè)備和裝置是什么？飛行區(qū)內(nèi)屬目視助航的具有易折性的設(shè)備和裝置是：（1）風(fēng)向指示器；（2）立式跑道邊燈、跑道入口燈、跑道末端燈、停止道燈；（3）立式滑行道邊燈；（4）進(jìn)近燈；（5）目視進(jìn)近坡度指示器；（6）標(biāo)記牌和標(biāo)志物。140．飛行區(qū)內(nèi)屬非目視助航的具有易折性的設(shè)備和裝置是什么？飛行區(qū)內(nèi)屬非目視助航的具有易折性的設(shè)備和裝置是：（1）儀表著陸系統(tǒng)的下滑臺(tái)天線；（2）儀表著陸系統(tǒng)的內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)信標(biāo)；（3）儀表著陸系統(tǒng)的航向臺(tái)天線；（4）風(fēng)速計(jì)；（5）云幕計(jì)；（6）能見度計(jì)；（7）微波著陸系統(tǒng)的組成部分；（8）未在上面列出的某些雷達(dá)和其他電子裝置以及其他設(shè)備；（9）位于機(jī)場(chǎng)里的全向信標(biāo)臺(tái)或全向信標(biāo)臺(tái)/測(cè)距儀；（10）精密進(jìn)近雷達(dá)系統(tǒng)或部件；（11）甚高頻定向儀。141.說明：《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理管控規(guī)定》（民航總局第191號(hào)令，CCAR-140）已于2007年12月10日由中國(guó)民用航空總局局務(wù)會(huì)議通過，自2008年2月1日起施行。民航總局2000年12月18日頒布的《民用機(jī)場(chǎng)不停航施工管理管控規(guī)定》（民航總局第97號(hào)令）同時(shí)廢止。關(guān)于“民航機(jī)場(chǎng)不停航施工的要求”和“民航機(jī)場(chǎng)不停航施工的規(guī)定”參見《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理管控規(guī)定》（民航總局第191號(hào)令），或網(wǎng)上增值服務(wù)。142．舊道面加鋪瀝青面層的技術(shù)措施有哪些？（1）施工技術(shù)人員及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后技術(shù)人員首先熟悉施工圖紙和現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)所屬施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底、專業(yè)隊(duì)伍培訓(xùn)、工地試驗(yàn)室設(shè)置等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，都在第一階段的準(zhǔn)備時(shí)間內(nèi)全部完成。（2）施工測(cè)量。首先對(duì)各控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)和加密,加密控制樁設(shè)置于跑道道肩兩側(cè)土面區(qū)內(nèi)?？刂泣c(diǎn)全部采用預(yù)制水泥樁埋設(shè)并進(jìn)行加固，縱向每100m設(shè)一個(gè)點(diǎn)（跨聯(lián)絡(luò)道處適當(dāng)加密），施工放線控制點(diǎn)測(cè)量精度按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026－2007）二等導(dǎo)線精度控制。高程測(cè)量精度按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026－93）二等水準(zhǔn)測(cè)量精度控制，標(biāo)高測(cè)量?jī)x器采用高精度進(jìn)口水準(zhǔn)儀。施工期間，如果遇到降雨，雨后必須重新檢測(cè)控制點(diǎn)，確保控制點(diǎn)準(zhǔn)確無誤。（3）瀝青混凝土試驗(yàn)段施工。試驗(yàn)段施工：每層、每道工序施工前均做一個(gè)試驗(yàn)段。（4）瀝青混凝土的拌合。在正式拌合生產(chǎn)前，對(duì)拌合設(shè)備進(jìn)行全面檢查，使各部分處于良好的配合狀態(tài)，重點(diǎn)校驗(yàn)計(jì)量攪拌和溫度控制部分，以保證生產(chǎn)的混合料符合設(shè)計(jì)要求。施工期間定時(shí)校驗(yàn)測(cè)溫裝置，絕對(duì)保證其測(cè)溫的準(zhǔn)確性。（5）瀝青混凝土的攤鋪。根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定的瀝青混凝土壓實(shí)施工工藝和瀝青混凝土攤鋪溫度，并據(jù)此局部調(diào)整施工工藝，以確保良好的施工質(zhì)量和道面罩面工程施工的順利進(jìn)行。