2021年公路檢測(cè)工程師《道路工程》精選習(xí)題及答案

公路工程質(zhì)量評(píng)定方法和技術(shù)狀況評(píng)定

1［.單選題］水泥混凝土面層，板厚度極值規(guī)定值或允許偏差

是()。

A.-5

B.-10

C.-15

D.5

［答案］C

［解析］水泥混凝土面層，板厚度規(guī)定值或允許偏差：代表值

是-5,合格值70,極值75。檢測(cè)頻率是每200米測(cè)2個(gè)點(diǎn)，板

厚度都是負(fù)偏差。

2［.單選題］小于路基壓實(shí)度規(guī)定值()個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)，應(yīng)按

總檢查點(diǎn)的百分率計(jì)算合格率。

A.1

B.2

C.3

D.4

［答案:IB

［解析］路基和路面基層、底基層的壓實(shí)度以重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為

準(zhǔn)。路基、基層和底基層：K^KO,且單點(diǎn)壓實(shí)度K全部大于等

于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，評(píng)定路段的壓實(shí)度合格率為100%;當(dāng)

K>KO,且單點(diǎn)壓實(shí)度全部大于等于規(guī)定極值時(shí)，按測(cè)定值不低

于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率。其中K為壓實(shí)度代

表值，K0為規(guī)定值。K小于K0或某一單點(diǎn)壓實(shí)度Ki小于規(guī)定極

值時(shí)，該評(píng)定路段壓實(shí)度為不合格，相應(yīng)分項(xiàng)工程評(píng)為不合格

3［.單選題］根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，某等

級(jí)公路檢測(cè)路段土基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為95%,當(dāng)某測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)度為

92.5%時(shí)，判定該路段()。

A.優(yōu)良

B.合格

C.不合格并扣分

D.無(wú)法確定

［答案］D

［解析］無(wú)法確定是否合格，題目條件不足(就一個(gè)測(cè)點(diǎn)值，

無(wú)法評(píng)定)，未知路段的壓實(shí)度代表值。

4［.單選題］高速公路土方路基上路床的壓實(shí)度規(guī)定值是

96%,其極值是()。

A.96%

B.94%

C.92%

D.91%

［答案］D

［解析］土方路基壓實(shí)度極值為規(guī)定值減5個(gè)百分點(diǎn)。

5［.單選題］()為水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)目。

A.彎拉強(qiáng)度、平整度

B.抗壓強(qiáng)度、彎沉

0.彎拉強(qiáng)度、板厚度

D.板厚度、平整度

［答案港

［解析］水泥混凝土面層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中彎拉強(qiáng)度和板厚度為

關(guān)鍵項(xiàng)目。

6［.單選題］公路工程質(zhì)量評(píng)定，()需檢測(cè)彎沉、平整度、抗

滑性能等。

A.瀝青混凝土面層

B.水泥混凝土面層

C.半剛性基層

D.土方路基

［答案］A

［解析］路基和基層均不檢測(cè)抗滑性，水泥混凝土面層不檢測(cè)

彎沉值，土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目中沒(méi)有抗滑性能，半剛性基層不檢測(cè)

彎沉和抗滑性能，所以答案為A。

7［.單選題］無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，需檢測(cè)()。

A.立方體抗壓強(qiáng)度

B.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度

C.抗折強(qiáng)度

D.劈裂強(qiáng)度

［答案:IB

［解析］半剛性基層和底基層材料強(qiáng)度，以規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)

生6d、浸水Id后的7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)。

8［.單選題］各地應(yīng)根據(jù)公路技術(shù)狀況評(píng)定結(jié)果，科學(xué)編制公

路養(yǎng)護(hù)規(guī)劃和計(jì)劃，積極實(shí)施()。

A.養(yǎng)護(hù)預(yù)報(bào)

B.養(yǎng)護(hù)工作

C.預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

D.大中修方案

［答案］C

［解析］《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGH20-2007)規(guī)定：各

地應(yīng)根據(jù)公路技術(shù)狀況評(píng)定結(jié)果，科學(xué)編制公路養(yǎng)護(hù)規(guī)劃和計(jì)

劃，積極實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

9［.單選題］瀝青路面有效坑槽面積在0.1m2以內(nèi)者為輕度

坑槽，0.1m2的含義為()。

A.約0.3mX0.3m

B.約0.3mX0.4m

0.約0.2mX0.5m

D.約0.1mX1.0m

［答案］A

［解析］坑淺，有效坑槽面積在0.1m2以內(nèi)(約0.3mX0.3m)

