500萬噸每年極薄涂鍍板深加工工程專用碼頭項目施工組織設(shè)計xxxxxx涂鍍板股份有限公司500萬噸/年極薄涂鍍板深加工工程專用碼頭工康、安全管理整合型體系的認(rèn)證。本工程各分部工程施工全過程將全面按照我公司有著碼頭、航道整治和船塢船臺、深基坑施工等領(lǐng)域大型工程的綜合施工管理的寶貴經(jīng)驗。尤其在水工碼頭領(lǐng)域有著直接的、成熟的施工經(jīng)驗，并贏得良好的社會信譽。此外，我公司有著成熟的鉆孔灌注樁施工經(jīng)驗，如本公司有幸中標(biāo)實施，將全面統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)組織，為業(yè)主交付出優(yōu)質(zhì)的建堅決貫徹我公司“以人為本、保障安康、預(yù)防污染、保護環(huán)境、工程創(chuàng)優(yōu)、施工過程和工程保修回訪期間認(rèn)真協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系，承諾工程保修期為共220根全部為直樁。碼頭平臺上部結(jié)構(gòu)為縱、橫向梁板體系，包括現(xiàn)澆鋼筋砼橫梁、預(yù)制安裝預(yù)應(yīng)力鋼筋砼軌道梁、縱梁、前邊梁、后邊梁及迭合面橋?qū)?5m，長度69.8m；下游引橋?qū)?2.5m，長度為71m。年平均風(fēng)速年平均霧日持續(xù)4h以上年平均霧日7dxx河段的徑流主要來自xx上的長江干流，在本工程上游約24.5km處設(shè)和次年的1～3月為枯水期。xx站歷史最高水9日，統(tǒng)計年限1877～2008年年最大水位變幅18.22m。xx蓄水運用后22772007年xx站多年平均徑流量為3936億m3，相對于xx蓄水前多年平均偏枯m3；2006年徑流量偏小為2850×108m3，為百年一遇的枯水，主要是由于當(dāng)流量相比蓄水前月平均有所增加，有利于枯xx水庫蓄水前，xx站多年平均輸沙量為4.92億t。xx水庫蓄水后，由同時，xx站輸沙量年內(nèi)分配也發(fā)生變化，汛期來沙量所占比例有所提高，5~10月輸沙量占99%，主汛期7～9月占全年的87%以上，來沙更集中于主汛期葛洲壩蓄水前懸移質(zhì)中數(shù)粒徑為0.021mm，葛洲壩蓄水后～xx水庫蓄水年量2003～2007年量4t)2003～2007年設(shè)計低水位擬建工程場地位于xx市開發(fā)區(qū)xx區(qū)南部工業(yè)區(qū)南側(cè)的長江北岸xx村，表相對高差20.00m。場地所處地貌類型為沖洪積漫灘及長江一級河流階地。以長江主干堤（場區(qū)所處堤防樁號2+800-3+170段）為界，北側(cè)為村莊，屬起伏不大，一般高程在50m左右；長江干堤從場區(qū)通過，堤頂寬4-5m，外坡場區(qū)在大地構(gòu)造位置上屬于揚子準(zhǔn)地臺中部，主要涉及上揚子臺褶帶及本場區(qū)勘察深度范圍內(nèi)，場地覆蓋層具二元結(jié)構(gòu)，上部土層，下部砂礫石層。根據(jù)鉆探揭露的地層巖性、成因年代，構(gòu)成場地的地層主要為填土、第四系全新統(tǒng)的粉土、粉質(zhì)粘土、砂卵礫石層。依據(jù)地層成因及巖土體的物②-2層粉質(zhì)粘土（Q4al+pl）:灰褐色,局部夾少量粉細(xì)砂、淤泥質(zhì)粉土,變質(zhì)巖、花崗巖等,分選性,磨圓度較好。局部卵礫石含量增多、粒徑增大、礫石含量40-70%，其余為粘土及砂,中密-密實狀態(tài)、礫石呈圓形及亞圓形?？辈靺^(qū)屬長江北岸沖洪積區(qū)水文地質(zhì)單元，根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)查及水文地勘察區(qū)內(nèi)最主要的地表水為長江水體，位于勘察區(qū)的西南部，勘察期間長江常水位為43.6m，最高水位44.1m，最低水位42.2m?？辈靺^(qū)其余地段未發(fā)現(xiàn)大的地表水體、河流，僅分布一些人工開挖的小型水塘?？辈靺^(qū)內(nèi)沖溝較發(fā)育，沖溝內(nèi)水流流量不大且受氣候影響較大，大部分沖溝只在雨季才有場地內(nèi)地表水主要接受大氣降水的補給,以蒸發(fā)和逕流排泄為主,與周圍附近的地質(zhì)勘察資料所采取的長江水樣水質(zhì)分析結(jié)果表明，其水質(zhì)類型的規(guī)定對其腐蝕性進行評價，江水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長期浸水條件下及在干濕交替條件下均無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)有松散巖類孔隙水分布于河岸地段的第四系沖坡積、坡殘積、沖洪積土層松散巖類孔隙水的補給來源主要為大氣降水，輔以地表水補給，地下水一般在含水層中作層狀滲流，其滲流速度取決于自然地形坡度；地下水排泄有蒸發(fā)、向下滲入基巖裂隙中及向溝谷、河流排泄，地下水流向同地形傾斜本次勘察待鉆孔內(nèi)水位穩(wěn)定后,采取了1組水樣進行水質(zhì)分析，根據(jù)水土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長期浸水條件下無腐蝕性，在干濕交替條件下無腐蝕性，根據(jù)孔內(nèi)滲透試驗、室內(nèi)滲透試驗、附近地段水文資料及同工程地質(zhì)條土滲透系數(shù)取值為K=1～3×10-5cm/s;③層含粘土質(zhì)砂礫石層滲透系數(shù)取值為K=1～3×10-3cm/s；④層含粘土質(zhì)砂礫石層滲透系數(shù)取值為K=8～9×場地環(huán)境類型為II類。結(jié)合場地水腐蝕性評價結(jié)果，并參考臨近的勘察資料，本場地土對混凝土無腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性，層號數(shù)nσδN,Mμ160995小值計正數(shù)貫擊數(shù)標(biāo)N③③4④④1⑤⑤3③④⑤/③④⑤格120345678090000塊塊個300號格注0套套m個個0m0000090000格006建筑面積（1）選用D100大型樁錘，采用重錘輕打工藝進行鋼管樁沉樁，以減小對岸進行樁內(nèi)鉆孔，清除樁土體，減小沉樁磨擦阻本工程要求碼頭平臺鋼管樁設(shè)計工藝為直接打入式，沉樁區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，水上沉樁施工時必須選擇合理的沉樁設(shè)備和沉樁工藝，既要保證鋼管樁達(dá)到設(shè)計標(biāo)高、滿足承載力要求，又要確保鋼管樁樁身完整性，以保證鋼碼頭鋼管樁基礎(chǔ)要求基樁進入卵石層，根據(jù)我公司多年施工經(jīng)驗，沉樁施工可能遇到較大孤石、漂石時出現(xiàn)樁端卷口變形而無法達(dá)到標(biāo)高的現(xiàn)象，遇到這種情況時必須對變形的樁端進行處理，否則直接影響到樁內(nèi)鉆孔樁的①水下切割：對入土較深的樁或變形嚴(yán)重，潛水員在樁內(nèi)，將變形部位③鉆機沖擊：對入土較深或變形不是很嚴(yán)重的，可彩采用沖擊鉆頭或牙定，則應(yīng)加固施工范圍內(nèi)的地基或加大鉆機的支撐面機恢復(fù)施工；鉆孔壁隨時有坍塌可能的，應(yīng)將鉆孔回材料（回填材料一般為片石加黏土、純堿、鋸末靜置1～2h后可以繼續(xù)鉆孔?？字行钠畲笥?0cm的，應(yīng)根據(jù)情況靜置2h甚至更長的時間待地層沉積穩(wěn)定后恢復(fù)鉆孔施工筒失去穩(wěn)定、脫落。出現(xiàn)護筒脫落應(yīng)立即停止鉆措施處理。由于地面流水引起的可先排除流水，狀態(tài)的土層中出現(xiàn)的特有現(xiàn)象，其原因是此類地過后鉆孔壁回縮，從而導(dǎo)致鉆孔的直徑小于設(shè)計原因，采取塊、卵石土回填，而后用重量較大的的辦法處理；或者采用在導(dǎo)正器外側(cè)焊接一定數(shù)備和打撈操作方法必須保證在抓住鉆頭后盡量一次孔內(nèi)泥漿的濃度，將旋轉(zhuǎn)鉆頭放入安全的深度范批混凝土灌注入孔后，未實現(xiàn)水下混凝土封底的現(xiàn)已灌注的混凝土清理干凈，重新請示監(jiān)理檢籠，將鉆機安裝到位，將未灌注混凝土部分沖擊鉆清除已灌注的混凝土，達(dá)到孔底設(shè)計塊、灌注混凝土沖擊力不足等原因?qū)е滤禄炷龑?dǎo)管埋深結(jié)果在保證導(dǎo)管最小安全埋深確定或加大一次性灌注混凝土數(shù)量而后快速提升更，樁布置改變造成的損失較小的，應(yīng)積極樁布置無法改變但可以增加樁的，最好由設(shè)計單加基樁；不具備以上兩類情況的一般應(yīng)及時采小于設(shè)計要求、鉆孔底部沉積的虛碴在清孔時未計、嵌入基巖深度小于設(shè)計。針對具體情況后進行鉆孔樁的接長。接長施工前，先清理干凈混凝土等，將頂面人工鑿修平整。爾后，在護筒防護下接長部分樁孔直徑應(yīng)大于設(shè)計鉆孔樁直徑40cm，深度從平整后混凝土面向下灌注混凝土至設(shè)計位置。