學習情境5模擬設備的操作與電氣排故

任務5.1橋式起重機控制線路的操作與電氣排故

任務5.2X62W臥式萬能銑床控制線路的操作與電氣排故

電機控制與維修化學工業(yè)出版社

【任務目標】技能目標：1.學會橋式起重機控制電路的故障檢修方法。2.學會X62W萬能銑床控制電路的故障檢修方法。3.熟悉電動機常用電氣維修工具及儀器的使用。知識目標：1.理解橋式起重機的結構與控制電路工作原理；2.理解X62W萬能銑床的結構與控制電路工作原理。電機控制與維修學習情境5模擬設備的操作與電氣排故

任務5.1橋式起重機控制線路的操作與電氣排故

【任務描述】起重機是用來在短距離內提升和移動物件的機械，俗稱天車。它能減輕工人的體力勞動，提高生產(chǎn)效率，因而廣泛應用于工礦企業(yè)、港口、建筑工地等。它的種類很多，但都具有提升和移行機構。其中，橋式起重機具有一定的典型性和廣泛性，尤其在冶金和機械制造企業(yè)中，各種橋式起重機獲得了廣泛的應用。

15/3T交流橋式起重機智能實訓考核裝置由控制開關柜、交流橋式起重機模型及計算機智能故障控制器等裝置組成?？刂崎_關柜提供典型的15/3T交流橋式起重機電氣控制電路，供學生學習和實訓，供教師教學和考核，同時提供漏電保護、缺相保護，為實訓、考核的安全操作帶來方便。電機控制與維修任務5.1橋式起重機控制線路的操作與電氣排故

【任務描述】計算機智能故障控制器提供了教師采用計算機設定故障部分，學生用計算機進行答題，教師計算機可以巡查每個學生排故的情況，自動進行排故的記分和成績的統(tǒng)計、打印等。教師機和學生機之間采用計算機網(wǎng)絡連接，很方便地進行實訓和考核。同樣適合職業(yè)培訓學校的安裝、維修電工中級班，安裝、維修電工高級班，安裝、維修電工技師班，安裝、維修電工高級技師班的培訓和實操。電機控制與維修【子任務目標】技能目標：1.能操作橋式起重機的控制線路；2.能排除橋式起重機控制線路的常見故障。知識目標：1.了解橋式起重機的結構；2.熟悉橋式起重機控制線路的工作原理；3.掌握橋式起重機控制線路的常見故障和處理方法。電機控制與維修任務5.1橋式起重機控制線路的操作與電氣排故

（一）橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)1.結構簡介

橋式起重機由橋架（又稱大車）、小車及提升機構三部分組成，如圖5.1.1所示。橋架沿著車間起重機梁上的軌道縱向移動；小車沿著橋架上的軌道橫向移動，其機構傳動系統(tǒng)如圖5.1.2所示；提升機構安裝在小車上，上下運動。根據(jù)工作需要，可安裝不同的取物裝置，例如吊鉤、抓斗、起重電磁鐵、夾鉗等。

橋式起重機的主要技術參數(shù)有額定起重量、跨度、提升高度、移行速度、提升速度等。

電機控制與維修任務5.1橋式起重機控制線路的操作與電氣排故

【知識準備】電機控制與維修圖5.1.1橋式起重機結構示意圖圖5.1.2小車機構傳動系統(tǒng)圖放大放大（一）橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)2.工作狀態(tài)

（1）移行機構電動機的工作狀態(tài)。當大車或小車需要來回移行時，電動機工作于正、反向電動狀態(tài)。（2）提升機構電動機的工作狀態(tài)。提升重物時處于正轉電動狀態(tài)；電動機起動時，對異步電動機采用轉子回路串電阻方法起動。下降時，若下放重物，電動機處于倒拉反接制動狀態(tài)，此時異步電動機轉子應串聯(lián)較大的電阻。若輕載下降，一種情況是重力轉矩小于摩擦轉矩，所以依靠負載自身重量不能下降，因此需處于反轉電動狀態(tài)；另一種情況是重力轉矩大于摩擦轉矩，電動機處于反向再生發(fā)電制動狀態(tài)，此時為防止下降速度過快，要求電動機機械特性要硬些，因此，在電動機的轉子回路中不允許串電阻。電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（一）橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)3.小車控制線路

1）涉及新元件的介紹

（1）凸輪控制器

凸輪控制器是用來改變電動機起動、調速及換向的電器。凸輪控制器的內部構造由固定部分和轉動部分組成。固定部分裝有一排對接的滾動觸點，借助于轉動部分絕緣軸上的凸輪使它們接通或斷開。轉動部分的絕緣軸靠手輪帶動旋轉，它一部分觸點接在電動機的主電路中，一部分接在控制線路中，其動作原理如圖5.1.3所示。

電機控制與維修任務5.1之【知識準備】圖5.1.3凸輪控制器觸點元件動作原理圖

放大（一）橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)3.小車控制線路

1）涉及新元件的介紹

（1）凸輪控制器凸輪控制器常用型號有KT和KTJ1系列。其含義如圖5.1.4所示?？刂破鞯木€路控制原理如圖5-1-5所示。圖中虛線框內控制器SA的線路原理是以圓柱表面的展開圖來表示的，其表示方法與主令電控制器類似。豎虛線為工作位置，橫虛線為觸點位置，在橫豎兩條虛線的交點處若用黑圓點標注，則表明控制器觸點在該位置是閉合接通的；若無黑圓點標注，則表明該觸點在這一位置是斷開的。

電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（一）橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)3.小車控制線路

1）涉及新元件的介紹

（1）凸輪控制器電機控制與維修任務5.1之【知識準備】圖5.1.4凸輪控制器型號

電機控制與維修任務5.1之【知識準備】圖5.1.5凸輪控制器控制原理圖放大（一）橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)3.小車控制線路

1）涉及新元件的介紹

（2）電流繼電器

過電流繼電器在電路正常工作時不動作，當電流超過某一整定值時才動作，整定范圍通常為額定電流的1.1～4倍。如圖5-1-6所示，當接于主電路的線圈為額定值時，它所產(chǎn)生的電磁引力不能克服反作用彈簧的作用力，繼電器不動作，常閉觸點閉合，維持電路正常工作。

一旦通過線圈的電流超過整定值，線圈電磁力將大于彈簧反作用力，靜鐵心吸引銜鐵使其動作，分斷常閉觸點，切斷控制回路，保護了電路和負載。電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（一）橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)3.小車控制線路

1）涉及新元件的介紹

（2）電流繼電器

電流繼電器的線圈與被測電路串聯(lián)，用來反應電路電流的變化。為不影響電路工作情況，其線圈匝數(shù)少，導線粗，線圈阻抗小。電流繼電器又分為欠電流和過電流繼電器。欠電流繼電器的吸引電流為額定電流的30％～65%，釋放電流為額定電流的10%～20％。因此，在電路正常工作時，其銜鐵是吸合的。只有當電流降低到某一程度時，繼電器釋放，輸出信號。電機控制與維修任務5.1之【知識準備】電機控制與維修任務5.1之【知識準備】圖5.1.6JT4系列過電流繼電器放大（一）橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)3.小車控制線路

2）小車移行控制線路的設計圖5.1.5為KT10–25J/1.KT14–25J/l型凸輪控制器控制的小車移行機構控制線路原理圖。由圖可知，凸輪控制器共有12對觸點，凸輪控制器在零位時有3對觸點，其中一對觸點用來保證零位起動，另兩對觸點除保證零位起動外，還配合兩個運動方向的行程開關SQ1.SQ2來實現(xiàn)限位保護。在電動機定子和轉子回路中共用了凸輪控制器的9對觸點，其中4對觸點用于定子電路中，控制電動機的正轉與反轉運行，5對觸點用于切換轉子電路電阻，限制電動機電流和調節(jié)電動機轉速。電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（一）橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)3.小車控制線路

