1122334455相關(guān)數(shù)字和思考智慧城市概述智慧城市定義智慧城市概述智慧城市基礎(chǔ)智慧城市簡介01相關(guān)數(shù)字和思考中國城市人口的高速擴(kuò)張經(jīng)過改革開放以來30多年的發(fā)展，城市化步伐不斷加快，每年有1500萬人口進(jìn)入城市。城市化率達(dá)到45.7%。到2025年，中國將會有近三分之二的人口居住在城市，已經(jīng)進(jìn)入了一個城市社會。今年，應(yīng)對新發(fā)重大傳染病，需要建立健全的政策體系，對城市的高效管理能力提出巨大挑戰(zhàn)。以此次新型冠狀病毒肺炎疫情為例，依然存在各個政府機(jī)構(gòu)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)等信息不通暢、不對稱問題，同時(shí)，跨地區(qū)、跨層級、跨部門的信息流轉(zhuǎn)和政策執(zhí)行難以高效實(shí)現(xiàn)，不同機(jī)構(gòu)在面對突發(fā)公共衛(wèi)生事件時(shí)，存在制定的應(yīng)對措施不夠精細(xì)、不夠快速、不夠?qū)I(yè)的問題。針對新發(fā)重大傳染病的監(jiān)測不夠全面完善、預(yù)警不夠及時(shí)準(zhǔn)確以及應(yīng)對措施不夠精細(xì)層次城市環(huán)境城市管理城市發(fā)展受到土地、空間、能源和清潔水等資源短缺的約城市環(huán)境城市管理城市發(fā)展面臨的深層次問題還包括如何推進(jìn)節(jié)能減排，如何推動城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，如何建立有效的安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，保證食品、藥品的安全，如何整合有效的公共服務(wù)設(shè)施，最大限度地滿足人們在醫(yī)療、教育、衛(wèi)生等方面的需要，如何快速有效地應(yīng)對突發(fā)事件等。城市能源02智慧城市定義智慧城市是新一輪信息技術(shù)變革和知識經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的產(chǎn)物，以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、電信網(wǎng)、廣電網(wǎng)、無線寬帶網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)的多樣化組合為基礎(chǔ)。智慧城市是技術(shù)集成、綜合應(yīng)用、高端發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化和現(xiàn)代化城市。智慧城市是以智慧技術(shù)、智慧產(chǎn)業(yè)、智慧人文、智慧服務(wù)、智慧管理、智慧生活等為重要內(nèi)容的城市發(fā)展的新模式。通常把“智慧城市”定義為這樣一個城市：“能夠充分運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，從而對于包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動在內(nèi)的各種需求做出智能的響應(yīng)，為人類創(chuàng)造更美好的城u簡單地說，智慧城市是充分利用信息化相關(guān)技術(shù)，通過監(jiān)測、分析、整合、以及智慧響應(yīng)的方式，綜合各職能部門，整合優(yōu)化現(xiàn)有資源，提供更好的服務(wù)、綠色的環(huán)境、和諧的社會，保證城市可持續(xù)發(fā)展，為企業(yè)及大眾建立一個優(yōu)良的工作、生活和休閑的環(huán)境。u形象地說智慧城市=智慧+互聯(lián)+協(xié)同。阿姆斯特丹自由大學(xué)Caragliu(卡拉格魯)的A.DelBo,C.&Nijkamp,認(rèn)為智慧城市途徑：通過參與式的治理投資：城市在人力資本、現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施(信息通信)等領(lǐng)域加大投資目的：用以支撐可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長，高品質(zhì)的生活，同時(shí)自然資源得到明智的管理這個城市就是智慧的城市。