者為輕度坑槽;坑深，有效坑槽面積大于0.1m2(約0.3mX0.3m)

者為重度坑槽。

10［.單選題］路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度用()指標(biāo)評(píng)價(jià)。

A.PSSI

B.SRI

C.RQI

D.SSI

［答案］A

［解析］PSSI為路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)，SRI為路面防滑性能指

數(shù)，RQI為路面行駛質(zhì)量指數(shù)，SSI為路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度比。

集料

1［.單選題］粗集料磨光值試驗(yàn)是利用加速磨光機(jī)磨光集料，

用擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀測(cè)定的集料經(jīng)磨光后的摩擦系數(shù)值，以0

表示。

A.PSV

B.Q'a

C.AAV

D.Q

［答案］A

［解析］粗集料磨光值試驗(yàn)是利用加速磨光機(jī)磨光集料，用擺

式摩擦系數(shù)測(cè)定儀測(cè)定的集料經(jīng)磨光后的摩擦系數(shù)值，以PSV

表示。所以答案為A。

2［,單選題］我國(guó)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE42-2005)

規(guī)定，瀝青混合料用粗集料針片狀顆粒含量用()測(cè)定。

A.規(guī)準(zhǔn)儀法

B.CBR法

C.游標(biāo)卡尺法

D.加州承載比法

［答案］C

［解析］我國(guó)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE42-2005)規(guī)定，

瀝青混合料用粗集料針片狀顆粒含量用游標(biāo)卡尺法測(cè)定。所以答

案為Co

3［.單選題］粗集料洛杉磯磨耗試驗(yàn)開(kāi)動(dòng)磨耗機(jī)后，以()轉(zhuǎn)速

轉(zhuǎn)動(dòng)至要求的回轉(zhuǎn)次數(shù)為止。

A.30~33r/min

B.33~35r/min

C.30~35r/min

D.35~38r/min

［答案］A

［解析］粗集料洛杉磯磨耗試驗(yàn)開(kāi)動(dòng)磨耗機(jī)后，以

30-33r/min轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)至要求的回轉(zhuǎn)次數(shù)為止。所以答案為A。

4［.單選題］游標(biāo)卡尺法測(cè)定的針片狀顆粒，是指粗集料顆粒

的最大長(zhǎng)度(或?qū)挾?方向與最小厚度(或直徑)方向的尺寸之比

2()倍的顆粒。

A.1

B.2

C.3

D.4

［答案］C

［解析］游標(biāo)卡尺法測(cè)定的針片狀顆粒，是指粗集料顆粒的最

大長(zhǎng)度(或?qū)挾?方向與最小厚度(或直徑)方向的尺寸之比23

倍的顆粒。所以答案為C。

5［.單選題］測(cè)定粗集料針片狀顆粒含量時(shí)，采用針片狀規(guī)準(zhǔn)

