作業(yè)區(qū)碼頭施工組織設(shè)計xxxx港區(qū)xx作業(yè)區(qū)碼頭由xx港務(wù)有限公司投資建設(shè)，作業(yè)區(qū)碼頭一期工程項目擬工程自然條件主要包括工程地質(zhì)、水文、氣象等因素，是施工③淤泥質(zhì)土層，在整個區(qū)域具有分布，為主要的軟土層，中間由較多的粉⑤粉細砂層：場區(qū)連續(xù)分布，初步勘探?jīng)]有揭穿此層，本工程將此層作為本工程所處的長江江陰水道屬完全感潮河段，潮型為非正規(guī)半日淺次漲潮和兩次落潮的過程，日潮不等現(xiàn)象明顯。外海潮波在上溯過長中，受上將徑流的頂托和河床邊界反射影響，已發(fā)生較大的變形，表現(xiàn)未潮波前坡變陡。后坡變緩，每次根據(jù)跟工程下游江陰肖山水文站的多年觀測，區(qū)域歷年最高潮位5.31m；歷年最低本工程位于北亞熱帶向溫帶的過渡地帶，并受到海洋性氣候的調(diào)節(jié)有寒潮入侵，夏秋有臺風(fēng)襲擊，風(fēng)力遠長江中上游為大。本區(qū)域冬季盛行西北風(fēng)和東北風(fēng)，夏季以東南方向的海洋季風(fēng)為主，春秋季為過渡期，以偏東風(fēng)為主。歷年主導(dǎo)風(fēng)向最大風(fēng)速：3.5m/s；年平均大風(fēng)日8天；年最多大風(fēng)日26天。歷年平均降雨量1002.6mm，一小時最大年降水量93.2mm，最長歷時降雨量109.2mm，最長連續(xù)降雨日數(shù)14天。歷年月最大降水量424.0mm；歷年日最大降水量影響本工程區(qū)域的霧一般為晨霧，以10月份出現(xiàn)次數(shù)最多，歷年平均霧日為29.6施工現(xiàn)場條件主要是指施工現(xiàn)場的地形地貌、交通狀況和當(dāng)?shù)刈匀唤?jīng)濟擬建碼頭南端緊鄰現(xiàn)有的長江大堤，擬建碼頭區(qū)域為經(jīng)回填形成的長施工用電業(yè)主已在現(xiàn)場建設(shè)了容量為1000KVA的變電所，可滿足施工需要，施工施工臨時設(shè)施用地分為二個部分，其中項目經(jīng)理部的辦公和生活設(shè)施布主統(tǒng)一考慮設(shè)置，項目生產(chǎn)設(shè)施用地設(shè)置在碼頭后沿頭180km，周邊及范圍內(nèi)有廣靖、寧通高速公路，省道江平公路，190多條通村公路形成了陸路交通網(wǎng)，新長鐵路在園區(qū)東側(cè)穿越而過，江陰港xx進入施工現(xiàn)場的陸上交通極為便利，從廣靖高速公路江陰大橋橋區(qū)出口下水運交通更為便利，工程沿江為天然航道長江，園區(qū)內(nèi)有多條舶的河流，向南連接長江，水上交通便捷，在六助港口有小型的臨時碼頭可進行各種材富的長江岸線資源，建成以船業(yè)、機電、冶金、能源、物流、研發(fā)、商貿(mào)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的施工所需要的鋼材可采用臨近的張家港沙鋼集團、江陰的興澄鋼鐵的鋼當(dāng)?shù)夭缮捌髽I(yè)較多，市場繁榮，價格穩(wěn)定。各種材料均可通過陸路或依賴長江水道運至整個xxxx港區(qū)xx作業(yè)區(qū)為挖入式港池，本工中間標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)段長度為65.0m，中間調(diào)整結(jié)構(gòu)段長度為58.5m，每個結(jié)碼頭上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆橫梁，分為上下二個部分，下橫梁頂面擱置縱梁、軌道梁，前沿端部設(shè)置有靠船構(gòu)件，靠船構(gòu)件之間設(shè)置有系船梁。碼頭面采用疊合板結(jié)構(gòu)，下部為預(yù)制面板，上部為現(xiàn)澆碼頭面層和磨耗層，在碼頭后方為重力式混凝土擋墻，下部為拋石基床，擋墻背后設(shè)置拋石棱本工程主要實物工程量主要體現(xiàn)在水工結(jié)構(gòu)部分，工程量比較大，工程名稱單位數(shù)量工程名稱單位數(shù)量碼頭工程φ800mm鋼管樁根/t80/1496.91護岸工程擋土墻m33710φ800mmPHC管樁根/m320/17600灌砌塊石m38810樁芯混凝土m3735.52碎石墊層m3鋼套箍根/t320/102.22倒濾層m36410預(yù)制靠船構(gòu)件只/m380/479.40片石墊層m33130預(yù)制水平撐榀/m351/33.76塊石棱體m315130預(yù)制縱梁榀/m3237/1133.5土工格柵m25000預(yù)制前后邊梁榀/m3158/647.64土工布m225580預(yù)制預(yù)應(yīng)力軌道梁榀/m3158/845.53回填土m329160預(yù)制碼頭面板塊/m3830/2059.4擋墻土方開挖m313350預(yù)制靠船梁榀/m328/115.33前沿土方開挖m377437現(xiàn)澆橫梁m36953現(xiàn)澆面層m33393.3現(xiàn)澆護輪坎m354.7橡膠護舷套347系船柱只56根據(jù)現(xiàn)場的實際情況和設(shè)計施工圖，結(jié)合我們自身的施工力量，我們根據(jù)本工程的實際情況，在接到中標(biāo)通知書后，我們將分成二個部分目經(jīng)理部的組建，同時，向現(xiàn)場派駐先遣人員，進行項目經(jīng)理部基地的建設(shè)，為大規(guī)模中旬具備大規(guī)模的構(gòu)件制作能力。由于位于碼頭后沿的施工便道已經(jīng)形成，而位于碼頭樁基施工是本工程的關(guān)鍵，對此，我們將在加強機械設(shè)備和人員配置中旬完成整個碼頭工程的下橫梁施工。在下橫梁達到設(shè)計強度要求后，立即進行縱向梁于碼頭前沿的水平撐和系船梁由于吊重關(guān)系，在面層施工完成后，由汽車起重機上碼頭位于碼頭下部的護坡工程分二部分施工，其中后沿平直段穿插的下橫駁岸設(shè)計采用重力式鋼筋混凝土擋土墻施工，其中下部拋石基施工過程中的有效各項資源投入是確保工程順利進行的關(guān)鍵，我們將根根據(jù)本工程的特點，結(jié)合本企業(yè)的實際情況，在施工設(shè)備投入上，盡較好，具有一定先進性的機械設(shè)備，特別是沉樁施工的打樁機和陸上喂樁的履帶式起重施工需要的各種機械設(shè)備要求在施工前到達現(xiàn)場，并保持良好的作業(yè)狀序號機械設(shè)備名稱型號數(shù)量用途1打樁機DH5083陸上（鋼）管樁打設(shè)240t履帶式起重機LS-108RH3陸上打樁喂樁3柴油樁錘D100-134（鋼）管樁打設(shè)4混凝土攪拌站HLS1201混凝土攪拌5裝載機ZL3502混凝土攪拌樓上料6混凝土輸送泵HBT60A4混凝土輸送7混凝土泵車IPF-85132混凝土運輸8混凝土運輸車RM456混凝土運輸9鋼筋彎曲機GJ5-404鋼筋加工鋼筋切斷機GJ7-404鋼筋加工鋼筋對焊機UN1004鋼筋對焊木工電刨MB2064模板加工MTM-1044模板加工BX300鋼件及鐵件焊接汽車起重機YQ302水平撐和系船梁安裝空壓機6m32混凝土鑿除65t履帶式起重機LS-120RH2縱向梁系構(gòu)件安裝100t履帶式起重機LS-418J1面板安裝平板運輸車60t1縱向梁系構(gòu)件、面板和樁運輸20推土機上海-1201施工便道修筑21壓路機BW270D1施工便道修筑22液壓反鏟PC2208土方開挖23解放5t土方開挖24深井降水設(shè)備/60基坑降水25面包車金杯1項目部聯(lián)系工作注：小型的工具式機械諸如混凝土振搗棒、臨時使用的潛水泵，現(xiàn)場按需要配置，不列入本表部分?jǐn)?shù)量比較少，試驗專業(yè)化程度比較高的項目將委托有資質(zhì)的專業(yè)試驗單位進行。同時，為保證工程測量放樣和平面高程控制的需要，將配備一定數(shù)量的測量儀器。具體儀序號儀器、設(shè)備名稱規(guī)格型號用途單位數(shù)量1試驗壓力機2000D型混凝土強度臺130噸水泥試塊強度臺12100T液壓萬能試驗機WE-1000A鋼筋試驗臺13恒溫干燥箱測各種材料含水量臺24脫模機擊實、無側(cè)限臺15案稱砂石試驗臺16架盤天平5000g/5g結(jié)構(gòu)臺27混凝土振動臺混凝土成型臺18混凝土振動棒D25混凝土成型臺29混凝土貫入阻力儀HG-80貫入阻力試驗臺1高溫箱式電阻爐SX-12-16含水量快速測定臺2混凝土工作度測定儀HGC-1混凝土工作度測定臺1空調(diào)混凝土養(yǎng)護臺2回彈儀HZ-255測試混凝土強度臺2抗壓試模15×15×15混凝土強度只200水泥安定性裝置FZ-31A水泥試驗臺1混凝土維勃儀HVC-1混凝土稠度臺1針片狀規(guī)準(zhǔn)儀石子臺1水泥膠砂攪拌機IJ-5水泥試驗臺1砂漿凝結(jié)時間測定儀ZKS-100凝結(jié)時間測定臺120混凝土養(yǎng)護式恒溫儀混凝土養(yǎng)護套421坍落度筒HZ-160混凝土坍落度只222標(biāo)準(zhǔn)篩φ300砂篩分套223振篩機φ300砂、石篩分臺224容重筒砂石套125重型擊實儀土工臺226液塑限測定儀FG-n1土工臺427灌砂儀φ200路基壓實度臺228取土器及環(huán)刀土工套129全站儀LeicaTc1800測量放測臺230經(jīng)緯儀WildT2測量放測臺431水準(zhǔn)儀WildNA28標(biāo)高放測臺632塔尺6.0m測量把33雙面水準(zhǔn)尺3.0m測量把34鋼尺3.0m測量把20所以，在施工期間，要配備足夠的勞動力，保證施項目部將在施工中，進行勞動力可適當(dāng)調(diào)劑，技術(shù)工人合理工種按工程施工階段投入勞動力情況2007年2008年2月4月鋼筋工62030302086木工62030302086混凝土工62030302086機械操作工4202020202064起重工4202064駕駛員468866444444444422機修工2344322222測量工4444422222試驗工4444422222架子工48644422抹面工24444886石工6666848866444普通輔助工20607060605030合計68225260253工程施工過程中各種物資、材料的投入量比較大，材料供應(yīng)關(guān)系到工程能否順利進前期為保證樁基施工的順利進行，對PHC管樁和鋼管樁采購工作要抓緊進行，盡快年10月。