一一“SmartcitiesinEurope",（2009）03智慧城市的基礎(chǔ)光網(wǎng)城市“光網(wǎng)城市”是利用現(xiàn)代光纖通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)地區(qū)光纖互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的全面覆蓋。以發(fā)展寬帶業(yè)務(wù)，光纖最終接入到戶（FTTH），并可以提供百兆到戶的接入能力，城市家庭平均帶寬達(dá)到20M左右，輕松實(shí)現(xiàn)高速下載、IPTV、VOIP、會議電視、網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控等大數(shù)據(jù)流業(yè)務(wù)的同步承載。光網(wǎng)城市的重點(diǎn)工作在于城鎮(zhèn)光纖資源的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)用戶的跨越性增長。無線城市無線城市，是使用高速寬帶無線技術(shù)（WIFI）覆蓋城市，向公眾提供隨時(shí)隨地接入高速無線網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)，支持如：手機(jī)電視、手機(jī)視頻聊天、手機(jī)視頻會議、無線傳輸文稿照片、無線網(wǎng)絡(luò)硬盤、移動電子郵件等服務(wù)。無線城市是城市信息化和現(xiàn)代化的基本要求，也是衡量城市運(yùn)行效率、信息化程度以及競爭水平的重要標(biāo)志。新基建04智慧城市簡介智慧城市是當(dāng)今世界發(fā)達(dá)國家在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)和城市信息化進(jìn)程中的前沿理念和探索實(shí)踐，是對現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感器技術(shù)、智能信息處理技術(shù)等信息技術(shù)的高度集成，其大規(guī)模的應(yīng)用將成為未來全球新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)之一。智慧城市的重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)ㄖ腔刍A(chǔ)設(shè)施、智慧人文以及智慧服務(wù)等。在四個主要方面形成智慧的系統(tǒng)；1.公共服務(wù)管理：虛擬的“一站式”政府服務(wù)平臺；2.交通管理：各種交通網(wǎng)絡(luò)模式、服務(wù)提供商、車輛與用戶的集成；3.突發(fā)事件管理：實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析，并對突發(fā)事件和災(zāi)害做出反應(yīng)；4.城市管理：監(jiān)視并對城市事件（如防盜、交通事故等）做出反應(yīng)。智慧城市基本原則智慧城市，集聚人的智慧，賦予物以智能，兩方面互存互動、互促互補(bǔ)，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會活動最優(yōu)化的城市發(fā)展新模式和新形態(tài)。u其根本是要以人為本，匯人之慧，賦物以智，互促互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會活動最優(yōu)化。(慧聚城市+智能城市)u其核心是充分運(yùn)用現(xiàn)代信息通信技術(shù)，最大限度地開發(fā)利用信息和知識資源。(信息城市+知識城市)u從政府的角度看，一方面要推進(jìn)城市管理服務(wù)流程的重塑優(yōu)化。決策運(yùn)行的智能化、協(xié)同化、精準(zhǔn)化和高效化；一方面要推動產(chǎn)業(yè)智能化和智能產(chǎn)業(yè)集聚化。u從企業(yè)的角度看，其產(chǎn)品和服務(wù)要高科技、高知識、高效益。u從居民角度看，其信息、知識獲取利用能力建設(shè)要普及深化并保持常態(tài)化。u從資源環(huán)境角度看，要推行智能化和低耗化。