（6）瀝青混凝土的碾壓：1）初定初壓速度。初壓和終壓時(shí)嚴(yán)禁打開振動(dòng)系統(tǒng)，復(fù)壓時(shí)振動(dòng)采用高頻低振幅。壓實(shí)度不小于97％，同時(shí)用水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高，用3m直尺監(jiān)控平整度，控制指標(biāo)為3mm。瀝青混凝土的外摻劑和配合比通過試驗(yàn)確定。2）碾壓溫度控制：初壓溫度120～1400C，復(fù)壓溫度105～1150C，終壓溫度不低于700C，當(dāng)有風(fēng)時(shí)，攤鋪溫度提高50C。3）熱接縫處理：前一幅邊上預(yù)留30cm不碾壓，在后一幅攤鋪后一并碾壓，但前一幅邊上預(yù)留的30cm碾壓時(shí)溫度一定要大于1200C。1D430000民航機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)法規(guī)143．什么是民用機(jī)場(chǎng)？根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，民用機(jī)場(chǎng)是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。民用機(jī)場(chǎng)分為運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)。《中華人民共和國(guó)民用航空法》所稱民用機(jī)場(chǎng)不包括臨時(shí)機(jī)場(chǎng)。144．什么是運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)？公共航空運(yùn)輸企業(yè)（航空公司等）以營(yíng)利為目的，應(yīng)用民用航空器運(yùn)送旅客、行李、郵件或者貨物所使用的機(jī)場(chǎng)稱為運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)（包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)），其所使用的機(jī)場(chǎng)稱為通用機(jī)場(chǎng)。145．民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)前應(yīng)如何發(fā)布公告？新建、擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)前，應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上地方人民政府發(fā)布公告。公告應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)刂饕獔?bào)紙上刊登，并在擬新建、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)周圍地區(qū)張貼。146．禁止在依法劃定的民用機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)和按照國(guó)家規(guī)定劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事哪些活動(dòng)？禁止在依法劃定的民用機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)和按照國(guó)家規(guī)定劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事下列活動(dòng)：（1）修建可能在空中排放大量煙霧、粉塵、火焰、廢氣而影響飛行安全的建筑物或者設(shè)施。（2）修建靶場(chǎng)、強(qiáng)烈爆炸物倉庫等影響飛行安全的建筑物或者設(shè)施。（3）修建不符合機(jī)場(chǎng)凈空要求的建筑物或者設(shè)施。（4）設(shè)置影響機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施使用的燈光、標(biāo)志或者物體。（5）種植影響飛行安全或者影響機(jī)場(chǎng)助航設(shè)施使用的植物。（6）飼養(yǎng)、放飛影響飛行安全的鳥類動(dòng)物和其他物體。（7）．修建影響機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境的建筑物或者設(shè)施。（8）禁止在依法劃定的民用機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)放養(yǎng)牲畜。