儀與采用游標(biāo)卡尺法所測(cè)得的結(jié)果相比()。

A.偏小

B.偏大

C.相同

D.沒(méi)有一定的規(guī)律

［答案］A

［解析］由于瀝青路面對(duì)粗集料針片狀顆粒要求的更為嚴(yán)格，

兩種不同用途集料的針片狀顆粒檢測(cè)應(yīng)采用不同方法，因此不能

用規(guī)準(zhǔn)儀法替代游標(biāo)卡尺法判定瀝青混合料用粗集料的形狀。

6［.單選題］粗集料壓碎值試驗(yàn)應(yīng)做平行試驗(yàn)()次。

A.2

B.3

C.4

D.5

［答案:IB

［解析］粗集料壓碎值試驗(yàn)(JTGE42-2005T0316)的精密度要

求做3次平行試驗(yàn)。

7［.單選題］集料含泥量中的泥是指集料中粒徑小于或等于0

的塵屑、淤泥、黏土的總含量。

A.0.3mm

B.0.15mm

C.0.08mm

D.0.075mm

［答案］D

［解析］含泥量的定義，是指集料中粒徑WO.O75mm的塵屑、

淤泥、黏土的總含量占集料試樣總質(zhì)量的百分率。

8［.單選題］級(jí)配是集料大小顆粒的搭配情況，它是影響集料

()的重要指標(biāo)。

A.粒徑

B.壓碎值

C.吸水率

D.空隙率

［答案］D

［解析］集料大小顆粒搭配的級(jí)配有多種形式，采用不同級(jí)配

類型可以獲得不同的空隙率。

9［.單選題］最大密度曲線理論提出了一種理想的()曲線。

A.連續(xù)級(jí)配

B.間斷級(jí)配

0.開(kāi)級(jí)配

D.密級(jí)配

［答案］A

［解析］最大密度曲線理論：P=Vd/D,認(rèn)為礦質(zhì)混合料的級(jí)

配曲線愈接近拋物線其密度愈大，當(dāng)級(jí)配曲線為拋物線時(shí)，組配

的礦質(zhì)混合料具有最大的密實(shí)度，是一種理想的連續(xù)級(jí)配曲線。

10［.單選題］瀝青混合料在選擇石料時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮()。

A.酸性石料

B.堿性石料

C.中性石料

D.以上均可

［答案］B

［解析］因堿性石料與石油瀝青的黏附性較酸性石料的強(qiáng)，有

助于瀝青混合料的水穩(wěn)性，故瀝青混合料選擇石料時(shí)應(yīng)優(yōu)先選用

堿性石料。

瀝青與瀝青混合料

1［.單選題］隨著瀝青含量的增加，以下指標(biāo)會(huì)持續(xù)增加的是

Oo

A.穩(wěn)定度

B.空隙率

C.密度

D.流值

［答案:ID

［解析］圖6-10,隨著瀝青用量的增加，瀝青與礦粉交互作

用形成結(jié)構(gòu)瀝青，混合料的強(qiáng)度逐漸增加，但持續(xù)增加會(huì)形成多

余的自由瀝青，會(huì)在礦料間起到潤(rùn)滑作用。即穩(wěn)定度和密度隨瀝

青用量的增加而增加，但到達(dá)一定程度后卻逐漸減小。由于瀝青

用量的增加，逐步填充礦料間的空隙，所以空隙率隨瀝青用量的

增加而逐漸減小，浙青飽和度隨瀝青用量的增加而逐漸增加。流

值隨瀝青用量的增加而增加。

2［.單選題］隨著瀝青含量的增加，瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定

度起初逐漸增加，增加到一定程度卻逐漸降低的原因是()。

A.結(jié)構(gòu)瀝青的形成

B.自由瀝青多余

C.瀝青析漏

D.礦料嵌擠結(jié)構(gòu)消失

［答案］B

［解析］圖6-10,隨著瀝青用量的增加，瀝青與礦粉交互作

用形成結(jié)構(gòu)瀝青，混合料的強(qiáng)度逐漸增加，但持續(xù)增加會(huì)形成多

余的自由瀝青，會(huì)在礦料間起到潤(rùn)滑作用。即穩(wěn)定度和密度隨瀝

青用量的增加而增加，但到達(dá)一定程度后卻逐漸減小。

3［.單選題］采用馬歇爾方法進(jìn)行瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí),

涉及的主要步驟有：①估計(jì)制備一個(gè)馬歇爾試件所需拌和料數(shù)

量，稱取拌合好的混合料進(jìn)行初次擊實(shí)成型;②計(jì)算出一組試件

所需的各原材料用量，在規(guī)定的溫度下加熱待用；③采用馬歇爾

儀進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn);④根據(jù)混合料試件吸水率大小，選擇合適方

法進(jìn)行混合料密度的測(cè)定;⑤根據(jù)初次成型制備的試件高度，進(jìn)

行必要的材料用量修訂后，再次擊實(shí)成型馬歇爾試件;⑥依據(jù)道

路等級(jí)、氣候特點(diǎn)、交通狀況及路面結(jié)構(gòu)部位等因素，選定適宜

的瀝青混合料類型;⑦根據(jù)不同瀝青用量和各參數(shù)之間的變化規(guī)

律，分析確定最佳瀝青用量；指出進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)的正確步驟

().