現(xiàn)澆混凝土構(gòu)件數(shù)量也比較大，相應(yīng)需用ⅠⅡ普通鋼筋用量為1293.84t，混凝土在本工程材料供應(yīng)上，由項目部材料部負責(zé)組織料源、落實產(chǎn)品生產(chǎn)廠家，項目部在材料管理上，要求計劃先行，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。在材料計劃編制上，以施工總體計劃依據(jù)，根據(jù)月計劃進行調(diào)整，要求材料計劃具有一定的超前性，對大宗的黃砂、石提前介入，進行取樣試驗和品質(zhì)驗證工作，材料供應(yīng)是一項較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，工程施工部門嚴(yán)格控制計劃需求量，同時，在施工過程中，加強材料使用核算，注意合理使用。技術(shù)質(zhì)量在事先控制的基礎(chǔ)上，加根據(jù)施工需要配置的各種主要施工機械設(shè)備進退場時間，詳見附表1-5，主要機械場的交通狀況比較理想，也為一旦中標(biāo)后的進場組本工程周邊的道路比較發(fā)達，施工設(shè)備和機械將通過廣靖高速公路級公路到六助港，通過六助港邊的道路抵達長江大型機械和設(shè)備我們將通過大平板車運抵現(xiàn)場，其他小型機械對于大宗的建筑材料，我們將主要通過水運至六助港碼頭卸駁，然后，根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點，我們將搭建一個強有力的項目管理結(jié)構(gòu)，我們選派從事過類似工程施工、具有較高工程技術(shù)水平和豐富施工管理經(jīng)驗工程技術(shù)人員和管理人員組工程業(yè)主代表工程總監(jiān)理工程師工程業(yè)主代表工程總監(jiān)理工程師公司領(lǐng)導(dǎo)層江蘇泰州港靖江港區(qū)新港作業(yè)區(qū)碼頭（一期）內(nèi)河泊位江蘇泰州港靖江港區(qū)新港作業(yè)區(qū)碼頭（一期）內(nèi)河泊位工程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理!總工程師生產(chǎn)副經(jīng)理經(jīng)營副經(jīng)理總工程師生產(chǎn)副經(jīng)理↓工程部!↓工程部合約部辦公室材料部技術(shù)質(zhì)量部合約部辦公室材料部混混測量控制現(xiàn)場構(gòu)件預(yù)制鋼筋工段木工工段混凝土工段打入樁工段凝土攪拌站機務(wù)機修段構(gòu)件安裝工段工地試驗站中心測量控制現(xiàn)場構(gòu)件預(yù)制鋼筋工段木工工段混凝土工段打入樁工段凝土攪拌站機務(wù)機修段構(gòu)件安裝工段工地試驗站中心項目經(jīng)理部決策層由項目經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理、項目經(jīng)理全面負責(zé)該工程的生產(chǎn)和經(jīng)營活動，根據(jù)公司的協(xié)類似大型碼頭工程的施工，具有較高的專業(yè)理論水平和豐富的實踐經(jīng)驗，具有項目經(jīng)理本工程的生產(chǎn)副經(jīng)理、經(jīng)營副經(jīng)理和總工程師公司也將選派具有相工經(jīng)驗豐富的通知出任。生產(chǎn)副經(jīng)理分管生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)調(diào)度和安全管理；經(jīng)營副經(jīng)理分管對外合同經(jīng)營管理及工程預(yù)、決算；總工程技術(shù)質(zhì)量部：編制施工組織設(shè)計；組織圖紙會審和技術(shù)交底；負責(zé)量管理工作，實施質(zhì)量檢驗；組織質(zhì)量活動和技術(shù)質(zhì)量問題的處理；指導(dǎo)、監(jiān)督測量和材料部：負責(zé)施工用的各種施工工程材料、成品、半成品的采購、調(diào)公司作為企業(yè)法人，將全力支持項目經(jīng)理部獨立自經(jīng)理全權(quán)處理與本工程施工有關(guān)的人事、材料的采購、資金的運作等事宜。同時，公司將集中管理和技術(shù)力量，協(xié)助項目部進行難題攻關(guān)，審定切實可行的施工方案。公司將對項目的施工進程進行全方位的監(jiān)控，對工程質(zhì)量、進度及效益情況進行定期和不定期根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，在平面布置上，力求簡潔實用，以方便生產(chǎn)有利生活的構(gòu)件預(yù)制場，布置在碼頭后沿的東側(cè)，近長江大堤的位置。同時，在碼頭前后沿，布置項目經(jīng)理部布置項目經(jīng)理部的辦公設(shè)施，主要有項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)層及執(zhí)行層各部室除綠化區(qū)域外，場地將全部硬化。院落內(nèi)設(shè)置施工銘牌、各項管理目標(biāo)框圖，以便有關(guān)項目經(jīng)理部基地分為辦公和生活區(qū)兩個部分，其中項目經(jīng)理部辦公樓租用業(yè)主彩鋼板房，設(shè)置項目部各部室辦公室，項目部會議室，前方設(shè)置相應(yīng)的停車場。在辦公樓后方布置員工宿舍，同時設(shè)置食堂、廚房、衛(wèi)浴等設(shè)施項目部生產(chǎn)設(shè)施設(shè)置在在碼頭后沿的北側(cè)，近長江大堤的位置，設(shè)置鋼筋、模板加工車間，機械修理和鐵件加工車間，以及臨時材料堆場。整個項目部生產(chǎn)設(shè)施占地混凝土攪拌站和構(gòu)件預(yù)制場布置在生產(chǎn)設(shè)施的南側(cè)，其中混凝土攪拌站布置由混凝土攪拌樓，砂石料儲存堆場，水泥儲存罐區(qū)等，同時，留設(shè)車輛停置場地。構(gòu)件預(yù)制場主要布置構(gòu)件預(yù)制臺模和構(gòu)件臨時堆存場地，由于預(yù)制構(gòu)件比較多，我們將在預(yù)制場地本工程砂石料通過水運到達六助港上游的碼頭，施工便道布置二道，其中后沿施工便道距碼頭后沿10.0m，前沿施工便道距碼頭前為下部50cm采用土方填筑，上部采用30cm泥石混合的山皮土填成泥結(jié)碎石路面。便道各層要求采用振動壓路機碾壓密實。施工過程中，要加強對便道混凝土攪拌站和現(xiàn)場構(gòu)件預(yù)制場設(shè)置在下游側(cè)，進行面板和小型的非預(yù)應(yīng)力構(gòu)件預(yù)施工用水我們將利用經(jīng)過檢驗合格的內(nèi)河河水，建立一個取水口和蓄水池，經(jīng)過沉術(shù)質(zhì)量部負責(zé)，落實各項計算、校核、復(fù)測等環(huán)節(jié)，保證定位正確，在整個工程中平面陸域；根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點、現(xiàn)場地形和施工條件等因素，我們將根據(jù)業(yè)主提供的平求后，組成一個一級導(dǎo)線控制網(wǎng)，將平面控制點引測至施工區(qū)域內(nèi)并建立施工坐標(biāo)系，測角中誤差為±5方位角閉合差為±10×(n為測站數(shù))，相對誤差為水準(zhǔn)點來布設(shè)，水準(zhǔn)點的埋設(shè)位置要選在地基穩(wěn)固區(qū)域，且考慮到沉降觀測的需要，作為沉降觀測基準(zhǔn)點的水準(zhǔn)點的埋設(shè)一定要加固，且不應(yīng)少于三個，以便相互校核。所用定位標(biāo)志，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測確認(rèn)后方可進行施工。每個分部工程開工前，都由測量水位觀測設(shè)置一根水尺，以便隨時觀測水位的變化對于新結(jié)構(gòu)，因本工程中下道工序的施工要覆蓋上道工序的施工，所以觀測點要相對此，在這二項工程施工期間，在結(jié)構(gòu)物的相應(yīng)部位，要求設(shè)置位移觀測點，加強觀測本工程施工工期比較短，各施工階段投入比較大，在總體施工安排上，盡可能采用根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，本工程施工總體主導(dǎo)流向采取由長江大堤側(cè)的南側(cè)向北在總體施工流程安排上，首先進行鋼管樁和PHC管樁的打設(shè)施工，在此基礎(chǔ)上，先進行護坡平直段和駁岸擋墻拋石基床的施工，同時，進行靠船構(gòu)件位置的基坑開挖，然后安裝靠船構(gòu)件，進行墊層混凝土的澆筑和下橫梁底模的鋪設(shè)，在底模上綁扎下橫梁的鋼筋，安裝側(cè)模，完成后，澆筑混凝土。