1717級(jí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)試題第2頁(yè)(共6頁(yè))1717級(jí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)試題第2頁(yè)(共6頁(yè))1717級(jí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)試題第1頁(yè)（共6頁(yè)）泰安市工商中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校2018—2019學(xué)年度第一學(xué)期期末考試汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)試題2019.01本試卷分第I卷（選擇題）和第II卷（非選擇題）兩部分。第I卷1至3頁(yè)。第II卷4至5頁(yè)。滿(mǎn)分為100分?？荚囉脮r(shí)60分鐘。第I卷（共60分）一?單項(xiàng)選擇題：（本大題共30小題，每小題2分，共60分）1.四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行進(jìn)氣行程時(shí)，進(jìn)入氣缸的是（ ）OA、純空氣；B、氧氣； C、可燃混合氣； D、純?nèi)剂峡杖急却笥?4.7的混合氣為（ ）混合氣。A.濃 B.稀 C.理論 D.功率下列哪項(xiàng)不是活塞環(huán) “三隙”的內(nèi)容（）A、端隙B、側(cè)隙C、背隙 D間隙下述各零件不屬于氣門(mén)傳動(dòng)組的是（ ）。A、氣門(mén)彈簧；B、挺柱；C、搖臂軸；D、凸輪軸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min時(shí)，則同一氣缸的進(jìn)氣門(mén)，在1min時(shí)間內(nèi)開(kāi)閉次數(shù)應(yīng)該是（ ）oA3000次 B、1500次C、750次關(guān)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的一些說(shuō)法中，（ ）是正確的。A.機(jī)油泵是由傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)的，將油泵入發(fā)動(dòng)機(jī)的各部分。B?油壓開(kāi)關(guān)可以檢測(cè)泵入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油的速度。C?機(jī)油濾清器包括一個(gè)旁通閥以防止由于濾清器阻塞而使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油停止流動(dòng)。D.機(jī)油粗濾器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)管路的末端以過(guò)濾機(jī)油中較大的雜質(zhì)。加注冷卻水時(shí)，最好選擇（ ）oA、井水B、泉水C、海水D、蒸餾水發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中銹蝕物和水垢積存的后果是（ ）oA、發(fā)動(dòng)機(jī)溫升慢B、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱C、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)D.沒(méi)影響9．壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積( )。A、之差；B.之和；C.乘積；D.之比以下關(guān)于節(jié)溫器的說(shuō)法是正確的()。節(jié)溫器的功能是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后暖機(jī)，以便調(diào)節(jié)冷卻液溫度。節(jié)溫器提高了冷卻液的沸點(diǎn)并對(duì)其加壓。節(jié)溫器通過(guò)改變冷卻液流動(dòng)路線(xiàn)來(lái)調(diào)節(jié)其溫度。進(jìn)、排氣門(mén)在排氣上止點(diǎn)時(shí)( )。A、進(jìn)氣門(mén)開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)； B、排氣門(mén)開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)；C、排氣門(mén)全關(guān)； D 、進(jìn)、排氣門(mén)疊過(guò)量空氣系數(shù)小于1的混合氣為()混合氣。A.濃 B.稀 C.理論 D.功率一般把活塞的頭部制成上小下大的階梯形或截錐形，且頭部直徑()裙部。A、小于B、等于C、大于D、無(wú)法確定TOC\o"1-5"\h\z為了適應(yīng)氣缸的工作條件，提高氣缸的表面耐磨性，可在氣缸內(nèi)加入( )A、冷卻水套B、氣缸套 C、襯墊D、軸瓦東風(fēng)EQ6100—1型汽油機(jī)的搖臂軸采用( )潤(rùn)滑。A、壓力 B 、飛濺 C、綜合式D、自然發(fā)動(dòng)機(jī)水冷卻系統(tǒng)的分水道，其出水孔離水泵越遠(yuǎn)則( ) 。A、越小 B 、不變 C 、越大 D、無(wú)法確定目前汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上采用的冷卻水泵主要是( ) 。A、軸流式B、離心式 C、可變?nèi)莘e式氣缸的磨損在圓周方向上形成不規(guī)則的橢圓，其長(zhǎng)軸( ) 。A、和活塞銷(xiāo)垂直的方向上 B 、和活塞銷(xiāo)平行的方向C和活塞銷(xiāo)成45°角的方向上。D、呈圓形EQ140型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頂有一小缺口，連桿和蓋有一小凸點(diǎn)，裝配時(shí)此三記號(hào)應(yīng)()。A、在同側(cè) B、在兩側(cè) C 、沒(méi)有選擇 D、可隨意裝配發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)保持的最佳溫度為() 。A80-90°C B、60—70°C C、95—100°CD、110—120C曲軸軸瓦裝入座孔后，軸瓦接合面應(yīng)()座孔。1717級(jí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)試題第#頁(yè)（共6頁(yè)）2）用框圖分別寫(xiě)出大循環(huán)的循環(huán)路線(xiàn)，小循環(huán)的循環(huán)路線(xiàn)（5分）名詞解釋?zhuān)?2分）怠速工況干式缸套濕式缸套過(guò)量空氣系數(shù)怠速工況（8分）2018—2019學(xué)年度第一學(xué)期期末考試汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)試題答題紙2019.01第I卷答案填寫(xiě)處二?選擇題（30X2=60分）1—10ABDABCDBDC11—20DAABBCBAAA21—30ABDBBAACBA第II卷答案填寫(xiě)處三.綜合題（40分）1、 EQ6100-1發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)組成。（20分）1）寫(xiě)出零件名稱(chēng) （15分）1: 百葉窗2:_散熱器3: 散熱器蓋 4:_風(fēng)扇5:水泵6:節(jié)溫器7 :水溫表8:水套9 :分水管10:放水螺塞2） 用框圖分別寫(xiě)出大循環(huán)的循環(huán)路線(xiàn)，小循環(huán)的循環(huán)路線(xiàn)（ 5分）大循環(huán)路線(xiàn)圖： 散熱器一一水泵一一分水管一一水套一一節(jié)溫器一一散熱器小循環(huán)路線(xiàn)圖： 水泵一一分水管一一水套一一節(jié)溫器一一水泵2、 簡(jiǎn)答題（10分）干式氣缸套是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁不直接與冷卻水接觸，壁厚較薄，一般為1?3mm濕式氣缸套是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁直接與冷卻水接觸，壁厚較厚，一般為 5?9mm過(guò)量空氣系數(shù)：燃燒一千克燃油實(shí)際消耗的空氣量與理論空氣量的質(zhì)量之比。怠速工況：發(fā)動(dòng)機(jī)能夠維持穩(wěn)定運(yùn)