2）小車移行控制線路的設計

當凸輪控制器手柄向右方各位置轉動時，對應觸點兩端W與V3接通，V與W3接通，電動機正轉運行。手柄向左方各位置轉動時，對應觸點兩端V與V3接通，W與W3接通，即接到電動機定子的兩相電源對調，電動機反轉運行，從而實現(xiàn)電動機正轉與反轉控制。當凸輪控制器手柄轉動在“1”位置時，轉子電路外接電阻全部接入，電動機處于最低速運行。手柄轉動在“2”、“3”、“4”、“5”位置時，依次短接（切除）不對稱電阻，電動機轉速逐步升高，此法可調節(jié)電動機的轉速。電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（一）橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)3.小車控制線路

2）小車移行控制線路的設計在運行中若將限位開關SQ1或SQ2撞開，將切斷線路接觸器KM的控制電路，KM失電，電動機電源切除，同時電磁抱閘YB斷電，制動器將電動機制動輪抱住，實現(xiàn)準確停車，防止越位而發(fā)生事故，從而起到限位保護作用。在正常工作時，若發(fā)生停電事故，接觸器KM斷電，電動機停止轉動。一旦重新恢復供電，電動機不會自行起動，而必須將凸輪控制器手柄返回“0”位，再次按下起動按鈕SB，再將手柄轉動至所需位置，電動機才能再次起動工作。從而防止了電動機在轉子電路外接電阻切除情況下自行起動，產(chǎn)生很大的沖擊電流或發(fā)生事故，這就是零位觸點（1–2）的零位保護作用。電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（一）橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)3.小車控制線路

2）小車移行控制線路的設計控制電路中設有3個過電流繼電器KA1～KA3實現(xiàn)過電流保護，通過緊急事故開關QSl實現(xiàn)緊急事故保護，通過艙口開關SQ3實現(xiàn)大車頂上無人且艙口關好后才能開車的安全保護。此外還有三相電磁抱閘YB對電動機進行機械制動，實現(xiàn)準確停車，YB通電后，電磁鐵吸動抱閘使之松開。電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（一）橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)4.大車移行機構和副鉤控制情況應用在大車上的凸輪控制器，其工作情況與小車工作情況相似，但被控制的電動機容量和電阻器的規(guī)格有所區(qū)別。此外，控制大車的1個凸輪控制器要同時控制2臺電動機，因此選擇比小車凸輪控制器多5對觸點的凸輪控制器，如KT14–60/2，以切除第二臺電動機的轉子電阻。應用在副鉤上的凸輪控制器，其工作情況與小車基本相似，但提升與下放重物，電動機處于不同的工作狀態(tài)。注意：在操作凸輪控制器時，當將控制器手柄從左向右或從右向左時，中間經(jīng)過零位時，應略停一下，以減小反向時的電流沖擊，同時使轉動機構得到較平穩(wěn)的反向過程。

電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（一）橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)5.主鉤升降機構的控制線路分析由于拖動主鉤升降機構的電動機容量較大，不適用于轉子三相電阻不對稱調速，因此采用主令控制器和控制屏組成的磁力控制器不定期控制主鉤升降。圖5.1.7所示為磁力控制器控制原理圖。圖中主令控制器SA有12對觸點，提升與下降各有6個位置。圖中KM1.KM2為控制電動機正、反轉運行的接觸器。KM3為控制三相制動電磁鐵YB的接觸器，稱為制動接觸器。KM4.KM5為反接制動接觸器，控制反接制動電阻R1和R2。KM6～KM9為起動加速接觸器，用來控制電動機轉子外加電阻的切除和串入。電動機轉子電路串有7段三相對稱電阻，其兩段Rl、R2為反接制動限流電阻；R3～R6為起動加速電阻；R7為常接電阻，用來軟化機械特性。SQ1.SQ2為上升與下降的極限限位開關。電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（一）橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)5.主鉤升降機構的控制線路分析由于拖動主鉤升降機構的電動機容量較大，不適用于轉子三相電阻不對稱調速，因此采用主令控制器和控制屏組成的磁力控制器不定期控制主鉤升降。圖5.1.7所示為磁力控制器控制原理圖。圖中主令控制器SA有12對觸點，提升與下降各有6個位置。圖中KM1.KM2為控制電動機正、反轉運行的接觸器。KM3為控制三相制動電磁鐵YB的接觸器，稱為制動接觸器。KM4.KM5為反接制動接觸器，控制反接制動電阻R1和R2。KM6～KM9為起動加速接觸器，用來控制電動機轉子外加電阻的切除和串入。電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（一）橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)5.主鉤升降機構的控制線路分析電動機轉子電路串有7段三相對稱電阻，其兩段Rl、R2為反接制動限流電阻；R3～R6為起動加速電阻；R7為常接電阻，用來軟化機械特性。SQ1.SQ2為上升與下降的極限限位開關。當合上電源開關QS1和QS2，主令控制器手柄置于“0”位時，零壓繼電器KV線圈通電并自鎖，為電動機起動作好準備。（1）提升重物時線路工作情況提升重物時，主令控制器的手柄有6個位置。當主令控制器SA的手柄扳到“上1”位置時，觸點閉合。此時因電動機起動轉矩較小，一般不起吊重物，只作為張緊鋼絲繩，消除吊鉤傳動系統(tǒng)齒輪間隙的預備起動級。

電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（一）橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)5.主鉤升降機構的控制線路分析（1）提升重物時線路工作情況

將主令控制器手柄扳到“上2”位置時，除“1”位已閉合的觸點仍閉合外，SA8閉合，反接制動接觸器KM5通電吸合，切除轉子電阻R2，轉矩略有增加，電動機加速。同樣，將主令控制器手柄從“上2”位依次扳到“3”、“4”、“5”、“6”位置時，接觸器KM6.KM7.KM8.KM9依次通電，逐級短接轉子電阻，可得到5種提升速度。電動機提升時均工作在電動狀態(tài)。電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（一）橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)5.主鉤升降機構的控制線路分析電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（a）主鉤電動機主回路圖5.1.7磁力控制器控制原理圖放大（一）橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)5.主鉤升降機構的控制線路分析電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（b）主鉤電動機主令控制器圖5.1.7磁力控制器控制原理圖放大（一）橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)5.主鉤升降機構的控制線路分析（2）下降重物時線路工作情況下降重物時，主令控制器也有6個位置，但根據(jù)重物的重量，可使電動機工作在不同的狀態(tài)。若重物要求低速下降，電動機為正轉提升方向接電，但轉子回路需串接大電阻，構成倒拉反接制動狀態(tài)，如“j”、“1”、“2”位置為制動下降位置。若為空鉤或輕載下降，當重力矩不足以克服傳動機構的磨擦力矩時，可以使電動機定子反向接電，運行在反向電動狀態(tài)，使電磁轉矩和重力轉矩共同作用克服磨擦力矩，強迫下降，如“3”、“4”、“5”為強迫下降位置。電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（一）橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)6.橋式起重機的總體控制線路圖5.1.8所示為15/3t（重級）橋式起重機的總體控制線路原理圖。它有兩個吊鉤，主鉤15t，副鉤3t。大車運行機構由2臺JZR231–6型電動機聯(lián)合拖動，用KT14–60J/2型凸輪控制器控制。小車運行機構由1臺JZR216–6型電動機拖動，用KT14–25J/l型凸輪控制器控制。副鉤升降機構由1臺JZR241–8型電動機拖動，用KT14–25J/1型凸輪控制器控制。這4臺電動機由XQB1–150–4F交流保護箱進行保護。主鉤升降機構由1臺JZR262–10型電動機拖動，用PQR10B–150型交流控制屏與LK1–12–90型主令控制器組成的磁力控制器控制。上述控制原理已在前面討論過，這里不再重復。電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（一）橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)6.橋式起重機的總體控制線路電機控制與維修任務5.1之【知識準備】a）總電氣控制原理圖圖5.1.815/3t（重級）橋式起重機的總體控制線路原理圖放大（一）橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)6.橋式起重機的總體控制線路電機控制與維修任務5.1之【知識準備】c）主令控制器電氣控制原理圖b）各凸輪控制器電氣控制原理圖圖5.1.815/3t（重級）橋式起重機的總體控制線路原理圖放大放大（一）橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)6.橋式起重機的總體控制線路電機控制與維修任務5.1之【知識準備】d）主令控制器和各凸輪控制器的觸點閉合表圖5.1.815/3t（重級）橋式起重機的總體控制線路原理圖放大放大放大（一）橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)6.橋式起重機的總體控制線路圖中M5為主鉤電動機，M4為副鉤電動機，M3為小車電動機，M1.M2為大車電動機，它們分別由主令控制器SA5和凸輪控制器SA1.SA2.SA3控制。SQ為主鉤提升限位開關，SQ5為副鉤提升限位開關，SQ3.SQ4為小車兩個方向的限位開關，SQ1.SQ2為大車兩個方向的限位開關。電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（二）15/3t橋式起重機控制電路故障分析與排除15/3t橋式起重機故障原理圖如圖5.1.9所示，15/3t橋式起重機主鉤故障原理圖如圖5.1.10所示，其模擬機如圖5.1.11所示。電機控制與維修任務5.1之【知識準備】圖5.1.915/3t橋式起重機故障原理圖放大（二）15/3t橋式起重機控制電路故障分析與排除電機控制與維修任務5.1之【知識準備】圖5.1.1015/3t橋式起重機主鉤故障原理圖放大（二）15/3t橋式起重機控制電路故障分析與排除電機控制與維修任務5.1之【知識準備】圖5.1.1115/3t橋式起重機智能模擬機放大（二）15/3t橋式起重機控制電路故障分析與排除故障現(xiàn)象1：合上電源開關QS1，并按下啟動按鈕SB后，KM主觸點不吸合。故障原因：