在下橫梁混凝土達到設(shè)計強度后，進行縱向梁系構(gòu)件前后邊梁、中縱梁和軌道梁的安裝，在相鄰跨縱向梁系梁安裝完成后，進行上橫梁的澆筑，在上橫梁達到一定強度后，進行面板的安裝，在此基礎(chǔ)上，澆筑面層混凝土和護輪坎，碼頭前沿下部的系船梁和水平撐，在碼頭面層混凝土達到強度要求后安裝，土方開挖和護坡工程是本工程的一個難點，對此，土方開挖在碼頭縱向梁系構(gòu)件安駁岸工程在前期拋石基床施工基礎(chǔ)上，在碼頭后邊梁安裝完成后，進行混凝土擋墻施工，在擋墻混凝土達到設(shè)計強度后，進行墻后拋石棱體的填筑，最后，填筑外側(cè)的混本工程的預(yù)制構(gòu)件數(shù)量比較多，除樁基工程樁節(jié)采用采購成品樁外，其余均在現(xiàn)場制作，所以，預(yù)制構(gòu)件制作要求根據(jù)施工總體計劃的要求，提前進行制作，確保不耽誤鋼管樁我們將委托無錫玉龍鋼管有限公司進行分節(jié)制作，完成后由管樁的打設(shè)，我們將采用轉(zhuǎn)場較為靈活的DH508履帶式起重機進行沉樁施工，配套 在樁基施工完成后，緊接著進行下橫梁施工，由于碼頭橫梁均在陸上，對于尾部的橫梁下的漿砌塊石護面和后沿擋土墻下的拋石基床首先進行施工，前沿靠船構(gòu)件采取開挖相應(yīng)基坑的方法進行安裝。下橫梁的施工，這一部分模板采用定型鋼模板，混凝土由陸上集中混凝土攪拌站攪拌，通過混凝土泵車輸送到澆筑位置。在下橫梁達到一定強度后，進行預(yù)制縱梁、邊梁和軌道梁的安裝，65t的履帶式起重機本工程碼頭下部采用漿砌塊石護底，在縱向梁系梁安裝完成后，進行碼頭下部土方開挖，分成二個部分，碼頭前沿部分，由于開挖方量比較大，采用液壓反鏟進行，開挖出來的土方，直接裝上在自卸汽車出運。后部開挖采用履帶式起重機配合挖土抓斗，挖出的土方直接填筑預(yù)碼頭后方，采用翻斗車出運。漿砌碼頭后沿的擋墻根據(jù)設(shè)計分縫分段澆筑，模板采用鋼框校核模板，混凝土通過泵車輸送到位。后方的拋石棱體施工時，塊石由自卸汽車運抵現(xiàn)場，然后，采用液壓整形，鋼筋加工在現(xiàn)場進行，在業(yè)主指定的臨時設(shè)施位置，建立鋼筋加工場，模板基本采用現(xiàn)成的大模板，部分需要現(xiàn)場加工的小型接頭模板在本工程的預(yù)制構(gòu)件數(shù)量比較多，加上部工期比較緊，預(yù)制構(gòu)件將在現(xiàn)場設(shè)立構(gòu)件預(yù)本工程現(xiàn)澆混凝土供應(yīng)，將在現(xiàn)場設(shè)置混凝土攪拌站，混凝土采用專用的混凝土運本工程的重點和難點是樁基工程、預(yù)制構(gòu)件制作和安裝工程、碼頭現(xiàn)澆構(gòu)件工程，以及土方開挖和擋墻工程，在施工過程中，我們將集中力量，及時處理和解決施工遇到鋼管樁我們將委托無錫玉龍鋼管有限公司進行制作；PHC管樁將有我公司位于xx夏仕港口的混凝土構(gòu)件廠制作，項目部將派一名駐廠代鋼管樁采用Q345-B鋼板，通過專業(yè)切割機下斷切割，由大功率卷板機卷制螺旋狀通過自動焊接成型，焊接要求經(jīng)過X光損傷檢測，鋼管樁的防腐工作在工廠進行，防腐處理前，相應(yīng)位置進行除銹、除銹采用噴砂的方法，在達到Sa2.5級要求后，涂刷無機富鋅底漆二度，環(huán)氧瀝青面漆二管樁制作采用專用的生產(chǎn)工藝，模板采用半圓式整機纏繞，主筋采用滾焊，墩頭錨固，預(yù)應(yīng)力張拉采用張拉機進行。混凝土采用HZS120攪拌站集中攪拌，混凝土采用離心機分三個階段：低速－中速－高速成型，成型后吊入在沉樁施工是確保整個工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，在施工過程中，要嚴(yán)格管理，加強質(zhì)量控理力學(xué)指標(biāo)不是很清楚，所以，只能根據(jù)我們以往的經(jīng)驗，確定相關(guān)沉樁參數(shù)。沉樁施工過程中，就打樁參數(shù)、停錘標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計和監(jiān)理單節(jié)樁運至現(xiàn)場后，根據(jù)設(shè)計樁長進行整樁長度配制，相鄰樁接管節(jié)進場前檢查是否具備質(zhì)保書，無質(zhì)保書不得進場，并對外觀及長度進行檢查合堆放場地保持平整，地基滿足堆載強度要求。樁運至現(xiàn)場后，堆放位置滿足吊車卸定，防止?jié)L動，各層支點控制在同一垂直線上。堆放高度不超過3層。管節(jié)堆垛時要注意其穩(wěn)定性。管樁現(xiàn)場臨時堆放和運輸過程樁位放樣先采用LeicaTc1610全站儀在控制點上設(shè)站，用極坐標(biāo)方法定出承臺中心位置和主要軸線或輔助施工基線。然后依據(jù)軸線或施工基線，采用J2經(jīng)緯儀配合鋼卷尺測放樁位。軸線控制樁需離開施工區(qū)10m以上，樣樁用30cm長φ6mm鋼筋實地標(biāo)定，鋼筋露出5～8cm，端頭涂上油漆或系紅布條。樁位放樣由專業(yè)測量人員進行。放樁位前，作出放樣圖。放樣圖應(yīng)經(jīng)計算、校核、在打樁過程中隨時檢查修正，旁邊用小竹片標(biāo)上我們將選用轉(zhuǎn)場靈活、施工效率比較高的DH508-105M履帶式打樁機，其技術(shù)性根據(jù)樁錘的錘擊應(yīng)力應(yīng)控制在樁身材料強度的允許范圍內(nèi)；保證工程求的深度或設(shè)計的承載力的選錘原則。我們將選用D100-13柴油錘，備用D125柴油錘沉樁場地要滿足打樁機安全平穩(wěn)行使的要求，不能滿足時拔時的阻力和排土。送樁桿采用圓形鋼管制作，鋼管中間焊接加強肋板，送樁帽和送樁樁帽或送樁帽與樁周圍的間隙為5～10mm，樁帽或送樁桿頂與替打內(nèi)圈沉樁前在樁身上畫上刻度，以便沉樁控制使用。樁帽、替打以及送樁桿的蕊部均設(shè)沉樁前先探清周圍5m范圍內(nèi)有無地下管線（開設(shè)樣溝或物探等）打樁順序擬從一第一節(jié)樁的沉樁質(zhì)量非常關(guān)鍵，其沉樁的好壞將會對接下來沉樁的垂直度、樁頂完先用吊車采用大、小鉤兩端鉤吊辦法將第一節(jié)樁架自動調(diào)直后，正側(cè)面用二臺經(jīng)緯儀成90°對準(zhǔn)進行垂直度觀測，如果傾斜，通下樁過程中，用正側(cè)面經(jīng)緯儀認(rèn)真控制樁身垂直度，樁錘、樁帽、樁身要始終在同穩(wěn)樁的過程應(yīng)是松大鉤，然后再壓錘。松大鉤要求大鉤起吊力慢慢入土，大鉤將不會承重，此時解除大鉤，觀測樁的垂直度，可對大鉤解除后，可以壓錘。壓錘的力量應(yīng)注意控制，防止溜樁，應(yīng)隨時監(jiān)測樁的垂直度。如有偏差，可以停止壓錘，調(diào)整樁的垂直度，壓錘結(jié)束后，應(yīng)壓錘結(jié)束，垂直度調(diào)整后，即可進行錘擊，為了防止溜樁，開始錘當(dāng)?shù)谝还?jié)樁沉至離地面0.8～1.0m時，停止錘擊。將第二節(jié)樁吊起與第一樁對位后進行焊接。接樁時可以在第一節(jié)樁頂上臨時點焊二塊擋板，利于第二節(jié)樁就位容易和就焊接前，對端板除污、除水、除油、除銹，坡采用半自動焊接工藝，臨時配備電弧焊接裝置。半自動焊采用上海鐵道焊接時電流強度與所使用的焊機、焊絲或電焊條相匹配，送絲均勻錘擊沉樁開始時開最低能量檔，甚至空錘敲擊幾下，待樁有明顯貫入度然后在樁頭上套上送樁桿，樁與送樁桿的縱橫軸線保持在同一直線上，并在同一班次內(nèi)本工程樁基設(shè)計屬摩擦端承樁，沉樁以設(shè)計樁尖標(biāo)高控制為主，標(biāo)高及最后貫入度雙控為原則。當(dāng)樁尖已達到設(shè)計標(biāo)高，貫入度仍較大時，繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制或錘擊30～50擊，平均貫入度不應(yīng)大于6mm，且樁端距設(shè)計標(biāo)高不宜超過1～3mm可對不滿足要求的樁及時通知監(jiān)理和建設(shè)單位，分析樁基的檢測根據(jù)合同技術(shù)規(guī)范的要求，在基坑開挖后，進行小應(yīng)變檢測，以掌握樁樁的靜載試驗應(yīng)在大規(guī)模樁基施工前進行，通過靜載試驗可了解樁的受力情況，取沉樁施工是質(zhì)量控制的關(guān)鍵之一，要求采取有效措施保證順利打到設(shè)計標(biāo)高，并保②、偏心錘擊會引起樁頂點受力而不是面受力，易造成樁頂破碎或樁身破壞。要求端板保持垂直，中心線保持一致；樁架與樁保持平行③、樁體質(zhì)量也是保證沉樁質(zhì)量的重要因素，管壁過厚極易造成樁頂破碎，主要因為樁驗收管節(jié)時，需對端板是否有露筋進行檢查，如果存在④、防止溜樁的具體措施：首先剛開始壓錘時，要特別注意壓錘的重量；其次，剛開始生傾斜、移位；樁頂破碎或樁身產(chǎn)生裂縫。必須立即本工程主要預(yù)制構(gòu)件集中在碼頭部分，主要有靠船構(gòu)件、前后邊梁、靠船梁、面板和預(yù)應(yīng)力軌道梁，數(shù)量比較大，根據(jù)施工總體部署，非預(yù)應(yīng)力構(gòu)件基本在施工現(xiàn)場進行根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，靠船構(gòu)件預(yù)制我們在現(xiàn)場靠船構(gòu)件預(yù)制場地選擇選擇地基堅實，表面平整的場地，基底采取鋼筋在加工場下料，彎曲成型，運至現(xiàn)場進行綁扎，由于靠船然后進行水平方向箍筋綁扎，要求每個節(jié)點均要綁扎定制鋼模板定制鋼模板［10雙拼槽鋼木方預(yù)留孔木方斜撐木方斜撐混凝土底?