(高效城市+增值城市+科教城市+低耗城市)城市擁有海量的信息資源，通過分布在城市重要基礎(chǔ)設(shè)施、城市公共環(huán)境中部署的傳感、監(jiān)測、監(jiān)控系統(tǒng)和設(shè)施的聯(lián)網(wǎng)，以及分布在城市中各個角落的個人、組織政府信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城市海量信息與數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)收集與存儲。構(gòu)建如個人信息、法人信息、地理信息、統(tǒng)計(jì)信息四大城市基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，以及如城市重大基礎(chǔ)設(shè)施智慧監(jiān)測信息、治安與道路實(shí)時(shí)監(jiān)測信息等城市應(yīng)用數(shù)據(jù)庫。這些數(shù)據(jù)庫構(gòu)成了現(xiàn)代城市精細(xì)化管理運(yùn)營不可或缺的信息基礎(chǔ)。智慧城市的架構(gòu)可以分為三層：信息采集層、運(yùn)作操作層、領(lǐng)導(dǎo)決策支持層。u信息采集層利用視頻監(jiān)控技術(shù)、RFID技術(shù)、各種傳感技術(shù)、進(jìn)行城市各種數(shù)據(jù)和事件的實(shí)時(shí)測量、采集、事件收集、數(shù)據(jù)抓取和u運(yùn)作操作層對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行加工處理后，按照工作流程建模編排、事件信息處理，自動選擇應(yīng)對措施，進(jìn)行工作處理、歷史信息保留及查詢、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備監(jiān)控等。u領(lǐng)導(dǎo)決策支持層城市管理者可進(jìn)行仿真演習(xí)、信息查詢與監(jiān)控、工作流程可視化監(jiān)控、歷史數(shù)據(jù)分析、專家協(xié)同分析、城市管理流程優(yōu)化；為城市的智能化管理提供數(shù)據(jù)支持與經(jīng)驗(yàn)分析。04智慧城市簡介智慧范疇根據(jù)世界銀行的測算，一個百萬人口以上的智慧城市的建成，在投入不變的條件下，實(shí)施全方位的信息管理將能增加城市的發(fā)展紅利2.5倍到3倍，這意味著智慧城市可促進(jìn)實(shí)現(xiàn)4倍左右的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，并且引領(lǐng)未來世界城市發(fā)展的方向。04智慧城市簡介智慧范疇----原國務(wù)院參事、中國科學(xué)院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略組組長牛文元在“2010年世界城市建設(shè)國際論壇”上的講話每個國家的城市將會因?yàn)樾畔⑼ㄐ偶夹g(shù)的應(yīng)用，變得更加美每個國家的城市將會因?yàn)樾畔⑼ㄐ偶夹g(shù)的應(yīng)用，變得更加美好。信息通信技術(shù)能夠進(jìn)一步改進(jìn)公共交通的方式，城市環(huán)境將會變得更加健康，信息通信技術(shù)還將提高教育水平。這一切，就是智慧城市帶來的改變。-----原國際電信聯(lián)盟秘書長哈馬德·圖埃在世博會“信息化與城市發(fā)展”主題論壇上的發(fā)智慧城市使人們工作和生活更安全、更有效、更舒適。例如，寧波有條件率先實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)城市向“智慧城市”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和提升，同時(shí)，還要抓住產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級契機(jī)，發(fā)展智慧產(chǎn)業(yè)，樹立“智慧寧波”的形象。----原中國工程院副院長、國家信息化專家委員會副主任鄔賀銓院士在世博會“信息化與城市發(fā)展”主題論壇上的發(fā)言04智慧城市簡介評價(jià)體系歐盟的智慧城市評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)包括智能經(jīng)濟(jì)(即創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì))、智能移動(即不僅是智能交通，也延伸到教育、購物等領(lǐng)域、智能環(huán)境(即注重城市的生態(tài)環(huán)境)、智能治理(即政府管理模式的調(diào)整和改善)等多種在國內(nèi)研究方面，上海浦東新區(qū)對智慧城市概念進(jìn)行系統(tǒng)梳理，并提出了“智慧城市評價(jià)指標(biāo)體系”。