電路電壓太低；熔斷器FU1熔斷；緊急開關QS4.安全門開關SQc、SQd、SQe未合上；各凸輪控制器手柄沒在零位SA1–7.SA2–7.SA3–7觸點處于分斷狀態(tài)；過電流繼電器KA0～KA4動作后未復位；KM線圈斷路。排除方法：先查駕駛艙門窗、欄桿門、緊急開關QS4是否已經(jīng)合上；各凸輪控制器手柄已在零位；查電源電壓正常；熔斷器FU1熔體完好；查過電流繼電器KA0～KA4未動作，動斷觸點良好；查KM線圈斷路。更換KM線圈，故障排除。注意：若發(fā)現(xiàn)熔斷器FU1熔斷，須檢查電路中有無短路或碰殼；過電流繼電器KA0～KA4已經(jīng)動作，須檢查電動機有無短路，或碰殼，或過載。電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（二）15/3t橋式起重機控制電路故障分析與排除模擬故障1：模擬故障17點：查電源電壓正常；接通電源，按下啟動按鈕，接觸器KM不吸合。先斷開QS1，然后查駕駛艙門窗、欄桿門（SQc、SQd、SQe）各位置開關的位置正確；查緊急開關QS4是否已經(jīng)合上；各凸輪控制器手柄是在零位；熔斷器FU1熔體是否完好；查過電流繼電器KA0～KA4未動作；用電阻測量法，查QS1的U相至FU1的131號接線柱電路通，查FU1的132號接線柱至KM線圈的130號接線柱電路不通，確認17點已經(jīng)斷開，恢復模擬故障點開關，故障排除。注意：16號點、8號點、7號點、6號點、12號點的故障現(xiàn)象同上。電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（二）15/3t橋式起重機控制電路故障分析與排除故障現(xiàn)象2：主接觸器KM吸合后，過電流繼電器KAI立即動作。故障原因：出現(xiàn)大電流，如碰殼或接地等；主要有凸輪控制器SA1～SA4電路接地；電動機Ml～M4繞組有短路或碰殼接地。電磁抱閘YB1～YB4線圈開路或接地。排除方法：用萬用表或搖表來檢測。必須記?。涸跀嚯姷那闆r下進行。一般用萬用表能測出電阻值，說明短路較嚴重。用搖表測出電阻值小于0.5MΩ以下都不正常。過電流繼電器KA1立即動作，故障范圍落在相應被控制電路部分。電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（二）15/3t橋式起重機控制電路故障分析與排除模擬故障2：3點。當撥動凸輪控制器SA1時，電動機應該能正常轉動，但現(xiàn)在由于制動電磁鐵YA1未吸合動作，電動機處于制動狀態(tài)（抱閘狀態(tài)），查YA1線圈電阻正常，查YA1線圈引線發(fā)現(xiàn)已經(jīng)開路。此時副鉤電動機處于制動狀態(tài)，因電流過大引起KA1動作，恢復模擬故障點開關，故障排除。注意：如果設置第3點模擬故障點，應該在KA1動斷觸點處斷開，為什么？因為制動電磁鐵YA1線圈斷電以后，此時副鉤電動機處于制動狀態(tài)，堵轉電流過大會引起KA1動作，否則，模擬故障不準確，不符合實際情況。電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（二）15/3t橋式起重機控制電路故障分析與排除故障現(xiàn)象3：當接通電源后，轉動凸輪控制器SA1手柄，副鉤電動機不轉動。故障原因：凸輪控制器的主觸點、滑觸線與集電環(huán)接觸不良；電動機缺相或定子繞組、轉子繞組斷路；電磁抱閘線圈斷路或制動器未松閘。排除方法：對照凸輪控制器的觸點分合表，查凸輪控制器的主觸點接觸良好；觀察制動器正常放松；用電阻擋測量電動機1M3線已經(jīng)斷路，恢復模擬故障點開關，故障排除。

電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（二）15/3t橋式起重機控制電路故障分析與排除模擬故障3：4點。當撥動凸輪控制器SA1時，制動電磁鐵YA1動作。當測量SA1下樁點電壓正常，查電動機M1進線電壓不正常；斷電后，用電阻測量法，查電動機M1的1M3線已斷，恢復模擬故障點開關，故障排除。電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（二）15/3t橋式起重機控制電路故障分析與排除故障現(xiàn)象4：制動電磁鐵噪聲大。故障原因：交流電磁鐵短路環(huán)開路；動、靜鐵心端面有油污或生銹；鐵心松動；端面不平及變形；電磁鐵過載。排除方法：觀察鐵心外表，檢查短路環(huán)無開路、油污、生銹等情況；查制動電磁鐵YA2噪聲較大，用螺絲釘旋具頂一下，聲音立刻變輕，清潔鐵心端面，故障消除。若鐵心端面不平整或變形，可借助印泥，在白紙上蓋端面印跡，根據(jù)印跡的完整程度來分析是否平整。模擬故障4：在制動電磁鐵YA2銜鐵上墊一層一定厚度的黑膠布，使得KA2吸合時，鐵心不到位，產(chǎn)生較大的噪聲。斷電后，仔細觀察鐵心的確不到位，清除黑膠布故障排除。電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（二）15/3t橋式起重機控制電路故障分析與排除故障現(xiàn)象5：主鉤既不能上升，也不能下降。

故障原因：欠電壓繼電器KV不動作，查線圈是否斷路；凸輪控制器SA4未回到零位；熔斷器FU4熔斷；過電流繼電器KA5動作觸點未復位；主令控制器的觸點S2.S3.S4.S5.S6接觸不良；電磁抱閘線圈斷路或制動器未松閘。排除方法：使凸輪控制器SA4回到零位；熔斷器FU4熔體正常；查欠電壓繼電器KV線圈已斷路，更換線圈，故障排除。

電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（二）15/3t橋式起重機控制電路故障分析與排除模擬故障5：23點。合上QS3.SA4后，查熔斷器FU2正常，測量欠電壓繼電器KV線圈184號線與熔斷器FU2的179號線之間的電壓正常（380V）；查欠電壓繼電器KV線圈184號線與凸輪控制器SA4的180號線之間電壓正常（380V）；查欠電壓繼電器KV線圈184號線與KA5的182號線之間電壓正常（380V）；但KV線圈兩端沒有電壓，斷電后，用電阻擋測量欠電壓繼電器KV線圈183號線與KA5的183號線之間電阻很大，已開路，恢復模擬故障點開關，故障排除。電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（二）15/3t橋式起重機控制電路故障分析與排除模擬故障6：121點。測量熔斷器FU2的173號線和177號線之間電壓正常（380V）；欠電壓繼電器KV線圈184號線與熔斷器FU2的177號線之間無電壓；查欠電壓繼電器KV線圈184號線與熔斷器FU2的173號線之間電阻無窮大已開路，恢復模擬故障點開關，故障排除。模擬故障7：22點。測量熔斷器FU2的173號線和177號線之間的電壓正常（380V）；凸輪控制器SA4（S1）的179號線與熔斷器FU2的173號線之間無電壓；查凸輪控制器SA4（S1）的179號線與熔斷器FU1的173號線之間電阻無窮大已開路，恢復模擬故障點開關，故障排除。電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（二）15/3t橋式起重機控制電路故障分析與排除故障現(xiàn)象6：凸輪控制器在轉動過程中觸點火花過大。