接長部分混凝土的較大。一般可以在征得設(shè)計單位同意的前提下，凝土、混凝土和易性差等因素在樁體形成夾層導(dǎo)致而后，以鉆孔樁中心為圓心，采用沖擊鉆鉆直徑80～100cm的孔，而后人工至竣工驗收交工所有的職能部門人員，以確保整個工程在施工全過程中具有連貫性。公司有關(guān)職能部門嚴(yán)格遵照公司項目法檢查要求，定期深入項目，各職能部門均由項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員直接掛帥，進行職能分工與協(xié)作，并制定公司總經(jīng)理部量、安全監(jiān)督與竣全體系審核、組織總包合約公司內(nèi)部專業(yè)分公司合約管理施工技術(shù)方案審核對外事務(wù)公關(guān)文明工地管理 人事、保衛(wèi)管理行政后勤管理衛(wèi)生、消防管理文件管理工程測量復(fù)核工程資料管理工程質(zhì)量管理 辦理工程洽商工程技術(shù)問題處理工程技術(shù)方案制定施工組織設(shè)計編制對外事務(wù)公關(guān)文明工地管理 人事、保衛(wèi)管理行政后勤管理衛(wèi)生、消防管理文件管理工程測量復(fù)核工程資料管理工程質(zhì)量管理 辦理工程洽商工程技術(shù)問題處理工程技術(shù)方案制定施工組織設(shè)計編制水電設(shè)施管理現(xiàn)場設(shè)備管理庫房管理材料質(zhì)量控制現(xiàn)場材料消耗管理材料計劃管理項目經(jīng)理部項目經(jīng)理總平面協(xié)調(diào)管理安全文明管理現(xiàn)場調(diào)配管理工程技術(shù)管理工程施工管理計劃統(tǒng)計管理工程款支付收支平衡資金管理成本控制分供合同簽約分包合同履約分包合同簽訂分包工程款結(jié)算具體管理人員配備情況詳見文末附表：項目管理機構(gòu)組成表和主要人員簡歷施工管理部：測量放線、施工管理、機械設(shè)備現(xiàn)場組織與調(diào)度、分包作業(yè)隊管理、勞動力管理、計劃統(tǒng)計、施工進度、施工安全、文明施工管理的具體工程技術(shù)部：組織編制施工組織設(shè)計及報審、編制專項技術(shù)方案、進行一級技術(shù)交底、施工技術(shù)管理、工程技術(shù)問題處理、組織技術(shù)復(fù)核、測量控制定位、工程質(zhì)量監(jiān)督與控制、材料試驗檢測、工程變更協(xié)調(diào)、資料管理、竣工設(shè)備材料部：材料的采購、保管、發(fā)放；機械設(shè)備的維修、保養(yǎng)、管理、以經(jīng)濟核算部：工程成本管理、財務(wù)成本管理、工程合同管理、工程預(yù)決算、類資源的配備，負(fù)責(zé)工程合同履約，質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計實討，學(xué)習(xí)和掌握本工程施工要領(lǐng)，安全第一，預(yù)防為主，參與制定施工作業(yè)5）組織項目部相關(guān)管理人員做好質(zhì)量貫標(biāo)和安保體系的制定落實工作，接技術(shù)問題的研究，及時解決工程中遇到的技術(shù)難題，項目部無法解決時，要章施工，運用新技術(shù)，科學(xué)施工，提高工程施工質(zhì)量，增強建筑產(chǎn)品的市場負(fù)責(zé)項目部接受質(zhì)量體系審核前的自查工作，負(fù)責(zé)召集月度質(zhì)量工作會議和施工組織設(shè)計，并進行審批工作，及時將施工中遇到的設(shè)計圖紙疑點、誤點要求，組織學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，深入施工現(xiàn)場，了解掌握工程質(zhì)量動態(tài)，提高質(zhì)量自查監(jiān)管力度，對重大技術(shù)問題，重要環(huán)節(jié)施工，進料，組織好分項、分部工程質(zhì)量等級的自評工作，向質(zhì)量監(jiān)督站提出階段驗程施工特點、工況條件、周邊環(huán)境，參加主要施工工藝方法的研討，用科學(xué)措施，將安全隱患減少到最低程度，加強施工現(xiàn)場安全、文明管理，杜絕違周完成情況、每月完成情況。負(fù)責(zé)每月預(yù)付款的申請，負(fù)責(zé)材料和外加工構(gòu)施工，做好施工用料計劃和外加工構(gòu)配件計劃策劃和項目部組織的主要分部分項工程的施工技術(shù)交底，組織一般性的施工安全狀態(tài)進行檢查，并下達(dá)整改措施，將人的不安全因素和物的不安全狀態(tài)6）組織好隱蔽工程驗收，填寫隱蔽工程驗收目安全生產(chǎn)保證體系的建立，建立安全管理臺帳，對所有施工人員在上崗前并做好接受交底簽字原始記錄，重點對各種施工船舶進行安全技術(shù)交底，并將施工船舶證照情況登記造冊，加強施工過程中的安全監(jiān)督，特殊過程、重點部位的沉樁、水上安裝作業(yè)應(yīng)制定專項安全措施，報生產(chǎn)副經(jīng)理和項目總見，做到安全第一，預(yù)防為主，確保方案實施的安全可靠性和滿足文明施工危險源和危險部位，設(shè)立安全警示牌，制定安全措施，交底并措施到位后，底，對施工過程進行控制；對現(xiàn)場操作人員進行管理，檢查督促操作人員按4）按《作業(yè)指導(dǎo)書》的要求，負(fù)責(zé)對關(guān)鍵過程進行現(xiàn)場交接的準(zhǔn)備，其重點是對各控制點、控制線、標(biāo)高等進行復(fù)核、在施工現(xiàn)場進行臨時設(shè)施搭建準(zhǔn)備，以使整個現(xiàn)場能符合我公司的布置原則和業(yè)主的總體規(guī)劃要求，這些工作擬在開工前全部完成。砼攪拌站及生活設(shè)施布置在場地內(nèi)。碼頭后方的灘地上，項目部設(shè)置在碼項目部搭設(shè)在碼頭后方防汛大堤內(nèi)的場地內(nèi)。辦公區(qū)圍墻門衛(wèi)處設(shè)置醒目的求設(shè)置滅火器。在施工現(xiàn)場配置2只流動集裝箱，作為現(xiàn)場臨時辦公室供生產(chǎn)加工區(qū)包括鋼筋工棚、木工棚、材料堆場、工具間、危險品倉庫、設(shè)備根據(jù)施工總平面設(shè)計及各分階段布置，以充分保障階段性施工重點、保證進度計劃的順利實施為目的，在工程實施前，制訂詳細(xì)的大型機具使用、進退場計劃，材料生產(chǎn)、堆放、運輸計劃以及各工種施工隊伍進退場調(diào)整計劃。同時，制訂以上計劃的具體實施方案，嚴(yán)格依照計劃，實施施工平面的由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)總平面的使用管理，根據(jù)工程進度及施工需要對總平面在上下游引橋外側(cè)的長江大堤內(nèi)各修筑1條下坡通道與施工區(qū)域臨時施工道路相連，在碼頭后方修筑1條縱向疏港通道與防汛堤下坡通道相連；在每座引橋附近各修筑1條施工道路。道路結(jié)構(gòu)：路寬6米，厚度30cm，采用泥結(jié)本工程共有Φ1000鋼管樁220根，最長長度為36.4m。本公司共有打樁碼頭前沿區(qū)域鋼管樁自由長度大、水流急，因此沉樁后立即進行穩(wěn)樁工在沉樁至標(biāo)高停錘后先進行穩(wěn)樁然后起錘、移船，穩(wěn)樁利用16＃槽鋼將鋼管樁與鄰近的2根鋼管樁牽連，并用電焊固定，防止單樁傾倒，使其形成本工程現(xiàn)澆混凝土采用后場攪拌站拌合料，通過鋼棧橋，利用托泵輸送構(gòu)件安裝從由上游向下游進行施工，構(gòu)件安裝與沉樁及下橫梁施工按流水節(jié)采用兩臺60t履帶吊停于灘地的施工便道進行安裝。預(yù)應(yīng)力砼空心板重約25t左右，采用兩臺60t履帶吊可滿足施工要求。施工組織主要分為作業(yè)隊組織、機械設(shè)備組織、材料組織、運輸組織、協(xié)調(diào)組織等五部分，這些組織內(nèi)容安排是否合理將直接影響整個施工的生產(chǎn)過程本工程需要施工機械設(shè)備種類、數(shù)量繁多，根據(jù)施工進度安排和施工專業(yè)特7）樁、構(gòu)件運輸設(shè)備：1000噸自航駁4艘進以上擬采用的施工機械設(shè)備，將按計劃組織進場、完工后相繼退場。具體型本工程所用的自購類材料、設(shè)備，在采購前請求業(yè)主確認(rèn)供應(yīng)商，這部分材料、設(shè)備的采購，我們將從質(zhì)量上、單價上、服務(wù)上進行比較，將最好、最本工程所用周轉(zhuǎn)材料，均由項目經(jīng)理部和公司材料部門共同組織，對一些須先行定制的周轉(zhuǎn)材料及時進行加工定制，并根據(jù)進度計劃進行調(diào)整、補充，現(xiàn)場需根據(jù)總平面布置和階段施工場地要求進行合理規(guī)劃，在整個工程施工本工程運輸組織是工程進度能否保證的一項重要工作。工程運輸包括水上運引橋預(yù)制構(gòu)件和商品砼。