1進(jìn)行調(diào)查，收集有關(guān)基礎(chǔ)資料，并與建設(shè)單位交換意見，在以南，東十線以西，漓湘路以北。物流園總體規(guī)劃0畝，總投資10.82本項目的建設(shè)對促進(jìn)我省物流業(yè)的發(fā)展，特別2、編制依據(jù)及研究范圍344、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)800萬元正常年正常年所得稅后6.71年固定資產(chǎn)投資銀行貸款償還期5%%5、可行性研究結(jié)論具備5大基本功能：海關(guān)功能、物流基地功能、金融結(jié)算功能、物流研培訓(xùn)功能。提供多式聯(lián)運(yùn)、報關(guān)報檢、貨運(yùn)代理、通加工、品牌展示等物流服務(wù)。整合湖南及周邊省份有較好的經(jīng)濟(jì)和社會效益，誠請省、市、開發(fā)區(qū)和6第二章項目建設(shè)的背景及必要性一、加入WTO對我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了新的要求分銷服務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)中，除傭金代理服務(wù)、外，這些領(lǐng)域的主要部分以及海運(yùn)服務(wù)、集裝箱路運(yùn)輸服務(wù)、貨物運(yùn)輸代理服務(wù)等將全面對外開通過物流園的建設(shè)，將各物流企業(yè)、港口、航空合，降低生產(chǎn)單位和物流企業(yè)的運(yùn)營成本，使這些7基礎(chǔ)設(shè)施落后，加上布局不合理，造成我國倉儲效率建設(shè)大型物流園區(qū)，將運(yùn)輸與倉儲進(jìn)行有效部委發(fā)出的《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意關(guān)企業(yè)要充分認(rèn)識現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作極采用先進(jìn)的物流管理技術(shù)和裝備，加快建立全國合市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律、與國際通行規(guī)則接軌的，物暢其物流”企業(yè)逐步向現(xiàn)代第三方物流企業(yè)發(fā)展，涌現(xiàn)了一批際上一些老牌知名物流企業(yè)也開始進(jìn)入我國。近年來，湖代物流對于推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善投資環(huán)境、提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)力等方面的重要性。湖南省把發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為一項國際物流園區(qū)已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局的戰(zhàn)略重點，這項工在湖南省“十五”計劃綱要提出，加快建立以大商場精品店發(fā)展。合理布局一批有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的專業(yè)市場和8等新興流通業(yè)態(tài)，形成多方位的流通格局和多功能的市場批發(fā)體系和布局合理、層次分明的商業(yè)零售體系。大力發(fā)和倉儲企業(yè)，引導(dǎo)市內(nèi)大型儲運(yùn)公司向符合國際慣例的物長沙，在對現(xiàn)有零售業(yè)產(chǎn)生強(qiáng)大沖擊的同時，必然帶生和發(fā)展。與此同時，國家對西部地區(qū)實行大開發(fā)戰(zhàn)橋梁和紐帶，發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)將面臨極大的發(fā)展機(jī)求區(qū)域物流組織的一體化和系統(tǒng)化，省、市“十五”例較低，且以物流分包形式為主；企業(yè)自辦物流的作不及時，貨物缺損率高；企業(yè)自辦物流設(shè)施利用率低些情況說明，湖南省、長株潭地區(qū)需要專門服務(wù)于生公共社會化的物流基地，構(gòu)成一個社會化的物流服務(wù)9業(yè)，受基礎(chǔ)條件的制約，物流中心只能提供配載、倉儲、物流園區(qū)是現(xiàn)代物流發(fā)展的產(chǎn)物，是由設(shè)施齊備、物流、信息流、資金流融為一體，將市場功能、海關(guān)融于一區(qū)，服務(wù)于長沙高新區(qū)、長沙經(jīng)開區(qū)、瀏陽生基地，服務(wù)于以長沙為中心的高科技產(chǎn)業(yè)帶，為長沙第三章項目建設(shè)單位概況產(chǎn)生效益，目前可以提供配載、倉儲、裝卸、住宿、服務(wù)，吸引了中外運(yùn)集團(tuán)、天津大田國際貨運(yùn)、西安蒙古巴運(yùn)集團(tuán)、北京柳林及廣州、南昌和省內(nèi)近百家收逾300萬元。