故障原因：動、靜觸點接觸不良、燒毛；控制容量過大（過載）。排除方法：對動、靜觸點接觸不良進行調整恢復，對燒毛后凹凸不平的觸點進行研磨修復。

模擬故障8：8點。當撥動凸輪控制器SA1置于“2”擋現(xiàn)象正常，置于“3”擋現(xiàn)象不正常。斷電后，查短接1R4的觸點完好，查它的連線已斷開，恢復模擬故障點開關，故障排除。（在模擬機床中，由于沒有帶電動機，故觸點不會有火花。）電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（二）15/3t橋式起重機控制電路故障分析與排除故障現(xiàn)象7：電動機輸出功率不足，轉動速度慢。故障原因：制動器未松開；轉子中起動電阻未完全斷開；有機械卡阻現(xiàn)象；電網(wǎng)電壓下降。排除方法：檢查電網(wǎng)電壓正常；仔細觀察制動器工作靈活、機械沒有卡阻現(xiàn)象；查控制器未按要求切除轉子中的啟動電阻，更換接觸器KM4，故障排除。模擬故障9：29點。主鉤啟動時，發(fā)現(xiàn)接觸器KM4未動作，用電阻擋測量，接觸器KM4線圈完好，查KM4線圈218號線至S7217號線間電阻值，為無窮大已開路，恢復模擬故障點開關，故障排除。電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（二）15/3t橋式起重機控制電路故障分析與排除故障現(xiàn)象8：電動機在運轉中有異常聲響。故障原因：軸承缺油或滾珠損壞；轉子摩擦定子鐵心；有異物入內。排除方法：加油；更換軸承；進行清除。故障現(xiàn)象9：電磁鐵斷電后銜鐵不復位。故障原因：機構被卡住；鐵心面有油污黏??；寒冷時潤滑油凍結。排除方法：進行機構修復，清除油污或處理潤滑油，故障排除。電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（二）15/3t橋式起重機控制電路故障分析與排除故障現(xiàn)象10：接觸器銜鐵吸不上。故障原因：電源電壓過低；可動部分被卡??；線圈已損壞；觸點壓力過大。排除方法：查電源電壓正常；機械部分沒有發(fā)現(xiàn)卡住的現(xiàn)象；查接觸器KM的線圈完好；查QS4接觸不良，修復QS4，故障排除。模擬故障10：16點。按下SB，接觸器KM不吸合，用電阻法檢查FU1131號線至KM線圈130號線的電阻正常（0Ω）；查KM線圈完好；查KA0～KA4動斷觸點的電阻為0Ω正常；查KA0的119號線至緊急開關QS4的111號線間電阻很大，說明已經(jīng)開路，恢復模擬故障點開關，故障排除。電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（二）15/3t橋式起重機控制電路故障分析與排除故障現(xiàn)象11：接觸器銜鐵吸合后不釋放或釋放緩慢。故障原因：觸點熔焊；可動部分被卡??；反力復位彈簧疲勞或損壞；鐵心剩磁太大；端面有油污。排除方法：更換觸點；排除卡住故障；更換彈簧、鐵心；清除油污。模擬故障11：在滅弧罩下墊絕緣材料。合上電源開關QS1，接觸器KM已經(jīng)吸合，根據(jù)原理分析，主要故障在接觸器的主觸點上，查接觸器主觸點電阻為零，證明已經(jīng)熔焊，打開滅弧罩，取下絕緣材料，故障排除。電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（二）15/3t橋式起重機控制電路故障分析與排除故障現(xiàn)象12：接觸器銜鐵釋放緩慢（斷電后，過一會兒才釋放）。故障原因：主要是鐵心中柱間隙變小，剩磁太大；端面油污太多；反力彈簧疲勞或損壞。排除方法：檢查端面沒有油污，重點檢查鐵心磨損過大，中柱間隙太小，剩磁太大。更換接觸器或鐵心，故障排除。電機控制與維修任務5.1之【知識準備】（二）15/3t橋式起重機控制電路故障分析與排除故障現(xiàn)象13：接觸器KM不能自鎖。故障原因：自鎖觸點損壞或自鎖電路KM78號→SA1→6→SA2–6→SQ1→SQ3→SA3–6→KM109號有一處斷路。排除方法：模擬通電，按下接觸器的觸點。查自鎖KM78號線與KM79號線間電阻很大，觸點已損壞，除去氧化層或更換接觸器，故障排除。模擬故障12：13點。按下SB，接觸器KM吸合，松開SB，KM立即釋放。主要查KM自鎖觸點及自鎖通電路徑，查自鎖FU177號與KM79號線間電阻正常，接觸器KM39號線至SA1–680號線電阻無窮大，確定電路已經(jīng)斷路，恢復模擬故障點開關，故障排除。注意：14點、15點故障現(xiàn)象同上。電機控制與維修任務5.1之【知識準備】【任務實施】1.實施地點：教室、電機維修實訓室2.實施所需器材

1）多媒體設備。2）工具：螺釘旋具、測電筆、斜口鉗、剝線鉗、電工刀等。3）儀表：MF47型萬用表、ZC25B–3型兆歐表。4）設備：15/3t橋式起重機控制電路智能模擬機。3.實施內容與步驟：1）學生分組：4人左右一組，指定組長。工作始終各組人員盡量固定。2）教師布置工作任務。學生閱讀學習指導書書，了解工作內容，明確工作目標，制定實施方案。

任務5.1橋式起重機控制線路的操作與電氣排故

電機控制與維修2）教師布置工作任務。引導問題為：（1）橋式起重機由哪三部分組成？各部分的作用是什么？（2）橋式起重機有哪兩種工作狀態(tài)？各自的電動機如何工作？（3）凸輪控制器電流繼電器的作用各是什么？（4）橋式起重機常見故障現(xiàn)象有幾個？3）教師通過圖片、實物或多媒體分析演示讓學生了解橋式起重機的組成、控制線路、常見故障與維修方法，或指導學生自學。4）實際進行15/3t橋式起重機控制電路的故障檢修電機控制與維修任務5.1之【任務實施】3.實施內容與步驟：4）實際進行15/3t橋式起重機控制電路的故障檢修（1）檢修步驟及工藝要求①在教師指導下，在15/3t橋式起重機控制電路智能實訓考核臺上進行實際操作，了解15/3t橋式起重機的結構及各種操作控制。②在教師指導下，弄清15/3t橋式起重機電器元件的安裝位置、走線情況及各個凸輪控制器、主令控制器的作用。③在15/3t橋式起重機控制電路智能實訓考核臺上人為設置故障，由教師示范檢修，邊分析邊檢查，直到故障排除。④由教師設置讓學生知道的故障點，指導學生如何從故障現(xiàn)象著手進行分析，逐步引導到采用正確的檢查步驟和維修方法排除故障。⑤教師設置故障，由學生檢修。

