A.0.4

某支路工程

心淳實(shí)施細(xì)貝u

（道路工程）

內(nèi)容提要：

工程概況

監(jiān)理工作制度

安全、文明施工要求

項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）：

專業(yè)監(jiān)理工程師：______________________

總監(jiān)理工程師（簽字）：（執(zhí)業(yè)印章）

日期：______________________

江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳監(jiān)制

某管理股份有限公司A.0..4道路工程監(jiān)理細(xì)則

目錄

第一章、工程概況.....................................1

第二章、監(jiān)理工作依據(jù)：...............................6

第三章、道路工程質(zhì)量監(jiān)理工作流程：...................7

第四章、路基工程質(zhì)量監(jiān)理............................11

第五章、道路面層質(zhì)量監(jiān)理............................20

第六章、監(jiān)理工作制度................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第七章、安全、文明施工要求..........................27

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某工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

第一章、工程概況

一、總體概述

一、工程概況

1、工程建設(shè)概況

工程名稱：

建設(shè)單位：

施工單位：

設(shè)計(jì)單位：

監(jiān)理單位：

2、工程概況

2.1工程概況

本工程位于高新區(qū)太湖科學(xué)城，隨著南大校區(qū)及周邊土儲(chǔ)地塊開(kāi)發(fā)的逐步推進(jìn)，區(qū)域交

通需求將日漸增多，新建道路作為完善板塊用地開(kāi)發(fā)、服務(wù)周邊建筑的重要載體，建成后將

為南大校區(qū)、土儲(chǔ)地塊提供可靠的基礎(chǔ)支撐和出行交通服務(wù)，解決對(duì)內(nèi)、對(duì)外交通需求。

本次實(shí)施武夷山路西延工程，道路等級(jí)為城市支路，全長(zhǎng)2349.551m,道路紅線寬度約

24m?？缭街袠蚋酆?、連河浜河和西塘河三條河道，分別新建三座三跨橋梁。

金地地塊景觀提升工程?hào)|側(cè)包含兩條支路，分別為支四路和支五路，道路紅線寬度16m。

跨越規(guī)劃新涇港河，分別新建兩座三跨橋梁。

土儲(chǔ)地塊配套支路工程道路等級(jí)為城市支路，包含三條支路，支一路新建道路全長(zhǎng)約

806.98m,道路紅線寬度約12m；支二路新建道路全長(zhǎng)約334.31m,道路紅線寬度約16m；支

三路新建道路全長(zhǎng)約198.26m,道路紅線寬度約12m0跨越新涇港河，分別新建三座三跨橋梁。

項(xiàng)目主要內(nèi)容包括：道路、橋梁、排水、路燈、交通標(biāo)志標(biāo)線、交通監(jiān)控及信號(hào)燈等。

2.2路基概況

1、一般段

清表、翻挖后，車行道范圍內(nèi)開(kāi)挖至黏土層頂后（不足120cm超挖至120cm）,回填不

小于40cm4%石灰土至車行道路面結(jié)構(gòu)下80cm,車行道路面結(jié)構(gòu)下0?80cm采用8%的石灰土

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填筑；人行道路面結(jié)構(gòu)下采用素土填筑。

2、河塘、淤泥段

現(xiàn)狀河塘筑土壩進(jìn)行抽水、清淤（設(shè)計(jì)按1.5米計(jì)算，施工時(shí)需按實(shí)際量），開(kāi)挖至黏

土層頂，回填4%石灰土至車行道路面結(jié)構(gòu)下80cm,車行道路面結(jié)構(gòu)下0~80cm填筑8%的石

灰土；其余部分用素土填筑。

若路基填筑區(qū)位于老河道填埋區(qū)，需清除老河道范圍內(nèi)淤泥再填筑灰土路基。

為防止橋頭段路基長(zhǎng)期使用后出現(xiàn)不均勻沉降，在橋頭兩側(cè)50米范圍內(nèi)分多層鋪設(shè)雙向鋼塑

土工格柵，并提高橋頭段路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。

3、淤泥質(zhì)填土超挖較深段

車行道范圍內(nèi)開(kāi)挖路基結(jié)構(gòu)厚度120cm后，原地面碾壓，壓實(shí)度287%后，其上填筑

40cm4%石灰土，車行道路面結(jié)構(gòu)下O-8Ocm采用8%的石灰土填筑；若車行道范圍內(nèi)開(kāi)挖路

基結(jié)構(gòu)厚度120cm后，原地面碾壓，壓實(shí)度V87%,則繼續(xù)往下開(kāi)挖60cm,并回填4%石灰

±;其余同一般段處理。

4、新老路搭接段

其余新老路交界處、分段施工處等均需進(jìn)行路基搭接。

路基樂(lè)實(shí)度要求

項(xiàng)目分類路床頂而以卜深度（m）技實(shí)度（％）

0-0.893

0.8-191

車行道

1-1.290

>1.287

路基90

人行道

原地面87

注：表中數(shù)值均為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

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翳冬設(shè)計(jì)困（一）二00

一（_般收廠

郵設(shè)遍（二）

路基設(shè)計(jì)圖（三）二op

（所姓版於庵觸馥）

（杯燙”穌T12比7第“部M<87X）

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路基設(shè)計(jì)圖（四）…一

（麗石老路路茶搭接火江段〉

人怖＞城__________?________________，布北蟆_________________?________________，行ittt___________I_______人相t醵