施工人員的水陸交通若我公司中標(biāo)承接本工程，將把協(xié)調(diào)組織工作放在重要位置，項目經(jīng)理部著重對施工作業(yè)隊的質(zhì)量、安全、文明施工、施工進度進行協(xié)調(diào)和管理，為各對用水、用電加強協(xié)調(diào)、統(tǒng)一安排，均衡使用，避免出現(xiàn)用水、用電緊張局協(xié)調(diào)好與業(yè)主之間的關(guān)系是項目經(jīng)理部的一個工作重點。通過良好的合作，確保本工程承包合同全面履行，其主要表現(xiàn)在：定期參加與業(yè)主的碰頭會，討論解決施工過程中所出現(xiàn)的各種矛盾及問題，理順每一階段的關(guān)系；從施與本工程的設(shè)計單位進行友好協(xié)作，保證工程能符合設(shè)計方的構(gòu)想、要求及國家有關(guān)規(guī)范、規(guī)定的質(zhì)量要求。其主要表現(xiàn)為：定期向設(shè)計方介紹施工情況及采用的施工工藝；在每個分部分項工程施工前提交與設(shè)計有關(guān)的施工方案或作業(yè)指導(dǎo)書，聽取設(shè)計方的意見；交換我們對設(shè)計內(nèi)容的意見，用我們與監(jiān)理單位進行的合作，在整個工程的質(zhì)量控制上共同努力，對施工全過程進行監(jiān)督檢查。在主要分項分部工程施工前，我們將提交有關(guān)的施工方案或作業(yè)指導(dǎo)書，并聽取監(jiān)理方的意見。監(jiān)理方在實施監(jiān)理工作時，我們除堅持其獨立性以外，將為其實施監(jiān)理工作提供必要的方面，配合監(jiān)理方把監(jiān)我們將在項目組織機構(gòu)上設(shè)立專門協(xié)調(diào)人員負(fù)責(zé)本工程在施工過程中的對外協(xié)調(diào)工作，并作為項目的重點工作來抓，以確保本工程能順利地施工，達(dá)到在施工過程中的對外協(xié)調(diào)工作內(nèi)容廣泛，主要涉及對政府各主管部門的協(xié)調(diào)對于政府各主管部門的協(xié)調(diào)工作，我們將理清思路，對施工中的各個環(huán)節(jié)是否與政府各主管部門有所關(guān)聯(lián)，列出清單，并及時與政府有關(guān)主管部門進行聯(lián)系，把工作做在前面，以使對外協(xié)調(diào)工作處于較為主動的地位。在與政府各主管部門相互理解取得信任，以座談會、咨詢會、學(xué)習(xí)會等各種形式進行聯(lián)絡(luò)。根據(jù)我們以往的施工經(jīng)驗，這些部門主要為：勞動局、質(zhì)監(jiān)站、安監(jiān)站、環(huán)衛(wèi)部門、市政部門、公安局及所屬警署、供電部門、供水部門、衛(wèi)生部門、建管部門、消防局、交警隊及市容監(jiān)察部門等，尊重這些部門對現(xiàn)場管理的意見，按規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)，加強施工現(xiàn)場的管理，確保整個工程在施工全過程中施工順利，為按時保質(zhì)地完成本工程的建設(shè)任務(wù)打下良好的基施工隊進場、興建臨時 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↓碼頭附屬設(shè)施安裝施工船型的選配是否適合本工程的施工實際將直接關(guān)系到該工程的質(zhì)量和進本工程預(yù)制構(gòu)件安裝包括引橋部分的預(yù)應(yīng)力空心板安裝、碼頭部分的預(yù)制縱梁安裝、預(yù)制軌道梁安裝和預(yù)制前邊梁安裝。對此我公司擬投入150t履帶吊負(fù)責(zé)引橋部分預(yù)制構(gòu)件的安裝，擬投入63t起重船負(fù)責(zé)碼頭部分預(yù)制構(gòu)件的底模一次性配齊不周轉(zhuǎn)。碼頭橫梁配4套側(cè)模，上游引橋橫梁配3套側(cè)模，打樁船生產(chǎn)能力為每天沉樁6～10根。本工程共需沉鋼管樁220根，投入1心板90件，投入2臺履帶吊，可滿足20天完成兩座度和平衡,解決施工過程中的各類矛盾和問題,工計劃動態(tài)管理，確保計劃的嚴(yán)肅性，切實做到日施工進度計劃不落空。由專人按工程進度網(wǎng)絡(luò)圖及形象進度計劃對工程的實施進度進行監(jiān)督，分析可能影響工程進度的各種因素，做到有問題及時提出，及時解決，使工程始終料，以技術(shù)先進為指導(dǎo)思想，向技術(shù)要效率不影響現(xiàn)場生產(chǎn)進度、不造成現(xiàn)場積壓、滿足防臺要求為原則，進行有序安料生產(chǎn)、運輸與施工消耗的相對應(yīng)。由項目經(jīng)理組織協(xié)調(diào)，采取相應(yīng)的預(yù)控措施，必要時提前生產(chǎn)，保證一定的儲備量，以滿足高峰施工材料的大量使項目部確保在施工高峰期內(nèi)勞動力滿足工程節(jié)點的要求。同時配備相應(yīng)的后公司同時將加大對預(yù)制構(gòu)件、鋼筋等主要材料的采購、運輸能力，設(shè)立專人加強機械設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作，增加單日主要是合理分配勞動作業(yè)面，避免窩工、怠工現(xiàn)象的發(fā)生，并根據(jù)作業(yè)面的情況加大勞動力資源配制，形成科學(xué)快速的施工場面。合理安排施工任務(wù)形抓緊關(guān)鍵路線施工，充分調(diào)配船機、勞動力資源確保關(guān)鍵節(jié)點的工期，同時通過每日計劃的督促落實保證總計劃的完成。每日工作結(jié)束后對日完成情況做檢查和講評，并落實第二天的工作計劃，以達(dá)到每日落實任務(wù)，每日完成為保證現(xiàn)場勞動力數(shù)量和正常的施工效率，減少因施工人員逢年過節(jié)期間的影響，我們將采取宣傳工作，留住人、溫暖人心，確保隊伍穩(wěn)定；全方位做好后勤保障工作，保證節(jié)日期間現(xiàn)場生產(chǎn)、管理正常。在節(jié)前采購好足夠而豐富的食品，為節(jié)日期間仍然戰(zhàn)斗在一線的施工人員改善伙食，夜間組織觀看電視節(jié)目，做到吃好、住好、心情好、工作好。節(jié)日期間所需工程材料與施工發(fā)電用油，在節(jié)前采購到位、并有足夠余量。在節(jié)日期間，對施工管理人員進行合理安排、輪換休息，保證每天有足夠管理人員在現(xiàn)場加班，確用于施工部位123456駁789鋼筋加工機具木工加工機具1234567891111111111111122222223333333員333333333322211111111222222222222224444444444444433333335233222255555445555555為了滿足武漢新港陽邏港區(qū)國家糧食現(xiàn)代物流（武漢）基地碼頭工程的總體控制，我們將布設(shè)一個由GPS獨立基線構(gòu)成的平面控制網(wǎng)。按照測量工作要求布測互相通視的施工控制點，施工過程中，將根據(jù)標(biāo)段的實際位置和情況利用全站儀進行控制點加密測放，使控制點均勻的圍繞在施工區(qū)域，互相通以甲方提供的控制點為依據(jù)，根據(jù)現(xiàn)場的情況及近期施工的要求，在碼頭運用GPS設(shè)置四個控制點，并把坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換成施工坐標(biāo)系，把高程基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換為本工程理論最低潮面。以滿足沉樁測量三點前方交會及上部結(jié)構(gòu)施工測量的控制測量不得低于《水運工程測量規(guī)范》表8.2.2的要求，沉樁測量不得低美國天寶（TRIMBLE）公司生產(chǎn)的四臺套5700雙頻RTK接收機（標(biāo)稱精度測量成員由公司檢測技術(shù)站的項目測量工程師為主的6人組成的測量組，承坐標(biāo)計算定位參數(shù)，并繪制定位圖和數(shù)據(jù)表，連同測量設(shè)備、人員清單報監(jiān)外界因素較大，比如：霧氣，大風(fēng)，陰雨天。給常規(guī)測量方式帶來一定的難度。為了適應(yīng)工程的實際要求，滿足作業(yè)進度，我們運用了GPS打樁系統(tǒng)，頂標(biāo)高，高程精度控制在±10mm以內(nèi)。在高程控制過程中的各種數(shù)據(jù)，包括錘擊數(shù)、最后貫入度、沉樁偏位等等數(shù)據(jù)，認(rèn)真填施工測量主要采用全站儀配合經(jīng)緯儀以及水準(zhǔn)儀進行測量，將嚴(yán)格按照水運工程測量規(guī)范要求以及設(shè)計要求，測設(shè)上部結(jié)構(gòu)施工軸線、標(biāo)高以及構(gòu)件安施工軸線測設(shè)將從施工控制點進行引測，測設(shè)的同時用已知控制點進行成果嚴(yán)格審查施工圖紙，對設(shè)計更改的資料及時沉樁順序為：上游引橋沉樁→碼頭35～21排架沉樁→2#引橋沉樁→變電所平臺沉樁→碼頭20～5排架沉樁→3#引橋沉樁→碼頭4～1排架沉樁。