溢洪道交通橋位于閘墩上部下游，橋面寬6.0m,橋板長(zhǎng)為16m預(yù)應(yīng)力砼箱板，每孔5塊，分為3塊中板、2塊邊板，共六孔；設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為：汽車-20級(jí)設(shè)計(jì)，掛車-100驗(yàn)算，預(yù)應(yīng)力筋為1×7-15.2-1860綱絞線，每束6根，采用后張法兩端對(duì)稱張拉；錨具采用LM根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，30塊C40預(yù)應(yīng)力交通橋板已達(dá)到張拉強(qiáng)度要求值，我們計(jì)劃4月20日開始張拉，4月30日完成。2、YDC-2000/200千斤頂兩臺(tái)，ZB4-500型電動(dòng)油泵兩臺(tái)已到現(xiàn)場(chǎng)并已標(biāo)定壓力表4、預(yù)應(yīng)力筋編號(hào)為N1、N2兩種，長(zhǎng)度分別為17281mm、17348mm。張拉伸長(zhǎng)值計(jì)算：由直線與曲線組成的曲線筋，其伸長(zhǎng)值應(yīng)分段計(jì)算，四、預(yù)應(yīng)力筋張拉工藝及張拉順序綱絞線檢查、下料—→錨索制作—→錨索運(yùn)輸—→孔道處理孔道驗(yàn)收—心錨索安裝—→張拉錨固2五、預(yù)應(yīng)力筋張拉施工方法a、錨索張拉以應(yīng)力控制為主，輔以伸長(zhǎng)值校核。張拉時(shí)歷程控制為0—→10%o—→20%o——50%o—心100%σ,張拉時(shí)加荷要緩慢，兩端要同步，拉力從10%升至20%時(shí)應(yīng)持荷2min,達(dá)到設(shè)計(jì)張拉后持荷3min,平b、當(dāng)錨索實(shí)際伸長(zhǎng)值比計(jì)算伸長(zhǎng)值大10%小5%時(shí)，暫時(shí)停止張拉，查六、預(yù)應(yīng)力筋張拉技術(shù)要求和質(zhì)量保證2、伸長(zhǎng)值允許誤差控制在±6%以內(nèi)，同一斷面斷絲率不得大于1%,更不6、對(duì)已進(jìn)場(chǎng)的鋼絞線應(yīng)按要求妥善保管，加強(qiáng)防雨、防潮措施，避免預(yù)應(yīng)9、對(duì)產(chǎn)生滑絲的夾片應(yīng)立即拆換，拆除時(shí)應(yīng)采用廠方提供的專用卸荷4、工具錨夾第一次使用前，應(yīng)在夾片背面涂上潤(rùn)滑脂，以后每使用5-10砼強(qiáng)度的80%,灌漿用水泥應(yīng)優(yōu)先采用標(biāo)號(hào)不低于P.0.425普通硅酸鹽水泥。漿液攪拌后3h