汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修教案章節(jié)項(xiàng)目一安全防護(hù)與儀表使用授課方式（請(qǐng)打√）理論課?討論課□實(shí)訓(xùn)課?其他□課時(shí)安排2授課次序授課題目：任務(wù)二汽車萬(wàn)用表與電子元件教學(xué)地點(diǎn)電氣實(shí)訓(xùn)室教學(xué)目標(biāo)（分了解、熟悉、掌握三個(gè)層次）知識(shí)目標(biāo)：了解二極管、三極管、繼電器的結(jié)構(gòu)與作用。能力目標(biāo)：掌握萬(wàn)用表的使用方法德育目標(biāo)：養(yǎng)成積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)習(xí)慣;嚴(yán)格按照崗位要求規(guī)范操作;養(yǎng)成愛(ài)護(hù)設(shè)備、儀器的習(xí)慣，確保工具、設(shè)備和自身的安全;具有較強(qiáng)的組織溝通能力和良好的團(tuán)隊(duì)合作能力;穿戴要整齊;樹(shù)立“8S”管理理念。教學(xué)重點(diǎn)：萬(wàn)用表的使用。教學(xué)難點(diǎn):萬(wàn)用表檢測(cè)二極管、三極管、繼電器的檢測(cè)方法。教學(xué)用具萬(wàn)用表、二極管、三極管、繼電器、導(dǎo)線、保險(xiǎn)絲板書(shū)設(shè)計(jì)汽車專用萬(wàn)用表和電子元件汽車專用萬(wàn)用表汽車專用萬(wàn)用表和電子元件汽車專用萬(wàn)用表二極管三極管繼電器本節(jié)課教學(xué)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)結(jié)果（教后記、教學(xué)反思）教學(xué)過(guò)程采用的教學(xué)方法及重難點(diǎn)突破的措施與手段引課（教學(xué)導(dǎo)入形式）：一：復(fù)習(xí)導(dǎo)入先提問(wèn)上節(jié)主要知識(shí)點(diǎn)，通過(guò)復(fù)習(xí)引入新課題理實(shí)一體教學(xué)一、汽車專用萬(wàn)用表汽車專用萬(wàn)用表是汽車電氣設(shè)備檢修過(guò)程中常用的檢測(cè)儀器，它除了萬(wàn)用表常用的功能，如測(cè)電壓、電流、電阻等，還具有其他的檢測(cè)功能，如轉(zhuǎn)速、頻率、溫度、電容、接通角、占空比和晶體管檢測(cè)等功能。并且具有自動(dòng)斷電、自動(dòng)量程變換、圖形顯示、峰值保留和數(shù)據(jù)鎖定等功能。因此在汽車電氣故障檢測(cè)中得到了廣泛的應(yīng)用。1.汽車專用萬(wàn)用表界面汽車專用萬(wàn)用表的界面，主要由顯示屏、電源按鈕、保持按鈕、測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)、溫度測(cè)量插孔、晶體管測(cè)量插孔、公用插孔（測(cè)量電壓、電阻、頻率、閉合角、轉(zhuǎn)速等）、搭鐵插孔和電流測(cè)量插孔組成。2.數(shù)字式萬(wàn)用表的使用1)檢驗(yàn)儀表首先檢查數(shù)字萬(wàn)用表外殼和表筆有無(wú)損傷，再做如下檢查。（1）打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，顯示屏應(yīng)有數(shù)字顯示，若顯示屏出現(xiàn)低電壓符號(hào)應(yīng)及時(shí)更換電池。（2）表筆孔旁的“MAX”符號(hào)，表示測(cè)量時(shí)被測(cè)電路的電流、電壓不得超過(guò)規(guī)定值。（3）測(cè)量時(shí)，應(yīng)選擇合適量程，若不知被測(cè)值大小，可將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于最大量程檔，在測(cè)量中按需要逐步下降。（4）如果顯示器顯示“1”,一般表示量程偏小，稱為“溢出”，需選擇較大的量程。（5）當(dāng)項(xiàng)目測(cè)試選擇開(kāi)關(guān)置于“Ω”、“二極管”檔時(shí)，不得帶電測(cè)量。2）測(cè)量電壓項(xiàng)目測(cè)試選擇開(kāi)關(guān)置于電壓測(cè)量檔，紅黑表筆接在被測(cè)設(shè)備兩端。具體方法:將紅表筆插人VΩ量孔，黑表筆插入COM量孔。（2）先區(qū)分交、直流電壓，為直流檔，V～為交流檔。檔上數(shù)字代表對(duì)應(yīng)最大電壓值。接著估算電壓大小，選擇相應(yīng)的檔位(無(wú)法確定時(shí)從大檔打到小檔的順序進(jìn)行)。