48cm★老?允■不

80cm8

40cm4猙灰士

(60cm4猙去土)

(2Ccm??C<KftH<87%)

2.3工程施工條件

23.1現(xiàn)場(chǎng)供水、供電情況

現(xiàn)場(chǎng)水源：金地地塊、土儲(chǔ)地塊以新涇河河道水源作為施工用水，武夷山路分別以中橋

港河、連河浜河和西塘浜河河道水源作為施工用水。

現(xiàn)場(chǎng)電源：金地地塊配置1臺(tái)25OKW的一級(jí)箱，土儲(chǔ)地塊支二路配置一臺(tái)35OKW的一

級(jí)箱，支三路配備1臺(tái)5OKW的一級(jí)箱，武夷山路二工區(qū)及三工區(qū)各配置兩臺(tái)28KW的一級(jí)

箱，其他使用發(fā)電機(jī)提供用電。

2.3.2施工場(chǎng)地及交通運(yùn)輸情況

施工前根據(jù)施工階段的不同按照施工總平面布置圖的要求，根據(jù)業(yè)主的指示，配合當(dāng)?shù)?/p>

政府和相關(guān)單位，做好征地拆遷、月水用電。清除移交的施工場(chǎng)地內(nèi)的障礙物，平整場(chǎng)地，

挖排水溝，打通臨時(shí)便道。完成施二供電、用水的架設(shè)和鋪設(shè)工作。將施工區(qū)域用綠植圍擋

進(jìn)行全封閉施工，保證施工期內(nèi)道路整潔、暢通和安全，滿足“三通一平”的要求。

233施工周邊環(huán)境情況

擬建工程位于蘇州高新區(qū)太湖科學(xué)城擬建道路沿線西段大部為農(nóng)田、空地，局部為水

塘、東段為民房拆除后遺留地基。區(qū)場(chǎng)地隸屬長(zhǎng)江三角洲太湖流域沖湖積平原區(qū)，地貌形態(tài)

單一，水系發(fā)育。勘察期間測(cè)得工程沿線陸上勘探孔孔口標(biāo)高在2.37~7.241n之間，河道、水

塘水面標(biāo)高2.22~2.35m（2021.7.5）,勘探點(diǎn)處水深0.50~3.00m,淤泥厚度0.50~l.20m。

2.4水文地質(zhì)情況

2.4.1工程水文、氣候

蘇州市屬于亞熱帶季風(fēng)氣候。據(jù)歷史資料，蘇州市歷史最高洪水位為2.49m（1999年），

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最低河水位為0.01m,常年平均水位為0.88mo根據(jù)我院近年來(lái)搜集的資料，蘇州市歷史最

高潛水位為2.63m,近3?5年來(lái)最高潛水位約2.50m,潛水位的年變幅一般在1?2nb其補(bǔ)給

來(lái)源主要為大氣降水。蘇州市歷史最高微承壓水水位為1.74m,近3?5年最高水位1.60m左右,

主要補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水、地表水以及上部潛水，微承壓水水位年變幅約0.80m。

2.4.2工程地貌、地質(zhì)