該指標(biāo)體系統(tǒng)籌考慮了城市信息化水平、綜合競爭力、綠色低碳、人文科技等。04智慧城市簡介發(fā)展智慧城市意義智慧城市的熱潮很大程度上緣于政府的推動，智慧城市的營造正成為全球城市之間競爭的基礎(chǔ)要件之一，是證明一個城市信息化水平的“名片”，是保持城市競爭力的重要手段。智慧城市的城市管理、電子政務(wù)、交通運(yùn)輸、城市安全等市政公共服務(wù)是保民生、保增長、保效率重要手段；智慧通過整合城市信息資源、為市民提供無處不在的公共服務(wù)，為政府公共管理提供高效而有競爭力的手段。智慧將“P2P的無限溝通”帶入“M2M物聯(lián)時(shí)代”，打造數(shù)字城市管理、數(shù)字城市公共安全和智能城市交通。2019年1月15日，成都智慧治理中心正式啟用，并將發(fā)揮“城市大腦”和“政務(wù)中樞”的重要作用，實(shí)現(xiàn)成都市城市治理體系的現(xiàn)代化。04智慧城市簡介智慧城市與城市信息化的區(qū)別智慧城市與城市信息化是基本相同的，但兩者也有一些不同之處：（1）智慧城市是以“發(fā)展更科學(xué)，管理更高效，社會更和諧，生活更美好”為目標(biāo)，整個城市具有較為完善的行為意識和調(diào)控能力，具有空天地多平（2）整個城市具有智能感知、情境感知與認(rèn)知能力；（3）整個城市具有成熟的信息—知識—智能轉(zhuǎn)換機(jī)制，一定的決策能力；（4）整個城市具有一定的自我學(xué)習(xí)、自我成長和自我創(chuàng)新能力等。智慧城市建設(shè)困境04智慧城市簡介智慧城市建設(shè)困境112233445501智慧城市領(lǐng)域智慧城市總體架構(gòu)智慧城市總體架構(gòu)02智慧城市架構(gòu)總覽03智慧城市案例—郫都區(qū)01智慧城市領(lǐng)域保穩(wěn)定保穩(wěn)定保增長保民生保增長保民生智慧城市通過整合城市信息資源、為市民提供無處不在的公共服務(wù)，為政府公共管理提供高效而有競爭力的手段，最終使城市在信息化時(shí)代的競爭中立于不敗之地。02智慧城市架構(gòu)總覽智慧城市平臺基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)22智慧城市架構(gòu)總覽智慧管理平臺整體框架智慧城市需要打造智慧城市需要打造一個統(tǒng)一平臺，設(shè)立城市數(shù)據(jù)中心，構(gòu)建三張基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，通過分層建設(shè)，達(dá)到平臺能力及應(yīng)用的可成長、可擴(kuò)充，創(chuàng)造面向未來的智慧城市系統(tǒng)框架。應(yīng)用層應(yīng)用層數(shù)字教育數(shù)字城管城市公共安全應(yīng)急指揮數(shù)字醫(yī)療數(shù)字環(huán)保智能交通數(shù)字園林空間資源視頻資源業(yè)務(wù)管理空間資源視頻資源攝像頭RFID傳感器網(wǎng)絡(luò)感知層手機(jī)視頻電話呼叫中心無線網(wǎng)關(guān)云計(jì)算攝像頭RFID傳感器網(wǎng)絡(luò)智慧城市架構(gòu)總覽智慧管理平臺整體架構(gòu)信息采集信息展示信息采集表現(xiàn)層移動終端互聯(lián)網(wǎng)呼叫中心攝像頭M2M終端移動終端網(wǎng)站大屏幕移動終端互聯(lián)網(wǎng)呼叫中心攝像頭M2M終端定制應(yīng)用應(yīng)用層應(yīng)用層jjjj數(shù)字園林集成框架j集成框架j管理功能能力引擎管理功能城市數(shù)據(jù)消息引擎語音引擎視頻引擎能力組件WEB引擎城市數(shù)據(jù)消息引擎語音引擎視頻引擎能力組件WEB引擎消息能力語音能力視頻能力應(yīng)用模板$$$$能力總線$02智慧城市架構(gòu)總覽應(yīng)用總體架構(gòu)03智慧城市架構(gòu)建設(shè)案例——郫都區(qū)》》基礎(chǔ)體系?