投資建設(shè)現(xiàn)代化倉儲等物流設(shè)施，使物流中企業(yè)轉(zhuǎn)型為物流信息、區(qū)域配送、倉儲、流第四章行業(yè)分析及市場預(yù)測為基礎(chǔ)的、以物流信息平臺為依托的、以第理、進(jìn)貨作業(yè)、搬運(yùn)作業(yè)、儲存作業(yè)、盤點有專門從事物流園區(qū)物業(yè)管理的圓區(qū)運(yùn)營商、從事在發(fā)達(dá)國家，分布在各個物流集結(jié)點上的物流園區(qū)②市場供需方面，短期實際需求不足和遠(yuǎn)期潛在需求巨大③技術(shù)與人才方面，物流技術(shù)與設(shè)備水平低下現(xiàn)狀與現(xiàn)代流的社會化、市場化程度也較低。因而大力發(fā)展和％，物流產(chǎn)值（億美元）物流業(yè)比例(%)366.57658.07加拿大69.97表4-21999年中部九省GDP及宏觀物流業(yè)產(chǎn)值GDP物流產(chǎn)值占GDP比例2897.4河南4576.12908.6湖北3858.0215.9湖南3326.8240.4表4-32000年湖南省各地市、州國內(nèi)生產(chǎn)總值及0底長株湘衡邵岳底長株湘衡邵岳常益郴永懷湘婁家婁張86420在國際上，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動詢公司麥肯錫公司對中國物流業(yè)進(jìn)行調(diào)查后，認(rèn)為“億元人民幣，可挖掘的“第三利潤來源”的潛力很里，建設(shè)一個社會化現(xiàn)代物流服務(wù)體系，從認(rèn)識到現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對于推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善投資環(huán)劃經(jīng)濟(jì)體制下形成的運(yùn)輸、倉儲企業(yè)已經(jīng)開始向第三方物主要業(yè)務(wù)模式是充分利用現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施，開展第三方業(yè)開展物流服務(wù)，對諸如物流園區(qū)等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，說，我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的市場基礎(chǔ)開始形成，市場主體開設(shè)施和裝備的發(fā)展現(xiàn)狀和總體規(guī)劃而言，應(yīng)該說是具備了狀態(tài)，沒有形成一個有效的系統(tǒng)。因此，開發(fā)建設(shè)現(xiàn)根據(jù)湖南省及長沙市“十五”計劃國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展目里至1945.85億公里，其中長沙市的貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量將占主要地位。長沙市是我國中提供了巨大的物流市場，其中，蘊(yùn)含著巨大的物流根據(jù)發(fā)達(dá)國家物流費(fèi)用DP總量的比例（可以認(rèn)為比較準(zhǔn)確反映物流產(chǎn)值）的變化2005年預(yù)測值2005年預(yù)測值GDP總值（20%)值（15%)2000年指標(biāo)值GDP總值我公司已和招商局物流集團(tuán)、大田物流集團(tuán)第五章項目選址及建設(shè)條件充分考慮物流園區(qū)是公路貨運(yùn)樞紐和物流結(jié)經(jīng)征詢專家意見，本項目擬選址在長沙市遠(yuǎn)中、西部三大發(fā)展板塊中處于連南接北、承東啟西的戰(zhàn)略?！