A.⑦-⑥-①-②-⑤-④-③

B.⑦-⑥-②-①-⑤-(B)-④

C.⑥-①-②-④-⑤-③-⑦

D.⑥-②-①-⑤-④⑦

［答案］D

［解析］

4［.單選題］瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段()個(gè)瀝青用量

進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及試拌。

A.確定2

B.確定3

C.確定4

D.確定5

［答案:IB

［解析］《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》P31頁(yè)，生產(chǎn)配合比

設(shè)計(jì)階段：對(duì)間歇式拌和機(jī)，應(yīng)按規(guī)定方法取樣測(cè)試各熱料倉(cāng)的

材料級(jí)配，確定各熱料倉(cāng)的配合比，供拌和機(jī)控制室使用。同時(shí)

選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉(cāng)的供料大體平

衡。并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量OAC、0AC±0.3%等3

個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和試拌，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)及從拌和機(jī)取

樣試驗(yàn)綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳

瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的結(jié)果的差值不宜大于主0.2%。對(duì)

連續(xù)式拌和機(jī)可省略生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)步驟。

5［.單選題］瀝青混合料生產(chǎn)配合比階段確定的最佳瀝青用

量與目標(biāo)配合比的結(jié)果相差不宜大于()。

A.±0.1%

B.±0.2%

C.±0.3%

D.±0.4%

［答案］B

［解析］《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》P31頁(yè)，生產(chǎn)配合比

階段確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比的結(jié)果相差不宜大于土

0.2%o

6［.單選題］瀝青混合料高溫穩(wěn)定性不足可能引起的病害不

包括()。

A.車轍

B.推移

0.泛油

D.松散

［答案］D

［解析］瀝青混合料高溫穩(wěn)定性是指在高溫條件下，瀝青混合

料能夠抵抗車輛反復(fù)作用，不會(huì)產(chǎn)生顯著永久變形(車轍、擁包、

波浪)，保證瀝青路面平整的特性。

7［.單選題］對(duì)于瀝青混合料來(lái)說(shuō)，高溫條件通常是指()的氣

溫條件。

A.高于20℃

B.高于30℃

C.高于40℃

D.高于50℃

［答案］B

［解析］對(duì)于瀝青混合料來(lái)說(shuō)，高溫條件通常是指高于30℃

的氣溫條件。

8［.單選題］車轍試驗(yàn)可在瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)哪個(gè)階段

用到()。

A.目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)

民生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)

C.生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段

D.目標(biāo)配合比驗(yàn)證階段

［答案］A

［解析］瀝青混合料車轍試驗(yàn)適用于測(cè)定瀝青混合料的高溫

抗車轍能力，供瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)的高溫穩(wěn)定性檢驗(yàn)使