根據(jù)鉆孔及原位測(cè)試資料，結(jié)合土工試驗(yàn)，場(chǎng)地內(nèi)41.3m以淺二體可分6個(gè)工程地質(zhì)層，

14個(gè)工程地質(zhì)亞層，自上而下分述如下：

①1淤泥：灰色~灰黑色，流塑。為河底部淤積浮泥，含腐殖質(zhì)及有機(jī)質(zhì)等，具淤臭味，

表層夾雜碎石、塊石及生活垃圾等，局部多。該土層擬建工程沿線主要分布于河道底部。厚

度0.101.50m。具觸變性,工程特性極差。

①2條填土：雜色,松散。主要為建筑垃圾，夾少量粘性土組成。該土層擬建工程沿線主

要在里程樁號(hào)K1+180、終點(diǎn)范圍內(nèi)及中橋港河兩岸有分布，其中Kl+180~Kl+360段厚度較大，

其余地段零星分布，厚度0.40~6.40%成份不均，工程特性差。

①3淤泥質(zhì)填土：灰黃~灰色~灰黑，松軟。主要以粘性土夾淤泥質(zhì)土為主，夾少量碎石、

碎磚等。該土層擬建工程沿線在Kl+450~Kl+800及Kl+930~K2+140段有分布，厚度0.80~2.80m。

壓縮性不均，工程特性差。

①4素填土：灰黃~灰色，松軟。主要以粘性土為主，夾植物根莖及少量碎石、碎磚等。

該土層擬建工程沿線主要在起點(diǎn)*1+086段分布，其它地段零星分布，厚度0.50~2.50m。壓縮

性不均，工程特性差。

③1分粘土：青灰色,可塑.見(jiàn)氧化斑點(diǎn)-該土層擬建T程沿線主要在里程Kl+470~終點(diǎn)段

有分布,層頂標(biāo)高-0.551.81m,厚度0.70~2.30m。壓縮性中等，工程特性中等。

③1粘土：青灰色~灰黃色~褐黃色，可塑~硬塑，含鐵錦質(zhì)結(jié)核，夾青灰色條紋、團(tuán)塊等。

該土層擬建工程沿線除青城山路兩側(cè)缺失外，其余地段均有分布，層頂標(biāo)高-L45^2.13m,

層厚0.90~4.00m。壓縮性中等，工程特性良好。

③2粉質(zhì)粘土：灰黃色，可塑、軟塑。見(jiàn)氧化斑點(diǎn)，夾青灰條紋、團(tuán)塊，夾粉土薄層。該

土層擬建工程沿線均有分布，層頂標(biāo)高-2.9「-L42m,厚度1.20~4.30m。壓縮性中等，工程

特性中等。

④粉土：灰色，稍密~中密，飽和。粘粒含量較高，見(jiàn)白云母碎屑。該土層工程沿線在

K0+630~Kl+600段有分布，層頂標(biāo)高-6.79m,層厚2.40~7.00門。壓縮性中等偏低，工程

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特性中等。

⑤粉質(zhì)粘土：灰色，軟塑為主，夾粉土薄層，見(jiàn)少量炭質(zhì)灰黑斑點(diǎn)、貝殼碎屑等。該土

層工程沿線除K0+630~Kl+134及Kl+370~Kl+550段缺失外，其余地段均分布，層頂標(biāo)高

-10.35^-4.80m,層厚1.20~6.30m。壓縮性中等,局部偏高，工程特性一般。

⑥1粘土：暗綠~褐黃色，可塑~硬塑，上部均質(zhì)，下部含鐵錦質(zhì)結(jié)核，夾青灰色條紋。該

土層工程沿線橋梁孔均有分布，層頂標(biāo)高-13.06~-9.72m,層厚5.60~9.60m。壓縮性中等，工

程特性良好。

⑥2粘土夾粉質(zhì)粘土：灰黃色，可塑，局部硬塑，見(jiàn)青灰色條紋，局部為粉質(zhì)粘土，粉粒

含量下部較高。該土層工程橋梁鉆孔揭示，層頂標(biāo)高T9.53~T8.04m,層厚7.70~10.10m。壓

縮性中等，工程特性較好。

⑦1粉質(zhì)粘土：青灰~灰色，軟塑為主，均質(zhì)狀，見(jiàn)少量炭質(zhì)灰黑斑點(diǎn)。該土層工程橋梁

鉆孔揭示，層頂標(biāo)高-28.70、-25.95m,層厚1.70?4.80m。壓縮性中等偏高，工程特性一般。

⑦2粉土：灰色，中密~密實(shí)，的和，見(jiàn)云母碎屑，局部夾粉砂，夾粉質(zhì)粘土薄層，層理

較發(fā)育。該土層擬建工程橋梁鉆孔揭示，層頂標(biāo)高-32.72~-27.65m,層厚1.30~5.60m。壓縮

性中等偏低，工程特性較好。

⑦3粉質(zhì)粘土：灰色，軟塑為主，夾少量粉土薄層。該土層頂標(biāo)高-34.22~-29.54m未揭穿，

最大揭示厚度3.30m。壓縮性中等偏高，工程特性一般。

第二章、監(jiān)理工作依據(jù)：

(1)蘇州高新區(qū)武夷山路西延、金地地塊景觀提升、土儲(chǔ)地塊配套支路工程施工圖設(shè)計(jì);

(2)蘇州高新區(qū)武夷山路西延，金地地塊景觀提升、土儲(chǔ)地塊配套支路工程地質(zhì)勘察報(bào)

告；

(3)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T5007-2011)；

(4)《工程測(cè)量規(guī)范》(GB50026-2016)；

(5)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)；

(6)《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ79-2012)；

(7)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》(GB/T50319-2013)；

(8)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-2017)；

(9)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2015)；

(10)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE20-2011)；

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(11)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-2017)；

