公路工程投標方案

目錄

第一章總體施工組織布置及規(guī)劃.....................4

1.1.編制依據...................................4

1.2.工程概況...................................4

1.3.自然條件...................................5

1.4.交通條件...................................6

1.5.施工組織機構和管理目標.....................6

1.6.主要施工機械設備和材料的配備與供應.........8

1.7.總體施工部署...............................9

第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術措施....14

2.1.施工準備...................................14

2.2.路基施工...................................17

2.3.路面施工...................................32

2.4.漿砌片石施工..............................40

2.5.鋼筋混凝土蓋板涵施工.....................47

2.6.綠化施工...................................49

第三章工期保證體系及保證措施...................100

3.1.組織措施.................................100

3.2.技術保證措施.............................103

3.3.施工準備保證措施.........................106

3.4.資源調配措施.............................107

3.5.工序管理保證措施.........................110

1

第四章工程質量管理體系及保證措施................122

4.1.質量管理目標.............................122

4.2.質量保證體系.............................123

4.3.建立健全質量管理制度.....................182

4.4.現(xiàn)場組織機構及人員配備...................197

4.5.質量管理措施.............................205

第五章安全生產管理體系及保證措施..............1486

5.1.安全生產管理體系.........................1486

5.2.施工現(xiàn)場安全管理.......................1489

5.3.安全設施、設備投入及對安全隱患的預防措施1492

5.4.施工安全專業(yè)管理.......................1495

5.5.消防制度和措施..........................1499

5.6.安全生產保證措施........................1505

第六章環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施.....1521

6.1.環(huán)境保護措施.............................1521

6.2.固體廢棄物..............................1528

6.3.水土保持措施............................1529

第七章文明施工、文物保護保證體系及保證措施....1539

7.1.文明施工措施.............................1539

7.2.文明施工具體保證措施...................1539

7.3.現(xiàn)場衛(wèi)生.................................1542

7.4.現(xiàn)場安全保衛(wèi)............................1543

7.5.現(xiàn)場防火.................................1543

7.6.現(xiàn)場保健急救............................1544

2

7.7.現(xiàn)場機械管理............................1544

7.8.文物保護措施.............................1545

第八章項目風險預測與防范，事故應急預案........1547

8.1.項目風險預測與防范......................1547

8.2.事故應急預案............................1554

第九章其他應說明的事項.........................1574

9.1.施工配合措施............................1574

9.2.缺陷責任期內的維護方案.................1578

9.3.附表一施工總體計劃表.................1579

9.4.分項工程生產率和施工周期表.............1581

9.5.勞動力計劃表............................1582

9.6.臨時占地計劃表.........................1583

9.7.外供電力需求計劃表......................1584

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第一章總體施工組織布置及規(guī)劃

1.1.編制依據

(1)xx自治縣XXXX公路建設項目招標文件。

(2)交通部《公路工程國內招標文件范本》。

(3)現(xiàn)行公路工程的相關規(guī)范及xx省有關的建設文件。

(4)工地現(xiàn)場考察情況。

1.2.工程概況

改擴建產業(yè)路7.168575km。20cm厚C30砼路面6017.51

m2,25cm厚C30砼路面11090.66m2,10cm厚碎石調平層

6017.51m2,15cm厚碎石調平層11090.66m2,挖除原破碎

砼路面6085.52m3,鑿毛12880.42m2,15cm厚C30砼路面

12880.42m2,M7.5漿砌片石護肩墻1089.92m2,M7.5漿砌

片石上擋墻611.80m3,M7.5漿砌片石下?lián)鯄?28.75m3,

C30混凝土路肩1423.84m3,C30砼排水溝15m,波形護欄

804m,標志牌43塊，廣角鏡3塊等建設內容。

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1.3.自然條件

(1)形、地貌特征

xx縣地處云貴高原向xx盆地過度的斜坡地帶，致使河流

深切，山巒重疊，溝壑縱橫。本項目處于大東支脈中段，

測區(qū)屬大支脈和xx縣境內。路線所處地形以山地地貌為主，

兼有和河谷地貌類型。

(2)程地質條件

項目所在地區(qū)xx縣。

(3)水文地質條件

碳酸鹽巖層含豐富的巖溶水，為區(qū)內主要用水水源，碎

屑巖巖層含少量裂隙水，一般可作小規(guī)模供水水源；第四系

松散層零星分布微含孔隙水，無供水意義。巖溶水主要富集

于較開闊的向斜、背斜地段，因為這些地段碳酸鹽出露面積

大，巖溶發(fā)育，故匯水條件好。另外，在兩種構造體系復

合交接部位，向斜翹起端、背斜傾伏端、巖溶水較豐富。測

區(qū)內地下水化學成分較簡單，多為HCO3-Ca水及HCO3-

Ca.Mg水，礦化度多小于0.5克/升，總硬度多小于20德

度，多為弱堿性水。水質較好，可供工程用水。

(3)文、氣象

道路復建。

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1.4.交通條件

本路段為新修改造，運輸較為方便，工程材料可以采用

汽車直接運輸到工地。

1.5.施工組織機構和管理目標

一、施工組織機構

在公司的統(tǒng)一組織和協(xié)調管理下，成立項目經理部。項

目經理由多年從事類似工程并且熟悉xxxx市建筑市場環(huán)境

的人員擔任。要管理人員由近年參加多地公路項目的優(yōu)秀

技術骨干組成，組成的項目經理部基本特點是紀律嚴明、

技術熟練、綜合協(xié)調能力強，能打硬仗，以適應本標段的

實際環(huán)境和情況，更好為工程建設服務。

二、管理目標

(1)工程質量目標：分項工程合格率為100%,優(yōu)良率達

95%以上。

(2)施工安全目標：無等級火警事故、無汽車行車責任

重大事故、無人身重傷及以上傷亡事故。

(3)文明施工目標：尊重當地人民的風俗習慣，遵守地

方政府的有關規(guī)定，并且做到以下幾點：

①舊路改造分段左右幅交替進行，專人現(xiàn)場指揮交通，

設置交通保障中心，確保暢通；

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②靠近鐵路區(qū)域施工，嚴格遵守鐵路安全行車規(guī)定；