采用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)進行打樁定位，可以滿足本工程基樁沉樁要求。按照設(shè)計要求，鋼管樁需打穿含粘土質(zhì)砂礫石層進入砂卵石層，根據(jù)我們的施工經(jīng)驗，鋼管樁在穿越該層時錘擊數(shù)多，貫入度小，極易造成鋼管樁底部卷邊、變形，因此在鋼管樁底端外側(cè)增加加強箍，以增加其剛度，防止鋼管樁 Φ1000鋼管樁際裝載時由本工程項目部按沉樁施工流程和進度要求出具配載圖進行裝運，避免翻樁，倒駁情況出現(xiàn)，預(yù)制樁起吊時的強度樁在落駁時的堆載嚴(yán)格按設(shè)計要求進行擱置，并用木楔填實，在必要時用鋼索進行整體捆綁系于船柱上，以防運輸途中因風(fēng)浪影響引起船舶晃動造成安拋錨↓樁船就位↓捆綁吊樁樁入龍口測量船位測量船位定位↓測量傾角調(diào)整樁架垂直度測量傾角↓ 下樁↓測量標(biāo)高施打測量標(biāo)高是否到標(biāo)高是停錘↓移船位施打下一根樁和系纜采用40t打撈船進行配合，所有的錨位，均設(shè)浮標(biāo)對來往船只進行告和樁錘，錘擊前檢查樁與樁架、錘是否在同一垂直線上，并且予以調(diào)整，避異常的情況時，應(yīng)立即停止錘擊，及時報告設(shè)計、監(jiān)理并經(jīng)查明原因和采取專門水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀進行跟蹤觀測，并相應(yīng)采取輕錘慢擊和降低沉樁速率的樁基開工前對所有施工人員進行書面技術(shù)交底，技術(shù)交底對關(guān)鍵工序，各崗位必須有明確的施工要求和技術(shù)措施，并把該內(nèi)容貫徹落實到每一個施測量放線后場地清理、平整、臨時設(shè)施搭建；挖掘泥漿池和水溝；施工根據(jù)控制點用全站儀放樣，測放每個樁位中心點和四個護樁點，供隨時在埋好護筒和備足護壁泥漿粘土后，履帶吊配合吊運鉆機就位，立好鉆孔法層況率堿度擊>90-8-土>90-8-機座落處的平整和加固，主要機具的檢查與安裝，2)鉆機安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆或沉陷，否則應(yīng)找出原因，及時處理。鉆機頂部的生孔內(nèi)坍塌時，判明坍塌位置，回填砂和粘土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1~2米，如塌孔嚴(yán)重時應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實后再進行鉆一次清孔在終孔檢查后立即進行，采用的是換漿法清孔?？卓?、孔中部和孔底提出的泥漿的平均值應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。清孔不得用加深孔底深度的方法代替清孔。換漿法清孔無法滿足清孔要求時，可采用泵吸反循環(huán)或氣下放鋼筋籠和砼導(dǎo)管后，澆筑砼前還需二次清孔，二次清孔方法同一次1單樁不大于5cm2345孔內(nèi)沉渣6清孔后泥在鉆孔的頂、中、底分別取樣鋼筋籠分節(jié)制作，孔口處吊裝焊接。鋼筋下料在加工棚里進行，成孔前在樁位處現(xiàn)場綁扎，用汽車吊吊裝。鋼筋籠所用鋼筋必須經(jīng)拉伸、冷彎且焊接性能試驗合格。鋼筋籠不得直接放在地面上綁扎，需架空后進行，避免受螺旋筋綁扎前必須調(diào)直，受損截面不大于規(guī)范要求。其位置事先標(biāo)記在為保證主筋位置，加工鋼筋籠時，首先在加強箍筋上標(biāo)記逐根主筋的位置，然后點焊在加強箍筋上，經(jīng)檢查無誤后再行焊牢。鋼筋在同一斷面接頭數(shù)不超過總數(shù)的50％，接頭錯開不小于35d。鋼筋籠制作完成后由鋼筋班組自檢，合格后交下道工序班組檢查，最后質(zhì)檢員檢查，合格并經(jīng)監(jiān)理驗收簽認(rèn)后方能安裝。過程中嚴(yán)格按圖紙制作成成孔后下鋼筋籠時，用吊車吊起鋼筋籠對準(zhǔn)孔中心緩慢下放，過程中鋼筋籠不得碰撞孔壁，遇障礙時不得強行下放。每節(jié)鋼筋籠到位后，用鋼管從加強筋下穿入后支承在鋼護筒上，起到臨時固定鋼筋籠的作用。用吊車吊起下節(jié)鋼筋籠就位，對準(zhǔn)后人工施焊。焊接采用單面搭接焊，注意搭接長度不12341234鋼筋籠下到位后，砼澆注前再次測量孔深、沉渣厚度，滿足要求時方可鉆孔樁水上砼的澆注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管管徑250mm，單節(jié)長度控制在2.5m左右，法蘭盤連接，管節(jié)間加墊橡膠墊圈，導(dǎo)管上配4m3料斗。所有施工用導(dǎo)管均進行水密、承壓和接頭抗拉實驗，檢查氣密性，不合格的導(dǎo)管不得使用。原材料經(jīng)檢查合格后方能使用，上料嚴(yán)格按配合比進行，砼性能滿足設(shè)計及施工要求。砼的攪拌由兩臺js500攪拌機攪拌，由地泵泵送至料斗。澆注砼開始時，首批砼數(shù)量應(yīng)滿足導(dǎo)管初次埋置深度(≥1.0m）和填充2/4）h1+(πD2/4)HCC；HC——灌注首批砼時所需井孔內(nèi)砼面至孔底的高度（mHC=h2+h3；WC——水、砼重度；2）灌注過程中砼管堵塞時，可用長桿搗或用振3）整個砼澆注過程中，由專人負(fù)責(zé)孔深測量，砼的澆注記錄由分項技高砼，該段砼用風(fēng)鎬鑿除時須防止損毀樁身，然后用清水沖洗干凈。系梁按6）為防止砼澆筑過程中，鋼筋籠上浮，將其頂部與鉆機底部焊牢。并碼頭鋼管樁沉樁結(jié)束后進行圍囹施工。主承重圍囹搭設(shè)完成后進行鋼靠船構(gòu)件的安裝?？紤]到汛期來臨后將無法進行下層鋼系纜平臺和橡膠護舷的安裝，故鋼靠船構(gòu)件安裝后隨即安裝鋼系纜平臺和橡膠護舷。與此同時，碼依次進行下橫梁施工、預(yù)制縱向梁安裝、上橫梁施工、預(yù)制板安裝、面圍囹系統(tǒng)施工靠船構(gòu)件沉重圍囹搭設(shè)施工平臺搭設(shè)施工平臺搭設(shè)鋼靠船構(gòu)件安裝鋼系船梁安裝↓ 系纜平臺,爬梯安裝↓樁芯砼澆筑橡膠護舷安裝樁芯砼澆筑標(biāo)高、軸線下橫梁格柵、底板標(biāo)高、軸線下橫梁模板安裝下橫梁鋼筋綁扎下橫梁模板安裝下橫梁砼澆筑下橫梁砼澆筑接地裝置安裝軸線、標(biāo)高安裝軸線、標(biāo)高預(yù)制縱向梁安裝上橫梁模板安裝上橫梁模板安裝上橫梁鋼筋綁扎上橫梁砼澆筑上橫梁砼澆筑安裝軸線、標(biāo)高板縫吊?！惭b軸線、標(biāo)高板縫吊模面板安裝分塊澆封頭模分塊澆封頭模填充梁、板縫鋼筋填充梁、板縫砼澆筑↓面層分塊側(cè)模預(yù)埋件安裝護輪坎施工面層鋼筋面層分塊側(cè)模預(yù)埋件安裝護輪坎施工面層砼澆筑附屬設(shè)施安裝鋼平臺搭設(shè)樁基施工灌注樁施工灌注樁施工地梁施工砼澆筑 立柱施工砼澆筑標(biāo)高、軸線下橫梁格柵、底板標(biāo)高、軸線下橫梁模板安裝下橫梁鋼筋綁扎下橫梁模板安裝接地裝置 下橫梁砼澆筑接地裝置板縫吊模安裝軸線、標(biāo)高板縫吊模安裝軸線、標(biāo)高預(yù)應(yīng)力空心板安裝填充梁、板縫鋼筋↓分塊澆封頭模面層分塊側(cè)模預(yù)埋件安裝填充梁、板縫砼澆筑分塊澆封頭模面層分塊側(cè)模預(yù)埋件安裝面層鋼筋護輪坎施工護輪坎施工面層砼澆筑附屬設(shè)施安裝鋼平臺搭設(shè)標(biāo)高、軸線平臺格柵、底板平臺鋼筋綁扎平臺模板安裝平臺砼澆筑↓平臺砼澆筑接地裝置附屬設(shè)施安裝嚴(yán)格控制混凝土頂面標(biāo)高。混凝土澆筑時制取試塊，檢查混凝土強度?；炷翝仓跄罅⒓答B(yǎng)護，養(yǎng)護期不小于7天?；炷翝仓Y(jié)束后，將需和其加工棚樁籠制作樁籠底模焊接樁籠運輸安裝鋼圍囹夾設(shè)樁籠底抽水樁籠底模封閉樁籠砼澆筑樁籠砼養(yǎng)護樁芯吊模與鋼筋籠制作同時進行，并組合在一起。擬定底板采用30mm木板、底楞設(shè)二根100mm×100mm木方，底板預(yù)留300mm樁芯底板應(yīng)小于樁內(nèi)徑20mm左右，便于施工安裝。底板與鋼筋籠連接采用籠主筋電焊上口用4根φ12元鋼制成U型與鋼筋籠主筋焊接（且與下面底板反吊螺桿電焊在同一根主筋上）并與樁頂外樁芯砼施工時先用水泵放入底板預(yù)留洞中，抽出樁芯中水，并把底板沖擱柵鋪設(shè)時，采用水平儀直抄為主定點，再拉母線調(diào)整其余擱柵高低，鋼筋原材料進場須有出廠合格證，并經(jīng)復(fù)試合格后方可使用，不同型號鋼筋取樣復(fù)試合格后統(tǒng)一在鋼筋木棚內(nèi)集中下鋼筋下料前，要認(rèn)真熟悉圖紙，嚴(yán)禁照抄材料表，鋼筋加工的型號，尺寸和綁扎鋼筋的規(guī)格、間距、數(shù)量等應(yīng)符合設(shè)計、圖紙要求。