147．民用機(jī)場(chǎng)新建、擴(kuò)建的公告發(fā)布前，在依法劃定的民用機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)和按照國(guó)家規(guī)定劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)若存在可能影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹木、燈光和其他障礙物體，應(yīng)當(dāng)如何處置？民用機(jī)場(chǎng)新建、擴(kuò)建的公告發(fā)布前，在依法劃定的民用機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)和按照國(guó)家規(guī)定劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)存在的可能影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹木、燈光和其他障礙物體，應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的期限內(nèi)清除；對(duì)由此造成的損失，應(yīng)當(dāng)給予補(bǔ)償或者依法采取其他補(bǔ)救措施。148．民用機(jī)場(chǎng)新建、擴(kuò)建的公告發(fā)布后，在依法劃定的民用機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)和按照國(guó)家規(guī)定劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)若有人修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹木、燈光和其他障礙物體，應(yīng)當(dāng)如何處置？民用機(jī)場(chǎng)新建、擴(kuò)建的公告發(fā)布后，在依法劃定的民用機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)和按照國(guó)家規(guī)定劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹木、燈光和其他障礙物體，由機(jī)場(chǎng)所在地縣以上地方人民政府責(zé)令清除；由此造成的損失，由修建、種植或者設(shè)置該障礙物體的人承擔(dān)。149.民用機(jī)場(chǎng)水泥混凝土對(duì)細(xì)集料的技術(shù)要求？（1）細(xì)集料可采用天然河砂、海砂、山砂，經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意也可采用人工機(jī)制砂。應(yīng)優(yōu)先采用河砂。（2）細(xì)集料宜采用細(xì)度模數(shù)為2．65～3．20的d然中粗砂，質(zhì)地應(yīng)堅(jiān)硬、耐久、潔凈。（3）砂的堅(jiān)固性用硫酸鈉溶液檢驗(yàn)，試樣經(jīng)5次循環(huán)后質(zhì)量損失率應(yīng)小于8％。（4）水泥混凝土道面面層用砂，應(yīng)進(jìn)行堿活性檢驗(yàn)，可采用化學(xué)法和砂漿長(zhǎng)度法進(jìn)行集料的堿活性檢驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)判斷有潛在危害時(shí)，應(yīng)采取有效處理措施。150.民用機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面對(duì)細(xì)骨料的技術(shù)要求是什么？（1）細(xì)集料可采用天然河砂、海砂、山砂，經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意也可采用人工機(jī)制砂。應(yīng)優(yōu)先采用河砂。（2）細(xì)集料宜采用細(xì)度模數(shù)為2．65～3．20的天然中粗砂，質(zhì)地應(yīng)堅(jiān)硬、耐久、潔凈。（3）砂的堅(jiān)固性用硫酸鈉溶液檢驗(yàn)，試樣經(jīng)5次循環(huán)后質(zhì)量損失率應(yīng)小于8％。（4）水泥混凝土道面面層用砂，應(yīng)進(jìn)行堿活性檢驗(yàn)，可采用化學(xué)法和砂漿長(zhǎng)度法進(jìn)行集料的堿活性檢驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)判斷有潛在危害時(shí)，應(yīng)采取有效處理措施。151.