；炷恋啄；炷恋啄Ｕ谒闹苡娩摴艽钤O(shè)操作平臺，安裝由汽車吊配合進行，對于安裝時預(yù)留孔采用油低在30cm，振搗采用50型振搗棒，對于預(yù)留孔位置、埋件位靠船構(gòu)件安裝前，首先進行測量放樣，在此基礎(chǔ)上，進1:0.75，開挖采用液壓反鏟進行，基坑開挖到靠船構(gòu)件底面標(biāo)高下500mm，然后填筑部靠船構(gòu)件預(yù)制完成后，根據(jù)所在位置進行編號，表面包裹油氈，在對安裝起重機的停機面和行駛線路的地基進行處理，采取壓實或加鋪路安裝前，構(gòu)件由載重汽車運抵現(xiàn)場。同時，對靠船構(gòu)件安裝采用65t的履帶式起重機進行，起重機工作半徑為位于碼頭前沿外側(cè)，安裝時，現(xiàn)有起重機將靠船構(gòu)件從載重運輸車輛上吊起，然后緩慢在檢查靠船構(gòu)件的方向和標(biāo)高的基礎(chǔ)上，下放到墊層上，然后，在側(cè)面固定靠船構(gòu)件。在此基礎(chǔ)上，將基坑回填密實，回填要求分層對稱進行，防止回填中出碼頭縱向梁系主要有縱梁、前后邊梁和預(yù)應(yīng)力軌道梁，非預(yù)應(yīng)力構(gòu)件均預(yù)制場地進行制作，預(yù)應(yīng)力軌道梁我們將委托具有的專業(yè)預(yù)制廠進行制作，先張法預(yù)應(yīng)力芯棒的制作，運抵現(xiàn)場預(yù)制廠，進行上部梁體制作，縱向梁系安裝在下橫梁混凝土達預(yù)制臺座采用鋼筋混凝土厚15cm，臺座面混凝土要求平整、光滑，要求表面收水抹光，并覆蓋養(yǎng)護，達到一定強度后方可進行縱試驗合格后方可使用。鋼筋在加工場下料，彎曲成對于引橋邊梁，預(yù)埋的尼龍的頂帽螺栓后的錨固鋼筋，必須模板采用定制的鋼模板，面層模板采用4mm鋼板，后設(shè)40×4mm扁鋼加勁肋，背后設(shè)雙拼［10槽鋼直楞間距1.0m，水平設(shè)上下二道［12槽鋼夾條，在直楞位置設(shè)上下側(cè)模板安裝完成后，監(jiān)理工程師檢查無誤后，即混凝土卸入由汽車起行，以30cm為一下灰層，棒，插入間距為30cm范圍 10cm厚混凝土底模水養(yǎng)護，保持混凝土面的濕潤，隔天后拆除側(cè)縱梁的預(yù)制要采取切實有效的措施，以提高構(gòu)用卷揚機和配套的夾具、滑輪組進行，首先，要求按照設(shè)計梁長進行鋼筋下料，對于長度不足的可通過對焊予以接長。冷拉前，對鋼筋進行試驗，根據(jù)冷拉的應(yīng)力應(yīng)變圖，定冷拉后，放置7～15天，通過時效處理后，方可使用。設(shè)備進行詳細檢查，一切符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后才能進行張拉。先進行調(diào)整張拉，對稱進行，使每根鋼筋達到初應(yīng)力σ0；然后再進行正式張拉，在張拉過程中，活動預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉后，必須經(jīng)過夜晚的低溫考驗?zāi)０宀捎枚ㄖ频匿撃０?，面層模板采?mm鋼板，后設(shè)40×4mm扁鋼加勁肋，背后設(shè)雙拼［10槽鋼直楞間距1.0m，水平設(shè)上下二道［12槽鋼夾條，在直楞位置設(shè)上下側(cè)模板安裝完成后，監(jiān)理工程師檢查無誤后，即混凝土由攪拌站集中攪拌，坍落度控制6~8cm，澆筑從尾端向前端進行，以30cm為一下灰層，斜面向前推進分層下灰，分層振搗，振搗采用70型振搗棒，插入間距為水養(yǎng)護，保持混凝土面的濕潤，隔天后拆除側(cè)縱向梁系梁的安裝在下橫梁混凝土達到設(shè)計強度后進行，安進行復(fù)測。彈出安裝中心前和控制邊線，對擱置面進行清理，對不平整的位置，進行修安裝前，對構(gòu)件的數(shù)量、型號、預(yù)埋件和預(yù)留孔位置進行對安裝起重機的停機面和載重車輛行駛線路的地基進行處理，采取壓實安裝時，縱向梁系梁有載重汽車運抵現(xiàn)場，停位于施工便要采取臨時固定措施，可采取加設(shè)臨時支撐的方法，同時，將梁體的外伸鋼筋與上橫梁行預(yù)制。如果沒有現(xiàn)成的場地，可先進行預(yù)制場地的地基進行處理，用12t壓路機碾壓面板側(cè)模采用定制的鋼模板厚4mm，背后四周設(shè)60×6mm的扁鋼，中間設(shè)豎向的40 4mm面層鋼板Φ50mm鋼管對稱60×6mm加勁肋/間距1.0m 100×50mm方木面板 膨脹螺栓混凝土地坪100×50mm的方木，用楔形以1.0m的間距設(shè)一道鋼管 4mm面層鋼板Φ50mm鋼管對稱60×6mm加勁肋/間距1.0m 100×50mm方木面板 膨脹螺栓混凝土地坪模板安裝時在地面鋪涂一層隔離劑，然后安裝側(cè)模，在鋼筋綁扎完成后，進行調(diào)整，安放拉桿，砧緊底面楔形木塊。在混凝土澆筑到齒口下部時，安裝側(cè)模板安裝完成后，經(jīng)監(jiān)理檢查驗收，確認(rèn)無誤后，方可混凝土由攪拌站拌制后運抵現(xiàn)場，卸在混凝土吊斗中，由履帶混凝土澆筑到齒口底面時，用平板振搗器拖振一遍，表面整平，在安裝完齒口模板后，澆筑完成，覆蓋麻袋養(yǎng)護。面板要求等混凝土強度達到70%的設(shè)計強度，方可吊出安裝前，對擱置點的標(biāo)高進行復(fù)測。同時對擱置面進行清安裝前，對構(gòu)件的數(shù)量、型號、預(yù)埋件和預(yù)留孔位置進行對安裝起重機的停機面和載重車輛行駛線路的地基進行處理，采取壓實要采取臨時固定措施，將面板的外伸鋼筋與預(yù)制面板是形成碼頭面的重要組成部分，安裝過程中，必須采取預(yù)制場地選擇地基承載力比較高的場地，地基可用壓500mm山皮土，壓實后表面澆筑100mm厚素混凝土墊層，頂面經(jīng)收水抹光，平整度控水平撐和系船梁鋼筋由加工場統(tǒng)一彎曲成型，彎曲成型的鋼筋層第二批預(yù)制于第一批水平撐和系船梁間隔，預(yù)制在第一墊鐵片上，用人工鏟送入模，當(dāng)澆筑上層水平撐和系船梁時，采取搭設(shè)坡道，混凝土放本工程有水平撐51榀，系船梁28榀，其中水平撐單件總重水平撐和系船梁安裝前，先對靠船構(gòu)件擱置牛腿面進行清理，高低的地方墊設(shè)鋼板借平。同時對水平撐的長度水平撐安裝采用30t汽車起重機進行，構(gòu)件從預(yù)制場地用載重汽車運抵現(xiàn)場汽車起重機將構(gòu)件吊起，旋轉(zhuǎn)至碼頭前沿外側(cè)，在構(gòu)件兩側(cè)固定二臺手動葫蘆，在構(gòu)件到達相應(yīng)位置，拉動裸露，將構(gòu)件拉至安裝位置。水平撐和系船梁外伸鋼筋與靠船構(gòu)件側(cè)面的水平撐和系船梁安裝完成后，進行連接鋼筋的焊接，焊縫長度節(jié)點模板采用木模板，用Φ6mm鋼筋拉接，模板表面要求與水平撐面平齊，接縫用碼頭和引橋現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)包括碼頭和引橋的上、下橫梁，此外還有現(xiàn)澆碼頭在樁基施工完成，前沿靠船構(gòu)件安裝就位后，進行下橫梁的底胎模施工梁岸側(cè)6.85m為平直段，下部護底灌砌塊石和擋墻底部的塊石基床提前施工完成。前沿鋼釬固定，混凝土由集中的混凝土攪拌站運抵現(xiàn)場，人樁芯混凝土澆筑可結(jié)合在其他橫梁混凝土澆筑完成后或澆筑前進行，下橫梁鋼筋可先期在鋼筋棚中下料，彎曲成型。在第一次綁扎橫梁端部安裝由靠船構(gòu)件的下突部分，鋼筋綁扎時前，現(xiàn)筋用扒桿船吊上底模平臺進行綁扎，先進行下橫梁下突鋼筋現(xiàn)將箍筋安放到位，然后綁第二次澆筑下橫梁混凝土在下橫梁端部第一次澆筑的混凝土達到一定的強鋼筋綁扎前，現(xiàn)對第一次澆筑混凝土?xí)r的預(yù)留鋼筋進行調(diào)整、清理，然后再進行上部鋼筋的綁扎，鋼筋綁扎要求注意鋼筋起彎點的位置和箍筋間距，焊接要保證焊接的長度與焊縫的飽滿度，綁扎完成后將底模沖洗干凈。第一次下橫梁鋼筋時，由于上橫梁還不能完成綁扎到位，所以，要設(shè)置縱向臨時固定鋼筋，以保證混凝土澆筑過程中，外伸的上碼頭橫梁側(cè)模板采用包底的形式，面層采用16cm厚的鋼框模膠合模板，背后設(shè)雙模板縱向以4.0m左右為一塊，在底板側(cè)面與側(cè)模交接處兩塊側(cè)模之間粘貼止?jié){海綿，以保證橫梁混凝土澆筑過程中，不出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。模板安裝由汽車吊配合進行，安混凝土采用混凝土攪拌站集中拌制的混凝土，通下橫梁混凝土澆筑采取以30cm為一下灰層，從尾端向前端進行澆筑，斜面向前推拆模用起重機配合。