電機控制與維修任務5.1之【任務實施】4）實際進行15/3t橋式起重機控制電路的故障檢修（2）注意事項①檢修前要認真閱讀15/3t橋式起重機的電路圖，熟練掌握各個凸輪控制器及主令控制器的動作原理及作用。并要求學生認真地觀察教師的示范檢修方法及思路。②檢修所用工具、儀表應符合使用要求，并能正確地使用，檢修時要認真核對導線的線號，以免出現(xiàn)誤判。③排除故障時，必須修復故障點，但不得采用元件代換法。④排除故障時，嚴禁擴大故障范圍或產(chǎn)生新的故障。⑤要求學生用電阻測量法排除故障，以確保安全。⑥操作過程中，注意安全。電機控制與維修任務5.1之【任務實施】1.橋式起重機由橋架（又稱大車）、小車及提升機構三部分組成。2.橋式起重機工作狀態(tài)有（1）移行機構電動機的工作狀態(tài)；（2）提升機構電動機的工作狀態(tài)。3.凸輪控制器是用來改變電動機起動、調速及換向的電器。凸輪控制器的內部構造由固定部分和轉動部分組成。凸輪控制器常用型號有KT和KTJI系列。4.橋式起重機控制線路由小車控制線路、大車移行機構控制線路、副鉤控制線路以及主鉤升降機構的控制線路構成。5.15/3t橋式起重機智能模擬機列出了控制線路的13種故障現(xiàn)象和12個模擬故障點，并逐一分析原因、介紹故障排除方法。

電機控制與維修任務5.1之【學習小結】5.1-115/3t橋式起重機的基本結構有哪幾部分？5.1-215/3t橋式起重機的控制線路分成幾大部分？各部分的作用是什么？5.1-315/3t橋式起重機電氣控制電路具有哪些電氣聯(lián)鎖措施？5.1-4橋式起重機具有哪些電氣保護環(huán)節(jié)？5.1-515/3t橋式起重機的故障處理方法？5.1-615/3t橋式起重機的常見故障有哪些？電機控制與維修任務5.1之【自我評價】表5-1-1任務5.1綜合評價表

電機控制與維修任務5.1之【評價標準】考核內容內容配分考核要求扣分標準得分

實訓態(tài)度1.實訓的積極性；2.安全操作規(guī)程的遵守情況3.紀律遵守情況30積極參加實訓，遵守安全操作規(guī)程和勞動紀律，有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神違反操作規(guī)程扣20分；不遵守勞動紀律扣10分

故障調查與分析1.故障調查研究5對每個故障現(xiàn)象進行調查研究排除故障前不進行調查研究，扣1分

2.故障分析25在電氣控制電路上分析故障可能的原因，思路正確①錯標或標不出故障范圍，每個故障點扣10分；②不能標出最小的故障范圍，每個故障點扣5分故障處理1.故障排除25正確使用工具和儀表，找出故障點并排除故障①實際排除故障中思路不清楚，每個故障點扣5分；②每少查出一次故障點，扣5分；③每少排除一個故障點，扣10分；④排除故障方法不正確，每處扣10分

2.其他15操作有誤，要從此項總分扣分①排除故障時產(chǎn)生新的故障后不能自行修復，每個扣20分；②已經(jīng)修復，每個扣10分③損壞電動機，扣20分

合計100注：①各項最高扣分不超過配分；②定額時間45min，不允許超時任務5.2橋式起重機控制線路的操作與電氣排故

【任務描述】學生通過實訓臺的操作可以初步了解產(chǎn)生銑床工作故障的大概部位?？刂崎_關柜提供典型的X62W萬能銑床工作電路，供學生實訓、考核，同時提供漏電保護、過流保護。缺相保護，為實訓、考核的安全操作帶來方便。教師通過計算機智能故障控制器采用計算機設定故障部分，學生用計算機進行答題教師計算機可以巡查每個學生排故的情況，具有自動進行排故的記分和成績的統(tǒng)計、打印等功能。該實訓考核設備適合中級、高級電工教學、實訓、考核。電機控制與維修任務5.2X62W臥式萬能銑床控制線路的操作與電氣排故

【任務描述】

銑床可以用來加工各種形式的表面，如平面、成形面、各種形式的溝槽，甚至還可以加工各種回轉體，因此銑床在機械行業(yè)的機床設備中占有相當大的比重。銑床按結構形式和加工性能的不同，可分為升降臺式銑床、無升降臺式銑床、龍門銑床、仿形銑床和各種專用銑床。升降臺式銑床又可分為臥式銑床、臥式萬能銑床和立式銑床。

X62W萬能銑床模擬仿真實訓臺，配合控制開關柜和計算機智能故障控制器使用。X62W萬能銑床模擬仿真實訓臺提供銑床各控制電機及模擬聯(lián)動機構，能模擬演示雙軸啟動、停止、拖板等工作。

電機控制與維修【子任務目標】技能目標：1.能操作X62W臥式萬能銑床的控制線路；2.能排除X62W臥式萬能銑床控制線路的常見故障。知識目標：1.了解X62W臥式萬能銑床的結構；2.熟悉X62W臥式萬能銑床控制線路的工作原理；3.掌握X62W臥式萬能銑床控制線路的常見故障和處理方法。電機控制與維修任務5.2橋式起重機控制線路的操作與電氣排故

（一）銑床的電氣控制系統(tǒng)

常用的銑床有X62W型臥式萬能銑床和X53K型立式萬能銑床。其中，臥式的主軸是水平的，而立式的主軸是豎直的，它們的電氣控制原理及運動情況類似

。1.臥式萬能銑床的主要結構及運動形式銑床的型號含義如圖5.2.1所示。如圖5.2.2所示為X62W臥式萬能銑床的結構示意圖。主要由底座、床身、主軸電動機、升降臺、溜板、轉動部分、工作臺、懸梁及刀桿支架等部分組成。

電機控制與維修任務5.2橋式起重機控制線路的操作與電氣排故

【知識準備】電機控制與維修圖5.2.2X62型臥式萬能銑床結構示意圖圖5.2.1銑床的型號和含義任務5.2之

【知識準備】（一）銑床的電氣控制系統(tǒng)1.臥式萬能銑床的主要結構及運動形式放大放大（一）銑床的電氣控制系統(tǒng)1.臥式萬能銑床的主要結構及運動形式銑床的主運動為主軸的旋轉運動。主軸通過主軸變速箱可獲得18種轉速，調整范圍為50。進給運動為工作臺在三個相互垂直方向上的直線運動（手動或機動）；三個方向的進給運動經(jīng)進給變速箱后可獲得18種不同轉速，分別經(jīng)過不同的傳動路線傳遞給相應的絲杠后實現(xiàn)。為了使變速前后主軸傳動機構、進給運動傳動機構的齒與齒之間順利嚙合，要求主軸電動機、進給運動電動機在變速時能夠點動。這種變速時電動機稍微轉動一下，稱為變速沖動。輔助運動為工作臺在三個相互垂直方向上的快速直線移動。電機控制與維修任務5.2之【知識準備】（一）銑床的電氣控制系統(tǒng)2.銑床的電氣控制1）電氣控制原理圖組成及作用

如圖5.2.3所示為X62W型臥式萬能銑床的電氣控制原理圖，可分為主電路、主軸電動機控制電路、進給電動機控制電路及冷卻泵電動機控制和照明電路等部分。主電路中M1為主軸電動機，SA5為組合開關，用作選擇電動機M1的旋轉方向；R為反接制動電阻。KS為速度繼電器，利用其相關的觸點接在控制電路中，實現(xiàn)主軸電動機的反接制動停車。熱繼電器FR1作M1的長期過載保護。M2為工作臺進給電動機，YA為工作臺快速移動電磁鐵，由接觸器KM5及操作按鈕SB5.SB6實現(xiàn)工作臺的快速移動。熱繼電器FR2作M2的長期過載保護。M3為冷卻泵電動機，熱繼電器FR3用作M3的長期過載保護。熔斷器FU2用作電動機M2和M3的短路保護。熔斷器FU1用作主電路總的短路保護。電機控制與維修任務5.2之【知識準備】（一）銑床的電氣控制系統(tǒng)2.銑床的電氣控制1）電氣控制原理圖組成及作用電機控制與維修任務5.2之【知識準備】圖5.2.3X62型臥式萬能銑床的電氣控制原理圖放大（一）銑床的電氣控制系統(tǒng)2.銑床的電氣控制1）電氣控制原理圖組成及作用

控制電路的電源由變壓器T1降壓后供給。主軸電動機M1由主接觸器KM1.反接制動接觸器KM2.起動按鈕SB1.SB2及停止按鈕SB3.SB4共同組成起動–反接制動–停車的控制電路，并通過主軸變速手柄壓合限位開關SQ7實現(xiàn)主軸的變速沖動。接觸器KM3.KM4控制進給電動機M2的正轉、反轉。SA1為矩形工作臺和圓工作臺的選擇開關。SQ1.SQ2為與縱向機械操作手柄有機械聯(lián)系的行程開關，SQ3.SQ4為與垂直和橫向操作手柄有機械聯(lián)系的行程開關。