施工區(qū)與鐵路之間設臨時隔離帶；

③將施工防排水放在施工的第一考慮因素，把對環(huán)境

的污染降低至最小程度；

④妥善處理好棄土場的平整、綠化工作，做好環(huán)境保

護。

(4)工期目標：根據我公司的技術實力和設備生產能力，

進行合理的工序調配和銜接上下功夫，確保比業(yè)主計劃工

期提前20天完成。

三、項目經理部人員配置及施工隊伍的調配部署

項目經理部實行經理負責制，根據項目規(guī)模配設五部一

室，項目經理主要負責施工協(xié)調和資源配置工作，把握管

理目標。全線施工生產安排和技術管理工作分別由副經理

和總工程師具體負責。下設4個作業(yè)隊，每隊配備生產技

術組和物資設備組，便于在最短時間內處理急需解決的問

題，做好現(xiàn)場服務工作。

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1.6.主要施工機械設備和材料的配備與供應

一、主要機械設備表

根據本標段的工程量、結構物分布及工期要求等特點，

擬投入本合同段施工的主要機械設備見投標文件。

二、機械設備調運和布置

大型機械設備大都分布在xx地區(qū)，自工程開工之日起七

天內運達工地，各施工隊根據施工任務配套施工機械。所

有設備受項目經理部物資設備部統(tǒng)一管理，根據各作業(yè)隊

的工程進度和施工需要進行調配。

三、主要材料供應計劃

本工程除涵洞砼預制構件由業(yè)主統(tǒng)一限價供應，其他

材料均為自購料。

自購料的采購在項目經理的領導下，由物資設備部根據

《招標文件》提供的廠家聯(lián)系洽談。所有自購料的采購均

應按現(xiàn)行規(guī)范和《招標文件》的要求進行檢測。

合格的材料由物資設備部出具證明后通知作業(yè)隊方可用

于工程施工。為保證材料供應的及時和正常，協(xié)調好與地

方的關系，大堆料運輸等由項目經理部選定有供應能力和

信譽的單位或個人組織供應。

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1.7.總體施工部署

一、施工總平面布置

施工總平面布置圖見表4《施工總平面布置圖》。

1、總平面布置的原則

(1)盡量將臨時設施布置在山地內，少占農田，生活房

屋盡可能租用當地民房。

(2)既有利于生產，又有利于生活布置臨時設施。

(3)利用既有道路作為交通設施，道路改造分段、分左

右幅進行，保證地面交通。

(4)污水、垃圾處理等符合當地環(huán)保部門有關規(guī)定要求。

(5)臨時生產、生活駐地配備足夠的滅火器材。

2、臨時生產、生活用水用電布置

本標段沿線水源充足，分布較廣，生產、生活用水可就

近取水使用。沿線有一條高壓線，且電力充足，可分段接

入施工場地，各綜合作業(yè)隊均配備一臺75kW發(fā)電機備用。

3、臨時便道

根據現(xiàn)場勘察情況，可利用原有公路作為臨時便道。

4、施工臨時用地

根據現(xiàn)場調查情況，施工臨時用地大部分征用山地、荒

地，盡可能少占農田。

本工程項目經理部下設二個綜合作業(yè)隊和一個路基土

石方作業(yè)隊。

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作好臨時生產、生活場地內的排水，根據現(xiàn)場情況進

行場地圍蔽。

5、通訊系統(tǒng)

由于本工程所經區(qū)，無線通訊信號弱，因此經理部和各

作業(yè)隊各設一部有線電話，經理部設一部傳真機。現(xiàn)場施

工管理人員配備對講機，確保及時與項目經理部和監(jiān)理工

程師保持聯(lián)系，以利于施工的正常進行。

二、機械設備進退場

若我公司有幸中標，將按照投標文件《擬投入本合同工

程的主要施工機械表》中的機械設備型號、數量，在15

天內進場。

各種機械設備的退場，應在該項工程完工后，并經監(jiān)理

工程師同意后退場。

2.1現(xiàn)場施工組織機構

根據業(yè)主和招標文件對本項目的施工要求，以及工程規(guī)

模、日期、質量等方面的要求，我公司將嚴格按IS09001

質量體系文件《管理手冊》中《項目工程組織機構管理辦

法》成立項目經理部，對所屬施工隊伍進行生產指揮、技

術管理、安全質量檢查、決定使用和調度資金。承擔本項目

施工任務的都是具有豐富公路工程施工經驗的工程技術人

員和管理人員，由他們?yōu)楸卷椖康氖┕そM成一套高效、精干、

強有力的領導機構和裝備先進、施工水平過硬的隊伍。施工

10

現(xiàn)場按項目法原則組建項目經理部，下設五部二室，即工

程部、安質部、保障部、計劃部、財務部、環(huán)境保護部、中

心試驗室、綜合辦公室，全權負責本標段工程的施工組織、

指揮、協(xié)調和管理工作，確保按期完成合同內規(guī)定的工程

任務。

2.2主要管理人員及其職責

(1)項目經理部是施工隊伍的核心，其職能是按照業(yè)主

和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮施工機

械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期，以優(yōu)良質量完成合同范圍內

的所有工程項目，項目經理對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的

一切有關工程的指令，對內則是協(xié)調和指揮各施工處、隊順

利完成分項工程。

項目經理：按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施

工合同，即指揮施工機械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期內，以

優(yōu)良質量完成合同范圍內的所有工程項目。

項目總工：對項目施工技術工作全面負責，組織技術人

員熟悉合同文件和施工圖紙，編制施工工藝組織設計，制

定施工方案，按設計要求組織施工，并進行質量、進度把

關控制。

(2)工程部：負責施工現(xiàn)場的施工，及圖紙的審核，技術

交底，工程量匯總，設計變更等等。

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(3)質檢部：直接在技術負責人的領導下負責全合同段的

質量工作，是質量控制的專職部門，施工中同監(jiān)理工程師

密切配合協(xié)作，接受和傳達業(yè)主和監(jiān)理工程師有關質量的

指令。

(4)保障部：材料科統(tǒng)一控制全合同段內各種大宗材料的

購置和保管，做到有計劃、高質量、低價格、監(jiān)控好各施

工隊自購材料的質量和價格，最大限度地降低工

程材料的成本，堵塞漏洞。機械科參與機械化施工組織

設計，合理組織機械化施工，做好機械設備調配、修理等

工作。

(5)計劃部：負責制訂和下達施工計劃，檢查、督促各施

工隊，按時完成任務，每月對各施工隊完成的施工任務計

量計價，編制中期支付文件，并報送監(jiān)理和業(yè)主。

(6)財務部：負責對施工隊進行工程撥款控制，并進行工

程成本考核與分析，隨時提供這方面的報告，供項目經理

進行決策。

(7)安全環(huán)境保護部：負責整個施工過程中施工安全及對

周邊環(huán)境的評估與保護，制定環(huán)境保護的具體措施，督促

在施工過程中實施。

(8)中心試驗室：除完成各施工隊的大型試驗和檢測之外，

兼負質檢職能。

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(9)綜合辦公室：負責項目部日常生活、后勤事務，以及

對外協(xié)調，處理與當地政府、百姓的關系，創(chuàng)造一個良好的

周邊環(huán)境，以利于工程施工。

(0)各施工隊分別負責各自施工范圍內的工程內容。

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第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術措施