加工成型要充拼裝前，檢查每根有焊接接頭的鋼筋，發(fā)現(xiàn)拼裝時防止電焊引起的局部變形，在需要焊接的位置用契型卡卡住，待鋼筋綁扎首先構(gòu)成骨架，然后逐步施工至完成整個橫梁綁扎，綁扎時要橫平豎直，間距均勻，扎絲應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定，并向內(nèi)彎，嚴(yán)禁扎絲頭伸向保骨架需要焊接時，不同直徑鋼筋的中心線應(yīng)在同一水平面上，為此，較鋼筋需要搭接時，無論是綁扎搭接，還是電焊搭接均應(yīng)做到搭接形成的面和結(jié)構(gòu)面平行，以確保鋼筋保護層的實際厚度，滿足設(shè)計和規(guī)范規(guī)定，搭可能部分結(jié)構(gòu)較寬，在后序施工中，可能對鋼筋骨架產(chǎn)生一定影響，視為防止預(yù)留筋上口不平、間距不一或鋼筋彎曲，在鋼筋綁扎時，預(yù)留筋鋼筋保護層采用同標(biāo)號砂漿保護塊，鋼筋保護層是造成鋼筋銹蝕和砼剝裂的一個不容忽視的因素，為確保工程質(zhì)量，側(cè)面墊塊背部預(yù)埋扎絲，保證為250mm扁鋼拼合形成，其優(yōu)點是：自重中等，拆裝方便，防水性好，光滑形式，模板加固先橫梁后豎楞，橫楞用φ48鋼管4道，每道鋼管用扎絲與模板框扎牢，確保不下滑及間距受力均稱。豎楞采用14＃槽鋼、間距約40cm，模板下口用3cm×3cm三角條釘在底板上，防止模板進出，無法固定。而且具有止?jié){作用，以防漏漿爛根。為了更好地確保幾何尺寸和模板順直，側(cè)模每模板間用φ12拼裝螺絲，間距不大于40cm，確保外形尺寸。此外模板間加止模板細(xì)部止?jié){處理圖采用地板蠟，其特點是光滑，遇水不化，不銹蝕不污染鋼筋。模板拆除后操7）砼澆筑達(dá)48小時后進行模板拆除清理，派專人維護保養(yǎng)，如有損壞墊塊、模板、支架、鋼筋和預(yù)埋件，并清理內(nèi)部雜物，隱蔽驗收合格后方可澆筑砼。二次澆筑砼前對已澆筑砼面作鑿毛處理，砼澆筑過程中配置一定數(shù)量鋼筋工、木工及時檢查模板支撐體系及鋼筋偏位情況，發(fā)現(xiàn)問題及時證砼密實度，以砼表面呈現(xiàn)水泥漿不再泛灰漿為準(zhǔn)。砼振搗順序宜從近模板25cm~30cm距模板不超過20cm，插入式振動器應(yīng)快插慢拔、上下抽動以利于砼振實，保證上、下層結(jié)合成整體，振動器應(yīng)插入下層砼5~10cm，不能一以利于控制砼上口標(biāo)高，澆筑過程中及時觀察沉降情況并作為控制調(diào)整砼高以利于預(yù)制構(gòu)件安裝。安裝部位用長鋁合金尺本工程鋼筋砼預(yù)制構(gòu)件有預(yù)應(yīng)力軌道梁68榀、縱梁136榀、前邊梁34榀、后邊梁34榀、預(yù)應(yīng)力空心板90塊、預(yù)制面板467塊等，預(yù)應(yīng)力軌道梁↓↓↓ ↓↓↓ 將堤內(nèi)后方大片空曠地清表換填后作為預(yù)制施工場地，各種預(yù)制構(gòu)件同時施工，先預(yù)制靠近引橋部位的梁系和板系，以便盡快形成陸域安裝條件，先進行預(yù)制場地的整理，用碎石和渣料進行場地?fù)Q填固結(jié)，然后制作預(yù)鋼筋在鋼筋房下料加工后，運輸?shù)筋A(yù)制場地，在鋪設(shè)完畢的底模上綁扎梁系側(cè)模采用4㎜鋼板加工成整體鋼模板，模板接縫設(shè)橡膠條，底口及側(cè)模采用25t汽車吊安裝。砼在攪拌站集中拌和，泵送至預(yù)制場，龍門吊斗入模，分層澆筑，插入式振施工前，先進行場地清掃，現(xiàn)澆300mm厚混凝土作為預(yù)制臺座，鋪好薄模板在支設(shè)前應(yīng)將表面清除干凈，并均勻涂刷一層脫模劑。板縫間用海綿條填塞密實。側(cè)模采用幫包底方式，側(cè)模與底模之構(gòu)件的砼由攪拌站集中拌和，泵送至預(yù)制場，龍門吊斗入模，砼振搗棒①預(yù)應(yīng)力張拉施工人員必須具有操作上崗證。張拉應(yīng)在有三年以上張拉操作②預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備（千斤頂、高壓油泵、油表）必須配套、標(biāo)定檢驗，并取④預(yù)應(yīng)力鋼絞線和張拉器具（錨具、夾具）必須進行強度檢測，外觀檢驗、⑧張拉過程中注意對張拉區(qū)的了望，千斤頂前后、張拉軸線兩端嚴(yán)禁站人、⑨預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，嚴(yán)禁碰擊、踢踩鋼絞線，以應(yīng)力失效部位，注意各束鋼絞線的失效長度不同，嚴(yán)格按圖施工；鋼絞線張澆筑時，水泥漿流進管內(nèi)，預(yù)應(yīng)力失效失去作②鋼筋直徑≥12mm的接頭采用焊接（閃光對焊鋼筋直徑＜12mm時采用綁③鋼筋綁扎時嚴(yán)格控制鋼筋數(shù)量及間距，非預(yù)應(yīng)力鋼筋綁扎應(yīng)牢固，空間尺寸應(yīng)符合質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，并認(rèn)真檢查鋼絞線失效長度的處理；同時應(yīng)注意軌道梁頂預(yù)埋件（軌道螺栓）及預(yù)留孔（排水孔）的埋設(shè)，不要遺漏；綁扎的扎絲一定要摁到內(nèi)部，不得露在外面觸及模板，否④在臺面上每隔一段距離放置相當(dāng)于保護層厚度的墊塊，以防鋼絞線下垂粘①模板必須保證足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工中的各種荷載，保證軌道梁各部位形狀、尺寸符合設(shè)計要求，嚴(yán)格控制兩側(cè)模頂寬，保證軌道梁頂面寬度；模板表面應(yīng)光潔、無變形，接縫嚴(yán)密、不漏漿；模板面②側(cè)模板安裝前用脫模劑均勻涂刷或在底模上鋪上塑料薄膜，側(cè)模利用汽車吊吊裝就位，下部用木契墊高、調(diào)平，初步固定模板；側(cè)模與端模、側(cè)模與底模之間均用雙層壓縮海綿塞縫，然后借助木塊對模板進行人工調(diào)校，卡上夾具，拉上螺栓使模板固定；外模安裝完成后，進行檢查校核，嚴(yán)格控制其并用塑料布覆蓋，立模時用紗頭擦去防銹劑，①砼澆筑前應(yīng)全面檢查：模板底部是否墊實；預(yù)埋件是否按設(shè)計安放；梁預(yù)③臺座內(nèi)每條生產(chǎn)線上的構(gòu)件應(yīng)一次連續(xù)澆筑完成，振搗時要避免碰撞鋼絞線；振搗密實的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿；澆筑過程中作好隨軌道梁養(yǎng)護的抗壓和彈模試塊，作為拆模、松張等工序的強度控制依據(jù)；砼澆筑后，軌道梁頂面及時進行人工二次收面，以避免干縮冷④砼達(dá)到30%強度時間拆模，覆蓋澆水養(yǎng)護，保持砼表面濕潤，養(yǎng)護時間為②放張時，應(yīng)分階段、對稱、相互交錯地進行放張，以防止放張過程中軌道安放鋼筋骨架及穿拌和砼一澆筑砼制作試塊先將制梁區(qū)清理干凈，根據(jù)空心板尺寸鋪設(shè)生產(chǎn)線底板，臺座應(yīng)具有一定的強度和剛度，保證在預(yù)制期間的任何情況下，都不變形；其次為張拉的①在臺座清理基礎(chǔ)上，進行預(yù)應(yīng)力鋼絞線布設(shè)，張拉前后應(yīng)對臺座、橫梁及各種張拉設(shè)備進行詳細(xì)檢查，一切符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后才能進行進行正式張拉，在張拉過程中，活動橫梁與固定橫梁始終保持平行，張拉程③安放預(yù)應(yīng)力鋼絞線：預(yù)應(yīng)力鋼筋的一切性能指標(biāo)必須符合合同規(guī)范和國家④預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉后，必須經(jīng)過夜晚的低溫考驗，才能進行普通鋼筋的綁扎；綁扎普通鋼筋，先綁扎底板和腹板，完成并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，再進行模板安裝；頂板鋼筋先綁扎成片，在底板砼澆筑完成，芯模安裝好后，再綁側(cè)模采用定型鋼模，由專業(yè)鋼模板加工廠定制?；窘Y(jié)構(gòu)：側(cè)模面層采拼[10槽鋼@1.0m，上下配兩道Φ14mm對拉螺栓@1.0m；要嚴(yán)格檢查模板的制在砼澆筑過程中上浮，采用半月型的壓件定位，在施工過程中，要經(jīng)常檢查內(nèi)模的壓力是否達(dá)到設(shè)計要求。膠囊的放氣時間應(yīng)經(jīng)試驗確定，以砼強度能①砼澆筑前應(yīng)全面檢查：模板底部是否墊實；預(yù)埋件是否按設(shè)計安放；板預(yù)③臺座內(nèi)每條生產(chǎn)線上的構(gòu)件應(yīng)一次連續(xù)澆筑完成，振搗時要避免碰撞鋼絞線；振搗密實的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿；澆筑過程中作好隨板養(yǎng)護的抗壓和彈模試塊，作為拆模、松張等工序的強度控制依據(jù)；砼澆筑后，板頂面及時進行人工二次收面，以避免干縮冷縫，頂面再用固定芯模的鋼筋將芯模定位；第二次澆搗兩側(cè)及上部砼，上部砼應(yīng)分層中肋之間同時振搗插入式振搗器，在振搗過程中，應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力⑤芯模抽拔時機，參照施工時外界溫度，可用手指壓迫砼表面，如無明顯指印，即可抽拔；芯模拆除后，應(yīng)及時沖洗干凈，保管好，并防止日曬及油、砼澆筑完成后，應(yīng)及時養(yǎng)護，養(yǎng)護采用灑水養(yǎng)護，潮濕草袋覆蓋。