拆卸下來的模板放置在底模平臺上，進行清理、整修，以便再次安水平分布鋼筋居多，綁扎施工時要注意避讓縱梁的主筋，鋼筋綁扎要求橫平豎直，各節(jié)上橫梁模板采用18mm厚的防水樹脂板，背后設(shè)150×100mm的方木直棱，間距清理干凈，下橫梁頂面與上橫梁模板接觸面要粘貼海綿止?jié){，模板拼縫之間也要粘貼海綿止?jié){，下口要彈線，上口要彈綁扎線，以筑從橫梁尾端向前端進分層振搗，振搗采用70型振搗棒，插入間距為處的鋼筋密集點要加強Φ16mm對拉螺栓150×100mm方木直楞Φ16mm對拉螺栓條2Φ50mm鋼管夾條18mm防水膠合板100×50mm方木壓條下橫梁Φ12mm預(yù)埋螺栓間距500mm下橫梁水養(yǎng)護，保持混凝土面的濕潤，隔天后拆除側(cè)在預(yù)制面板安裝完成以后，進行現(xiàn)澆板縫混凝土施工，同時，澆筑縱梁和橫梁的面護輪坎在面板安裝完成后先期進行施工，在此施工前先進行面層清理，清除面層松散混凝土和其他垃圾，同時對外伸鋼筋進行調(diào)放樣分二次進行，預(yù)制面板安裝后標(biāo)高復(fù)測，匯總成面板標(biāo)高控制成果，對于局部偏差第二次在鋼筋綁扎完成以后，進行面層頂標(biāo)高放樣，面層控制標(biāo)高用φ50mm鋼管制成控制支架，鋼管間距為3.5m，頂面與面層混凝土平齊，下部支撐采用φ12mm的短鋼筋制成“井”字支架，鋼筋可焊接在面板和縱、橫梁外伸鋼筋上，也可預(yù)埋在現(xiàn)澆板縫和鋼筋綁扎在面層清理完成后進行，鋼筋先在加工場下料，彎曲成型，然后運至現(xiàn)場綁扎，綁扎時先進行縱橫鋼筋間距放樣，鋼筋安放時注意縱橫向的平直，搭接長度滿足規(guī)范要求，在縱橫向節(jié)點采取梅花型綁扎方法，綁扎完成后進行鋼筋保護層墊設(shè)，墊層要墊實，不得有活動的現(xiàn)象，在之以后，施工人員不得在鋼筋網(wǎng)上行走，如需上鋼筋面層混凝土采用集中攪拌站拌制的混凝土，采用5~31.5mm連續(xù)級配的黃砂為中粗砂，混凝土坍落度控制在5~8cm，為減少面層灑水濕潤，混凝土卸料至指定位置后，先采用人工整平，用平板振搗器拖振一遍，用直尺進行粗平，然后以φ50mm鋼管支架依托，再上φ150mm鋼管滾筒來回碾壓，進行表面提漿整平，最后進行收水抹面工作，此時，施工人員應(yīng)站在專用工作支架上，避免對混凝土面的直接踩踏。收水完成后表面立即覆蓋薄膜養(yǎng)護，在終凝以后覆蓋土工布灑水潮濕養(yǎng)護一周，為避免澆筑時陽光灼熱暴曬，在相應(yīng)抹面時護輪坎在面板安裝完成后進行，由于護輪坎長，截面小，為長條形首先對碼頭前沿進行測量放樣，詳細測出每一跨外邊梁安裝在放樣完成后，對邊梁頂進行清理，鑿除頂點疏松部分混凝土，對外伸護輪坎鋼筋綁扎在外伸鋼筋清理的基礎(chǔ)上進行，先綁扎豎向鋼筋，然后穿入縱向鋼筋，每個節(jié)點均要綁扎鉛絲，護輪坎外側(cè)木板模板采用定制鋼模板，面層為4mm厚鋼板，后設(shè)40×4mm扁鐵加頸肋，30×30cm布置，直楞采用［8槽鋼，間距1板頂部，下部一道與面板外伸鋼筋焊接，直楞面設(shè)上下二道鋼管夾條，內(nèi)模采用吊模形式，在下部設(shè)φ14mm鋼筋支架，間距50cm，與邊梁和面板外伸鋼筋焊接，內(nèi)模面板也采用定制鋼模板，其形式同外側(cè)模板，下部在鋼筋支架上設(shè)100×50mm木方與支架筑從一端向另一端進行，振搗采用50型振搗棒。護輪坎是碼頭體現(xiàn)外觀質(zhì)量的關(guān)鍵，力爭做好①、護輪坎立模完成后，在內(nèi)外側(cè)模頂面進行調(diào)整，確保順直，頂面高程要求每2m測放一個點，進行調(diào)整。在與縱梁面處設(shè)海綿止?jié){條，避免發(fā)生漏漿現(xiàn)象。不漏振也不過振。將③、混凝土養(yǎng)護工作要跟上，護輪坎澆筑完成后立即覆蓋，設(shè)專人進行灑水養(yǎng)護，保持濕潤，隔天拆除模板，對交接處進行清理，清除留在表面的水泥漿塊砌塊石，下部為300mm碎石倒濾層和一層土工布。根據(jù)現(xiàn)場的實際情況開挖工程分二個部分，碼頭前沿開挖方量比較大鏟進行開挖，后方相對開挖方量比較小，采取履帶式起重機帶抓斗進行。土方開挖在相根據(jù)現(xiàn)場情況，基坑底面邊線為碼頭前沿線外6.0m，碼頭結(jié)構(gòu)下根據(jù)設(shè)計邊線以成孔完成后，下井管管節(jié)，管節(jié)采用鋼板對焊，管身設(shè)有中心線，井管要求垂直焊黃砂用漏斗在管井四周均勻下拌，完成后通過澆井，用壓力水壓的情況，最后安裝在正式大規(guī)模開挖前，項目經(jīng)理部要進行多方協(xié)調(diào)，確定土方的出運線路和開挖機力的排水措施，在基坑內(nèi)布置網(wǎng)格狀排水明溝，每隔10m左右設(shè)置集水井，抽水外排，開挖出來的棄土直接運出場外業(yè)主指定的臨時堆放點，挖機作業(yè)時按順序逐層開挖的排水溝，及時排除積水，開挖過程對邊角地帶上采取人工清理的方法，到挖到基坑標(biāo)碼頭后沿土方開挖量比較少，對此，采用現(xiàn)場配置的履帶式起重機，更換抓斗后進根據(jù)設(shè)計要求，本工程灌砌塊石護面厚度為3基坑開挖完成后，坡面采取人工進行修整，然后，土工布鋪設(shè)前，需具備出廠合格證，進場后，按要求進行檢測試驗，合格后，方可鋪設(shè)時，土工布橫向縱向展開，鋪設(shè)平順，張拉均勻，無褶皺。相鄰幅倒濾層鋪設(shè)在土工布鋪設(shè)完成后進行，要求采用人力勞動車上料，設(shè)跳板，避免直接踩在土工布上，造成損壞。坡面鋪設(shè)時，倒濾層混合料沿坡面卸料，垂直縫在線砌好的側(cè)面抹漿，然后外側(cè)壓砌置下一相鄰塊，一層塊石擺放完畢后，在鋪筑一層砂漿，進行上層片塊石的砌筑，頂面要土工格柵在，需具備出廠合格證，進場后，按要求進行檢測試驗，合格后，方可使以造成對鋪設(shè)好的土工格柵的破壞，要求采用人力勞動車上料，人工整平，完成后再在塊石拋填采取機械進行，首先塊石質(zhì)量必須符合設(shè)計要求，滿足一定施工時。開始由自卸汽車運抵現(xiàn)場，堆存于起始點，然后，由推土機將塊石向前推送整墻為重力式混凝土結(jié)構(gòu)，根據(jù)設(shè)計伸縮縫位置分段澆筑，由于前沿擋根據(jù)擋墻的結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)不同類型，采取不同模板體系。模板安裝在由PVC排水管位置，對拉螺栓穿入排水管內(nèi)。另外，在頂面設(shè)置φ48mm鋼管頂撐，第二次澆筑部分，外模板也采用組合鋼模板，背后設(shè)置2φ48mm鋼管直楞，間距1.0m，上下各設(shè)1道2φ48mm鋼管夾條，在頂面設(shè)置φ48mm鋼管頂撐，底面設(shè)φ25mm擋墻混凝土采用工地集中混凝土攪拌站拌制的混凝土，混凝土由專用進，澆筑底層時，泵車輸送管要伸入模板，以降低混凝土自有落體的高度?；炷琳駬v根據(jù)設(shè)計要求擋墻后為拋石棱體和混合倒濾層，擋墻在混凝土達到100%的設(shè)計強根據(jù)設(shè)計要求，拋石棱體外采用混合倒濾層，在塊石棱體外側(cè)邊坡上填筑時，二片石由載重自卸汽車運抵現(xiàn)場，由液壓反鏟進行整平平工作，施工前在相應(yīng)位置放設(shè)標(biāo)高控制線，整平施工時由專人指揮，在頂面整后，再混合碎石倒濾層的碎石材料，由碎石機破碎，通填筑時，碎石由石場用載重自卸汽車運抵現(xiàn)場，先有液壓反鏟配后，由人工進行表面精平。邊坡修整，先有反鏟理不是前所未有的。但本工程施工風(fēng)險在施工技術(shù)、施工組織和施工安全等當(dāng)面存在著一定的風(fēng)險，對此，我們將正視風(fēng)險，積極化解風(fēng)險，確保各個施工既定的目標(biāo)規(guī)劃的順我們以往從事過多個挖入式港池的施工，可能出現(xiàn)的問題主要是著碼頭前沿的開挖、后方擋墻施工和回填的進行，最易出現(xiàn)發(fā)生結(jié)構(gòu)位移，這是本工程針對這一問題，我們將在施工組織上，安排好前沿開挖和后方開挖的做到前沿開挖在前，擋墻和后方回填在后，同時，控制前沿開挖范圍。在施工期間，加強位移觀測，密切掌握土體內(nèi)的應(yīng)力積聚和消漲，設(shè)置必要的預(yù)警程序，確保結(jié)構(gòu)施工上部結(jié)構(gòu)施工和下部漿砌塊石護坡施工之間，施工干擾比較大，加上此一部分施工周期比較長，受到不利氣候條件和外界影響因素多，對施工組織是確保工程順利進行的關(guān)鍵，對此，我們將選派具有豐富施工工程技術(shù)人員，組成項目經(jīng)理部。在施工中，本著抓早不抓晚原則，抓住有利時機，合理安排各工序的進場作業(yè)時間，充分利用現(xiàn)場的平面和空間，確保工程的有序進行。同時，適當(dāng)加強機械、勞動力和資金的投入，根據(jù)確保施工，略有富裕的原則，使得施工在施工過程中，由于施工區(qū)域比較大，施工機具和人員都比較多，施工根據(jù)公司的安全管理制度，制定本工程的安全計劃，建立健全安全?？刂片F(xiàn)場機械施工安全、臨邊、吊裝施工安全、現(xiàn)場用電安全作為重點，確保不發(fā)生人在本施工過程中，我們將嚴(yán)格執(zhí)行國家和行業(yè)頒布的各類規(guī)范和規(guī)程，率大于90主要分項工程全部優(yōu)良確保單位工程達到“優(yōu)良”等級。項目經(jīng)理：全面負責(zé)項目經(jīng)理部的工作，貫徹質(zhì)量體系文件，確保質(zhì)量體系的有效項目總工程師：負責(zé)項目部的技術(shù)質(zhì)量工作，組織編制施工組織設(shè)計，配合項目經(jīng)工程部：參與施工組織設(shè)計的編制，編制施工進度計劃，負責(zé)施工中的人員、材料和機械的調(diào)度。落實各項施工技術(shù)措施。根據(jù)安全、文明施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求進行檢技術(shù)質(zhì)量部：負責(zé)工程的設(shè)計交底，施工技術(shù)交底和日常的施工技術(shù)問題的處理，進行分項工程驗收評定的工作，在技術(shù)上指導(dǎo)測量和試驗部門開展工作。