民用機(jī)場(chǎng)水泥混凝土混合料拌制時(shí)，投入攪拌機(jī)每盤混合料的主要技術(shù)規(guī)定是什么？投入攪拌機(jī)每盤混合料的數(shù)量應(yīng)按混凝土施工配合比和攪拌機(jī)容量計(jì)算確定，并應(yīng)符合下列要求：（1）投入攪拌機(jī)中的砂、石料、水泥及水應(yīng)準(zhǔn)確稱量，每臺(tái)班前檢測(cè)一次稱量的準(zhǔn)確度，經(jīng)常清除秤底盤上面及其側(cè)面的殘余料。應(yīng)采用裝置有電腦控制混合料重量、有獨(dú)立控制操作室、配有計(jì)算機(jī)自動(dòng)系統(tǒng)和逐盤打印記錄的設(shè)施。（2）混凝土混合料應(yīng)按重量比計(jì)算配比，其允許誤差為：水泥—±1％，水—±1％，砂、石料—±2％，外加劑—土1．5％。（3）用水量應(yīng)嚴(yán)格控制。施工單位的試驗(yàn)室應(yīng)根據(jù)天氣變化情況及時(shí)測(cè)定砂、石料中含水量變化情況，及時(shí)調(diào)整用水量和砂、石料數(shù)量。（4）每臺(tái)班攪拌首盤混合料時(shí)，應(yīng)增加適量水泥及相應(yīng)的水與砂，并適當(dāng)延長(zhǎng)攪拌時(shí)間。152.民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)排水管道施工的技術(shù)規(guī)定是什么？（1）混凝土、鋼筋混凝土圓管的規(guī)格、強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。外觀質(zhì)量應(yīng)符合以下要求：管節(jié)端面應(yīng)平整并與軸線垂直；管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑；在運(yùn)輸、裝卸過程中應(yīng)采取防碰措施，避免產(chǎn)生裂紋及其損傷。（2）在運(yùn)輸、裝卸過程中應(yīng)采取防碰撞措施，避免產(chǎn)生裂紋及其他損傷。（3）管座形式尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，澆筑管座時(shí)應(yīng)使混凝土與管子密切貼合，施工方法有以下２種：1）先澆筑混凝土平基，待有一定強(qiáng)度后支管，并做完管子接口。２）套管接口的管子，可先澆筑每節(jié)管子的中間部分，待做完套管接口后，再澆筑接口及管子兩側(cè)部分。（4）在經(jīng)檢驗(yàn)合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行下管。下管時(shí)混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％。（5）根據(jù)管徑大小、管的長(zhǎng)短及操作方便原則來選用下管方法，保證施工安全。在施工過程中應(yīng)隨時(shí)檢查槽壁有無崩坍危險(xiǎn)。（6）各管節(jié)應(yīng)順?biāo)髌露瘸善巾樦本€，當(dāng)管壁厚度不一致時(shí)應(yīng)使內(nèi)壁管口相接齊平。當(dāng)管徑為700mm以上時(shí)，可進(jìn)入管內(nèi)檢查，防止錯(cuò)口現(xiàn)象。承插管應(yīng)將承口鋪在上游的一方。（7）鋪設(shè)管子時(shí)，應(yīng)將管內(nèi)外清掃干凈，調(diào)整管子高程、位置，使中心線位置符合要求。墊塊固定后的管位應(yīng)平穩(wěn)。153.民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)砌石明溝的技術(shù)規(guī)定是什么？（1）明溝的平面位置、斷面尺寸、邊坡及縱坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（2）明溝的開挖，宜自下游向上游進(jìn)行，在挖方地段避免超挖，以防擾動(dòng)原狀土。（3）排水溝護(hù)砌為現(xiàn)澆混凝土、鋪砌混凝土預(yù)制板或磚石護(hù)砌時(shí)，應(yīng)在經(jīng)檢驗(yàn)合格的土溝面或墊層上施工，墊層的施工質(zhì)量要求應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。溝底不得有建筑垃圾，如石子、砂漿及草梗等雜物。（4）接縫位置、縫寬、填料等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工質(zhì)量要求應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。勾縫及抹面質(zhì)量要求應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。