(12)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008)。

第三章、道路工程質(zhì)量監(jiān)理工作流程：

一、施工工藝流程

道路工程的施工工藝流程

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二、監(jiān)理工作流程

按要求需填報(bào)內(nèi)容：

1、施工組織設(shè)計(jì)方案，施工

工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)保體系

2、工人，技術(shù)人員數(shù)量

3、主要機(jī)具設(shè)備品種數(shù)量

4、施工場(chǎng)地準(zhǔn)備情況

5、材料到場(chǎng)情況，材料試驗(yàn)

報(bào)告等

6、分包人的資質(zhì)證書

道路工程質(zhì)量監(jiān)理工作流程

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三、測(cè)量放樣監(jiān)理工作流程

1、測(cè)量放樣工序流程

測(cè)量放樣工序流程

2、測(cè)量放樣質(zhì)量監(jiān)理工作流程

測(cè)量放樣質(zhì)量監(jiān)理工作流程

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四、測(cè)量放樣監(jiān)理工作內(nèi)容

1、測(cè)量放樣監(jiān)理工作要點(diǎn)

(1)、監(jiān)理人員在熟悉設(shè)計(jì)文件和圖紙的基礎(chǔ)上，會(huì)同施工單位、設(shè)計(jì)單位或勘測(cè)部門

在現(xiàn)場(chǎng)交接導(dǎo)線控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)，并指示和檢查承包人對(duì)所有測(cè)量控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行有

效的保護(hù)，直到工程竣工驗(yàn)收結(jié)束。

(2)、監(jiān)理工程師對(duì)業(yè)主提供的圖紙上獲得的資料，或在設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)交樁獲得的原始

定線資料，進(jìn)行復(fù)核和校核，確保原始定線方位、水準(zhǔn)點(diǎn)高程的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。若發(fā)現(xiàn)有兩

個(gè)以上原始基準(zhǔn)點(diǎn)或基準(zhǔn)高程丟失、損失時(shí)，應(yīng)通過(guò)業(yè)主由設(shè)計(jì)勘測(cè)單位補(bǔ)定。

(3)、監(jiān)理工程師應(yīng)審核和檢查施工單位提交的施工放樣報(bào)驗(yàn)單及測(cè)量資料。對(duì)進(jìn)行檢

查驗(yàn)收合格的，及時(shí)給予書面認(rèn)可；發(fā)現(xiàn)有差錯(cuò)，應(yīng)及時(shí)通知施工單位重測(cè)，合格后再予以

書面認(rèn)可。

(4)、監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)承包人以加密控制點(diǎn)、輔助基線、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和施工放樣為目的的

測(cè)量工作，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、檢查、復(fù)核并認(rèn)可。

2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)頻率與方法

(1)、水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差

a.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)與設(shè)計(jì)水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)允許閉合差，快速路、主、次干路為±12S；

支路為±20n(L為水準(zhǔn)線長(zhǎng)度公里數(shù))。

b.檢測(cè)頻率：沿路線往返各1次。

c.檢測(cè)方法：用水準(zhǔn)儀具測(cè)量。

(2)、導(dǎo)線方位角閉合差

A、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：允許偏差為±40%,n為測(cè)站數(shù)，單位為。

B、檢測(cè)頻率：1個(gè)測(cè)回。

C、檢測(cè)方法：用全站儀。

(3)、道路中心線樁恢復(fù)

A、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：樁距在直線段宜為15?20m；曲線地段為10mo平、豎曲線起止點(diǎn)和地形

變化點(diǎn)必須加樁。量距允許誤差，小于200m為±1/5000；200?500m為1/10000；大于500m

為1/20000o

B、檢測(cè)頻率：丈量不少于2次。

C、檢測(cè)方法：用鋼尺量。

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（4）、道路橫斷面

A、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：直線段為路中心線垂直方向；曲線段為垂直于所測(cè)點(diǎn)的切線方向，其寬度

不得小于設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定。

B、檢測(cè)頻率：沿路線長(zhǎng)度方向，每100m抽測(cè)1處。

C、檢測(cè)方法：用鋼尺量。

第四章、路基工程質(zhì)量監(jiān)理

道路路基是路面的基礎(chǔ)，也是道路結(jié)構(gòu)層的重要組成部分。路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的好壞，

將直接影響道路的使用品質(zhì)。

為了確保道路路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在路基工程的施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師應(yīng)按照工程承

包合同中有關(guān)條款的規(guī)定要求承包人嚴(yán)格監(jiān)督檢查各道工序的施工質(zhì)量，切實(shí)做到上道工序

未經(jīng)檢查或檢測(cè)不合格，承包人不得進(jìn)入下道工序的施工。

一、路基工程質(zhì)量監(jiān)理工作流程

1、路基工程施工工藝流程

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2、路基工程質(zhì)量監(jiān)理工作流程

道路路基工程質(zhì)量監(jiān)理工作流程

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二、路基工程質(zhì)量監(jiān)理工作內(nèi)容