電機控制與維修任務5.2之【知識準備】（一）銑床的電氣控制系統(tǒng)2.銑床的電氣控制1）電氣控制原理圖組成及作用當這兩個機械手柄處在中間位置時，SQ1～SQ4都處在未被壓下的原始狀態(tài)；當扳動操作手柄時，將壓下相應的行程開關。SQ6為進給變速沖動的限位開關，當進給變速手柄拉到極限位置時，將壓合SQ6，完成進給運動的變速沖動。冷卻泵電動機M3通常在銑削加工時直接由選擇開關SA3控制；觸點SA3（3–4）接通，接觸器KM6線圈通電吸合，電動機M3起動運轉，拖動冷卻泵，送出冷卻液，供銑削加工冷卻。照明電路的電源（36V）由變壓器T2降壓后供給；照明燈EL直接由選擇開關SA4控制；熔斷器FU4作短路保護。電機控制與維修任務5.2之【知識準備】（一）銑床的電氣控制系統(tǒng)2.銑床的電氣控制2）電氣控制原理圖分析

（1）主軸電動機控制電路，圖。

電機控制與維修任務5.2之【知識準備】圖5.2.4主軸電動機電氣控制原理圖放大（一）銑床的電氣控制系統(tǒng)2.銑床的電氣控制2）電氣控制原理圖分析

（1）主軸電動機控制電路，圖。合上電源開關后，選擇開關SA5扳合到正轉位置，按下SB1或SB2（兩地操作），接觸器KM1線圈得電，KM1主觸點閉合，電動機M1正向起動運轉，速度繼電器KS動作，觸點KS（6–7）中的一對閉合，為電動機的反接制動做準備。停車時，按下停止按鈕SB3或SB4（兩地操作），接觸器KM1線圈失電而KM2線圈通電，相關觸點動作后，電動機M1串入電阻進行反接制動；當電動機的轉速較低時，速度繼電器KS復位，觸點KS（6–7）斷開，使KM2線圈失電，電動機反接制動結束。

電機控制與維修任務5.2之

【知識準備】（一）銑床的電氣控制系統(tǒng)2.銑床的電氣控制2）電氣控制原理圖分析

（1）主軸電動機控制電路，圖。按下停止按鈕時，要注意將按鈕按到底并保持一定的時間，在速度繼電器KS觸點斷開后再將按鈕松開。若主軸電動機需要反轉，只需將選擇開關SA5扳合到反轉位置，其起動–反接制動–停車的控制與正轉的控制完全相同。主軸在工作過程中，主軸的速度通過主軸變速操縱機構進行調節(jié)。如圖5.2.5所示為示意圖。主軸變速采用圓孔盤式結構。電機控制與維修任務5.2之【知識準備】（一）銑床的電氣控制系統(tǒng)2.銑床的電氣控制2）電氣控制原理圖分析

（1）主軸電動機控制電路主軸變速可在主軸不轉時進行，也可在主軸旋轉時進行。變速完成后需重新起動電動機，主軸將在選定轉速下旋轉。電機控制與維修任務5.2之【知識準備】圖5.2.5主軸變速操縱機構示意圖放大（一）銑床的電氣控制系統(tǒng)2.銑床的電氣控制2）電氣控制原理圖分析

（2）進給電動機控制電路分析如圖5.2.6所示為進給電動機控制電路。主軸電動機M1起動后，KM1線圈通電并自鎖，為進給電動機起動做好準備。當不需要圓工作臺工作時，SA1置于“斷開”位置，觸點SA1–1.SA1–3閉合，SA1–2斷開，即選擇了矩臺工作方式，進給電氣控制電路的工作情況如下：①工作臺縱向前后運動的控制②工作臺垂直上下運動和橫向左右運動的控制③工作臺的快速移動④進給變速時的“沖動”控制電機控制與維修任務5.2之【知識準備】（一）銑床的電氣控制系統(tǒng)2.銑床的電氣控制2）電氣控制原理圖分析

（2）進給電動機控制電路，如圖5.2.6所示電機控制與維修任務5.2之【知識準備】圖5.2.6進給電動機控制電路放大3．X62W萬能銑床電氣控制電路分析

X62W萬能銑床的電路如圖5.2.3所示。該電路分為主電路、控制電路和照明電路三部分。1）主電路分析主電路有三臺電動機，其中M1為主軸電動機，M2為工作臺進給電動機，M3為冷卻泵電動機。QS1為電源開關，各電動機的控制過程分別如下。主軸電動機由接觸器KM1控制，M1旋轉方向由組合開關SA3預先選擇。M1的啟動、停止的控制可在兩地操作，采用電磁離合器制動。工作臺進給電動機M2由接觸器KM3.KM4控制，并由接觸器KM2控制快速工作臺的移動速度，KM2接通工作臺快速移動。正／反轉接觸器KM3.KM4是由兩個機械操作手柄和機械聯(lián)動機構控制相應的位置開關使進給電動機M2正轉或反轉來實現(xiàn)的，6個方向的運動是聯(lián)鎖的，不能同時接通。冷卻泵電動機由接觸器KM1控制，單方向運轉。電機控制與維修任務5.2之【知識準備】3．X62W萬能銑床電氣控制電路分析

X62W萬能銑床的電路如圖5.2.3所示。該電路分為主電路、控制電路和照明電路三部分。2）控制電路分析控制電路電壓為127V，由控制變壓器TC供給。（l）主電動機的控制電路。①主電動機的起動。按下啟動按鈕SB1（或SB2），接觸器KM1線圈得電，KM1主觸點和自鎖觸點閉合，主軸電動機M1啟動運轉，KM1常開輔助觸點閉合，為工作臺進給電路提供了電源。②主電動機的制動。按下停止按鈕SB5（或SB6），SB5–1（或SB6–1）常閉觸點分斷，接觸器KM1線圈失電，KM1觸點復位，電動機M1斷電慣性運轉，SB5–2（或SB6–2）常開觸點閉合，接通電磁離合器YC1，主軸電動機M1制動停轉。③主軸變速控制。主軸變速時的沖動控制，是利用變速手柄與沖動位置開關SQ1通過機械上的聯(lián)動機構進行控制。

電機控制與維修任務5.2之【知識準備】3．X62W萬能銑床電氣控制電路分析

X62W萬能銑床的電路如圖5.2.3所示。該電路分為主電路、控制電路和照明電路三部分。2）控制電路分析（2）工作臺進給控制。①工作臺的左右（縱向）運動，見表5-2-1。表5-2-1工作臺左右進給手柄位置及控制關系電機控制與維修任務5.2之【知識準備】3．X62W萬能銑床電氣控制電路分析

X62W萬能銑床的電路如圖5.2.3所示。該電路分為主電路、控制電路和照明電路三部分。2）控制電路分析（2）工作臺進給控制。②工作臺的前后（橫向）和上下（升降）進給控制，見表5-2-2。表5-2-2工作臺上、下、中、前、后進給手柄位置及控制關系電機控制與維修任務5.2之【知識準備】3．X62W萬能銑床電氣控制電路分析

X62W萬能銑床的電路如圖5.2.3所示。該電路分為主電路、控制電路和照明電路三部分。2）控制電路分析（2）工作臺進給控制。③工作臺的快速移動。按下快速移動按鈕SB3或SB4（兩地控制），接觸器KM2得電，KM2常閉觸點分斷，電磁離合器YC2失電，將齒輪傳動鏈與進給絲杠分離；KM2兩對常開觸點閉合，一對使電磁離合器YC3得電，將電動機M2與進給絲杠直接搭合；另一對使接觸器KM3或KM4得電動作，電動機M2得電正轉或反轉，帶動工作臺沿選定的方向快速移動。由于工作臺的快速移動采用的是點動控制，故松開SB3或SB4，快速移動停止。電機控制與維修任務5.2之【知識準備】3．X62W萬能銑床電氣控制電路分析