（5）現(xiàn)澆水泥混凝土、預(yù)制混凝土板或磚石護(hù)砌的明溝，施工完畢均應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。（6）磚石材料強(qiáng)度、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。磚石砌筑、砂漿拌制及勾縫抹面的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。（7）現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土及混凝土預(yù)制板護(hù)砌明溝的模板制作、安裝、拆模的期限，以及混凝土材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、砂漿的配制及勾縫等應(yīng)符合有關(guān)條約條款規(guī)定。（8）現(xiàn)澆水泥混凝土及預(yù)制水泥混凝土板的混凝土強(qiáng)度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，板面不應(yīng)有裂縫，混凝土制板的平面尺寸及厚度應(yīng)準(zhǔn)確，不應(yīng)有缺角掉邊現(xiàn)象。154.無方向信標(biāo)功能是什么？場(chǎng)地和環(huán)境不符合要求會(huì)對(duì)無方向信標(biāo)有何影響？無方向信標(biāo)與機(jī)載無線電羅盤配合工作，用以測(cè)定航空器與導(dǎo)航臺(tái)之間的相對(duì)方位角，引導(dǎo)航空器沿預(yù)定航線飛行、歸航和進(jìn)場(chǎng)著陸。無方向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地及其附近的反射、再反射和吸收電磁波的地形地物，會(huì)干擾或影響機(jī)載無線電羅盤的正常接收和測(cè)向，從而引起定向誤差、指針擺動(dòng)和導(dǎo)航覆蓋縮小。155.儀表著陸系統(tǒng)航向信標(biāo)、下滑信標(biāo)、指點(diǎn)信標(biāo)功能是什么？環(huán)境及場(chǎng)地不符合要求會(huì)對(duì)信標(biāo)功能產(chǎn)生怎樣的影響？航向信標(biāo)是儀表著陸系統(tǒng)的組成部分，與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，為進(jìn)場(chǎng)著陸的飛機(jī)提供相對(duì)于航向道的方位引導(dǎo)信息。航向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地附近的地形地物，對(duì)其發(fā)射的電波信號(hào)的反射和再輻射所產(chǎn)生的多路徑干擾，可使其輻射場(chǎng)型發(fā)生畸變，導(dǎo)致航向道彎曲、扇擺和抖動(dòng)，直接影響飛機(jī)著陸的安全。下滑信標(biāo)與機(jī)載下滑信標(biāo)接收機(jī)配合工作，為進(jìn)場(chǎng)著陸的飛機(jī)提供相對(duì)于下滑道的垂直引導(dǎo)信息。下滑信標(biāo)臺(tái)受場(chǎng)地及其附近的地形地物的影響，可使其輻射場(chǎng)型發(fā)生畸變，引起下滑角變化，造成下滑道彎曲、扇擺和抖動(dòng)，直接影響飛機(jī)著陸的安全。指點(diǎn)信標(biāo)與機(jī)載指點(diǎn)信標(biāo)接收機(jī)配合工作，為飛行員提供固定地點(diǎn)的標(biāo)志。指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)受地形地物的影響，可使輻射場(chǎng)型發(fā)生畸變，從而引起標(biāo)志位置的偏差。156．場(chǎng)地和環(huán)境對(duì)全向信標(biāo)臺(tái)、測(cè)距儀的功能有什么影響？全向信標(biāo)與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，能全方向、不間斷地向航空器提供方位信息，用于引導(dǎo)航空器沿著預(yù)定航路飛行、歸航和進(jìn)場(chǎng)著陸。全向信標(biāo)臺(tái)周圍場(chǎng)地的地形地物，對(duì)其發(fā)射的電波信號(hào)的反射和再輻射所產(chǎn)生的多路徑干擾，可使其輻射場(chǎng)發(fā)生畸變，導(dǎo)致航道彎曲、扇擺和抖動(dòng)，影響飛行安全。測(cè)距儀與機(jī)載測(cè)距詢問器配合工作，能不間斷地向航空器提供距離信息，用于引導(dǎo)航空器沿著預(yù)定航路飛行、歸航和進(jìn)場(chǎng)著陸。