(1)、施工工藝流程與監(jiān)理工作流程

a.土質(zhì)路基施工工藝流程

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b.土質(zhì)路基質(zhì)量監(jiān)理工作流程。

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（2）、監(jiān)理工作要點(diǎn)

a、在開(kāi)工之前，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員應(yīng)認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件和圖紙，查勘施工現(xiàn)場(chǎng)，掌握挖方路

段和填方路段的土質(zhì)情況，復(fù)查地下隱蔽設(shè)施的位置和標(biāo)高，了解施工臨時(shí)排水的位置等。

對(duì)設(shè)計(jì)中不明了的問(wèn)題和修改意見(jiàn)，可提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)部門解決，為開(kāi)工后進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)理，做好準(zhǔn)

備工作。

b、根據(jù)工程承包合同、設(shè)計(jì)文件圖紙、技術(shù)規(guī)范及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)理工程師應(yīng)編制本工程

的土質(zhì)路基質(zhì)量監(jiān)理細(xì)則和控制質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。審核承包人填寫的開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告及施工工藝、質(zhì)

量標(biāo)準(zhǔn)、措施等，檢查取土場(chǎng)的土質(zhì)質(zhì)量和含水量、最大干密度試驗(yàn)資料。檢查本工程所采

用的機(jī)械設(shè)備型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量，是否與承包合同相符一致。檢查施工中的臨時(shí)排水設(shè)施。

c、路基填土在路基開(kāi)挖過(guò)程中，監(jiān)理人員應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)督檢查的內(nèi)容及方法：

1）、施工前復(fù)核施工單位的橫斷面施工放樣是否準(zhǔn)確，原地面標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)原地面標(biāo)

高相符，若與設(shè)計(jì)相符可進(jìn)行開(kāi)挖施工，若原地面標(biāo)高與設(shè)計(jì)不符合，發(fā)生工程量增減應(yīng)會(huì)

同設(shè)計(jì)、建設(shè)及相關(guān)單位進(jìn)行聯(lián)測(cè)，在各方對(duì)測(cè)量結(jié)果認(rèn)可后再進(jìn)行土方開(kāi)挖施工。

2）、在施工過(guò)程中為了保證路基寬度、邊坡坡度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

3）、一般路基挖方路段，在挖至路基頂面時(shí)要預(yù)留碾壓沉降高度及將在經(jīng)過(guò)壓路機(jī)碾壓

密實(shí)后路基標(biāo)高正好與設(shè)計(jì)相符。

4）、對(duì)挖方路段的標(biāo)高經(jīng)常進(jìn)行放樣檢查，以免造成超挖，當(dāng)出現(xiàn)超挖時(shí)，對(duì)超挖部分

回填按填方路基相同部位質(zhì)量要求進(jìn)行回填，不允許回填虛土。

5）、挖方路段路槽頂面以下0?30cm范圍按壓實(shí)度95%（CBR>8）進(jìn)行控制，當(dāng)士的CBR

達(dá)不到要求，彎沉過(guò)大或由于土質(zhì)本身問(wèn)題無(wú)法滿足壓實(shí)度要求時(shí)，對(duì)該路段要按設(shè)計(jì)和規(guī)

范要求采取措施處理。

6）、挖方路段路槽質(zhì)量要求按路基填方段路槽相關(guān)質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。

d、土方路基施工過(guò)程中，監(jiān)理人員應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)督檢查的內(nèi)容及方法

1）、在填方段清表前進(jìn)行橫斷面復(fù)核工作，若實(shí)測(cè)橫斷面與設(shè)計(jì)相符，才允許進(jìn)行清表

工作，若實(shí)測(cè)橫斷面與設(shè)計(jì)不符，必須在與相關(guān)單位查明原因，辦好相關(guān)手續(xù)后再進(jìn)行清表

工作。

2）、基底為耕地或松土、腐植土?xí)r，應(yīng)把腐植土，樹根、雜草清除干凈，并用壓路機(jī)對(duì)

原狀土進(jìn)行碾壓至設(shè)計(jì)規(guī)范要求的區(qū)實(shí)度，經(jīng)檢測(cè)合格，才能進(jìn)行路基第一層土的填筑。

3）、對(duì)擬用路基填料及填土路段原狀土在進(jìn)行路基填筑前，進(jìn)行見(jiàn)證取樣，送到資質(zhì)符

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合建設(shè)行政管理部門要求的檢測(cè)機(jī)構(gòu)做土工試驗(yàn)，只有檢測(cè)出具試驗(yàn)報(bào)告，證明該土可滿足

路基填料的相關(guān)要求才能用作路基填料。

4）、路基填土不得使用腐植土，生產(chǎn)（建筑）垃圾、淤泥、凍土和鹽漬土、膨脹土。當(dāng)