L沙—重慶鐵路和縱南通北的京廣鐵路、京珠高速公現(xiàn)代化商貿(mào)和物流中心城市的必要條件，長株潭三市經(jīng)濟(jì)重大進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、所有供水以及安居工程、文化、娛樂、旅游設(shè)施建設(shè)步伐保險、醫(yī)療保險等社會保障制度初步確立。長沙商為主體的新材料產(chǎn)業(yè)，以中糧、可口可樂、4、園區(qū)功能定位及結(jié)構(gòu)設(shè)計陸口岸功能。物流園區(qū)設(shè)立海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動植物檢代、保稅、通信等設(shè)施能力，可供各類貨物直接辦理出入報關(guān)手續(xù)。辦理進(jìn)出口貨物聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)及其他各種進(jìn)口貨物的承運(yùn)內(nèi)陸省際間的干線公路各類集裝箱、貨物直達(dá)機(jī)械車輛的技術(shù)檢測、維修、清洗、加油及車輛停泊；住通過建設(shè)以信息系統(tǒng)為支撐，建立集運(yùn)輸、配載第一層面，形成集采購、銷售、倉儲、配送于一第二層面，形成集集貨、儲存、揀選、加工、分第四層面，與黃花機(jī)場協(xié)調(diào)配合，優(yōu)勢互補(bǔ)，以國5、項目建設(shè)各區(qū)布局與功能設(shè)計城市經(jīng)濟(jì)帶的、集庫存管理、貨物配載、裝卸和運(yùn)輸6、物流信息系統(tǒng)建設(shè)方案客戶服務(wù)系統(tǒng)信息共享物流綜合信息系統(tǒng)園區(qū)內(nèi)租用物流信息平臺的物流企業(yè)會圖6－2物流信息平臺總體框架示意圖EDI數(shù)據(jù)交換物流信息平臺圖6-3物流信息平臺信息處理流程示意圖和部分停車位，同時為業(yè)主的車行系統(tǒng)深入各個單元，在施，為車流和物流的轉(zhuǎn)換提供足夠的空間，而各單元分散物與路網(wǎng)系統(tǒng)平行，開放空間沿道路布置；另一方面成系列富于變化的城市空間和沿街景觀。辦公區(qū)照明配電電源引自本園區(qū)變電站，正常照明采4、通訊、電視、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)本工程通訊、電視與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用綜合布線，在庫區(qū)內(nèi)設(shè)消防儲水池及泵房一座，可利用原有的消在配送中心外設(shè)室外消防給水管線，埋地設(shè)，呈環(huán)狀在庫房內(nèi)各防火單元均設(shè)置室內(nèi)消火栓，每個消火栓第八章環(huán)境保護(hù)與安全衛(wèi)生在項目建設(shè)中將嚴(yán)格遵守國家計委、國家環(huán)境保護(hù)委綠化面積，可作為凈化空氣、調(diào)節(jié)氣溫、改善勞后生產(chǎn)工人在工作崗位上安全和健康不受傷害。其流、快捷準(zhǔn)時、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的社會化、股東會董事會總經(jīng)理2、園區(qū)管理系統(tǒng)服務(wù)人員125人，共150人。服務(wù)集成化、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化、流程科學(xué)化、操作標(biāo)準(zhǔn)化、作腦化。因此，公司發(fā)展需要的是復(fù)合型、高層次的管理人本項目所配備的人員，必須經(jīng)培訓(xùn)并考核合格計劃，指定專人負(fù)責(zé)組織落實，可根據(jù)不同層次、不3、項目實施方案2003年4月億元以上，通過整合第三方物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)和構(gòu)，建立一個可以體現(xiàn)社會化、共同化、現(xiàn)代綜合性物流服務(wù)體系，為長沙經(jīng)開區(qū)、長沙高新區(qū)、株第十一章投資估算與資金籌措項目固定資產(chǎn)投資估算26804.60萬元，其中工程費(fèi)用17391.00萬元，土地費(fèi)用4、資金籌措計劃第十二章效益評價及不確定分析1、評價依據(jù)、范圍及指標(biāo)本項目經(jīng)濟(jì)評價擬采用財務(wù)內(nèi)部收益率、財務(wù)單位：萬元第1年大于行業(yè)基準(zhǔn)收益率，盈利能力滿足行業(yè)最