基于AIDesignspecificationoftraincoalloadingsystembasedonAIPAGEPAGE1基于AI火車裝煤系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范范圍本文件規(guī)定了基于AI火車裝煤系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范的術(shù)語和定義、設(shè)計(jì)原則、系統(tǒng)架構(gòu)、要求、AI場景、安全保護(hù)措施。本文件適用于基于AI技術(shù)的火車裝煤管理系統(tǒng)。規(guī)范性引用文件（包括所有的修改單適用于本文件。GB/T5271.28信息技術(shù).詞匯.第28部分:人工智能基本概念與專家系統(tǒng)GB/T22240信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)定級(jí)指南GB/T36323-2018信息安全技術(shù)工業(yè)控制系統(tǒng)安全管理基本要求GB/T17859-1999計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級(jí)劃分準(zhǔn)則GB4943-1995信息技術(shù)設(shè)備(包括電氣設(shè)備)的安全TB10401.1-2003鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10305-2009鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10401-2003鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10085-2009鐵路圖像通信設(shè)計(jì)規(guī)范TB10006-2005鐵路運(yùn)輸通信設(shè)計(jì)規(guī)范術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。點(diǎn)云數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)原則先進(jìn)性原則以機(jī)器視覺、人工智能、IOT、自動(dòng)化控制技術(shù)為核心，應(yīng)用先進(jìn)的方法，反映先進(jìn)信息化水平，又具有發(fā)展?jié)摿腿诤闲浴？煽啃栽瓌t具有極高的可靠性，良好的容錯(cuò)性能，滿足要求?？删S護(hù)性原則滿足易用性及易維護(hù)性要求?？蓴U(kuò)展性原則成熟性原則采用被業(yè)界廣泛采用的軟、硬件技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)，加快系統(tǒng)的建設(shè)步伐。安全性原則系統(tǒng)架構(gòu)AIAI要求集中控制PLC以上位機(jī)軟件作為遠(yuǎn)程控制和展示中心。自動(dòng)裝車裝車通道應(yīng)用激光雷達(dá)，獲取裝車實(shí)時(shí)狀態(tài)。AIPLC平煤壓實(shí)裝置處可通過增加激光雷達(dá)分析裝置位置狀態(tài)，智能控制裝置自動(dòng)抬升、下降，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)平煤。通過裝車前后模型對(duì)比分析體積密度等，實(shí)現(xiàn)裝車偏載識(shí)別、超載識(shí)別與超高識(shí)別等。車廂信息識(shí)別AI模型計(jì)算引擎為核心實(shí)時(shí)分析現(xiàn)場視頻流信息，自動(dòng)識(shí)別車廂車型車號(hào)、載重及所運(yùn)輸集裝箱號(hào)等信息。車輛指揮利用移動(dòng)終端，通過專用頁面提醒司機(jī)控制列車行駛，配合裝車。外部系統(tǒng)數(shù)據(jù)PLC支持與廠區(qū)其他相關(guān)外部系統(tǒng)進(jìn)行信息對(duì)接與互動(dòng)。AI對(duì)集控系統(tǒng)、裝車站控制系統(tǒng)進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)全線裝車系統(tǒng)的統(tǒng)一化管理。安全保護(hù)措施危險(xiǎn)料位保護(hù)措施車尾超限措施系統(tǒng)運(yùn)行檢測PLC獲取就地控制箱內(nèi)報(bào)警信息，工作運(yùn)行指示等信息，出現(xiàn)異常自動(dòng)報(bào)警，自動(dòng)急停，并提示遠(yuǎn)程操作員。斷網(wǎng)檢測PLC與雷達(dá)通信過程中，實(shí)時(shí)檢測如發(fā)現(xiàn)斷網(wǎng)，P