本標段有路基、涵洞、路面、排水和附屬等工程。

如我單位有幸中標，接到中標通知書后，立即組織機械、

人員進場，并主動和業(yè)主、監(jiān)理、設計院聯(lián)系，根據設計

意圖編制實施性施工組織設計。對進場的施工管理人員和

機械設備提交一份清單供業(yè)主和監(jiān)理工程師審查。

同時積極進行前期準備工作，力爭快速投入施工生產。

2.1.施工準備

一、線路復測

如我單位中標，接到中標通知書后，立即組織測量隊進

駐工地，配合業(yè)主和監(jiān)理工程師與設計單位辦理交接樁手

續(xù)，進行本標段范圍內的中線和水平復測。

首先對全站儀、經緯儀、水平儀等測量儀器進行校驗，

保證儀器具有良好狀態(tài)。根據設計所提供的導線控制樁、

水準基點進行復測，復測同時與前后標段控制樁相聯(lián)測。

復測結果與設計提供定測結果不符時，須重新復測。如確

認定測資料有誤，通知設計單位到現(xiàn)場雙方復測，予以確認。

復測成果與定測結果相符，滿足要求時，對設計所交的樁

橛設置護樁。

二、測量人員和儀器配備

測量采用復核制。測量隊由具有豐富施工測量經驗的工

程技術人員和測工組成，配備先進的儀器設備，能夠充分

保證測量的精度和質量。

三、施工控制測量

(1)路基的控制測量

測繪全標段內的線路縱斷面圖和施工圖設計相對應的

橫斷面圖。

①路基的中線和水平測量：根據《測規(guī)》測設出路基

的中線；

②路基的邊坡放樣：在復測的橫斷面圖上按比例畫出

設計路基圖便于室外作業(yè)；

③做好每次放樣的測量記錄，嚴格控制路基成形的外

觀質量和每次填土的厚度，以及每層碾壓過的路基橫坡

(2)路面工程控制測量

路面工程中線及標高控制精度要求高，故在路面工程施

工前，應對路基精加工面的中線及標高進行嚴格檢測，

合格后才能開始路面工程的施工。由于路面底基層、上基

層、下封層均采用攤鋪機施工，為保證施工精度，中線及

標高樁均每10m設置一個，并在伸縮縫處、曲線各要素點、

縱坡變坡點等加設控制樁，所有施工控制樁橛均需與導線

點及基準水準點聯(lián)測，確保正確無誤。道路兩側設有漿砌

片石路緣石，在路基施工完后，即可施工路緣石，嚴格控

制其水平、中線，確保線形圓順、美觀。

四、試驗檢測

(1)工地設工程試驗室，負責本工程的土工試驗及各

項材料的抽驗、復驗、砼配合比設計和對砼的陷度、強度

進行檢查，對施工質量進行跟蹤檢測，整理分析數據，反

饋指導施工。

進場試驗設備都要進行檢校，試驗人員持證上崗。

進場后，報請監(jiān)理工程師對人員和儀器進行全面的考核

和檢驗，合格后方可進行試驗工作。

(2)試驗檢測人員見投標文件測量員。

(3)一旦接到中標通知書，我公司將立即派實驗人員進

場進行土質和施工材料取樣，送公司中心試驗室或有相應

資質的實驗室進行材料檢驗、土工試驗和水泥砼配合比、

穩(wěn)定基層拌合料配合比設計，將設計結果上報監(jiān)理工程師

進行審批，同意后方可用于施工。

2.2.路基施工

改線地段路基采用全幅分段施工，原路改造地段采用半

幅分段施工，以保證路面交通順暢。

一、不良地質地段的施工

本標段內沿線路基局部有軟土分布，主要分布在水田

和魚塘處。

本標段內的軟弱土層厚度都不深，在路基填土范圍內大

面積分布，為清除基底下處理土層的濕陷性，采用簡單的

清除換填法進行壓實加固。

在整個軟土換填的平面范圍內，換填需超出填土邊坡坡

腳2.0m,如有特殊情況，也不應小于換填的厚度，以防止

地表水和濕陷區(qū)內部滲水從墊層上部或側向滲入下部未經

處理的濕陷土層。

素土墊層采用振動壓實機械來壓實地基土，相應每層壓

實遍數不小于6遍。為確保墊層的碾壓質量，結合本標段

換填土的性質，要求采用擊實試驗來求得填土的最大干密

度。為了將室內擊實試驗的結果用于施工，便于全線推廣

使用，應研究室內擊實試驗和現(xiàn)場碾壓的關系，其施工機械、

鋪筑厚度、碾壓遍數、填筑含水量等施工參數由工地試驗確

定，并以求得的壓實系數與施工含水量進行控制。

換填處理的墊層作為路基的基底層，其壓實度按規(guī)范要

求進行檢測應不小于90%。

二、路基挖方段的施工

(1)土方路基開挖

表層土可利用推土機配合挖掘機預先給予清除，并用汽

車運輸到指定棄土場。如路塹是CBR值小于規(guī)定值或是不

宜作為路基填料的土，均作棄土處理。

土方開挖過程中應自上而下，路塹開挖中如遇因土質變

化邊坡需修改的應及時報批。短而深的路塹開挖采用橫挖

法，即以路塹整個橫斷面22的寬度和深度，從一端或兩端

逐漸向前開挖的方式。若就近填土，采用推土機推土。若

填土(棄土)較遠宜用挖掘機配合自卸汽車進行，每層臺階

高度為3~5m,邊坡采用人工分層修刮平整。

既有道路降坡開挖，必須在開挖前將既有道路改道后，

方可開挖路基土石方，并做好防護工作。

長而深且兩端地面縱坡較緩的路塹采用通道縱向開挖法。

先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側拓寬，上層

通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道。

沿路塹以全寬深度不大的縱向分層挖掘前進時采用分

層縱挖法。

當路塹的一側塹壁較薄，路塹過長，棄土運程過遠，沿

路塹縱向選擇一個或幾個適宜處將塹壁較薄處橫向挖穿，

使路塹分成兩段或數段，各段再縱向開挖。

當路線縱向長度和挖深均很大時采用混合式開挖，即將

橫挖法和通道縱挖法混合使用。先沿線路路塹縱向開挖通

道，然后沿橫向坡面開挖。每個坡面應設置一個施工小組

或一臺機械作業(yè)。

(2)石方路基開挖

石方路基段擬采用全液壓露天鉆機鉆孔，爆破施工。對

于全路塹地段，由于開挖斷面小，采用縱向淺層開挖，橫

向臺階布孔，中深孔松動控制爆破；對于高邊坡半壁路塹，

采用分層布孔，深孔松動控制爆破。邊坡采用預裂爆破。上

層順邊坡沿傾斜孔進行預裂爆破，下層靠邊坡的垂直孔應

控制在邊坡線以內。少量石方段和局部石方如側溝、擋墻挖

基、刷邊坡等采用風動鑿巖機鉆眼，淺眼松動控制爆破。

裝載機配合挖掘機裝碴，自卸汽車運輸。

①鉆爆參數選取與計算

A.全路塹淺層開挖

鉆孔直徑：d=89mm

底盤抵抗線：w=2.5~3.0m

臺階高度：H=6~8m(根據現(xiàn)場實際修正)

超深：h=10d=0.9m

孔深：L=H+h=H+0.9

孔距：a=2.5~3.0m

排距：b=2.5m

炸藥單耗：0.3≤K≤0.4kg/m3(硬巖取大值，軟巖取

小值。)單孔裝藥量：Q=KabH

B.半壁路塹深層開挖

鉆孔直徑：d=102mm

底盤抵抗線：w=3.5m

臺階高度：H=8~10m(根據實際地形定)

超深：h=10d=1.0m

孔深：L=H+h=H+1.0

孔距：a=2.5~3.5m

排距：b=2.5~3.5m

炸藥單耗：0.3≤K≤0.4kg/m3(硬巖取大值，軟巖取

小值。)單孔裝藥量：Q=KabH

C.邊坡預裂爆破

鉆孔直徑：d=89mm

相鄰主炮孔到預裂面的距離：0.6≤w≤1.5~1.8m

超深：h=(10~20)d

孔深：L=H+h

孔距：a=(7~12)d

線裝藥量：q=0.3kg/m

單孔裝藥量：Q=qL

D.少量石方及特殊地段淺眼爆破鉆孔直徑：d=40mm

臺階高根據實際地形定：H≤5.0m

底盤抵抗線：w=(0.4~1.0)H

超深：h=(0.1~0.15)H

孔深：L=H+h

孔距：a=(1.0~2.0)w且a=(0.5~1.0)L

炸藥單耗：0.3≤K≤0.4kg/m3(硬巖取大值，軟巖取

小值。)