X62W萬能銑床的電路如圖5.2.3所示。該電路分為主電路、控制電路和照明電路三部分。2）控制電路分析（2）工作臺進給控制。④進給變速時“沖動”控制。進給變速時，擋塊壓下位置開關SQ2，使觸點SQ2–2分斷，SQ2–1閉合，接觸器KM3得電動作，電動機M2啟動；隨著變速盤復位，位置開關SQ2跟著復位，使KM3斷電釋放，電動機M2失電停轉。這樣使電動機M2瞬時點動一下，齒輪系統(tǒng)產(chǎn)生一次抖動，齒輪便順利嚙合了。

電機控制與維修任務5.2之【知識準備】3．X62W萬能銑床電氣控制電路分析

X62W萬能銑床的電路如圖5.2.3所示。該電路分為主電路、控制電路和照明電路三部分。2）控制電路分析（3）圓工作臺進給控制。為加工螺旋槽、弧形槽等，X62W型萬能銑床附有圓形工作臺及其傳動機構。圓工作臺轉換開關位置及其控制關系見表5-2-3。表5-2-3圓工作臺轉換開關位置及控制關系電機控制與維修任務5.2之【知識準備】3．X62W萬能銑床電氣控制電路分析

X62W萬能銑床的電路如圖5.2.3所示。該電路分為主電路、控制電路和照明電路三部分。2）控制電路分析（4）冷卻泵電動機的控制。由轉換開關SA3控制接觸器KM1來控制冷泵電動機M3的起動與停止。3）聯(lián)鎖與保護

（1）進給運動與主運動的順序聯(lián)鎖。（2）工作臺各運動方向的聯(lián)鎖。（3）長工作臺與圓工作臺間的聯(lián)鎖。（4）保護環(huán)節(jié)。電機控制與維修任務5.2之【知識準備】（二）X62W萬能銑床控制線路故障分析與排除1．工作時需要注意以下問題（1）電阻測量法必須在斷電情況下進行。（2）采用電壓測量法時，萬用表測量擋必須高于被測電壓。（3）在排除故障時，通常以接觸器、繼電器的得電與否來判斷故障在主電路還是控制電路。幾個進給動作同時不工作時，排除故障就找公共電路部分；其他幾個進給動作，只有一個進給不動作，排除故障就找該支路部分。（4）電路中的各操作手柄位置也很重要。（5）通過模擬故障排除，培養(yǎng)大家的分析能力和判斷能力。（6）本任務采用的排故方法僅供參考，學員應當領會精神，做到舉一反三。

圖5.2.7為X62萬能銑床智能模擬機床。電機控制與維修任務5.2之【知識準備】（二）X62W萬能銑床控制線路故障分析與排除1．工作時需要注意以下問題（7）本任務的模擬故障點均為參照浙江亞龍科技集團有限公司的模擬機床（如圖5.2.7所示）的故障點，故障原理圖如圖所示。（8）電動機缺相檢查通電時間不能超過1分鐘，以免燒毀電動機。根據(jù)X62W萬能銑床故障原理圖進行故障現(xiàn)象原因分析及確定故障排除方法如下。

電機控制與維修任務5.2之【知識準備】圖5.2.7X62萬能銑床智能模擬機床放大（二）X62W萬能銑床控制線路故障分析與排除電機控制與維修任務5.2之【知識準備】圖5.2.8X62萬能銑床故障原理圖放大（二）X62W萬能銑床控制線路故障分析與排除2．X62W萬能銑床故障分析與排除根據(jù)X62W萬能銑床故障原理圖進行故障現(xiàn)象原因分析及確定故障排除方法如下。故障現(xiàn)象1：015～030點間斷路。全部電機不轉，伴有“嗡嗡”聲，制動不正常。故障原因：主電路斷路缺相；熔斷器FU1熔斷；變壓器T2損毀；觸頭螺絲松動等。

排除方法：用萬用表檢查熔斷器FU1熔斷是否熔斷、變壓器T2初／次級線圈是否正常。確定上述元件正常后合上QS1，把萬用表打到電壓擋，測98點和81點電壓正常，測98點和74點電壓不正常，可得L3相有問題。斷開QS把萬用表打到電阻擋測得15點到30點斷路，恢復模擬故障點1開關，故障排除。

電機控制與維修任務5.2之【知識準備】（二）X62W萬能銑床控制線路故障分析與排除2．X62W萬能銑床故障分析與排除故障現(xiàn)象2：019～020點間斷路。主軸電機不轉，伴有“嗡嗡”聲，其他電動機運行正常。故障原因：主軸主電路斷路缺相；熱繼電器FR1斷一相；轉換開關SA3斷一相；電動機M1一相損毀等。排除方法：用萬用表檢查熱繼電器FR1.轉換開關SA3.電動機M1是否正常。確定上述元件正常后合上QS1把萬用表打到電壓擋，測32點和27點電壓正常，測32點和20點電壓不正?？傻肔l相到電動機M1缺一相。斷開QS把萬用表打到電阻擋測得19點到20點斷路，恢復模擬故障點2開關，故障排除。

電機控制與維修任務5.2之【知識準備】（二）X62W萬能銑床控制線路故障分析與排除2．X62W萬能銑床故障分析與排除故障現(xiàn)象3：028～029點間斷路。主軸電動機不轉，伴有“嗡嗡”聲。故障原因：熱繼電器FR1斷一相；轉換開關SA3斷一相；電動機M1一相損毀等。排除方法：用萬用表檢查熱繼電器FR1.轉換開關SA3.電動機M1是否正常。確定上述元件正常后合上QS1把萬用表打到電壓擋，測24點和29點電壓不正常，測29點和36點電壓不正常，測24點和36點電壓正常，可得L2相到電動機M1缺一相。斷開QS1把萬用表打到電阻擋測得28點到29點斷路，恢復模擬故障點3開關，故障排除。電機控制與維修任務5.2之【知識準備】（二）X62W萬能銑床控制線路故障分析與排除2．X62W萬能銑床故障分析與排除故障現(xiàn)象4：034～037點間斷路。主軸電機打到正轉時正常，打到反轉時不轉，伴有“嗡嗡”聲。故障原因：轉換開關SA3斷一相；觸頭螺絲松動等。排除方法：斷開QS1把萬用表打到電阻擋，測轉換開關得34點到37點斷路，恢復模擬故障點4開關，故障排除。電機控制與維修任務5.2之【知識準備】（二）X62W萬能銑床控制線路故障分析與排除2．X62W萬能銑床故障分析與排除故障現(xiàn)象5：128～129點間斷路。主軸沖動正常，其他操作失效。故障原因：根據(jù)故障現(xiàn)象可知故障出在主軸啟動和進給控制的公共處線路；開關QS1.SB5.SB6的常閉觸頭接觸不良或損壞等。排除方法：合上QS1把萬用表打到電壓擋，測105點分別到137點、132點、131點、130點、129點無電壓，128點時電壓正常（127V）。斷開QS1把萬用表打到電阻擋再次確認測得128點到129點斷路，恢復模擬故障點5開關，故障排除。電機控制與維修任務5.2之【知識準備】（二）X62W萬能銑床控制線路故障分析與排除2．X62W萬能銑床故障分析與排除故障現(xiàn)象6：132～133點間斷路。主軸沖動正常，其他操作失效。故障原因：根據(jù)故障現(xiàn)象可知故障出在主軸啟動和進給控制的公共處線路；開關QS1.SB5.SB6的常閉觸頭接觸不良或損壞等。排除方法：合上QS1把萬用表打到電壓擋，測105點分別到133點無電壓、到132點時有電壓（127V）。斷開QS1把萬用表打到電阻擋再次確認測得132點到133點斷路，恢復模擬故障點6開關，故障排除。電機控制與維修任務5.2之【知識準備】（二）X62W萬能銑床控制線路故障分析與排除2．X62W萬能銑床故障分析與排除故障現(xiàn)象7：136～138點間斷路。主軸啟動不能自鎖。故障原因：接觸器KM1自鎖觸頭損壞；觸頭螺絲松動等。排除方法：斷開QS1把萬用表打到電阻擋測得135點到137點正常，136點到138點阻值無窮大斷路，恢復模擬故障點7開關，故障排除。