（3）測(cè)量時(shí)與被測(cè)量設(shè)備并聯(lián)。顯示器顯示相應(yīng)的值為“0”時(shí)，檔位打得太大;為“1”時(shí)，檔位打得太小。前面有“-”說(shuō)明電壓實(shí)際方向與測(cè)量表筆方向相反。3）電阻的測(cè)量項(xiàng)目測(cè)試選擇開(kāi)關(guān)置于電阻測(cè)量檔，紅黑表筆接到被測(cè)設(shè)備(電阻)兩端。具體方法:紅表筆插入VΩ量孔，黑表筆插人COM量孔。（2）估算電阻大小，選擇相應(yīng)的檔位(無(wú)法確定時(shí)隨便選一檔位進(jìn)行初測(cè))。（3）測(cè)量時(shí)與被測(cè)量設(shè)備并聯(lián)，設(shè)備要在斷電狀態(tài)下測(cè)量，測(cè)量受其他設(shè)備影響時(shí)設(shè)備要脫離電路測(cè)量。（4）顯示器顯示相應(yīng)的值，如果顯示為“0”時(shí)，檔位打得太大，顯示為“1”時(shí)，檔位打得太小。4）電流的測(cè)量項(xiàng)目測(cè)試選擇開(kāi)關(guān)置于電流檔、被測(cè)電流從紅、黑表筆兩端接入。具體方法:（1）紅表筆根據(jù)被測(cè)電流大小選擇20A或mA量孔，黑表筆插人COM量孔。如圖1-2-4所示。（2）先區(qū)分交、直流電流，為直流檔，A～為交流檔。測(cè)量檔上數(shù)字代表所能流過(guò)的最大電流值。接著估算電流大小，選擇相應(yīng)的檔位(無(wú)法確定時(shí)從大檔位向小檔位選擇，直到量程接近實(shí)際值)。（3）測(cè)量時(shí)與被測(cè)量設(shè)備串聯(lián)。顯示器顯示相應(yīng)的值，為“0”時(shí)，檔位選擇較大;為“1”時(shí)，檔位選擇較小。前面有“-”說(shuō)明電流實(shí)際方向與測(cè)量表筆連接方向相反。5）蜂鳴檔的使用這個(gè)檔位用來(lái)測(cè)量二極管或三極管，通過(guò)測(cè)量數(shù)據(jù)判斷其好壞，也可以通過(guò)測(cè)量來(lái)判斷導(dǎo)線的好壞。當(dāng)所測(cè)量的元件電阻小于定值(一般低于50Ω)時(shí)，蜂鳴器會(huì)響。可以根據(jù)蜂鳴器是否鳴叫而迅速地判斷電路中是否有斷路，當(dāng)用來(lái)測(cè)二極管時(shí)，顯示的數(shù)值就是二極管的正向壓降值。6）溫度檔的使用項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于溫度檔，按下功能按鈕，將黑線搭鐵，探針線插頭端插入汽車萬(wàn)用表溫度測(cè)量孔，溫度傳感器探針端接觸被測(cè)物體，顯示屏就會(huì)顯示被測(cè)溫度。2.安全要求及注意事項(xiàng)（1）在檢測(cè)之前，應(yīng)先檢查汽車電控系統(tǒng)中的熔斷器、線束、連接器是否良好；（2）汽車蓄電池應(yīng)保持充足的電量，電控系統(tǒng)的電源線應(yīng)接觸良好；（3）測(cè)量電子控制器各個(gè)端子的電壓時(shí)，各個(gè)連接器與各個(gè)執(zhí)行器、傳感器之間應(yīng)保持連接狀態(tài)，只有這樣才能檢測(cè)出準(zhǔn)確的電壓數(shù)據(jù)；（4）要注意不要將高電壓引入電子控制器內(nèi)部，以免損壞電子控制器內(nèi)部的元件；（5）測(cè)量電子控制器、傳感器以及執(zhí)行器時(shí)，因先斷開(kāi)蓄電池負(fù)極，不可以帶電斷開(kāi)有關(guān)電子控制器的外圍電路，否則可能會(huì)損壞電子控制器；（6）在測(cè)量新能源汽車電路時(shí)，需戴絕緣手套和護(hù)目鏡，以免發(fā)生意外事故，始終保持“安全第一”的理念。二、二極管二極管是最早誕生的半導(dǎo)體器件，其應(yīng)用非常廣泛，特別是在電子電路中，利用二極管和電阻、電容、電感等元器件進(jìn)行合理連接，構(gòu)成不同功能的電路，實(shí)現(xiàn)對(duì)交流電整流、對(duì)調(diào)制信號(hào)檢波等多種功能。二極管的作用：(1)整流利用二極管單向?qū)щ娦裕梢园呀涣麟娮儞Q成脈沖直流電。(2)開(kāi)關(guān)二極管在正向電壓作用下電阻很小，處于導(dǎo)通狀態(tài)，相當(dāng)于一只接通的開(kāi)關(guān);在反向電壓作用下，電阻很大，處于截止?fàn)顟B(tài)，如同一只斷開(kāi)的開(kāi)關(guān)。利用二極管的開(kāi)關(guān)特性，可以組成各種邏輯電路。(3)限幅二極管正向?qū)ê?，它的正向壓降基本保持不?硅管為0.7V，鍺管為0.3V)。利用這一特性，在電路中作為限幅元件，可把信號(hào)幅度限制在一定范圍內(nèi)。