負責(zé)工程資料根據(jù)質(zhì)量手冊要求，負責(zé)施工過程的控制、不合格品控制、糾正及預(yù)防措施程序的辦公室：負責(zé)對外協(xié)調(diào)接待、地方關(guān)系協(xié)調(diào)，后勤保障工作。根據(jù)質(zhì)量手冊要求，材料部：負責(zé)施工用的各種施工材料、成品、半成品的采購、驗證、調(diào)度、管理工作，施工中日常小型機具的管理事宜。根據(jù)質(zhì)量手冊要求，負責(zé)物資采購控制程序的實工程業(yè)主代表質(zhì)量監(jiān)理工程師上級質(zhì)量管理部門工程業(yè)主代表質(zhì)量監(jiān)理工程師項目經(jīng)理部經(jīng)理項目總工程師!↓項目總工程師!項目副經(jīng)理↓工程部↓工程部材料部質(zhì)量工程師技術(shù)質(zhì)量部材料部質(zhì)量工程師工段質(zhì)量員工段質(zhì)量員資料管理技術(shù)管理試驗管理測量管理進度計劃勞動力使用材料供應(yīng)班組自檢互檢技術(shù)管理計量測量機械調(diào)度資料管理技術(shù)管理試驗管理測量管理進度計劃勞動力使用材料供應(yīng)班組自檢互檢技術(shù)管理計量測量機械調(diào)度技術(shù)操作規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)QC小組活動QC小組活動各工段及班組質(zhì)量保證質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量合格率100%、優(yōu)良品率90%合約部：負責(zé)工程的合同管理工作，負責(zé)進行完成事物的工程量統(tǒng)計及計量，負責(zé)工程預(yù)算、決算，同時進行對外支付，及工程索賠事宜。根據(jù)質(zhì)量手冊要求，負責(zé)工程施工工段：負責(zé)各自施工段內(nèi)的施工及技術(shù)質(zhì)量工作，按有關(guān)工程規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)交底的有關(guān)內(nèi)容組織施工，進行質(zhì)量的自檢互檢工作，進行施工及質(zhì)量原始數(shù)據(jù)的收集項目部人員配置和安排由項目經(jīng)理負責(zé)進行，工程部具體落實，根據(jù)“人盡其才”的根據(jù)本工程施工需要配置各種施工機械和設(shè)備，詳見主根據(jù)現(xiàn)場的實際情況和施工的需要，總平面布置圖的要求，布置施工臨時設(shè)施，配備各種辦公設(shè)施和生活用具，以滿足項目經(jīng)理部辦公、生產(chǎn)和生活的需要，同時，平面布置要求按文明施工的有關(guān)規(guī)定，進行現(xiàn)場安排，力求合理舒適，為創(chuàng)造一個有利于生本工程項目在開工前，進行總體質(zhì)量策劃，確定質(zhì)量目標(biāo)，確定相系，總體策劃由公司會同項目部進行，具體的單位工程、分部分項工程質(zhì)量策劃由項目上，由合約部負責(zé)進行這一方面的工作，向項目部有關(guān)部室進行交底，同時，由項目經(jīng)在施工過程中，工程部、技術(shù)質(zhì)量部，根據(jù)施工合同，就有關(guān)施工中的合同條件有差異的方面，通過合約部與業(yè)主保持經(jīng)常的動征求業(yè)主的意見，不斷增強業(yè)根據(jù)合同要求，工程部在進行施工計劃編制的同時，進行材料使用計劃的編制，由材料部按照《質(zhì)量手冊》的要求，進行采購信息收集，供應(yīng)商評審，報項目經(jīng)理和上級針對工程實際情況，對有關(guān)專業(yè)性較強的單項工程需要分包施工的，由工程部提出程部負責(zé)有關(guān)商務(wù)和施工能力方面的評審，技術(shù)質(zhì)量部負責(zé)有關(guān)工程質(zhì)量方面的業(yè)績考明確一般工序、關(guān)鍵工序和特殊工序，并制定相關(guān)的質(zhì)量控制措施，制定施工進度計劃及各項資源的配置，明確工程項目的施工驗收標(biāo)準(zhǔn)，制定相關(guān)的進貨、過程和最終檢驗計劃，確定各項目所采用的記錄形式，編制記錄表式清單，制定標(biāo)識、產(chǎn)品防護、對于重要部位由項目經(jīng)理對人員和設(shè)備能力進行認(rèn)可監(jiān)理審核批準(zhǔn)。同時，根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，將工程劃分為若干單位工程、分部工程和分項工正式施工前，由項目總工程師組織、技術(shù)質(zhì)量部向一線施工管理人員、操作人員進施工質(zhì)量控制，嚴(yán)格按技術(shù)交底要求進行，實行自檢、互檢和專檢制度，不符合要項目經(jīng)理部每周召開一次生產(chǎn)例會，進行施工進度講評，機械設(shè)備和人員的協(xié)調(diào)，質(zhì)量狀況分析；每月召開一次技術(shù)質(zhì)量工作例會，分析前一階段質(zhì)量狀況，布置后一階產(chǎn)品標(biāo)識按不同對象和時段進行。原材料、成品和半成品的標(biāo)識，有材料部和工地試驗室負責(zé)，進行名稱、規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量和批次的掛牌標(biāo)識；工序標(biāo)識由技術(shù)質(zhì)量部負責(zé)，采用記錄的方式進行；經(jīng)初步加工的半成品。如成型的鋼筋、模板等，由工程部本工程涉及的產(chǎn)品保護主要是已完結(jié)構(gòu)物的保護，由工程部負責(zé)實施，對道路邊的對于預(yù)制構(gòu)件運輸中的防護，由工程部提出防護措施，采取襯墊等手段，實施產(chǎn)品工程監(jiān)視和測量裝置的控制，由工程部負責(zé)進行，要求建立臺帳和各項管理制度。進貨檢驗由材料部負責(zé)，工地試驗室按有關(guān)工序檢驗由技術(shù)質(zhì)量部負責(zé)，工地試驗室按最終檢驗在工程項目施工按合同要求實施完畢，各類檢查檢驗數(shù)據(jù)齊全，技術(shù)質(zhì)量不合格品控制由技術(shù)質(zhì)量部負責(zé)。當(dāng)出現(xiàn)不合格點：由施工員負責(zé)，操作班組長組織有關(guān)操作人員進行處理；一般不合格：由項目部質(zhì)量員向施工員下達整改通知，明確整改內(nèi)容和方法，復(fù)驗結(jié)果、完成時間；當(dāng)出現(xiàn)嚴(yán)重不合格：質(zhì)量員報告總工程師，并報請上級有關(guān)質(zhì)量管理部門、監(jiān)理、業(yè)主等參加處理；原材料、成品、半成品不合格：根據(jù)為客戶提供優(yōu)良的建筑產(chǎn)品的原則，對質(zhì)量管理體系，在運行過程中，不斷地進行完善，項目經(jīng)理部各部門每年進行二次內(nèi)部審核，由項目經(jīng)理組織各部門，對質(zhì)量管理體系的運行情況進行評估，找出薄弱環(huán)節(jié)，采取相項目經(jīng)理部各部室都要求在質(zhì)量體系運營過程中收集足夠的信息和數(shù)據(jù)，以便項目對于收集的信息和數(shù)據(jù)，先由各部門經(jīng)過分析過濾，一般問題直接由各部室實行糾測量控制中心負責(zé)人員參加的例會，綜合分析業(yè)主投訴、檢驗試驗，針對已出現(xiàn)的問題項目部總工程師負責(zé)質(zhì)量體系運行過程中發(fā)生的不合格的糾正和預(yù)防措施管理；項目部質(zhì)量部負責(zé)施工過程中出現(xiàn)的不合格的糾正和預(yù)防措施管理；合約部負責(zé)業(yè)主投訴⑴、在本工程的項目經(jīng)理部內(nèi)，建立并健全質(zhì)量保證體系，項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人，該體系由項目經(jīng)理部的總工程師親自負責(zé)，在施工生產(chǎn)的全過程量保障的管理與監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，設(shè)置質(zhì)量檢驗與監(jiān)督的專項機構(gòu)，配置專職⑵、強化全員質(zhì)量意識的宣傳教育，增強全體員工及領(lǐng)導(dǎo)人員的質(zhì)量憂患意識，使之真成為既有很強質(zhì)量意識，又有較高技術(shù)水平的管理骨干。我們將加面質(zhì)量管理教育，提高其技術(shù)質(zhì)量素質(zhì)。把好影響及支配質(zhì)量行為準(zhǔn)則關(guān)、職業(yè)道德關(guān)、作風(fēng)紀(jì)律關(guān)，營造一個與技術(shù)質(zhì)量管理需要圍。建立起一種職工既自覺遵守質(zhì)量規(guī)定，又能⑶、在開展工程施工前，對接收的施工圖紙，由項目總工程師組織項目部全體技術(shù)管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，了解設(shè)計意圖和關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求和施工措施圖紙交底會。