土垢可溶鹽含量大于5%,550C的有機(jī)質(zhì)燒失量不大于5%,特殊情況大于7%,該土均不可作

為路基填料，高液限土由于收縮大，不允許直接用于路基填土，在特殊情況下需使用時(shí)則需

做進(jìn)行摻石灰等試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果滿足要求后方可用于路基填土，粒徑超過(guò)10cm的土塊應(yīng)打碎。

5）、路基填筑時(shí)應(yīng)采用水平分層填筑法，根據(jù)壓實(shí)機(jī)具功能及路基試驗(yàn)段來(lái)確定鋪筑厚

度，為了保證路基壓實(shí)有效寬度不小于設(shè)計(jì)寬度和規(guī)范要求，填筑寬度每邊比設(shè)計(jì)寬度寬

50cm,監(jiān)理人員要在碾壓前隨時(shí)抽檢填筑松鋪厚度、填筑寬度，符合要求時(shí)才允許進(jìn)行碾壓。

6）、路基填料的含水量對(duì)路基碾壓效果及路基質(zhì)量有重要影響，當(dāng)含水量過(guò)大時(shí)，路基

會(huì)出現(xiàn)“軟彈”現(xiàn)象，當(dāng)含水量過(guò)小時(shí)，路基不易碾壓密實(shí)，路基填料在含水量接近最佳含

水量時(shí)壓實(shí)效果最佳，在碾壓前，監(jiān)理人員隨機(jī)抽查含水量，當(dāng)含水量在最佳含水量±2%范

圍才允許碾壓，以保證路基質(zhì)量。

7）、在半填半挖路段，當(dāng)原地面橫坡大于1：5必須按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行挖臺(tái)階搭接

處理，臺(tái)階寬1米，向內(nèi)傾斜2%,填筑路基土與臺(tái)階土同時(shí)碾壓密實(shí)。

8）、在路線縱向填挖交界處，要注意交界處易出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象，為避免出現(xiàn)此類事

故發(fā)生，在施工到路槽以下1.50米時(shí)，在交界處向挖方段挖10m與填方段相平，經(jīng)碾壓密實(shí)

后，再與填方路基一起分層填筑，碾壓合格再填筑下一層土，以免填挖交界處出現(xiàn)不均勻沉

降。

9）、為了保證路基填料均符合質(zhì)量要求，在土質(zhì)不變化情況下必須按每5000m3填方做

一組最大干密度，含水量及篩分等土工試驗(yàn)，若土質(zhì)情況有變化時(shí)，不管填土工程量多少，

對(duì)不同土質(zhì)都應(yīng)作標(biāo)準(zhǔn)土工試驗(yàn)。

10）、為了保證路基寬度及不出現(xiàn)虧坡現(xiàn)象，要求施工單位每填筑5層按直線段20米，

曲線段10米一個(gè)斷面，進(jìn)行施工放樣、檢測(cè)路基寬度，邊坡坡度是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，

以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，避免由于路基寬度不夠，邊坡坡度不符合設(shè)計(jì)要求而造成大工程量返工。

11）、路基施工中需進(jìn)行防水處理，為了避免路基表面由于排水不暢，路基被雨水浸泡,

影響路基質(zhì)量，要求施工單位施工時(shí)橫坡度比設(shè)計(jì)路面橫坡大現(xiàn)~2%,以利于排泄雨水，為

了避免雨季沖刷填方邊坡，要求施工單位在填挖交界處或填方邊坡每隔50米設(shè)臨時(shí)流水槽。

12）、路基填筑到路槽頂時(shí)，要按設(shè)計(jì)的寬度、橫坡度、標(biāo)高進(jìn)行路槽修槽，修整好路

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槽經(jīng)檢測(cè)寬度、橫坡度、標(biāo)高、平整度、彎沉等符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，才能進(jìn)行下道工序施

工。對(duì)部分彎沉不達(dá)到設(shè)計(jì)要求的地段要進(jìn)行換填或采取其他方法處理，使其滿足路基質(zhì)量

要求。

。、土基碾壓遍數(shù)均應(yīng)依據(jù)土類濕度、設(shè)備及分層厚度等情況而異，施工時(shí)可根據(jù)碾壓試

驗(yàn)確定，在無(wú)資料的情況下可參考表5-1,但最終檢測(cè)以壓實(shí)度為準(zhǔn)。

f、土質(zhì)路的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表5-2,本工程采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)方法采用灌砂法。

i、土質(zhì)路基工程匯總見(jiàn)表5-3的規(guī)定

路基土方分層厚度與碾壓（夯擊）遍數(shù)參考表表5T

每層松鋪有效碾壓（夯擊）遍數(shù)合理選用壓實(shí)機(jī)具

壓實(shí)機(jī)具

厚度（cm）非塑性土塑性土的條件

羊蹄路碾（6-8t）20?3048

碾壓段長(zhǎng)度不宜小

輕型(6-8t)15?2048

鋼質(zhì)光輪中型(9-10t)20?3048于100m

宜于壓實(shí)塑性土

壓路機(jī)(10-12t)