(4)續(xù)流續(xù)流在開(kāi)關(guān)電源的電感中和繼電器等感性負(fù)載中起續(xù)流作用。(5)檢波在收音機(jī)中起檢波作用。(6)變?nèi)菔褂糜陔娨暀C(jī)的高頻頭中。(7)顯示用于VCD、DVD、計(jì)算器等顯示器上。常見(jiàn)的二極管符號(hào)及用途二極管檢查1.將萬(wàn)用表紅、黑表筆插頭分別插入V?插孔和COM插孔，項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)調(diào)至二極管檔，紅、黑表筆分別檢測(cè)二極管的兩端測(cè)得一個(gè)數(shù)據(jù)，讀取數(shù)據(jù)并記錄。2.將紅、黑表筆對(duì)調(diào)再次測(cè)量二極管，測(cè)得另一個(gè)數(shù)據(jù)，讀取數(shù)據(jù)并記錄。如兩個(gè)數(shù)據(jù)均顯示“1”，則表明二極管內(nèi)部斷開(kāi)，如兩個(gè)數(shù)據(jù)均顯示“0”則表示二極管內(nèi)部短路。三、晶體三極管1.晶體管的原理晶體管全稱應(yīng)為半導(dǎo)體晶體管，也稱雙極型晶體管，是一種控制電流的半導(dǎo)體器件。其作用是把微弱信號(hào)放大成幅度值較大的電信號(hào)，也用作無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)。晶體管是半導(dǎo)體基本元器件之一，具有電流放大作用，是電子電路的核心元件。2.晶體管的應(yīng)用晶體管的種類很多，并且不同型號(hào)各有不同的用途。晶體管大都是塑料封裝或金屬封裝，常見(jiàn)晶體管的外觀，有一個(gè)簡(jiǎn)頭的電極是發(fā)射極，箭頭朝外的是NPN型晶體管，而箭頭朝內(nèi)的是PNP型品體管。實(shí)際上箭頭所指的方向是電流的方向。3.三極管管腳識(shí)別方法1）判定基極：用萬(wàn)用表R×100或R×1k擋測(cè)量管子三個(gè)電極中每?jī)蓚€(gè)極之間的正、反向電阻值。當(dāng)用第一根表筆接某一電極，而第二表筆先后接觸另外兩個(gè)電極均測(cè)得低阻值時(shí)，則第一根表筆所接的那個(gè)電極即為基極b。這時(shí)，要注意萬(wàn)用表表筆的極性，如果紅表筆接的是基極b。黑表筆分別接在其他兩極時(shí)，測(cè)得的阻值都較小，則可判定被測(cè)管子為PNP型三極管；如果黑表筆接的是基極b，紅表筆分別接觸其他兩極時(shí)，測(cè)得的阻值較小，則被測(cè)三極管為NPN型管。2）判定三極管集電極c和發(fā)射極e：(以PNP型三極管為例)將萬(wàn)用表置于R×100或R×1K擋，紅表筆基極b，用黑表筆分別接觸另外兩個(gè)管腳時(shí)，所測(cè)得的兩個(gè)電阻值會(huì)是一個(gè)大一些，一個(gè)小一些。在阻值小的一次測(cè)量中，黑表筆所接管腳為集電極；在阻值較大的一次測(cè)量中，黑表筆所接管腳為發(fā)射極。四、汽車?yán)^電器起到保護(hù)汽車開(kāi)關(guān)的作用：由開(kāi)關(guān)控制繼電器線圈的通斷，再通過(guò)繼電器觸點(diǎn)的開(kāi)合控制較大電流的負(fù)載。此過(guò)程中，只有較小的電流通過(guò)開(kāi)關(guān)，因而開(kāi)關(guān)不易被損壞，達(dá)到延長(zhǎng)開(kāi)關(guān)使用壽命的目的。1.汽車?yán)^電器的類型1）常閉型繼電器也稱為動(dòng)斷繼電器，繼電器觸點(diǎn)在線圈不通電時(shí)閉合，通電時(shí)斷開(kāi)。2）常開(kāi)型繼電器也稱為動(dòng)合繼電器，繼電器觸點(diǎn)在線圈不通電時(shí)斷開(kāi)，通電時(shí)閉合。3）常開(kāi)常閉型繼電器:也稱為組合繼電器，具有常開(kāi)和常閉觸點(diǎn)，繼電器線圈不通電時(shí)，常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，常閉觸點(diǎn)閉合。繼電器線圈通電時(shí)，常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)。常閉型常開(kāi)型常閉常開(kāi)型2.汽車?yán)^電器的應(yīng)用通過(guò)控制低壓電路的電流，來(lái)控制高壓電路的電流，起到電流開(kāi)關(guān)的作用。它普遍用在起動(dòng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、汽車電源主供電系統(tǒng)、喇叭、刮水器、玻璃清洗、車窗等大電流電路中，起到以小電流控制大電流的作用，如圖所示為別克威朗繼電器盒。