用O

9［.單選題］車轍試驗(yàn)用的試件尺寸為()的板塊試件。

A.300mmX300mmX50mm

B.300mmX300mmX500mm

C.300mmX300mmX300mm

D.300mmX300mmX30mm

［答案］A

［解析］在試驗(yàn)室或工地制備成型的車轍試件,板塊狀試件尺

寸為長(zhǎng)300mmX寬300mmX厚(50-100)mm(厚度根據(jù)需要確定)。

10［.單選題］凍融劈裂試驗(yàn)試件的擊實(shí)次數(shù)()。

A.雙面各50次

B.雙面各75次

C.雙面各112次

D.雙面各120次

［答案］A

［解析］瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)采用馬歇爾擊實(shí)法成型的

圓柱體試件，擊實(shí)次數(shù)為雙面各50次，集料公稱最大粒徑不得

大于26.5mmo

路基路面現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

1［.單選題］在瀝青路面施工過(guò)程中，當(dāng)瀝青混合料尚未冷卻

時(shí)，可用大改錐插入至瀝青層地面深度后用尺讀數(shù)量取瀝青層厚

度，測(cè)定結(jié)果0。

A.以cm計(jì)，精確至1cm

B.以cm計(jì)，精確至0.1cm

C.以mm計(jì)，精確至1mm

D.以mm計(jì)，精確至0.1mm

［答案］C

［解析］挖坑及鉆芯法測(cè)定路面厚度的測(cè)試結(jié)果均以mm計(jì)，

精確至1mm。

2［,單選題］根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》

(JTGE60-2008)的要求，進(jìn)行挖坑法厚度檢測(cè)時(shí)，在選定試驗(yàn)地

點(diǎn)后，選一塊約。的平垣表面進(jìn)行挖鏟。

A.20cmX20cm

B.30cmX30cm

C.40cmX40cm

D.50cmX50cm

［答案］C

［解析］在選定試驗(yàn)地點(diǎn)后，選一塊約40cmX40cm的平坦表

面，用毛刷將其清掃干凈后，進(jìn)行挖鏟。

3［.單選題］利用挖坑法測(cè)定檢查層厚度時(shí)，測(cè)定方法是()。

A.鋼板尺沿圓周對(duì)稱的十字方向四處中的任一處量取坑底

至平面的距離，即為檢查層的厚度

B.鋼板尺沿圓周對(duì)稱的十字方向四處量取坑底至平面的距

離，取其平均值，即為檢查層的厚度

C.直接用鋼尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，

測(cè)量坑底至平面的距離

D.將鋼板尺平放橫跨于坑的兩邊，用另一把鋼尺或卡尺等量

具在坑的中部位置垂直伸至坑底，測(cè)量坑底至鋼板尺的距離

［答案］D

［解析］將鋼板尺平放橫跨于坑的兩邊，用另一把鋼尺或卡尺

等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，測(cè)量坑底至鋼板尺的距

離，即為該層的厚度，準(zhǔn)確至1mm。

4［.單選題］單點(diǎn)的路面抗滑值應(yīng)取5次單點(diǎn)測(cè)定的平均值，

并且，單點(diǎn)測(cè)定值中的最大值與最小值的差值不得大于()。

A.2

B.3

C.4

D.5

［答案］B

［解析］單點(diǎn)測(cè)定的5個(gè)值中的最大值與最小值的差值不得

大于3。

5［,單選題］瀝青路面的滲水系數(shù)計(jì)算時(shí)，一般以水面從

100mL下降至0所需時(shí)間為準(zhǔn)。

A.100mL

B.500mL

C.300mL

D.700mL

［答案］B

［解析］進(jìn)行滲水系數(shù)計(jì)算時(shí)以水面從100mL下降到500mL

所需的時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)。

6［.單選題］在用擺式儀檢測(cè)路面摩擦系數(shù)時(shí)，按《公路路基

路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTGE60-2008)附錄A的方法，進(jìn)行測(cè)試路

段的選樣取點(diǎn)，在橫截面上測(cè)點(diǎn)應(yīng)選在()，且距路面邊緣不應(yīng)小

于1m。

A.行車道輪跡邊緣

B.行車道輪跡處

C.大于1m

D.小于1m

［答案］B

［解析］進(jìn)行測(cè)試路段的選樣取點(diǎn)，在橫截面上測(cè)點(diǎn)應(yīng)選在行

車道輪跡處，且距路面邊緣不應(yīng)小于Imo

7［.單選題］若試坑上不放基板進(jìn)行灌砂，計(jì)算填滿試坑所需

砂的質(zhì)mb=m1-m4-m2,已知m4為灌砂后灌砂筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量，

則ml是灌砂前灌砂筒內(nèi)砂的質(zhì)量，m2是()。

A.灌砂前灌砂筒內(nèi)砂的質(zhì)量

B.灌砂篇下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量

0.灌砂筒下部圓錐體內(nèi)及基板和粗糙表面間砂的合計(jì)質(zhì)量

D.量砂的單位質(zhì)量

［答案］B

［解析］計(jì)算填滿試坑所需砂的質(zhì)量mb=m1-m2-m4,其中，nd

是灌砂前灌砂筒內(nèi)砂的質(zhì)量，m4為灌砂后灌砂筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)

量，m2是灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量。

8［.單選題］通常所說(shuō)的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸載雙輪組

輪隙中心處的()。

A.標(biāo)準(zhǔn)后軸載

B.標(biāo)準(zhǔn)前軸載

C.最大回彈彎沉值

D.平均回彈彎沉值

［答案］C

［解析］通常所說(shuō)的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸載雙輪組輪隙

中心處的最大回彈彎沉值。

9［.單選題］采用灌砂筒測(cè)定壓實(shí)度，在灌砂過(guò)程中，如果儲(chǔ)

砂筒內(nèi)的砂尚在下流時(shí)即關(guān)閉開(kāi)關(guān)，則壓實(shí)度結(jié)果將比正常結(jié)果

Oo

A.偏大

B.偏小

C.一樣

D.無(wú)規(guī)律

［答案］A

［解析］公式得知，如果儲(chǔ)砂筒內(nèi)的砂尚在下流時(shí)即關(guān)閉開(kāi)