單孔裝藥量：Q=KabH

②鉆孔布置及起爆網路

鑒于①邊坡基巖對爆破震動要求嚴；②地下水僅為基巖

裂隙水，故采用2#巖石炸藥(孔底有水時應采取防水措施),

塑料導爆管非電毫秒雷管微差起爆。起爆網路設計原則為

單段最大裝藥量引起的爆破震動不得超過邊坡允許的安全

震動速度。

③主要技術措施

A.嚴格控制炸藥單耗，采用微差起爆技術，控制單段最

大裝藥量，以減少主炮孔爆破對邊坡的擾動。

B.邊坡采用預裂爆破、光面爆破，或預留一定厚度的保

護層，最后放小炮人工清坡。

C.擋墻挖基應分段跳槽開挖，及時施工防護工程。

D.針對巖層、石質情況先進行試爆，選用合理的孔網參

數和裝藥結構，以使巖石既充分破碎又盡量減少飛石，并

使破碎后的巖塊能直接適合機械裝運和路基填筑。

E.爆破作業(yè)人員的培訓上崗、爆破器材運輸、藥包加工、

裝藥、安全防護及盲炮處理等各項作業(yè)均應嚴格遵守《爆

破安全規(guī)程》(GB6722-86)有關規(guī)定，保證作業(yè)安全。

三、路基填方段的施工

本標段路基填方均以利用方來填方，挖掘機挖裝，自卸

汽車運輸，推土機配合平地機進行推鋪。根據現(xiàn)場情況，

改線段縱向采用全幅分段法施工，改造段縱向采用半幅分

段法施工。

路基填筑采用水平分層填筑法施工。改線段按照橫斷面

全寬范圍。既有道路分左、右半幅，由路基最低處開始分

層填筑，最大松鋪厚度不超過30cm,每側超出路堤的設計

寬度30cm,采用輕型壓路機初壓，重型壓路機壓實(壓路

機壓實不到的地方，用小型夯實機夯實)。碾壓前，應檢測

填土的含水率，合格后方可碾壓。壓實時，自中線向兩邊

設置2%~4%的橫坡，且前后兩次輪跡互疊15~20cm。每層

填土的壓實度經檢查合格后方可進行其上一層土的填筑。

填筑至路基最上層時，應嚴格控制路基面的標高和平整度，

且填筑的松鋪厚度不宜小于8cm,以防止在壓實過程中出現(xiàn)

分層現(xiàn)象。

路堤分段施工時，先填段應按1:1坡度分層留臺階，

以保證前后段路基銜接密實和牢固。

嚴格控制填石路堤的石料，其石料強度不應小于15MPa,

邊坡坡腳處用粒徑大于30cm的硬質石料碼砌，厚度大于1

米。每層填石松鋪厚度不超過50cm,填石孔隙應用小石或

石渣、砂礫填滿，嚴格分區(qū)控制壓實標準。

路基填筑施工流程如圖所示。

清基底.整修土拱被探定施工方案

土路提的各種壓實度要求的落醒試看HTEHWE

各種以驗取據用定及匯店填筑材料試檢

K

我工程市數振工程師審批

R

YY

施工測量放樣自解車分題

分展填載路提備養(yǎng)

分層磷壓

按(規(guī)范)照率和檢查項目自檢，

元總所有硬壓方式和通數記錄

系工wa

路基分壓數工路基收計標

自檢各員數高及尺才、模一

整修戲略壓

NAIAVE

1

課段器基級載充平

沉降及能定觀測

N

接工程體審拉

工

開如構造物地工發(fā)路面確數

四、“三背”填筑方案

擋墻背后采用碎石回填，回填松鋪層厚小于15cm,壓

實度大于95%,用小型夯實機夯實。回填完成后頂部應及時

封閉，墻趾部分的基坑應及時回填壓實，并做成向外傾斜

的橫坡。填土過程中應防止水的浸害。擋墻背后認真做好

泄水孔、反濾層和粘土封閉層。

填料施工工藝流程如圖所示。

施工準備

第量放我

基庭夯實

控制虛銷厚度

安銷客層

小型壓夯機壓實

y

檢測是否達到要求繼續(xù)壓實至達到要求

1

建銷家二層

小型壓夯機壓實

X

檢測是否達到要束縫續(xù)壓實至達到要求

?

光及

(2)橋涵構造物臺背填筑方案

臺背填土應盡量在臺身強度達到80%設計強度以上且蓋

板安裝完畢后進行，未達到此要求時，臺背填土高度不應

超過臺墻高的一半。所有臺背填土必須分層填筑，兩側對

稱進行，每層松鋪厚度嚴格控制在15cm以內(要求在臺

背劃線標明分層高度),嚴禁采用堆棧法。臺背離臺身1.5m

(或2m)寬回填統(tǒng)級碎石(即未經篩分的碎石，最大粒徑不

大于5cm),并應與普通路基填土同步分層進行，采用壓

路機橫向靜壓和結合小型夯實機夯實(因統(tǒng)級碎石的分層

松鋪系數與普通路基土不同，故施工時應注意統(tǒng)級碎石松

鋪厚度的調整，以保證與路基土能同步分層碾壓，確保密

實)。

與基坑開挖坡面及已完成的路堤相結合部位，應作挖臺

階并作壓實處理后再回填，臺階寬度不得小于1米且應

做成2%~4%的內斜坡。臺背錐坡填土與臺背填土同步且超

寬填筑。

基坑原地表的壓實度標準為90%,臺背回填土和涵洞頂

部填土的壓實度標準為95%。

為確保臺背填土壓實質量，配備大型壓路機和小型夯實

機(蛙式打夯機、內燃打夯機等),施工時兩者結合進行，

臺背基底不能使用壓路機碾壓部分采用小型夯實機分層夯

實，使用壓路機宜采用橫向碾壓結合縱向碾壓進行。

每層填筑均要求采用灌砂法進行壓實度檢測，檢測頻率

為每50平方米檢驗1點，不足50m2至少檢驗1點且應

找薄弱處進行檢測，每一點都應合格，否則必須再壓實。

每施工點均要求有施工員(或工地試驗室試驗人員)在

場指導施工，監(jiān)理工程師必須加強旁站監(jiān)理，認真檢查回填

斷面尺寸、回填材料及松鋪厚度。

五、路基防護及排水

由于本工程所在區(qū)域內雨量充沛，必須做好路基排水及

防護工作。塹頂截水溝提前施工，路基兩側側溝、排水溝

待路基基本成形后及時進行施工，盡早完善排水系統(tǒng)。

路基填筑過程中，注意每層都按要求設置路堤以利于

排水。

路堤邊坡防護，一般地段采用鋪草皮防護，其鋪種是在

路堤成型并修整拍實邊坡后進行。高填方處下?lián)鯄κ┕ぴ谔?/p>

筑前進行，先開挖擋墻基礎，并及時砌筑擋墻，邊砌邊填

(先砌后填)分層砌筑，分層回填。

六、級配碎石施工

(1)級配碎石底基層施工方法

級配碎石底基層施工工藝框圖

原材料檢進場驗及堆放

原材料試驗及配合比試驗

路槽質量檢查

不合格

測量放樣

跳槽修整

繼配碎斗拌合

時)