養(yǎng)護②放張時，應(yīng)分階段、對稱、相互交錯地進行放張，以防止放張過程中構(gòu)件模要求平整，根據(jù)空心板長度的要求，設(shè)置反拱值，保證起拱度滿足設(shè)計要求。模板要求專業(yè)模板廠加工，表面要求平整，接縫要求嚴(yán)密，不漏漿，在側(cè)面采用海綿條止?jié){，模板安裝要求順直，安裝格，振搗要求到位，特別對鋼筋密集位置要加強振搗；板頂要做好減水和復(fù)制，張拉設(shè)備要事先率定，張拉加荷過程要平穩(wěn)，施工記錄要詳盡，以便核碼頭平臺構(gòu)件預(yù)制并檢驗合格后，就近砂碼頭出運裝駁，對吊運裝駁的構(gòu)件要擺放平整，鋪上墊木，構(gòu)件要加固好，以防運輸過程中移動，同時構(gòu)引橋預(yù)應(yīng)力空心板，采用40t汽車吊配合平板車陸上運輸，陸上進行安鋼管樁鋼靠船構(gòu)件鋼肋板36＃雙拼槽鋼圍囹鋼牛腿對拉螺栓/鋼肋板鋼牛腿鋼橫撐期后，受水位影響，鋼制靠船構(gòu)件無法進行安裝。故必須充分利用枯水期的低水位條件，抓緊安裝靠船構(gòu)件，在汛期來（2）在靠船構(gòu)件安裝前檢查構(gòu)件質(zhì)量，核對構(gòu)件編號及數(shù)量，做到準(zhǔn)確無（3）鋼靠船構(gòu)件較重，加之靠船構(gòu)件安裝結(jié)束后將繼續(xù)安裝鋼系船梁、鋼系纜平臺、鋼爬梯、橡膠護舷等構(gòu)件，其整體自重較大。因此選取雙拼36#槽鋼作為沉重圍囹，并且鋼靠船構(gòu)件安裝完成后立即與鋼橫撐焊接固定，避（4）考慮到安裝時槽鋼會有輕微的撓曲，根據(jù)以往經(jīng)驗第一個靠船構(gòu)件安裝時頂標(biāo)高抬高20mm，之后的根據(jù)實測數(shù)據(jù)再進行調(diào)整。下橫梁砼澆筑好達(dá)到強度后可進行構(gòu)件安裝。碼頭平臺共有各類預(yù)制梁碼頭的預(yù)制構(gòu)件采用本公司起重船?？坑诮瓊?cè)進行安裝。本工程最重的預(yù)制構(gòu)件為預(yù)制軌道梁，重量小于20t，安裝距離約13m；安裝距離最大的預(yù)構(gòu)件安裝從由下游向上游進行施工，構(gòu)件安裝與沉樁及下橫梁施工按流 測放安裝基線、標(biāo)高↓ 構(gòu)件出運座漿面清理濕潤 構(gòu)件起吊座漿料鋪設(shè)座漿料攪制↓↓構(gòu)件校正↓座漿余料清理勾縫、加固工。安裝前應(yīng)準(zhǔn)確施放安裝軸線、標(biāo)高及梁擱置長度線，為確保安裝質(zhì)量埋便于預(yù)制面板安裝，因面板四面擱置，如擱置點誤差大，易造成面板受力不枯水期，因此在灘地上修建施工便道，采用60t履帶吊停于施工便道上進行其鋼筋規(guī)格較小，采用綁扎搭接，綁扎時保證鋼筋橫平豎直，規(guī)格、數(shù)量、間距符合設(shè)計要求。綁扎時做到扎絲扎牢不滑動，扎絲頭不伸向保護層。保護層懸掛在側(cè)面并扎牢。保護層厚度大于設(shè)計3mm，保其厚度達(dá)設(shè)計要求。件表面絲桿加黃油塑料套，以防銹蝕及砼漿水梁板鋼筋焊接梁板垃圾清理梁板垃圾清理板縫吊模鋼筋綁扎預(yù)埋件安裝軌道排水管安裝填充梁、板縫砼澆筑 垃圾清理填充梁、板縫砼澆筑砼養(yǎng)護確保焊縫長度、高度、平整度，焊渣清理干凈，焊接前由于安裝影響，要對梁、板外伸鋼筋進行調(diào)整通過自檢合格方能焊接。焊接時要保證焊接鋼筋橫桿埋設(shè)固定。軌道螺桿安裝要嚴(yán)按圖紙要求預(yù)埋，軌道螺桿預(yù)留要豎直，便在梁、板縫邊加土工布，防止砼蹦出及泵管下料不到位，把砼放到面板上，增加清理工作量。砼初凝前及時在上邊壓20mm×200mm槽口或拉毛，壓槽跟面板槽口相一致，槽口線條要順直、深淺一致，增3）面層砼澆注時，在澆注帶的兩段設(shè)置跳板（木板厚度5cm避免施4）混凝土強度未達(dá)到2.5MPa以前，施工人員不得在已澆筑的面層上行碼頭區(qū)安裝。安裝前涂好脫模劑，拆除后由專人進[6槽鋼支撐鋼筋絲網(wǎng)片膨脹螺栓加固側(cè)模加固示意圖少水平施工縫，在澆筑面層時，護輪坎與面層交界處采用鋼絲網(wǎng)片分界，利護輪坎鋼絲網(wǎng)片現(xiàn)澆面層護輪坎預(yù)制面板前、后邊梁或樁頂橫梁2）切縫時間：主要取決于施工時的溫差，一般控制在時間不超過24小2）除泄水孔及護邊角鋼外，其他面層上鐵件應(yīng)略高于周邊面層2mm，防邊類鐵件在混凝土邊緣處粘貼美紋紙。在混凝土澆筑后，外露鐵件應(yīng)立即將承重圍囹采用反吊系統(tǒng)。在現(xiàn)澆立柱頂預(yù)埋槽鋼立柱，在槽鋼立柱上架藍(lán)色部分通過Φ20圓鋼反吊[36槽鋼承重（下圖綠色部分從而形成反 雙拼[36槽槽鋼立柱[36槽鋼[36槽鋼/ 現(xiàn)澆立柱/槽鋼立柱背楞雙拼[36槽鋼槽鋼立柱背楞5cm厚木底板10×15cm格柵Φ48鋼管護欄5cm厚木底板10×15cm格柵側(cè)模[36槽鋼現(xiàn)澆砼立柱（1）施工前進行認(rèn)真的技術(shù)、安全交底，把關(guān)鍵工序，重要部位。重要環(huán)（2）施工前認(rèn)真檢查基線、結(jié)構(gòu)邊線、軸線測放的復(fù)核工作，加強結(jié)構(gòu)標(biāo)高的復(fù)核工作，加強模板尺寸的檢查復(fù)核工作，加強對螺栓緊固的檢查，加（5）施工前針對各種可能發(fā)生的緊急情況做好應(yīng)急預(yù)案，如停電，天氣突附屬設(shè)施是碼頭功能實現(xiàn)的必不可少的輔助設(shè)施,也是1）對采購來的護舷進行數(shù)量、規(guī)格、尺寸的校核，并作2）橡膠護舷鐵件預(yù)埋時，應(yīng)在螺孔內(nèi)填牛油，并用棉紗封口，防止砼漿水2）安裝前對系船柱座頂面平整度進行實測，在預(yù)埋螺栓上焊底座，底標(biāo)高支撐點，再安裝。安裝后復(fù)測頂標(biāo)高，確保安裝質(zhì)量。并對預(yù)埋螺栓和定位1）鋼墊板安裝，按實放線開洞，并測放好標(biāo)高。鋼墊板墊板的頂標(biāo)高，可利用調(diào)節(jié)螺母控制其標(biāo)高，而后電焊加固和墊板拼接，確2）鋼墊板安裝后進行膠泥的澆筑，澆筑前對軌道槽進行清理，使用空壓機吹沖，清理干凈后方能澆筑，澆筑應(yīng)密實，其配合比應(yīng)按規(guī)范要求實施，工3）在軌道安裝前，施放軸線于墊板上，保其順直及位置準(zhǔn)確。安裝時，采徑、總管、立管，后裝小口徑、分管的原則，在安裝過程中，必須按順序連續(xù)安裝，不可跳裝、分段裝，以免出現(xiàn)段與段之間連接困難和影響管路整體作介質(zhì)及管道內(nèi)表面的臟污程序確定，吹洗順序一般按主管、支管、排放管在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)平滑過渡；防腐涂層油漆完整；橋架連接處對口無錯邊，橋架蓋終端走向、規(guī)格、型號、數(shù)量、編號等。準(zhǔn)備必要的機具如盤架、滑輪、麻繩等，將需用的電纜按敷設(shè)的秩序放在指定地點。然后依次核對電纜的規(guī)格纜線芯結(jié)合，間隙不應(yīng)過大；截面宜為線芯截面的1.2~1.5倍。采用壓為確保工程質(zhì)量，我公司將嚴(yán)格按規(guī)范化極強的質(zhì)量體系文件（即量管理，規(guī)范管理工作程序，提高工程質(zhì)量，力爭以一流的管理、一流的技術(shù)、一流的施工實現(xiàn)我公司提出的質(zhì)量目標(biāo)，達(dá)到在此我們將主要圍繞工程質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理職責(zé)、施工質(zhì)量控制體系、施工質(zhì)量保證措施、專項質(zhì)量保證措施等幾個方面進行闡工程項目部建立以項目經(jīng)理為質(zhì)量保證體系第一責(zé)任人的質(zhì)量保證體系施工質(zhì)量管理體系中最重要的是質(zhì)量管理職責(zé)。要求職責(zé)明確，責(zé)任到項目經(jīng)理的質(zhì)量職責(zé)：項目經(jīng)理作為項目的最高領(lǐng)導(dǎo)者，應(yīng)對整個工程的質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，并在保證質(zhì)量的前提下，平衡進度計劃，經(jīng)濟效益等各項指標(biāo)的完成，并督促項目所有管理人員樹立質(zhì)量第一的觀念，確保質(zhì)量保證項目總工程師的質(zhì)量職責(zé)：項目總工程師作為項目的質(zhì)量控制及管理的執(zhí)行者，應(yīng)對整個工程的質(zhì)量工作全面管理，從質(zhì)保計劃的編制到質(zhì)保體系的設(shè)置、運轉(zhuǎn)等，均由項目總工程師負(fù)責(zé)。