關(guān)，計(jì)算坑內(nèi)所灌砂的質(zhì)量就會(huì)小于實(shí)際值，坑的體積也會(huì)小于

實(shí)際值，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)密度偏大，壓實(shí)度也會(huì)偏大。

10［.單選題］用大灌砂筒測(cè)定中粒土的現(xiàn)場(chǎng)密度時(shí)，需要測(cè)

定土的含水率，取樣的數(shù)量為（）。

A.不少于500g

B.不大于500g

C.不少于1000g

D.不大于1000g

［答案］C

［解析］從挖出的全部試樣中取有代表性的樣品，放入鋁盒或

搪餐盤中，測(cè)定其含水率。樣品數(shù)量要求：對(duì)于小灌砂筒，細(xì)粒

土不少于100g,中粒土不少于500g;大灌砂筒，細(xì)粒土不少于

200g,中粒土不少于1000g,粗粒土不少于2000g。

路面基層與底基層材料

1［.單選題］粉煤灰細(xì)度試驗(yàn)，測(cè)定0.075mm和0.3rm的通過(guò)

率時(shí)，稱量試樣的數(shù)量分別約為0。

A.10,50

B.10,100

C.25,50

D.25,100

［答案:IB

［解析］粉煤灰細(xì)度試驗(yàn)(JTGE51-2009T0817)規(guī)定，應(yīng)測(cè)定兩

種粒徑的通過(guò)率。測(cè)定0.075mm通過(guò)率時(shí)，稱量試樣約10g,

測(cè)定0.3m通過(guò)率時(shí)，稱量試樣約100g。

2［.單選題］粉煤灰細(xì)度試驗(yàn)要求篩析()個(gè)試樣后應(yīng)進(jìn)行篩

網(wǎng)的校正。

A.50

B.100

0.150

D.200

［答案］B

［解析］GBT1596-2017中細(xì)度按GB/T1345中45Hm負(fù)壓篩

法，篩析時(shí)間為3分鐘。粉煤灰細(xì)度試驗(yàn)要求篩析100個(gè)試樣后

應(yīng)進(jìn)行篩網(wǎng)的校正。

3［.單選題］二灰穩(wěn)定土用作基層或底基層時(shí)，二灰：土二()；

二灰穩(wěn)定碎石用作基層時(shí)，二灰：級(jí)配碎石=()。

A.30:70-10:90,30:70-10:90

B.30:70-10:90,20:80-15:85

C.20：80-15:85,30:70-10：90

D.20:80-15:85,20:80-15:85

［答案］B

［解析］二灰穩(wěn)定類材料可用于路面基層或底基層，

(JTG/TF20-2015)規(guī)定：如選用二灰穩(wěn)定土用作基層或底基層時(shí),

二灰：土=30:70-10:90,選用二灰穩(wěn)定碎石用作基層時(shí)，二灰:

級(jí)配碎石=20：80T5:85,其中石灰：粉煤灰=1:27:4。

4［.單選題］水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石作路面底基層的配合比設(shè)計(jì),

水泥劑量選()。

A.5%,6%,7%,8%,9%五個(gè)用量

B.3%,4%,5%,6%,7%五個(gè)用量

C.1%,3%,5%,7%,9%五個(gè)用量

D.3%,4%,5%,6%四個(gè)用量

［答案］B

［解析］依據(jù)(JTG/TF20-2015),水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石或砂礫作