級配碎石運輸

推鋪、碾壓

質量自檢、報驗

提交質檢、試驗資料等

(2)級配碎石底基層詳細的施工方法

1、對已轉序的路槽，組織技術、試驗人員進行質量檢

查，按質量檢驗評定標準主要檢查路槽壓實度、彎沉等，

壓實度檢查頻率為單幅每200m檢查一點，彎沉檢查頻率每車

道20m檢查一點；技術方面主要檢查路槽縱斷高程、橫坡、

中線偏位、平整度等，縱斷高程檢查頻率為縱向每10m檢

查一點，橫斷方向上單幅檢查4點。對不符合要求的路槽通

知路基施工單位進行處理直至符合要求為止。路槽質量檢

查的目的是確保級配碎石底基層的施工質量符合規(guī)范要求。

2、級配碎石底基層混合料悶料場地的準備

根據《施工技術指南》及總監(jiān)辦要求，悶料場地選擇在

K16+080路基外寬敞處，在平整好的場地上用土夾石(含石

率≥70%)鋪筑并壓實，確保表面平整，排水通暢。

3、級配碎石底基層混合料的拌合

級配碎石底基層混合料采用一臺拌合機配合2臺50裝

載機拌合，出料后對混合料進行篩分試驗，根據試驗結果

確定拌合好的級配碎石混合料是否符合規(guī)范及施工技術指

南要求，如此反復進行，直至符合要求。

4、級配碎石混合料拌合質量檢查

拌合場設2名試驗人員對拌合好的級配碎石混合料質量

進行檢查，經檢查合格的級配碎石混合料才準運至悶料場

地進行悶料。悶料時間不少于48小時，悶料期間根據天氣

情況，對級配碎石表面進行適量灑水，確保級配碎石混合

料表面含水量符合要求。

5攤鋪現(xiàn)場的準備工作

在檢查合格的路槽上，根據級配碎石底基層的鋪筑寬度

和厚度，用全站儀放出級配碎石底基層鋪筑的寬度，用水

準儀根據設計厚度和采用松鋪系數，放出高程控制線。具

體做法為10m左右兩邊釘一鋼釬，根據水準測量結果和松

鋪系數確定掛線高度，掛線必須確保張緊度符合要求。級配

碎石底基層松鋪系數采用1.35,松鋪厚度20.0cm。

6、鋪攤時速度均勻，不得時快時慢。

級配碎石底基層攤鋪采用人工配合一臺攤鋪機的方法進

行施工，具體做法為：倒料時間由專人指揮車輛把混合料

倒入攤鋪機料斗，攤鋪機根據所掛松鋪厚度控制線進行攤

鋪，然后拉“米”字形線，用人工精確找平，缺料的地方

用人工抬料填補，超出松鋪高度的地方用人工刮平，攤鋪過

程中對離析嚴重的地方加細料用人工重新拌合后再攤鋪。

7、級配碎石底基層的碾壓

經測量確認松鋪厚度符合要求、表面經整平后，即可進

行碾壓，碾壓采用一臺徐工26T壓路機進行碾壓。碾壓方

式為：第一遍為靜壓，第二遍為低頻小振幅振壓，第三遍至

第五遍為高頻大振幅碾壓，第六遍為消除表面碾壓輪跡碾

壓，根據級配碎石底基層試驗路壓實度檢測資料，級配碎石

底基層碾壓五遍后壓實度即達到規(guī)范要求壓實度。

碾壓結束應使表面平整密實、無明顯碾壓輪跡。碾壓過

程中設專人檢查平整度，對平整度不符合要求的地方采取

措施進行處理。壓路機的碾壓方式為在直線和不設超高的

平曲線段，由路肩向中央分隔帶方向碾壓；在設超高的平

曲線段，由低處向超高方向碾壓，碾壓時，用重疊1/2輪

寬，后輪必須超過兩段的接縫處，壓完全幅為一遍。

(3)、施工質量檢查

經壓實度檢測合格的級配碎石底基層，根據《公路工程

質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)要求的檢查頻率進

行縱斷高程和橫坡、平整度、灣沉、寬度、厚度、壓實度

等指標的檢測，厚度、壓實度的檢查應采用隨機取樣方法

檢測，隨機取樣方法的確定按《公路路面基層施工技術規(guī)

范》(JTGO34-2000)附錄B的方法進行。各項檢查指標檢

查完成后，填寫級配碎石底基層質量檢查表和分項工程檢

查表、檢驗申請批復單報監(jiān)理工程師簽認。

級配碎石底基層的檢查項目、規(guī)范要求值及檢查方法

和頻率

項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率

1壓實度代表96按附錄B檢查，每200m每車道

(%)值2處

極值92

2彎沉值按附錄I檢查

(0.01mm)

3平整度(mm)123m直尺：每200m測量2處

X10

尺

4縱段高程(mm)+5,-20水準儀：每200m測量4個斷面

5寬度(mm)符合設計要求尺量：每200m測量4處

6厚度代表值12按附錄B檢查，每200m每車道

(mm)2處

極值30

7橫坡(%)土0.5水準儀：每200m測4個斷面

上述檢查方法和頻率均按《公路工程質量檢驗評定標準》

(JTGF80/1-2004)執(zhí)行。

經檢查合格的級配碎石底基層應封閉交通，禁止車輛通

行，級配碎石底基層在水穩(wěn)層施工前鋪筑距離不得大于

1km,必須水泥穩(wěn)定碎石施工前，完成級配碎石底基層的相

關項目的檢測。

2.3.路面施工

一、模板的制作與安裝

模板是路面混凝土成型的主要支撐，是控制面板厚度、

混凝土路面平面位置、縱斷高程、表面平整度的主要設備。

因此，模板應用槽鋼制作。

同時還要求安裝就緒的模板，能經受施工過程中的攤鋪、

振搗、整平、表面修整等作業(yè)機械的負荷和側向壓力而不

產生明顯的變形和位移。因此，施工中跟蹤測量，隨時調

整模板。為保證曲線處線形順適，擬準備100米的木模，

作為彎道的模板。

二、混凝土路面的澆注和修整

1、一般要求：施工時應提供澆注及修整混土路面的設

備與方法，以及鋪筑寬度與予計的日產量等全部詳細內容，

報請工程師批準。

當使用攤鋪機時，承包人應在工地備有足夠的模板、整

平板以及適用于下列情況的有關補救設備和措施：

(1)當機械發(fā)生故障時，用手工方法繼續(xù)澆筑混凝土工程

到預定的施工接縫。

(2)對機械修整混凝土達不到滿意的標準時的修補工作。

(3)用機械不能完成的畸形面積的施工。

2、蒸發(fā)率：承包人應該提供測定氣溫、混凝土溫度、

相對濕度及風速的設備，并進行保養(yǎng)，承包人應按照工程

師的指示，測定并記錄這些數據。

當蒸發(fā)率的值超過0.75kg/立方米/hr時，承包人應采

取使工程師滿意的防止水分蒸發(fā)損失的預防措施。如果根

據工程師的意見，認為這些預防措施不滿意時，當蒸發(fā)率

超過0.75kg/立方米/hr時，他可以下令停止施工。

3、機械攤鋪，攤鋪機必須是批準的自行的機械，每延

米攤鋪寬度的總工作負載不小于4T,它必須以每1分鐘1

米的速度或按要求的更小的

速度進行攤鋪，以保持攤鋪機的連續(xù)操作，它必須具

有下列特征：

(1)一個自動控制系統(tǒng)，具有傳感裝置能控制直線及高

程達到規(guī)定容限。

(2)為保證均勻攤鋪混合料應有限制混合料流向搗器設

施避免產生離析。

(3)由單獨馬達發(fā)動的，搗實混凝土全深度插入式振搗

器。

(4)可調整的擠壓整平或組合板寬及板整形板，并在所有

的表現(xiàn)達到要求的修飾。

(5)應有適應板寬或組合板寬及板深方面攤鋪能力，其組

合板寬應按圖紙所要求或工程師所指示。

攤鋪機應具有攤鋪、搗實、整形、修飾的功能，使?jié)仓?/p>

的混凝土達到優(yōu)質程度，使所需的手工修飾為最小，并獲得

符合規(guī)范所要求的修飾表面。

攤鋪機、汽車以及養(yǎng)護機械、修飾設備的行車路線表面

應由承包人準備及保養(yǎng)，以便能適應操作。

一旦攤鋪工作開始，混凝土的攤鋪必須連續(xù)進行，使其

進度不致因缺乏混凝土而停止。如因任何原因，發(fā)生停止，

工程師可指示作施工縫，在重新開始攤鋪前不付任何費用。

4、手工攤鋪：模板的設計與施工應使其拆除時不損傷

混凝土，并具有平整、剛度和堅實的支撐，以及不漏砂漿

不粘模板，并符合外形要求。

混凝土應均勻澆筑在模板中，不得有離析現(xiàn)象，混凝土

應用插入式振搗器振實，并用手牽引的振動振平梁振實至

少兩次，每次均勻通過板的全寬。

路面最后應形成密度均勻的表現(xiàn)，其修飾應按照本條5

款的規(guī)定。

如不合要求的混凝土在澆筑時不是平行的鋪筑在整個寬

度上，為了使其縱、橫施工縫與圖紙相符，這樣不得不將

一些合格的混凝土搬走，重新鋪上混凝土，其費用均由承

包人負擔。

三、表面調和與線形標準

1、混凝土面層的外邊緣應與基層垂直，其外邊緣任何

一點平面位置的允許偏差為±10mm。

對于縱向接縫處混凝土板的邊緣，其容許偏差按相關規(guī)