鋼質(zhì)光輪壓路機(jī)適

重型(12-15t)25?3548

用于壓實(shí)非塑性土

輪胎壓路機(jī)(16t)30?3548

2t11?2035碾壓段長(zhǎng)度不宜小

4.5t25?3535于100m

振動(dòng)壓路機(jī)lOt.30?5034宜于壓實(shí)非塑性土

12t40?5534亦可用于壓實(shí)塑性

15t50?7034土

用于工作面受限制

ll舉高2m65?8035

時(shí)

重錘（板夯）1.5t舉高Im60?7035

宜于夯實(shí)非塑性土

1.5l舉高2m70-9034

亦可用夯實(shí)塑性土

機(jī)夯(03t)30?5034用于工作面受到限

人力夯(0.04t)20?2534制及結(jié)構(gòu)物接頭處

振動(dòng)器(2t)60?751?3min3?5min宜于壓實(shí)非塑性土

注：1.非塑性土是指砂、砂礫等無(wú)塑性土;

2.非塑性土得每層松鋪厚度可取稍高得值；反之塑性土得每層松鋪厚度可取稍低的值。

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土質(zhì)路基最低壓實(shí)度表(CJJ44-91)表5-2

深度范圍最低壓實(shí)度(％)

填挖類型

(cm)快速路及主干路次干路支路

0-8095/9893/9590/20

填方80?15093/9590/9287/90

>15087/9087/9087/90

挖方0-3093/9593/9590/92

注：1.表中數(shù)字，最低壓實(shí)度分子為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度，分母為輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度;

兩者均以相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)法求得最大干密度為100%。

2.表列深度均由路床頂算起。

3.填方高度小于80cm及不填不挖路段原地面以下0?30cm范圍內(nèi)，土的壓實(shí)度應(yīng)不低于

表列挖方的要求。

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東實(shí)度(％)

序檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方

項(xiàng)目「卜J及推的程序認(rèn)可程序卷注

號(hào)法

允許誤差他困點(diǎn)數(shù)

在進(jìn)行新土層

快速路重型由

95施工之前.應(yīng)得

底實(shí)度和主干路實(shí)在試檢監(jiān)理工程加

用灌砂監(jiān)、承雙方共同選捋試驗(yàn)位到監(jiān)理工慳程

《深度在場(chǎng)的情況下.承

1理型擊10001)23法置,由承包人取標(biāo)做試照記的書面認(rèn)可.否

0?95包人試驍,并得到

次干路實(shí)檢驗(yàn)錄.井康與報(bào)表財(cái)不得施工

30en)書而認(rèn)可

重型擊

95

支路實(shí)

用水準(zhǔn)

應(yīng)符合設(shè)監(jiān)理人員在場(chǎng).由承包人檢

2中線啟程±20m2(hn1儀

計(jì)規(guī)定測(cè).并娘寫報(bào)我

測(cè)后

<9I取3m直

按設(shè)計(jì)提KIt由監(jiān)理人員選擇性測(cè)位汽.

3平整度20m20m9752尺總?cè)?/p>

定(m>承包人愴測(cè)并填寫報(bào)表

>153最大位

按設(shè)計(jì)規(guī)?200m

4寬度40nl用尺■

定0

由監(jiān)、改雙方共同通釋檢測(cè)

±20m且不大<92用水準(zhǔn)在監(jiān)理人員在場(chǎng)的

技設(shè)計(jì)規(guī)路,工位置，承包人檢制記錄，并

5橫坡于20ni9754儀坎”報(bào)表侑況下,由承包人

定(■>>

±0.3%>156測(cè)出檢測(cè).并得到專業(yè)

監(jiān)理工程師簽字認(rèn)邊坡直順.平整

拉設(shè)計(jì)?猊用坡度

6邊坡不陡與設(shè)計(jì)20m2同上可粉定，

定尺時(shí)

曲線取1滑

7外觀檢查表面平整,無(wú)軟彈'線漿'起皮.波浪,枳水等現(xiàn)象目測(cè)監(jiān)、承共網(wǎng)檢查

土質(zhì)路基工程旗量監(jiān)理總匯表表5-3

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第五章、道路面層質(zhì)?監(jiān)理

道路面層整個(gè)道路工程結(jié)構(gòu)中最上的一層，也是質(zhì)量監(jiān)理工作中的最后一道工

序，是確保整個(gè)道路工程質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。

道路面層質(zhì)量監(jiān)理一般包括：路用材料質(zhì)量的檢測(cè)、施工質(zhì)量的檢查及參與交

工竣工驗(yàn)收三大內(nèi)容。

、道路面層質(zhì)量監(jiān)理工作流程

填寫質(zhì)量驗(yàn)收?qǐng)?bào)驗(yàn)單

專業(yè)監(jiān)理工程師

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2、瀝青混凝土面層

瀝青混凝土面層是由粒徑大小不同的礦料(碎石、石屑、砂、石粉等)，以路

用瀝青為結(jié)合料，按一定比例配合、拌制，經(jīng)過(guò)拌鋪壓實(shí)而成型的高級(jí)路面，其規(guī)