同時，作為項目總工程師應(yīng)組織編寫各種方案，作業(yè)指導(dǎo)書，施工組織設(shè)計，審核分包商所提供的施工方案等，主持質(zhì)量分析會，督促各施工管理人員質(zhì)量職責(zé)的落實。項目總工程師項目副經(jīng)理的質(zhì)量職責(zé)：項目副經(jīng)理作為負(fù)責(zé)生產(chǎn)的主管項目領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)把抓工程質(zhì)量作為首要任務(wù)，在布置施工任務(wù)時，充分考慮施工難度對施工質(zhì)量帶來的影響，在檢查正常生產(chǎn)工作時，嚴(yán)格按方案、作業(yè)指導(dǎo)書等進行質(zhì)檢人員的質(zhì)量職責(zé)：質(zhì)檢人員作為項目對工程質(zhì)量進行全面的主要人員，應(yīng)有相當(dāng)?shù)氖┕そ?jīng)驗和吃苦耐勞的精神，在質(zhì)量檢查過程中有相當(dāng)?shù)念A(yù)并督促整改以達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量要求，并對已成型的質(zhì)量問題有獨立的處理能施工工長的質(zhì)量職責(zé)：施工工長作為施工現(xiàn)場的直接指揮者，首先其自身應(yīng)樹立質(zhì)量第一的觀念，并在施工過程中隨時對作業(yè)班組進行質(zhì)量檢查隨時指出作業(yè)班組的不規(guī)范操作，質(zhì)量達(dá)不到要求時的時的施工內(nèi)容，并督促整改。施工工長也是各分項施工方案，作業(yè)指導(dǎo)書的主要編制者，并應(yīng)做好質(zhì)量保證體系是運用科學(xué)的管理模式，以質(zhì)量為中心所制定的保證質(zhì)量達(dá)到要求的循環(huán)系統(tǒng)，質(zhì)量保證體系的設(shè)置可使施工過程中有法可依，但關(guān)鍵是在于運轉(zhuǎn)正常，只有正常運轉(zhuǎn)的質(zhì)保體系，才能真正達(dá)到控制質(zhì)量的目環(huán)管理活動，它是通過計劃、實施、檢查、處理四個階段把經(jīng)營和生產(chǎn)過程的質(zhì)量有機地聯(lián)系起來，而形成一個高效的體系來保證施工質(zhì)量達(dá)到工程質(zhì)（1）以本工程的質(zhì)量目標(biāo)為依據(jù)，編制相應(yīng)的分項工程質(zhì)量目標(biāo)計劃，施工班組實施，在實施過程中進行方式、方法的調(diào)整查中發(fā)現(xiàn)問題并及時解決，以使所有質(zhì)量問題解決于施工之中，并同時對這些問題進行匯總，形成書面材料，以保證在今后或下次施工時不出現(xiàn)類似問面檢查，以發(fā)現(xiàn)問題、追查原因，對不同產(chǎn)生原因進行不同的處理方式，從人、物、方法、工藝、工序等方面進行討論，并產(chǎn)生改進意見，再根據(jù)這些項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員應(yīng)充分重視施工質(zhì)量控制體系的運轉(zhuǎn)的正常，支持有供必要的資金，添置必要的設(shè)備，以確保體系運轉(zhuǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)；制定強有力質(zhì)量控制體系的落實施工質(zhì)量控制體系主要是圍繞“人、機、物、環(huán)、法”五大要素進行的任何環(huán)節(jié)出了差錯，則勢必使施工的質(zhì)量達(dá)不到相應(yīng)的要求，故在質(zhì)量保證計劃中，對這施工過程中的五大要素的質(zhì)量保證措施必施工中人的因素是關(guān)鍵，無論是從管理層到勞務(wù)層，其素質(zhì)責(zé)任心等的好壞將直接影響到本工程的施工質(zhì)量。故對于“人”的因素的質(zhì)量保證措施在進場前，我們將對所有的施工管理人員及施工勞務(wù)人員進行各種必要的培訓(xùn)，關(guān)鍵的崗位必須持有效的上崗證書才能上崗，在管理層積極推廣計算機的廣泛應(yīng)用，加強現(xiàn)代信息化的推廣；在勞務(wù)層，對一些重要崗位，必在施工中，我們即要加強人員的管理工作，又要加強人員的評定工作，人員的管理及評定工作是對項目的全體管理層及勞務(wù)層，實施層層管理、層層評定的方式進行。進行這兩項工作其目的在于使進駐現(xiàn)場的任何人員在任進入現(xiàn)代的施工管理，機械化程度的提高為工程更快、更好地完成創(chuàng)造了有利條件。但機械對施工質(zhì)量的影響也越來越大，故必須確保機械處于最佳狀態(tài)，在施工機械進場前必須對進場機械進行一次全面的保養(yǎng)，使施工機械在投入使用前就以達(dá)到最佳狀態(tài)，而在施工中要使施工機械處于最佳狀態(tài)就必須對其進行良好的養(yǎng)護、檢修。在施工過程中我們將制定機械維護計劃表，以保證在施工過程中所有的施工機械在任何施工本的因素。為確?！拔铩钡馁|(zhì)量，我們必須從施工用材、周轉(zhuǎn)用材進行綜合“環(huán)”是指施工工序流程，而“法”則是施工方法。在本工程的施工建設(shè)中，必須利用合理的施工流程，先進的施工方法，才能更好、更快地完成本工程的建設(shè)任務(wù)。在本施工組織設(shè)計中，我們已對施工流程及施工方法作了介紹，其具有先進性、科學(xué)性和合理性，但在施工過程中能否按《施工組織設(shè)計》中的有關(guān)內(nèi)容進行全面地落實才是確保本工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵，只有建立良好的實施體系，監(jiān)督體系才能按既定設(shè)量、材料、計量五個要素對本工程各分部分項工程的施工進行有效的質(zhì)量控案施工，對于技術(shù)復(fù)雜的工序，其施工方案的選擇，均須經(jīng)全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小品、成品）進行采樣，并送有資質(zhì)的專檢單位檢驗，同時在取樣過程中加強隨機抽查，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。對于混合型材料亦由專業(yè)檢測中心實驗室進行配比試驗，其數(shù)據(jù)經(jīng)計算機分析對比后，選擇質(zhì)量可靠性高的配比程隊主任工程師復(fù)核簽字后，填寫報檢單，經(jīng)監(jiān)理工程師代表檢查合格簽證即停止錘擊，會同有關(guān)部門分析、研究，采取有效措施，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)附近站人，防止發(fā)生鉆具撞擊人身事故，停鉆時孔口應(yīng)加蓋保護并嚴(yán)禁將鉆7）當(dāng)錘頭出鋼套管底（入巖初期須放慢成孔進尺速度，帶巖面平整10）混凝土必須連續(xù)澆注。澆注過程質(zhì)量控制嚴(yán)格按規(guī)范操作。澆注時并在使用前應(yīng)進行力學(xué)、工藝性能檢驗，檢驗不合格的鋼材不得使用在工程面應(yīng)潔凈，無損壞或油污和鐵銹等，在使用前應(yīng)清除干凈。帶有顆?；蚱瑺罱?jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行下道工序的施工，并認(rèn)真填好隱蔽驗收4）模板拼縫要嚴(yán)密，拼縫寬度小于2mm，采取必要的密封措施，防止漏孔洞進行復(fù)核，誰簽認(rèn)，誰負(fù)責(zé)，并認(rèn)真填寫分項技術(shù)復(fù)核單和分項工程質(zhì)除承重部分。對重大復(fù)雜的模板系統(tǒng)的拆除，應(yīng)事先制定方案進行操作交底及時調(diào)整配合比，拌制時間按相關(guān)規(guī)范的要求搗實砼，嚴(yán)格注意振搗器頭部碰撞鋼筋骨架、模板。振搗器移動間距不宜大于作用半徑的1.5倍，與模板距離，不應(yīng)大于作用半徑的0.5倍，插入下層量，要做好標(biāo)高控制，磨面壓光工作，鋼筋保的要求，合理做好砼試塊的留置、標(biāo)識和試驗工作，做好砼抗壓強度統(tǒng)計工措施，及時加以養(yǎng)護，并做好養(yǎng)護記錄。養(yǎng)護天數(shù)和養(yǎng)護方法應(yīng)符合規(guī)范規(guī)10）嚴(yán)格控制碼頭構(gòu)件安裝的垂直度及碼頭軸線方向的順直，確保碼頭行必要的力學(xué)性能試驗及化學(xué)成分分析，同時平整度、觀感質(zhì)量必須合格，需小心謹(jǐn)慎，邊振搗邊觀察預(yù)埋件，及時校正預(yù)埋件位置。