范規(guī)定辦理。

2、混凝土面層頂部任何一點的高程按照圖紙所示或工

程師驗收的表面高程，不得高出10mm或低于0mm。

混凝土路面的表面平整度，在任何地區(qū)者方向用3m直

尺檢查不應超過5mm。

四、防護工作

施工單位應向工程師提交防雨、防凍措施的報告以及

防護設備的準備，并將防護設備存放在工地，隨時可投入

使用。

混凝土的澆筑前48小時內氣溫不得低于5℃,當新澆

注的混凝土溫度有低于規(guī)定限度的危險時，承包人應停止

施工。如果采用保護措施能保證混凝土的溫度在上述期間

保持在5℃以上，則可繼續(xù)操作，如果混凝土溫度未能保

持在5℃以上，則混凝土將被廢棄。

在混凝土澆筑好以后至少10天內的接縫已經密封好或

臨時密封好以前，除試驗用設備或鋸縫設備外，其他運輸車

輛和施工設備均不允許在剛鋪好的混凝土路面上行駛。臨

時密封的細節(jié)應經工程師同意。

五、表現(xiàn)修飾

混凝土的表面修飾應在澆注混凝土后及早進行。

當表面紋理的深度用鋪砂試驗法進行測度時，應在

0.45mm-0.9mm之

間，這相當于一單獨槽深2mm-4mm。

當一次鋪筑混凝土寬度超過4m時，混凝土表面拉毛作

業(yè)應由橫跨在混凝土板上的一臺機器來進行。當采用側模

施工時，有關標高和導向工作可由鋪軌來進行；當采用滑

模施工時，則用攤鋪機引導鋼絲來進行導向。

修整刷或修整梳的寬度至少為500mm,并且有向下向下

調整以補償磨耗的措施。

承包人應向工程師提交修整設備情況的詳細報告，并說

明能使紋理達到設計要求的方法。

表現(xiàn)紋理深度小于0.45mm的面積，應進行橫向鋸槽。

其平均紋理深度應符合0.45mm至0.9mm范圍的要求，鋸

槽的大約尺寸如下：3mm寬，5mm深，平均間距為18mm-

20mm,使用鋸槽所發(fā)生的一切費用全部由承包人負擔。

六、養(yǎng)護

養(yǎng)護應該用氯化橡膠養(yǎng)護劑或符合“ASTM”C309規(guī)定

的養(yǎng)護鋁化物。

1、對于使用氯化橡膠劑：橫向被帶齡的工具刮過的表

面，分兩次撒布，第一遍撒布應緊跟在做好紋理之后，第

二遍撒布應在隨后15-30分鐘撒布，每次撒布應緊率應按

合格證上所規(guī)定的劑量使用，或按照公斤/平方米的劑量

使用，以較大者為準。

2、使用鋁化物養(yǎng)護劑：每升應噴灑為4-5平方米的表

面。

養(yǎng)生混合物應用批準的噴灑機噴灑，它具有噴咀的噴灑

臂桿以夠縱、橫向噴灑。在一次單獨行程中能對全部攤鋪

寬度給以均勻覆蓋。此噴哂機還包括噴灑時在容器中連續(xù)