格有粗粒式、中粒式、細(xì)粒式和瀝青砂。

(1)、施工工藝流程與監(jiān)理工作流程

a、瀝青混凝土面層施工工藝流程。

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瀝青混凝土面層質(zhì)量監(jiān)理工作流程。

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(2)、監(jiān)理工作耍點(diǎn)

1)施工前準(zhǔn)備，監(jiān)理人員應(yīng)做好下列工作：

監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)合同要求，設(shè)計(jì)文件和圖紙規(guī)定、有關(guān)技術(shù)規(guī)范，編制適用

本工程的瀝青混凝土面層施工質(zhì)量監(jiān)理工作細(xì)則；審核承包人開(kāi)工報(bào)告、施工方案、

質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、使用材料及瀝青混凝土的試驗(yàn)報(bào)告等。

檢查已驗(yàn)收合格的基層及側(cè)石、緣石、雨水井、窖井等附屬構(gòu)筑物的安砌是否

符合要求。

檢查施工機(jī)械，如噴布機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)及壓邊機(jī)等有關(guān)機(jī)具性能、規(guī)格及

試運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

檢查面層施工作業(yè)條件，是否已全部具備和落實(shí)。

2)在施工過(guò)程中，監(jiān)理人員應(yīng)監(jiān)督檢查下列主要內(nèi)容：

檢查測(cè)設(shè)的各種測(cè)樁是否齊備，控制邊線高程、路面高程及平整度。

檢測(cè)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)瀝青混凝土的外觀質(zhì)量、車上溫度，不合格拒絕卸料。

檢查攤鋪、碾壓?jiǎn)⒈閿?shù)，碾壓密實(shí)度及外觀質(zhì)量。

控制碾壓溫度、碾壓遍數(shù)，碾壓密實(shí)度及外觀質(zhì)量。

檢查接茬、夯邊施工質(zhì)量。

3)路面層成型后，應(yīng)及時(shí)對(duì)面層外觀及外型各部尺寸進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及

時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，使之符合設(shè)計(jì)規(guī)定，合格簽字認(rèn)可。

(3)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)頻率與方法

1)噴灑粘層油用量應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定，噴灑應(yīng)在攤鋪瀝青混凝土前2?3h進(jìn)行，噴

灑時(shí)應(yīng)均勻一致。

2)瀝青混凝土混合料質(zhì)量及控制溫度，應(yīng)符合下列規(guī)定：

(a)級(jí)配組合應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的規(guī)格；

(b)外觀質(zhì)量應(yīng)顏色均勻一致，無(wú)花白石子及顆粒離析現(xiàn)象；

(c)控制溫度：運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)車上溫度，石油瀝青混合料不得小于120℃；煤瀝青

混合料不得小于碾壓時(shí)溫度：石油瀝青混合料不應(yīng)低于100℃；煤瀝青混合

料不應(yīng)低于70℃。

3)攤鋪松厚度應(yīng)為設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)，松鋪系數(shù)：機(jī)械為1.15?1.30；人

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工為1.2?1.4。

(a)外觀檢查與外形尺寸、彎沉值、壓實(shí)度，應(yīng)符合瀝青混凝土面層質(zhì)量監(jiān)理

匯總表的規(guī)定，見(jiàn)下表：

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浙省混凝土面層質(zhì)最監(jiān)理匯總表表3-15

坪允許誤差檢驗(yàn)軟率

項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)程序認(rèn)可程序備注

號(hào)(tan)他圍點(diǎn)數(shù)

1△△氏度達(dá)10隊(duì)合格)95%2000m21稱質(zhì)口檢驗(yàn)監(jiān)、次雙方選擇試監(jiān)理在場(chǎng).試驗(yàn)

應(yīng)符合設(shè)計(jì)±20艙位置.承包人試結(jié)梁由監(jiān)理工

2△厚度2000m21用尺H

規(guī)定-5驗(yàn).并填寫報(bào)表程師書面認(rèn)可

<92學(xué)沉值單位：

應(yīng)符合設(shè)計(jì)小于設(shè)計(jì)規(guī)路面寬

3理沉值9?154用彎沉儀檢測(cè)mm

規(guī)定定(m)

>156

路面寬<202

<2.620m

(m>>204見(jiàn)注2接茬應(yīng)緊密，

1平整度<91平順、燙艙不

路面面監(jiān)、及雙方共同選

520m9~152檢測(cè)結(jié)果須得應(yīng)枯熊