以資源整合、集約建設(shè)為原則，整合郫都區(qū)各部門現(xiàn)有傳感設(shè)備、硬件設(shè)施及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等信息化資源，統(tǒng)一規(guī)劃、集中部署，打造集約、開放、共享的基礎(chǔ)體系，促進(jìn)跨部門、跨系統(tǒng)、跨行業(yè)的互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)共享，走低成本、高效益的智慧化建設(shè)之路。高效、泛在的感知能力，實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)采集，為郫都區(qū)?建設(shè)多層次、立體化、高帶寬、全覆蓋的無線基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)寬帶網(wǎng)、有線電視網(wǎng)從網(wǎng)絡(luò)到業(yè)務(wù)的融合，構(gòu)建T級骨干網(wǎng)、G級接入網(wǎng)、業(yè)務(wù)IP化的下一代高速?信息資源采集、共享和應(yīng)用是智慧城市生態(tài)運(yùn)行和發(fā)展的基石。智慧城市建設(shè)過程中應(yīng)優(yōu)先建設(shè)體系完整、結(jié)構(gòu)合理、反應(yīng)靈敏的信息采集體系，建立科學(xué)合理、完整一致、準(zhǔn)確可信的城市公共基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，實(shí)11334455智慧城市建設(shè)基礎(chǔ)智慧城市建設(shè)發(fā)展智慧城市建設(shè)主要力量01智慧城市建設(shè)發(fā)展面對諸多挑戰(zhàn)，智慧城市成為一種城市發(fā)展的新方式，借助物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動互聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)政府管理、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民眾生活模式的轉(zhuǎn)變。北京、上海、廣州、深圳、南京、天津、大連、合肥等城市都把建設(shè)“智慧城市”提上政府工作日程，做為城市發(fā)展的重要任務(wù)，智慧城市的建設(shè)正逐漸從宏觀規(guī)劃向微觀應(yīng)用落地發(fā)展。政府強(qiáng)政產(chǎn)業(yè)強(qiáng)政興業(yè)興業(yè)核心動力惠民核心動力惠民02智慧城市建設(shè)主要力量運(yùn)營商 應(yīng)用提供商提供商設(shè)備制造商智慧城市的建設(shè)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，產(chǎn)業(yè)鏈由政府、運(yùn)營商及其他角色構(gòu)成，形成了“政府主導(dǎo)+運(yùn)營商 應(yīng)用提供商提供商設(shè)備制造商?運(yùn)營商優(yōu)勢：網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)資源、運(yùn)營保障能力、專業(yè)技術(shù)人才、產(chǎn)業(yè)鏈整合能力?運(yùn)營商責(zé)任：承擔(dān)智慧城市建設(shè)、運(yùn)營工作積極扶持、引導(dǎo)和協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)各方參與力量，形成智慧城市建設(shè)合力?其他角色積極參與：應(yīng)用內(nèi)容提供商提供本地化、行業(yè)化內(nèi)容信息和定制化應(yīng)用設(shè)備提供商提供智慧城市建設(shè)的硬件環(huán)境1133445501相關(guān)子系統(tǒng)概述智能交通系統(tǒng)智能交通系統(tǒng)02智能交通系統(tǒng)相關(guān)子系統(tǒng)概述GPS車輛定位監(jiān)控子系統(tǒng)監(jiān)控中心通信系統(tǒng)（GPRS/4G-5G技術(shù)）GPS車載終端主要功能地圖操作車輛定位顯示車輛查詢車輛監(jiān)控車輛管理信息服務(wù)軌跡記錄與回放主要功能視頻圖像播放主要功能視頻圖像播放視頻源選擇視頻立案功能視頻核實(shí)功能視頻核查查詢統(tǒng)計(jì)功能電子地圖視頻查看以C/S+B/S架構(gòu)，以PC作用用戶的客戶端，以標(biāo)準(zhǔn)的HTML交互形式與用戶進(jìn)行交互外部接口位于視頻監(jiān)控子系統(tǒng)的服務(wù)器中，以WebService的方式提供于外部應(yīng)用程序進(jìn)行交互系統(tǒng)將各視頻終端位置信息（X、Y坐標(biāo)）存儲到數(shù)據(jù)庫中，業(yè)務(wù)系統(tǒng)（呼叫受理子系統(tǒng)和監(jiān)督指揮子系統(tǒng)）通過調(diào)用視頻流進(jìn)行現(xiàn)場情況顯示相關(guān)子系統(tǒng)概述信息采集員管理子系統(tǒng)主要功能基本信息管理軌跡回放消息群發(fā)信息采集員追蹤主要功能基本信息管理軌跡回放消息群發(fā)信息采集員追蹤PDA維修記錄任務(wù)統(tǒng)計(jì)智能警報(bào)現(xiàn)場視頻相關(guān)子系統(tǒng)概述3D實(shí)景影像子系統(tǒng)主要功能影像地圖顯示影像地圖縮放影像地圖瀏覽屬性查看影像地圖定位相關(guān)子系統(tǒng)概述3D實(shí)景影像子系統(tǒng)主要功能影像地圖顯示影像地圖縮放影像地圖瀏覽屬性查看影像地圖定位影像地圖標(biāo)注案卷查詢空間測量手機(jī)端功能相關(guān)子系統(tǒng)概述智能視頻分析子系統(tǒng)主要功能主要功能區(qū)域入侵檢測遺留物檢測物品搬移檢測02智能交通系統(tǒng)道路擁堵實(shí)時(shí)監(jiān)測預(yù)道路擁堵實(shí)時(shí)監(jiān)測預(yù)移動交通管理系統(tǒng)移動交通管理系統(tǒng)02智能交通系統(tǒng)城市交通數(shù)據(jù)資源交通基礎(chǔ)設(shè)施動態(tài)運(yùn)行數(shù)據(jù)車輛和人員礎(chǔ)數(shù)據(jù)交通基礎(chǔ)設(shè)施動態(tài)運(yùn)行數(shù)據(jù)車輛和人員礎(chǔ)數(shù)據(jù)查數(shù)據(jù)人查數(shù)據(jù)人口、土地開發(fā)、社會經(jīng)濟(jì)城市背檢測設(shè)備行為數(shù)據(jù)第五次綜合調(diào)查運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)調(diào)查氣象、道路施工、大型活動02智能交通系統(tǒng)智慧城市數(shù)據(jù)規(guī)模數(shù)據(jù)內(nèi)容數(shù)據(jù)規(guī)模（以北京為例）動態(tài)運(yùn)行數(shù)據(jù)道路檢測數(shù)據(jù)斷面流量、速度、車型采集：2分鐘，500萬記錄/天車輛衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)客經(jīng)緯度、時(shí)間、方位角、車輛代碼采集：60秒（已升為12）6萬輛出租車，15G，9000萬記錄/天2萬輛公交車，5G，3000萬記錄/天電子收費(fèi)數(shù)據(jù)收費(fèi)時(shí)間、位置、線路、額度公交IC卡：2500萬記錄/天，10G/天ETC：300萬記錄/天車輛識別數(shù)據(jù)檢測位置和時(shí)間、車牌號采集：2分鐘2G，500萬記錄/天（按檢測點(diǎn)存儲）交通事故數(shù)據(jù)事故位置、時(shí)間、類型偽碼移動信令數(shù)據(jù)信令發(fā)生位置、時(shí)間、活動類型北京移動：1800萬樣本，10億條/天移動互聯(lián)網(wǎng)眾包數(shù)據(jù)觸發(fā)時(shí)間、位置、用戶高德：2013年12月6日，9G/天抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)城市綜合交通調(diào)查、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專項(xiàng)調(diào)查、出行方式意愿性調(diào)查第五次綜合調(diào)查：共18項(xiàng)調(diào)查，其中：入戶調(diào)查4萬戶約12萬人（面對面）城市背景數(shù)據(jù)土地利用、人口分布、氣象道路施工、交通事件多張網(wǎng)、交錯關(guān)聯(lián)交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)人（從業(yè)人員）、車、路（道路網(wǎng)、公交線路）核心數(shù)據(jù):車輛衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)(軌跡數(shù)據(jù))02智能交通系統(tǒng)智慧城市軌跡數(shù)據(jù)軌跡數(shù)據(jù)就是時(shí)空環(huán)境下，通過對一個或多個移動對象運(yùn)動過程的采樣所獲得的數(shù)據(jù)信息，包括采樣點(diǎn)位置、采樣時(shí)間、速度等，這些采樣點(diǎn)數(shù)據(jù)信息根據(jù)采樣先后順序構(gòu)成了軌跡數(shù)據(jù)。