由項目經(jīng)理組織召集，對整個工程的施工工藝和施由項目總工程師負責(zé)綜合各方面的意見，認(rèn)真編制詳細施工組織分項工程質(zhì)量措施，落實質(zhì)量交底的制度，列出監(jiān)控部位及監(jiān)控前技術(shù)交底、工中檢查指導(dǎo)、工后總結(jié)評比，定期召開質(zhì)量分析⑷、堅持“三不交接”與“三不施工”，即無自檢記錄不交接，未經(jīng)專檢不交接，施工記錄不全不交接；以及未經(jīng)技術(shù)交底不施工，材料無合格證或試⑸、實行質(zhì)量崗位責(zé)任制，制訂獎懲辦法。各分項工程、各道工序均執(zhí)行定人、定崗、定責(zé)任的制度，做到一包三保，即包任務(wù)、保質(zhì)量、保工期、保安全量以及個人收入聯(lián)系起來。我們將積極開展創(chuàng)全優(yōu)奪金牌的質(zhì)量入競爭機制，定期觀摩評比，對優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品實行重獎，⑹、嚴(yán)格按圖紙、圖集和技術(shù)規(guī)范施工。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計圖紙要求及技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法檢查和監(jiān)督。同時，我們將加強原始資料的管理和整理，為竣工圖的⑺、加強測量控制點和水準(zhǔn)點的測設(shè)和管理，根據(jù)業(yè)主正式提供的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點，認(rèn)真進行復(fù)測，定期檢查，并交接、保護好。因工程需要增設(shè)的控制并做好有關(guān)書面資料的收集整理歸檔，為下道工序的施工提供可靠工中使用的衡器、量具、計量裝置等設(shè)備、工具，應(yīng)有相應(yīng)的技術(shù)⑻、為確保實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)工程目標(biāo)，對各專業(yè)工種隊伍的選擇，必須具有同類型同規(guī)模工程施工經(jīng)驗、參與承建過獲優(yōu)質(zhì)工程的施工隊伍進場施工，同時對于項目的配備方面，也必須具有多年現(xiàn)場工作經(jīng)驗的管理人員進行現(xiàn)場質(zhì)量管程中加強過程工序控制，從而從提高隊伍素質(zhì)及加強管理水平等方面來⑼、加強施工現(xiàn)場質(zhì)量管理機構(gòu)設(shè)置工作，各級管理人員都必須對本崗位的質(zhì)量要求明⑽、此外，我們將應(yīng)用新技術(shù)，推廣新工藝，采用先進的施工機具，嚴(yán)格按照圖紙、技⑴、加強測量控制點和水準(zhǔn)點的測設(shè)和管理，根據(jù)業(yè)主正式提供的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點，認(rèn)真進行復(fù)測，并定期檢查、交接、保護好。因工程需要增設(shè)的控制點，應(yīng)經(jīng)常核校和妥善保護，如發(fā)現(xiàn)破壞和移動應(yīng)及時通報監(jiān)理工程師，根據(jù)商定意見，及時補救⑵、施工中使用的測量設(shè)備、工具，應(yīng)有相應(yīng)的技術(shù)合格證，并定期由有資格的檢測部⑶、測量儀器使用：測量儀器經(jīng)檢測后，投放到工地上使用，測量控制基線測放、驗收⑷、測量放樣：測量基線先由項目部初測，然后經(jīng)專職測量工程師檢驗，并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可⑸、在施工過程中，定期、定人、定點、定儀器對結(jié)構(gòu)進行放樣，采用正倒鏡法進行放⑵、現(xiàn)場計量器具必須確定專人保管、專人⑶、所有計量器具（包括經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼卷尺、天平等）要⑴、混凝土澆筑前認(rèn)真檢查模板的剛度，平整度、牢固性、拼接縫的填塞密實情況?；炷翗?gòu)件的外表使用鋼質(zhì)或復(fù)合材料的整體性模板，確?；炷立?、要認(rèn)真做好混凝土澆筑的準(zhǔn)備工作?；炷翝仓芭c商品混凝土攪拌站進行及時的⑶、模板表面必須及時清除干凈，采用脫模油，⑷、在施工當(dāng)中嚴(yán)格控制混凝土的施工配合比，確保混凝土內(nèi)在質(zhì)量，減少混凝土的不⑸、混凝土澆筑過程中分層振搗，厚度要嚴(yán)格控制，宜薄不宜厚，且要振搗密實，以排⑹、混凝土構(gòu)件澆筑完成后要及時灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不低于14天，以減少混凝土表面收人，負責(zé)竣工資料管理工作，項目部總工程師負責(zé)工程竣工和交工工作。工程項目部和分項目部設(shè)專人負責(zé)施工過程中各種文件資料的收集、整理，并做好資料匯編工作?？偄?、本工程建設(shè)規(guī)模大，在對施工質(zhì)量、施工進度高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的同時，還要高質(zhì)量②、本工程文件材料的排列組卷，施工技術(shù)文件材料，應(yīng)按各單體分類，以單項項目組開工報告、竣工報告、圖紙會審或技術(shù)交底等重要資料的各項內(nèi)容要④、竣工資料由上級技術(shù)質(zhì)量部門審查后，在合同規(guī)定期限內(nèi)，由工程項目部向建設(shè)單⑤、由于本工程的特殊性，專門設(shè)置資料主管工程師，負責(zé)資料的收集、整理、審定、根據(jù)招標(biāo)文件的相關(guān)要求，本工程在工程預(yù)付款和工程進度款的撥付我們將根據(jù)量入為出的原則，以適度從緊的原則，進行資金總量控制，確保關(guān)鍵線路上根據(jù)施工總體計劃的要求，進行資金需求計劃的安排，前期由于施工備料比較多，項目名稱2007年2008年2月4月單月資金需求百分比(%)755累計需求(%)20304558657095注：資金使用的均為占合同總價的百分比根據(jù)施工的規(guī)律，在資金需求上，一般是前期比較緊，后期相對寬松要的情況，公司經(jīng)過研究，決定，在工程開工后，公司將在流動資金中，拿出400萬，作為前期啟動資金，作為施工材料準(zhǔn)備的輔助基金，⑴、項目成立以經(jīng)營副經(jīng)理為首的項目資金運行控制小組，根據(jù)施工總體進度計劃和月度計劃安排資金總體需求量計劃和月度資金使用計劃，做到量入為出，⑵、對于對外采購的成品、半成品、原材料要貨比三家，以降低采購成本；對于大宗的⑶、開展增產(chǎn)節(jié)約活動，開源節(jié)流，周轉(zhuǎn)材料退出流通程序要經(jīng)過嚴(yán)格檢驗和管理，殘本工程施工期比較緊，對此，我們將在管理上，工程技術(shù)上和機械⑴、建立精干、高效、富有施工經(jīng)驗的項目經(jīng)理部，完善生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，對工期目標(biāo)進⑵、運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)原理編制施工進度計劃，根據(jù)實際情況，進行施工進度的分析比⑷、實行施工任務(wù)單制度，項目部將施工計劃下達到施工工段，施工工段進行分解，下達到施工作業(yè)班組和操作人員，建立會議、檢查、考核、評比制度和獎⑸、發(fā)揮我企業(yè)實力雄厚的優(yōu)勢，加快組織、協(xié)調(diào)人員、機械的進場，配備充足土石方施工設(shè)備，抓緊有利的施工季節(jié)，進行各工序的施工，特別是受水位、⑴、施工前，對現(xiàn)場進行詳細的踏勘，熟悉施工現(xiàn)場的周邊條件，在前期，做好各項施有經(jīng)驗的項目經(jīng)理部的基礎(chǔ)上，在項目部內(nèi)部建立崗位目標(biāo)責(zé)任制目標(biāo)，確立目標(biāo)承包責(zé)任制，明確各崗位的分工與協(xié)作，加強監(jiān)督調(diào)動施工管理與施工生產(chǎn)人員的積極性，增強其工作的責(zé)任感，提⑶、我們將加強施工生產(chǎn)的計劃管理工作，運用統(tǒng)籌學(xué)、系統(tǒng)工程的原理嚴(yán)密編制總體工程、各分項工程及各施工階段的實施性的施工組織計劃，強化網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵鍵工序的施工生產(chǎn)調(diào)度，以日進度保旬進度，以旬進度保月進度，組織人進行三班制連續(xù)生產(chǎn)作業(yè)，最大限度地壓縮工序銜接時間。