高速公路路基及土石方工程施工方案與技術措施施工方案路基土石方開挖以機械施工為主，人力施工為輔，開挖采用挖掘機配合推土機自上而下分段、分臺階開挖，人工配合挖掘機修整邊坡；人工配合風鎬整修成形。路基填筑采用自卸汽車運輸，推土機粗平和平地機精平，先靜壓后振壓再靜壓。特殊路基、高邊坡及高填方路堤編制專項施工方案，報總監(jiān)辦評審，通過后方可施工。施工方法及施工工藝(1)土石方開挖首先按設計要求準確放出邊坡開挖邊線和截水溝，采用挖掘機自上而下分段、分臺階開挖；裝載機和挖掘機配合自卸汽車裝運；人工配合整修邊坡，使邊坡一次成型，并按設計邊開挖邊防護。石質路塹開挖方法及工藝與土方基本相同，盡可能采用挖掘機直接挖掘，對無法采用挖掘機開挖的石質路塹，采用梯段松動控制爆破，靠近邊坡采用預裂爆破法實施光面爆破，路基面和側溝采用淺孔控制爆破。石方開挖機械化施工示意圖見圖4.2.2-1；土方開挖機械化施工示意圖見圖4.2.2-2；路基挖方施工工藝流程圖見圖4.2.2-3。圖4.2.2-1石方挖方路段機械化聯(lián)合筑路施工示意圖圖4.3.2-2土方挖方路段機械化聯(lián)合筑路施工圖4.2.2-3路基挖方施工工藝流程圖(2)路基填筑①填土路堤正式開工前，用路基填料鋪筑不小于100m全幅路基作為試驗段，試驗段施工前報總監(jiān)辦路基試驗段施工方案和開工報告審批，施工完成后做總結報告，確定最大干密度、最佳含水量及壓實遍數(shù)、松鋪系數(shù)，施工工藝及方法是否正確。路堤填筑采用機械分層填筑、整平、壓實填料采用挖掘機和裝載機裝車，重型自卸車運輸，推土機配合平地機整平，振動壓路機壓實。按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。②填石路堤石方填筑采用挖掘機裝車，自卸汽車運輸，推土機攤鋪整平，拖式振動壓路機壓實，按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝組織施工。路基填筑施工工藝見圖4.2.2-4；路基碾壓施工工藝見圖4.2.2-5。表4.2.2-1路基填料強度、壓實度要求填挖類型路床頂面以下深度(cm)填料最小強度(CBR)(%)填料最大粒徑(cm)壓實度(%)填方路基上路床0～30810≥96下路床30～120510≥96上路堤80～150415≥94下路堤＞150315≥93零填及路塹路床0～80810≥96停車區(qū)、服務區(qū)、收費站房場地93%圖4.2.2-4路基填筑施工工藝4.2.2-5路基碾壓施工工藝(3)臺背回填臺后路基填土分層壓實，橋臺后縱向30m范圍內，路面底面至地面上1m范圍內的填土壓實度要求不小于96%，其它范圍按一般壓實要求處理，96%壓實區(qū)填料與一般壓實區(qū)相同。橋臺背后120cm難以壓實的區(qū)域采用人工夯實（配小型壓實機械）。臺背回填施工實例路基施工實例（填土區(qū)）(4)軟土地基軟土主要分布于沖溝、洼地或池塘等第四系地層中，部分屬沖洪積成因、塘中淤積成因形成；軟土類型屬粘性土、淤泥或淤泥質土，一般呈軟～流塑狀，承載力低，厚度不等，一般厚0.6～6.8m。本項目的主要分布區(qū)段為：K15+080～K15+220、K17+640～K17+660、K18+030～K18+200、K18+300～K18+500、K18+880～K18+900，總長約530米。軟土對本項目影響較大，路堤段可根據(jù)軟土層厚度及性質按設計要求處理。技術措施(1)嚴格控制填料松鋪厚度，確保碾壓密實與均勻。(2)路基填土采用振動壓路機碾壓，同時保證碾壓設備的性能滿足路基施工質量要求。(3)嚴格按設計要求控制填料粒徑和含水量，過濕或過干時，采取翻曬或灑水措施。(4)嚴格分層開挖，分層防護，上級防護完成后現(xiàn)場再施做下一級開挖。(5)驗收中線、標高、邊坡等幾何尺寸符合設計要求。路基重點段施工本項目重點段落主要有高填方路堤，深挖方路塹、填挖交界段，施工均按設計圖及現(xiàn)行的有關規(guī)范、技術標準、驗收標準進行施工。(1)填挖交界段施工①路基縱向填挖交界（含半填半挖交界）處由于填方會產生沉降，在填挖交界處設置土工格柵，土工格柵分上下兩層鋪設：下層設置于下路床底面，上層設置于上路床底面。采用雙向鋼塑土工格柵，幅寬4m，拉緊后用U型釘固定，U型釘采用Φ6mm鋼筋制作，正方形布置，間距2m×2m。②對于整體式半填半挖路基，當填方部分不足路基半幅時，超挖至路基半幅寬度，對于分離式半填半挖路基，按路基全寬超挖?？v向臺階挖至路床底標高后，將路床向挖方向超挖10m長，以便填挖路段路基路面的過渡與銜接。填筑由最低一層臺階填起，然后逐臺向上填筑，分層夯實，所有臺階填完之后，按一般填土進行。③對于橫向半填半挖路基，挖方一側超挖5m長，對路床深度范圍內的土體進行超挖回填碾壓，壓實度不小于96%；對于縱向填挖交界處，向挖方段超挖10m長(短邊)、對路床深度范圍內的土體進行超挖回填碾壓，壓實度不小于96%。當挖方區(qū)為堅硬巖石時，挖方區(qū)不超挖。④縱、橫向填挖交界段及半填半挖路段，為減少因不均勻沉降引起的路基沉降變形及路面裂縫，填挖交界填方段設置過渡段，過渡段頂面寬10m，過渡段填料材質與一般填筑段落相同，要求其壓實度不小于96%。同時過渡段每填高3m用液壓式壓路機補壓一次。⑤路基縱向填挖交界處在靠填方一側根據(jù)地形設置一道橫向排水盲溝。對于用細粒土填筑橫向填挖交界段，根據(jù)坡面情況設置幾道縱、橫向截、排水盲溝，防止地下滲透至填挖接觸面，浸潤沖刷路基，造成病害。對于用非細粒土填筑橫向填挖交界段，可不考慮。碎石盲溝尺寸為60×40cm。(2)高填方路基及高陡路基對高填方地段施工，在傳統(tǒng)分層填筑、分層壓實的基礎上，采用沖擊碾壓或液壓夯實等工藝方法對路基進行補壓或補夯，即以提高路基的壓實度，減少路基的沉降變形。(3)深挖方路基為確保深挖方邊坡整體穩(wěn)定、安全，采取下列措施確保穩(wěn)定及施工安全。對第一級邊坡、第二級邊坡采用錨桿格子梁支護，錨桿長度分別為9m、12m，最上一級邊坡