測(cè)距設(shè)備臺(tái)周圍場(chǎng)地的地形地物，對(duì)其發(fā)射的電波信號(hào)的反射和再輻射所產(chǎn)生的多路徑干擾，使其測(cè)距精度下降，影響飛行安全。157．空管遠(yuǎn)程一次監(jiān)視雷達(dá)配置地點(diǎn)選擇原則是什么？空管遠(yuǎn)程一次監(jiān)視雷達(dá)可在360o方位和半徑不小于370km范圍內(nèi)測(cè)定和顯示飛機(jī)的方位、距離信息。通常它與遠(yuǎn)程航管二次雷達(dá)配合使用，監(jiān)視并引導(dǎo)航空器沿航線正確飛行?？展苓h(yuǎn)程一次監(jiān)視雷達(dá)的探測(cè)性能受視距限制，地形地物對(duì)電波的反射和遮擋，將會(huì)直接影響其覆蓋?？展苓h(yuǎn)程一次監(jiān)視雷達(dá)的配置地點(diǎn)應(yīng)能保證其所轄區(qū)域的各個(gè)空域和主要航線均能進(jìn)行有效的探測(cè)，對(duì)航空器在所轄空域內(nèi)應(yīng)連續(xù)觀測(cè)。空管遠(yuǎn)程一次監(jiān)視雷達(dá)通常與空管二次遠(yuǎn)程監(jiān)視雷達(dá)配置在一起，設(shè)置在地勢(shì)較高的高地上，也可以獨(dú)立安裝。選擇空管遠(yuǎn)程監(jiān)視雷達(dá)站的配置地點(diǎn)，時(shí)應(yīng)使雷達(dá)的頂空盲區(qū)避開其所保障的主要航線。158．空管近程一次監(jiān)視雷達(dá)配置地點(diǎn)選擇原則是什么？空管近程一次監(jiān)視雷達(dá)可在360o方位和半徑不小于110～160km范圍內(nèi)測(cè)定和顯示飛機(jī)的方位、距離信息。通常，它與空管二次雷達(dá)配合使用，監(jiān)視并引導(dǎo)航空器進(jìn)場(chǎng)著陸。空管近程監(jiān)視雷達(dá)的探測(cè)性能受視距限制，地形地物對(duì)電波的反射和遮擋，將會(huì)直接影響其覆蓋。空管近程一次監(jiān)視雷達(dá)的配置地點(diǎn)應(yīng)能保證對(duì)機(jī)場(chǎng)區(qū)域的各個(gè)飛行空域和主要空中定位點(diǎn)均能進(jìn)行有效探測(cè)?？展芙桃淮伪O(jiān)視雷達(dá)通常與空管二次雷達(dá)合裝在一起，建在機(jī)場(chǎng)內(nèi)或距機(jī)場(chǎng)較近的高地或建筑物頂上。有時(shí)也可以獨(dú)立安裝。選擇空管近程一次監(jiān)視雷達(dá)的設(shè)置地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)使雷達(dá)的頂空盲區(qū)避開進(jìn)場(chǎng)著陸航線?？展芙桃淮伪O(jiān)視雷達(dá)的設(shè)置地點(diǎn)，對(duì)于其所保障的主要航線，特別是進(jìn)場(chǎng)著陸航線，不應(yīng)構(gòu)成使動(dòng)目標(biāo)顯示失效的切線航線（切線飛行的航線）。159．空管二次雷達(dá)配置地點(diǎn)選擇原則是什么？空管二次雷達(dá)對(duì)場(chǎng)地和環(huán)境有何要求？空管二次雷達(dá)可在360o方位和半徑160km（近程）或半徑大于370km（遠(yuǎn)程）范圍內(nèi)測(cè)定和顯示裝有應(yīng)答器飛機(jī)的方位、距離、高度、代碼以及特殊編碼、緊急編碼等信息。通常它與一次近（遠(yuǎn)）程雷達(dá)配合使用，也可單獨(dú)使用，監(jiān)視并引導(dǎo)航空器沿航線飛行或進(jìn)場(chǎng)著陸飛行。二次雷達(dá)的探測(cè)性能受視距限制，地形地物對(duì)電波的反射和遮擋，將會(huì)直接影響其覆蓋距離和應(yīng)答效果。二次雷達(dá)的配置地點(diǎn)應(yīng)根據(jù)其特性（進(jìn)近或航路），能保證其對(duì)所轄區(qū)域的各條航線和主要空中定位點(diǎn)均能進(jìn)行有效的探測(cè)?？展芏伪O(jiān)視雷達(dá)站通常配置在機(jī)場(chǎng)內(nèi)地勢(shì)較高的高地上或建筑物頂上，或機(jī)場(chǎng)外（航路上）較高的地點(diǎn)。選擇二次雷達(dá)站的配置地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)使雷達(dá)的頂空盲區(qū)避開進(jìn)離場(chǎng)航線和主要航路，并盡量保證主要航路航線。二次雷達(dá)站的場(chǎng)地應(yīng)開闊、地勢(shì)較高、四周無嚴(yán)重的地形地物遮擋，并可獲得足夠的高、中、低空覆蓋。以空管二次雷達(dá)天線為中心，半徑450m的范圍內(nèi)，不應(yīng)有金屬建筑物、密集的居民樓、高壓輸電線等；半徑800m的范圍內(nèi)，不應(yīng)有產(chǎn)生有源干擾的電氣設(shè)施（如氣象雷