智能交通系統(tǒng)軌跡數(shù)據(jù)的作用為城市運(yùn)行服務(wù)城市規(guī)劃、疾病控制、智能交通、節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)、應(yīng)急響應(yīng)為城市運(yùn)行服務(wù)為個人生活服務(wù)社會交流、個性化信息推送、駕駛安全、智能駕駛為個人生活服務(wù)為企業(yè)經(jīng)濟(jì)服務(wù)企業(yè)調(diào)度、門店選址、廣告推送、位置營銷為企業(yè)經(jīng)濟(jì)服務(wù)0202智能交通系統(tǒng)(一)道路擁堵實(shí)時(shí)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)道路運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)檢測，城市主干道交通擁堵狀態(tài)實(shí)時(shí)分析，在線反映交地圖查看視頻監(jiān)視設(shè)備位置和實(shí)時(shí)視頻；地圖查看路政巡查車、路政養(yǎng)護(hù)車和應(yīng)急指揮車所處位置、軌跡，并可隨時(shí)查看車載實(shí)時(shí)視頻圖像。全景展現(xiàn)城市交通運(yùn)行狀態(tài)視頻規(guī)則觸發(fā)式的流量抓拍；視頻抓拍的車輛信息獲取；動態(tài)后臺管理系統(tǒng)和調(diào)度；基于GIS的交通車輛信息獲取與單兵現(xiàn)場處理通便民信息的發(fā)布。道路車輛運(yùn)行規(guī)則檢測，對車輛形式的法停車等行為進(jìn)行實(shí)時(shí)取證；的車流量進(jìn)行實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)，反映道路承載情況，提供交通規(guī)劃數(shù)據(jù)支持；實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)更新與記錄，基于視頻的實(shí)時(shí)分析處理，事件觸發(fā)的即時(shí)記錄。工作人員調(diào)度現(xiàn)場視頻查看大屏幕視頻調(diào)取變道闖紅燈等行為的大容量數(shù)據(jù)庫車牌檢索；(五)交通綜合業(yè)務(wù)管理與信息發(fā)布平臺在線系統(tǒng)信息發(fā)布11334455軌跡數(shù)據(jù)在規(guī)劃模型中的應(yīng)用智能交通新發(fā)展5G大數(shù)據(jù)下的智能交通01軌跡數(shù)據(jù)在規(guī)劃模型中的應(yīng)用個性化路徑導(dǎo)航應(yīng)用個性化路徑導(dǎo)航應(yīng)用結(jié)合歷史數(shù)據(jù)和用戶行程上下文情景捕捉用戶偏好，智慧導(dǎo)航。01軌跡數(shù)據(jù)在規(guī)劃模型中的應(yīng)用個性化路徑導(dǎo)航應(yīng)用個性化路徑導(dǎo)航應(yīng)用路線1:個性化導(dǎo)航路徑路線2:高德導(dǎo)航最短路徑路線3:高德導(dǎo)航最短路徑用戶實(shí)際走的路徑1，而非高德導(dǎo)航最快最近路徑（例如避免高速路線）。01軌跡數(shù)據(jù)在規(guī)劃模型中的應(yīng)用興趣點(diǎn)挖掘推薦應(yīng)用興趣點(diǎn)挖掘推薦應(yīng)用通過聚類從復(fù)雜的時(shí)空軌跡中挖掘運(yùn)動物體的興趣候選區(qū)域，并逐步篩選興趣點(diǎn)。01軌跡數(shù)據(jù)在規(guī)劃模型中的應(yīng)用大眾經(jīng)驗(yàn)化路徑推薦應(yīng)用提取移動特征生成軌跡子序列，并對子序列進(jìn)行路徑挖掘分析，提取大眾經(jīng)驗(yàn)化路徑進(jìn)行推薦。