智研咨詢重磅發(fā)布《2024年中國端到端自動駕駛行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢及發(fā)展前景研究報(bào)告》由智研咨詢專家團(tuán)隊(duì)精心編制的《2024年中國端到端自動駕駛行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢及發(fā)展前景研究報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》）重磅發(fā)布，《報(bào)告》旨在從國家經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析端到端自動駕駛行業(yè)未來的市場走向，挖掘端到端自動駕駛行業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，預(yù)測端到端自動駕駛行業(yè)的發(fā)展前景，助力端到端自動駕駛行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展?！?024年中國端到端自動駕駛行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢及發(fā)展前景研究報(bào)告》共八章，包括端到端自動駕駛行業(yè)綜述、中國端對端自動駕駛發(fā)展環(huán)境分析、端到端自動駕駛領(lǐng)域基礎(chǔ)技術(shù)分析、中國端到端自動駕駛技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析、端到端自動駕駛技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用分析、中國端到端自動駕駛領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)分析、中國端到端自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)遇分析、中國端到端自動駕駛技術(shù)發(fā)展前景預(yù)測分析。報(bào)告目錄如下：《2024年中國端到端自動駕駛行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢及發(fā)展前景研究報(bào)告》目錄（一）《2024年中國端到端自動駕駛行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢及發(fā)展前景研究報(bào)告》目錄（二）《2024年中國端到端自動駕駛行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢及發(fā)展前景研究報(bào)告》目錄（三）《2024年中國端到端自動駕駛行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢及發(fā)展前景研究報(bào)告》目錄（四）《2024年中國端到端自動駕駛行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢及發(fā)展前景研究報(bào)告》目錄（五）《2024年中國端到端自動駕駛行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢及發(fā)展前景研究報(bào)告》目錄（六）《2024年中國端到端自動駕駛行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢及發(fā)展前景研究報(bào)告》目錄（七）《2024年中國端到端自動駕駛行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢及發(fā)展前景研究報(bào)告》目錄（八）端到端自動駕駛行業(yè)相關(guān)概述：自動駕駛技術(shù)是一項(xiàng)前沿的科技創(chuàng)新，它通過集成人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)等多種先進(jìn)技術(shù)，使汽車能夠在沒有人類直接操作的情況下自動、安全地行駛。自動駕駛算法系統(tǒng)分為端到端自動駕駛和模塊化自動駕駛兩類。模塊化自動駕駛系統(tǒng)分為感知、決策和執(zhí)行三層。端到端自動駕駛即“感知決策一體化”，重感知、輕地圖，車輛將傳感器采集到的信息直接送入深度學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)過處理之后直接輸出自動駕駛汽車的駕駛命令。端到端自動駕駛行業(yè)相關(guān)概述自動駕駛技術(shù)生態(tài)圈：自動駕駛系統(tǒng)對應(yīng)著自動駕駛生態(tài)圈中的單車軟件系統(tǒng)及部分硬件設(shè)施，主要由三個子系統(tǒng)構(gòu)成：感知子系統(tǒng)、規(guī)劃子系統(tǒng)和控制子系統(tǒng)。當(dāng)前，AI對自動駕駛的賦能主要體現(xiàn)在感知環(huán)節(jié)、以及連接感知和規(guī)劃的預(yù)測環(huán)節(jié)。探索端到端的自動駕駛解決方案，將感知、規(guī)劃和控制三個子系統(tǒng)整合為一個整體，通過大規(guī)模數(shù)據(jù)集和深度學(xué)習(xí)技術(shù)進(jìn)行訓(xùn)練和優(yōu)化。自動駕駛技術(shù)生態(tài)圈中國端到端自動駕駛技術(shù)發(fā)展進(jìn)展：近兩年，端到端自動駕駛技術(shù)作為自動駕駛領(lǐng)域的一項(xiàng)前沿突破，正以前所未有的速度推動著整個行業(yè)的變革。這一技術(shù)革命性地摒棄了傳統(tǒng)自動駕駛系統(tǒng)中復(fù)雜的模塊化設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用先進(jìn)的AI模型，直接實(shí)現(xiàn)從傳感器數(shù)據(jù)輸入到車輛控制指令輸出的端到端處理流程。這一簡化不僅顯著提升了系統(tǒng)的響應(yīng)速度，使車輛能夠更迅速地適應(yīng)復(fù)雜多變的道路環(huán)境，還極大地增強(qiáng)了技術(shù)的泛化能力，使其能夠在不同場景下實(shí)現(xiàn)高效、安全的自動駕駛。特斯拉作為該領(lǐng)域的先驅(qū)者，持續(xù)深耕端到端自動駕駛技術(shù)，通過海量的實(shí)際駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練其神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，不斷優(yōu)化算法，提升端到端自動駕駛系統(tǒng)的性能與穩(wěn)定性。同時(shí)，小鵬汽車等國內(nèi)新興勢力也緊跟步伐，加速迭代自身的端到端智能駕駛技術(shù)，通過技術(shù)創(chuàng)新與場景落地，不斷拓寬自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用邊界。此外，華為等通信技術(shù)企業(yè)則依托其在通信技術(shù)、云計(jì)算及AI領(lǐng)域的深厚積累，構(gòu)建了一套高效、安全的端到端自動駕駛解決方案，致力于實(shí)現(xiàn)更高水平的自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用。2024年國內(nèi)車企快速上車端到端方案規(guī)劃本《報(bào)告》是系統(tǒng)分析2024年度中國端到端自動駕駛行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的著作，對于全面了解中國端到端自動駕駛行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、開展與端到端自動駕駛行業(yè)發(fā)展相關(guān)的學(xué)術(shù)研究和實(shí)踐，具有重要的借鑒價(jià)值，可供從事端到端自動駕駛行業(yè)相關(guān)的政府部門、科研機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)企業(yè)等相關(guān)人員閱讀參考。數(shù)據(jù)說明：1、本報(bào)告核心數(shù)據(jù)更新至2023年12月，以中國大陸地區(qū)數(shù)據(jù)為主，少量涉及全球及相關(guān)地區(qū)數(shù)據(jù)。2、除一手調(diào)研信息和數(shù)據(jù)外，國家統(tǒng)計(jì)局、中國海關(guān)、行業(yè)協(xié)會、上市公司公開報(bào)告（招股說明書、轉(zhuǎn)讓說明書、年版、問詢報(bào)告等）等權(quán)威數(shù)據(jù)源亦共同構(gòu)成本報(bào)告的數(shù)據(jù)來源。一手資料來源于研究團(tuán)隊(duì)對行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)訪談獲取的一手信息數(shù)據(jù)，主要采訪對象有企業(yè)高管、行業(yè)專家、技術(shù)負(fù)責(zé)人、下游客戶、分銷商、代理商、經(jīng)銷商以及上游原料供應(yīng)商等；二手資料來源主要包括全球范圍相關(guān)行業(yè)新聞、公司年報(bào)、非盈利性組織、行業(yè)協(xié)會、政府機(jī)構(gòu)及第三方數(shù)據(jù)庫等。3