路面底基層時(shí)，配合比設(shè)計(jì)推薦的水泥劑量為3%,4%,5%,6%,

7%五個(gè)；對(duì)水泥穩(wěn)定細(xì)粒土，塑性指數(shù)小于12,水泥劑量為

4%-8%,間隔1%,塑性指數(shù)，12,水泥劑量為間隔2%。

5［.單選題］高速公路和一級(jí)公路用細(xì)集料中小于0.075rmi

的顆粒含量應(yīng)不大于()°

A.10%

B.15%

C.20%

D.25%

［答案］B

［解析］高速公路和一級(jí)公路，細(xì)集料中小于0。075mm的顆

粒含量應(yīng)不大于15%。

6［.單選題］擊實(shí)試驗(yàn)是為了獲得路基土的最大干密度和()。

A.最小孔隙率

B.最佳含水率

C.最大孔隙率

D.天然稠度

［答案］B

［解析］擊實(shí)試驗(yàn)是為了獲得路基土壓實(shí)的最大干密度和相

應(yīng)的最佳含水率。

7［.單選題］級(jí)配碎石或礫石用于基層時(shí)，高速公路和一級(jí)公

路顆粒的公稱最大粒徑不宜大于()。

A.37.5mm

B.53mm

C.26.5mm

D.4.75mm

［答案:|C

［解析］級(jí)配碎石或礫石用作基層時(shí)，高速公路和一級(jí)公路公

稱最大粒徑應(yīng)不大于26.5mm,二級(jí)及二級(jí)以下公路公稱最大粒

徑應(yīng)不大于31.5mm;用作底基層時(shí)，公稱最大粒徑應(yīng)不大于

37.5mmo

8［,單選題］對(duì)石灰進(jìn)行化學(xué)分析時(shí)，主要是測(cè)定()的含量。

A.有效氧化鎂

B.有效氧化鈣

C.有效氧化鈣和氧化鎂

D.氧化鈣和氧化鎂

［答案］C

［解析］石灰中有較多的氧化鈣和氧化鎂起作用，石灰穩(wěn)定效

果越好，因此主要測(cè)定有效氧化鈣和氧化鎂的含量。

9［.單選題］EDTA滴定法試驗(yàn)時(shí)，用移液管吸取溶液時(shí)，在

放松食指讓溶液自由流出后，應(yīng)等流完后再等()，才算移液完成。

A.5s

B.10s

C.15s

D.20s

［答案］C

［解析］移液管的規(guī)范操作如下：取出移液管，用干凈濾紙擦

拭管外溶液，把準(zhǔn)備承接溶液的容器稍傾斜，將移液管移入容器

中，使管垂直，管尖靠著容器內(nèi)壁，松開(kāi)食指，使溶液自由的沿

器壁流下，待下降的液面靜止后，再等待15s,取出移液管。

10［.單選題］在進(jìn)行石灰有效氧化鈣測(cè)定中，應(yīng)將研磨所得

的生石灰樣品通過(guò)()的篩。

A.0.25mm（方孔篩）

B.0.25mm（圓孔篩）

C.0.15mm（方孔篩）

D.0.15im（圓孔篩）

［答案］C

［解析］石灰有效氧化鈣測(cè)定方法（JTGE51-2009T0811）準(zhǔn)備

試樣，將生石灰打碎使顆粒不大于1.18mm,研磨后，通過(guò)

0.15mm（方孔篩）備用。

土工與土工合成材料

1［.單選題］細(xì)粒土和粗粒土分界是（）rmi。

A.分界是10m

B.分界是0.075nm

C.分界是2mm

D.分界是5mm

［答案］B

［解析］從粒組劃分圖中可以看出，細(xì)粒組和粗粒組劃分是

0.075m,粗粒組中砂和礫劃分是2rrm,粗粒組和巨粒組劃分是

60mmo

2［.單選題］±CBR試驗(yàn)，大試筒擊實(shí)后，試樣不宜高出Oim。

A.筒高的6mm

B.筒高的5mm

C.筒高的10mm

D.筒高的8mm

［答案:IC

［解析］將試筒放在堅(jiān)硬的地面上，取備好的試樣分3次倒入

筒內(nèi)（視最大料徑而定），每層需試樣1700g左右（其量應(yīng)使擊實(shí)

后的試樣高出1/3筒1?2mm）。整平表面，并稍加壓緊，然后按

規(guī)定的擊數(shù)進(jìn)行第一層試樣的擊實(shí)，擊實(shí)時(shí)錘應(yīng)自由垂直落下，

錘跡必須均勻分布于試樣面上。第一層擊實(shí)完后，將試樣層面“拉

毛”，然后再裝入套筒，重復(fù)上述方法進(jìn)行其余每層試樣的擊實(shí)。

大試筒擊實(shí)后，試樣不宜高出筒高10m。

3［.單選題］CBR試件泡水，槽內(nèi)水面應(yīng)保持在試件頂面以上

Ommo

A.大約20mm

B.大約25mm

C.大約30mm

D.大約15mm

［答案］B

［解析］向水槽內(nèi)放水，使水自由進(jìn)到試件的頂部和底部。在

泡水期間，槽內(nèi)水面應(yīng)保持在試件頂面以上大約25rrmo