對混合物進行攪拌的設備。在關閉噴咀后，不應有混合物

滴落損害混凝土表面。

對于板的邊部及不能用機械撒布的較小面積，用手噴

槍噴灑此混合物，其用量比大面積噴灑高25%。

在澆注混凝土之后7天之內，此養(yǎng)護膜應維持完好，由

于工作人員在路面上的活動，造成的養(yǎng)護膜有任何損壞，

都必須將受影響的面積用手持噴槍補好。

如果由于任何原因噴灑機不能使用時，則機械攤鋪混凝

土立即停止。

七、接縫

承包人應在開始鋪設路面28天之前，向工程師提交一

個關于混凝土路面按圖紙所示設置接縫位置的平面圖，以

及橋梁引道搭板和末端板的位置圖。橫向施工縫與橫向縮縫

的間距不得小于1.5m。

1、橫向縮縫：橫向縮縫應跨過路面的全寬，用3米直

尺沿接縫放置

時，其允許偏差不大于5mm。

除非工程師另有指示，橫向縮縫必須是鋸成的接縫，縮

縫的方向及接縫的細節(jié)按圖紙所示。

鋸縫按圖紙規(guī)定的尺寸鋸成，承包人應負責修建成一個

除在規(guī)定地方外不得出現(xiàn)其它裂縫的路面，當面層砼的裂

縫發(fā)生在規(guī)定地點以外時，將拒絕驗收。

鋸縫垂直的或水平的邊緣剝落不超過5mm,任何1米邊

緣的剝落長度不得超過300m。

承包人應準備足夠的鋸片以供據縫機需要，鋸下的細料

應在干燥前清除干凈。

當混凝土硬化到足夠承受鋸切設備時，鋸切工作即可開

始。

初始鋸切后的鋸縫應及時將鋸口處的鋸屑以外來物徹底

消除干凈，并暫時用封閉多孔的泡沫聚乙烯支襯或相當的

臨時密封，并使工程師滿意。

在第二次鋸切之前，所有臨時密封料，或其它物體均應

消除干凈，立即進行第二次鋸切，或者鋸縫是一次操作完

成的(詳見設計圖紙規(guī)定的鋸縫尺寸和說明),并將鋸屑及

時外來物徹底消除干

凈，最后將批準的氯丁橡膠瀝青或聚氯乙稀膠泥嵌填

密封。

2、橫向脹縫：橫向脹縫應按圖紙所示或工程師指示設

于橋引道板的端部、公路口、縱坡變換處、與柔性路面相

接處、施工接處。

橫向脹縫應連跨過面層全寬，并與控制線正交或斜交按

圖紙上所示的尺寸設置。

橫向脹縫與其他橫向接縫的距離不得小于2m,并且不

得設于橫向施工之處。

密封料的頂部低于面層表面的相關值不得小于5mm,也

不得大于7mm。

沿接縫邊緣用3mm直尺檢查接縫線與直尺底部的偏差

值不得大于5mm。

3、縱向施工縫：按圖紙或工程師指示的位置設置縱向

施工縫。

縱向施工疑的構造及密封，均應按圖紙的示辦理。所有

縱向施工接縫的接縫線，平面位置上的任何上點的偏差值不

得大于10mm。

所有縱向接縫線用沿接縫放置的3m直尺檢查時，接縫

線與直尺底部的偏差值不得大于5mm。

2.4.漿砌片石施工

一、漿砌片石邊溝

1.施工放樣

排水溝工程分段施工，分段放樣，根據路基中線及護坡

道高程放出兩側坡角線，再根據邊溝流水高程坡比及護坡

道寬度，放出排水溝中線及邊線，線位設好以后請監(jiān)理檢

測，符合要求后再進行下道工序。

2.施工方法

(1)溝槽開挖

放好邊溝溝底溝沿邊線，并用白灰在地上畫出，利用人

工配合挖掘機械開挖，自卸汽車運輸，開挖至距設計尺寸

10~15cm時，改以人工挖掘。人工修整至設計尺寸，不能

擾動溝底及坡面原土層，不允許超挖。開挖清理完畢后，

然后請監(jiān)理檢驗。

(2)片石砌筑

溝槽檢驗合格后，先用木樁每10米一處釘好砌石位置，

掛好橫斷面線及縱斷面線，即可按線砌筑，砌筑工藝要嚴

格執(zhí)行技術規(guī)范及招標文件的施工技術要求。

材料要求：

①石料選用厚度不小于15cm具有一定長度和寬度的片

狀石料，石料質地強韌、密實，無風化剝落、裂紋和結構

缺陷，表面清潔無污染。

②砂漿隨拌隨用，保持適宜稠度；在拌和3~5h使用完

畢；運輸過程或存貯過程中發(fā)生離析、泌水砂漿，砌筑前

重新拌和；已凝結的砂漿不得使用。

③施工現(xiàn)場不堆放不合格材料，廢棄的材料及時清理

出場。

溝體片石砌筑：排水溝采用擠漿法分層砌筑每分層高度

10~15cm(2層臥片石)分層與分層間的砌筑砌縫應大致找

平，各工作層應相互錯開，不得貫通。較大的片石使用于

下層且大面朝下，安砌時選取形狀及尺寸較為合適的片石，

尖銳突出部分敲除，豎縫較寬時，在砂漿中塞以小石塊，

砌縫寬度不大于2cm,砌筑過程中要注意選用較大、較平整

的石塊為外露面和坡頂、邊口，石塊使用時應灑水濕潤，

若表面有泥土、水銹先沖洗干凈，尤其下層砌及角隅石不

能偏小，砂漿要飽滿，石縫以砂漿和小碎石充填，片石不

能豎立使用，石料擠漿要符合要求，不能緊貼無砂漿，寬度

要一致，不能有假縫，當分幾段同時砌筑時，相鄰高差不

大于1.2m,各段水平砌縫一致。砌筑中的三角縫不得大

于20mm;各工作縫相互錯開。若石塊松動或砌縫開裂，要

將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石

塊重鋪砌在新砂漿上。在砂漿凝固前將外露縫勾好，勾縫深

度不小于20mm,若不能及時勾縫，則將砌縫砂漿刮深20mm

為以后勾縫做準備。所有縫隙均應填滿砂漿。

沉降縫的設置：根據施工段長度以25-50m分段砌筑并

設置沉降縫，沉降縫用瀝青麻絮或其它防水材料填充。

勾縫及養(yǎng)生：勾縫一律采用凹縫，勾縫采用的砂漿強度

M7.5,砌體勾縫嵌入砌縫20mm深，縫槽深度不足時應鑿

夠深度后再勾縫。每砌好一段，待漿砌砂漿初凝后，用濕草

簾覆蓋定時灑水養(yǎng)護，覆蓋養(yǎng)生7~14d。養(yǎng)護期間避免外

力碰撞、振動或承重。

3、檢測

①原材料檢驗

材料進場前，要提供片石、砂、水泥，樣品報送監(jiān)理、

實驗室，檢驗合格后才能進場，材料進場后要經監(jiān)理現(xiàn)場

檢驗合格才能使用。

②砌筑砂漿，要按實驗室提供配比攪拌采用攪拌機拌和，

按要求做好試塊，送實驗室檢測。

③邊溝檢測

邊溝砌石完成一段后，要按邊溝檢測評定標準進行線位、

高程、平整度、斷面尺寸、鋪砌厚度等按要求檢測評定，

不符合要求，堅決返工?？傊┕み^程中，堅決保證質量，

精益求精。

二、漿砌片石擋土墻

1.施工工藝流程圖

平整場地

施工放樣

基坑開挖

基坑清理

基坑檢驗

監(jiān)理工程師批準

基礎砌筑

監(jiān)理工程師批準

基礎回填墻身砌筑

監(jiān)理工程師驗收

2.施工方案

2.1施工場地準備

施工前，做好場地平整，為片石及周轉材料的運輸、堆

放準備好場地。

清除擋墻用地范圍內的樹樁、雜草、垃圾等所有障礙

物；在基槽周圍挖設排水溝，排除地表水。

2.2測量放樣

測量放線，定出樁位中心線及開挖邊界線。由施工隊

埋設護樁。

2.3基坑開挖

采用人工配合挖掘機進行基槽開挖，開挖長度根據現(xiàn)場

地質情況進行分段開挖，每段15或20米。機械開挖至

基底設計標高以上30cm時，重新進行測量放樣，確定開挖

正確不偏位的情況下改用人工進行基底清理，確?；追?/p>

合設計及相關規(guī)范要求。

2.4墻體施工

施工前，試驗室進行基底承載力試驗，若試驗承載力達

到設計承載力繼續(xù)施工基礎，若試驗承載力達不到設計承

載力要求，應即時報監(jiān)理工程師和設計單位，確定處理方

案后，按方案要求進行地基處理。

(1)砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水

銹，應清洗干凈。

(2)基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；如基底為土

質，可直接坐漿砌筑。

(3)砌體應分層砌筑，砌體按設計段落長度分段分層

砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑差一般不宜超過1.2m;分段

位置宜盡量設在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫應一致。

(4)砌筑時，按2~3米間距上下交錯設置泄水孔，孔

徑尺寸為10×10厘米，最下一排泄水高出地面0.3米。

片石應分層砌筑，一般2~3層一個工作層，每個工作層應

大致找平。豎縫應與鄰層的豎縫錯開。平縫與豎縫不宜大

于40mm,縫內必須砂漿飽滿。片石單個石料的厚度應不小

于150mm。當用石片填塞寬的豎縫時，片石必須被砂漿包裹。

但不允許用大于豎縫的石片填塞；每10~15米設2厘米

寬沉降縫一道，沉降縫應順直、貫通，并用瀝青麻筋填隙。

(5)各砌層的砌塊應安放穩(wěn)固，砌塊間應砂漿飽滿，

粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿應鋪滿，

豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分，然后于石塊放

好后填滿搗實。

(6)砌筑上層塊時，應避免振動下層砌塊。砌筑工作

中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。

(7)外圈定位行列和轉角石，應選擇長短相間地與里

層砌塊咬接。

(8)較大的砌塊應使用于下層，安砌時應選取形狀及

尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應敲除。豎縫較寬時，

應在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫

的小石片支墊。

(9)擋墻均統(tǒng)一采用片石砌筑，片石強度大于或等于

MU40。

(10)勾縫時應掛線統(tǒng)一勾縫，成縫與路基標高平行。

(11)墻趾處的基坑在墻身砌筑一定高度后及時回填夯

實，并作成外

傾斜坡，以免積水下滲影響墻身的穩(wěn)定。墻背回填須待

砂漿強度達到75%以上時進行，當墻背地面橫坡陡于1:5

時，先挖臺階，回填時逐層夯實，勿使墻身受到較大影響。

2.5砌體的養(yǎng)護

砌體養(yǎng)護應在砂漿初凝后，灑水覆蓋養(yǎng)生7-14天。養(yǎng)