針對季節(jié)性氣合理安排好各項目的施工，使施工生產(chǎn)既緊⑷、我們還將加強計劃實施的監(jiān)督和總結(jié)工作，對工程計劃的實施進行監(jiān)督，并定期召⑸、加強材料設(shè)備的適量儲備和調(diào)度，合理配備設(shè)備資源，使機械設(shè)備⑹、加強施工組織管理，使各分項工序以最大限度進行合理搭接，保證施工流水能按計劃正常運轉(zhuǎn)，前道工序為后道工序創(chuàng)造良好的⑴、根據(jù)施工總進度計劃，提前做好技術(shù)準(zhǔn)備，施工前要認(rèn)真領(lǐng)會掌握設(shè)計意圖，針對施工的重點和難點，超前編制施工方案，力爭有所突破，⑵、施工前做好技術(shù)交底工作，使一線操作人員知道干什么，怎樣干，⑶、工程量較大的單項工程，在施工前要進行典型施工，根據(jù)典型施工的結(jié)果，對施工⑷、加強對施工過程的技術(shù)監(jiān)控，技術(shù)人員要隨時深入現(xiàn)場，了解施工的最新進展，及⑸、與建設(shè)單位、設(shè)計單位辦理好基準(zhǔn)點控制樁的交接手續(xù)，并在現(xiàn)場建立符合施工精⑴、提高機械化、標(biāo)準(zhǔn)化的施工水平，實現(xiàn)快速施工。在組織施工時，結(jié)合機具配備情況，工程進度要求和工程特點，因地制宜合理布置和安排施工設(shè)備⑵、勞動者的素質(zhì)是保證工期和質(zhì)量的關(guān)鍵，所以，施工前必須通過技術(shù)交底，使勞動者熟悉施工工序，施工中，對各工序的勞動力統(tǒng)一規(guī)劃，合理安①、澆搗混凝土前應(yīng)了解當(dāng)天氣象情況，避免在大暴雨天澆筑混凝土如混凝土澆搗適逢下雨天，應(yīng)根據(jù)雨量大小，隨時和攪拌站聯(lián)系，合理調(diào)整混凝土配合比?；炷翝并?、作好場地周圍防汛排水設(shè)施，疏通現(xiàn)場排水溝道，準(zhǔn)備足夠的排水機具，制定有效③、準(zhǔn)備好雨季施工材料及防護材料，做好施工道路維護保養(yǎng)工作，以保障施工通道暢通，保證雨天正常作業(yè)和運輸。對于雨量較大或施工場地較濕時，施工運輸車輛不④、作好安全防護工作，檢查基坑邊坡穩(wěn)定、道路安全情況，預(yù)防雨天塌方；檢查供電①、使用鋼模須注意保溫，宜用保溫好的模板。當(dāng)氣溫較底時，鋼模板外要掛設(shè)防寒草②、對混凝土配合比進行防寒調(diào)整，減少用水量，采用低水灰比混凝土。加入抗凍、早③、充分利用一天中的最高溫時間，在氣溫降呈零度前，完成混凝土施工，并采取保暖④、澆混凝土前，應(yīng)檢查鋼筋和模板表面是否有冰雪和積霜，如⑤、拆模后，對混凝土采取保溫措施，用草③、施工用輸電線應(yīng)盡可能排放整齊，不準(zhǔn)亂拖亂拉，④、夜間施工場地應(yīng)做好清理工作，不準(zhǔn)亂堆放物件，真的分析研究，針對本工程特點，要與業(yè)主保持密切的聯(lián)系，了解和掌握施工的各項要在本工程施工中，要求杜絕重大傷亡事故，減少一般性事故，重大設(shè)備控制和降低一般性事故、輕傷事故、輕微設(shè)備事故、機械事故、車輛事故，確保施工生在安全管理上，實行三級管理，經(jīng)理部項目經(jīng)理作為安全施工的第一責(zé)安全管理是全員、全過程的管理，由于各工序交叉作業(yè)多建立包括項目正、副經(jīng)理，項目總工程師，班組長和班組安全圍工作標(biāo)準(zhǔn)掛鉤的安全生產(chǎn)責(zé)任制和檢查監(jiān)督制度，健全本標(biāo)段上下配套的安全生產(chǎn)管常的安全檢查考核，施工段是日常安全管理主體，負責(zé)施工過程中的安全控制，負責(zé)日認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法令和法規(guī)。在時，必須管好安全工作。在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，要相應(yīng)納入安施工處主任、技術(shù)主管對本施工范圍的勞動保護，安全生產(chǎn)負總責(zé)，要業(yè)主業(yè)主安全負責(zé)人安全監(jiān)理工程師上級安全主管部門項目經(jīng)理部主管安全副經(jīng)理各施工各施工段負責(zé)人項目部專職安全員工段安全員各施工班組兼職安全員班組長、安全員要模范遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，領(lǐng)導(dǎo)本組安全作業(yè)，有權(quán)拒絕上一級的違章指揮，使用好安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等勞動保護用具。對生產(chǎn)中的不安全因安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國家、企業(yè)和職工的切身利益，因此在施工過程中必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，應(yīng)用安全系數(shù)工程和事故分析方⑴、落實安全管理制度，完善安全管理組織網(wǎng)絡(luò)，健全安全管理機制，根據(jù)建設(shè)單位及⑵、項目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定嚴(yán)格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研各級專職安檢人員的監(jiān)督作用，真正把安全監(jiān)控職能滲透到生產(chǎn)全部過程的每個方⑶、實行安全教育制度，安全教育要經(jīng)?；?、制度化，落實各級上崗培訓(xùn)制度和上崗檢⑷、各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎⑸、嚴(yán)格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度。定期進行安全檢查和安全巡視，發(fā)⑺、加強安全防護，設(shè)置安全防護標(biāo)志，施工作業(yè)設(shè)立安全欄桿、安全網(wǎng)。作業(yè)人員嚴(yán)⑻、現(xiàn)場施工用電嚴(yán)格按照施工臨時用電組織設(shè)計的要求實施，采用具有觸電保護裝置⑽、各種機械作業(yè)時必須保持完好狀態(tài)，機械作業(yè)配備專人指揮，并配備必要的監(jiān)護人⑾、特種工種持證上崗，電工、電焊工、機械操作工等特殊工種必須持有效的勞動部門⒀、施工現(xiàn)場設(shè)專職的警衛(wèi)值班，并做好夜間巡邏檢查工⒁、定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機文明施工是現(xiàn)代化施工的重要標(biāo)志，直接涉及影響人民群眾的切身利益，同時是企業(yè)樹立良好聲譽的重要手段，是體現(xiàn)一個企業(yè)的總體精神面貌，是施工現(xiàn)場管理的一項重要基礎(chǔ)工作。確保工程安全，優(yōu)質(zhì)，促進精神文明我們將組織精兵強將充實文明施工管理，以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，由分管安全生產(chǎn)及文明施工的項目副經(jīng)理負責(zé)文明施工交底工作，并將分包隊伍納入文明施工管理體施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴(yán)格分隔；現(xiàn)場掛七牌一圖，管理人員；佩卡上崗；生活設(shè)施清在越來越來現(xiàn)代化的今天，在施工現(xiàn)場管理過程中，保持施工現(xiàn)場有序與文明施工有著重要的關(guān)系，也是企業(yè)在施工過程中管理水平的重要體現(xiàn)，在施工過程中要嚴(yán)格控在工地現(xiàn)場主要出入口醒目位置選觀施工銘牌。施工銘牌的內(nèi)容為：工對施工現(xiàn)場各生產(chǎn)要素所處狀態(tài)不斷地進行整理、整頓對職工進行“十不”教育，講究個人衛(wèi)生，禮貌待人等精神文明教育提高對施工現(xiàn)場的材料、構(gòu)件、機具的堆放位置要符合安全兼職衛(wèi)生員要協(xié)助醫(yī)務(wù)人員抓好防病和食堂衛(wèi)生工作，做好記錄，高溫季節(jié)每天到食堂先期開展廉政教育，及時傳達上級有關(guān)文件精神，抓典型成立綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，定期活動，定期請治安消防部門，對施工人員進行法制教育，增強法制觀念和經(jīng)常開展防火、防爆、防盜的安全大檢查，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患嚴(yán)格執(zhí)行動用明火審批制度，施工區(qū)域內(nèi)，嚴(yán)禁使用電爐、禁止亂施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生的各類案件，及時報告屬地公安機關(guān)，并方的宗旨，把環(huán)境保護作為工程施工的一項重要組成部分，為了減少或避免施工對環(huán)境的破壞，通過對本工程周圍地理環(huán)境，加上我們同類工程施工的環(huán)保經(jīng)驗，對于環(huán)境保⑶、對進出施工現(xiàn)場的道路，不亂挖亂棄，降低粉塵對環(huán)境的污染。為⑷、工地上生活垃圾集中堆放在垃圾筒內(nèi)，由專人收集后，運輸?shù)江h(huán)保⑸、在施工期間始終保持工地良好的排水狀態(tài)，根據(jù)實際地形特點修建一些必要的排水⑹、施工中的臨時排水要求能最大限度地減少水土流⑺、加強施工現(xiàn)場的管理，對環(huán)境有污染的廢棄物，需排放時，必須經(jīng)過監(jiān)理，并經(jīng)有在工程竣工驗收后，做好質(zhì)量保修期的服務(wù)，是我們應(yīng)盡的義務(wù)和