電機控制與維修任務5.2之【知識準備】（二）X62W萬能銑床控制線路故障分析與排除2．X62W萬能銑床故障分析與排除故障現(xiàn)象8：121～127點間斷路。主軸沖動正常，其他操作失效。故障原因：根據(jù)故障現(xiàn)象可知故障出在主軸啟動和進給控制的公共處線路；開關QS1.SB5.SB6的常閉觸頭接觸不良或損壞等。排除方法：合上QS1把萬用表打到電壓擋，測105點分別到137點、132點、131點、130點、129點、128點、127點無電壓，到121點時電壓正常（127V）。斷開QS1把萬用表打到電阻擋再次確認測得121點到127點斷路，恢復模擬故障點8開關，故障排除。電機控制與維修任務5.2之【知識準備】（二）X62W萬能銑床控制線路故障分析與排除2．X62W萬能銑床故障分析與排除故障現(xiàn)象9：115～121點間斷路。機床控制電路失效，照明電路正常。故障原因：通過故障現(xiàn)象可知故障在控制回路的公共回路斷路；熱繼電器FR1.FR2過載保護；熔斷器FU4熔斷等。排除方法：合上QS1把萬用表打到電壓擋，測105點分別到104點、108點、115點時電壓正常（127V）、到121點時無電壓。斷開QS1把萬用表打到電阻擋再次確認測得115點到21點斷路，恢復模擬故障點9開關，故障排除。

電機控制與維修任務5.2之【知識準備】（二）X62W萬能銑床控制線路故障分析與排除2．X62W萬能銑床故障分析與排除故障現(xiàn)象10：125～126點間斷路。主軸啟動控制失效。故障原因：通過故障現(xiàn)象可知故障在主軸控制回路；接觸器KM1線圈燒毀；按鈕開關SB1.SB2觸頭損壞螺絲松動等。排除方法：合上QS1把萬用表打到電壓擋，按下按鈕SB1或SB2測105點到124點電壓正常（127V）。測104點分別到126點時電壓正常，125點時無電壓。斷開QS1把萬用表打到電阻擋再次確認測得125點到126點斷路，恢復模擬故障點10開關，故障排除。電機控制與維修任務5.2之【知識準備】（二）X62W萬能銑床控制線路故障分析與排除2．X62W萬能銑床故障分析與排除故障現(xiàn)象11：147～148點間斷路?？焖龠M給控制失效。故障原因：通過故障現(xiàn)象可知故障在快速進給控制回路；接觸器KM2線圈燒毀；按鈕開關SB3.SB4觸頭損壞螺絲松動等。排除方法：合上QS1把萬用表打到電壓擋，按下按鈕SB3或SB4測105點分別到148點無電壓、到147點時電壓正常（127V）。斷開QS1把萬用表打到電阻擋再次確認測得147點到148點斷路，恢復模擬故障點12開關，故障排除。電機控制與維修任務5.2之【知識準備】（二）X62W萬能銑床控制線路故障分析與排除2．X62W萬能銑床故障分析與排除故障現(xiàn)象12：145～146點間斷路。工作臺進給控制失效。故障原因：通過故障現(xiàn)象可知故障在進給控制回路，146點到152點、149點到166點某一段線路斷路。排除方法：合上QS1把萬用表打到電壓擋，啟動主軸測105點分別到145點無電壓、到146點時電壓正常（127V）。斷開QS1把萬用表打到電阻擋測得145點到146點斷路，恢復模擬故障點12開關，故障排除。電機控制與維修任務5.2之【知識準備】（二）X62W萬能銑床控制線路故障分析與排除2．X62W萬能銑床故障分析與排除故障現(xiàn)象13：164～165點間斷路。圓工作臺、沖動、工作臺向下、前、右進給都失效，工作臺向上、后、左進給正常。故障原因：通過故障現(xiàn)象可知故障在進給控制接觸器KM3某一段控制回路斷路；接觸器KM3線圈燒毀等。排除方法：合上QS1把萬用表打到電壓擋，進給操作手柄打到向下進給（SQ3–1閉合，SQ3–2斷開）測105點分別到165點無電壓、到164點時電壓正常（127V）。斷開QS1把萬用表打到電阻擋再次確認測得164點到165點斷路，恢復模擬故障點13開關，故障排除。電機控制與維修任務5.2之【知識準備】（二）X62W萬能銑床控制線路故障分析與排除2．X62W萬能銑床故障分析與排除故障現(xiàn)象14：180～181點間斷路。圓工作臺、沖動、工作臺向下、前、右進給正常，工作臺向上、后、左進給都失效。故障原因：通過故障現(xiàn)象可知故障在進給控制接觸器KM4某一段控制回路斷路；接觸器KM4線圈燒毀等。排除方法：合上QS1把萬用表打到電壓擋，進給操作手柄打到向上進給（SQ4–1閉合，SQ4–2斷開）測105點分別到181點無電壓、到180點時電壓正常（127V）。斷開QS1把萬用表打到電阻擋再次確認測得180點到181點斷路，恢復模擬故障點14開關，故障排除。電機控制與維修任務5.2之【知識準備】（二）X62W萬能銑床控制線路故障分析與排除2．X62W萬能銑床故障分析與排除故障現(xiàn)象15：152～153點間斷路。圓工作臺、工作臺向左、右進給失效，工作臺沖動、下、前、上、后進給正常。故障原因：通過故障現(xiàn)象可知，故障在工作臺聯(lián)鎖SQ3.SQ4常閉觸頭支路152點到159點某一段控制回路斷路；SQ3.SQ4常閉觸頭損壞螺絲松動等。排除方法：合上QS1把萬用表打到電壓擋，啟動主軸進給操作手柄打到向右進給（SQ5–l閉合，SQ5–2斷開）測105點分別到152點時電壓正常（127V）、到153點時無電壓。斷開QS1進給操作手柄打到向右進給，把萬用表打到電阻擋再次確認測得152點到153點斷路，恢復模擬故障點15開關，故障排除。電機控制與維修任務5.2之【知識準備】（二）X62W萬能銑床控制線路故障分析與排除2．X62W萬能銑床故障分析與排除故障現(xiàn)象16：174～175點間斷路。工作臺向上、前、后、下進給、圓工作臺、沖動失效，工作臺向左、右進給正常。故障原因：通過故障現(xiàn)象可知故障在工作臺聯(lián)鎖SQ5.SQ6常閉觸頭支路167點到159點某一段控制回路斷路；SQ5.SQ6常閉觸頭損壞螺絲松動等。排除方法：合上QS1把萬用表打到電壓擋，啟動主軸進給操作手柄打到向下進給（SQ3–l閉合，SQ3–2斷開）測105點分別到167點、170點、173點、174點時電壓正常（127V）、到175點時無電壓。斷開QS1進給操作手柄打到向下進給，把萬用表打到電阻擋再次確認測得174點到175點斷路，恢復模擬故障點16開關，故障排除。電機控制與維修任務5.2之【知識準備】（二）X62W萬能銑床控制線路故障分析與排除2．X62W萬能銑床故障分析與排除故障現(xiàn)象17：156～157點間斷路。圓工作臺、沖動、工作臺向左、右進給失效，工作臺向下、前、上、后進給正常。故障原因：通過故障現(xiàn)象可知故障在工作臺聯(lián)鎖SQ3.SQ4常閉觸頭支路152點到159點某一段控制回路斷路；SQ3.SQ4常閉觸頭損壞螺絲松動等。排除方法：合上QS1把萬用表打到電壓擋，啟動主軸進給操作手柄打到向右進給（SQ5–1閉合，SQ5–2斷開）測105點分別到152點153點、154點、155點、156點時電壓正常（127V）、到15點時無電壓。斷開QS1進給操作手柄打到向右進給，把萬用表打到電阻擋再次確認測得156點到157點斷路，恢復模擬故障點17開關，故障排除。電機控制與維修任務5.2之【知識準備】（二）X62W萬能銑床控制線路故障分析與排除2．X62W萬能銑床故障分析與排除故障現(xiàn)象18：