護期間應避免碰撞、震動或承重。

砌體養(yǎng)護期間，對養(yǎng)護過程做詳細記錄，并建立嚴格的

崗位責任制。

2.5.鋼筋混凝土蓋板涵施工

一、鋼筋混凝土蓋板涵

1、施工措施

A、基礎施工

1、各項準備工作做好，開挖機械及施工機械到位。

2、我們在基礎開挖開始之前，先放出基礎平面位置，

并測量現(xiàn)有標

高，且將基礎軸線控制樁延長至基坑外加以固定，并通

知監(jiān)理工程師。

3、基礎開挖時采用自然坡度進行放坡，放出上口開挖

邊線樁，利用挖掘機進行挖裝，人工配合清理基底。

4、基坑開挖連續(xù)施工，避免晾槽，一次開挖距離基坑

底面以上預留20-30cm,待驗槽前人工一次清除至標高，

以保證基坑底面堅實。

5、在基坑檢驗合格后，由全站儀準確放線，在墊層上

根據所放的實樣進行模板安裝，將標準鋼模板合成分塊模

板片，將整個模板連成整體安裝，模板縫拼接嚴密，用雙

面膠增塞板縫，膠帶封于縫隙內側。在安裝過程中采用有

效的加固措施，防止跑模、漏漿。混凝土澆注前將模板內雜

物和已澆混凝土面板上泥土清理干凈，報請監(jiān)理工程師檢

驗符合要求后才澆筑砼。

6、混凝土澆注：混凝土澆注過程中要注意控制砼的塌

落度、振搗要密實，不可過振或漏振。

7、養(yǎng)生：混凝土澆注完成后，進行覆蓋灑水養(yǎng)護。

8、混凝土強度達到設計強度的70%時，就可以進行拆

模，拆模后人工繼續(xù)履蓋養(yǎng)護，確保其強度達到設計強度。

B、涵臺臺身及臺帽施工

1、在涵洞基礎施工完畢后，在澆筑完畢的基礎上施工

出涵洞臺身的線，并將模板支好。

臺身臺帽為鋼筋砼，支?，F(xiàn)澆。

專業(yè)鋼筋技術工按規(guī)范要求制作臺帽鋼筋檢查合格后

進行下道工序

混凝土攪拌：由試驗人員作出現(xiàn)場施工配合比，控制好

坍落度，并做好記錄。

模板、拱架和支架的設計和施工具有必須的強度、剛度

和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產生的各項荷載，

保證結構物各部形狀、尺寸準確。模板板面平整，接縫嚴

密不漏漿。拆裝容易，施工時操作方便，保證安全。

養(yǎng)生：臺身、臺帽澆筑完畢后，用麻袋或草席覆蓋，由

專人按時灑水，保持混凝土表面潮濕，拆模后繼續(xù)養(yǎng)生。

C、鋼筋砼板施工

1、預制場地平整、堅實，并保持清潔、文明，根據地基

及氣候條件，采取必要的排水措施，防止場地沉陷。

2、每塊預制件的混凝土一次澆筑完成，不間斷。

3、模板：底模采用具有足夠強度的砼臺座，砼：采用

350L以上的拌合機現(xiàn)場拌制，小翻斗車運輸，人工入模。

4、混凝土用機械振動，用插入式振動器震搗，鋼筋密

集部位用插入式振動器和鋼釬輔助插搗。

5、構件澆筑完畢后，標明構件型號、制作日期和上下

方向，并覆蓋麻袋或草席指派專人進行養(yǎng)生。

6、自檢：按照規(guī)范要求進行檢測，自檢合格后，報監(jiān)

理工程師檢測。監(jiān)理工程師檢測合格后，進行下道工序。

D、鋼筋砼板安裝：

1、預制構件在脫底模、移運、堆放、吊裝時，砼的強

度不低于設計所要求的吊裝強度。

2、安裝構件時，支承結構的強度符合設計要求。支承

結構和預埋件的尺寸、標高及平面位置符合設計要求。

3、構件安裝前必須檢查其外形和構件的預埋件尺寸和

位置，其允許偏差不超過設計規(guī)定或有關規(guī)范規(guī)定。

4、構件安裝就位完畢并經過檢查校正符合要求后，才

允許固定構件。

5、采用一臺5噸吊車，兩端同時吊裝，用拖掛車運輸，

安裝時注意梁體位置擺放準確。

2.6.綠化施工

一、施工方案及準備

1、現(xiàn)狀考察：

我公司組織有關技術人員對施工現(xiàn)場進行了實地考察，

并在現(xiàn)場召開了論證會，對本工程的特點及難點進行了分

析、研究。

2、各分部分項的施工方案：

(1)土壤的改良：由于新?lián)Q入的土壤大部為生土；不

能直接用于苗木的種植，因此要對土壤改良，土壤的改良

要有以下幾個步驟：

①土壤PH值的測試：對土壤的PH值進行測試，根據

土壤的酸堿性，確定改良土壤用的肥料。合格種植土的標準，

含鹽量≤2%0,PH值=7—8.5、

②土壤的砂性測試：土壤的砂性小則粘性大，土壤透氣

性差，許多苗木的成活率會大大降低；土壤的砂性大，則

土壤不能存水、存肥，對苗木的生長不利。

③對土壤進行中耕松土：用犁地機，旋耕機，對土壤進

行松土。對于機械不便工作的地方如排水井邊、路邊等，

進行人工松土。松土的最小深度為30cm。

④施肥：根據土壤測試的結果進行施肥。根據我公司多

年做工程的經

驗，一般情況下，應按如下方案進行施肥：有機肥：復

合肥：尿素=1:1:1;50—70斤/畝。

⑤整平：將地按圖紙要求及現(xiàn)場特點整平，做好起伏。

(2)綠化種植工程：

①整理綠化地：土壤改良工作完成后，整理綠化地的工

作主要是耙地，達到綠化條件。

②苗木栽植前的準備：

選苗：選苗標準：植株茁壯，無病蟲害，根系發(fā)達而完

整，枝條豐滿，無機械損傷，高度合適，主側枝分枝均勻，

能夠形成優(yōu)美的樹冠。

苗木起挖：根據季節(jié)原因，大部分苗木要考慮栽植的季

節(jié)性，須帶土球起挖的苗木，均由自己的施工人員親自起

挖，起挖土球直徑為苗木地徑的10—12倍，灌木土球直

徑為冠幅的三分之二。起挖時，保存好苗木的毛細根系，減

少對苗木的人為損傷，帶土球的苗木起出后，用草繩捆扎，

裸根苗木起出后根系蘸泥漿，隨挖隨運，盡可能減少蒸騰作

用對苗木的傷害。在苗木的裝卸過程中，杜絕人為因素對苗

木造成損傷。

種植穴：種植穴定點放線應符合設計圖紙要求，位置準

確，標志明顯，同時應標明樹種名稱(或代號)規(guī)格，種

植穴的大小，應符合相關規(guī)定。

苗木的運輸和假植：

帶土球苗木的運輸：土球苗木在裝車時，應按車輛行駛

方向，將土球向前，樹冠向后碼放整齊，起吊土球小型苗

木時，應用繩網兜土球吊起，不得用繩索縛捆根頸起吊，

重量超過1T的大型土臺，應在土臺外部套鋼絲纜起吊；

苗木在裝卸車時應輕吊輕放，不得損傷苗木和造成散球。

裸根喬木在運輸時，應覆蓋并保持根系濕潤，裝車時應

碼放整齊，裝車后，將樹干捆牢并加墊層防止磨損樹干，

裸根喬木必須當天種植，裸根苗木起苗開始暴露時間不宜

超過8小時，當天不能種植的苗木應進行假植。

花灌木和竹類運輸：花灌木運輸時可直接裝車。裝運竹

類時，不得損傷竹竿和竹鞭之間的著生點和鞭芽。帶土球

小型花灌木運至施工現(xiàn)場后，應緊密排碼整齊，當日不能

種植時，應噴水保持土球濕潤。

苗木種植前的修剪：

種植前應進行苗木根系修剪，宜將劈裂根，病蟲根，過

長根剪掉并對樹冠進行修剪，保持地上地下平衡。

喬木類修剪：具有明顯主干的高大落葉喬木應保持原有

樹形，適當疏枝，對保留的主側枝應在健壯芽上短截，可剪

去枝條1/5—1/3、無明顯主干、枝條茂盛的落葉喬木，對

干徑10cm以上樹木，可疏枝保持原樹形；對干徑為5—

10cm的苗木，可選留主干上的幾個側枝，保持原有樹形進行

短截。枝條茂密具圓頭型樹冠的常綠喬木可適量疏枝。枝葉

集生樹干頂部