01軌跡數(shù)據(jù)在規(guī)劃模型中的應(yīng)用交通子區(qū)域劃分應(yīng)用交通子區(qū)域劃分應(yīng)用基于交通特征之間的相關(guān)性劃分整個交通區(qū)域劃分為若干不同的根據(jù)北京出租車軌跡劃分的交通子區(qū)域01軌跡數(shù)據(jù)在規(guī)劃模型中的應(yīng)用服務(wù)擁堵治理應(yīng)用服務(wù)擁堵治理應(yīng)用早高峰擁堵路段和節(jié)點(diǎn)職住平衡度與早高峰常發(fā)擁堵路段01軌跡數(shù)據(jù)在規(guī)劃模型中的應(yīng)用交通網(wǎng)絡(luò)擁堵形成和消散演變規(guī)律分析應(yīng)用交通網(wǎng)絡(luò)擁堵形成和消散演變規(guī)律分析應(yīng)用擁堵形成和消散的時(shí)間比例為2:301軌跡數(shù)據(jù)在規(guī)劃模型中的應(yīng)用交通網(wǎng)絡(luò)擁堵形成和消散演變規(guī)律分析應(yīng)用交通擁堵分布時(shí)空“云圖”。蓮花橋附近發(fā)生事故，產(chǎn)生擁堵。A：擁堵蔓延橫軸代表時(shí)間，縱軸代表路段B：擁堵消散顏色代表該時(shí)間、該路段的擁堵程度。軌跡數(shù)據(jù)在規(guī)劃模型中的應(yīng)用城市總體規(guī)劃應(yīng)用城市總體規(guī)劃應(yīng)用周邊地區(qū)與中心城通勤聯(lián)系城市副中心公交可達(dá)性分析025G大數(shù)據(jù)下的智能交通智能交通行業(yè)智能交通行業(yè)智能交通行業(yè)是指從事智能交通相關(guān)性質(zhì)的生產(chǎn)、服務(wù)的單位或個體的組織結(jié)構(gòu)體系的總稱，深刻認(rèn)知智能交通行業(yè)定義，對預(yù)測并引導(dǎo)智能交通行業(yè)前景，指導(dǎo)行業(yè)投資方向至關(guān)重要。025G大數(shù)據(jù)下的智能交通025G大數(shù)據(jù)下的智能交通移動互聯(lián)：移動互聯(lián)：數(shù)據(jù)將越來越多，且復(fù)雜關(guān)聯(lián)如FCD：4萬輛=>500萬輛出行意愿：12萬=>2100萬人客運(yùn)與貨運(yùn)出行與社交、餐飲起點(diǎn)、換乘點(diǎn)、終點(diǎn)步行、公交車、時(shí)效：實(shí)時(shí)?上班、公務(wù)、下班、娛樂?工作日、休息日、節(jié)假日?今年、去年、過去十年025G大數(shù)據(jù)下的智能交通市領(lǐng)導(dǎo)：能否用一個數(shù)字反映交通運(yùn)行狀態(tài)道路類似個股擁堵識別“五維”理念以“交通指數(shù)”為核心的擁評價(jià)體系025G大數(shù)據(jù)下的智能交通交通運(yùn)行提前研判和應(yīng)對建立研判工作機(jī)制，年初、節(jié)假日前、高峰擁堵期前，針對性進(jìn)行研判預(yù)測，引導(dǎo)各部門運(yùn)力調(diào)配、公眾出行。025G大數(shù)據(jù)下的智能交通025G大數(shù)據(jù)下的智能交通展的基本路線。通過“智能+網(wǎng)聯(lián)”，提高30%的交通效率，減少80%的交通事故，降低30%的排放量。從智能交通業(yè)務(wù)發(fā)展態(tài)勢看，未來車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展趨勢主要包括車載信息生活、智能安全駕駛和綠色安全出行三個方面。其對網(wǎng)絡(luò)的需求也各不相同，典型智慧交通應(yīng)用場景下的網(wǎng)絡(luò)需求指標(biāo)。典型智慧交通應(yīng)用場景下的網(wǎng)絡(luò)需求指標(biāo)智慧交通業(yè)務(wù)需求025G大數(shù)據(jù)下的智能交通025G大數(shù)據(jù)下的智能交通025G大數(shù)據(jù)下的智能交通智能交通-車路協(xié)同（V2X-車對外界的信息交換）智能交通-車路協(xié)同（V2X-車對外界的信息交換）通過車車、車路信息交互和共享，并實(shí)現(xiàn)車輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間智能協(xié)同與配合，達(dá)到優(yōu)化利用系統(tǒng)資源、提高道路交通安全、緩解交汽車企業(yè)汽車企業(yè)車輛運(yùn)行狀況車輛運(yùn)行狀況個人隱私道路設(shè)施操作