保證其不產(chǎn)生過4）砼成型后，加強砼養(yǎng)護，防止砼產(chǎn)生干縮變形引起預(yù)埋件內(nèi)空鼓，同時，拆模要先拆周圍模板，放松螺栓等固定裝置，輕擊預(yù)埋件處模板，待松勁后拆除，以防拆除模板時因砼強度過低而破壞錨筋與砼之間的握裹力，從碼頭面層混凝土澆筑完成后，面層表面出現(xiàn)不規(guī)則的細(xì)裂縫，出現(xiàn)時間碼頭面層裂縫嚴(yán)重影響碼頭工程的觀感質(zhì)量，甚至?xí)绊懙酱a頭面層的既有外部因素，又有內(nèi)在因素，所以碼頭面層混凝土裂縫是工程界的一個難根據(jù)本公司多年碼頭工程施工積累的經(jīng)驗，分析碼頭工程施工中對混凝土裂縫產(chǎn)生的一些特殊原因，在施工過程中加以改進、避免，以達(dá)到減少裂A嚴(yán)格控制粗細(xì)骨料含泥量，必要時對粗骨料要進行清水沖洗。B減少水泥用量：采用粉煤灰或磨細(xì)礦渣替代部分水泥；適當(dāng)降低混凝A建議適當(dāng)減小面層上層鋼筋直徑，必要時B嚴(yán)格控制混凝土保護層厚度，以6cm為宜，面層上層鋼筋必須沿面層C碼頭施工一般情況下，要對面層進行分塊，分塊寬度以6~7米為宜，每塊的長度就是碼頭分段長度，一般是50~70米，這樣面層分塊的長細(xì)比就而且，這樣的做法，本公司在其它工程中已經(jīng)A沉樁振動對混凝土的影響比較大，尤其是在混凝土初凝和終凝的時間段內(nèi)，根據(jù)實際經(jīng)驗，僅僅按照規(guī)范上的一倍樁長的間距是不夠的，因此，B必須合理安排面層澆筑時間，澆筑時機應(yīng)待面層以下結(jié)構(gòu)完全穩(wěn)定，由于沉樁造成土體破壞，空隙水壓力的消散需要比較長的時間，在土體未完全固結(jié)以前，整個碼頭的上部結(jié)構(gòu)在持續(xù)施工，在自重的影響下，正在施工的上部結(jié)構(gòu)會有沉降。因此，在面層混凝土澆筑前，必須盡快完成其它所有上部結(jié)構(gòu)施工，并間歇一定的時間，讓完成的結(jié)構(gòu)達(dá)到完全穩(wěn)定，減少后期由于引起面層混凝土裂縫的原因非常多，因此，在施工中除嚴(yán)格按照混凝土施工規(guī)范進行控制外，以上各項預(yù)防措施必須全面兼顧，單單從一個或 灌注樁灌注樁本工程安全組織保證體系包括安全生產(chǎn)委員會、安全部和專、兼職安全工程項目部成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)委員會，安全生產(chǎn)委員會由8~10人組成，是本工程安全生產(chǎn)工作的最高權(quán)利機構(gòu)，接受公司領(lǐng)導(dǎo)，其職本工程成立由項目安全總監(jiān)為首的安全部，安全部由5~7人組成，是本工程項目安全生產(chǎn)工作的專職管理機構(gòu)，接受安全生產(chǎn)委員會的領(lǐng)導(dǎo)，其職安全生產(chǎn)的制度保證體系由崗位管理、措施管理、投入和物資管理以及日常管理等四個方面的制度組成。在制度的基礎(chǔ)上形成響應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，成為安項目經(jīng)理對本工程項目的勞動保護和安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。其主要認(rèn)真聽取、采納有關(guān)安全生產(chǎn)工作的合理化建議，抓好并確保安全生產(chǎn)保證項目總工程師對本工程項目勞動保護和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)h、主持和組織領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)安全生產(chǎn)的信息工作和技術(shù)本工程項目安全生產(chǎn)的技術(shù)保證體系應(yīng)按照四個類別進行建立，這四個機械管理、施工現(xiàn)場管理等）和事故預(yù)防。每個類別中包含有多個項目，對每個項目都要建立包括四項技術(shù)（安全可靠性技術(shù)、安全限控技術(shù)、安全保要保證本工程安全目標(biāo)的實現(xiàn)，人力方面得投入應(yīng)滿足建立并有效實施得組織保證體系和制度保證體系的需要，既滿足兩個體系所需安全工作崗位所需的人員配備，并應(yīng)能夠承擔(dān)起相應(yīng)的工作任務(wù)和負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任；物力（機具、設(shè)備、技術(shù)措施、防護設(shè)施和勞保用品）方面的投入應(yīng)滿足技術(shù)保證體系中的相應(yīng)要求；財力的投入則應(yīng)滿足信息檔案管理 信息檔案管理 信息的收集/信息的分析處置和應(yīng)用信息網(wǎng)的建立信息綱目的信息網(wǎng)的建立信息綱目的編制與事故的報告和統(tǒng)計在實施過程中，借助于計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來完成信息網(wǎng)的建立、信接地接零，隨機開關(guān)靈敏可靠，定機、定人、定崗位，機械設(shè)備防護裝置必5）施工過程安全管理實施要點:施工現(xiàn)場的安全設(shè)施搭設(shè)完畢以后，經(jīng)驗收合格掛牌后方可投入施工使因本工程所處的地理位置及工程施工特點，為確保安全生產(chǎn)，特制訂水根據(jù)武漢海事局航行通告規(guī)定的水上施工區(qū)域進行施工。停泊并按規(guī)定設(shè)置3）施工作業(yè)前，加強對作業(yè)人員的安全教育，提高作業(yè)人員安全生產(chǎn)、期間若遇臺風(fēng)或八級以上強風(fēng)來襲警報，立即停止作業(yè)。根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，實6）水上作業(yè)人員要嚴(yán)格遵守上級和公司關(guān)于防止落水淹溺的有關(guān)規(guī)定，離。承載面離地0.5米內(nèi)應(yīng)稍作停頓，確認(rèn)無誤后，再次緩速起吊，謹(jǐn)防卡10）樁架工作平臺、階梯要根據(jù)季節(jié)變化，采取防滑措施，樁架上使用11）作業(yè)人員不準(zhǔn)乘錘、樁帽上下，身體的各個部位不準(zhǔn)靠近攏口，不13）打樁船在移位和進退時應(yīng)注意錨纜位置，防止纜索拌樁或傷人，如14）打樁船吊樁時，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的吊點位置吊樁。樁定位時，控制樁16）沉樁作業(yè)過程中，要加強作業(yè)現(xiàn)場和航道的有效了望，確保施工水17）工作結(jié)束后，對船舶停泊位置、錨纜系統(tǒng)作妥善安排，并按航行通施工用電工程由項目部派專人負(fù)責(zé)管理，組織人員按照施工現(xiàn)場總平面布置和施工用電有關(guān)規(guī)定實施，施工用電工程及維護均由持有效操作證的電（6）專職安全員和電氣技術(shù)員負(fù)責(zé)對施上用電工程電氣設(shè)備的檢查驗配電箱，第二路徑總配電箱用電纜送到分配過道路時加穿鋼管保護，橡皮電線架空敷設(shè)時應(yīng)沿墻或立電桿敷設(shè)并用絕緣現(xiàn)場三級配電配置標(biāo)準(zhǔn)，總配電箱和二級漏電保護分別安裝分配電箱和移動開關(guān)箱，動作電流分配電箱一級為50mA，動作時間關(guān)箱一線為30mA，動作時間小于0.1秒，各配電箱均（3）工作零線應(yīng)通過接線端子板連接并與保護零線接線端于板分別設(shè)施工用照明燈具，均采用三芯橡皮電線，如接零線，燈具固定室外高度大于保障施工現(xiàn)場的防火安全，以利于施工作業(yè)的順利進行是安全生產(chǎn)重要（3)施工現(xiàn)場配備足夠的消防器材，并定期更新由專人維護管理，保證負(fù)荷、短路、發(fā)熱和絕緣損壞等容易造成火災(zāi)的危險情況時，立即組織搶修 現(xiàn)澆砼附屬設(shè)施材料采購沉樁現(xiàn)澆砼附屬設(shè)施材料采購沉樁灌注樁安裝工程構(gòu)件預(yù)制測量放線灌注樁安裝工程構(gòu)件預(yù)制測量放線規(guī)定的學(xué)習(xí)內(nèi)容，務(wù)必使每個職工明白文明施工的重要性。做好施工現(xiàn)場的切材料和設(shè)備不得堆放在圍欄外，在場內(nèi)離開圍欄分類堆放整齊，保證施工蔽。施工圍蔽欄和交通路口，夜間掛紅燈，并保證施工沿線在夜間有足夠的照明設(shè)施；施工期間，根據(jù)監(jiān)理工程師、業(yè)主或當(dāng)?shù)卣?，在要求的時間和地點，提供和維持所有照明燈光、護板、圍墻、柵欄、警示信號標(biāo)志并安排專門的值班人員24小時值班，對工程保護和為工程提供安全和方便。派專人協(xié)助交警維護所在地段的交通與人流，既保證施工安全，也保證車輛（1）所有運輸散體物擲的運輸車輛均符合當(dāng)?shù)卣畬ιⅢw運輸車的規(guī)定，不得污染城市道路。在工地出口處設(shè)清洗槽和沉淀過濾池，清潔進出工生